杭州旅游：坐地铁不需要带零钱杭州旅游：坐地铁不需要带零钱好书汇百家号很多城市都在发展地铁，因为地铁除了能带来交通的方便，还能带动沿线经济发展，当然包括地铁站附近房价的提升。地铁开通线路数量和覆盖面已然成为了城市公共交通发达程度的重要指标，所以一二线及部分经济发展城市都在建设地铁。西湖杭州目前地铁在运营的只有1号、2号、4号，相较于北京、上海、深圳、广州来说还是太少了，然而在杭州坐地铁和其他城市坐地铁却有一些别样的体验，无时无刻不再体现互联网思维，更加便利。最明显的体现就是买票，完全不用带现金零钱。西湖一、杭州地铁票可以在支付宝预先买，到站点取票机自助取票，方便快捷，还有折扣，不用带零钱。二、可以用带有IC芯片的银行卡，直接在购票机上选择好站点，刷一下银行卡只听滴的一声响，票就出来了，现在还打七折，不用带零钱。西湖三、不想带银行卡，也可以，智能机上安装银行卡管理软件，一样的刷，一样的七折。用公交卡刷完地铁转公交，还有折上优惠，为杭城人民节约资金，同样是互联网发展带来的优惠，不用带零钱。西湖公交卡还可以借公共自行车，目前小红车也推出了类似于共享单车的车型，解决了停放车没位置的尴尬，方便了杭城人民的生活。然而在华东最大，经济最发达的城市魔都——大上海，最豪华的虹桥火车站，买地铁票必须要用现金，所以到上海去玩，先备好买地铁的钱，不然可能还要到附近的小店里买瓶水或者其他的东西换点零钱再去排队买票，对于习惯了杭州生活，不带零钱出门的你一定体验不太好。西湖本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。好书汇百家号最近更新：简介:做一个终身学习者，坚持读书学习！作者最新文章相关文章PRODUCT CENTER
上海景区自助售票机安装
发布时间： 17:15:02
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一台地铁闸机刷卡频度过大，数据立即上传自动报警，后台系统代替人工进行安全监管，辅助制定调度计划……继建成地铁自动售检票（AFC）系统后，北京市轨道交通指挥中心（简称“轨指中心”）又建成覆盖全网AFC系统的监视中心，今年初投入使用，全网1.6万台售检票设备实现“智能感知”。从实现“一票通行”到扫二维码进出站，一台小小闸机背后却是历经十年的技术创新战。
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&换乘不同公司的地铁线路，需要重新检票，这在日本东京等城市很常见。但在北京，无论换乘几次，只需要进出站各刷一次卡。能够实现这样的“无障碍换乘”，实现一夜之间完成票价调整，短短几个月实现全网扫二维码进出站……最大的“功臣”就是具有自主研发技术的自动售检票（AFC）系统。
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&&“我职业生涯的后半程都在跟AFC系统打交道。”轨指中心主任战明辉见证了北京地铁自动售检票系统从无到有全过程。2008年北京举办奥运会之前，战明辉接到一项艰巨任务——一次性开通8条线路的AFC系统，实现乘客在全网内“一票通行”。
&&实现这个目标有多难？当时8条线路涉及的运营企业、集成商、设备厂家多达30多家，光组织协调就非易事，更别说统一规范、技术标准了。“工期、效率全都受制于中间商，很被动。”战明辉回忆，历经两年完成这次任务后，轨指中心会同各家运营建设单位下定决心争夺AFC系统建设运营管理的话语权。
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&&于是，一部50余万字、覆盖AFC系统软硬件的技术规范颁布实施，涉及售检票等各个业务环节，在国内外首创了检测规范和系统技术指标体系。
&&有了标准，还得确保各家企业执行到位，轨指中心花了三年时间，于2012年建成国内第一个自动售检票系统检测中心。记者在检测中心看到，几十台进出站闸机、数台自助售票机、人工售票充值机等设备将实验室塞得满满当当，每台设备都要在这里完成数万次的测试。检测中心负责人张莉介绍，厂商从投标到安装、运营，必须将设备送来检测，“任何产品有问题，都是可替代的，确保我们不受任何厂商的技术控制。”
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每完成一次看似不可能的任务，都让轨指人更坚定打技术创新战的决心。2014年底，北京公交票制票价改革中，全地铁线网AFC系统软件不统一、不开放成为最大难题，研发拥有自主知识产权的AFC系统标准化软件成为首要任务。
&&这是挑战，也是难得的机遇。因为没有自主研发的核心技术，一直让轨道交通“大管家”战明辉心神不宁，“通俗地讲，用别人家的系统，必然存在厂商暗留‘技术后门’的安全隐患，窃取乘客支付信息、控制设备停止服务、伪造电子车票等案例都曾在其他国家发生过。”
&&2015年起，北京地铁自主研发AFC系统标准化软件。当时北京地铁AFC系统有来自15个厂家的56款软件，涉及几十种不同的设备模块。研发团队针对所有在用的标准化模块，统一编写业务处理软件，逐一设计模块驱动接口。经过一年多集中攻关，全套AFC标准化系统终于研发成功，北京地铁终于不再“受制于人”。
&&也正因为掌握了核心技术，北京地铁拥有了不断提升服务的技术基础。自此开始，地铁服务从“站稳脚跟”步入“腾飞阶段”，一年内实现四大服务提升——
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&&开通了互联互通功能，天津、重庆等
&&实现刷手机二维码乘坐地铁，开启了“实名乘车，先乘车后消费”的“互联网+”新服务；
&&北京市郊铁路副中心线和怀密线开通与地铁通用的实名制一卡通，创造了多式联运实际应用；
&&支持手机模拟市政一卡通，提供付费开卡、在线充值和地铁扣费。
&&全网设备“智能感知”守护安全
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&&北京地铁自动售检票系统由七大部分组成，共计1.6万多台设备。其中直接为乘客提供服务的有检票机7550个通道、自动售票机3200台、人工售票机1500台、互联网取票机720台。每天服务乘客1200万人次，完成2000万次系统动作，每天票款资金量4500万元。
近日，上海市地铁继扫码购票之后又引入了语音购票技术。用户可以直接说出自己想要去的目的地地名，语音系统会自动规划地铁路线，推荐距离最近的地铁站。用户确认目的地之后，可以使用支付宝进行扫码支付，不过这一语音购票功能还处于使用阶段，目前唯一一台语音售票机位于上海南站。
&&未来，北京地铁运营里程将达到1500公里，AFC系统设备总量将突破4万台套，每天运输乘客2000万人次，涉及资金过亿。
&&这样一个直接面向乘客，规模庞大、复杂度高、技术要求高，运营地位十分重要的联网收费系统究竟怎么管，才能保证安全可靠的运营。
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&&去年底，轨指中心建设了覆盖全网AFC系统的监视中心，实现了全网1.6万套设备“智能感知”。
&&什么是“智能感知”？战明辉举了个例子，地铁站内一台闸机刷卡频度超过上限，联网设备会立即报警，监控摄像头自动对准闸机，系统通过数据分析辅助制定调度计划，避免发生乘客聚集甚至踩踏事件。
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&&记者日前在监视中心看到，一整面墙的显示屏上正实时显示所有设备的技术状态、服务状态、业务办理情况等，包括闸机故障信息、各条线路进站量、二维码应用使用情况等。“基于每台设备的运营数据，为每台设备、每个车站进行画像。”战明辉介绍，整套系统记载了所有设备生产厂商、故障履历、维修履历等，通过实时分析“问诊”，对不同车站、不同设备确定不同的巡检强度、维修强度、保障强度。
&&过去，乘客乘车计费有问题要找到车站，车站层层上报，最后到清分中心查，然后层层反馈，至少一周的时间才能给乘客反馈。现在，北京所有票务服务相关企业都入驻监视中心，对于乘客异议申诉，第一时间组织会商，定位和分析问题，提出处置意见反馈乘客。
近日，上海市地铁继扫码购票之后又引入了语音购票技术。用户可以直接说出自己想要去的目的地地名，语音系统会自动规划地铁路线，推荐距离最近的地铁站。用户确认目的地之后，可以使用支付宝进行扫码支付，不过这一语音购票功能还处于使用阶段，目前唯一一台语音售票机位于上海南站。
&&让地铁服务越来越智能
&&地铁售检票服务智能化进程仍在不断加速。记者了解到，轨指中心正在抓紧测试人脸识别进站功能，年内有望在部分人流量不太大的地铁站试点。闸机上方的摄像头对乘客事先上传的多张照片进行比对，确认是同一人后立即放行，连刷卡、扫二维码的动作都可以省去了。
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&&谈起未来北京地铁会发展成什么样，即将退休的地铁“老兵”战明辉仍然满怀激情地介绍：“我们正在研究针对公交族、地铁族的导航，站外站内导航功能兼具，进站后售票处、问询处、站台位置都可以引导，让第一次来北京的乘客也能轻松坐地铁。”
&&“十年来，北京地铁自动售检票系统完成了从无到有、站稳脚跟、腾飞发展三个阶段，形成了‘技术标准、技术检测、软件研发和运营安全监管’四位一体的模式。未来地铁服务将越来越智能，越来越贴心。”战明辉说。
北京打印门票软件商家澳钜小姐姐，今天听到一个很棒的消息，值得和上海的北鼻们分享一下。今天上海地铁宣布，本月20号开始试行刷手机进出站，全部线路所有站点都支持。
乘客下载安装“Metro大都会”App，并绑定支付宝账户后，不仅可以直接刷二维码乘车，还能产生蚂蚁森林能量。即使进站时遇到手机信号不好或支付宝里没钱也不用担心，可以“先乘车、后付费”。怎样刷手机乘上海地铁、用支付宝付款呢？首次使用的用户，只需下载安装“Metro大都会”手机App，在登录时选择用支付宝免注册登录，根据页面提示，依次在实名认证环节选择支付宝，在绑定支付方式环节选择支付宝“先乘后付”方式，开通“乘车功能”后，系统会自动生成上海地铁乘车二维码。
进站时，乘客在标有“刷码过闸”或“本闸机支持保通卡和刷码过闸”字样的闸机上，扫一下乘车码就能进站。出站时，再次出示乘车码在闸机上扫一下即可出站，过闸后车费将自动扣除。上海地铁方面表示，上海地铁每站“2进2出”闸机将试行刷码过闸。去年底新开通的17号线、9号线三期的车站闸机，则全部支持刷码过闸。支付宝行业集成部总经理徐文海介绍，绑定支付宝“先乘后付”方式的好处在于，进站时即使手机信号不好或者支付宝里没钱也不用担心，照样能刷手机进站乘车，后续再补上车费即可。在“Metro大都会” App中绑定支付宝，刷码乘车后，还能产生蚂蚁森林能量。在上海地铁“刷码过闸”试运行初期，用支付宝乘车还有优惠。自日至2月28日，在“Metro大都会” App中绑定支付宝“先乘后付”方式的新用户，可以享受首单免费，最高可免5元；同时，每位乘客每天还可享受2笔8折优惠，每笔最高可减3元。说了这么多，还不如一张图教你用支付宝坐上海地铁更直观：
上海的北鼻们看明白了嘛，这周六出行就可以刷手机坐地铁，再也不用担心忘带公交卡、忘带钱的尴尬局面啦。澳钜小姐姐，还特地去网上了解一下，“Metro 大都会”App 是上海地铁自主研发的手机“刷码过闸”技术方案的软件载体，其早在10月 30 日起便已经在上海磁浮线率先试运行。值得一提的是，与传统的“网络在线扫码支付”不同，“Metro 大都会”App 即是在无网络的情况下也能正常使用，这一点跟 NFC 功能比较类似。之所以能够实现这一功能，根据此前的报道，原因就在于上海地铁首次实现了“二维码双脱机回写”技术，该技术核心实现了乘客扫描二维码过程中可不依赖公共网络，因此在响应时间和通行速度上不受互联网环境及限时的影响，更为迅捷高效。经测试，该系统基于市场主流手机机型正常响应时间少于 500 毫秒，即半秒不到。据悉，该技术由上海地铁自主设计，并已获得国家专利。而未来不止能刷手机坐上海地铁，还能刷脸进站。去年12月5日，上海地铁与阿里巴巴、蚂蚁金服三方达成战略合作，未来阿里巴巴研发的语音购票、刷脸进站、智能客流分析等多项技术也将逐步应用于上海地铁。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
(责任编辑：辛赟_NA4982)
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