之二综合管廊的发展情况 城市地下综合管廊的调研报告(共六篇)-管廊建设之二综合管廊的发展情况 城市地下综合管廊的调研报告(共六篇)作者：管廊建设 / 公众号：guanlang9898发表时间 ：作者简介：2.1 综合管廊的发展历程2.1.1国外及中国台湾地区(1)法国综合管廊起源于巴黎下水道，这个被称为“一个城市的良心”的构筑物，它的产生竟然关系到一个城市的生存。如今巴黎下水道已经成为旅游景点，但仍时时不忘提醒人们，一百八十年前的环境危机。巴黎在修建下水道之前，大部分的消费用水来自塞纳河，暴露在地面的部分废水未经净化就流回了河中，造成河水污染。有时河水污染形成的甲烷气泡直径达到1米，空气中弥漫着难闻的气味，最终导致了1832年的一场霍乱瘟疫。为避免病灾的再次肆虐，亟需建设一条脏水排出巴黎的下水道。到1878年，巴黎修建了600公里长的下水道；随后，下水道就开始不断延伸，直到现在长达2400公里。截止到1999年，巴黎便完成了对城市废水和雨水的100%完全处理，还塞纳河一个免受污染的水质。事实上，巴黎的下水道不仅仅是一个阴沟，而且是一个完整的排水系统。除了排水沟外，它还设有两套供水系统，一套供饮用水，一套供非饮用水，以及一条气压传送管道。巴黎的下水道和它的地铁一样，经历了上百年的发展历程才有了今天的模样。(2)德国德国于1893年在汉堡市的Kaiser-Wilheim街，两侧人行道下方兴建450米的综合管廊收容暖气管、自来水管、电力、电信缆线及煤气管，但不含下水道。在德国第一条综合管廊兴建完成后发生了使用上的困扰，自来水管破裂使综合管廊内积水，当时因设计不佳，热水管的绝缘材料，使用后无法全面更换。沿街建筑物的配管需要以及横越管路的设置仍发生常挖马路的情况，同时因沿街用户的增加，规划断面未预估日后的需求容量，而使原兴建的综合管廊断面空间不足，为了新增用户，不得不在原共同沟之外道路地面下再增设直埋管线，尽管有这些缺失，但在当时评价仍很高。1964年前东德的苏尔市（Suhl）及哈利市（Halle）开始兴建综合管廊的实验计划，至1970年共完成15公里以上的综合管廊并开始营运，同时也拟定在全国推广综合管廊的网络系统计划。(3)日本日本是世界上综合管廊建设速度最快、规划最完整、法规最完善、技术最先进的国家。早在上世纪20年代，东京有关方面就在市中心的九段地区干线道路地下修建了第一条地下综合管廊，将电力和电话线路、供水和煤气管道等市政公益设施集中在一条地下综合管廊之内。年间城市综合管廊建设基本没有进展，主要原因在于：有关建设费、管理费用的分担，相关单位利益不一致；没有形成国家辅助承担部分建设费用的体制；开挖对道路交通的影响还不够严重，没有引起政府的注意。因而真正大规模兴建城市综合管廊是在20世纪50-60年代日本大规模发展道路交通的时候。1963年，日本政府又制定了《关于建设共同沟的特别措施法》，规定交通道路管理部门在交通流量大、车辆拥堵或预计将来会产生拥堵的主要干线道路地下，建设可以同时容纳多种市政公益事业设施的共同沟，从法律层面给予保障。目前，日本在东京、大阪、名古屋、横滨、福冈等近80个城市已经修建了总长度达2057多公里的地下综合管廊，为日本城市的现代化科学化建设发展发挥了重要作用。(4)中国台湾地区自1980年，我国台湾地区开始研究评估城市地下综合管廊建设方案，并从立法方面进行研究突破。1990年，台湾地区制定了《公共管线埋设拆迁问题处理方案》，1992年委托“中华道路协会”进行了公共管道法立法的研究，日通过相关法规的制订程序，同年6月14日正式公布实施公共管道法规。2001年12月又颁布公共管道施行细则及建设公共管道经费分摊办法和工程设计标准，并授权当地政府制定公共管道的维护办法。至此，台湾地区继日本之后成为亚洲具有综合管廊最完备法律基础的地区。台湾结合新建道路、新区开发、城市再开发、轨道交通系统、铁路地下化及其他重大工程优先推动综合管廊建设。目前，台北、高雄等城市已建成综合管廊逾300公里。[1][1]参见 宋志成，梁舰，冯海忠：《PPP模式在城市综合管廊工程中的应用》，知识产权出版社。2.1.2中国大陆城市(1) 1978年前相对于国外城市在19世纪即开始建设城市地下综合管廊而言，我国的地下综合管廊起步较晚，1958年天安门广场铺设的一段地下综合管廊，当属我国城市地下综合管廊的首例。当时，鉴于北京天安门广场的特殊政治地位，为避免广场的反复开挖，建设了一条长约1km、宽约4.0m、高约3.0m、埋深7-8m的市政综合管廊，内部设置电力电缆、通信电缆、热力管道。(2) 2014年前1990年，天津市为解决新客站行人、管道与多股铁道穿越问题而兴建了长50m、宽10m、高5m的隧道，同时拨出宽约2.5m廊体作为综合管廊，用于收容上下水道、电力电缆等关系，属于我国建设地下综合管廊的探索性尝试。1994年末，国内第一条真正意义上的地下综合管廊——上海市浦东新区张杨路地下综合管廊修建完成。该管廊全长11.125km，共一条干线、两条支线，该路段两条支线管廊均宽5.9m、高2.6m、双孔各长5.6km，管廊内收容了煤气、通信、上水、电力4种城市管线，该管廊已成为我国第一条较具规模并已投入运营的综合管廊，为我国其他城市地下综合管廊的发展提供了可供借鉴的经验。2006年底，上海的嘉定安亭新镇地区又建成了一条全长7.5km的地下综合管廊，另外在松江新城也有一条长1km、集所有管线于一体的地下综合管廊。此外，为推动上海世博园区的新型市政基础设施建设，创造和谐美丽的园区环境，政府管理部门在园区内规划建设了世博园区综合管廊，该管廊是目前国内系统最完整、技术最先进、法规最完备、职能定位最明确的一条综合管廊。它以城市道路下部空间综合利用为核心，围绕城市市政公用管线布局，对世博园区综合管廊进行了合理布局和优化配置，构筑了服务整个世博园区的骨架化综合管廊系统。年，广州市在广州大学城建成了全长17.4km，断面尺寸为7mx2.8m的地下综合管廊，大学城干线三仓综合管廊建设在小谷围岛中环路中央隔离绿化带下，沿中环路呈环状结构布局，全长约10km，支线管廊80km。廊道内集中铺设了电力、通信、燃气、给排水等市政管线。也是迄今为止国内已建成并投入运营、单条距离最长、规模最大的综合管廊。2003年以来，昆明城市地下管线建设趋于系统化和全面化，目前已在广福路、彩云路、沣源路3条道路施工时同步建设了共45.198km的城市综合管廊。管标准断面尺寸为宽4m、高2.6m的矩形，实现了220kv、110kv电力、1.2m供水干管、燃气、通信、有线电视、交通等管线入廊，成为全国已建成管廊规模最大的省会城市。2005年，深圳市大梅沙至盐田坳共同沟隧道建成投运，隧道内收纳了给水管、污水管、电力电缆、通信线缆和燃气管道，隧道全长2.67km。2010年华夏路地下综合管廊竣工，随后光侨路和观光路下的管廊也相继建成，形成深圳西部光明新区综合管廊系统。2006年初，杭州钱江新城长2.16km的综合管廊完工。杭州在火车站站前广场改建工程中，为避免站屋和各地块进出管线埋设和维修开挖路面，影响车站运行，从而建设了公共管廊，将给水管、污水管、电信电缆、电力电缆、铁路特殊电信电缆、有线电视电缆、公交动力线、供热管等纳入管廊。2001年，济南市在泉城路两侧的人行道下修建了济南市第一条地下综合管廊，全长1.24km。之后又相继建设了奥体片区综合管廊，全长约4.8km；二环西路综合管廊，主线全长4.5km，包含支线共6km；旅游北路全长约3.1km的综合管廊工程。2007年，武汉CBD建设进入“快车道”，同时开始建设中央商务区综合管廊。该管廊采用干线和支线相结合的布线方式，总长6.1km，其中主线3.9km。这是全国唯一在城市中心建设的综合管廊。自2012年起，南京市在河西新城和浦口新城开展了地下综合管廊的规划建设。其中，河西新城南部地区在红河路、天保街、黄河路及江东南路上共规划有4条地下综合管廊，共同构成河西地区三横一纵总长8.9km的“丰字形”管廊布局。浦口新城核心区共规划丰子河路、临江路、胜利路、兴城路、商务大街、迎江路、商务东街、规划支路等10条道路的地下综合管廊建设，规划总长约12.55km。青岛在2011年就投入使用了第一条地下综合管廊，目前青岛市红岛高新区已建成并投入综合管廊运营55km，这也是迄今国内规模最大的地下管廊工程。2007年以来，厦门累计完成投资12亿元，建成投用湖边水库、集美新城片区和翔安南部新城等区域综合管廊11.6km、缆线沟35.5km，已入廊管线有10kv电力6.12km、220kv高压缆线18km。在建综合管廊20km、缆线管廊（缆线沟）50.5km。2013年11月珠海市建成横琴新区综合管廊。该管廊全长33.4km，呈日字形布局，基本覆盖全区的市政道路主干道，服务106.46平方公里横琴新区。2009年，北京市在昌平区未来科技城主干路——北七家镇鲁疃西路地下开始修建北京市第一条真正意义上的地下综合管廊。该管廊全长3.9km，如今廊道和管线工程已全部竣工。距不完全统计，到2014年底，我国大陆地区共建成综合管廊约270km，有效投入运营约80km。(3)引入PPP模式以来随着2014年以来PPP政策的强力推动，尤其是国家发改委、住建部、财政部等部门给予城市地下综合管廊建设的特别关注与政策支持，从2015年到2016年，我国利用PPP模式建设运营城市地下综合管廊工程领域掀起了一股轰轰烈烈的热潮。通过在全国PPP综合信息平台项目库查询（2017年2月数据），目前全国PPP模式建设综合管廊项目（含同步建设综合管廊的项目）共计245项。在各地纷纷上马综合管廊项目的同时，发改委、住建部、财政部等部门按照工作部署，先后通过法定程序完成了两批综合管廊PPP示范项目入选评审及2015年、2016年两个年度的地下综合管廊试点城市评审。这些示范项目及试点城市的推出也为后续工作指明了方向，有利于PPP模式应用于综合管廊工程的健康、长期发展。2015年已有69个城市启动地下综合管廊建设项目约1000公里，总投资约880亿元。日，国务院总理李克强向大会作了《2016年国务院政府工作报告》，提出2016年开工建设城市地下综合管廊2000公里以上。尚无2016年综合管廊建设的详细数据。2.2 我国地下综合管廊项目的发展目标2.2.1总体目标2014年6月，国务院办公厅印发了《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》（国办发[2014]27号），该意见就城市地下管线建设问题从六个方面明确了近、中、远期的总体工作目标。2015年底前，完成城市地下管线普查，建立综合管理信息系统，编制完成地下管线综合规划。力争用5年时间，完成城市地下老旧管网改造，将管网漏失率控制在国家标准以内，显著降低管网事故率，避免重大事故发生。用10年左右时间，建成较为完善的城市地下管线体系，使地下管线建设管理水平能够适应经济社会发展需要，应急防灾能力大幅提升。2015年8月，国务院办公厅印发了《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》（国办发[2015]61号），提出综合管廊建设目标：到2020年，建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善，管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升，逐步消除主要街道蜘蛛网式架空线，城市地面景观明显好转。日，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》发布。《建议》提出：实施城市地下管网改造工程。2.2.2部分省份关于综合管廊建设的发展目标(1)吉林省2015年4月，吉林省政府与住房和城乡建设部、国家开发银行共同达成将吉林省作为全国首个地下综合管廊建设试点省的意见，并于7月正式签署了《全国综合管廊建设试点省合作框架协议》。与此同时，相继出台管廊建设实施意见，成立专家顾问组，对全省管廊建设给予政策咨询和技术支持；制定并完善了一系列技术性文件，完成《吉林省城市地下综合管廊管理条例（草案）》的起草和征求意见工作；会同国家开发银行组织全省贷款核准培训以及勘察设计业务培训，为各地提供全面技术支持。长春、四平、松原、公主岭等4个城市共获得全国第一批管廊贷款正式授信167.34亿元，白山、通化、珲春3市也陆续完成SPV公司组建工作。此外，7个城市还与22家央企对接，吸引社会资本参与全省管廊建设中来。（截至2016年11月）(2)云南省2016年1月省政府出台《关于加快推进全省城市地下综合管廊建设的实施意见》。根据《实施意见》，全省城市地下综合管廊建设工作目标分为3个阶段：2016年以示范带动为主，继续推动昆明市、曲靖市、保山市和滇中新区等在建的地下综合管廊；2016年至2017年要重点推动玉溪市、楚雄州、红河州、大理州、丽江市等州、市启动地下综合管廊建设工作；2017年至2020年进行全面推进，全省各州、市政府所在地和有条件的县城全面启动实施地下综合管廊建设，力争到2020年，开工建设地下综合管廊900公里左右，建成一批具有先进水平的地下综合管廊并投入运营，反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善，管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升，城市地面景观明显好转。(3)河南省2016年4月发布《河南省人民政府办公厅关于推进全省城市地下综合管廊建设的实施意见》。确定建设综合管廊的目标任务：到2020年,全省力争开工建设城市地下综合管廊1000公里以上,初步建立干支结合、缆线管廊为补充的城市地下综合管廊系统;反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善,主要街道蜘蛛网式架空线缆基本消除,城市管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升。(4)海南省2016年8月发布《海南省人民政府办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的实施意见》。任务目标：到2020年，累计完成地下综合管廊建设100公里。海口市、三亚市建成具有示范引领作用的地下综合管廊并投入运营，城市“马路拉链”和“空中蜘蛛网”现象逐渐减少，城市景观得到改善，管线安全水平和防灾能力明显提升。(5)江苏省2016年5月发布《江苏省政府办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的实施意见》。工作目标：2017年全面完成试点任务，形成较为成熟的建设和运营经验。到2020年，全省开工建设城市地下综合管廊300公里以上，一批具有国际先进水平的地下综合管廊投入运营，“马路拉链”问题明显改善，主要街道蜘蛛网式架空线逐步消除，管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升。(6)辽宁省2015年12月辽宁省政府发布《关于推进城市地下综合管廊建设的实施意见》。工作目标：到2020年，全省城市地下综合管廊建设力争完成800公里，有效解决反复开挖地面的“马路拉链”问题。来源：《建纬律师》公众号关注管廊建设；洞悉城市变化！相关文章猜你喜欢国画收藏天地服装群大全高平公安局建宁派出所展赫爱表族#统计代码国家发改委提出促进城市地下综合管廊建设发展
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国家发改委提出促进城市地下综合管廊建设发展
来源：省发改委外资处
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　　近日，国家发展改革委、住房城乡建设部印发《关于城市地下综合管廊实行有偿使用制度的指导意见》，指导建立健全城市地下综合管廊有偿使用制度，形成合理收费机制，调动社会资本投入积极性，促进城市地下综合管廊建设发展。指导意见明确，城市地下综合管廊各入廊管线单位应向管廊建设运营单位支付管廊有偿使用费用。各地应按照既有利于吸引社会资本参与管廊建设和运营管理，又有利于调动管线单位入廊积极性的要求，建立健全城市地下综合管廊有偿使用制度。城市地下综合管廊有偿使用费标准原则上应由管廊建设运营单位与入廊管线单位共同协商确定，并由供需双方按照市场化原则签订协议，明确付费方式、计费周期、费用标准定期调整机制等事项。供需双方协商确定有偿使用费标准，不能取得一致意见时，由所在城市人民政府组织价格、住房城乡建设主管部门等进行协调。对暂不具备供需双方协商定价条件的城市地下综合管廊，有偿使用费标准可实行政府定价或政府指导价，有关部门要在依法履行成本监审、成本调查、专家论证、信息公开等程序基础上合理制定收费标准，保证定调价工作程序规范、公开、透明，自觉接受社会监督。
<input type="hidden" value="" id="gskeyword">业务思考| 城市地下综合管廊发展前景探讨
城市地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道，是一种现代化、科学化、集约化的城市基础设施。从1833年首条现代意义上的综合管廊于法国诞生以来，城市地下综合管廊已经有180多年的发展历史。随着技术更新和管理水平的提高，综合管廊承担的功能越发多样化，综合管廊与多领域的联合为管廊的发展提供了无限可能。
城市地下综合管廊的发展历史
人类对给排水系统的思考可以上溯到古罗马时期，经历了从沟渠/下水道到综合管廊和管道的历史发展过程。早在2500年前，为了解决城市供水和雨污水问题，古罗马就建设了大量的城市给排水系统。1833年，法国建设了世界第一条现代意义上的综合管廊，以提高城市公共卫生水平，应对大规模爆发的霍乱。当时的综合管廊是在下水管道中增设管线形成的，因此现在的法国管廊也多为单舱室。综合管廊逐渐在欧洲发展开来。经过百年探索、研究、改良和实践，综合管廊的技术和管理已趋于成熟，在国外发达国家的大城市得到了广泛的应用。
图1 古罗马的马克西姆下水道（2500年前）
图2 13世纪用于给排水的铸铁管
图3 法国巴黎下水道博物馆
20世纪，日本和我国台湾地区的综合管廊建设走在了世界前列。日本目前已建成综合管廊长度超过1100KM。我国于1958年在天安门广场建设了第一条综合管廊。至2013年，累计建设城市综合管廊100KM。相对国外发达地区而言，我国的管廊建设起步较晚，发展较慢。但是近年来，我国综合管廊建设步入了“快车道”。仅2016年一年，全国147个城市28个县已累计开工建设城市地下综合2005公里。虽然目前我国管廊相关法律法规尚不完善，也存在一定管理体制和资金障碍问题，但是经过初步的实践检验，管廊建设模式已得到普遍认同。
图4 我国青岛市正在建设中的地下综合管廊
城市地下综合管廊发展的必然性
城市地下综合管廊建设是城市发展的需要，在优化地下空间资源利用、提高管线的安全性和使用寿命、提升城市基础设施运营管理水平等方面优势非常显著。我国目前的市政管线以直埋式和架空式为主，不仅地下空间利用不够集约，还存在着风险隐患、道路重复开挖、管理不便等问题。建设城市地下综合管廊，将多种管线集中敷设、统一管理，能够有效解决上述问题。从长远来看，通过管廊建设可以有效降低城市“马路拉链”现象，在产生巨大社会效益的同时可节省各类入廊管线在单独敷设时产生的征拆、交通导改等前期费。由此可见，城市地下管廊的经济性要远远高出管线直埋。当前，我国城市向智慧城市、海绵城市、低碳城市等方向发展，在这些城市模式中，综合管廊更是不可或缺的一部分。
城市地下综合管廊的发展前景
城市地下综合管廊横向拓展的空间很大。作为城市项目的骨架，综合管廊能够聚集水、电、燃气、热力、电信等大部分城市公共设施网络。作为城市重要公共资源的连接点，综合管廊不仅是一个物理空间上的管线聚集中心，更是一个信息中心、能源中心、水循环管理、垃圾处理中心。另外，管廊建设所形成的地下空间，也为城市地上空间节约和地下空间立体化开发提供了无限可能。
图5 城市地下综合管廊空间立体化开发图示
地下综合管廊+数据——智慧城市
智慧城区（社区）是指充分借助互联网、物联网，涉及到智能楼宇、路网监控、智能医院、城市生命线管理、食品药品管理、票证管理、个人健康与数字生活等诸多领域，面向未来构建全新的城区（区）态。
图6 广州珠海横琴港澳大道的管廊监控中心
综合管廊是智慧城市的重要一环。管廊内容纳电力、电信、给排水、燃气、固废等管线，这些重要管线在运行中产生了大量的数据，这就使管廊成为了一个大型的信息集成点，拥有大量的数据资产。一方面，可以借助信息系统建设，实现管廊的综合管理和运行监控，实现“数字管廊”；另一方面，可以打造以智慧地下管廊及智慧城市运营平台为核心的智慧城市综合服务基础生态环境。甚至，在数据即价值的时代，综合管廊也可以为政府或其他企业提供单纯的数据接口。
地下综合管廊+能源——低碳城市
低碳城市指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市。
图7 区域电动汽车充电站
管廊内部拥有电、燃气等能源管线，可以以此为基础，构建区域型能源系统。具体操作可以从以下两个方面入手：第一是建立区域电动汽车充电站，在支线/缆线管廊内预留电动汽车充电桩专用电缆，在此方面吉林四平市已有成功案例；第二是建立局部区域太阳能、地源、水源热站及热力系统，为用户（如宾馆、商业、办公楼）提供热源。可以加紧环保能源系统与综合管廊结合的投资建设、运营管理模式研究，推动全寿命周期的使用策略发展，如将电动汽车纳入城市基础设施的一部分，结合政府、国营事业单位、区域间“点对点”的用车需求制定运营管理策略，可以更进一步地达到增加就业机会，改善生活水平的效果。
地下综合管廊+雨污水系统——海绵城市
海绵城市是指，城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”利用。
图8 地下综合管廊助力海绵城市建设
综合管廊是城市给排水系统的骨架，在城市水循环管理中有着关键作用，能够做到集水的“渗、蓄、滞、净、用、排”。当雨水量较小时，在源头部分通过海绵城市建设的绿地、透水铺装等设施进行雨水排放；当雨水量较大时，通过管廊内雨水调蓄池等设施进行雨水收集错峰排放；当雨水量超标时，通过管廊内雨水调蓄池连接河道，与河道共同工作，减少城市内涝。雨水收集后经过后续处理，可用于绿地浇灌和路面洒水。
地下综合管廊+封闭式自动垃圾收集系统——绿色城市
在我国传统的垃圾处理过程中，垃圾大多被暴露于地面，这一方面容易产生二次污染，使大量病菌滋生传播；另一方面也影响了市容市貌。人工处理的方式显得效率低下，公共系统需要派出大量的环卫工人和垃圾车，提高了城市运行成本。
图9 传统垃圾处理vs封闭式自动垃圾收集
封闭式自动垃圾收集系统是城市垃圾处理的更为清洁和高效的方法。在该系统中，社区每天产生的各种生活垃圾，用塑料袋装好以后，投入垃圾投放口，进入垂直垃圾管道。当垃圾达到一定的数量以后，中央控制台发出开始工作的指令，垃圾站内的抽气装置自动启动，在水平管道内产生负压气流。在整个过程中，垃圾在地下完成封闭收集、自动处理，不仅节约了人工成本，还使垃圾免于暴露，避免了二次污染，提升了社区环境及生活品质。
图10 封闭式自动垃圾收集系统
然而，对我国当前城市而言，单独铺设封闭式自动收集系统成本过高并且难以维护。2008年，广州曾经斥资3亿元建设了世界上最大的垃圾收集地下管网，却由于地陷造成的管道破坏至今没能投入使用，其高昂的建设资金也让其他城市望而却步。但当封闭式自动垃圾收集系统与管廊相结合，在综合管廊中纳入垃圾处理管道，不仅可以大大降低建设成本，管廊廊体还可以对垃圾处理管道形成保护，保障系统安全运行。
图11 通州运河核心区北环隧道管廊的垃圾收集系统
地下综合管廊+空间——秀美城市
管廊在建设过程中可以同时预留大量地下空间，使地下空间的立体开发成为可能。
图12 北京商务中心区核心区综合管廊
以北京商务中心区（CBD）核心区综合管廊为例，它是首例与地下空间一体化开发结合建设的综合管廊。其地面层为核心区中央广场，与城市道路连接，承载地面交通和观光休闲功能；地下1层为行人联系层，联系了地铁和各个楼宇的出入口，为配合人行服务设下沉庭院、商业中心等设施；地下1层夹层为市政综合管廊，包含雨污水、天然气、消防水、蒸汽等管线及各楼宇进线接口；地下2层为机动车输配环和地下车库，部分为配套商业，地下输配环有效净化地面机动车交通，联系了核心区所有建筑物的地下车库；地下3层为人防兼车库、市政管廊（包含热力、电力、给水、电信等管线）和主机房；地下4、5层为人防兼车库和主机房，将充分考虑核心区综合防灾功能，弥补出让地块车位的不足。
图13 北环环隧综合管廊层的智能停车系统-内部
图14 北环环隧综合管廊层的智能停车系统-外部
除了建设地下立体停车场外，设立机动车/人行地下通道也是综合管廊建设的一个方面，随之而来的各种商业开发让综合管廊的增值模式大有可为。
城市地下综合管廊未来发展空间广阔，是我国城镇化建设中的必然之势。作为城市“生命线”的综合管廊是整个地下空间最基本的部分，成为其他系统的基础，为其他系统提供空间，与其他系统结合，尽量避免因其他系统建设时再开辟地下空间而产生成本。在未来的城市发展中，综合管廊必将承担更加重要的作用，为城市的可持续发展创造条件。
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2018年城市地下管廊建设发展现状及市场前景趋势分析 (目录)
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&&2018年城市地下管廊建设发展现状及市场前景趋势分析报告,涵盖：城市地下管廊建设市场现状,城市地下管廊建设发展前景,城市地下管廊建设趋势预测,城市地下管廊建设重点企业,城市地下管廊建设市场规模,城市地下管廊建设市场调研,城市地下管廊建设行业研究,城市地下管廊建设市场分析等
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