牡丹江虎峰工区百万级净化车间标准怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-20 11:16 标签： 牡丹江虎峰
【牡丹江工厂招聘网_工厂招聘信息】 - 智联招聘
您的浏览器不支持JavaScript,请使用其它浏览器
您还没设置家的位置，设置后可查看家附近职位
您还没设置家的位置，设置后可查看家附近职位
哎呀，当前城市还没有地铁/地标信息哦~
请在UC浏览器设置中关闭智能云加速功能，否则将无法投递简历。具体步骤：点击设置—极速省流—智能云加速
3千-4千/月
中林集团黑龙江好家木业有限公司哈尔滨办事处
&2018 zhaopin.com 智联招聘，更懂你的价值
北京智联三珂人才服务有限公司
热线客服 400-885-9898我国高寒高铁最长隧道――哈尔滨至牡丹江高铁虎峰岭隧道贯通
07:00:00来源：央广网
　　央广网哈尔滨8月21日消息（黑龙江台记者姚婷）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，20号清晨6点18分，伴随着爆破声，连接黑龙江省哈尔滨到牡丹江的哈牡高铁最长隧道――虎峰岭隧道实现贯通。这也是目前我国高寒高铁建成的最长隧道。
　　虎峰岭隧道全长8755米，经过的一些地段地质结构复杂，施工难度大。
　　中铁五局哈牡客运专线项目部工程部部长王志强：为了保证洞内施工安全，我们在洞外地表采用地表注浆方法，对松软的土层采用水泥浆把它加固成一个整体。
　　隧道贯通后，哈牡高铁将全面进入线上施工阶段，预计将于明年年底建设完成。哈牡高铁建成开通后，哈尔滨至牡丹江的运行时间将由四个半小时缩短至一个半小时。
　　（中央人民广播电台推出新闻热线，拨打热线电话即可将您手中的新闻线索第一时间反馈。我们将第一时间派出记者调查事件、报道事实、揭开真相。）
高铁;哈尔滨
从下周一起，高铁“复兴号”将扩大开行范围，京沪高铁线、京津城际线、京广高铁线都能看到它飞驰的身影。
和随时变化、灵活调价的飞机票相比，火车票价格长期以来几乎没什么变化。不过最近，如果在温州、宁波等城市间乘坐高铁往返，会发现一些车次的高铁、动车票比之前的票价要便宜。
不光是温州南至宁波段，沿海高铁厦门北至宁波的部分车次，宁波至杭州、上海方向部分D字头动车票，也从9月开始出现折扣票。中国铁路总公司相关负责人曾表示，东南沿海高铁调价，执行票价根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。
视频推荐
点击排行虎峰岭50℃钢轨上的忙碌与坚守--牡丹江市人民政府
虎峰岭50℃钢轨上的忙碌与坚守
来源: 牡丹江日报
发布时间：
　　入伏以来，我市持续高温，而此时又是暑运客流的高峰期，给户外作业的铁路工作者带来了“烤”验。7月22日，骄阳似火，牡丹江工务段虎峰岭线路作业人员，在50多摄氏度的钢轨上忙碌与坚守着，确保每趟列车安全平稳运行。
　　53℃钢轨，戴着皮手套干活
　　虎峰岭是长白山余脉张广才岭的最高峰，特殊的地貌使得百年滨绥铁路在这里拐了一个“S”形弯。牡丹江工务段横道河子线路车间虎峰工队的19名职工，就坚守在这群山环绕的山林间，守望大山，守护线路安全。
　　12时50分，虎峰工队接到作业命令，作业时间12时50分至15时30分。班长陈长生带领8名作业人员抬着笨重的内燃涂油扳手、扛着作业标、拎着料具走上线路。陈长生把轨温测量器刚搭上钢轨，显示屏上就蹦出了53℃，又是一场“烤”验。
　　在滨绥铁路下行242公里700米处，一名作业人员快速地用轨距尺丈量线路，不时俯下身子，用双手撑住轨枕，几乎把脸贴在钢轨上观察曲线圆顺度，很快他的脸就被烤得通红。其他作业人员也戴着皮手套松卸钢轨螺丝，按照标注的数据调整、更换不同尺寸的扣板，清除个别承轨槽内的小砂石。10分钟后，一处20米长的作业完成，汗水已浸湿他们的衣服。
　　挥汗如雨，食宿时间不固定
　　午后是一天中最热的时段，作业人员埋头处理着手里的活儿，汗水滴在钢轨上，马上就蒸发掉了。阳光炙烤着后背，钢轨烘烤着前胸，作业人员调侃自己像身处烤箱的“肉夹馍”。“大家喝点水吧，别中暑！”陈长生将段里“送清凉”的饮料递给每名作业人员，“咕嘟咕嘟”一口气见底，作业人员直言，这股清凉送到了心里。
　　据了解，这些作业人员工作时间是每天4时至6时30分，12时50分至15时30分，而且时常倒班换班，所以身在户外常常是饿了垫一口，困了打个盹。为了缓解大家的困乏、调动大家的热情，陈长生经常带领大家诵读安全誓词，“安全制度要遵守，远离红线不能碰……”
　　不计得失，冲在暑运一线
　　“线路上没遮没挡，每年夏天露在外面的皮肤都得晒掉几层皮。”54岁的董义武说，虽然这里工作条件艰苦，但想到还有1年就要退休了，还有几分不舍，这山、这水、这线路，是他一辈子看不够的风景。工队其他人也和老董一样，默默地践行着“在深山养路以苦为乐，居虎峰坚守奉献为荣”的班组精神。
　　虎峰工队承担着26公里正线以及虎峰站15组道岔的维修养护工作。这个区段里，长大坡道和小半径曲线是牡丹江工务段管内最多的，还有滨绥线最长的杜草隧道。设备条件变化快，线路维修周期短，春防春融、夏防胀轨、秋防山洪、冬防“三折”的“四季歌”常年在这里上演。暑运期间，他们更是绷紧了安全弦，默默守望着一趟趟列车飞驰而过。
　　记者点评
　　这是他们无悔的选择
　　大功率机车悠远的鸣笛声，虎啸龙吟般震动山谷，激荡人心……在虎峰工队19名线路工心里，只要列车安全有序运行，付出再多汗水都是值得的，这是他们无悔的选择。
山高志更高，天热劲儿更足。无数个日子里，他们面对的是蚊虫的叮咬，异常变化的天气，以及风餐露宿的工作性质，但他们的热情依旧不减。大山作证，誓言无悔，他们用无私奉献、执着坚守，保证了列车的安全运行，让鲜红的旗帜飘扬在虎峰岭上。
市政府部门网站
县区政府网站
其它部门网站
省区市政府网站牡丹江城市达人6月10日虎峰岭风景区一日游
查看：4082 | 回复：45
虎峰岭簸箕崴子景点属于喀斯特地貌，最高海拔997米。簸箕崴子她因地貌酷似簸箕，崴子又是东北对两山相间洼地的俗称，故此，风景如画的这个景点，就得了这样一个既俗气，又土的掉了渣，又透漏着具有北方特点的名字——簸箕崴子。 虎啸泉：泉池幽深，水质清澈，四季流淌，喷涌不息。 植物园：树在石上长，石在林中藏。粗壮的树根,全然不顾世人的双眼，盘根错节的置身于石头之上或石缝之中，紧紧地与石头相拥相抱，演绎着风雨同舟。那种气势不得不让人拜服和屈膝大自然的鬼斧神工。 红松母树林：红松种子园，是省内建园最早的红松嫁接红松经济林科研基地。嫁接后的红松，在管理过程中控制了高生长，致使树冠茂盛，结实率高，是观光致富学习的首选之地。 蚂蚁头：蚂蚁河源头景区山峦起伏，绿水蜿蜒。清晨，云雾缭绕，一片梦幻；沿河而行，林间细流穿石绕树，如线如缕；众多大大小小瀑布，形态各异，飞流直下，声荡峡谷。 石海：这里飘渺幻化的云雾，为山中林立的怪石平添了几分神秘与深奥。它既有巍峨的石林、石峰、绝壁，又有静谧的幽谷。逆溪流而上，渐入佳境；步入峰顶，犹如仙界。山以石屹立，石使山峥嵘。
& && && && && && && && && && && && &&&6月10日虎峰岭风景区一日游
【集合时间地点】八女投江太平路土地局门前，日早7点，
【活动线路】-横道河子-簸箕崴子-虎峰岭-牡丹江。
【活动费用】65元【车费，午餐[十菜一汤]，门票】酒水自费。
【活动内容】：虎峰岭风景区-簸箕崴子
【活动装备】裤，鞋，雨具，挖菜工具。艳丽的服装。
【报名电话】【东北爷们；
&&组织：东北爷们
我很赞同 &&驴币 + 6
&&8264币 + 1 枚
zc &&驴币 + 2
14:12 上传
14:13 上传
14:13 上传
14:14 上传
14:14 上传
14:14 上传
14:14 上传
14:14 上传
14:14 上传
根据国家规定，发帖回帖须绑定手机
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:super
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博登录人民网通行证 &&&
全长8755米、施工时间长达32个月――
哈牡客专虎峰岭隧道正式贯通
虎峰岭隧道防水板施工。谭文峰&摄
来源：&&日08:31
人民网牡丹江8月21日电（柯仲甲、张学鹏）8月20日上午，随着虎峰岭隧道内一声爆破，横亘在隧道内的最后一米岩石应声而落，这条施工时间长达32个月的隧道正式贯通，标志着哈尔滨至牡丹江客运专线（以下简称“哈牡客专”）上的第一重点控制性工程进入线上施工阶段。
自2014年始建的虎峰岭隧道位于小兴安岭支脉，连接尚志、牡丹江，全长8755米，被称为“哈牡客专”第一长隧。该隧道不仅长度较长，且个别地段为东北地区罕见的五级强风化岩层，富含地下水，施工时隧道内易塌方、涌水大、围岩极其破碎，施工安全风险极高。
“虎峰岭隧道浅埋段施工，就好像在一座沙雕下打洞，为防止上面的沙土塌落，要每挖一段后在洞里插上一些牙签来为沙雕加固，我们把近千根不同直径的钢管里注满水泥浆，打入隧道地层里来充当这些牙签，就是让隧道施工更加安全。” 承建虎峰岭隧道的中铁五局哈牡项目经理部一位管理人员形象地介绍，建设方在隧道浅埋段使用大管棚超前注浆、地面注浆等工艺对地层加固。同时，为了应对隧道顶层浅埋的难题，工程部门采用地表注浆法，对隧道周边土体进行地表注浆加固，让松散的土层越发坚固。
据施工人员介绍，东北地区冰冻期时间长，为保证施工进度，工程部门根据围岩制定科学的施工工艺工法，大面积采取机械化作业，使用国内先进的自行式移动仰拱施工栈桥机具设备，提高作业效率，项目部还自主设计了可用于隧道内铺设防水板的挂板台车，作业效率比人工作业提高两倍。此外，为了解决通风难题，项目部还专门成立了攻关小组，成功制定了巷道式和排风式相结合的混合式通风方案，有效增强了洞内新鲜风量，洞内施工环境明显改善，提升了效率、保障了进度。
据了解，哈牡客运专线西起哈尔滨，东至牡丹江，全长292.9公里，沿线设哈尔滨、尚志、海林、牡丹江等12个车站，是黑龙江省自建国以来单体投资最大的项目之一。该线路设计时速250公里每小时，开通后哈尔滨至牡丹江的运行时间将由四个半小时缩短至一个半小时。作为哈牡客专的重点工程，虎峰岭隧道开通后，为哈牡客专全线贯通抢占有利时机，哈牡客专线全线开通后，将与哈佳、牡绥快速铁路、哈齐高铁构建龙江一小时交通圈，同时哈大高铁对接后并入全国高铁网络，为东北老工业基地振兴注入新的活力。
(责编：邹慧、张喜艳)

我要回帖

更多关于 牡丹江虎峰 的文章

 

随机推荐