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船舶制造行业业绩全面下滑 转型之路刻不容缓
近期，江苏省扬州市广陵区人民法院裁定，受理扬州大洋造船有限公司破产清算一案。这意味着，这家年产值高达百亿元的大企业走上了破产之路。而船厂破产或被兼并的背后，是整个造船业的全面下滑。统计显示，2009年~2016年间，我国约有140多家造船厂关停倒闭，约有90多家船厂被兼并收购。 随着“中国制造2025”的推进，传统的船舶制造业转型之路刻不容缓，中国船舶产业智能化、自动化成为中国船舶走向世界的关键命题。 中国船舶工业行业协会近日发布的船舶工业经济运行报告显示，今年上半年，造船企业三大指标中，尽管造船完工同比增长57.4%，但承接新船订单和手持船舶订单分别下降29%和30.5%。大部分船企生产任务安排只能维持到2018年，2019年船台(坞)空置率将明显上升，部分船企开工船舶不足。 当前，机器人产业已经成为世界各国高度关注的战略性新兴产业。我们国家也正在加大机器人在船舶、飞机、民爆、传感器、仪表等制造行业应用示范的推广力度，提升制造过程的智能化水平。 面对呈爆发态势的机器人市场需求，七一六所作为国家重点电子信息工程研究所，紧紧围绕国家战略，瞄准产业前沿，加紧机器人产业布局，抢占技术和市场的最高点。 但是，如何在船舶制造中引入机器人技术，解决船舶焊接(产品库 求购 供应)、喷涂(产品库 求购 供应)、打磨等一系列应用问题，一直是国内船舶制造企业关注的重点。为了配合中船重工更好更高效地造船，716所开展了造船机器人的研发。 当前的航运市场无法将“黄金时代”已造船舶完全消化，船舶数量不仅能够满足货物往来的需求，而且大大盈余。业内人士指出，行业不景气情况下，将有一批船企倒闭停产，行业面临新一轮洗牌，大型央企将生存下来，兼并重组弱小船厂。 目前，我国船舶制造业90%以上的设备制造以人工为主体，基本上没有机器人。而在国外，大部分环节都已经开始用机器人，包括分段的切割焊接、组装基本实现机械化。但是发达国家的造船技术对中国进行了全面封锁，而先进的造船机器人更不可能直接卖给我们国家。 此外，在供给侧结构性改革和市场倒逼机制作用下，骨干企业加大精益管理，降成本，多措并举提升效率。如中船黄埔持续开展降本增效工作，通过严格执行预算管理、开展成本专项管理、积极抓好采购管理等多措施“截流”，降低成本费用超过3亿元;山船重工实行修船车间独立核算，促进修船车间降本增效，船体等主要车间定额消耗材料费用比标准降低18%。 不仅如此，海工项目交付仍然低迷，在手订单风险加剧。受国际原油价格低迷影响，国际知名海工运营商的接连破产倒闭对海工装备建造市场打击巨大，船企手持海工平台项目延期交付和弃船现象愈演愈烈，市场环境持续恶化。 全球贸易下滑、行业产能过剩、订单缩减、资金短缺等种种问题使得国内造船企业面临生存危机。船舶工业处于走出低谷，转型升级的重要阶段。加快我国船舶产业转型发展，需要从追求速度转向品质提升，总体来看，未来我国造船业面临的挑战依然较大。
Album project 专辑专题
Hot album 热点专辑宝鼎重工（002552）：随船舶行业稳健发展逐步做精做强
第1页:订单“青黄不接” 船舶行业业绩“搁浅”(附股)
第2页:宝鼎重工（002552）：随船舶行业稳健发展逐步做精做强
第3页:中国船舶：打造全球一流的船舶行业上市公司
第4页:上海佳豪（300008）:船舶行业复苏 轻资产公司先行
第5页:亚星锚链调研简报:海工系泊链值得期待
第6页:广船国际:毛利率下滑 资产减值损失激增
第7页:中船股份:营业收入下降 实现每股收益0.033元
第8页:舜天船舶:充足订单有助应对行业不景气
第9页:太阳鸟:海洋局“中国海监执法快艇项目”进展
：随船舶行业稳健发展逐步做精做强
002552[宝鼎重工]机械行业
研究机构：湘财证券 分析师： 金嘉欣
公司是我国船用铸件企业之一。
除了船舶产品外，电力、工程机械和石油化工产品相对稳定。
募投项目稳步推进，为公司2012年业绩提升奠定基础。
公司主营四大类铸件产品，船用、电力、工程机械和石油化工；其中船用产品占比达70%以上。公司2011年通过班次调整等方式，将公司产能由2010年的3.3万吨，提升到4万吨左右。 就船舶行业订单情况来看，船舶行业未来的发展相对乐观。船舶行业可以分成造船、船舶配套和船舶维修与拆分等三个子行业。从目前的情况来看，国内的船坞建设基本饱和，但是船舶配套业还处于严重滞后状态，日本、韩国的船舶国产化率分别90%和80%以上，而中国不到50%，未来空间巨大。
而国内船用中低速柴油机原来主要依赖进口，2010年国内很多柴油机厂开始批量生产中低速船用柴油机。公司2010年船用产品中柴油机部件销售收入从以前万提高的7000万左右，2011年预计能达到一亿以上。 电力主要是水电、火电的转子、磁厄和主轴等；工程机械中主要是工程用的轴类和起重机吊钩，公司吊钩主要客户有、和杭州的华新机电等单位。
石化方面的产品主要是石油平台用主动齿轮和其他配件，主要销售给国民油井、烟台丰顺和振华重工等单位。国民油井是全球生产石油钻井平台的龙头企业，公司与国民油井已经保持了多年的合作关系。不过，由于海工平台项目的投资巨大，设计、建设周期很长，短期内效益很难体现。但海工产品将是公司未来重点关注的细分领域。
公司募投项目土建工程预计7月开始动工，而相关设备采购签订合同已超过1亿元。预期2011年底钢结构厂房搭建完成，部分设备可以到货，并开始安装调试，12年上半年部分设备小批量试生产，12年下半年完成建设。 而募投项目建成后可以为客户至少节省5%-8%的成本，公司已和许多客户签订了意向合同；目前公司产品重量超过3万吨，而精加工项目预计2万吨，保障未来精加工项目的销售。
盈利预测。
我们认为，公司主营的船舶配件行业除自身增长外，还有较大的进口替代空间，且公司募投项目进入深加工领域，能够进一步提升公司收益能力，保障公司稳步做强做精。我们预期公司2011年、2012年、2013年EPS分别为:0.506元、0.795元、1.212元，我们首次给予“增持”评级，给予12年23倍PE，目标价格18.28元。
金嘉欣】 （责任编辑：周壮）
概念板块行情
领涨概念涨跌幅涨跌家数最大贡献股涨跌幅
金融板块12.3%12/5523.65%
领跌概念涨跌幅涨跌家数最大贡献股涨跌幅
金融板块12.3%12/5523.65%
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流入板块涨跌幅流入资金最大贡献涨跌幅
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流出板块涨跌幅流出资金最大贡献涨跌幅
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资金查询：
板块及时表现：中国船舶去年仍亏23亿将被*ST
每日经济新闻
每经记者 张晓庆
每经编辑 文多
2017年，对于全球船舶行业来说，是回升年，不过中国船舶（600150，SH）去年业绩并未回暖，2017年亏损达23亿元。
并且因连续两年亏损，4月22日下午公司发布公告称，中国船舶股票自4月24日起将被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“中国船舶”变更为“*ST船舶”。
上海国际航运研究中心国际干散货市场分析师邵斐向《每日经济新闻》记者表示，船舶行业的冬天可以说已经过去，但距离春天还有一定的距离。虽然2017年下半年，市场有所回暖，但是船价还是处于中下水平，市场也比较谨慎，船舶订单量没有增加特别多，远未回到从前行业的火热时期。
已连续两年亏损
根据中国船舶2017年年报，公司全年完成营业收入166.91亿元，为年计划的102%，但较上年减少22.21%。其中，公司船舶造修业务营业收入116.96亿元；动力装备业务营业收入42.72亿元；机电设备业务营业收入7.53亿元；海洋工程业务营业收入2.43亿元。2017年，中国船舶归属于上市公司股东的净利润亏损达23亿，而2016年，公司的亏损额度更大，为26亿元。
中国船舶在年报中提到，由于海工市场低迷、船舶价格仍处低位，公司对手持海工和船舶订单计提了大额减值损失，以及报告期内美元较大幅度贬值导致汇兑损失增加等原因，2017年公司利润总额为亏损24.84亿元，归属于母公司的净利润亏损23.00亿元。根据年报显示，2017年中国船舶汇兑损失为5.56亿元，而去年仅为6552.58万元。去年全年，公司共承接新船订单41艘/543.04万载重吨；公司全年承接修船订单283艘，涉及金额9.11亿元。
2017年以来全球船舶行业已初现见底回暖迹象。据中船协统计的三大指标显示，全国三大指标呈现两升一降的现象，全国造船完工4268万载重吨，同比增长20.9%；承接新船订单3373万载重吨，同比增长60.1%；12月底，手持船舶订单8723万载重吨，同比下降12.4%。
作为航运业业绩和投资的重要指数及国际贸易和国际经济的领先指标，波罗的海干散货指数自2016年初触底以来，在过去的接近两年中震荡回升，从2016年1月的400点附近已逐步回升至2017年12月的1400点附近。海运市场景气度的回升，对于全球船舶行业也是一大利好。
《每日经济新闻》记者注意到，其他多家造船企业2017年业绩增长迅速。
中国首家造船上市公司中船防务（600685，SH）2017年实现营业收入223.13亿元，同比下降4.44%；归属于上市公司股东的净利润约8779.66万元，同比增长23.27%。扬子江船业集团去年总收入192亿元，相比2016年增长27%；净利润达到29亿元，同比增长67%；全年接单量共74艘、总价值为21亿美元，是2016年的两倍以上。来自造船业务收入增长17%，增长到123亿元。
造船业尚处恢复期
据中国船舶工业行业协会发布的2018年第一季度最新数据显示，今年1～3月，全国造船完工量853万载重吨，同比下降45.9%；承接新船订单1553万载重吨，同比增长180%；3月底，手持船舶订单9369万载重吨，同比增长5.7%，比2017年年底增长7.4%。
1～3月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入508亿元，同比下降18.6%；利润总额2.1亿元，同比下降16%。
邵斐认为，2018年整个市场还是处于比较漫长的恢复期，市场在逐步回升。对于中国造船企业来说，应进一步向高端制造方面转型升级，比如高附加值船舶领域发展。
在应对退市风险，争取2018年业绩扭亏为盈策略，中国船舶在公告中称已采取多项措施。比如，公司将开展豪华邮轮建造准备，向高端产品领域转型；推行“优质造船”、“绿色修船”；2017年下半年以来，公司处置多个亏损业务及亏损子公司，子公司上海外高桥造船有限公司将手持的7座自升式钻井平台及4艘平台供应船转让给天津中船建信海工投资管理有限公司，合同金额总计74.836亿元。
记者注意到，近日发改委有关负责人表示，船舶行业2018年将取消外资股比限制，包括设计、制造、修理各环节。
对此，邵斐认为，目前造船业维持着中日韩三国鼎立的局面，中国的船舶制造能力已经很强，但是在高端制造方面还存在一定弱势，此举有助于船舶行业更好地引进海外优质的资金、人才、技术，展开更多形式的合作，对我国船舶企业说有一定利好。
点击展开全文【海工】日本九大船舶海工企业2017年业绩预测
据日本海事网报道，近日日本五大重工集团和造船企业发布了2016财年经营业绩及2017财年业绩预测结果。整体来看，上述企业2016财年经营业绩均出现较大下滑，部分企业由盈转亏。
五大重工集团中三井重工和川崎重工船舶海工业务板块的营业利润均出现亏损，2017财年的经营情况也不乐观，预计2017财年仍然会持续亏损。三井重工主要受海工辅助船项目大幅亏损拖累，而川崎重工则是因为在巴西的项目产生了较大损失。
造船企业方面，日本联合造船、名村造船和Sanoyas造船2016财年均出现了净亏损。尽管日本联合造船、Sanoyas造船 2016财年的营业利润为正，但其净利润均出现亏损。名村造船2016财年营业亏损93亿日元，为其13年以来的首次亏损。
来源：中船工业经研中心 文/王春阳
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不造航母就赔钱？中船重工的业绩为何比中船工业好那么多？
作者：军武酷之武酷君
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《不造航母就赔钱？中船重工的业绩为何比中船工业好那么多？》的相关文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
最近，2018中国企业五百强新鲜出炉，这个五百强实际上就是中国资本或者中资控股的企业，在全球各股票市场已经上市的公开财报统计出来的营业收入和利润，没上市的自然不在其中，比如利润超级大户华为就不在里面。这五百强中，上榜的造船企业有4家，3家是国资，一家是民企。按照总排名顺序是：
1，中国船舶重工股份有限公司排名第192位。营业收入38775.77（百万元），利润837.64（百万元）。国资控股
2，中船海洋与防务装备股份有限公司排名第331位。营业收入22313.38（百万元），利润87.8（百万元）。国资控股
3，扬子江船业（控股）有限公司排名第380位。营业收入19205.6（百万元），利润2931.5（百万元）。民企
4，中国船舶工业股份有限公司排名第432位。营业收入16691.1（百万元）利润为-2300.07（百万元）国资控股。
营收额最大的，还是中船重工，也就是军迷俗称的“北船”，排名进入了前200，总营收387亿多，利润有8亿多。
中船重工其实是包括大连大船，渤海重工，武船重工这三大军民混合造船企业，以及多个船舶口科研院所，还有十几家配套企业，而且军品民品大部分统计在内，也就是说，中船重工这个营收和业绩，是包括航母、神盾、常规和木边潜艇的产值和利润。
而作为“南船”的中船工业，乍看排名只有432位，营收只有166亿，还不到中船重工（北船）的一半，甚至最终核算没有利润，居然亏损了23个亿！南北船差别真的这么大？南船亏损的一塌糊涂，是因为没有像北船一样造002国产航母吗？
真正的原因不是这样的：
第一，这里的中船工业股份公司，其实只是中船工业集团公司的一小部分，股票代号是“中国船舶”，主要是上海外高桥造船公司，和江南长兴一部分民品线，这里面是根本不包括江南集团的任何军品！这个巨亏，主要是外高桥的民船线连续2年亏损造成！
第二，中船工业集团公司（南船），现在其实有3个上市壳，一个中国船舶（就是上面亏损23亿的这个），一个中船科技，和一个中船防务。而中船防务，其实就是上面排第二的这家！总排名331位，营收223亿，利润8780万。中船防务其实内部很简单，就是广船国际和黄埔文冲船厂2个厂，也是军船民船混合造。
可见中船工业集团公司（南船）若把3家上市企业的总产值，以及江南集团的神盾的产值和利润全部算进去，总营收和总利润未必比北船少。现在南船开始批量上003航母，这营收和利润还要扩大。
值得注意的是，排第三的扬子江船业，是一家民营上市企业，在全球造船业低迷的状况下，实现了29亿元的利润，还是相当不错的。 《不造航母就赔钱？中船重工的业绩为何比中船工业好那么多？》 相关文章推荐一：不造航母就赔钱？中船重工的业绩为何比中船工业好那么多？
最近，2018中国企业五百强新鲜出炉，这个五百强实际上就是中国资本或者中资控股的企业，在全球各股票市场已经上市的公开财报统计出来的营业收入和利润，没上市的自然不在其中，比如利润超级大户华为就不在里面。这五百强中，上榜的造船企业有4家，3家是国资，一家是民企。按照总排名顺序是：
1，中国船舶重工股份有限公司排名第192位。营业收入38775.77（百万元），利润837.64（百万元）。国资控股
2，中船海洋与防务装备股份有限公司排名第331位。营业收入22313.38（百万元），利润87.8（百万元）。国资控股
3，扬子江船业（控股）有限公司排名第380位。营业收入19205.6（百万元），利润2931.5（百万元）。民企
4，中国船舶工业股份有限公司排名第432位。营业收入16691.1（百万元）利润为-2300.07（百万元）国资控股。
营收额最大的，还是中船重工，也就是军迷俗称的“北船”，排名进入了前200，总营收387亿多，利润有8亿多。
中船重工其实是包括大连大船，渤海重工，武船重工这三大军民混合造船企业，以及多个船舶口科研院所，还有十几家配套企业，而且军品民品大部分统计在内，也就是说，中船重工这个营收和业绩，是包括航母、神盾、常规和木边潜艇的产值和利润。
而作为“南船”的中船工业，乍看排名只有432位，营收只有166亿，还不到中船重工（北船）的一半，甚至最终核算没有利润，居然亏损了23个亿！南北船差别真的这么大？南船亏损的一塌糊涂，是因为没有像北船一样造002国产航母吗？
真正的原因不是这样的：
第一，这里的中船工业股份公司，其实只是中船工业集团公司的一小部分，股票代号是“中国船舶”，主要是上海外高桥造船公司，和江南长兴一部分民品线，这里面是根本不包括江南集团的任何军品！这个巨亏，主要是外高桥的民船线连续2年亏损造成！
第二，中船工业集团公司（南船），现在其实有3个上市壳，一个中国船舶（就是上面亏损23亿的这个），一个中船科技，和一个中船防务。而中船防务，其实就是上面排第二的这家！总排名331位，营收223亿，利润8780万。中船防务其实内部很简单，就是广船国际和黄埔文冲船厂2个厂，也是军船民船混合造。
可见中船工业集团公司（南船）若把3家上市企业的总产值，以及江南集团的神盾的产值和利润全部算进去，总营收和总利润未必比北船少。现在南船开始批量上003航母，这营收和利润还要扩大。
值得注意的是，排第三的扬子江船业，是一家民营上市企业，在全球造船业低迷的状况下，实现了29亿元的利润，还是相当不错的。 《不造航母就赔钱？中船重工的业绩为何比中船工业好那么多？》 相关文章推荐二：韩国三大造船巨头依然苦苦挣扎
虽然相比去年订单数量已经大幅增长，但韩国三大造船巨头今年接获的新订单距离年度目标仍有很遥远的距离，韩国造船业依然在苦苦挣扎。
据韩媒报道，现代重工集团(包括现代重工、现代尾浦造船和现代三湖重工)今年共计接获了56亿美元的新船订单，相比去年同期提高了45%，但订单金额依然仅完成全年148亿美元接单目标的38%。大宇造船截止6月26日共计接获32亿美元的新船订单，完成了全年73亿美元接单目标的44%。三星重工目前接单量为23亿美元，只占其全年目标的28%。
现代重工集团旗下包括现代重工、现代三湖重工和现代尾浦造船三家船厂。其中，现代三湖重工依然是集团内接单量最多的船厂。前5个月，现代三湖重工接单量达到27.8亿美元，已经完成了全年33亿美元接单目标的82.5%。而现代重工今年接单量持续低迷，前5个月仅接获19亿美元的新船订单，比去年同期增长近16%，但与其全年68亿美元的接单目标相比，只完成了30%不到。不过，在今年5月，现代重工获得了近10亿美元的新船订单，包括4艘VLCC、4艘集装箱船和1艘LNG船。现代尾浦造船在今年前5个月接单量为8.71亿美元，相比去年同期减少了19%。现代尾浦造船今年的接单目标为30亿美元，目前也只完成了29%。
现代重工集团今年获得的新船订单包括33艘油船、19艘集装箱船、15艘气体运输船和2艘其他船舶。然而，现代重工集团至今未能获得1艘LNG船订单，而LNG船是价格最高的船型之一。
截止5月底，现代重工集团手持订单量总计为269艘，其中包括64艘原油船、76艘成品油船、19艘LNG船、20艘LPG船、36艘集装箱船、27艘散货船、2艘汽车运输船和13艘非商业性船舶。
三星重工目前获得的新船订单分别为5艘LNG船、8艘集装箱船和11艘油船。与之相比，大宇造船今年接获的LNG船订单最多，在至今获得的全部26艘新船订单中，有10艘为LNG船。
另外，就接单量和全年目标的完成比例而言，大宇造船也领先现代重工和三星重工。在现代商船的集装箱船订单正式签署之后，大宇造船与其他两家船企的差距还将进一步扩大。6月初，现代商船与三大船企签订了建造意向书，将在现代重工订造8艘14000TEU集装箱船，在大宇造船订造7艘23000TEU集装箱船，在三星重工订造5艘23000TEU集装箱船。
韩国三大船企希望能在下半年获得海工装备订单。目前，韩国三大船企正在与新加坡胜科海事竞争雪佛龙Rosebank油田浮式生产储卸油船(FPSO)建造招标。投标程序已经完成，目前这4家船企正在等待雪佛龙作出最终决定。
但海工订单显然无法成为韩国造船业的救命稻草，在剩下的半年时间内，韩国三大船企可能依然很难完成各自的年度接单目标。
《不造航母就赔钱？中船重工的业绩为何比中船工业好那么多？》 相关文章推荐三：中船重工集团倒手旗下两公司资产:折价买入溢价卖出
中船重工集团倒手旗下两公司资产：折价买入溢价卖出本报记者 彭苏平 上海报道导读不少投资者对中国动力拟收购的两项资产的业绩、估值等存有疑虑，并认为其债转股的事实在一定程度上说明了它们的财务状况并不乐观。6月12日晚间，中国动力（600482.SH）公告称，拟分别以22.9亿元和11.8亿元，收购中国船舶重工集团有限公司（下称“中船重工集团”）持有的两公司股权，收购资金来源是募集资金和现金。两家公司分别是陕西柴油机重工有限公司（下称“陕柴重工”）、重庆齿轮箱有限责任公司（下称“重齿公司”）。中国动力是中船重工集团旗下四大上市平台之一，交易完成后，中国动力将分别持有上述两公司64.71%和51.94%的股权。值得关注的是，2016年，中船重工集团从旗下另一家上市平台中国重工（60****.SH）处购得该两个标的公司股权时，代价仅为5.89亿元，按照实际支付价格计算，两公司均为折价打包出售。此后，中船重工集团先后分别对陕柴重工增资6亿元、对重齿公司增资共计10.74亿元，由此粗略计算，中船重工集团在倒手资产的过程中，获利约12亿元。此次交易预案公布之后，中国动力股价难止颓势。在宣布收购之前，中国动力曾公告称，拟以自有资金8.5亿元对重齿公司进行增资，随后在5月31日、6月1日、6月4日连续3个交易日内，收盘价格跌幅偏离值累计超过20%。自6月5日至6月13日，中国动力的股价进一步由19.36元跌至18.89元。 《不造航母就赔钱？中船重工的业绩为何比中船工业好那么多？》 相关文章推荐四：山东23家省管企业重大信息公开：18家老董年薪约39万
近日,山东省国资委官方网站对24家省管企业2017年财务及重大信息进行公开。山东能源、兖矿集团、山东重工和山钢集团2017年营业总收入均突破1000亿元大关,山东能源以3085.3亿元营业总收入位居榜首。此外,山钢集团实现扭亏为盈,利润总额从-万元转为万元。
山东能源体量最大,山钢实现扭亏为盈
根据24户省管企业公布的企业营业收入情况,山东能源、兖矿集团、山东重工和山钢集团2017年营业总收入均突破1000亿元大关,山东能源以3085.3亿元营业总收入位居榜首。
作为山东唯一一家进入世界500强的国企,山东能源依然稳坐体量的第一把交椅。2017年,山东能源的营业收入总额达到万元,同比增长58.54%,而利润额达到万元,变动比例达380.5%。无论是煤炭业务板块还是非煤产品及其他业务板块,山东能源在2017年的利润都实现了200%以上的增长幅度,煤炭业务板块增幅达548.33%,非煤产品及其他业务板块增幅达210.11%。去年投资计划也由年初的95.79亿元调整至97.66亿元。53个项目累计完成投资90.68亿元。
值得注意的是,山钢集团2017年实现了扭亏为盈,利润总额从-万元转为万元。
2017年,山钢集团共获得**扶持补贴47.13亿元。其中,济钢产能调整和山钢转型发展专项补助资金43.92亿元。去年,山东钢铁集团济南钢铁产能调整,在济南的钢铁产线全面停产,同时,在日照的精品钢基地也开始运营投产。产能调整后的山东钢铁无疑开始轻装上阵。
山东产权交易中心在去年的表现颇为亮眼,去年该企业的营业收入是24家省管企业中唯一未过亿的企业,而2017年营业收入12749.18万元,同比变动比例在24家省管企业中排名第一,同比增长103.21%,同时利润幅度也较大,同比增长126.38%。这是自2007年实现盈亏平衡以来,山东产权收入及净利润连续10年实现高速增长。
至于快速增长的原因,根据公报显示,2017年是山东产权“改革创新年”。山东产权不断优化客户服务,通过制度立、改、废工作,优化业务流程,提升客户满意度。同时充分发挥市场聚集资源功能,并强化信息对称,项目成交率和竞价率稳步提升,全力保障国有资产保值增值。
六家企业未公布董事长薪酬
同时,此次年度报告中公布了企业集团董事会、监事会成员以及其他高级管理人员薪酬情况。24家省管企业中,除了省交工集团、中泰证券、国泰租赁、泰山财险未公布具体金额之外,有18家公布了企业班子成员的年薪情况,普遍公布了税后实发收入。此外,深圳东华2017年度集团董事、监事未在公司领取报酬,山东海洋集团公布的是独董薪酬。
根据薪酬情况,企业集团负责人年薪最高的是兖矿集团,收入达到614300元,其次是山东省国投,年薪也达到了50万元以上。除去6家未公布具体金额的企业之外,18家省管国企负责人正职的年薪平均值为39万元左右。
根据山东省的相关规定,企业负责人的基本年薪与企业的在岗职工平均工资挂钩,基本年薪是上年度省管企业在岗职工平均工资的两倍。年度省管企业在岗职工平均工资由省人力资源和社会保障厅核定。绩效年薪是指与省管企业负责人年度经营业绩考核结果相联系的收入。
山东重工成2017年度“盈利王”
不少企业在此次公报中都提出了下一步的发展计划,其中兖矿集团在2018年提出年产煤炭量1.7亿吨的目标。
作为煤炭巨头的兖矿集团,在公报中提出,力争2018年煤炭产量1.7亿吨、营业收入2300亿元、利润总额50亿元。“十三五”末,清洁煤炭产品年营销量1.8亿吨以上,高端油品及精细化工产品产量1000万吨,现代服务业和战略性新兴产业比重超过50%,年营业收入2500亿元,利税总额200亿元。
而山东重工在2017年实现利润总额增长135.73%,成为年度“盈利王”。分析其原因,主要产品销量均实现较大增长,是收入、利润同比大幅增长的主要原因。2016年起,重卡业务率先实现了高速反弹,在重卡的带动下,山东重工连续两年实现快速增长,2017年销售收入更是创造了历史最高点。工程机械受投资持续发力影响,去年开始触底反弹,装载机、挖掘机等市场大幅回暖。
面对智能化和新能源的挑战,山东重工调整战略规划,制定了战略,分为“一个目标”“两个阶段”。“一个目标”:就是销售收入达到一千亿美元。“两个阶段”:“从超越到引领”,即到2020年传统业务要超越世界一流水平,到2030年新能源业务要引领全球行业发展。打造受人尊敬的国际化强企,成为竞争力持续提升的世界500强公司。在山东省新旧动能转换中起到排头兵作用。
而山东省管企业的盈利大户山东高速集团,未来发展战略则是“大交通+大金融”的战略定位,以资本运作为支撑,努力实现“打造中国高速集团、进军世界500强、富裕员工”的“高速梦”。
鲁商集团2018年集团经营目标是实现营业规模1200亿元,利润总额5亿元,经营性亏损单位数量下降30%、亏损部位总亏损额下降30%、资产负债率降低3个百分点。
齐鲁宾馆用地收回,商业开发项目暂停
去年,关于齐鲁宾馆项目的环评报告披露,其最新规划是将建集商务办公、酒店、公寓、休闲、购物等多种功能于一体的城市旅游综合体,新建1栋157米高塔楼、1栋88米高塔楼等多座建筑。一时间满载济南人回忆的齐鲁宾馆成为热议话题。
在鲁商集团近期披露的2017年公报中,涉及齐鲁宾馆综合体项目的介绍,该项目已经暂停开发。根据其解释,2017年齐鲁宾馆项目实际完成投资2863万元。而目前根据济南市新的规划方案,原齐鲁宾馆用地用途将有重大调整,原设定的商业开发方案已不具备实施可能。根据济南市人民**《关于同意收回济南盛邦置业有限公司等单位使用的8宗国有建设用地使用权的批复》,包括齐鲁宾馆用地在内的共8宗土地予以收回,并按国有建设用地收回的相关规定予以补偿或置换。基于这些原因,该项目暂停,不再列入2018年投资计划。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张玉岩）
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作为近来市场最为追捧的概念，工业互联网板块最近风头可谓一时无二，周一其又占据了板块涨幅榜第一的宝座。而作为板块的龙头股，用友网络（600588.SH）毫无悬念的再度涨停，股价已然站上40元大关，较本轮行情启动底部已然翻倍，成为了2月以来A股走势最强的个股之一，那么牛股究竟是如何炼成的呢？ 首先从用友网络近期的走势来看，早在1月29日股指开始回落之时就开始出现明显的异常，在股指连续两周的下跌之中，其股价基本维持平台整理走势，甚至还有小幅上涨；在节前最后一周的反弹期间，其2月12日早盘即出现快速涨停走势，开始显露强势；节后首个交易日再次涨停确立龙头地位，此后的上涨就是水到渠成，直至本周一再度涨停报收40.94元，区间累积涨幅已然超过100%，自2月12日启动以来的涨幅也达到68.48%之多。 毫无疑问，用友网络近来的强势走势和其契合了工业互联网的风口有关，在概念炒作的同时，其前期良好的筹码集中度和锁定性情况实则是其股价快速上行的根本原因，那么，其后续上涨的空间还有多少呢？这或许就需要从其基本面来判断了。 根据用友网络最新的2017年度业绩快报，其2017年度归属于上市公司股东净利润范围为33556万元到39478万元，同比增加比例范围为70%到100%。而随着其股价周一的再度涨停，其总市值已达到599.45亿元，这也意味着即便按业绩快报的高限计算，其市盈率也已达到151倍之高。 而从业内分析师对于用友网络2018年的业绩预测来看，2018年的归母净利润普遍在6亿元左右，最为乐观的当属方正证券给出的7.43亿元，即便以此计算，其动态市盈率也高达80.68倍，让人感觉高处不胜寒。 如此之高的估值，为何其股价仍能持续上涨不回头呢？市场人士普遍看好的显然是其公司前景。方正证券发布的最新研报就认为，工业互联网将会是贯穿2018年计算机行业的投资主线，而用友网络无疑是国家工业互联网建设的重要参与者和关键一环。同时，作为ERP、云服务的龙头企业，在此时点公司主动拥抱变化，推出精智平台，提供企业转型升级全套解决方案，全面赋能工业企业成长。 公司的主要投资亮点在于：1）中国工业互联网龙头，精智工业云全面赋能制造业。2）中国ERP软件龙头，软件业务支撑公司业绩。3）Data时代挖掘工业数据，发力供应链金融业务。4）公司三层次挖掘软件业务增长潜力：把握软件国产化大势，积极抢抓高端软件市场份额；升级中端业务体系，持续改进经营效益，优化人员结构；耕耘低端市场，发掘海量小微企业信息化需求。5）用友U8 cloud专注于提供整体的云应用解决方案，打开了成长型企业SaaS的增量市场，从云业务发展弹性来看，未来2-3 年用友的性价比要比金蝶更大，后发制人优势显着。用友云服务业务或将在2018年达到10亿营收规模，实现盈亏平衡，2019年开始进入大规模收获期。 正是在这样良好的前景之下，用友网络也获得了业内投资大佬的关注。从公司股东数据可以发现，期货界的大鳄葛卫东在三季度一口气买入了3945.22万股，成为公司第六大股东，预计其建仓时间实在8月11日至9月中旬，期间公司股价从17元多上涨至26元多，成交突然大幅增加，比较符合大资金入场的痕迹。如果葛卫东一直没有减仓的话，这笔投资的收益率已经相当的可观。 除了葛卫东之外，另一股市的知名游资大佬马信琪更是对用友偏爱有加，其不仅长期位列公司十大股东，甚至还在三季度再度加仓238.83万股，使其持股达到3121.61万股，位列公司第八大股东。 前景广阔、业务升级、大佬加持，一切看起来是那么的美好，但是目前已经接近600亿元的公司总市值，仅仅靠2017年不到4亿元的净利润显然是撑不起来的，即便是分析师们普遍预计的2018年6亿元净利润（增速超过50%），市盈率也已高达百倍。就算是业内最为乐观的预测公司2019年净利润可以达到12亿元，50倍的市盈率也是高出正常估值水平一筹。好的公司还是需要在合理的价格买入才是价值投资，否则终究只是资金玩的击鼓传花游戏而已。 编辑：黄向东 此内容为第一财经原创。未经第一财经授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经将追究侵权者的法律责任。 如需获得授权请联系第一财经版权部：021-1-；。 《不造航母就赔钱？中船重工的业绩为何比中船工业好那么多？》 相关文章推荐六：创业板2018一季报解读:创业板的春天到了吗?
原标题：创业板2018一季报解读：创业板的春天到了吗？ 图片来源：视觉中国 年初以来，创业板指震荡上行，截至目前已上涨5.95%，而同期上证50和沪深300则分别下跌4.81%和3.76%。与此相对照，两年间，创业板指下跌35.42%；同期上证50、沪深300分别上涨18.16%、8.04%。股民不禁要问：创业板的春天是不是到了？本文将结合最新披露的创业板一季报，从业绩、估值等方面展开分析，为您解惑。 创业板业绩大幅提升 截至日，创业板2018年一季报业绩预告已全部披露，超半数企业一季报发布完毕。经测算，2018年一季度创业板归母净利润同比增长约30%，较2017年有较大幅度的提升。剔除收入和利润规模均对板块有较大影响的温氏以及连续亏损的乐视后，预计板块整体增速约提高6个百分点。 从指数上看，创业板指、创业板50以及创业300归母净利润均有大幅提升，同比增速分别为39%、60%、32%，均高于整个板块的增速。其中创业板50业绩提升幅度较大，增速远超创业板整体增速。 从创业板归母净利润增速分布上看，六成以上企业实现了正盈利，增速在30%以上的企业大约占38%，增速在100%以上的企业大约占21%。 个别企业的贡献过大 从归母净利润增量贡献上看，利润增量排名靠前的企业对创业板整体的利润增量贡献较大。其中，排名前5的企业对利润增量的贡献为27%，排名前30的企业对利润增量的贡献超过50%，而排名前100的企业贡献了近8成的利润增量。因此，创业板整体业绩增速的大幅上涨，与个别企业对板块利润增量贡献过大有关。 从2018年第一季度对创业板利润增量贡献靠前的企业来看，非经常损益和并表对利润增量的影响较大。在利润增量贡献排名前20的企业中，非经常损益和并表对创业板的利润增量贡献率为25%，由于业务增长而贡献的利润增量占比为16%，由于企业产品价格上涨而贡献的利润增量占比为4%。 从企业数目上看，利润增量贡献率排名前20的企业中，由于业务增长带动利润增加的企业占5成以上。 大市值企业业绩表现较好 根据统计，市值在200亿以上的企业利润增量和同比增速都远超其他市值区间，其中归母净利润同比增速达66%，利润增量超40亿，而市值在200亿以上的个股数目仅占创业板成分股总数的6%。由此可见，创业板大市值企业业绩表现相对较好，对创业板整体业绩的拉动相对较强。 传媒、化工、医药业绩表现较好 从行业上看，创业板归母净利润增速排名前5的行业分别为家用电器、有色金属、建筑材料、传媒、化工。 进一步考察各行业成分股，发现排名前三的行业个股数目均不超过10。这三个行业排名居前的主要原因是行业个股数目少且行业中某只股票业绩过好，从而带动整个行业业绩。 剔除个股数目偏少的行业，选取个股数目20以上的行业进行业绩排名，居于前5位的行业分别为传媒、化工、计算机、医药生物以及通信。其中，传媒和化工增速远超其他三个行业，增速分别为68%和56%。贡献利润上看，传媒、化工、医药生物居于前列，利润贡献率分别为26%、16%、15%。 传媒：传媒行业无论是从利润增速上还是利润增量上，都较2017年有大幅提升。其原因主要是光线传媒出售新丽传媒，大幅增加业绩，归母净利润较2016年增加约18亿，对行业影响较大。剔除该非经常性损益，传媒行业业绩未有好转。 化工：化工行业近几个季度业绩持续增长，预计2018年一季度归母净利润增速约56%，主要是由于供给侧改革的影响导致产品价格上涨，从而拉动化工板块整体业绩提升。 医药：医药行业业绩企稳回升，预计2018年一季度归母净利润增速约24%，主要受益于2017年底冬季流感大爆发。 创业板的估值及其变化 看完业绩看估值，请看下面三张图（图4、5、6）。 我们把创业板的PE（剔除负值后的平均PE）拆分为四个因素：国际基准（MSCI China的PE）、本国溢价（A/H溢价率）、技术性（内生）成长溢价（美国纳斯达克/标普500溢价率）、制度性（外延）成长溢价。其中，国际基准代表的是发达市场对于中国股票的估值、本国溢价代表的是因国别带来的估值溢价、技术性成长溢价代表的是市场普遍的对于成长股的估值溢价、制度性成长溢价代表的其实是创业板上市公司的壳价值。 通过拆解PE，我们可以看出导致创业PE发生变化的具体原因。从上面三张图可以看出，导致创业PE估值缩水的主要原因是壳价值的丧失，这主要归因于A股IPO加速和退市制度的完善，但A股创业板的估值仍**高于发达国家市场。 创业板：乍暖还寒 从业绩上看，预计创业板一季度业绩大幅提升，归母净利润同比增长约30%，预计创业板指、创业板50以及创业300同比增速分别为39%、60%、32%。 从市值上看，市值在200亿以上的企业业绩表现相对较好。 从行业上看（剔除个股数目较少的行业），传媒、化工和医药生物业绩居前。从估值上看，创业板的估值虽已渐趋合理，但相对发达国家市场仍有较大幅度的高估。 综合以上分析，说“创业板的春天到了”还言之过早，说乍暖还寒较为恰当，创业板整体业绩和板块估值状况还不甚理想，但创业板中的头部标的，例如传媒、化工及医药生物等行业中市值较大的股票值得关注。 最后需要提醒的是：实际公布业绩与预告业绩有较大差异，业绩不及预期。市场有风险，投资需谨慎。 更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App 《不造航母就赔钱？中船重工的业绩为何比中船工业好那么多？》 相关文章推荐七：金晶科技盈利能力持续好转 2018半年报预增100%
金融界网站讯 7月10日，昨日金晶科技(行情600586,诊股)（600586.SH）发布2018年半年度业绩预增公告，称月，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润约为2亿元，同比增加100%左右。预计实现归属于上市公司股东的扣非净利润约为2亿元，比上年同期增加1亿元左右，增幅约为100%。
盈利能力始终是评价上市公司最关键的指标之一。从中期数据来看，金晶科技近3年业绩实现连续增长。其中，2017年中期实现归属于上市公司股东的净利润1.04亿元，同比增加402.77%，实现归属于上市公司股东的扣非净利润0.99亿元，同比增长455.88%，均创2011年以来最高涨幅。2018年中期，金晶科技预计归属于上市公司股东的净利润和扣非净利润均可实现100%左右的增长，这也是在2017年中期业绩实现大幅增长的基础上，又一较大幅度的增长。
玻璃企业的业绩增长部分源自于建材行业利润的整体增加。中国社科院工业经济研究所所长黄群慧表示，2018年上半年，玻璃、水泥等行业淘汰落后产能加快推进，先进产能有序释放，供求结构有效改善。2018年前5个月，原材料工业增加值增长4%，实现利润增长43.8%。其中，建材行业利润增长45.5%。
对于实现100%左右业绩增长的原因，金晶科技也在本次公告中做出了解释。金晶科技表示，本期内公司业绩预增主要源自的影响。这一影响具体表现在两个方面：一是公司的主要产品玻璃和纯碱的价格上升；二是公司积极通过技术研发和管理创新降低产品成本、优化产品结构。
另外，值得注意的是，近年来上市公司业绩变脸现象频出，上市公司对此给出的理由多种多样。其中，非经常性损益是常见解释之一。金晶科技在公告中称，本期金晶科技不存在大额非经常性损益，并且表示不存在影响其本次业绩预测的重大事项。 《不造航母就赔钱？中船重工的业绩为何比中船工业好那么多？》 相关文章推荐八：为什么先上市的几只都出自制造业？■ 刘柯虽然国内没有上市的很多，但不知大家发现没有，已经通过IPO绿色通道实现快速上市的三只独角兽，都是制造业企业。富士康的影子公司工业富联、医药界的华为药明康德、世界第一动力电池制造商宁德时代，分别代表了各自领域的顶尖水平。在互联网时代，一切都是浮躁的，实体经济才是根本，没有实体经济的强大，没有制造业的强大，模式创新最终都会成为无本之木。美国是互联网的鼻祖，中国今天所有成功的互联网企业，无不是模仿美国相关企业成长起来的，但即便拥有亚马逊、谷歌这样互联网巨头的美国，现在也在强调美国制造，除了解决就业外，没有强大的实体经济，没有强大的制造业，美国也担心会被其它国家替代和超越。在这件事上，日本和德国做得比较踏实，虽然它们没有阿里腾讯这样的世界级互联网企业，但日本制造和德国制造依旧站在世界制造业金字塔的顶端。你可以去嘲笑日本失去的十年二十年，但你能忽视日本在众多电子制造、精密制造的领军地位吗？你可以去嘲笑德国人的死板，但你能忽视德国制造的强大吗？在世界企业之林，阿里腾讯尽管市值强大，营收夸张，但很多人认为它们就是无锚之舟。美国为什么要和中国搞贸易摩擦，是忌惮阿里百度腾讯网易携程？还是忌惮“中国智造2025”？在现有的竞争格局下，美国会怕你互联网企业的强大？所有的根服务器都在美国，它要搞你只需要掐断一条电线。因此，我们一定要清醒地认识到该优先发展什么，这也是为什么工业富联、宁德时代和药明康德能率先突围的真正原因。但由于A股目前的实际情况，大批量的新锐制造业独角兽上市也不现实，即便能上市，也会高举高打，一般投资者只能在高位接盘。从营造环境的角度看，买不到这些独角兽，我们更应关注A股里现有的制造业翘楚，行业前景好、公司在行业里数一数二、业绩能持续增长、能在世界舞台亮相，这样的制造业优质公司应该获得与独角兽同等的待遇。这些行业都有哪些？比如电信设备制造，这个华为中兴等一大批企业都是世界级的；汽车制造，上汽等已经排到全球前五；新能源，中国是全世界最大的新能源电池生产基地，宁德时代是世界第一；高端制造，如船舶、重工、核电、高铁、精密仪表等，优势企业很多，像中船、上电、飞亚达这样的企业也差不多能代表世界级水平；航空航天，这个领域中国的技术很有竞争力；家电制造，这个绝对竞争的领域我们也有世界级企业……在这些行业领域里寻找技术水平高、经营业绩好、综合竞争力强的上市公司，不比你买一两只高价独角兽差。（责任编辑：魏京婷）《不造航母就赔钱？中船重工的业绩为何比中船工业好那么多？》 相关文章推荐九：江阴市恒润重工股份有限公司关于使用部分闲置募集资金进行现金管理的进展公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。江阴市恒润重工股份有限公司（以下简称公司）于日召开的第三届董事会第八次会议和第三届监事会第八次会议，分别审议通过了《关于公司及子公司继续使用部分闲置募集资金进行现金管理的议案》。同意公司在不影响募集资金建设进度的情况下，使用总额不超过人民币15,000.00万元的部分闲置募集资金适时进行现金管理，单项、结构性存款的限不超过12个月。授权董事长在上述内签署相关合同文件，公司财务总监负责组织实施，在授权有效期内该资金额度可滚动使用，授权期限自董事会审议通过之日起12个月内有效。公司、保荐机构均对该议案发表了同意意见。具体内容详见上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《江阴市恒润重工股份有限公司关于继续使用部分闲置募集资金进行现金管理的公告》（）。一、前期现金管理产品到期收回情况公司前期使用部分闲置募集资金购买的银行、结构性存款，到期均100%赎回本金，并按相关规定履行了义务，具体内容详见上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）。二、本次购买现金管理产品情况日，江阴市恒润环锻有限公司（以下简称恒润环锻）使用募集资金100,000,000.00元，向交通银行股份有限公司江阴周庄支行购买了人民币结构性存款，具体情况如下：1、产品名称：交通银行蕴通财富结构性存款179天2、产品代码：3、币种：人民币4、认购金额：100,000,000.00元5、产品类型：期限结构型6、产品期限：179天7、产品：4.75%8、起始日：日9、到期日：日10、资金来源：闲置募集资金11、关联关系说明：公司及子公司与交通银行股份有限公司江阴周庄支行无关联关系。三、分析公司本着维护和公司利益的原则，将风险防范放在首位，对现金管理的投资严格把关、谨慎决策。在购买现金管理产品期间，公司与相关银行保持密切联系，及时分析和跟踪资金的运作情况，加强风险控制和监督，严格控制资金的安全性。四、对公司日常经营的影响公司在确保不影响募集资金项目建设和募集资金安全的前提下，选择风险低、进行投资。公司运用暂时闲置募集资金购买现金管理产品不影响公司募投进展，不会影响公司主营业务的正常开展，同时有利于提高公司募集资金的使用效率，获得一定的投资效益，为公司股东谋取更多的投资回报。五、公司及子公司使用闲置募集资金进行现金管理的情况截至本公告日，公司及子公司使用闲置募集资金进行现金管理的余额为,000,000.00元。特此公告。江阴市恒润重工股份有限公司董事会日
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中欧国际集团及其法人从未投资过人人爱家平台，也从未参加过所谓的人人爱家平台B轮融资发布会，贵媒体对中欧国际集团报道的系称人人爱家金融完成的1亿元的B轮融资的内容不实。
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