推广“共享快递盒”，需考虑可操作性
深圳晚报评论员 李屾淼一些快递公司开始试用“共享快递盒”后，这种能够循环利用的绿色环保包装盒受到用户广泛好评，同时也引起了人们对于快递过度包装问题的关注。据国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》，我国2016年快递业务量突破312亿件，背后所用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨，占全球消费总量的三分之一。除此之外，传统快递包装里还包含运单、编织袋、塑料袋、封套胶带和内部缓冲物等。目前我国快递包装物总体回收率不到20%，这些东西大多用完即扔，既增加了成本消耗，也造成了极大的资源浪费与垃圾污染。“共享快递盒”则是为解决这一问题进行的一种尝试。快递员使用快递盒装运货物，用户签收后快递员当场回收快递盒并继续使用。每个“共享快递盒”预计可使用1000次以上，那么按照今天我国的快递业务量来看，能够节省下来的纸箱以及减少的资源消耗将非常可观。一个“共享快递盒”的成本为25元，算每个快递盒使用1000次，单次成本仅为0.025元。如果只是换个盒子，不考虑其他因素，这个成本当然不高，甚至还可以为快递业务减少运作成本。根据国家统计局的数据，今年9月1日~10日，瓦楞纸价格达到4748.3元/吨，而去年基本维持在4000元/吨的水平。这样看来，循环使用的快递盒除了有积极的环保意义，或许还能带来新的利润空间。但快递行业全面换装使用“共享快递盒”，首先意味着前期大量的投入；另外，快递盒制式统一，即使有不同尺寸，也很难根据货品实际体积调整大小，平均占用较大空间，造成快递员配送量减少，进而影响收入。因而推广“共享快递盒”这类绿色循环包装，想法虽美，仍需考虑可操作性和物流企业的积极性。目前平均每单快递的价格在近五年不断走低，2016年为12.7元，同比下降5.2%，快递行业的利润空间在近年逐步压缩，还要挤出更换快递盒的成本，这显得不大现实。所以如果“共享快递盒”想要全面推广，必然需要更高层面的引导，而不能指望市场能主动为远见牺牲眼前利。要么让使用“共享快递盒”的好处变得更大，要么让不使用“共享快递盒”的代价变得更大。比如设置快递包装使用标准，快递公司使用传统快递包装若超过某个量，即加征处理费用，反之则予以减税、奖金等不同形式的鼓励。当然最为重要的是观念上的明确：快递包装的绿色循环化意义重大且势在必行。不论是管理部门还是快递企业，都应及早开始为此进行有针对性的准备，不可抱侥幸心理。随着环保压力增大、环保意识增强、资源日益紧张，传统包装的成本只会越来越高，在下一代绿色环保快递包装技术尚未出现前，“共享快递盒”称得上是一个比较有竞争力的解决方案。(深圳晚报)
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热点背景：
“双11”将至，一种新玩意——“共享快递盒”成功引起了人们的注意。“共享快递盒”，其实说白了就是循环使用的快递箱。它成本低，又环保，对解决过度包装、快递垃圾等问题，提供了一种新思路。根据官方数据，一个这样的快递盒成本为25元，预计可使用1000次以上，单次成本仅为0.025元。目前纸箱价格上涨，物流企业又面临环保压力，所以在快递包装上下功夫可谓一种必然。
热点预测：
近日，“共享快递盒”成功引起了人们的注意。有人说它成本低又环保，值得推广;也有人说，想法虽好却很难付诸实践。对此，你怎么看?
中公热点解析：
共享快递盒从本质上来讲是电商联合快递公司的一次技术创新，能给快递业的发展带来巨大变化，但我们在推行过程中也要注重解决其中存在的问题，让共享快递盒尽快投入市场为大众服务。
随着我国电商的迅速发展，快递业也如雨后春笋般迅速扩张，尤其在每年“双11”后，各大快递企业都会出现爆仓的问题。随之而来的快递包装过度现象也屡见不鲜，很多商家为了防止快递在运送过程中出现磕磕碰碰，都会里三层外三层包装。这一方面会产生大量快递垃圾，极不环保;另一方面也会增加企业和商家的包装成本。虽然之前也有快递公司倡导快递包装回收利用，但因为便利性等诸多限制，最后也是无疾而终。
共享快递盒从设计理念上的确是一次创新。一方面，一个盒子成本25元，可以使用1000次以上，平均下来成本很低;另一方面，快递盒的回收利用体现了快递业的转型升级，符合当下我国提出的环保发展理念。但要想实施起来，还是有不小的难度。第一，快递盒想要回收，就需要收件人当面拆封，这对于当前很多习惯找人代收的用户来讲无疑增加了很大的时间成本，还会降低收件的灵活性和便利性;第二，快递企业缺乏考核激励，共享快递盒的使用并不符合消费者的习惯流程。
要想让共享快递盒真正投入使用，一方面快递公司要加大研发力度，设计的盒子要适应多种商品，提高盒子的质量，适应不同的运输环境。另一方面也可以完善快递包装方法作为补充，比如推出环保可降解的包装袋等等。我觉得推出共享快递盒是一种进步，同时也只是个开始，要想真正让快递行业完成转型升级，仍然任重而道远。
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共享快递盒要推广还需要解决这些问题
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　　【天极网网络频道】今年，在“共享经济”的春风吹拂下，各行各业都滋生出了的产品形态，比如共享单车，共享充电宝以及最近被热议的共享快递盒。据了解，共享快递盒”其实是一种可循环利用的包装箱。收货人签收后，快递员会将箱子回收，每个可循环使用上千次。这种快递盒子将从今年双十一起开始投放使用，理论上可以大幅减少资源浪费，但共享快递盒在落实起来也面临诸多的问题。
　　首先，这需要客户当面签收快递才能回收。一位不愿具名的业内人士表示，要想推广循环包装箱，就要与自提点、便利店等联合做，才能达到效果。如果快递公司没有密集的实体网点配合，就会非常困难。
　　其次，这种可回收型的快递盒子或影响派件效率。因为当面签收会延长送货时间，另外，每车能装运的包裹数量也少了。最重要的是，如果快递员因为自身原因将其丢失或损坏，需要自行赔付。
　　由此看来，虽然共享快递盒旨在解决资源浪费问题，但要实施起来还得各方面的协调。比如快递公司应该考虑推出相应的激励机制，以推广共享快递盒。
　　据了解，根据国家邮政局发布的《快递领域绿色包装发展现状及报告》显示，2016年，全国快递业快递运单和快递电子运单总使用量超过300亿个，快递行业消耗的包装箱总量约86亿个。而这种可循环使用的共享快递盒每循环2000次以上，大约可节约1棵10年树龄的树木。
（作者：Leo责任编辑：刘浪）
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据报道，双11来临前夕，有电商平台推出“共享快递盒”，替代常用的瓦楞纸箱。这种快递盒是一个方形的塑料箱，签收后快递小哥就会将它折叠起来，变成一块塑料板，带回仓库重复使用。报道称，中国的快递业经过近十多年的高速发展，投递效率的提升有目共睹，但快递的包装水平依然停留在非常原始的阶段，许多快递都是粗劣的瓦楞纸包装，层层胶带五花大绑，这样的包装，既浪费了大量资源，也带来回收难题。如今，有企业在包装重复利用上创新，这应该是人们所乐见的。但是作为新事物，未来“共享快递盒”回收的试水必然遇到种种问题，但依靠目前发达的互联网信息水平，这些问题都不难解决。涉及快递企业的，可以从建立快递盒的编码追踪机制，从快递员的考核机制上去完善；涉及网购用户的，可以在信用管理上动脑筋。行业人士称，“共享快递盒”值得大力去推动，这不仅因关乎环保生态，它同时也是行业转型升级的必然，近期暴涨的原纸价格，已经给快递业带来了不小的经营压力。无论是眼前降成本的需要还是将来行业的可持续发展，快递盒重复利用都势在必行。希望共享快递盒可以早日被大家接受！
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“双11”临近，大量包装箱和快递袋将堆满各个垃圾桶核心提示|每年“双11”后，留下的大量快递包装箱都会成为关注的焦点，面对这种“棕色浪费”，我们如何开启“绿色之战”？27日，首批可循环使用上千次的共享快递盒，由南京运抵郑州市二七区的苏宁云商郑州物流基地，这批共享快递盒今日正式投用。今后，郑州消费者购买3C、母婴、快消易碎品等，收货时可能会发现包装变样了。工作人员正在密封的就是“共享快递盒”【现状】淘宝卖家|拼“双11”不仅要囤货还得囤快递包装箱面对即将到来的“双11”，淘宝卖家张沛有点小烦恼。80后的他是土生土长的郑州男孩，在淘宝经营宠物周边产品。与往年相比，他今年不仅要忙着备货，还得多囤些快递纸箱。今年以来，快递包装箱价格也“一路飙升”。今年六七月份，张沛就网购了一批纸箱。“与笔记本电脑大小相似规格的纸箱，一个进价1块钱。”张沛说，近几个月价格又涨了三四角钱，“真后悔当初没多买点”。张沛说，卖的都是小东西，一个就挣几元钱，有的只挣几角钱，快递包装箱价格一涨，利润空间压缩了不少，所以偶尔他也会用快递袋，“但这样不环保，我也有顾虑”。昨天，郑州一家纸箱加工厂负责人告诉大河报记者，现在国家对环保要求严，很多小型造纸厂停业，加之对废纸进口也有限制，造成原料纸价格走高。“去年年初纸箱价格开始上涨，今年涨得更疯狂，差不多涨了七成。”淘宝买家|一个订单收到8个包裹家中纸箱堆成山“作为一名网购族，我觉得过度包装问题依然存在。花200多元在天猫超市购物，两天后收到8个包裹。当时快递员通知我取货时，竟然告知最好推个车去。”郑州市民张女士翻出前阵子的一个订单告诉记者，卖家把6个椰青分3个纸包装箱来装，苹果、梨、哈密瓜等每种水果都单独装一个包装箱，需冷冻的食品再另外放一个大泡沫箱，“这也太浪费了”。张女士称，家里每月网购收到的包装箱有20个左右。这些纸箱怎么处理？大一些的，她会用来装衣服和杂物，或寄东西用几个，但绝大部分纸箱只是充当临时垃圾箱。“好好的纸箱直接扔掉，太浪费了。小区门禁很严，收废品的不能进，所以品相再好的纸箱也没有回收再利用的渠道。希望以后电商平台能开设包装箱的回收系统。”小调查|八成市民选择直接扔掉快递包装箱及附属物张女士的苦恼也是许多“网购达人”的苦恼。那么，生活中大家会如何处理它们呢？昨天，大河报记者随机询问了20位市民，其中有近八成市民给出了“直接扔进垃圾箱”的答案。有市民称，很多时候收到的快递包装箱会损坏，根本没法继续使用，加上怕物品有磕碰，卖家会往箱子里填充一些塑料包装物，一般拿出“宝贝”之后，外包装连带填充物直接就扔掉了；也有市民表示，就算收到的快递包装箱完好无损，也会觉得包装箱不卫生，不愿放在家里。采访中也有市民提到，纸箱外裹着层层包装袋，缠着层层胶带，完全没有必要，甚至感觉“包装比商品还值钱”。虽然快递“强力”包装，是为了保护商品，但大家还是觉得过度包装太浪费。“拆起来特别麻烦，有时候得用剪刀、美工刀，外加手撕”，如此暴力拆箱，留下的只能是一堆垃圾。【调查】快递公司|不针对快递包装箱提供回收服务过度包装实属无奈快递包装箱为何不能回收重复使用？大河报记者在采访中获悉，快递公司需要大量的包装箱，而市民也希望快递公司能上门回收包装箱。但是，记者咨询顺丰、中通、宅急送、韵达及京东商城等多家快递公司与电商企业，得到的答复均为目前没有回收快递包装箱的服务。某快递公司一位员工称，以前也有客户提出想要把纸箱送还，建议公司二次使用，“但由于配送点的存储空间有限，所以最终没推行”。另外，提起消费者对过度包装的反感，快递公司表示这是不得已而为之。“为避免商品在运输过程中损坏，给自己带来纠纷，不如费点劲多粘几层。”一位快递员说，遇到易碎品，包装更要仔细，“不然，摔碎了咋办？”物业保洁员|快递包装箱与其附属物待遇真不同快递行业还没有形成回收包装箱的“逆向物流”模式，“赋闲”下来的快递包装箱与其附属品被丢弃后，待遇会有差别吗？上周末，大河报记者走访多个小区及写字楼发现，只要有垃圾桶的地方就有包装箱、包装袋及泡沫块等快递垃圾。“这几年，垃圾箱里每天都会出现大量的快递垃圾，有时生活垃圾放不下，居民就随手一扔，垃圾脏水遍地。”郑州一小区物业保洁员告诉大河报记者，平时她会从这些快递包装里捡一些有用的，拿到废品收购站卖钱，“也只有纸箱纸盒可以，其他的像袋子、胶带、泡沫塑料等都不行，收废品的不要，只能当生活垃圾处理。”【应对】快递公司|回收快递包装箱国外有法律保障事实上，快递包装箱被丢弃，塑料包装泛滥使用，环保理念如何推广？并不只是中国在思考的问题，不少国家均展开不同尝试。韩国据媒体报道，韩国快递箱和黑袋都是可回收材料，可直接扔在分类垃圾桶里。多国另外，日本、英国、美国、德国、法国等国都有法律规定，限制内容很具体，比如包装物的体积超过物品的体积必须低于十分之一；包装物的重量不能大于被包装物；包装物的价值不能高于被包装物。日本在日本，制定并实施了《包装再生利用法》，消费者将包装废弃物进行分类后，收运系统将分类完的包装废弃物通过定时回收、集合中转等方式，运输至专门的处理中心进行再循环、再制造处理。德国而德国出台的《包装废弃物管理办法》，将废包装按照“减量化、再利用、再循环、最终处置”的顺序进行管理，还规定80%的包装废弃物和100%的运输包装必须回收利用。锯齿形箱盖咬合密【应对】到2020年，我国基本建成快递包装回收体系国外有法律支持推广快递行业环保理念。其实，这些年在政策层面我国也有相关的举措。在《国务院关于促进快递业发展的若干意见》中将“绿色节能”作为快递业发展目标之一，在此基础上，去年国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》(下称《方案》)，旨在谋划快递业绿色包装工作，提高快件包装领域资源利用效率，降低包装耗用量。《方案》明确了快递业包装工作要在绿色化、减量化、可循环取得明显效果，到2020年，基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料，基本建成社会化的快件包装物回收体系。《方案》还提出，预计到2020年，主要快递企业品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，大幅降低面单纸张耗材用量。符合标准要求的环保箱、环保袋和环保胶带使用率大幅上升，并推广使用中转箱、笼车等设备，进一步减少编织袋和胶带的使用量。同时，《方案》还要求，在“十三五”期间基本建立快递业包装治理体系。针对用户反映较多的“过度包装”问题，该《方案》提出，鼓励企业探索简约包装，减少二次包装，并在邮政企业和若干家快递企业开展简约包装试点。另外，对于快递包装回收问题，《方案》强调，推动将快件包装物纳入资源回收政策支持范畴，积极配合有关部门和地方开展快件包装分类回收利用试点，鼓励企业重复利用塑料箱、纸箱和编织袋等封装容器，提升包装物品再利用率。【创新】可循环使用的共享快递盒现身郑州“双11”就要来了，“绿色物流”迫在眉睫。10月16日，为了节约树木纸类资源，苏宁物流在苏宁易购O2O购物节发布会上表示，用可循环回收的共享快递盒代替常用纸箱。10月27日上午，首批共享快递盒由南京运抵位于郑州市二七区的苏宁云商郑州物流基地。当日上午，大河报记者在该基地3C数码商品分拣仓，见到了这批共享快递盒。这款黄色快递盒尺寸和普通快递纸箱的尺寸相同，长约0.3米，宽0.2米，为可循环的塑料质地，用于装载消费者购买的商品，由快递小哥在“最后一公里”投递并回收。仓库的分拣包装人员现场演示了“小黄盒”的使用方法：先为商品扫码、打印快递面单；再将商品按要求装箱，合盖时锯齿形的箱盖互相咬合；然后在箱子两侧分别扣上编码唯一的一次性封箱扣，快递盒瞬间就严丝合缝了；最后在盒子正面贴上快递面单，就可以准备配送了。“用户收到快递盒，取出商品便可直接将快递盒连同填充物一起交给快递员带回，这些回收后的快递盒返回物流仓库将再次打包使用。”郑州苏宁物流有限公司营销部经理王强告诉大河报记者，今日，计划在郑州市场使用共享快递盒配送第一单。共享快递盒每个可用上千次快递包装的可循环利用更加环保，但是，郑州并非第一个“试水”共享快递盒的城市。据苏宁物流集团市场负责人代永华介绍，苏宁物流从今年4月起便推出了在末端投递环节使用可循环包装箱来代替纸箱的“漂流箱行动”计划，“截至10月，苏宁共投放了5万个漂流箱，由于目前共享经济火爆，漂流箱也被外界称为共享快递盒，用于3C商品、母婴、快消易碎品在上门签收、自提配送的投递。计划到2018年，苏宁将共投放20万个漂流箱，逐渐放大共享和循环包装在绿色物流中的应用”。据苏宁物流的大数据显示，“漂流箱行动”能最大程度地解决电商物流大量使用纸箱及过度包装的问题，平均每个漂流箱每天可循环使用两次，截至10月，苏宁投放的5万个漂流箱已累计节约650万个快递包装箱。“漂流箱单个预计使用寿命可达1000次以上，平均单次使用成本约2.5分钱。相对于传统的快递箱，漂流箱更加环保。今年‘双11’漂流箱行动继续扩大范围，从北上广等8个城市扩展到13个城市，增加重庆、深圳、杭州、郑州、济南5个城市。”代永华称，今年“双11”期间，郑州将启用约2000个至3000个共享快递盒。快递公司内堆积如山的货物其他快递电商也纷纷掀起“绿色潮流”绿色物流或是大势所趋，为减少快递纸箱、封箱胶带的使用，并非只有苏宁一家电商在努力。今年6月5日，京东物流联合多家品牌商发起绿色电商供应链行动——“青流计划”，计划在未来3年少用100亿个纸箱，鼓励品牌商使用简约包装、直发包装、多次可重复使用的周转箱等措施，八成以上商品要做到包装可回收、每一个商品包装重量减轻四分之一。今年5月，京东开始在北京试点循环包装袋。配送员以抽拉绳完成包装袋密封，到京东自提点与顾客交接，顾客带走商品后，包装袋再由配送员回收，返回仓储再次打包使用。阿里巴巴旗下的菜鸟网络，也即将与合作伙伴、商家一起，在全球启用20个“绿仓”。这些绿色仓库，使用的都是免胶带的快递箱和100%可降解的快递袋。网易严选在即将到来的“双11”，也打起了充分利用“赋闲”快递箱的主意，制作了一批“猫咪盒子”，代替普通的严选快递箱寄送给用户，希望收到“猫咪盒子”的顾客们能把它们带给小区里的流浪猫，给小动物们一个过冬的家。并呼吁顾客家中若有空置的严选快递箱，也可以自己动手改造成“猫咪盒子”。大量的货物在严密包装下，被快递小哥运到千万家。记者白周峰摄影【延伸】使用共享快递盒，消费者最关注五个问题共享快递盒环保创新的特质赢得了不少赞誉，但还没有使用体验的郑州消费者却有一些疑问，大河报记者就连日来采访中征集到的消费者最关心的五个问题咨询了代永华。Q1消费者使用共享快递盒是否需要额外收费或收取押金？答：共享快递盒的生产费用由苏宁承担，成本不会转嫁给消费者，消费者使用不会收取任何费用，也没有押金。Q2如果消费者购买了涉及隐私的商品，不方便当着快递员的面将货物取出怎么办？答：隐私商品我们会进行隐私包装后再放入共享快递盒，所以就算消费者将货物当面取出，快递小哥也不知道您究竟买了什么商品。Q3快递员派送包裹时消费者不在家无法签收，导致共享快递盒无法回收，该咋办？答：目前共享快递盒正处于推广阶段，只能提供面签服务，消费者可以向快递人员预约下次配送时间。Q4共享快递盒诞生就是为了“共享”回收再利用，那么盒子的卫生怎么保证？答：我们会定期清洁盒子，正常情况下频次大概是一周一次，若箱子的周转频率很高，我们会随时根据情况对盒子进行清洁处理。Q5共享快递盒目前都有什么规格？万一遭遇快递野蛮分拣怎么办？答：我们的物流人员都是经过专业培训的，不会存在野蛮分拣的情况。另外，如今快递行业的智能化、自动化水平越来越高，许多企业都改变了单纯靠人工进行分拣的做法。共享快递盒的产品也在持续升级，除宽0.2米的标准款和可折叠“变形小蓝箱”两种型号外，采用新型材质，更轻便、环保、耐摔的共享快递盒也在加紧研发中。
本文来源：中新网
责任编辑：张婧怡_gd25
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