去日产4s店修车可以刷信用卡吗,刷储值卡和信用卡都要收手续费,能怎么投诉啊?

1,车价低于进货价,店方说是亏本卖,从帐面看确实是如此,但厂家设有返点,卖得多返点拿得高,即便一台车12万进,11.8万卖出,最终也是有赚的,只是赚多赚少而已。从商的原则就是盈利,这道理不用我说吧?

2,电话里不会给你报最低价,不管你怎么问,他们都会约你到店谈价格,应该行业都是这样,其它的4s店我不知道是不是这样,但我所在的这家是这样。

3,做促销的,销售员努力推的车,一般是不好卖的车,比如颜色不大众化,比如款式没多少人喜欢,但4s店的配车是有任务的,哪种车卖多少台厂家有规点,所以这样的车往往真的会降大价或平价或亏本出卖,要知道广告费都要多少?我知道的搞一次微大点的活动费用都是要几万。

4,所谓的几拆或是省多少钱,减多少钱,多会以赠送xx精品,xx真皮来抵消,这里面就是所谓的二次消售,二次吸金的原理了,不多讲,明白人一看就懂。

5,因为第1点,所以年底时4s店一般会猛的下单订车,车场停的满满的,就是为了多拿厂家的返点。

6,销售员之间,表面看起来和和气气,实则明争暗头,你抢我我抢你,这是平静上面看不到的风浪。

7,说完销售说售后。售后接车的叫前台SA,续保的叫结保SA,负责保险的叫保险SA,SA就是services A....什么的,意思是服务顾问,怒我学历低。团结情况和销售的员工一样糟,甚至更差。我见过的情况:某客户打电话(电话公用)来找A小姐,B小姐接到电话你好xx,我就是A小姐。另一种情况:客户打电话来找A小姐,男的接电话,不可能说自己是A小姐吧,他会说A小姐休息几天不在,您有什么事我一样可以帮助到您(别问我是哪家4s店的,我不敢说,我怕别人把我打死^_^)。

8,现在的4s店,都是售后的收入用来养店,我店有130名员工,一个月工资约55-65万,电费热天开空调1个月要5万,各种光纤费,专线费,系统费用一个月要3万多,餐费一个月要接近4万。

9,由8可想而知,售后的利润是什么情况,一瓶原装机油,可能进价80的,卖280。你不能不用啊,好多条条款款的让你只有在这个店做保养。

10,保养坑爹,此为真心话!因为前台sa的工资是保底1200+提成的,提成很底,约做到25万左右才能拿到的工资,为了完成这个目标,SA只能多挖坑,只是单纯的保养,一台车花的时间一样多,但提成很少。如果他说你这个要换,那个要换,那个要清洗,那就是让你往坑里跳了。

11,保险的收入挺好的,1万的保单,4s店约能拿到6000左右的利(保险经理告诉我的),我没看过数据。

12,老板见不得员工工资高,一高了就马上改提成方案,我见过的一个月改两次方案,第一次改了还高,再改第二次的,这个只是我店如此,其它的同行不清楚。

13,维修的,一样黑,一个镜子多少钱,卖多少钱?当然我应该说行业就是这样,或者说商业就是如此。

14,每个店的老总,多少都会在公司粘花惹草,我看到的没有哪个经理不养一个的,他们工资高,这都是公开的密秘。

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汽车维修保养4S店消费是否有积分?2014年6月去该车行用XYK支付保养后查出是有积分,现在想用小招或阿娇支付,不知是否会有积分,请各路大神给意见!

2016年2月,本人驾驶东风日产颐达轿车发生了追尾交通事故,随后把车送到东风日产湘潭九华4S店进行修。在4S店送交车辆时,本人反复强调拆车定损时必须通知车主,必须在车主在场的情况下拆车定损,但是该4S店置若罔闻,在没有通知车主的情况下,在保险公司定损员没有在场的情况下,私自拆车定损,然后再通知保险公司过来拍照,保险公司居然也认可该4S店的做法。车辆在东风日产湘潭九华4S店维修期间,该4S店无任何理由比承诺交车时间拖延40多天才勉强交付车辆,因为交车时该车还没有完全修复。之后车主在请汽修专业人士验车时,通过保险公司调取的定损照片,发现湘潭九华4S店维修该车时存在明显的消费欺诈行为,在维修清单上虚构维修项目牟利,用不属于该颐达车型号的破旧零件假冒颐达车的零件骗取维修费用;该4S店还故意破坏我颐达车上的零件来达到欺诈维修的目的;还有些维修清单上注明了必须更换的零件实际没有进行更换,却收取了更换零件的费用;欺诈维修手段还包括,用非颐达车型号的日产高档车型号的零件来报价结算,以此来达到赚取零件差价的目的。维修流程也极不规范,新装的大灯都不进行灯光调整,没有任何的质检流程。到目前为止,上述零件仍然没有进行更换安装,严重影响车辆行驶安全。


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