潘芳琳专访视频　　　　　　潘芳琳　　（TFchain联合创始人）　　潘芳琳，TFchain联合创始人。前后任职于WPP、iclick和蓝色光标。服务过微软、戴尔、香奈儿、巴宝莉等品牌，2017年，负责过摩拜单车中国区移动广告推广，链家网的移动端推广。　　1.市场推广的成功案例有哪些？　　我最出名的案例有三个，一个是映客，一个是摩拜，还有链家。　　我们当时在行业里做到了很多几乎不可能的事情，我们是在一个周四晚上的时候拿到映客的简报，然后我当时还跟奉总（奉佑生）打电话，了解他们的需求。奉总是一个非常霸气的人，当时我记得他说他们有一笔预算，一定要这段时间去投放，然后我说那您的核心目标是什么？他说因为2到3个月之后，会有另外的一个直播的应用（花椒）会出现，他们的预算是映客的3到5倍，甚至更多。所以他说必须要在这个时间点出击，如果映客不做推广，那映客一定会死，必死。他说如果映客做推广会有一线生存的机会，所以需要的合作伙伴是帮映客能一起打赢这场仗。　　2.为什么拒绝OKcoin的邀请？　　14年初，OKcoin的联合创始人雷臻当时找到我，然后问我有没有兴趣去OKcoin这一块。　　当时没有觉得那件事情对我来讲是机会，所以我没去。当然现实也狠狠抽了我一个嘴巴，自己判断失误，不过对于个人来讲倒也是好事，因为传统行业对于人的历练会相对扎实一点。　　3.为什么进军区块链行业？　　进区块链的核心的原因是这样的，因为首先它无序，人和事都无序。无序的状态之下，它又有大量的热度，它是一个热点，我承认有一些追热点。因为有了热点之后会有大量的注意力进来，有了注意力的时候就会有资本，有人会进来，所以它就是一个大的机会。　　　　4.为什么要做TFchain？　　国内的中长途的地图路线和边远地区的地图路线是不完整的，尤其是实时路线更新更加不完整，所以这些物流公司每个月都要花大量的钱去进行实际勘探。但实际勘探不能做到实时，所以还是有很多的司机要走冤枉路。但是司机走冤枉路绝大多数是要自己支付这个成本的。　　有一种冤枉路是突然封路了，有一种冤枉路是导航不准确导错地方了，三四线城市很常见。还有一种冤枉路是限高，大货车过不去。因为大货车本身非常耗油，所以他们可能一个不小心走错路，500到1000块的油费就没有了，就要自己去承担油费。所以很多司机开玩笑说，如果我一个月走错两三次路，我这一个月都不敢吃肉。　　真的就是这样，所以在那个时候就在想，如果我们有机会做一件事情，可以真的帮助到这群人，让他们可以在开车过程同时贡献大量的数据，然后同时这个数据又能够把利益返还给他们，能让他们有所收入，那这个事情就挺好的。　　　　5.TFchain能解决什么问题？　　第一就是在开车的人，我们帮助他更好去拿回自己出行数据的使用权和收益权，我们把所有的收益都还给了用户，这是第一。第二，我们又提供了一个很好的工具，帮他快速收集这些数据。其实简单来说就是，以前大家没有很好的工具收集数据，收集完了也不知道应该怎么用，我们现在等于是解决它这个收集数据的问题，同时帮它变现。　　第二例如中国普天这样的企业，其实很多传统中心化企业是需要大量的出行数据的，但是目前国内的做出行数据的公司，其实它们在收集数据的维度上面，或者是收集数据的成本上面可能都不是太理想，所以我们会给这些中心化的企业去提供更好的数据，更优质的数据。　　　　我们除了解决开发速度和交易速度这两个问题之外，我们还会解决的就是提供基于整个出行领域的开发环境。那就会包括我们的出行数据是可以给我们公链上的Dapp去调用的，我们会建立大量的这种出行数据的模型，这样可以加速这个公链上面去搭建应用的效率。所以我们第三类受益的就是所有基于出行领域想做应用开发的这部分开发者，我们为他们提供更好的工具，更有针对性的工具。（未完待续，明天的视频更精彩！）
主帖获得的天涯分：0
楼主发言：1次 发图： | 更多 |
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)【图片】【视频NO.57】潘芳琳——广告狂人放弃百万年薪，All in 区块链！_区块链吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：44,260贴子：
【视频NO.57】潘芳琳——广告狂人放弃百万年薪，All in 区块链！
潘芳琳（TFchain联合创始人）潘芳琳，TFchain联合创始人。前后任职于WPP、iclick和蓝色光标。服务过微软、戴尔、香奈儿、巴宝莉等品牌，2017年，负责过摩拜单车中国区移动广告推广，链家网的移动端推广。1.市场推广的成功案例有哪些？我最出名的案例有三个，一个是映客，一个是摩拜，还有链家。我们当时在行业里做到了很多几乎不可能的事情，我们是在一个周四晚上的时候拿到映客的简报，然后我当时还跟奉总（奉佑生）打电话，了解他们的需求。奉总是一个非常霸气的人，当时我记得他说他们有一笔预算，一定要这段时间去投放，然后我说那您的核心目标是什么？他说因为2到3个月之后，会有另外的一个直播的应用（花椒）会出现，他们的预算是映客的3到5倍，甚至更多。所以他说必须要在这个时间点出击，如果映客不做推广，那映客一定会死，必死。他说如果映客做推广会有一线生存的机会，所以需要的合作伙伴是帮映客能一起打赢这场仗。2.为什么拒绝OKcoin的邀请？14年初，OKcoin的联合创始人雷臻当时找到我，然后问我有没有兴趣去OKcoin这一块。当时没有觉得那件事情对我来讲是机会，所以我没去。当然现实也狠狠抽了我一个嘴巴，自己判断失误，不过对于个人来讲倒也是好事，因为传统行业对于人的历练会相对扎实一点。3.为什么进军区块链行业？进区块链的核心的原因是这样的，因为首先它无序，人和事都无序。无序的状态之下，它又有大量的热度，它是一个热点，我承认有一些追热点。因为有了热点之后会有大量的注意力进来，有了注意力的时候就会有资本，有人会进来，所以它就是一个大的机会。4.为什么要做TFchain？国内的中长途的地图路线和边远地区的地图路线是不完整的，尤其是实时路线更新更加不完整，所以这些物流公司每个月都要花大量的钱去进行实际勘探。但实际勘探不能做到实时，所以还是有很多的司机要走冤枉路。但是司机走冤枉路绝大多数是要自己支付这个成本的。有一种冤枉路是突然封路了，有一种冤枉路是导航不准确导错地方了，三四线城市很常见。还有一种冤枉路是限高，大货车过不去。因为大货车本身非常耗油，所以他们可能一个不小心走错路，500到1000块的油费就没有了，就要自己去承担油费。所以很多司机开玩笑说，如果我一个月走错两三次路，我这一个月都不敢吃肉。真的就是这样，所以在那个时候就在想，如果我们有机会做一件事情，可以真的帮助到这群人，让他们可以在开车过程同时贡献大量的数据，然后同时这个数据又能够把利益返还给他们，能让他们有所收入，那这个事情就挺好的。5.TFchain能解决什么问题？第一就是在开车的人，我们帮助他更好去拿回自己出行数据的使用权和收益权，我们把所有的收益都还给了用户，这是第一。第二，我们又提供了一个很好的工具，帮他快速收集这些数据。其实简单来说就是，以前大家没有很好的工具收集数据，收集完了也不知道应该怎么用，我们现在等于是解决它这个收集数据的问题，同时帮它变现。
第二例如中国普天这样的企业，其实很多传统中心化企业是需要大量的出行数据的，但是目前国内的做出行数据的公司，其实它们在收集数据的维度上面，或者是收集数据的成本上面可能都不是太理想，所以我们会给这些中心化的企业去提供更好的数据，更优质的数据。我们除了解决开发速度和交易速度这两个问题之外，我们还会解决的就是提供基于整个出行领域的开发环境。那就会包括我们的出行数据是可以给我们公链上的Dapp去调用的，我们会建立大量的这种出行数据的模型，这样可以加速这个公链上面去搭建应用的效率。所以我们第三类受益的就是所有基于出行领域想做应用开发的这部分开发者，我们为他们提供更好的工具，更有针对性的工具。（未完待续，明天的视频更精彩！）
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴搞区块链为什么必须要美女？告诉你“美女潜规则经济”的真相搞区块链为什么必须要美女？告诉你“美女潜规则经济”的真相泽哥财经百家号何一，她曾是旅游卫视主持人，主持的《美丽目的地》和《有多远走多远》是大家最喜欢的两档旅游节目；她还是《非你莫属》的BOSS团成员，受到众多观众的喜欢，她是全球交易量最大的数字资产交易平台OKCoin联合创始人，人送绰号“比特币一姐”。李晓曼，亚洲财经COO。毕业于世界名校昆士兰大学，职业会计与应用金融双硕士学历，国际区块链创新应用联盟理事，中国共青团中央双创导师。曾就职于澳大利亚布里斯班普华永道会计师事务所,中国先锋金融集团总部,参与华贵保险批筹、银川先锋产业基金搭建、宜租车联网V.s商业城(600306)并购等多项金融商业项目落地。 潘芳琳，TFchain联合创始人。前后任职于WPP、iclick和蓝色光标。服务过微软、戴尔、香奈儿、巴宝莉等品牌，2017年，负责过摩拜单车中国区移动广告推广，链家网的移动端推广。万卉(Dovey Wan),丹华资本董事总经理。卡内基.梅隆大学信息系统管理硕士,中山大学软件工程学士。3D Robotics 董事会独立观察员。申丹，简丹财经创始人，90后，她曾是陕西卫视创业节目的主持人、首席内容官、也曾为中央电视台《领导者说》节目的特约主持人。Tokenmania创始人 区块链著名投资人。楼霁月在接触区块链后果断辞别投行，抵押房产进军币圈，短短几个月由500万资金涨到8000万+。廖志宇，超脑链联合创始人，曾取得罗彻斯特理工大学与美国哥伦比亚大学工商管理硕士(MBA)与计算机科学硕士学位；历任纽约私人银行&信托的国际客户总监，德国高驰中国区CEO，奇虎360智能硬件投资总经理，金砖资本TMT领域董事总经理，中国首家职业冰球俱乐部昆仑鸿星创始CEO，先烽资本创始人兼董事长。符安文(Eva Foo)，毕业于电子科技大学，索邦大学。计算机和应用物理硕士。符安文现任SCRY.INFO首席执行官，对区块链技术、行业有着深刻的见解，在她的一手经营下，SCRY成为全球第一个基于真实数据源的区块链开源协议，成为国际化的社区项目。徐可，1995年出生于江苏南京，ONO创始人兼CEO ，初中就读于南京外国语学校，高中就读于美国Montverde Academy，连跳两级的她大学考取了英国Coventry University，并被University College London录取硕士。2017年成功开发并运营基于图形学算法的区块链游戏“创世狗”（Cryptodogs）。打造针对95后、00后人群的社交网络“ono”。玉红，人称“红姐”，趣游集团董事长兼CEO、区块链三点钟社群发起人、区块链XMAX项目发起人。玉红，1980年出生于四川一个很普通的农村，2003年开始创业，全面负责趣游的策略规划、定位和管理。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。泽哥财经百家号最近更新：简介:泽哥聊你想知道的股市财经行情作者最新文章相关文章牛市财经：潘芳琳——把良心写进代码 - 简书
牛市财经：潘芳琳——把良心写进代码
潘芳琳——TFchain联合创始人
生命不息，折腾不止潘芳琳一路的经历用这句话来形容一点不为过。创业过语音社交的网站、任职于WPP（全球最大的传播集团，全球4A公司）、iclick（香港4A公司）和蓝色光标（亚洲最大传播集团，国内4A公司）经历的潘芳琳，17年区块链大热时，与雷臻（OKcoin联合创始人，Bibox交易所中国区负责人）一拍即合，正式进场。Bibox发展很快，也很稳定，可安稳从不是潘芳琳所追求的，从17年7月开始，在陆续给TFchain创始人莫小翼团队一些意见后，按耐不住的她离开了Bibox, all in TFchain。“其实我在传统行业做得还不错，收入也算丰厚，基本上是行业的天花板了，进区块链，更多的是寻找在新领域，做出一件有价值的事情，帮助一些人的成就感，不仅仅是钱的原因进场。”厚积薄发，走到领先地位2015年开始积累技术、数据，17年7月TFchain kick off，在经历6个多月的准备，今年1月成功上线了第一版App挖矿应用，整个前期投入，烧的是TFchain的创始人莫小翼和潘芳琳等核心团队成员自己的钱。但也因此才能让项目进入时间早，在同领域一直处于领先地位。目前TFchain已经完成了几件事：1、数据采集落地, 超过30万全球开车用户，贡献出行数据；日挖矿用户数超过5万（这是最新的数据）； 18年1月1.0版本app上线。2、数据应用落地，为东软集团提供路况实时数据，已经开始对接使用中，用于帮助东软优化自动驾驶模型。3、生态应用落地，生态上已经有汽车金融、停车、汽修等应用开始落地开发中，有个世界杯竞猜的Dapp，过几天上线。4、数据建模，我们回传的数据，已经搭建了高精度地图模型出来。TFchain还会陆续做其他出行数据模型的搭建。
5、作为一条独立主链，公链，主网已经部署完成，生态钱包也搭建完成与东软实力合作作为一个实力派项目，TFchain已经与东软集团合作， TF的生态会产生大量的实时路况数据，可以优化自动驾驶技术的模型；也可以通过用户产生的数据，搭建高精度地图，为东软集团提供实时路况数据，帮助东软集团优化自动驾驶技术。TFchain即将上线一个世界杯的竞猜项目，接下来还会有几个土地流转的项目会上链。打造全球最大的出行数据公链，推动全球出行行业发展潘芳琳介绍道，作为公链项目，TFchain主要为4个群体提供价值：一是出行用户。把出行用户产生的数据价值归还用户，同时提供高效的工具帮助用户产出更有价值的出行数据；二是需要出行数据的传统企业。为这些企业提供更加优质、高性价比的出行数据；三是生态应用，专注于出行领域，更有针对性的开发平台与开发工具。例如，项目会提供更多基于出行的数据，出行数据的模型，出行用户的调用等。四是普通投资者。由于项目瞄准的是全球市场的出行数据，对于出行数据以及相关数据模型的要求非常高，且持续增长中，无人驾驶领域的数据投入已经超过万亿美金每年。所以对于普通投资者来讲，TFchain要做的是建立一个不仅空间大，而且飞速增长的出行经济体。用户通过开车“挖矿”。“矿”主要是出行相关数据，比如实时路线可行性数据、路面信息（如地面裂纹、路灯、井盖丢失等基础信息等）采集、实时高精度路况信息，以及与车辆和驾驶员相关的其他出行数据。这些数据在全球范围内都很紧缺。保证数据真实，无人为干涉潘芳琳介绍道，整个数据采集过程均不涉及人为上链，全部由代码决定。每一平方公里是否能产出矿量，取决于用户上传的数据，是否符合算法要求，是否能够满足落地实际场景都保证无人为干涉。所以上传数据的真实度与准确度由代码保证。虽然TFchain做全球市场挖矿，但是立足于中国市场，不论是从机动车总量、增量、人口数量、经济体量和增量上，都将是接下来最重要的战略阵地。为了项目本身更好的开展，发展更多的用户，把权益更多的释放给用户，同时响应国家政策需求，在中国市场上TFchain团队做到了100%合规。社群支撑，用户激励TFchain是纯社群作业，移动办公，没有法币工资，所有的人都是领取TF奖励。所以TF是社区支撑起来的项目。从生态发展策略、产品研发、技术落地到运营执行，都是由社群完成。在社群内TF Token主要起激励作用，促进用户参与贡献数据，用户掌管自己产出数据的使用权和收益权，TF Token还起到在生态内流通Gas的作用，比如用户可以拿TF去加油，同时一些加油站可以通过花费TF知道哪些用户可以在它这里提高加油频次。TF token 背后代表着数据价值与生态权益，随着TF生态发展，单独TF背后代表的价值提升，其投资价值也相应提升。潘芳琳解读区块链区块链是技术、金融模型和商业模式的三者融合；好的项目能够把这三点进行有效的融合。决定项目真假的，是“良知”；决定项目好坏的，是“认知”； 看一个区块链项目的“良知”，可以看他的token分配机制； 看一个项目的“认知”，可以看他如何用技术解决一个行业问题，如果把token分配融入到解决问题中去，同时如何设计合理的token流通机制与销毁机制，确保token在投资价值上是上升模型。例如，TF Token分配：1）91%token量，用于全球挖矿；2）3.7%核心团队锁量，第3年开始释放；3）3.7%社群发展奖励，100年的发展奖励，公开每一笔花费。4）推广营销1.6%。几乎把96.3%的利益都释放给生态，可以说是把良心写进代码了。
牛市财经是一家专注于区块链领域的新锐媒体,诞生于火热的区块链时代,旗下包含牛市风云榜,牛人牛问,解剖区块链,模拟炒币,区块链入门100秒等优质栏目。
牛市财经将成为整个区块链行业的领军媒体,为推动区块链行业进步做出独特的贡献。
帮大家把连续六天120小时的聊天记录，整理成合集，让各位一次读完。阅读需要大约1小时。请合理安排专门补课时间。欢迎留言探讨。 想必区块链所有参与者和关注者都被这个叫“3点钟不眠区块链”的群内马拉松讨论带得兴奋至极，又疲惫不堪——大佬太多，干货太多，各个群都激辩热烈，恨不能...
------------章节目录------------第一章 一张白纸
“我们人类文明看似繁花似锦，我们可以凿穿高山，可以填海造陆，可以控制降雨……我们人类文明看似很强大。mianhuatang.cc [棉花糖小说网]但这只是表象，事实是，我们很脆弱，十分脆弱。”李...
原创 区块链币圈 《区块链行业研究报告第二期》出炉，内容聚焦溯源行业，力求通过对溯源行业发展现状的调查研究，来分析溯源概念类的区块链项目，了解其投资价值和意义。 在上两期的研究中，我们时不时会遇到一个困惑的问题：数据存储问题。像比特币、以太坊这些公链，交...
日，工信部信息中心正式发布《2018年中国区块链产业发展白皮书》。负责该白皮书项目的工信部信息中心工业经济研究所所长于佳宁表示，这是国内第一份官方发布的区块链产业白皮书。 重要章节内容抄摘如下： 三、区块链在金融领域应用发展情况 区块链的各类特性提供信任机...
【水伯】《消费者洞察指引》作者，stygoogle创始人； 移动网络时代唯一壁垒就是认知，周二有约给思想洗澡让认知破壁！ 通证（token） 区块链和通证双剑合璧，马云们确浑然不觉：吹牛要上税，手续费免费才是王道！ 引语：雕爷的“河狸家”项目到死都弄不明白！ 2015年创投...
1. 因为工作行业的性质，别人放假，我们是最忙的时候。 在连续三天值班到半夜的高强度工作后，大年三十和老婆还奔波在车上，一直赶着车。 公交车，高铁，动车。还有两小时的汽车路程，看来只有打的了。 老婆一路埋怨，说我该请假，哪有年三十还在奔波的人。 其实我哪里是不想请假，刚...
demodemo1demo2fm音乐
传说，挪威的森林是一片大得会让人迷路的森林。 那种，人进得去却出不来的巨大原始森林。 这部小说，寂静得可以听到树叶落地的声音，寂静得可以听到灵魂远去的声音。 可也正如渡边所说“我们一边把死亡当作微尘般吸入肺里，一边活下去。” 直抵人内心最深处 。 第一次看村上春树的书——《...
“#本文参加‘青春’大赛，本人保证本文为本人原创，如有问题则于主办方无关，自愿放弃评优评奖资格” 作者：彭靖 学校：江西应用科技学院 联系方式：（电话） （QQ） 我一直觉得 我其实是个很幸运的人 不说别的 最起码 我有一群可以将生死...
读完稻草人手记感触颇多，认为必须要写一篇什么来纪念我的感想。我这个人啊，被逼着写是着实写不出来东西的，可是自己想写的话就会如滔滔江水源源不断，希望能写出让自己满意的读记，也不枉费自己看书时发出的众多感慨，希望吃饭前那种刚读完书的感想还没有完全消失。刚开始只是阴差阳错的开始阅...TFchain潘芳琳：打破中心化出行数据垄断，服务实体经济TFchain潘芳琳：打破中心化出行数据垄断，服务实体经济耳朵财经百家号TFchain，一条专注于出行数据的公链，俗称“开车挖矿”。即用户通过开车贡献出行数据，获得相应Token激励。目前没有私募、没有爱西欧，项目在合规性方面的努力还体现在2018年初的一次更名，从最开始的TF（Traffic）coin更名为TFchain。最近，耳朵财经采访了TFchain联合创始人Alicia潘芳琳，聊了聊这个不私募、不爱西欧、“穷但人心很合”的势能十足的项目，以及TFchain更名背后更深层的考虑、TFchain独特的社区生态，还有她个人对当下区块链的一些思考。作者
于姣 | 编辑 刘璟1从推广高手到链圈女神好看的皮囊千篇一律，好看但有态度、且有能力做事的女性总是珍稀。Alicia潘芳琳就是其中一位。她创业做过语音社交网站，后进广告圈，前后任职于WPP、iclick和蓝色光标。先后服务过微软、戴尔、香奈儿、巴宝莉等品牌，2017年，负责过摩拜单车中国区移动广告推广，链家网的移动端推广。作为一位市场推广的高手，触摸到传统行业天花板的潘芳琳，开始寻找新的突破。她告诉耳朵财经（ID：erduomi）进入区块链行业的契机。“2014年初，OKcoin当时的联合创始人雷臻有找过我，当时的知识储备，不足以看懂行业，没进场，但是一直在关注；直到2017年，加入雷臻的交易所Bibox，正式进入区块链行业。”而从更有“钱途”的交易所跳到更具挑战性的项目方，潘芳琳说，这个事儿是比较有意思的。“在去年大热行情中，大家都在想怎么发Token，但是TFchain团队是想着怎么样利用区块链的技术把出行数据收集的这件事情落地，从商业模式到技术，花费大量的时间去设计和思考，实打实地做事。这跟我本身的价值观比较一致，于是all in进TFchain中来。进区块链，更多的是寻找一个新的领域，能够帮助一些人，做有价值的事情。想要获得这种成就感，不仅仅是钱的原因。”2TFchain很穷，但人心很合TFchain项目很穷。不私募、不爱西欧，还用将近7个月的时间去敲代码、去扣金融模型、商业模型、技术模型的细节。直到测试没有问题，上线第一版挖矿APP。整个前期投入，烧的是TFchain的创始人莫小翼和潘芳琳等核心团队成员自己的钱。潘芳琳说，“你会发现真的很少有花了这么久的时间，不挣钱，先做事的区块链项目团队。”而这么做背后的考虑是，“区块链项目的Token机制，一旦定了，你再改就只能分叉。分叉伤的一定是原来用户的利益，所以就很麻烦。我们是想做一个健康的项目，真的想让这个项目持久地去给实体经济带来一定的回报，在做这件事情的时候，我们收获的是整个社群中对TFchain很有感情的人。”TFchain第一版APP上线至今，刚四个多月，在没有正式推广的前提下，累积起30万的全球用户。这批原始用户大部分来自于创始人莫小翼的另一个线下项目——给中长途的物流公司提供车载的智能管理系统。“有一次在跑市场中，去了解这些用户真实的痛点的时候，大货车司机说如果一条道路突然封路，换另一条路走，可能一千块的油费就没了，司机告诉我们，遇到这种情况，他一个礼拜都不敢吃肉。”潘芳琳说，“这些货车司机的辛苦，是我们决定做这件事情的一个出发点，如何更好地帮到真的触动过我们的这些人，就这么简单。”而围绕这个发心建立起来的社群生态，也充满了自发的热情和正能量。“湖南有个退休的老局长自费帮我们重新粉刷了一栋楼，作为TFchain的湖南服务中心；还有很多社群的人写两三千字心得，去指出我们的问题和改进建议，真的做到了全社群作业。TFchain项目本身很“穷”，但人心很合，这是我们觉得很值得骄傲的事情。”3TFchain搭建的出行数据生态王国出行数据的规模有多大呢？潘芳琳举了几个数据。“全球有14亿辆的机动车辆，每年以差不多万辆的数量递增，这是一个基本数据。第二个，路面基本信息的数据。第三，高清地图数据。第四，所有出行相关的一些数据。甚至包括人在车内的一些行为数据全部都会收集。单独一个地图的市场都已经是几十万亿美金的市场，更不用说其他。目前大家都在想做这些事情，但是一直没有找到一个很好的机制，真的让大家快速把这些数据收集起来，TFchain最大的特点就是一个良性的机制让大家快速地贡献数据。”而TFchain主要解决的行业痛点，“第一也是最大的一个痛点是打破了中心化出行数据的垄断，解决了效率问题。第二个是技术上的一些创新，这个创新不是技术本身有多新，而是将摄像头采集运用到数据采集上的思路是非常的新。”从效率上讲，潘芳琳将TFchain同传统的中心化企业做了对比。“以滴滴为例，它只能在城市内部做数据收集，至于跨城市的数据收集就会相对比较弱。这是因为中长途路线的话，它没有那么多司机量，也缺乏相应的激励措施。所有的这些所谓的全球化的公司，只要它是中心的，在进入区域的时候都会有各种各样的瓶颈和壁垒。所以，中心化的企业不是数据的问题，而是业务模式的问题。因为要负担资本市场的压力，就不太可能花大量的钱去铺短期内没有回报的事情。等于它原本的优势实际上成为了负担。中心化的企业真正的负担是它是架构方式、利益分配方式是中心化的，这造成企业比较难去拓展新的领域。所以我们做的事情中心化企业一定都能做，但是它们不太能像我们一样，可以真的拿Token权益去反馈给用户，跟用户讲这一个Token代表了多少数据使用量。这个数据如果将来去变现，你可以拿到多少收益。这是TFchain改变出行数据收集生态中最大的一个不同点。”技术上，“目前高清地图、无人驾驶等领域用的是激光雷达的方式在收集数据，成本非常贵，TFchain在收集数据上是全部使用摄像头收集，包括手机的APP、硬件矿机等都是使用camera。我们核算了一下，达到同样是数据收集效果，我们的成本基本上是激光雷达的30~40%。并且现在我们的数据量已经足够大，建了高精度地图模型出来。潘芳琳总结了目前TFchain项目进度：1、数据采集落地, 超过30万全球开车用户，贡献出行数据；日挖矿用户数超过3万；周挖矿用户数超过6万，17年7月项目kick off，18年1月1.0版本app上线。2、数据应用落地，为东软集团提供路况实时数据，已经开始对接使用中，用于帮助东软优化自动驾驶模型。3、生态应用落地，生态上已经有汽车金融、停车、汽修等应用开始落地开发中。4、数据建模，我们回传的数据，已经搭建了高精度地图模型出来。TFchain还会陆续做其他出行数据模型的搭建。5、作为一条独立主链，公链，主网已经部署完成，生态钱包也搭建完成。4TFchain在做4件事，服务3类人作为一条公链，TFchain在做4件事：1、通过收集全球出行数据，为车主提供更安全、更有效的数据采集方式与变现方式；2、通过全球出行数据的收集，实现多种出行数据相关模型的搭建，例如自动驾驶、高精度地图等；3、为企业提供更高效、实时的数据；4、为应用开发者提供出行数据、与之匹配的数据模型、以及开发平台和工具，更好的帮助开发者开发出行领域相关的应用。真正服务的是三类人，第一类是TFchain的数据贡献用户，通过数据贡献可以获得两个收益，一个收益是TF本身的投资价值，Token已经上线了。第二个收益是TF token在TF生态中的使用价值，可以在生态中流通。“举个例子，像有一些加油站，我们会回传用户数据给他，通过这个数据可以让加油站知道哪些用户可以在它这里提高加油频次，需要用TF去购买这些数据，这个时候用户就可以拿着TF去加油。”第二类用户是所有中心化企业。“现在市面上缺少大量的、有效的高精准度的数据，确切地说，做这种数据的人是很多，但真的提供到得到TF这样程度的很少。所以我们也会向中心化企业提供这些实时的非常优质的真实数据。我们只做基础数据的采集，不做分析，它们可以分析这些数据，从而获得高价值的结论。”第三类用户是基于TFchain生态的应用开发者，他们可以基于我们的数据去做各种各样出行相关的应用开发。5本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。耳朵财经百家号最近更新：简介:聆听区块链的声音 专注报道区块链行业作者最新文章相关文章