守护千万车主生命安全，翼卡车联网驱动创新领跑行业
守护千万车主生命安全，翼卡车联网驱动创新领跑行业
近期，上海金汇通用航空股份有限公司与翼卡车联网举行项目签约仪式，规划了未来双方在航空医疗服务及相关领域建立稳定可靠的合作关系，共同帮助客户解决院前救援及医疗转运等服务的相关问题。
守护中国千万车主行车安全的大数据安全服务运营商广东翼卡车联网服务有限公司（下简称翼卡车联网）再次成为行业的焦点。
此次合作的背后则是行业巨大的潜力，有关媒体预计到2025年，如果我国能建成中等水平的航空医疗救援覆盖体系，直接运营收入将达80亿人民币，进一步测算其关联的拉动效应和社会效应，市场规模接近千亿。
“在航空领域的渗透意味着翼卡车联网的服务再下一城，这不仅是对翼卡车联网技术和服务的肯定，也彰显了我们的行业地位，意味着我们将承担起更多对生命守护的责任。”10月下旬，翼卡车联网总经理殷建红用充满自豪的语气向记者发出上述感叹。
资本路上无坦途，而从2011年创业至今，翼卡车联网通过不断创新和超越，在安全的大数据安全服务领域一马当先。
“带领翼卡持续的创新来源于多年对汽车行业的热爱和对生命的尊重。随着自动驾驶、人工智能的火热，商业模式日新月异的快速迭代和变革，翼卡车联网要做的是一种对生命的尊重和守护。”殷建红说。
展望未来，显然殷建红的梦想未止于此。这家已经在行车安全领域成为巨擎的企业，依然用前瞻性的战略和眼光“抢滩”一个个新的蓝海，用“坚信生命无价，专注行车安全，专业生命守护，坚持价值共享”的价值观，守护每一次行车安全，致力于成为智能网联汽车最受尊敬的安全服务方案提供商。
厚道深耕行车安全 “整合创新”突出重围
作为翼卡车联网的创始人和掌舵者，殷建红的成长一直和汽车领域密不可分。从国内第一个提出“专车专用型”车载产品，到2011年创立翼卡车联网，殷建红用一次次的创新和突破刷新了人们对于行业的认知。
而今，这位曾主导“车载GPS导航系统”成功占领市场，一举将新三板公司好帮手科学技术领先地位牢牢巩固，拥有佛山市专利先进工作者、佛山市自主创新人物、佛山市创新领军人才等多个荣誉称号的行业“老兵”，用连续的突破和不断创新带领翼卡车联网团队拿下多个亮眼的项目。
不论是2016年被中国车联网大会评选为“2015年车联网十佳技术方案商”，亦或者是2016年被深圳市电子商会评选为“蓝点奖 先锋成长企业”，都彰显出其在行业中的领先地位。
如今，经过几年的时间，这支由殷建红带领的队伍已经成为车联网领域内的佼佼者。
翼卡车联网利用现有成熟的安全服务呼叫中心，服务百万级在线车主，并自主研发深度学习的多传感器，融合安全检测算法和亿级大数据分析模型；借助车载音视频实时通信技术，构建了人工+智能的安全服务保障体系，为车主提供可视化生命救援、修正驾驶行为的智能安全服务。
此外，翼卡车联网还在今年6月获得珞珈创新天使基金的4000万元A轮融资，目前拥有280家左右的行业客户，市场占有率名列前茅。合作伙伴中既有移动、联通、电信三大运营商，也有神龙汽车、北汽、长安、中国人民保险公司等知名企业，以及腾讯、四维图新、科大讯飞等知名上市公司。
“老殷这个人有一个特点就是不喜欢自乱阵脚，专注于一个领域探索，这种精神令人感动。”谈到被投资方青睐的原因，殷建红认为，随着消费不断升级和产业链逐步完善，现在早已经不是单凭销售额打天下的时代，这是源于翼卡车联网强大的用户流量、具有竞争力的安全服务价值、多年沉淀的产业链和强大的变现能力。
而也正是基于上述的优势和精神，翼卡车联网也期待继续被资本青睐，助力自身实现跨越式转型，赢取更大的市场份额。
驱动创新激发无限潜力 持续填补市场空白
事实上，上述成就仅是翼卡车联网多年来发展的一个缩影。而如此强大的用户流量和领先的行业地位，源于殷建红对行业的深刻理解。
毋庸置疑，在车联网领域，安全是最刚性和最核心的服务。“既然安全是行车的首要因素，那么首先要想到最不安全的模式。”多年在汽车领域的从业经验，让殷建红用思维反向渗透方式把握行业关键点。
殷建红指出，真正最不安全的状况是事故发生之后的事后补救措施。怎样提前预判危险的来临、在危险发生之后怎样做好引导、预判、呼救、救援，无疑是业内留存的一大片市场空白。
此外，在殷建红看来，自动驾驶已经成为未来的一种发展趋势。不论是国内外的发展亦或是行业政策，都意味着广阔的未来。
在这样的背景之下，整个行车领域被激发出一片蓝海，因此，“行车SOS”（曾用名：视客相伴）应运而生。这是殷建红基于多年对行业深刻的认识和理解，结合市场前景和消费痛点，在2017年2月新推出的专注于车主安全的全球首款可视化应用服务，同时通过行车SOS打造中国首家千万级车主“人工+智能”安全救援服务平台。
行车SOS，通过“准、快、伴、通”四大特点，缩短救援时间，降低交通死亡率；同时还通过疲劳驾驶陪伴，预防疲劳驾驶引发的交通事故，时刻守护车主行车全周期。
在事故发生的时，“行车SOS”可精准识别交通事故，自动发起求助，通过先进的防漏报、防误报算法，结合海量事故风险数据库经验，精准识别车辆发生事故所在位置及事故等级。通过多传感器融合+智能软件识别+现场图像多路视频传输接入进行二次人工的鉴别，并在0.6秒通知翼卡救援中心，7.3秒接通救援坐席，23秒鉴别出现场事故严重程度，60秒内送达报警信息，155秒内救护车出车，抢占10分钟白金救援时间。
另一方面，从事故发生瞬间到救援结束，行车SOS客服全程陪伴，并通过多路视频的接入视频现场指导车主自救互救，安抚车主情绪，同时通知紧急联系人，指导防止二次伤害。救援结束后为车主提供保险证据协助，让车主的每一刻都安心、放心。
此外，行车SOS手机app与车载设备软件同步打通，让每条信息都畅通无阻。
深度把脉行业趋势 守护千万车主生命安全
能够一路领先，也源于殷建红对行业趋势的深度把脉和对梦想的不懈追求。
彼时，选择在深圳创业，开辟一个新的领域，也是殷建红企业家情怀的最好例证。这是一个从0到1的过程中，但殷建红却闯出一片碧海蓝天。
“多年在行业中的探索，让我在不确定的经营过程中不断突破，在红海中不断拼杀，走出了一条活的很好的道路。”殷建红如是说。
能够保持公司源源不断地进步，还源于多年以来虚心学习的态度，时代不断变革之下，对新鲜事物的理解则是自身和公司葆有持续不断创新和活力的源泉。
在殷建红看来，汽车电子领域多年的经验和沉淀让自身和公司兼具汽车产业的经验以及互联网领域的创新思维。
也正是基于这种态度，现在的翼卡车联网将互联网和汽车跨界融合，持续创新，不断更新迭代新产品。
而在成长速度和专业性上，翼卡车联网也一路领跑。截至2016年年底，用户超过320万。并且已经获得130项计算机软件著作权和专利 、授权发明专利27项、实用新型专利28项、外观专利2项、计算机软件著作权13项、软件产品登记2项。
然而，成功者并不会止于眼下的成绩。面向未来车联网生态体系，翼卡车联网以智能安全服务内容为车厂、智能硬件、ADAS等前后装产业做增值配套，同时通过互联网用户运营为UBI保险金融、LBS位置服务、大数据等产业提供深度价值挖掘，从而推动车联网产业升级，成为车联网生态链不可替代的智能安全服务解决方案提供者。
展望未来，殷建红认为，一是要不断打磨自身产品，保持产品快速更新迭代，引领行业；二是在市场持续布局，扩大用户规模，分羹更大的市场蛋糕；三是要在各个领域拓宽自身的业务渠道，集合人工智能等未来发展趋势引领潮流。翼卡，看得见的行车安全专家，成为中国千万车主生命和财产永远在线的守护者！翼卡“流量+服务+运营=赚钱”模式，行车SOS刷爆九州展
2月28日至3月2日，为期三天的2018年AAITF春季深圳展已圆满落幕，作为汽车后市场第一大展，生产制造商云集，产品荟萃，汽车电子黑科技绽放，共同上演了一场科技餮饕盛宴。翼卡车联网作为行业中的车联网属性企业，本次九州展上翼卡携新品行车SOS及“流量+服务+运营=赚钱”的车联网赚钱模式亮相，赚足了参展观众的眼球。
翼卡车联网13555A展位
行车SOS——守护每一次行车安全
翼卡行车SOS人工+智能安全服务，是翼卡车联网于2017年推出的最新针对生命救援推出的安全服务，守护车主每一次行车安全。行车SOS打破了传统的依靠车主自己呼救的救援模式，它结合了目前市场上的智能硬件，通过传感器预判，实现后台自动识别、自动救援。并从事故发生瞬间到救援结束，真人客服全程陪伴，通过多路视频的接入现场指导车主自救互救，安抚车主情绪，同时通知紧急联系人，防止二次伤害，让救援效率提升多个百分点。
行车SOS体验区现场
行车SOS体验区现场
在本次展会中，翼卡展台特设立了两个行车SOS模拟体验区，这两个体验区不仅是翼卡展台的亮点，更成为了是整个展馆中人气最旺最严肃的区域。两个体验区被围得水泄不通，翼卡车联网四个工作人员轮流为体验者不断地演示，让体验者能更真实地模拟开车过程——突发碰撞事故——自动接通行车SOS——真人服务救援——救援完成等一整套完整的流程，让体验者身临其境地感受了整个服务的过程，得到了体验者的高度评价。
“流量+服务+运营”， 车联网赚钱新模式
纵观整个展会，虽然展品众多，但主流依然是4G大屏，到目前为止4G大屏虽没火热到15-16年时期的联网后视镜，但是在17年开始，已然逐步被消费者接受，市场也在逐步温热起来，有人说，18年的4G大屏将全面替代WIFI大屏，是否替代我们不得而知，但是对于4G大屏机的盈利玩法，确实每个厂家甚至整个后市场都在思考研究的问题。
翼卡车联网在本次展会中，打出了一种综合的变现的“铁三角”赚钱模式，流量+服务+运营！通过三个环节的相互作用，达到变现盈利的目的， 而此模式，在某些合作的厂家中，已然得到了验证。
毫无疑问，流量必然是刚需，没有流量就没有后续之说，翼卡车联网在流量方面为整个行业起到了促进作用，推出的无限流量解决了车主的焦虑症。
同样，在目前没有足够粘性的大屏内容之前，靠什么吸引车主？服务，服务的好坏决定了消费者是否经常并长期使用产品。翼卡车联网的行车便捷服务中涵盖的一键通、远程防盗、实时路况、免费电话、违章服务等；及行车安全服务包含的生命救援、道路救援、自驾护航、车况大师、事故协助等功能，都在一定程度上增加车主的粘性，提升智能硬件的卖点。
联网时代，谁掌握了用户，谁就等于掌握了赚钱的利器。在线用户要怎么运营？翼卡车联网通过两年时间的摸索及沉淀，从0开始，成功地运营了150多万的车主，并成功将续费率提升至47.5%，在4G大屏的盈利上撕开了一到扣子，并在本次展会上将成功经验在全行业进行推广。
翼卡云数据平台
翼卡云数据平台
展会上，翼卡车联网除了展示了行车SOS和模式外，还展示了“我的4S店”、大数据运营平台、前装OEM车厂的解决方案，综合展示了翼卡的实力，翼卡不再只是一个单一的车联网服务商。
翼卡在这次展会上所推出的“流量+服务+运营=赚钱”的模式并不是一个口号，而是经过时间验证的能有效实现变现、持续赚钱的模式，在这次的展会上进行推广，让厂家和经销商在新的市场变化下，不再靠拼价格获取利润。
好的赚钱模式结合好的行车SOS安全服务，有模式有卖点，有用户痛点需求，相信在这两把利剑下，翼卡车联网在行业上又会形成一股新的热潮，期待翼卡接下来的表现。
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今日搜狐热点中高端汽车强势增长 翼卡稳抓前装市场风口
今年2月份，以迈腾等为代表的中高级轿车，挤进了乘用车销量前十名排行榜。对于车联网市场而言，这无疑释放出一个清晰的信号，就是随着中高端汽车市场的快速增长，车联网市场正从后装为主向前装市场转变。GSMA与市场研究公司SBD联合发布的《车联网预测报告》也显示，到2020年，预计前装覆盖率将超过50%，达到每年1000万辆的规模。
同时这也意味着，一大批缺乏核心竞争力的后装车联网企业将逐步消亡，行业集中度将大幅提升。因为，不同于后装市场的鱼龙混杂，前装产品与人身安全直接相关，汽车厂商往往有着苛刻的标准要求，只有技术足够专业，产品可靠性得到足够保证，才有可能从后装迈进前装。
目前车联网企业虽然众多，但从安全和技术领域达到这种苛刻标准的，却并不多，这就给像翼卡车联网这种在安全出行领域有着深厚积淀的领先企业，提供了巨大的扩展空间。而事实上也的确如此，近年来，翼卡不仅成为2018宝马创新行入选公司，东风标致雪铁龙、华晨鑫源汽车、东南（福建）汽车、小鹏汽车等越来越多的车企也开始选择与翼卡合作前装车联网项目，并取得了不俗的市场效果。如东南汽车搭载的翼卡车联网系统，通过人、车、网的全方位智能互联，为车主带来了更安全、智能、便捷的用车体验。
事故预防与事故救援的完美衔接
众所周知，目前车企主要采取的是ADAS方案，但ADAS技术主要聚焦于驾驶辅助和半自动驾驶领域，也就是说重在事故的预防。但面对瞬息万变极其复杂的路况，可以确定的是，即使再强大的ADAS系统也不可能保证能完全避免事故的发生，那么事故发生后怎么办，遗憾的是，如果ADAS会说话，大概也只能无奈的两手一摊说道——对不起，我也没办法。而这也是当前ADAS系统面临的最大短板。
虽然不少车企的前装智能化设备供应商也逐渐意识到这一点，开始配备应急救援功能，但不得不说，无论是救援响应时间，服务专业度等等来讲，这一功能都还只单纯的停留在“有”字上，实用性还差强人意。
但正所谓，已之短处恰是别人长处。对于欠缺救援基因的前装车联网而言，翼卡等主打救援的车联网企业其实就扮演了一个弥补者的角色——翼卡在救援方面的技术和资源优势恰恰弥补了事故救援的短板，而这也成为翼卡能够迅速在前装市场崛起的关键。
救援不仅是技术问题更是资源问题
车载环境是个太特殊的应用场景，而事故救援更是如此。因为它不像导航等纯线上功能，只要在技术上解决即可，事故救援除了技术之外，更需要能对庞大救援资源进行系统的整合，通过线上线下的高效配合，唯如此才能切实保障救援的有效性。
翼卡的成功，很大程度上就是高效资源整合的一种体现。一方面，通过拥有百余名坐席客服的成熟的安全服务呼叫中心平台和车载音视频实时通信技术，已构建起了人工+智能的安全服务保障体系，实现了极速可视化生命救援。这在其拳头产品行车SOS即已有成熟的运用，通过行车SOS产品，从事故发生到自动发出求援信号，仅仅只需要0.6秒，基本上已将自动求援的速度做到了极致。结合海量事故风险数据库经验，其先进的防漏报、防误报算法，以及通过多传感器融合+智能软件识别+现场图像多路视频传输接入的二次人工鉴别，在识别车辆发生事故所在位置及事故等级上，同样实现了极高的精准度。更为关键的是，其还独创了可视化救援服务，通过多路视频的接入，视频现场指导车主自救互救，还可进一步强化救援的有效性，无论是安抚车主情绪，还是指导防止二次伤害，对车主的安全，可谓给予了最大程度的保障。
另一方面，也是很多救援产品所真正欠缺的，就是翼卡整合了大量的事故救援资源，尤其和空中救援领军企业金汇通航签署了合作协议，全面打通海陆空救援渠道，使得事故发生后，可根据实际情况选择最快速的救援方式，保障第一时间获得救援支持，最大程度保障了救援的及时有效性。
也正因此，让翼卡车联网的行车SOS产品与车辆ADAS产品的组合，成为车辆安全服务闭环的最优选择。
如今汽车正从产品走向服务，而在服务内容方面，安全与保障服务已越来越成为最核心和最关键的竞争点。根据市场调研机构给出的数据来看，安全与保障服务不仅占市场最大的收入份额，甚至部分服务内容已占全球车联网服务收入的一半以上。这也让翼卡发力前装市场不仅占据了产品优势，更站在了市场趋势的风口，未来发展空间，可谓大矣。
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