原标题：【企业飞鸿】遂宁物流港全力提升物流运营水平，做强优势让物流“活”起来
经过十年建设发展，遂宁物流港已成为四川三大物流基地之一。今年，园区营业收入有望超过500亿元，正加速向千亿园区迈进。
如何让物流“活”起来，为遂宁实现弯道超车贡献更多的物流力量？时下，物流港正全力做强物流优势，提升物流运营水平。园区提出，发挥国家级示范物流园区优势，打造“东进西出、南上北下”物流枢纽中心，力争到2020年物流业实现营业收入150亿元以上。搭乘互联网快车，园区众多物流企业为制造企业提供高效率、高品质、低成本的物流服务，实现物流行业提质增效。
在远成西部物流园供应链金融仓储监管区，工作人员忙着为客户进行仓库管理。“物流业务交给专业公司，节约了成本，也有更多精力来拓展业务。”卡罗拉瓷砖遂宁片区代理商杨鹏飞说。
“沱牌、祥林、美宁等众多企业，把物流配送功能移交给了我们。”遂宁远成物流园经营管理公司总经理曾天宇说，把物流配送业务交给专业的物流公司进行整合，有效降低了企业成本。
发挥物流在重大战略实施中的支撑保障作用，物流港积极实施“主辅分离”，大力发展第三方物流，支持大型实体企业、商贸企业开展内部物流业务剥离试点，并逐步扩大范围。
降低物流成本20%以上
“我们正推进城市日用消费品的共同配送。”曾天宇介绍，远成物流与重庆某知名线上日用品公司展开洽谈，依托远成物流强大的货运能力，推进共同配送工作。
企业发展的背后，是园区“物流+”战略的强大支撑。物流港支持物流重点联系企业围绕大型制造企业、商贸企业、农业产业化企业增设经营网点，拓展增值业务，开展城市共同配送。园区还鼓励远成、威斯腾等物流企业使用集装箱运输、自动化仓储等先进装备开展业务；支持物流企业组成或加入物流服务联盟，以提高物流运行效率，降低综合物流成本。
通过实施“物流+”战略，物流港加速物流信息共享，促进物流与信息、电商等产业融合，有效降低物流成本20%以上。
创新“物流+电商”模式
城乡共同配送惠及城乡群众
西部铁路物流园阿里巴巴船山农村淘宝营运中心内，发货、配货……工人们在忙碌着。
去年，阿里巴巴旗下的农村淘宝项目正式落户物流港。目前，农村淘宝项目已全面展开运营，数十个服务站点遍布城区、乡镇和村落，村民足不出户，就可以在农村淘宝上挑选货品。“创新‘物流+电商’模式，让电商普惠城乡群众。”顺意通物流董事长罗余锦介绍，与园区远成、阿里巴巴淘宝等企业一样，顺意通物流也在推广城乡共同配送体系上发力。
按照“电商进农村、工业品下乡、农产品进城”的发展思路，顺意通已在全市范围内建立200余个农村物流与电商服务点，加上顺意通独特的“物流+”策略，逐步构建起一个三方多赢、上下协同、导向一致的生态链体系。
“目前园区城乡共同配送体系日臻完善。”物流港经济发展局副局长黄良说，园区“物流+电商”模式的创新，提升了物流效率，更节省了物流成本。而城乡共同配送体系的形成，不仅能让电商物流电商普惠城乡群众，也为更多遂宁特色产品走出去搭好了平台。
（资料源自遂宁新闻网）
“”、“共享充电宝”等日常生活共享模式已逐步被大众认知并接受，其实共享模式在物流行业早已应用了很久！
我们熟悉的集装箱拼箱运输方式是多个客户委托货代将各自的货物装载在一个集装箱内运到同一个目的城市，每个城市的物流园区内集聚的专线公司也是将各个客户的货物装载在一台大型卡车上运往同一目的城市以起到降低运输成本的目的。然而大部分的专线公司规模较小，虽然在干线运输上面做到了一定的集约，但在提送货方面因受货量、信息技术能力等限制，基本都是使用自有车辆和部分外包车辆来满足自己提送货的需求，很难做到资源共享，提送货成本相比干线运输费用高出很多。
今年8月初，“运管家”应四川甘孜藏族自治州物流协会邀请，前往甘孜州首府康定与州商务投资促进局、州物流协会及部分物流公司共同探讨如何在甘孜州通过信息技术实现区域内货物共同配送的运营方法。
甘孜州位于四川省西部，下辖1市17县，总面积15.3万平方公里，相当于1.5个江苏省的面积，而人口只有100多万。甘孜州拥有丰富的矿产资源和旅游资源，但生活日常用品基本依靠外部运入，由于地广人稀，物流成本居高不下。据州物流协会初步统计，大部分全国性快运、快递公司都是委托当地的物流公司进行州内运输，进入甘孜州的车辆只有十分之一可以带货返程，大部分车辆都是空载离开甘孜。
“运管家”基于“运东西网”城配功能板块升级开发的共同配送系统，为发货人和司机提供双向信息发布渠道、资金结算和监管、车辆定位、路线规划等模块。发货人或物流公司调度人员可将货物运输信息发布到平台，运费发布方式分为一口价和磋商价格两种；物流公司调度人员和司机可根据自身线路和装载情况接单。
共同配送方式非常适合以物流园区为货物集散点的区域，可将零散的货物和非满载的车辆通过透明化的运营进行配对，一方面降低发货人成本、另一方面为司机增收，同时对货物装卸、货物装载顺序等运营要求也不高。“运管家”在为甘孜州提供共同配送平台系统的同时，也将“运东西网”积累多年的城配运输管理经验、盈利模式及物流金融等增值服务一起提供给今后的平台运营方，并且提供整套线上线下运营团队培训。
运管家是中国专业的垂直行业B2B物流技术与数据服务商。运用先进的互联网、移动互联、技术，提供智慧管理、优化企业运营，为企业级用户提供垂直行业解决方案和TMS-SaaS运营；B2B+TMS（嵌入）+SCF架构，助力企业实现运营与收益的升级和转型，创造新的商业价值！
共同配送案例3篇 篇一：共同配送发展的国际经验与借鉴案例 城市物流正受到越来越多的重视。因为人们意识到，建立先进的城市物流体系，不仅是应对城市化进程中出现的交通拥堵、环境污染等共性问题的解决途径，也是实现未来绿色城市和智慧城市的保障和基础。尤其对于中国各城市而言，建立以共同配送为核心的城市物流体系，可有效提高物流效率及降低物流成本，为城市的可持续发展提供支持。
作为国际知名物流企业，DHL不仅具有从事共同配送的实践经验，在城市物流规划研究领域也有着深入研究，为此总部的创新和解决方案，与亚太区咨询部共同组建城市物流全球项目团队，并分别为中国、欧盟、土耳其及中东、东南亚组建了项目组。中国项目组在2011年11月，与其创新伙伴—西门子和综合开发研究院共同出版了《城市物流——2030年都市解决方案》，并在基础上先后与中国的两个二线城市政府开展了有关当地城市物流和解决方案的规划研究，希望通过将相关经验与大家分享，能为中国城市物流共同配送的发展带来一定启示。
共同配送新阶段 城市物流涉及范围很广，组织模式也各有不同，依据不同维度，可分为不同类型。例如，根据从事配送的主体不同，可分为商家自主配送和外包第三方配送；根据货物集中度的不同又可划分为供应商配送、集中配送和共同配送。后一种划分，其实并非独立的三种模式，而是城市配送演变发展所历经的三个阶段。
最初阶段是供应商配送。以商贸流通业为例，大大小小的供应商大多在城区外建立自己的仓库，各自成立专门的配送人员和车辆，每天将各自的货物分别送到城区内的各个商场超市；彼此之间各行其是，没有交叉。
中间阶段是集中配送。某一家商贸流通企业在自己的配送中心内集中处理所销售的不同货物，并配送到自己的不同门店。沃尔玛是采用这种模式的典型企业之一，也是最早通过配送中心将门店物流集中管理的零售商。目前沃尔玛绝大多数的货物，都是由供应商将货物运送到指定的配送中心，再由沃尔玛自己的运输团队将配送中心的货物分发到零售门店。
最终阶段就是实现共同配送，即由多个企业联合组织实施的配送活动。在集运中心内，对不同企业的货物进行整合，然后统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，再配送到不同商贸零售企业的不同门店。共同配送模式可以对各商贸企业独立分散的配送进行整合，达到资源的优化配置和高效利用，同时保证了服务的规范性和可靠性。
共同配送是经长期的发展和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式，在欧美一些国家已成为采用较广泛、影响面较大的一种先进的物流方式。此物流模式可以有效帮助缓解城市空气污染和交通拥堵等问题，提升城市形象，提高物流服务水平，减少缺货可能性，从而避免不必要的销售损失，降低“最后一公里”的配送成本，并提高物流提供商的专业化程度，从而促进城市物流产业升级。目前，中国各城市也都在大力倡导共同配送，但推行过程中有一些问题不容忽视。例如不同的商品特点不同，对仓储、分拣、配送等各物流环节的要求也不一样，共同配送存在一定难度。此外，共同配送往往需要商品供应商、集运中心、大型商贸零售企业等各方面的联系与合作，由于国内各企业的规模、意识等方面存在差距，很难协调一致，也在一定程度上形成了阻碍。尽管问题众多，但共同配送作为一种理想状态的配送模式，无疑将是中国城市物流发展的总体趋势。
DHL的共同配送实践 作为全球物流行业的龙头企业，DHL在城市物流领域也具有强大实力，目前DHL在欧美诸多国家已经有运作成熟的城市物流实施项目。 1。墨西哥城店铺直送
墨西哥城拥有超过2000万人口，是全球最大的都市之一，市民日常生活所需品由许多小型零售店提供，整个市场非常分散。超过60%的零售业收入，来自那些通常仅有10平方米的小型商店。这些小店几乎遍布于城市的每一条街道。在2010年时，墨西哥城共有75万家这样的商店，相当于每一家商店服务150个市民。然而，这些商店的购买力比较弱，库存也相当少。从整个供应链的角度来看，这些商店的物流也是问题多多。例如配送成本高，产品到达终端的渠道繁琐；透明度低，对产品终端配送影响力小；独立名牌推广的可能性小，新产品很难推出。
为了帮助墨西哥城解决这些问题，DHL采用了针对宝洁、联合利华、卡夫食品等快速消费品生产厂家的店铺直送解决方案。方案涵盖根据售前计划进行的循环取货、集运、配送以及付款方式的选择。这一共同配送的模式包括：从不同地点供应商处循环取货，提高采购效率；在DHL管理范围内进行集运，为小型零售店配送作准备；DHL销售队伍自动化系统为售前订单提供技术支持；使用DHL车队运输，采用最优路径，将集运的货物运送到销售点；设计特别的货车，使不同类型的产品，货物能够整合运输；DHL负责处理货到付款或借方记录。这一创新方案最终
