想炒伦敦金的好平台，但是又不知道哪个平台的交易软件好，求指教。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-06 10:42 标签： 炒伦敦金的好平台

金融分析师禇翼鑫:如何避开非法炒金黑幕 教你如何避开非法炒金黑幕 现货黄金中非法的平台一般是指没有国际黄金交易资格，操作的平台并没有和全球市场接轨，客户的资金没有流向国际市场。主要的操作方式是把客户的资金放到自己公司内部运作，公司通过操控假平台的运作（坐庄）来赚取客户的钱。客户的亏损就是公司的赢利。如08年轰动全国的世纪黄金即为典型的黑平台操作，以及张卫星的高德黄金等 这种平台的特点1，没有现货黄金交易资格。可想而知，一个黄金交易商连黄金交易资格都没有何谈正规性。 2．交易手续费很低，有的甚至干脆就没有手续费，试想下，手续费都没有你们赚什么？大家都知道金融行业，不管是证券交易所还是期货交易或者说现货黄金，交易商基本的赢利方式就是赚取交易手续费 3．平台稳定性很差，行情波动大难免出现卡住或者平不仓的现象 如何辨别正规黄金投资公司？ 禇翼鑫认为做黄金分为国内金和国际金。国内金一般是指上海黄金交易所推出的黄金T+D和一些相关的黄金衍生品，还有就是银行纸黄金业务，做国内金手选上海黄金交易所。 作为国际黄金投资，目前我们经常说的就是现货黄金，那么做现货黄金该怎么判断呢？详情请百度紫轩点金 主要有以下几个方面 1.交易商资质。该公司是受那里监管的（国外公司暂且不提，国外的法律和中国不同，所以不好去判断其正规性）目前中国还是以香港金银贸易场为主，香港金市已有90多年的历史，其形成是以香港金银贸易场的成立为标志。1974年，香港特区政府撤消了对黄金进出口的管制，此后香港金市发展极快。由于香港黄金市场在时差上刚好填补了纽约、芝加哥市场收市和伦敦开市前的空档，可以连接亚、欧、美，形成完整的世界黄金市场。其优越的地理条件引起了欧洲金商的注意，伦敦五大金商、瑞士三大银行等纷纷来港设立分公司。他们将在伦敦交收的黄金买卖活动带到香港，逐渐形成了一个无形的当地“伦敦金市场”，促使香港成为世界主要的黄金市场之一，所以香港金银贸易场的形成对伦敦金的发展意义重大。目前香港金银贸易场逐渐规范起来，以前**261家，现在认可的伦敦金交易商30来家目前只有AC类**有伦敦金交易资格，建议投资黄金的朋友以认可的交易商为主 2.资金管理，一般来说现货黄金是国际投资，资金是流向国际市场的，中间存在一个转账的过程，因为人民币在国际市场是不能流通的，所以必须先兑换成美元，方可入账，一般资金是先打入交易商在国际银行开设的对公托管账户然后才转入交易系统进行交易的。 3.交易币种，现货黄金是国际投资产品，交易币种应该是美元而不是人民币或者其他币种（因为现货黄金的交易单位是美元/盎司） 4.交易系统,目前国际上的交易系统比较多,多数都不够完善,大多是JAJA系统和MT4交易系统,JAVA系统一般都是交易商根据自己的情况开发的,这种系统一般需要安装JAJA程序,交易时候容易卡,对与新手来说可能比较难,MT4是比较直观的也是国际通用的外汇黄金交易系统,这种系统也有本身的不足平仓难平,其余的都比较不错.一般选择交易系统只要行情波动大能顺利平仓,平时不出现滑点就行了! 为什么现货黄金交易资金不能跟股票一样打入自己的银行账户？ 因为现货黄金是国际投资，资金要流向国际市场，而股票的资金是在国内流动的，人民币在国内是完全可以流通的，但是现货黄金就不一样，现货黄金是外币交易资金要流向国际市场所以资金要兑换成外币才能流通，中间存在一个境外转账过程，所以交易资金只能先存放在交易商开设的托管账户，然后才能转入交易系统。 其实不管是黄金市场还是外汇期货市场，其实就是一个多空博弈的过程，只要资金安全公司有相关资质都是可做的，目前内盘主要以上交所天津贵金属交易所为代表外盘主要以香港金银贸易场为代表这些都是没问题的！个人可根据自己喜好选择，笔者一直做的外盘国际现货黄金，若有什么问题可直接百度禇翼鑫进入本人博客寻找更多专业性知识！由于时间有限暂时就写这么多吧！ 市场没有百分百预测，只有百分百执行，交易思维决定成败。真实力，能盈亏共分担；真指导，有规划共监督；真交易，能体会刻骨铭心；真喊单，能够身先士卒；真合作,己所不欲勿施于人。 禇翼鑫，国际注册金融分析师（CFA），给您最诚挚的指导和服务。 专业指导国际黄金#白银#喊#单#群验证；588?

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我应该是全世界第一批试驾凯迪拉克XT4的媒体人员之一（装个X先）。而在此之前，让这款车第一次引起我注意的，不是过眼云烟的新闻资讯，也不是大家都听腻了的什么“中小型SUV硝烟四起”这类令人完全提不起兴趣的假大空式云对比，而是某位开福克斯的、骚得一匹的同事说：“我要结婚了就买XT4，居家实用”。不太清楚他是怎么得出这一结论的，不过我猜，他作为一个对女性十分了解的人，应该是从XT4身上看到了某些能够打动女买主的特质。别误会，我不是说凯迪拉克XT4很“娘”，只不过真正接触到这个方头方脑的家伙之后，我发现这款车虽然外表有些凶悍，但它的内心其实还挺温柔的。

言归正传。如果你足够了解美国车，你会发现美国品牌一直很把设计当回事儿，尽管很多人对之并不感冒。XT4提供两种不同的外观方案：风尚版和运动版，对于凯迪拉克来说这是第一次。其实从外观角度来看，个人觉得二者的区别并不大，大致可以概括为：风尚版略偏豪华，运用了一些镀铬元素，而运动版则把镀铬的部分都换成了熏黑，二者的中网造型、灯组配色各自不同。其实两者在配置上的区分较为明显，运动版的起售价就比风尚版高了2.5万元，并且运动版的顶配拥有可变悬挂，这是风尚版完全享受不到的。然而从厂方对于这两种车型透露出的意思，貌似仍以“设计风格上的不同”为主。

作为一个放在全球范围内都足够称得上历史悠久的品牌，凯迪拉克好像确实从没在形象这件事上输过面子。曾经的凯迪拉克，像是高层、成功人士、社会名流的名片，就像风华正茂时的川普那样。

进入新世纪的凯迪，把自己的格调从成功人士变成了社会精英。从《黑客帝国：重装上阵》中那辆CTS开始，鲜明的棱角和刀锋线条成了品牌的主打风。XT4看起来硬朗依旧，从头看到尾也找不到几条曲线。它跟自家大哥XT5很像，好在相对紧凑的尺寸配上20寸超级大脚让XT4看起来机灵了很多。引擎盖中央的凸起很明显是在向曾经的光辉岁月致敬，美国车都爱这么干。

大概考虑到年轻人、时尚人士，或偏好柔美的女性买家可能不太喜欢一本正经的感觉，XT4的内饰整体风格柔和了一些。曾经第一次坐进XTS的时候，我还惊叹于那款车的内饰好高贵，中控大面积的触控面板像一部放大了的Vertu手机——派头十足，好不好用另说。XT4的内饰倒是没那么奢华，不过处处覆盖的软皮质还是凯迪拉克的一贯的作风。

空调控制键横置于中控下方，你可以将手放在档杆上，很轻松地抬起指关节来控制它们，个人觉得这一处设计得非常出彩，好用又不失美观。

车内储物空间不少，但你别跟奥迪去比。中控屏幕有8英寸，按如今的标准来说不大，可以触控也可以通过档杆后方的旋钮来操作。另外这款车没有全液晶仪表，不过仪表中央的液晶屏能显示很丰富的信息。

就同级来看，这套内饰的观感和质感都称得上佳作，这也是凯迪拉克一直以来的强项。

虽然主打运动化，但其实XT4在驾驶层面还是以舒适为主。方向盘轻巧，刹车是电子助力，很灵敏，甚至有些过于灵敏了，初次接触恐怕需要适应一下。这款车很安静，就像其他凯迪拉克那样。主动降噪能抑制绝大部分风噪及环境噪音，行驶中最大的噪声来自于底盘。经过一些细碎震动时，底盘会传来一些略显廉价的撞击声。个人认为这一情况是20寸轮圈造成的，它实在太大了，漂亮是有代价的。悬挂的调教同样取向舒适，很软，传统美式的软。XT4经过颠簸时的起伏，真的能让人联想起电影里那些美国老车。

总得来说这车不适合激烈驾驶，但当你在城市铺装路面上开它时，能收获舒服悠闲的驾乘体验。不过大轮圈又带来了太过明显的路感和多余的碎震，这跟避震整体风格有些相悖。个人猜测，中低配车型装备的18寸轮圈应该可以一举修正噪音和震动的问题，只不过要牺牲一些视觉体验了。另外上文已经提到，XT4运动版顶配车型带有可变悬挂，可根据驾驶模式调节软硬。按以往的经验，通用的可变悬挂能营造出明显的操控感差异，遗憾的是本次试驾我只开到了风尚版，没能体验到那套可变悬挂的效果。

XT4全系标配一颗240马力的2.0T发动机。实际开起来，这款车的动力表现并不暴躁，反而变速箱优异的平顺性令人印象深刻。通用的这颗9AT其实早已因平顺而名声在外，不论舒适模式还是运动模式，甚至用换挡拨片胡乱加减挡，变速箱也不会与你分享多少顿挫感。

另外，XT4的2.0T带有所谓“Tripower”技术，依靠可变凸轮轴来控制气门全开、半开，甚至在小负载时关闭中间两个气缸来节油。两缸、四缸切换的动作完全察觉不到，也没有任何提示——这也是厂家希望达成的效果。不过由于试驾过程中充斥激烈驾驶及戈壁、沙地等恶劣路况，这套系统究竟能省多少油，目前还无从考证。

高配的XT4带有适时四驱，可通过调整驾驶模式使其全时介入。稳定系统对整辆车放得很开，切入四驱，在沙地上撒撒欢，ESP基本不会打搅你的雅兴。不过四驱对于XT4这类车型来说并不是必要的配置，以上这些只是试驾体验，仅供参考。

大家已经知道了，XT4的起售价为25.97万元。先不谈后期优惠这些说不准的事，倘若真打算入手这车，售价27.97万元的风尚版两驱豪华型（次低配）是个很实惠的选择。比低配多花两万块，就能拥有绝大部分31万上下车型的配置。除了车道偏离预警、主动刹车，28万的车型，也就少了运动版的外观、四驱等并不算很要紧的配置，除非你对这些东西有执念。XT4的优势在于安静、舒服，动力配置很实在。个人觉得这款车很能吸引些都市女白领，外观威猛，内饰好看有质感，尺寸适中，开起来不费力。虽不至于专对女性口味，但XT4这款车起码可以做到对女性足够友好。回忆一下几年前，有多少女性买家选择奥迪Q3吧。

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