装备升级是汽车业迈向智能制造第一步
装备升级是汽车业迈向智能制造第一步
发布时间： &&&&&&&&来源：索密克
“一方面，我国工业目前尚处于2.0与3.0阶段并行的状态，必须坚持‘工业2.0’补课、‘工业3.0’普及、‘工业4.0’示范并联式发展，我国实现‘工业4.0’的任务将比德国更复杂、更艰巨；但另一方面，随着‘工业4.0’时代的来临，全球工业制造行业步入智能制造时代，这给我国智能制造的发展提供了良好契机。”在6月26日举行的第六届中国汽车先进技术与制造高端论坛上，中国汽车工程学会名誉理事长付于武强调，作为智能制造的主要载体，智能工厂和智能车间的建设工作至关重要，而汽车行业制造技术的升级，更需要全产业链的努力和支持。
?汽车行业要强大必须以装备为支撑
纵观全球，但凡拥有世界一流汽车产品的国家，如美国、日本和德国等，都拥有强大的制造技术。“汽车是标志性产业，是国力强弱的象征。汽车产业要强大，必须有强大的汽车装备业作为支撑。”付于武提出，只有同时自主掌握汽车设计技术和制造加工技术，才能推动我国汽车产品水平的进一步提升。
值得肯定的是，随着我国汽车产业的持续快速发展，由此带动了汽车制造装备的转型升级，装备技术的自主创新及国产化取得了令人瞩目的成就，例如整车制造工艺装备取得实质性突破，零部件生产装备和可靠性不断提高，以及整车装配输送设备自主化水平明显提升。
与此同时，我国有一批零部件企业开始瞄着核心技术进行技术升级，包括自动变速器、高压共轨、电子元器件、电子模块、主动安全、智能网联和轻量化技术等一批具有前瞻性的技术。
?车用机床主要靠进口
“汽车产业已经呈现出电动化、智能化、网联化和共享化的重要发展趋势和方向。”国家信息中心副主任徐长明在论坛上指出，中国汽车市场是超大规模、高度开放的市场，未来还有50％的增量空间。汽车行业的高速发展和新科技变革时代的到来，给装备业带来了巨大机遇。“以机床为例，我国汽车工业消费了全社会40％的机床，汽车工业投资的50％以上用于购买机床。”机械科学研究总院集团有限公司董事长、党委书记、总经理王德成坦言，进口机床的金额约占全部市场的80％。
不可否认，我国自主汽车装备业技术水平与国外相比仍存在较大差距，在某些高精尖的设备领域，我国整车企业更愿意选择外资或合资产品。东风汽车集团副总工程师邹恒琪认为，自主开发能力薄弱、基础工艺研究缺失、工艺技术创新体系不健全、关键制造工艺跟随仿照合资企业或外资企业，是当前我国汽车制造技术面临的四大难题。
王德成补充道，汽车产品的变革也给装备制造业带来了新的挑战，例如新能源汽车与传统燃油汽车相比，制造工艺与装备的差别主要体现在，轻量化材料（铝合金、复合材料、高强钢）应用，新增部分电驱、电性能等带来的检测装备新需求以及新增电池、电机、电控系统为现有的制造工艺与装备提出了新要求。
?搭建深度联合技术创新平台
对于如何突破汽车装备行业面临的瓶颈，王德成提出四点建议。首先，应搭建装备企业与汽车企业深度联合的技术创新公共服务平台，开展与市场需求紧密结合的共性技术研究和服务，为行业的持续发展奠定基础。
其次，以市场需求为导向，深化“产、学、研、用”相结合的任务攻关模式，形成“市场考核产品、主机考核部件、部件考核工艺”的创新方式，建立起适合汽车产业的科技创新组织模式。
第三，必须加强已有装备的应用验证，促进制造工艺与装备的深度融合，提高国产装备的成套性和制造效率，满足汽车大批量生产需求。
第四，为应对新成形工艺和新装备的需求，增加在轻合金、低成本复合材料等制造装备技术方面的储备，同时提高制造装备的智能化程度，来适应汽车行业个性化、柔性化和智能化制造的需求。
“希望通过加速制造业的转型升级，推动工业机器人、自动化生产线、智能集成在线测量系统、智能传感器以及3D打印技术等大量应用，为建设智能工厂，实现汽车新四化时代的早日到来，提供技术的可靠支撑和保障。”机械工业信息研究院副总工程师栗延文如是说。
来自《中国汽车报》
：暂无新闻剑指全球汽配行业30强 “均胜”开启智能制造“千亿梦”_网易财经
剑指全球汽配行业30强 “均胜”开启智能制造“千亿梦”
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（原标题：剑指全球汽配行业30强 “均胜”开启智能制造“千亿梦”）
宁波是工业大市，细分行业涌现了不少“单打冠军”。但是，我市工业企业以“小而美”居多，缺乏航母型龙头企业，这已成为工业强市建设的短板。
在党的十九大召开前夕，宁波勇敢地喊出了自己的“千亿梦”。8月18日，市委、市政府召开全市重点工业企业座谈会，确定7家企业为千亿级工业龙头企业培育名单，同时公布的还有工业骨干企业和工业高成长企业培育名单。
“千亿梦”是“中国梦”在宁波企业界的生动写照。曾几何时，“1000亿元营收”是横在宁波民营企业面前一道不可逾越的坎。近年来，借全面深化改革的春风，我市民营企业加快转型升级步伐，全面接轨世界，做大做强主业，奔向千亿级的步伐铿锵有力。
为促进我市培育和打造工业骨干企业，今起推出“走进新标杆共筑‘千亿梦’”系列报道，邀请政府部门、高端智库、金融投资机构、企业家等代表，对部分千亿级备选企业和以“小巨人”为代表的新标杆企业开展实地探访活动，敬请关注。
记者何英杰 张燕
探访均胜集团。(王斐摄)
昨天，宁波均胜集团带着最新智能驾驶、安全驾驶、新能源汽车技术和高端功能件抵达国际会展之都——德国法兰克福。9月14日，这些最新研发的技术和产品将亮相汽车行业顶级展会——法兰克福汽车展。继并购德国普瑞后，均胜集团位于法兰克福附近的新研发中心近日投入使用。再次参加国际车展，承载着均胜集团的“千亿梦”。
营业额13年增1000倍
上个月，在全市重点工业企业座谈会上，均胜集团董事长王剑峰被市领导聘为“经济顾问”。这承载着市委、市政府期望他带领均胜集团“冲千亿”的梦想，也是对这家企业从13年前的2000万元营业额到去年200亿元营业额的肯定。均胜集团控股的上市公司均胜电子半年报显示，今年前6个月，均胜电子实现营业额130亿元，同比增长120%。
均胜电子是从事汽车电子产品的企业。从上半年全球整车市场表现来看，行业整体呈现增速放缓的趋势。其中，近年来增速领跑全球的中国汽车市场，受汽车购置税减半征收等因素的影响，增幅为近十年来新低。在这样的市场环境中，均胜电子以翻番速度增长靠的是什么？
谈起均胜集团，很多人津津乐道的是其并购行业“大象”德国普瑞的经典案例。这一案例甚至被中欧国际工商学院奉为经典，成为诸多企业家学习的样本。在王剑峰看来，并购的不仅仅是行业“大佬”，而是其在智能汽车领域的核心竞争力。这一核心竞争力已成为均胜集团“冲千亿”的动力源。近年来，均胜集团每年的研发投入为总销售额的8%，仅2015年研发投入就超过5亿元。
短期而言，均胜集团提出了到2020年公司营业收入100亿美元的目标。“为实现这个目标，我们有三条实施路径，第一是通过内部挖潜，发展现有产业，并进一步发展汽车电子、无人驾驶等新市场。第二是继续通过全球并购提升、完善产业链。第三是继续加大研发投入，加快建设新的研发基地与生产基地。”均胜集团执行总裁朱雪松说，希望通过努力，使“均胜”跻身全球汽配行业30强，提升中国制造在全球汽配市场的话语权。
跨国并购打破“天花板”
2008年，德国普瑞高管来到宁波国家高新区。在高新区东面的一片农田上，王剑峰向他们描绘了未来均胜集团将在这里建设工业园等计划，以保守严谨著称的德国人表示“将信将疑”。经过三年多的考察和谈判，宁波这家成立才四年的企业，成功并购了诞生于1919年的老牌汽车电子供应商德国普瑞。
“汽车零部件领域竞争异常激烈，核心技术长期以来控制在全球500强企业手中，当时中国企业的技术‘天花板’问题非常突出。为了实现技术上的‘突围’，公司积极响应国家‘走出去’号召，以2亿多欧元收购了全球汽车电子领域具有竞争优势的德国普瑞，这是当时中国企业在欧洲最大的一起汽车电子产业并购案。”王剑峰说，此次收购是“均胜”走向国际化的重要转折点。
近年来，美国李尔公司、德国大陆集团、日本松下、中国吉利等企业均在寻求全球汽车产业资源的重组，推动行业格局的进一步发展。均胜集团一直参与其中，在并购德国普瑞后，又完成了一系列连环收购，其中包括德国的伊玛和群英公司、美国的百利得。这一系列跨国并购，为“均胜”实现了市场、资源以及技术的全球整合。均胜集团因此不仅打通了全球主机厂的客户通道，网罗到全球高素质人才和技术力量，而且使企业学到了国际先进管理方法，使企业能够保持旺盛的创新活力。
再创新巩固领跑地位
如果说全球并购让均胜集团迅速国际化，那么技术创新则是企业欣欣向荣的原动力。近年来，技术创新已成为汽车行业发展的关键驱动因素，新能源汽车、自动驾驶和智能网联已成为汽车与其他工业结合的热点。
被并购前的德国普瑞是这样的：在汽车电子行业发明专利排行榜上高居第七位，拥有98项汽车电子发明专利，其主营产品电池管理系统和驾驶员控制系统的用户涵盖宝马、奔驰、劳斯莱斯等高端汽车生产商……并购德国普瑞使“均胜”增加专利100多项，增加研发人员500多名，极大地提升了企业的创新能力，有效地拓宽了转型升级的道路，真正突破了汽车电子技术的壁垒。
“创新既要有国际视野，又要扎根本土，与本国本地区的产业禀赋相结合，真正实现引进、消化、吸收、再创新。”王剑峰说。今年4月，“均胜”位于德国巴特诺伊施塔特的新研发中心正式投入使用，为该公司在智能驾驶和新能源汽车技术领域的研发提供了基础保障。累计投资10亿元、位于宁波的全球研发中心也正在加快建设之中。“把国外的先进技术引入中国，将中心打造成研发智能驾驶、无人驾驶、新能源汽车和工业机器人的技术高地。”王剑峰表示，目前，均胜集团已与同济大学、浙江大学、美国密西根大学、德国维尔兹堡大学等高校联合设立实验室，研究汽车行业的前沿技术，通过对国外先进技术的不断消化、吸收，以确保技术领域的核心竞争力。
据了解，目前“均胜”已在全球拥有中国宁波、美国、德国三大研发中心，工程技术和研发人员总数超过2500人，并保持研发投入。如今，在高新区的农田上，均胜集团已建成占地30万平方米的厂房。一旦全面投入使用，均胜集团仅在宁波的产值就会超过150亿元。
本文来源：宁波网
责任编辑：王晓易_NE0011
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中国国际商会驻欧盟代表处
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上海汽配展：“智能制造”领跑新能源时代
发布时间：　编辑：中国贸易报社&中国贸易报　来源：中国贸易新闻网
日前，第十三届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（Automechanika Shanghai，下称上海汽配展）在国家会展中心（上海）举办，规模达34万平方米，比去年增长9%。首次启用国家会展中心15个展厅，参展企业6051家，来自40个国家及地区，比上一年上升5%。
近年来，随着新兴需求和商业模式加速涌现，互联网与汽车深度融合，传统企业和新兴企业竞合交融发展，价值链、供应链、创新链发生了深度变化，全球汽车产业生态正在重塑，后市场产业也在重构。正因如此，德国、意大利、韩国、日本、美国、英国以及阿拉伯联合酋长国等19个国家及地区均以展团的形式参展，参展企业数量较去年增长14%。
从本届上海汽配展现场看，汽车零配件已从低价竞争转变为新能源和新技术的比拼，而本土企业则借助新能源汽车产业弯道超车，引领中国汽车零配件行业崛起。
率先布局新能源
&我们此次展出的是一款新能源无线充电的最新产品。&浙江万安智驱科技有限公司（下称万安科技）市场经理易志成接受《中国贸易报》记者采访时表示，无线充电期待与整车企业的合作。据其介绍，由于无线充电是国际上领先的技术，目前还没有投入量产。
除无线充电外，在万安科技的展台上，Protean展示的轮毂电机同样吸引了采购商的注意力。据Protean商务拓展经理姜小宁介绍，轮毂电机是一项前瞻技术，目前还没有进入批量生产。根据新能源汽车的发展，预计将于2019年投入量产。
据了解，Protean 与万安科技于去年成立了合资公司。作为一家拥有100项专利的美国背景的公司，Protean 欲借助万安科技作为一级汽车零部件供应商的渠道，扩大Protean轮毂电机系列在新能源汽车市场的影响力。据透露，明年，双方将生产一款新能源汽车的最新配件。
姜小宁表示，此次展会期间，他不断向前来咨询的采购商、业界人士反复介绍轮毂电机的功能和技术，希望让更多业界人士了解这项技术。据介绍，Protean在英国、中国和美国设有运营机构，并在天津设有生产制造基地。接下来，Protean将在天津持续部署规模量产，引进自动化项目，根据客户应用反馈升级产品性能等。相关数据显示，到2020年，中国新能源汽车市场保有量将达到500万辆，轮毂电机市场必将在此过程中迎来快速增长。
为转型创新搭台
&&智&选时代，需要的是自动化、信息化、创新型的服务解决方案。&汇润机电有限公司（下称汇润）总裁助理项爱丽丝介绍说，汇润的目标是到2020年，达到德国工业4.0的工厂标准。
&我们感受到了汽车零配件行业转型升级的迫切。&智能制造&已成为汽车零配件的发展趋势。作为展会主办方有责任优化平台的功能，为新产品展示提供机会。&上海汽配展主办方法兰克福展览（上海）有限公司副总经理周劭阑表示。
据介绍，本届展会的亮点之一是首次亮相的REIFEN轮胎专区，汇集了轮胎、轮毂、轮辋及相关产品，展示了这一领域的前沿创新产品。周劭阑认为，就整个亚洲汽车产业的发展进程而言，轮胎领域起着不可撼动的关键作用。无论整个汽车产业在面临技术变革后会呈现如何走势，轮胎及其相关产品的市场需求量将始终存在。
惠州华阳通用电子有限公司副总经理张晓波则表示，中国的新能源技术正在推动全球新能源汽车的发展。本土的数字融合是难得的发展机遇。
把握市场机遇期
&汽车产业步入崭新的时代。&中国机械国际合作股份有限公司副总经理程永顺表示，在传统汽车与新技术加速交融的当下，电动化、智能化、轻量化、网联化和共享化已经成为融入汽车产业的新鲜血液。传统零配件企业向新能源汽车领域的转型势在必行，市场对纯电动技术、自动驾驶技术和新材料的需求越来越迫切。这些趋势在近年来上海汽配展会上体现得越来越明显。
&目前，我们在中国已有230家维修厂。&马瑞利国际贸易（上海）有限公司售后市场行政总裁Stefano Sancassani介绍说，马瑞利在全球有4000多个维修厂，中国是其全球最重要的市场。近期，该公司将加快在中国维修厂的智能服务升级。
据介绍，到2025 年，中国的新能源汽车销量将占汽车总销量的20%。正有越来越多的企业投身于低碳行动，其中不乏后市场领域的大批重要品牌。
&在新一轮汽车产业变革下，商务部贸易发展局将支持零配件产业的发展，为我国零配件企业&走出去&搭建平台。&商务部外贸发展局有关负责人表示。您当前的位置 ：
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剑指全球汽配行业30强 “均胜”开启智能制造“千亿梦”
　　宁波是工业大市，细分行业涌现了不少“单打冠军”。但是，我市工业企业以“小而美”居多，缺乏航母型龙头企业，这已成为工业强市建设的短板。　　在党的十九大召开前夕，宁波勇敢地喊出了自己的“千亿梦”。8月18日，市委、市政府召开全市重点工业企业座谈会，确定7家企业为千亿级工业龙头企业培育名单，同时公布的还有工业骨干企业和工业高成长企业培育名单。　　“千亿梦”是“中国梦”在宁波企业界的生动写照。曾几何时，“1000亿元营收”是横在宁波民营企业面前一道不可逾越的坎。近年来，借全面深化改革的春风，我市民营企业加快转型升级步伐，全面接轨世界，做大做强主业，奔向千亿级的步伐铿锵有力。　　为促进我市培育和打造工业骨干企业，今起推出“走进新标杆共筑‘千亿梦’”系列报道，邀请政府部门、高端智库、金融投资机构、企业家等代表，对部分千亿级备选企业和以“小巨人”为代表的新标杆企业开展实地探访活动，敬请关注。　　探访均胜集团。(王斐摄)　　昨天，宁波均胜集团带着最新智能驾驶、安全驾驶、新能源汽车技术和高端功能件抵达国际会展之都——德国法兰克福。9月14日，这些最新研发的技术和产品将亮相汽车行业顶级展会——法兰克福汽车展。继并购德国普瑞后，均胜集团位于法兰克福附近的新研发中心近日投入使用。再次参加国际车展，承载着均胜集团的“千亿梦”。　　营业额13年增1000倍　　上个月，在全市重点工业企业座谈会上，均胜集团董事长王剑峰被市领导聘为“经济顾问”。这承载着市委、市政府期望他带领均胜集团“冲千亿”的梦想，也是对这家企业从13年前的2000万元营业额到去年200亿元营业额的肯定。均胜集团控股的上市公司均胜电子半年报显示，今年前6个月，均胜电子实现营业额130亿元，同比增长120%。　　均胜电子是从事汽车电子产品的企业。从上半年全球整车市场表现来看，行业整体呈现增速放缓的趋势。其中，近年来增速领跑全球的中国汽车市场，受汽车购置税减半征收等因素的影响，增幅为近十年来新低。在这样的市场环境中，均胜电子以翻番速度增长靠的是什么？　　谈起均胜集团，很多人津津乐道的是其并购行业“大象”德国普瑞的经典案例。这一案例甚至被中欧国际工商学院奉为经典，成为诸多企业家学习的样本。在王剑峰看来，并购的不仅仅是行业“大佬”，而是其在智能汽车领域的核心竞争力。这一核心竞争力已成为均胜集团“冲千亿”的动力源。近年来，均胜集团每年的研发投入为总销售额的8%，仅2015年研发投入就超过5亿元。　　短期而言，均胜集团提出了到2020年公司营业收入100亿美元的目标。“为实现这个目标，我们有三条实施路径，第一是通过内部挖潜，发展现有产业，并进一步发展汽车电子、无人驾驶等新市场。第二是继续通过全球并购提升、完善产业链。第三是继续加大研发投入，加快建设新的研发基地与生产基地。”均胜集团执行总裁朱雪松说，希望通过努力，使“均胜”跻身全球汽配行业30强，提升中国制造在全球汽配市场的话语权。　　跨国并购打破“天花板”　　2008年，德国普瑞高管来到宁波国家高新区。在高新区东面的一片农田上，王剑峰向他们描绘了未来均胜集团将在这里建设工业园等计划，以保守严谨著称的德国人表示“将信将疑”。经过三年多的考察和谈判，宁波这家成立才四年的企业，成功并购了诞生于1919年的老牌汽车电子供应商德国普瑞。　　“汽车零部件领域竞争异常激烈，核心技术长期以来控制在全球500强企业手中，当时中国企业的技术‘天花板’问题非常突出。为了实现技术上的‘突围’，公司积极响应国家‘走出去’号召，以2亿多欧元收购了全球汽车电子领域具有竞争优势的德国普瑞，这是当时中国企业在欧洲最大的一起汽车电子产业并购案。”王剑峰说，此次收购是“均胜”走向国际化的重要转折点。　　近年来，美国李尔公司、德国大陆集团、日本松下、中国吉利等企业均在寻求全球汽车产业资源的重组，推动行业格局的进一步发展。均胜集团一直参与其中，在并购德国普瑞后，又完成了一系列连环收购，其中包括德国的伊玛和群英公司、美国的百利得。这一系列跨国并购，为“均胜”实现了市场、资源以及技术的全球整合。均胜集团因此不仅打通了全球主机厂的客户通道，网罗到全球高素质人才和技术力量，而且使企业学到了国际先进管理方法，使企业能够保持旺盛的创新活力。　　再创新巩固领跑地位　　如果说全球并购让均胜集团迅速国际化，那么技术创新则是企业欣欣向荣的原动力。近年来，技术创新已成为汽车行业发展的关键驱动因素，新能源汽车、自动驾驶和智能网联已成为汽车与其他工业结合的热点。　　被并购前的德国普瑞是这样的：在汽车电子行业发明专利排行榜上高居第七位，拥有98项汽车电子发明专利，其主营产品电池管理系统和驾驶员控制系统的用户涵盖宝马、奔驰、劳斯莱斯等高端汽车生产商……并购德国普瑞使“均胜”增加专利100多项，增加研发人员500多名，极大地提升了企业的创新能力，有效地拓宽了转型升级的道路，真正突破了汽车电子技术的壁垒。　　“创新既要有国际视野，又要扎根本土，与本国本地区的产业禀赋相结合，真正实现引进、消化、吸收、再创新。”王剑峰说。今年4月，“均胜”位于德国巴特诺伊施塔特的新研发中心正式投入使用，为该公司在智能驾驶和新能源汽车技术领域的研发提供了基础保障。累计投资10亿元、位于宁波的全球研发中心也正在加快建设之中。“把国外的先进技术引入中国，将中心打造成研发智能驾驶、无人驾驶、新能源汽车和工业机器人的技术高地。”王剑峰表示，目前，均胜集团已与同济大学、浙江大学、美国密西根大学、德国维尔兹堡大学等高校联合设立实验室，研究汽车行业的前沿技术，通过对国外先进技术的不断消化、吸收，以确保技术领域的核心竞争力。　　据了解，目前“均胜”已在全球拥有中国宁波、美国、德国三大研发中心，工程技术和研发人员总数超过2500人，并保持研发投入。如今，在高新区的农田上，均胜集团已建成占地30万平方米的厂房。一旦全面投入使用，均胜集团仅在宁波的产值就会超过150亿元。
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