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中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来》的相关文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来》 精选一原标题：中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来“快递包裹数量在极速增长，如果这些快递仅仅依靠快递公司的快递员进行人工配送，显然配送网络的搭建和配送速率难以跟上包裹增长的速度，而智能快递柜就能解决这一痛点。”12月20日，中邮速递易副总裁李雁彬在由中国最有影响力的商业媒体机构21世纪报系旗下《21世纪商业评论》、《21世纪经济报道》和《南方日报》联合举的21世纪中国商业模式高峰上，就物流行业的现状和未来发表了谈话，引发了全场热议，成为关注焦点。图：中邮速递易副总裁李雁彬受邀出席21世纪中国商业模式高峰论坛李雁彬是在“探索与颠覆——寻找行业新力量”圆桌会议对话中发表了此番谈话。共同参加圆桌会议的行业大咖还有瑞尔集团创始人兼总裁邹其芳、汇通达副总裁孙超、光速中国副总裁王国栋、鼎诺光华财富CEO王烨、大华乐橙业务总经理王延波等，各方分别根据自身所在的行业就会议主题发表了相关看法和意见。值得一提的是，21世纪中国商业模式高峰论坛通过企业案例追踪评选，在国内率先科学定义了商业模式的概念并建立起了商业模式内涵分析框架体系。在今年正式跨入第十个年头，经过十年的累积，本次论坛自然备受关注。论坛还邀请到了全媒体集团党委书记、董事长王义军，华大基因CEO尹烨，科大讯飞股份有限公司高级副总裁杜兰，盒马鲜生联合创始人沈丽等大咖出席。同时，还聚集了兴业银行、新世界百货中国有限公司、霍尼韦尔智能家居、平安租赁、李宁(中国)等数百家优秀企业，共同探讨当今经济发展中的热点话题。其中，中邮速递易作为智能快递柜行业的领军企业荣获“21世纪中国最佳商业模式奖”。图：中邮速递易荣获“21世纪中国最佳商业模式奖”智能快递柜行业发展态势如何？中邮速递易高速发展早已表明效率很多时候关乎着企业的生命，尤其在每年订单海量且高速增长的快递业，人力成本过高、配送效率过低的问题始终是行业的发展困境。所以，解决物流末端“最后一公里”派送痛点的智能快递柜就被很多人认为是最为经济有效的解决方式。那么智能快递柜行业在过去几年的发展状态到底如何？对此，中邮速递易副总裁李雁彬在圆桌会议环节分享了一组数据，“在2012年，中邮速递易正式开启智能快递柜时代，在2013年开始全面扩张，逐步遍及中国各大核心城市，中邮速递易也成为了最具影响力的物流末端服务平台。在2015年，中邮速递易累计包裹量成功破亿，成为了当年全球最大的智能快递柜企业。到了2017年，中邮速递易有了更快的发展速度。在12月份的时候，我们中邮速递易的累计包裹量就成功突破了13亿。整个快递柜规模也达到8.1万组，覆盖79个城市。”作为市场占有率最高的智能快递柜企业，中邮速递易在过去几年的飞速发展无疑反映了国内智能快递柜行业在过去几年的快速扩张历程。而李雁彬在会议上透露的另一组数据，则显示着智能快递柜行业还有着更为广阔的未来。李雁彬表示，相关行业数据显示：预计到2020年，我国单日快递包裹量将超过2亿。这也意味着不仅是在物流末端需要智能快递柜提升物流消化能力，在寄件端，同样也需要智能终端设备的助力。布局物流两端，中邮速递易构建智慧物流生态对于寄件端的变革，其实中邮速递易早已率先迈出了第一步。在2017年，中邮速递易正式推出了24小时自助寄件智能终端设备——小黄筒。据介绍，中邮速递易小黄筒延续了邮政绿筒的“集约化配送”基因，同时又具有“智能化管理”，不仅在后台数据、处理、GPS定位等注入了数字智能化管理，在用户的体验操作、产品的自维护等都实现了智能化管理。而通过平台的和小黄筒，中邮速递易还可有效地调动起周边快递员的配送效率。而大数据又能将用户在物流配送上的需求、电商购物的需求以及对社区生活服务等方面的需求串在一起，为电商、社区等赋能。但显然中邮速递易的“野心”并不仅止于此。除了小黄筒，中邮速递易此前还携手中国邮政在部分省份完成了社区内的智能信包箱的铺设，在原有的社区闲置的信报箱产品中作优化升级。这意味着，中邮速递易将以最低成本的方式切入到了社区O2O中，勾画出了最后10米、最先10米颠覆式交付蓝图的同时，将重新定义新的物流生态体系。图：中邮速递易联合中国邮政推出智能信包箱服务对此，有业内人士分析认为，随着变得越来越理性，企业所体现的商业价值，甚至是对其它行业带来的影响力就越来越被看重。而企业要想获得人关注，就必须像热带雨林一样，有着复杂的生态系统，在这个生态系统里，个体与个体之间往往建立着的关系。“未来企业的估值，将不再是传统商业上的衡量标准，而是这个企业为所处行业以及关联行业的赋能作用。”而在这一点上，中邮速递易早已开始发力布局。结合中邮速递易的目前布局来看，中邮速递易已不再是一个简单的智能快递柜企业。通过智能快递柜、小黄筒等智能终端设备的多方布局，中邮速递易正在将用户、商家、快递员等等全面结合起来，形成基于智慧物流的大数据平台。因此，可以想象，在未来中邮速递易或将打造出一个基于智慧物流、链接各行业大数据的复杂生态系统，诞生出新的物流制造，书写更多可能和未来。返回搜狐，查看更多责任编辑：《中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来》 精选二点击上方蓝字关注国家邮政局预计，今年“双11”快件业务量将达15亿件，同比增长35%！与往年不同，今年“双11”你收到的快递包裹，可能会有一些新变化哦！01更快今年“双11”，你的快递有可能是“复兴号”送出的！中国铁路总公司日前发布消息称，“双11”铁总将启用复兴号送快递，实现10小时货物送达客户，这也将是国内最快的快运产品。有没有很期待？另外，铁路部门将继续推出“双11”电商运输服务，利用高铁列车、行李车等铁路快捷运力资源，面向电商平台商铺、电商企业、快递企业及向“双11”供货的有关企业，提供铁路干线运输及“库到库”全程物流服务。 02更安全网购时个人隐私常被泄露，让许多消费者头疼。今年以来，顺丰、京东等多家快递企业，陆续推出隐藏寄收件人全名、部分电话号码等个人信息的“隐私面单”。收送件时，快递员需要通过扫描，才能获得完整配送信息。▲顺丰快递的单子上，收件人电话号码被“*”代替。新京报记者陶冉摄目前，隐私面单没有强制要求，也没有统一的标准。中国快递协会原副秘书长邵钟林指出，推出隐私面单是各大快递公司的自主、自愿行为，并非由某一家号召，可以看出，快递公司增强了保护消费者信息安全的理念。邵钟林说，国家尚未从政策上要求快递公司一定使用隐私面单，但要求其保护消费者的信息安全，对此，各大公司可以采用不同的方式来实现。03更环保备战“双11”，有电商平台推出“共享快递盒”。消费者在购买3C、母婴、快消品，收到货的时候，可能会发现快递盒大变样。这种快递盒是一种方形塑料箱，当客户完成签收后，快递员可以将其折叠，带回仓库重复使用。据官方数据，这种共享快递盒单个制作成本是25元，平均每周可循环6次，预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上，单次使用成本0.025元。今年“双11”期间，共计20万个这种共享快递盒将在全国13个城市投入使用，包括杭州、深圳、重庆、郑州、济南等。除了在快递盒上做文章，还有电商推出了循环包装袋，这种包装袋以抽拉绳密封，包装袋由配送员回收，返回仓储再次打包使用。此外，还有电商启用“绿仓”。这些绿色仓库，使用的都是免胶带的快递箱和100%可降解的快递袋。▲免胶带快递箱和可降解快递袋除了开放一系列绿仓，一些电商在“双11”期间还将在重点城市的提货点启动纸箱回收，收件拆包后，你可以选择将纸箱留在驿站。共享快递盒成本低，又环保，对解决过度包装、快递垃圾等问题，提供了一种新思路。你支持吗？04快递费可能更贵今年10月上旬，中通快递、韵达快递相继宣布涨价，让不少剁手党大呼“很受伤”。目前，圆通速递、顺丰表示暂时不会调整快递价格，天天快递也称暂时没有涨价计划，申通方面则未对快递涨价信息作出回应。针对快递价格增长的问题，10月下旬出台的《北京市快递业价格行为规则（试行）》，对快递业价格提出了“十二不准”，向价格欺诈、串通涨价和价格垄断说不。这是全国首个针对快递行业的价格行为规则。《规则》要求，快递业在服务网点、网站等经营场所显著位置必须明码标价，快递人员上门服务时应主动向消费者出示与其经营场所明码标价内容一致的价目表或价目本等，以便消费者选择、查询。
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下载即利网App，注册领190元！《中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来》 精选三@21世纪经济报道【监管商讨操作细则 一律否定】据悉，银监会相关部门已经与银行开始讨论制定P2P的具体操作细则，包括P2P机构的准入门槛，及哪些模式被认为。目前模式主要有三种：纯、联合、事后对账模式。知情人士表示，目前与纯银行存管模式，较为得到相关部门的认可，而事后对账模式的操作流程还需进一步完善，比如需加强银行与P2P机构进行系统对接，实现每笔P2P交易实时对账。至于伪资金存管模式则一律不予认可。@每日经济新闻【光汇石油电商平台上线 逐步开展业务】1月12日，光汇石油（00933，HK）宣布，其研发的全国首家“石油产业链+互联网”的能源电子商务平台――光汇云油正式上线，将依于公司多年建立的油气资源、石油仓储、物流、码头、加油站等资源，打造石油产品仓储与保税仓储、大油库、大码头、大油轮、运输配送、批发零售、保税供油、商业预付卡、交易及金融服务等一体化的石油能源全产业链电商生态圈。@北京商报【去年32家众筹平台停止运营】去年，我国众筹行业平台数量猛增，众筹模式和产品创新不断。但在新平台不断上线的同时，一些老平台因运营不善而纷纷停止运营。据中关村众筹联盟和大数据研究院联合发布的《2016中国互联网众筹行业发展趋势报告》显示，截至2015年停止运营的众筹平台达32家，其中2014年上线的平台倒闭最多，达17家，而2013年成立的平台停止运营的概率最高，高达34.48%。@中国证券网【苏宁云商：增持3.5亿元】中国证券网讯（记者 陈天弋）苏宁云商公告，第二苏宁电器集团有限公司于1月6日至1月12日，公司2932万股，增持金额3.48亿元。苏宁电器集团有限公司此前公布了不低于10亿元的增持计划。@凤凰网科技【Uber秘密财务文件外泄 显示增长但亏损持续扩大】日前外泄的一份秘密财务文件显示，美国打车应用Uber去年上半年增长迅速，超过了其竞争对手Lyft。但该文件同时显示，Uber的烧钱速度超过了以往任何时候。援引科技博客《The Information》消息称，这份秘密财务文件为Uber在去年向精心准备。文件显示，2015上半年Uber的毛订单收入为36.， 而Uber在2014年全年的毛订单收入仅为29.3亿美元。因此可以预见，Uber去年的整体业绩将非常强劲：总订单收入很可能将实现翻番，除非下半年 这些数字骤跌。@每日经济新闻【中国邮政业务整合祭出“快递包裹” 价格是普通包裹2~3倍】近几年一直强调以市场为导向、处于深化改革之中的中国邮政，其包裹快递业务也悄然开启了重组大幕。《每日经济新闻》记者1月12日独家获悉，日前中国邮政 内部下发了一份《中国邮政包裹快递业务改革方案》（以下简称《方案》），将现行邮政公司和速递物流公司（EMS）分别经营的包裹快递业务产品进行了整合。 并且，包裹快递业务产品管理权统一收归集团公司。@北京商报【潘功胜正式赴任外管局局长】去年12月传出的央行副行长潘功胜接替易纲任外管局局长一职的消息，在昨日得到官方证实。中国**网昨日发布消息称，正式任命潘功胜为，免去易纲的职务。事实上，在上周末外管局发布的2016年工作部署新闻稿中就曾提到，潘功胜以央行副行长、外管局党组书记身份在新年工作会议上做工作报告，显示其已经接替易纲担任外管局党组书记一职，即将出任外管局局长一职。因为按照惯例，外管局局长和党组书记一般由同一人担任。
0《中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来》 精选四 （原标题：你的快递这么“快”，可能是广场舞大妈送的）
新华社北京11月11日电这几天你最想见谁？估计不少人会脱口而出：“快递小哥！”疯狂“买买买”之后，“剁手族”们陷入无尽等待。快递公司则使出浑身解数，让你不再“望穿秋水”。给你送快递的，不一定是快递小哥据国家邮政局预计，今年“双11”快件业务量将达到15亿件，快递人员缺口达100万人。多地快递公司提高待遇，抢夺人手，仍招不到快递员。记者采访了解到，在成都，300余位热心的广场舞大妈临时组成“快递急动队”，加入了“双11”配送行列，帮助快递员缓解社区内最后100米的配送压力。经过岗前培训，广场舞大妈进入了“实习期”。11月初的一天，成都市武侯区“双11快速急动队”队员周阿姨带着新上岗的队员来熟悉配送流程，站长把附近两个小区较轻的包裹统一交给了周阿姨。“帮年轻人送快递，既可以锻炼身体，又能打发时间，还能赚点补贴当。”周阿姨说。晚饭过后，周阿姨回归了广场舞队伍。一曲《最炫民族风》跳到一半，周阿姨接到电话，快递又来了。这次她带着另外几名新队员赶去小区门口对接。业内相关工作人员表示，一位大妈将包裹送上楼再回到门口，需要5-10分钟。“双11”峰值来临，几个广场舞大妈协作，可以即时分担快递小哥的压力，把包裹更快送到消费者手中。此外，在一些地方，外卖小哥也临时客串起快递员，利用兼职，错时送货，加入到“双11”服务大军中来。智慧物流＋“复兴号”，分钟级配送不再遥远11日零点刚过，上海嘉定区的刘先生在网上为早早挑好的饼干、坚果等零食付款。12分18秒后，快递员敲响仍在“血拼”的刘先生家门，双方完成签收。这是今年“双11”天猫平台完成的第一个订单。受益于智慧物流，苏宁、天猫等今年“双11”实现了分钟级配送。通过预售数据和自身积累的大数据，阿里旗下的菜鸟网络提前把爆款商品布置在消费者附近的仓库里，甚至做好了发货前的预包装，实现了“单未下、货先行”。11日上午７时01分，由北京南开往济南西的DJ5903次列车抵达济南西站11站台，工作人员将车厢内满载的83个快递包裹搬运到货车上，准备运往快递分拣中心，这是“双11”当天第一辆抵达济南的高铁货运列车。济南作为南北交通枢纽，在“双11”电商间，承运发往北京、西安、长春、郑州、哈尔滨等方向以及北京、上海、昆明、长春、哈尔滨、西安等方向集中到达的高铁快件。京沪高铁“复兴号”列车也推出高铁“极速达”快运新产品，实现北京上海间10小时货物送达客户。天上不会掉馅饼，可能会掉快递包10日上午，一架无人机带着快递箱，从京东位于西安长安区樊川站的起降点升空，不到十分钟，就飞进了长安区杜曲街道师家村村委会的小院里。离地约30厘米时，无人机将货物抛落，随即拉高，原路返航，整套动作由电脑设定，无人机自主完成。目前，这种无人机配送已在陕西西安、江苏宿迁等市实现常态运行，累计飞行时间超过17万小时。↑准备起飞的无人机“快递员”。新华社记者张博文 摄“我们在各配送站建有无人机机场或起降点，订单从配送站打包装箱后，让无人机按照既定航线飞往周边村庄的降落点。”京东工作人员说，这些降落点大多设在乡村合作伙伴的超市或者场院，货物送到后由合作伙伴配送给村民。京东工作人员举例说，从陕西职业技术学院到附近的西樊村，如果用汽车送货，至少需要30分钟，无人机仅需8分钟左右；而如果往山区送货，动辄几小时的车程，无人机只要半个多小时就能返航。↑无人机正带着快递箱飞往目的地。新华社记者张博文 摄为了提高收货效率，门店代收、快递柜代收等日渐普及。国家邮政局介绍，今年“双11”期间，全国有近3万个快递末端公共服务站点、近20万组智能快递柜，将成为快递服务的有益补充和延伸。（记者：滕军伟阳娜张骏贺邵坤何欣荣陈立新李雄鹰） 《中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来》 精选五资料图片中国经济导报记者|郭丁源大街小巷中最常见的除了沙县小吃和兰州拉面，就是红色和绿色的邮筒了，这些安静的“邮递员”用于接收居民们需要寄送的信件和同城快件。但是，这些曾经居民生活中不可或缺的功能正变得越来越鸡肋，当快递的包裹堆积如山的时候，邮政的影响却在慢慢淡化。原因是多方面的，既有中国邮政自身改革缓慢不能适应现代物流发展，也有互联网和电子商务的普及，导致民营快递业挤占了大部分邮寄业务。国家邮政局普遍服务司原副司长、中国快递协会副秘书长杨骏向中国经济导报记者直言：“邮政传统业务如不改革，则难与充满活力的民营企业在快递上竞争。”近日，国家发展改革委、财政部和国家邮政局联合发布了《关于调整完善邮政普通包裹寄递资费体系结构有关问题的通知》（以下简称《通知》），从此邮政普通包裹的价格体系由**定价改为**指导价，并使资费结构得到全面简化。“这是邮政自身一次积极的深化改革，不过对整个市场影响很有限，毕竟普通包裹只是中国邮政业务的一部分，而其量与全国快递量相比甚微。”中国邮政集团上海邮政科学研究院原院长、永驿物联智库首席顾问周焕德认为，“对于中国邮政来说，提高服务是第一步，还应该从上找到发力点，中国邮政应当向国外UPS、FedEx学习，‘一带一路’给了足够的想象空间。邮政改革只有进行时，没有休止符。”新政下“老大哥”为谁服务普通包裹作为邮政普遍服务之一，堪称寄递业务的“鼻祖”，曾与百姓生活密切相关。不过，近年来随着电商和快递市场的崛起，邮政普通包裹业务的发展可谓波澜不惊，大有被市场边缘化、淡出百姓视野的趋势。永驿管理咨询资深、研究总监蔡伟阳道出了其中重要的原因：“邮政普通包裹作为普遍服务在价格制定方面存在客观束缚，这种‘先天不足’在很大程度上限制了邮政企业参与市场竞争的积极性。”为了解决这些问题，《通知》对邮政普通包裹业务的定价权、定价模式进行了彻底的变革，理顺了寄递市场产品的逻辑关系，使邮政普通包裹业务更加靠近快递服务的标准。根据《通知》，普通包裹的资费体系结构由此前的216个计费区、86档资费简化调整为根据省级行政区划设置31个计费区，按照省内面积、省会城市间的距离设定6档资费。新政对于邮政的普通包裹改革力度不可谓不大。“将原先数以百计高度离散的计费区按照省行政区面积和省会距离因素予以适度简化。”蔡伟阳分析，本次简化其意义在于为邮政之后进一步的从消费者角度简化定价、推出产品奠定基础。《通知》将计费的首重和续重调整为1千克，与快递通用定价接轨，有利于消费者的统一认知。蔡伟阳表示，将原先价外另计的3元挂号费并入了价格中是一个很大的改变。因为在原先普通包裹定价模式下，抛开服务不论，单就价格而言，普通包裹并无特别优势，尤其是业务量增长迅速的本地区域（含同城）市场，由于距离近，包裹寄递费用不高，而另计3元的挂号费就在整个价格中占有很大比重，极大程度上削弱了普通包裹的性价比优势。“本次变化简化了普通包裹价格的构成，方便了消费者对普通包裹价格的理解与比较。”“重获新生”何时“新生”获得自主定价权后的邮政普通包裹能不能成为逃出五指山的孙猴子呢？“这还是要看普通包裹自身的竞争力，就像快递这些年对包裹市场的替代一样，包裹是否能重获发展，最终还取决于价格与服务，也就是性价比。”蔡伟阳坦承，《通知》提升了邮政的服务质量，但只是“点”上的，“面”上仍无法全面覆盖。《通知》是贯彻落实《中共中央、国务院关于推进价格机制改革的若干意见》，进一步发挥市场配置资源的决定性作用，促进邮政企业积极参与市场竞争。价格是本次改革的核心，通过改革，邮政普通包裹在一定程度上实现了“快递化”。蔡伟阳表示：“指导价与同档次快递价格相比都只是稍有降低，价格方面相比快递有了比较明显竞争力的提升。”《通知》也对普通包裹投递到户给予了明确，在派投端，普通包裹未来与快递服务基本可以等同。服务差异主要还是来自收寄的前端，快递服务上门收寄并对上门时限有明确要求，而普通包裹交寄主要还是需要用户自己到邮政网点办理。蔡伟阳说：“随着城市化的发展，城镇面积的扩张，商业地租的上涨，邮政网点的建设很难跟上社会需求的发展，尤其是在需求集中的城市，因此，造成用户使用普通包裹，交寄不方便，影响积极性。”对于市场关心的是否会冲击快递市场的问题，杨骏回应：“中国邮政每年普通包裹的量已经滑落至3000多万件，与快递市场几百亿件相比微乎其微，市场影响非常有限。”《通知》主要影响范围是农村地区、低收入人群，而中等收入以上的消费者并不会因为邮政服务快递到家等新改革就改变消费习惯。“市场开放以来，短短6年间快递业在电商的带动下发展非常迅猛。”他回忆道，中国邮政定位在为居民提供覆盖城乡的邮政普遍服务，这是中国加入万国邮政联盟的承诺。随着物流市场的发展，原为主要业务的普遍服务的任务越来越被商业服务所替代，但是农村邮寄、邮政基础设施建设还是要靠中国邮政，这是社会责任。“这次改革对市场影响有限，但是对邮政本身很重要。”他坦言，中国邮政的发展既离不开**对资源重新配置，也需要中国邮政走向市场、提升竞争力，只有适应市场才能迎来中国邮政的振作发展。邮政拓维之路在何方“十二五”期间，我国快递业年均增速超过50%。当前，我国快递市场已形成国有、民营、外资快递企业三大市场主体的竞争格局。民营快递凭借体制机制和价格灵活的优势，已逐渐发展壮大，顺丰、“四通一达”等已成为快递市场的领跑者；而联邦快递、联合包裹、TNT和敦豪快递等外资快递企业，凭借强大的运输能力、遍布全球的运输网络和先进的信息控制技术，占据我国大部分国际快件市场份额。可是作为国家队的中国邮政，虽然既有**的支持、又拥有国内发达的服务网络，但其包裹快递业务的发展却不尽如人意。中国邮政“生病了”，如何医治？对于这个话题，曾参与国家邮政多项改革规划的周焕德打开了话匣子：“中国邮政要坚持走快递路线，这就要求对现有服务进行提升，但消费者品牌使用的习惯已经养成，这很难改变。”他认为，“十三五”期间，中国邮政包裹快递要立足于农村电商，还有“一带一路”的跨境物流，这些业务都有利于服务营业网络相对比较完善的中国邮政。“以前的改革不太成功，给民营快递企业带来了飞速发展，改变局面不太可能了，能做的就是自身变革，找到适合的新发力点。”对此，国家邮政局也适时推出了快递业向西、向下、向外的“三向”工程。杨骏表示，快递业“向外”符合我国经济发展的主流方向。随着“一带一路”等国家战略的推出，中国已经出现从商品输出向资本输出的转变。“目前我国互联网正在从城市向西部和农村地区普及，电商随之进行渠道下沉，不同于城市消费者单一的消费需求，农民还有更强的销售需求。”“中国邮政的发展需要拓展物流网络，打造在世界上的竞争力。”杨骏说，虽然传统普通邮政包裹业务在萎缩，但现代服务要走出国门，要服务到社会的方方面面。“邮政业的发展空间很大，只要坚持改革创新，才能使邮政发展不断迸发新的活力。”《中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来》 精选六摘要: 日，在菜鸟主持的全球智慧物流峰会上，马云提出，要为物流行业定个小目标，相信一天10亿包裹很快就会达到，5-8年一定会实现。紧跟着5月29日，菜鸟联合了中国邮政、EMS、顺丰、圆通、申通、中通、韵达、宅急送、百世、天天、优速、全…日，在菜鸟主持的全球智慧物流峰会上，马云提出，要为物流行业定个小目标，相信一天10亿包裹很快就会达到，5-8年一定会实现。紧跟着5月29日，菜鸟联合了中国邮政、EMS、顺丰、圆通、申通、中通、韵达、宅急送、百世、天天、优速、全峰、快捷、国通和德邦15家快递公司进行合作，进一步推动数据开放连接。作为从去年开始进军电商快递的安能物流，即使是向金融机构了50亿备用金，努力进军快递，碰到这样的大合作，还是不具备加入的实力。安能物流的董事长秦兴华也提出了一个小目标：安能快递日均1000万票。“‘四通一达’现有的大加盟商已经挣到钱了，可是末端的快递员和小加盟商却没挣到钱，我们进来就是要做这个行业的颠覆者。”“要打土豪，分田地。”秦兴华这么说。据安能相关负责人表示，安能将采取和顺丰一样的模式，走“直营分拨-网点-承包区”的路线，同时要取消称重、按包操作，认为体积才是快递配送的核心点，计划以以包的规格定价+面单费的形式进行收费。目前，安能快递拥有13000多家网点，4000多条线路，全网票件量每月稳健增长30%。前期发展势头良好。写在最后：给大家推荐一家3年老平台立即理财拿红包→(年化收益10%)转载本文请注明来源于安全110：http://www.p2b110.com/news/210692.html分享到：QQ空间新浪微博腾讯微博微信百度贴吧QQ好友window._bd_share_config={"common":{"bdSnsKey":{},"bdText":"我在【网贷安全110】看到这篇经典的文章，有趣-有料-有内涵！你们看看觉得如何？","bdMini":"2","bdMiniList":false,"bdPic":"http://www.p2b110.com/","bdStyle":"1","bdSize":"16"},"share":{"bdSize":16},"image":{"viewList":["qzone","tsina","tqq","wei***","tieba","sqq"],"viewText":"分享到：","viewSize":"24"},"selectShare":{"bdContainerClass":null,"bdSelectMiniList":["qzone","tsina","tqq","wei***","tieba","sqq"]}};with(document)0[(getElementsByTagName('head')[0]||body).appendChild(createElement('script')).src='http://bdimg.share.baidu.com/static/api/js/share.js?v=.js?cdnversion='+~(-new Date()/36e5)];《中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来》 精选七经济新闻速递据新华社北京7月16日电 国家邮政局15日公布上半年邮政业运行情况，全国快递服务企业业务量累计完成84.6亿件，同比增长43.4%；业务收入累计完成1195.7亿元，同比增长33.2%。同日，国家统计局发布上半年全国经济运行数据，其中第三产业增加值增长8.4%，分别领先第一、第二产业4.9、2.3个百分点。显然，与这些数据相比，快递业在经济发展中的“黑马”态势十分明显，正在推动我国经济转型、结构优化中发挥重要作用。自从2009年新修订的邮政法开始实施，民营快递的合法地位得以确立，我国快递业发展速度始终“一马当先”：连续4年年均增幅超过50%，10年行业增速始终高于GDP增速……2014年全国人均发送快递10.2件，人均快递支出149.5元；快递行业日均处理包裹超过1亿件；快递业收入达2045.4亿元，约占国民经济总量的千分之三。，找官方网址：huiyct.com《中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来》 精选八致敬300亿时代系列报道300亿之后的快递时代，除了资本、技术和人才的集中驱动之外，在市场格局的演变上应该是多元的，除了巨无霸型的综合服务商之外，每一个细分领域也都有可能诞生“”。优速快递董事长兼总裁余联兵早在两年前就预判到了这一趋势，并且毫不犹豫的走出了第一步。国邮新媒独家出品采写/陈斌；视频/苗琳01“大包裹”的厚重，是不可错失的机遇“这五家（顺丰、圆通、中通、申通和韵达）上市以后，未来三公斤以内的小件市场，没上市的快递公司基本没有机会再去追了。其他公司如果2017年上不了市，或者没有巨大的资金进入，是无法跟这几家巨头抗衡的。”采访一开始，余联兵就直奔主题。他对快递市场的局势判断以及优速的愿景都很明确，“希望在‘顺丰系’和‘通达系’之后，还能有一个‘优速系’。”“优速系”的核心是大包裹。2015年8月，优速快递正式将“大包裹”确定为公司的突围战略，并启差异化转型之路。今年6月，优速宣布完成A轮3.1亿元融资，加速推进大包裹战略。“双11”当天，优速快递全网货量首次突破1万吨，大包裹战略取得实质性进展。“在大包裹战略中，不仅仅是定位准就能成功，关键是要让大包裹真正落地，让用户能感觉到大包裹就是安全稳定的代名词，这点很重要。”在余联兵看来，差异化竞争能否取得成功的关键，最重要的是客户体验。为了提升客户体验，优速快递在今年也是“相当拼”——首先，拼工资。一是给基层快递员涨派费，二是提高操作员的基本工资，涨幅在500-700元之间不等。余联兵说这是优速近几年来一线人员工资单月涨幅最高的一次，大概占到基层工资的15%左右。余联兵还做出承诺，优速全网的派费调整是长期的，只往上走，不往下走，预计春节前还有一次派费上调。其次，拼时效。大包裹也要实现承诺达。据了解，优速快递目前限时达城市已经达到12个，明年预计再推广20个城市。而这两年，要完成30-35个城市限时达的承诺，基本覆盖了全国主要核心城市。“未来一年，一二线城市全部做到一天两派到三派。目前，广州、东莞、福山、深圳已经做到一日三派，上海、北京年后要实现三派，这些都在计划当中。”余联兵说。第三，拼装备。向大包裹转型，除了转运环节的改造，末端派送工具也必须升级。为此，优速和东风预定了一万台中型面包货车，未来三年将逐步投放到一万个站点，保证每个网点再增加一台专运货车。通过这三项实实在在的举措，余联兵表示要尽快筑起优速的“护城河”。他说，年业务量突破300亿件后，中国快递将迎来一个大时代。“大包裹”是大时代不可错失的一个机遇，优速一定要抓住它并把它做成一个的品牌。02重量足够大，一样可以实现规模效益不辜负这个时代给予的“厚重”，是余联兵对优速“大包裹”战略最基本的的要求。在他眼里，未来两到三年，中国快递日均超过2万吨的企业寥寥无几，而优速一定是这其中最重要的一支力量。余联兵的信心来自哪里？他给记者算了一笔账：优速“大包裹”的市场定位在2至100KG，这是一个很宽的范围，但核心主力是3-10KG这个重量段。这是一个“高不成，低不就”的重量段。因为主攻2KG以内小件市场（含商务件）的顺丰和通达系，即便是向快运和物流方向延伸，它们的定位也一般都在50KG以上市场。“3-10KG这个细分市场的窗口期我认为还有三年。”在这有限的三年里，余联兵说，“要用快递的模式彻底切入这个区间市场，用门到门的服务模式撬动这个市场的变革。”时不我待。对可预见的竞争对手，余联兵毫不避讳。他认为，接下来德邦、华宇等零担巨头入局大包裹市场抢食是必然的。未来电商进一步深化推进，随着货物碎片化的加速，如果他们不进入到快递业，就没有未来。物流快递化已经成为一种消费趋势，随着大件的电商化，这方面的增长也会越来越多，还会释放出更多的空间。这对于专注做“大包裹”的优速来讲还是有很大竞争力的。“任何事情只要专注，就会将复杂的事情简单化。简单的事情重复做，做到一定程度，就是专家。”余联兵信心满满地说——“重量足够大，一样可以产生规模效应。三年后的大包裹市场，优速是专家，也一定是领导者。”本期编辑：苗琳热点荐读1. 全峰、如风达、国通、宅急送、优速回应申诉率上升2.超级快递月成绩单出炉：背后暗藏三个惊人变化！3. 人社部呼吁给快递员缴纳社保，有人却哭了！4. 首届全国“互联网+”快递大学生创新创业大赛精彩再现5. 快递哥，你的愿望实现了吗？2017年的“小目标”是什么？快递行业政策数据、资讯、智慧分享平台了解快递事，读懂快递人《中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来》 精选九
■本报记者 苏诗钰
党的十八大以来，党中央国务院高度重视电子商务发展。今年的中央一号文件首次将农村电商单列，这也是一号文件连续四年强调发展农村电子商务。今年年初，商务部表示，2017年要积极推进农村电子商务发展。
“人人用电商，村村奔小康”这样的宣传标语，在很多电子商务进农村试点县很常见。政策的力挺带来农村电商发展机遇，“快递下乡”的持续推进有望攻克制约农村电商发展的“最后一公里”。
农村电商“万亿级”市场
商务部发布的最新数据显示，电子商务规模从2012年的8.1万亿元增长至2016年的26.1万亿元，网络零售额从1.3万亿元猛增到5.2万亿元。我国跃升成为全球第一大网络零售大国。
电子商务进农村综合示范四年来共建设示范县756个，覆盖28个省区市，其中国家级贫困县有498个，占全国贫困县总数的60%，全国农村网络零售额从2014年的5064亿元上升至2016年的8945亿元，同比增长76.8%。农村电商就业人数从不足一千万人增加到两千万人，增长了一倍。2017年上半年农村网络零售额达到5376亿元，同比增长38%。
商务部发布的数据还显示，国际级贫困县电商扶贫专区现已覆盖全国221个贫困县，涉及京东、苏宁易购、中国邮政、每日优鲜、为村、顺丰优选、赶街、乐村淘等17家平台。
河南省新华书店发行集团有限公司云书网经理潘瑛矗9月28日在接受《证券日报》记者采访时表示，云书网在全省已建成128家市县电商运营中心和11000余个乡村社区电商服务站，实现了2000人以上行政村的全覆盖。“十三五”期间，服务站将实现“一村一站乃至一村多站”，将电商服务覆盖最基层群众。
农村电商的快速发展，离不开政策支持。2014年，财政部和商务部联合下发了《关于开展电子商务进农村综合示范的通知》，要求江苏等8个重点省份扩大电子商务在工业品下乡和农产品进城中的应用，实现线上与线下交易的融合。2015年，中央文件提出完善农村物流体系，国家邮政局也启动“快递下乡”的工程。2017年8月份，商务部、农业部印发了《关于深化农商协作大力发展农产品电子商务的通知》，提出了十项重点任务。
可以说，一系列的政策给各电商平台开拓农村市场提供了较大支持，为农村物流发展奠定了基础。
“”的农民希望
通过电商平台买到高质量产品
记者在采访中了解到，很多进城务工的年轻人赚了钱，首先会选择回到农村盖新房，这带动了农村家用电器市场的火爆。
在刚刚过去的，不少平台纷纷竞争农村这一大市场。10月4日，苏宁易购泉州洪濑直营店迎来了一笔总价4.6万元的家电大单。
据了解，这是从外地返乡的黄先生为装修新房选购了冰箱、洗衣机和油烟机等家电套餐。可以说，像黄先生这样的例子在农村比比皆是。
在禹州市新华超市郭连镇服务站，记者恰巧遇到一位前来购买家电的刘先生，他告诉《证券日报》记者：“现在网上购物在农村很流行。以前买大件家电只能去县 上，有时候看上的型号，店里可能备货不足，还要等几天再去提货。现在有了电商平台，不管是在农村还是城市，在网上购买电器既可以货比三家，质量又有足够的 保障，真是经济实惠。遇到过年过节，有的家里孩子在城市上班回不来，直接从网上订购了东西，就可以给村里的父母送到家，实在太方便了。”
在采访的过程中，记者发现禹州市新华超市好多服务站都设立了进口产品专区。潘瑛矗告诉记者，现在农民的生活水平提高了，对外贸产品比如奶制品、化妆品、保健品有一定需求。好多农民现在“不差钱”，希望通过电商平台买到更多高质量的产品。
乡镇快递车：
以前装不满现在装不下
在“万亿级”市场的农村消费领域，打通农村快递最后一公里成为电商进军农村的瓶颈之一。目前，大多数快递都只触及到乡镇，很少有快递公司将业务发展到村一级，因为很多自然村地处偏远，道路不便，农民分散，在村一级建立网点成本太大。
随着“互联网+”时代的到来，由互联网及物流推动的电商行业发展迅速，拥有自己全面物流体系的顺丰在2012年从快递跨界进军电商，顺丰优选成立。据悉，顺丰进军农村电商主要是通过完善农村物流网络来发展自己的速递业，同时以农产品走出去发展自己的顺丰优选。
9月29日，为进一步了解打通农村快递最后一公里的最新情况，记者跟随云书网新安县电子商务运营中心的快递车，走访了三个乡镇。
据了解，云书网新安县电子商务运营中心有两辆快递车，分两条线路分别为沿途十个乡镇运送快递。每天上午对包裹进行分类，11时发车，下午2时返回运营中 心。新安地处豫西浅山丘陵区，境内地形复杂，山地、丘陵、河谷川地等各类地形齐全，快递车就穿行在蜿蜒曲折的山地之间。
新华书店云书网新安县电商主任刘朝卫自新安店电子商务运营中心成立之初，就被调任到这里，在采访中他说的最多的一个字就是“难”。
刘朝卫告诉记者，刚开始做农村快递的时候，不分昼夜地守在运营中心，发愁没有快件可以收。一开始，农村不流行网购，快递的知名度也不高，再加上农村大多数留守的都是老人，对网络购物一窍不通，为电商进入农村的工作推进造成很大困难。
“现在，不管是城市还是农村，人们对‘村淘’的需求越来越大。城里人开始追求绿色品质的农产品，通过电商平台将产品买回家，年轻人看到了电商所来带的发 展机遇，很多人都返乡开始做起了‘村淘’，将当地特色优质农产品进行包装，再通过电商平台卖出去。随着电商为农村带来日新月异的变化，打通农村快递最后一 公里的任务迫在眉睫。”刘朝卫表示。
就乡镇快递配送路线的规划，如何对快递进行收发分类，对于毫无经验的刘朝卫来说是个新的挑战。他告 诉记者：“多难都要将这块硬骨头啃下来。原来，我们的快递车来回一趟根本装不满，现在变得装不下。之前没有一个统一的平台为乡镇配送快递。快递送到县上， 有人开着私家车为乡镇配送，一个快递收3元或者5元。不少村民反映出现了丢快递的现象。现在，村民都知道云书网‘新华快的’，是官方平台所搭建的快递渠 道，对我们更加信任，一个镇的快递接收点一天能收发三十多件，并且快递数量每月还在逐步增长。”
专家表示，随着网购进村和农产品进城双向电商通道的逐步完善，电商将进一步带动农村经济社会发展，并将在乡村旅游、等方面深度发力，不仅将改善农民生活，还将加快推动城乡一体化发展。《中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来》 精选十距离“双 11”尚有 1 个月时间,而11 日中通、韵达相继宣布调整快递价格引发行业关注,也预示这快递旺季的到来。除了受运输、人工、原材料成本增加等原因影响下的被动提价因素,更多是提价带动服务的提升。目前六大快递公司——顺丰、邮政、申通、圆通、中通、韵达——除邮政外均已上市,规模上一般小企业已没有能和他们竞争的能力,前期为争夺市场份额的低价竞争也已没有必要,提价带动的业绩弹性和整个物流产业链的受益将造就哪些呢?双十一快递将超10 亿件量级从2009 年双十一购物节开始,到今年已经进入第九年了。阿里巴巴的平台淘宝和天猫的交易额也从09 年的 5200 万元增长到如今的 1207 亿元,交易额产生量变和质变。而对应的,作为电商行业的“盛会”,每年“双 11”当天将产生的包裹量高达 10亿个。根据国家邮政局预测,今年“双 11”期间(11 月 11 日至 11 月 16 日)全行业的快递处理总量将达到新的量级,预计会超过10 亿件。图表1--历年双 11 交易额资料来源:北京盛世创富“双 11”前快递价格上涨几乎成为常态,这背后有成本上涨的原因。目前,上调快递价格的这些企业均已上市,面临日常管理成本增加的处境,加之近期快递周边产业价格暴涨,纸张、快递设备等价格出现大幅度提升,这也导致了企业选择上调快递价格。除了快递价格,加盟制快递企业的服务质量也一直是消费者关注的重点。在此次宣布涨价的两家快递企业所发布的公告中,都表示提价是为了更好地提升服务质量。因为每逢“双 11”,快递企业都将会面临平时 2-3 倍的快递量,且需要雇佣大量员工进行配送,这也会让企业面临很大的成本压力。所以涨价是快递量级和周边成本增加的必然结果,作为资本市场投资者,我们更关注这个年度购物盛会带动下对整个物流产业链的受益。快递仍属高增长行业早在9 月 20 日,在国家邮政局的支持下,中国快递协会、菜鸟网络与各大快递企业一道在上海举行双11 物流动员会,全行业共同筹划双 11 物流准备事宜,迎接全新的世界纪录。图表2--物流产业链资料来源:北京盛世创富按照预计,菜鸟将会协同全行业超过300 万的快递人员,协调干线车辆、航空包机等资源都将出现超过30%的增长。而2017 年前8 个月全国快递服务业业务量累计同比增长也为30.2%,所以在考虑电商增速、退货率和微商发展等因素的影响后,我们认为2017 年业务量增速将大概率维持在 30%上下,依旧属于高增速行业。那好,问题来了,假如一直这么增长下去,是否得一直增加人手,在人力成本飞涨导致无人驾驶出现的今天,物流快递行业是否有新招应对?智能物流是必然之路菜鸟网络副总裁、双11 物流总指挥史苗介绍,随着快递总量高速增长,今年双11 将是全行业智慧物流全面升级和规模化应用的一次大考,超级机器人仓集体亮相、最后100 米的多元化配送、全球首批“绿仓”投入使用,都会成为今年的亮点。此外,今年双11 菜鸟将投入 15 亿元,在智能仓配领域补贴商家和物流伙伴,鼓励将商品更多布局在距离消费者最近的地方,为消费者提供更好的服务。再往未来看,据阿里研究院预测,到2020 年,我国网络零售额将超过 10 万,在社会消费品零售总额占比将超过 20%,未来五年左右全年包裹量有望超过1千亿件。按目前劳动效率推算,电商物流从业人员需求将超过600 万人。为解决劳动力供应紧张的局面,物流行业自动化设施设备必将被普及应用。例如,菜鸟广州增城电商物流园投入建设的一整套自动化系统,每天可高效处理超百万级商品,货品的运输、仓储、装卸、搬运等七个环节可一体化集成,效率至少提升30%,拣货准确率接近100%。受益推荐基于上述分析,面对整个社会的消费升级以及对应的逐年高速增长的快递业务量,除了传统部分的快递企业通过量价齐增受益,同时,超10 亿量级的仓储、分发将使得智能物流扮演越来越重要的角色。据此,我们推荐（）、（）、（）和（）,下面是标的推荐逻辑。附物流行业三季报业绩披露顺序表:注:黄色底为预增超100%个股,空白为未预告业绩个股标的一——华鹏飞1、深耕物流业多年, 综合物流服务向多行业拓展公司通过嵌入客户采购、生产、分销等内部业务流程,提供综合物流整体解决方案,并根据客户需求提供包括方案设计、运输、仓储、装卸、配送与信息处理等各项专业服务及其他服务。公司2000 年成立,以电子行业仓储配送业务起家,得到华为、中兴等知名企业认可搭建全国网络;2012 年以信息化为支撑,将综合物流服务拓宽至电子、快消品、家具、食品、大型机器设备等多行业领域,实现了内生性增长。公司逐渐吸引新客户,弱化大客户风险,与EMS、京东等多家企业有深入合作。2017 年6 月控股成都得道,进入烟草物流行业,进一步拓展了物流板块的业务范围。2、顺应发展趋势,搭建移动物联运营三大平台公司是最早进入移动信息化运营服务领域的企业之一,具有行业先发优势以及技术领先优势,依托多年在以“物联网+移动终端”为导向的第一市场平台沉淀的核心技术成果,经过应用层的二次开发,形成了以“物联网+泛在终端”为导向的第二市场平台; 通过整合物联网技术、大数据行业应用能力与 GIS 技术优势,逐步建立以“GIS+物联网+大数据行业应用” 为中心的第三市场平台计划。3、运营外延式增长, 打造“大物流” 生态圈公司先后完成鹏金所参股及博韩伟业、宏图创展收购,业务范围及领域不断增加,目前拥有参、控股子公司16 家,正逐渐向集团化迈进。初步搭建“物流、商流、资金流、信息流”大物流平台,延伸业务板块产业上下游业务,向产业链高增长高附加值领域聚焦,实现外延式、多产业协同增长。整体战略目标清晰,剑指智慧物流产业,符合行业长期发展趋势。4、投资建议公司综合物流板块稳健增长,移动物联运营目标明确,大物流框架战略清晰,叠加物联网行业未来潜力及公司现阶段积累下的先入优势,看好公司长期发展。预计公司 年净利润分别1.88/2.16/2.44 亿元,EPS 分别为0.35/0.41/0.46 元,现价对应PE 分别33/29/26 倍,给予“买入“。标的二——韵达股份1、快递行业保持高景气度,行业进入分化期短期内电商依旧是驱动行业增长的核心动力,尽管当前电商GMV 增速放缓,但随着网购“小额多次”化、微商以及农村电商的兴起,电商件能够继续保持 40%左右增速。快递行业简单依靠降价维持粗放式发展的时代已经过去,未来快递公司的重中之重是通过提高质量、降低成本、开拓新业务来提高份额及利润水平。2、韵达在成本、资产、及资本开支上已逐渐和其他快递企业产生了相当区分一是相对较高的固定成本结构,带来更高的盈利弹性;二是相对较高的整体及单件规模,保证了高效、优质及低成本;三是相对不高的资本开支规模,体现了韵达的“务实”策略,既防御行业放缓,也同时将资源投向提升服务及带来快速盈利的业务方向。3、韵达独特的运营及资本策略为公司带来独特的竞争优势一是优质的服务与产品更满意的用户体验,在“价格战”向“服务战”转变的大环境下,更高的用户体验意味着更高的市占率;二是对快递全网更强的掌控和优化,包括自营转运中心、削减干路线路等措施带来运营及新产品落地的高效。在国家邮政局公布的今年7 月主要快递企业申诉率表中,公司首次赶超顺丰;今年以来,公司更是连续 7个月领先“三通”。快递服务全程时效较 2016 年提速明显,反映了公司快递业务服务品质持续提升。4、投资建议2017 上半年公司实现业务量19.67 亿件,同比增长44.28%,快递收入 39.07 亿元,同比增长37.6%。同期全国快递业累计业务量 173.2 亿件,同比 30.7%;业务收入2181.2 亿元,同比27.2%,市场份额提升至 11.36%(16 年为10.3%)。公司业务量及收入增速分别高于行业13.5 及10.4 个百分点。预计公司 年净利润分别16.28/20.81/26.08 亿元,EPS 分别为1.33/1.71/2.14 元,现价对应PE 分别38/30/24 倍,给予“买入“评级。标的三——美盈森1、快递纸箱涨价,美盈森受益明显作为快递行业不可缺少的包材——瓦楞纸箱价格同比去年同期,上涨了 7 成左右。一个纸箱售价因此涨价0.2 至0.5 元不等。目前包装纸箱价格上涨的趋势仍未结束。美盈森作为快递包装箱的上游,具有较强的定价能力,将原材料瓦楞纸上涨的压力转移到了快递下游,这点根据公司毛可以得到验证,2017 上半年公司毛利率为32.8%, 较去年同期增加6.3百分点。2、包装行业集中度提升为龙头创造成长空间我国包装印刷行业分散,市场集中度很低。包装企业总数达30 万家,其中规模以上企业有2 万多家。2016 年以来,随着瓦楞行业呈现产能过剩,设备开工率不足现状,加上的环保压力迫使规模较小的落后产能逐渐退出,包装纸行业经历一轮洗牌后集中度有所提升。美盈森作为国内主要的“包装一体化服务”供应商,依托环保包装、电子标签的研发、生产和销售,为客户提供优质的包装产品设计、合理的包装方案优化、快速的物流配送、经济的第三方采购、专业的供应商库存管理及辅助包装作业,2016 年纸业营收达到 21.7 亿,处在行业第一梯队,未来市场份额有望继续扩大。3、下游领域持续开拓,完善区域布局近两年来美盈森持续开拓新客户保证包装业务的成长性。这两年客户扩张的领域包括调味品、安防、快递、机器人、新能源、汽车玻璃等,其中快递速运是跟顺丰速运达成战略合作。另一方面,公司先后在华南设立中大绿谷、佛山美盈森,在中南设立湖南美盈森,在华东设立美盈森智谷、江苏美彩供应链,在越南设立越南美盈森。目前公司已实现了在珠三角经济圈、长三角经济圈、成渝经济区、环渤海经济圈、长株潭经济圈、一带一路-越南的布局。区域产业布局的进一步完善,有利于公司开拓新市场。4、经营重回正轨公司发布半,上半年实现营收12.4 亿,同比增长15.9%,分产品看,轻型包装营收同比增长37.8%至8.4 亿;重型包装实现营收6549 万元,同比增长31.2%;第三方采购营收同比下滑23.2%至 3 亿。进一步细分来看,公司本部、东莞、苏州和重庆四个工厂的营收同比增速分别为45.3%、79.4%、71.1%、66.8%,营收全部保持强劲的增长势头。从中报的经营情况来看,公司的基本面已经开始展现出复苏的态势,经营重回正轨,我们预计 年净利润为4.1 亿和6 亿元,当前股价对应PE 分别为32 倍和 22 倍,维持“买入”评级。标的四——天奇股份1. 汽车物流自动化龙头公司致力于为汽车制造、机场物流、商业配送等诸多大规模生产性行业提供智能装备与系统集成解决方案,产品涉及汽车总装物流自动化系统、汽车焊装物流自动化系统、车身储存物流自动化系统、汽车涂装物流自动化系统、基于工业4.0 　技术的远程诊断技术的智能装备系统等。公司自动化输送与自动化仓储系统工程占公司营收比例52%。2.报废汽车回收行业拐点降至,政策催化不断2016 年9 月,国务院发布《报废汽车回收管理办法》征求意见稿,拟允许拆解企业将五大总成交售给再制造企业,并在资质审批等领域有所放宽,汽车拆解及再制造产业空间将逐步打开。2015 年全国回收机动车187.4 万辆,同比增长24.2%。十三五期间我国报废汽车拆解市场空间共计2019 亿元,汽车拆解机械市场空间在230 亿元左右。公司现有宁波回收、白城东利两家具有资质的汽车拆解厂,且均为当地唯一具有拆解资质的公司,未来公司仍将通过内生外延的形式加速汽车拆解网点布局。与此同时,公司积极延伸汽车拆解产业链,通过收购力帝环保科涉足拆解设备生产领域,参股北京永正嘉盈科技,参与运作中国资源再生交易网和中国机动车二手零件交易网两大平台。3.和员工持股推进公司以14.85 元/股的价格向实际控制人黄伟兴发行 572 万股,募集资金 8500 万元,将用于支付宁波回收的现金部分对价、宁波回收拟建的报废汽车拆解提升项目、力帝集团拟建的城市垃圾处理装备生产基地建设项目。与此同时,公司 2016 年第一期成交均价是16.88 元,因此股价短期具备一定安全边际。4.公司经营业绩稳健增长智慧物流行业每年以20%的速度在快速增长,2015 年规模已经去到2500 亿。其中物流自动化设备是智慧物流里增长最快的领域。天奇股份汽车物流主业稳健发展,工业4.0 转型+汽车拆解弹性可期,中长期看好公司成为国内物流自动化龙头、汽车拆解龙头。预计2017-19 年EPS 为0.37/0.46/0.61,PE 约36/29/22X,给予推荐“买入” 评级。
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别的不清楚a，不过米.族金融的这个真的投了。之前进入了上海备案前100，挺火的，感觉比较稳，继续支持。
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一个很XX的平台，客服打了四遍电话没人接，手机app告诉我在更新不能用手机操作买标，等了一天没有新手标提现手续费5万扣款250，重点是提现时候系统非常卡，提现到账才发现被扣了250元
楼主明显是用标题敲诈平台，目前有些人利用互联网传播功能，以不适过期信息，危害企业的声誉，达到拿钱删帖之目的。具有刑事犯罪之嫌疑。
张佳笳你拉黑我仲叫我唔好揾你，旺角送你走时你话最迟初十五拎俾我，我答应你的事做了，但你答应我的事肯定冇做，丽江返来唔講声全部拉黑我，自己冇做到仲恶人先告状起屈到我度，点会唔揾你呢一定揾你
“现金贷”高利贷应当退还借款人高于36%的那部分利息！！
根据最高人民法院《关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第二十六条规定：借贷双方约定的利率超过年利率36%，超过部分的利息约定无效。借款人请求出借人返还已支付的超过年利率36%部分的利息的，人民法院应予支持。因此，判定合法现金贷及非法高利贷的监管红线应当是实际年化利率是否超过36%，实际年化利率不超过36%的现金贷业务应当认定为合法现金贷，实际年化利率超过36%的的现金贷业务应当认定为非法高利贷。
例如XX金融平台，借款4000，分期三个月，每月还款1553.11，实际利率99%，明显是非法高利贷。尽管平台以各种“费用”为辨辞，但终究掩盖不了高利贷的实质，因为法律认定很明确：借款人的还款金额与借款金额的差额就是利息，这个利息当然包括网贷平台巧立名目的各种各样的所谓“费用”。
违反国家法律的借款合同，一开始就是无效合同！借款人只需还本金和合理利息！
要讨回高于36%的高利贷利息，现在就立刻投诉网贷高利贷！
（如何投诉网贷高利贷，百度一下就知道）
“现金贷”高利贷应当退还借款人高于36%的那部分利息！！
根据最高人民法院《关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第二十六条规定：借贷双方约定的利率超过年利率36%，超过部分的利息约定无效。借款人请求出借人返还已支付的超过年利率36%部分的利息的，人民法院应予支持。因此，判定合法现金贷及非法高利贷的监管红线应当是实际年化利率是否超过36%，实际年化利率不超过36%的现金贷业务应当认定为合法现金贷，实际年化利率超过36%的的现金贷业务应当认定为非法高利贷。
例如XX金融平台，借款4000，分期三个月，每月还款1553.11，实际利率99%，明显是非法高利贷。尽管平台以各种“费用”为辨辞，但终究掩盖不了高利贷的实质，因为法律认定很明确：借款人的还款金额与借款金额的差额就是利息，这个利息当然包括网贷平台巧立名目的各种各样的所谓“费用”。
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小骗的老母真好操
我们在选购短期理财产品的时候，需要根据你的投入期限，资金用途，以及自己风险承受能力等综合考虑来做出最终决定。只有通过这样层层的筛选，才会让你购买到更加靠谱的短期理财产品。现在监管都不让平台有风险保证金了，履约险应该是现在安全等级最高的了。就是保险公司和平台合作，给借款人买保险，保借款人能履约还钱。如果借款人不还钱，就有保费了呗。不过这个也不是一般平台能谈下来的，得是资产风控都非常好的平台才有可能做，不然谁都不还钱让保险公司赔保险公司又不傻。不过也要警惕有平台上假的履约险，要擦亮双眼。目前履约险我买过和信贷，XXXXX，米缸金融都还可以，合作的都是大公司。不过网贷有风险，不管是什么保证都要擦亮双眼比较好。
就是都是骗子。
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