马云贷款马云生病是真的吗吗 超级富豪马云为什么要贷款

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-04 15:09 标签： 马云有病是真的吗
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像比尔盖茨
马云这种超级富翁
如何保证自己的人身安全。。他们不怕自己在哪，突然被人毙了，或者被绑架吗
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杀人的就是瓜的，，，既然说了是超级富翁，你见过哪个富翁把那么多钱随身带上的？
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针对富人的不法行为，基本上都是求财，不是求命的。求命干什么？求命的多为政治人物，如美国总统，但是如果这么容易就能干掉，那布什、奥巴马等死很久了，整个中东地区多少人想他死啊？而且美国枪支管制松懈。(不要用美国之前两次来比喻，因为自那两次之后美国总统在保安方面有了非常大的改进提升，已经今非昔比了)
笨……人家有替身的啦～
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真是的，人家身边高手如云
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有一种人叫保镖
保镖真那么好使?
一个狙击手啥都搞定。
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有钱能使鬼推磨
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　　NO.245
　　根据福布斯2015香港富豪排行榜，香港10大富豪财到了1428.5亿美元，那么香港10大富豪平时出行都座驾都是什么车呢？这可都是几百亿的顶级富豪，
　　香港十大富豪第10名：郭炳湘，香港郭氏三兄弟其中一位，个人财富67亿美金，日常出行的座驾是一辆第九代奔驰S级W221系列(2005年-2013年)
　　香港十大富豪第9名：蔡崇信，个人财富68.5亿美金，日常出行的座驾是迈巴赫62，因为是集团董事局执行副主席，是的合伙人，经常在内陆！上图的两辆车一辆是的，另一辆就是蔡崇信的座驾迈巴赫62s
　　蔡崇信、创始人十八罗汉，机遇和眼光打造的财富！十八罗汉中他是唯一接受过西方教育的，放下七十万美元年薪，1999年投奔马云，当年阿里巴巴什么都不是！1999年马云还在骑自行车！号称马云背后的男人！
　　香港十大富豪第8名：吴光正，个人财富79亿美金，日常出行的座驾是一辆第八代奔驰S级W220系列(1998年-2005年)，知道他的人不多，他岳父是世界船王包玉刚（祖籍浙江宁波）
　　香港十大富豪第7名：米高·嘉道理（上图佩戴红色帽子的就是他）个人财富89亿美金，日常出行的座驾是一辆劳斯莱斯古董车
　　香港十大富豪第6名：刘銮雄，个人财富109亿美金，日常出行的座驾是一辆迈巴赫62s
　　香港十大富豪第5名：吕志和，个人财富134亿美金，日常出行的座驾是一辆，第九代奔驰S级W221系列(2005年-2013年)
　　香港十大富豪第4名：郭炳江、郭炳联兄弟，财富147亿美金，上图拿手机的是郭炳联，日常出行的座驾是一辆、第九代奔驰S级W221系列(2005年-2013年)
　　香港十大富豪第4名：郭炳江、郭炳联兄弟，财富147亿美金，上图为郭炳江，日常出行的座驾是一辆丰田阿尔法（保姆车）
　　香港十大富豪第3名：郑裕彤 个人财富150亿美金，日常座驾是一辆宾利，郑裕彤儿子郑家纯 娶儿媳妇就是用郑裕彤的宾利8888
　　郑裕彤的宾利8888，郑裕彤是香港10大富豪年纪最大的，已经89岁高龄！
　　香港十大富豪第2名：李兆基，个人财富250亿美金，日常出行的座驾是一辆宝马7系
　　香港十大富豪第1名：李嘉诚个人财富333亿美元，华人首富，亚洲首富，平时乘坐的是宝马7系防弹车。
3380゜1796゜2684゜3655゜4649゜5618゜6515゜7490゜8452゜9393゜1025790゜123711゜223449゜323015゜422715゜521052゜620894゜718884゜818243゜918057゜10
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(C)清科集团版权所有京ICP备号-2您访问的页面不见了！身家257亿的超级隐形富豪为何是马云最佩服的人？
网上曾经有一个很火的段子：“刚才顺丰的快递员在我司发飙了……我他妈一个月工资1万5，会为了你这2000块的礼品丢这个饭碗么！整个公司，一片寂静……”
顺丰快递员的高收入在业内已经出了名的，一般快递公司三四千，在顺丰五六千，有经验的八千到一万，分到好的片区，月薪一两万都是正常的。有人说顺丰的模式是：“给高中生发硕士的工资，让他干小学生的事情”。
关于顺丰的高工资，还要从他们的创始人王卫讲起。王卫在圈内一直极其低调，这一点与唯品会的老板沈亚很相似，他们都极少出现在活动中。在王卫的领导，顺丰也成了一家认真做事，很少出风头的公司。直到2013年成立近20年的顺丰，才完成了第一次融资，打破了王卫独立王国的格局。已经成为了国内快递业巨头的顺丰，依然不上市，王卫也表示：“上市就是为了圈钱，顺丰也缺钱，但是顺丰不会为了圈钱而上市”。这个有着自己独特经营理念的商人，将顺丰从一个“跑水货的”，干成了数百亿级别的公司。圈中甚至流传着，王卫是马云最佩服的人。
上世纪九十年代初期，受邓小平南巡影响，香港8万多家制造工厂移到内地，其中珠三角就占了5万多家，香港与珠三角之间的信件、货运业务量开始暴增。一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。慢慢地，东西越来越多，用拉杆箱也装不下的时候，他意识到这是一个商机。
日，王卫拿着跟父亲借的10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，一个只有6个人的公司。同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平方米的店面，专替企业运送信件到珠三角。王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货，被称为“水货佬”。
“别人70块一件货，顺丰收40块”，王卫“割价抢滩”的策略吸引了大批客户，甚至带旺了冷清的砵兰街。
由于市场需求旺盛，顺丰很快将触角延伸到广东各地。当时，顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰在几年的时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。但也因这样野蛮的增长方式，顺丰一度被业内称之为“老鼠会”。
在这样的疯狂下，到了1997年，王卫几乎垄断了所有的通港快件。据悉，当时行驶在通港公路上的快件货运车有70属于顺丰的业务。香港回归时，海关甚至婉拒了国企中铁前来分一杯羹的请求。这时的王卫，不过26岁。
1999年，王卫已淡出公司日常运营管理。但在接到一通投诉电话后，他展开了顺丰历史上的最大改变。
原来，加盟模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了“土霸王”。王卫开始强势收权。
王卫曾说：“顺丰提出差异化经营后，承包网点收回直营便遇到了很多麻烦。当时一个承包网点就是一个小王国，根治这些问题，压力非常大。”当时，曾一度传言有可能让王卫付出生命的代价，时至今日，王卫走到哪里，总有几位随行的保镖跟从。
2002年，王卫收权成功，顺丰从加盟制转为直营制，并在深圳设立总部，将自身定位于国内高端快递。一年后，非典爆发，人们都不敢出门，顺丰迎来转折性的发展契机。疫情期间，航空公司的生意非常萧条。
2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下包机5架的协议，第一个将民营快递业带上天空，为顺丰的“快”奠定江湖地位。
此时，顺丰的经营思路也开始奠定。王卫坚持只做快递，而且只做小件，不做重货，与四大国际快递重叠的高端不做，五六元钱的同城低端也不做，剩下的客户被锁定为唯一目标，1kg内收不超过20元的邮费。由于坚持只做小型快递，顺丰甚至拒绝了摩托罗拉这样的“肥”订单。
2009年底，民航总局发布了一条不起眼的公告，宣布顺丰航空正式获准运营。顺丰申请建立航空公司并一次性购买两架属于自己的飞机——这也是中国民营快递企业第一次拥有自己的飞机。
2011年，这家公司的销售额已经达到150亿元，拥有15万名员工，年平均增长率50%/利润率30%。
20年的发展，直营模式、高端定位以及航空运输，成了顺丰成功的三驾马车。
由于顺丰一直奉行不上市政策，关于顺丰的市值与王卫的财富就成为了许多人关注的焦点。在2014年的胡润中国富豪榜中，王卫首次上榜，排名70，身家达到了240亿。这位低调了20年的超级隐形富豪终于浮出了水面。顺丰在13年完成的一次融资中，以80亿的代价出售了自己不超过25%的股份，也此计算，顺丰的市值最低不低于320亿。
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