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是有乐从发往龙岩好的货运公司-每天发车-便宜
24小时服务热线： —139-昌女士180-电话：： ； 佛山万信达(龙威)物流公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工。自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以饶丰、务实、履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业
佳吉物流拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。十余年来，为打造“年轻化、信息化、品牌化”货运服务提供了智力支持，公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国货运行业之林。承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
　　为了不断规范、强化、扩大企业品牌意识，逐步树立申达品牌在客户心目中的“安全、优质、高效”的企业形象，我们率先在行业中通过了ISO质量管理体系，分别为客户建立了档案、业务咨询、跟踪回访，接受客户反馈的意见和建议。引入计算机管理和自动化库存管理等系统。现拥有客户数量达2000多家，签定长期合作协议的客户500余家。
佳吉物流与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟，为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合货运服务。运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工。
通过整合货运资源，分别与其它专线搬家建立了长期的合作关系，我们将新老客户的货物“安全、快捷”地运送到全国各地，为新老客户提供安全、迅捷、周到的服务。
　　服务标准：
& & 取 货：本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员，上门取货。
　　发 货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
　　派 送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门。
　　包 装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。
　　业务范围：
& & 1、承接搬家及货运业务；
　　2、货物仓储和暂存、中转
　　3、承接整车、零担业务
　　4、货物运输保险
　　5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装?
　 &6、为个人和公司提供长途搬家业务?
　 &7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
　　8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
　　9、 普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
　　10、提供专业小搬家业务；
货运发展目标：
　　实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。
货运企业宗旨：
　　义务为根铸货运名牌，以人为本创行业一流。
货运运营方式：
　　网络运输，全方位全过程跟踪。
货运服务特点：
　　运作方式信息网络化，反应能力快捷灵敏化。
　　取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
　　发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
　　派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
　　包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
　　可以通过服务网络或传真，电话准时反馈承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
　　随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
　　公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。　　
　　公司操作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。
　　公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，24小时服务
　　中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位，可预约保险、单独出保单。
　　四大优势：
　　从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走
　　速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系
　　专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底
　　结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》
基于知识管理的现代货运：
　　1.大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
　　系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
　　第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
　　2.由信息管理到知识管理
　　在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。
货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。
然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，
难以实现货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统
带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞争力
的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断
的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为
行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。24小时服务热线： ； 陈经理货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管理的优势作用，才能在竞争压力频升的今天开拓
进取之路。货运企业实现优质的知识管理，可以为企业带来以下促进作用，从而提高货运企业的整体水平。
1.货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制，完成一个货运活动所需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识管理理念在货运业的应用，企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识管理平台选择最优方案，或从知识库中找到由实践经验产生的最佳方案，实现有效的客户反应和科学决策。 专业搬家，服务第一
2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识管理，能够增强企业的外部适应能力。首先，基于知识管理的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共享的企业文化，能够减少或避免因人员频繁流动造成的损失。
其次，企业定期对员工进行培训，鼓励员工学习，不断对知识进行更新和深化。再次，企业便于将知识和经验上互补的员工集中起来，共同进行开发，
从而加快知识的商品化。最后，由于不断吸收新信息和新知识，
货运企业能够站在时代的前端，随时调整其发展方向，
以增强对外部环境的适应能力。
3.整合信息，实现供应链集成24小时服务热线：电话： 手机：139-曾先生：180-在货运信息化阶段，货运系统实现了其功能的整合，
能够对客户个性化需求作出快速反应。而货运知识管理则在此基础上，
通过知识交互平台实现了货运功能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货运信息化阶段虽然也通过货运网络系统实现了供应链各环节信息的交流与共享，但各环节的信息交流方式往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运系统的各环节大多注重内部信息化管理与内部知识积累，很少主动提供内部知识，也无法得到其他环节的隐性知识，各环节的交流内容表现为以信息为主而并非以知识为主。
4.优化资源，提高服务水平电话： 传统的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松散、机构庞大、难以提高货运服务水平的问题。为保证及时、准确、安全、经济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。应用知识管理平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分属不同系统的货运设施、资源通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组，发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链管理，从而提高服务水平。在知识经济时代，优秀的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此，货运企业要善于发掘自身的知识管理潜能，运用有效的知识管理方式，从企业现有的知识管理水平、IT水平、管理水平出发，采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。
联系人：陈经理
联系电话：24小时服务热线： ，139-
“金融+物流”两大创新业务稳步发展,着力培育发展智能零售等战略新兴业务,二次创业成果显著。金融行业领域,智慧柜员机产品继续收获新的银行客户,试点扩大至50家银行,未来增长可期;硬币管理类设备、清分机等多产品稳步推进,前景广阔。物流行业领域,智能快件柜产品受益于丰巢大规模投资,增长延续,布局面单打印机、计泡机、自动分拣等信息化、自动化设备,拓展可期。智能零售行业领域,已形成无人零售系统、自助售货机、冷藏柜等多种产品,未来有望在零售升级的大趋势下充分受益,公司获取订单能力突出,2018年开始有望贡献可观收入。考虑定增摊薄,预计公司年分别实现营业收入18.61亿元、28.53亿元和38.68亿元,实现净利润2.84亿元、4.28亿元和5.81亿元,EPS分别为0.43元、0.64元和0.87元。公司业务布局空间大且未来业绩持续增长的确定性较强,维持“强烈推荐”评级。
　　公司业绩基本符合预期,处于预告中部。报告期内,公司利润增速超出收入增速的主要原因是2016年末参股设立的通达金租在2017年贡献可观投资收益,同时参股公司山东华菱电子的TPH业务受益于电商、物流行业需求的爆发,业绩高速增长。营业利润较上年同期增长50.79%的主要原因是根据日修订的《企业会计准则第16号—政府补助》中的规定,本期公司收到软件退税等补助由营业外收入科目调整到其他收益科目核算,该调整影响营业利润5,770.75万元。资产方面,2017年度公司存货、应收账款、商誉等资产减值也有望充分计提,资产质量进一步提升。展望2018年第一季度,公司物流、零售行业智能终端业务推进顺利,有望贡献显著的营业收入增量。
　　发布多种零售自助终端,智能零售市场成为2018年新爆点。日,公司携无人便利店系统解决方案及关键模块核心技术亮相2017中国国际无人店&零售新终端服务创新展览会(上海)。公司的无人便利店内包括生鲜自提柜、智能微超等多种智能自助终端,以先付款后取货的形式实现品类繁多、体验便捷的无人零售应用。公司自2016年起持续投入零售自助终端研发,现已形成无人零售系统、自助售货机、冷藏柜等多种产品。公司订单获取能力突出,未来有望在零售升级的大趋势下充分受益,2018年开始有望贡献可观收入。
　　我国快消品牌商自营自助售货机成为未来趋势,打开千亿市场空间。对比日本,2016年在日本共有494万台自助售货机,大约每26人就拥有一台,实现销售额折合人民币约2,930亿元。其中90%的自助售货机来自于品牌商自营,例如可口可乐、三得利、麒麟等。而在中国,自助售货机数量仅约为23万台,其中主要是友宝、米源等第三方运营商进行运营,品牌商自营的自助售货机数量较少。我国快消品食品饮料行业竞争加剧,快消品牌和相关新产品层出不穷。未来品牌商有望谋求转型,直接参与线下零售市场的竞争。品牌商自营自助售货机有望帮助品牌商实现广告投放、消费者数据收集和渠道经营,把握商品流通中的各个环节,提高市场占有率。保守假设中国自助售货机容量约为日本的两倍即1000万台,那么市场空间将超过2000亿元。新北洋作为市场上重要的自助售货机供应商之一,有望开启全新的成长之路。
　　非公开发行扩张自助服务终端产能,成长空间得到释放。公司的《2016年非公开发行A股股票预案》已于2017年11月正式拿到批文,近期或有望正式启动增发。公司2016年初的自助服务终端产品产能仅约为6万台,市场需求旺盛,公司产品供不应求。公司开始通过班次轮换、外包等方式增加产量。在产能吃紧背景下,公司自2016年初起开始实施扩产计划,并注重新工厂的自动化水平,采购德国先进生产线设备。本次募投项目拟新建厂房建筑面积29,454平方米,拟新增设备155台。公司扩产项目已基本实施完成,2018年公司自助服务终端的产能将达到约20万台套,有望推动公司营收高速增长。此外,随着增发实施,公司的财务压力也将得到缓解。
　　聚焦“金融+物流”,产业链一体化布局打造独特优势。公司提出二次创业,聚焦金融、物流行业,打造新成长引擎,已取得显著成效。公司以TPH、CIS为敲门砖,已形成从关键零部件、核心模块、整机到系统集成的产业链一体化布局优势,凭借光机电一体化结构设计、嵌入式软件开发、接口设计能力,实现更高效地为客户提供定制化的产品和服务,铸就产品壁垒,在金融、物流设备领域成长空间广阔。
　　金融智能设备普及浪潮来袭,国产化龙头扬帆起航。智慧柜员机产品率先发力,公司成为某大型银行项目的核心模块供应商,订单陆续落地,带动公司业绩高速增长。该产品市场存量较少、核心模块技术壁垒高筑,目前试点已进入约50家银行,未来项目模式有望快速复制。此外,公司的硬币管理类设备、清分机等多款智能化产品完成升级完善和销售渠道的整合,未来发展趋势向好。目前,公司正试点推广现金循环机(TCR),该产品可实现银行网点现金业务的自动对账及货币清分储存,减少银行网点每天高昂的押运成本及柜员的工作量。该类产品在日本、欧洲等国家应用已较为成熟,我国试点节奏已明显加快,未来或有望实现突破。
　　物流行业产品多点开花,发展值得期待。公司将物流行业作为除金融行业外另一重点聚焦的战略性市场。在快递物流领域,公司已布局物流配送智能终端、物流信息化终端、物流自动化设备等三大类产品线。其中,受益于丰巢、邮政等快递龙头大规模铺设智能快件柜,公司该类产品销量高速增长,成为主打产品。2018年1月,丰巢新一轮融资获投总金额约为20.7亿元,计划2018年新增5万组快递柜,较2017年增速超过25%。截至目前,丰巢虽已拥有约10万组智能快递柜,但包裹覆盖率仍然较低,预估在7%左右(截至2016年底铺设4万组,包裹覆盖率为2.8%),快件柜铺设任重道远。新北洋作为丰巢智能快件柜的核心供应商之一,将充分受益。此外,公司的计泡机、自动分拣等信息化、自动化设备产品蓄势待发,未来有望快速拓展。
　管理是一门科学，是一门艺术，也是企业健康发展的基石。为高起点、高标准、高水平推进企业的各项管理驶上“快速道”，马钢将以创建5A级物流企业、导入“三标一体化”作为重中之重，扎实做好标准宣贯、体系策划、设计、认证等一系列工作。通过评估，查找差距，发现问题，补齐“短板”，进一步规范管理体系，提升管理水平，促进物流公司健康发展和转型升级。
　　今年，马钢物流板块将遵循物流行业基本规律、钢铁行业发展规律、母子公司运行规律，明确集团公司、物流公司及其分公司的关系，实施物流板块管控分级管理，原则上由集团公司对物流公司实施一级管控，物流公司对所属各子（分）公司实施二级管控，按照市场化定价、专业化运营、标准化规范、信息化支撑、协同化发展、流程化管控的原则，充分发挥板块协同优势，实现物流板块整体效益最大化。同时，完善物流板块财务管理体系，建立相关资金管理制度，加强资金管控，对全资子公司和分公司实行资金集中管理，防范财务风险，提高资金使用效率，按照集团公司统一部署，积极融入财务管控信息化体系，对接集团公司财务核算系统，完成物流板块的财务核算系统构建工作，强化资本运作，完善现代企业制度。
聚焦热点 扣准重点
　　今年是马钢生产建设齐头并进、改革发展进一步深化、转型升级向更高平台跨越的一年，可谓热点多、重点多、难点多。为聚焦热点、扣准重点、化解难点，物流公司将继续坚持工序服从，强化系统协同，牢固树立大局意识、客户意识、服务意识、创新意识、争先意识，无缝对接物流公司最大业务单位的股份公司采购、生产、销售业务流程，提升物流专业化保产服务水平，按照市场化运作原则，坚持年度合同季度调整的定价机制，实现股份公司原燃料到达和产品外发物流高效、安全、经济运行；积极应对股份公司继续去产能后引起的物流变化，科学规划物流布局，推动煤炭专用码头、辅料专用堆场、置换煤炭中转场地的建设，进一步消除内部物流“瓶颈”。
　　为提升物流板块创新竞争力，提升商业化运作水平，马钢将精心策划物流管理、物流运行方案，持续推进和优化降本。推进物流一体化管控，强化采购、生产和销售的联动，实现股份公司和物流公司系统的优化降本。同时，努力做好股份公司物流总包业务，动态应对生产建设所产生的各种变化，适时调整策略，优化物流组织方式，积极与战略合作港口密切沟通和深化合作，灵活采取量价优惠、提前借矿、增加海江直达比例、增加直过比例、一船两港卸等方式，进一步降低港口和航运等物流费用；与铁路部门进行商洽，争取“一口价新管内”铁路运价下浮项目，并建立需求、派船和装运内外动态联动机制，加强采购、生产物流的协同，减少船舶等装、等卸时间，降低期间费用和滞期费用。
多式联运 拓展市场
　　多式联运已上升为国家战略，发展多式联运恰逢其时。为在一边立足自身、服务好马钢，一边积极抢滩外部市场，马钢物流将以推进多式联运示范工程为契机，积极拓展外部市场，真正实现运报产服务型向市场经营型转变。
　　马钢正在申报的多式联运项目是安徽省第一个获批的项目，也是冶金系统第一家获批的项目。该项目主要包括公铁集疏运中心、公水集疏运中心、新建煤炭堆场、商品车物流基地、马钢物资材料集运中心。该项目建成后将成为马钢物流业务拓展、供应链经营的助推器。目前，马钢物流公司已成立了物流基地多式联运项目部，旨在推进、完善多式联运项目规划。物流公司将做好一次规划、分步实施。整合集团物流业务，努力拓展外部市场，以客户自提物流为突破口，按照市场化运营、专业化服务的原则，制定物流替代方案，逐步整合集团公司物流业务；打造专业化经营团队，积极参与市场竞争，大力拓展以多式联运为核心的全程物流总包业务，加强与先进物流企业的交流合作。资源共享、互为市场，建立优势互补、合作共赢的新型合作关系；做好位于霍邱县的马钢张庄矿物流总包和超长H钢铁路外发等业务优化，重点开展神华烟煤筛分业务、铁路道砟物流业务等，进一步提高外部市场份额，为实现全年经营目标提供有力支撑。
2月28日，江苏海安商贸物流集团挂牌成立。海安组建这一国有企业，旨在高效整合商贸物流园内国有资产，提升物流平台运营水平。
&&&&作为省内唯一的省级专业性物流园区，海安商贸物流园目前已经成为全省长江以北最重要的有色金属、棉花、粮食等大宗物资的仓储和物流集散基地，仅上海铁路局海安物流基地去年货物到发量就达到53万吨。突出的运营成绩，使该园区连续两年获评全国优秀物流园区、江苏省示范物流园区，并夺得全国物流行业金飞马奖（百强园区奖）。在商贸物流园牵引之下，海安现代服务业快速发展，去年，该县完成服务业应税销售1050亿元，增长30%，增幅全市第一。
遂宁新闻网讯（全媒体记者&高婷）近日，物流港核心区两宗优质居住用地成功拍出。其中地块1面积70.05亩，土地用途为商服、住宅用地，成交单价500万元/亩（楼面地价3000元/平方米），由遂宁市励川置业有限公司、正黄集团有限公司、遂宁市南城商贸有限公司联合竞得；地块2面积134.35亩，土地用途为住宅用地，成交单价559万元/亩（楼面地价3354元/平方米），由遂宁市华翔永成房地产开发有限公司竞得。两宗土地的成功“出嫁”，让物流港这片土地又“锦上添花”。
　　记者了解到，正黄集团继2月1日成功拍下物流港一宗土地后，又竞得第二块土地。据正黄集团有关负责人透露，正黄集团将在物流港打造城南首席全洋房社区。不难看出，进入群雄逐鹿后的物流港，也必然会给我们呈现出更丰富、更优秀、更具居住价值的的好项目。
　　据业内人士表示，随着这两宗优质居住用地的成功拍出，预示着以鹭栖湖公园为中心的物流港核心板块，正在快速升温，而实力房企的“圈湖”运动也正在加速进行。在实力房企加速进驻，以及板块升阶省级高新区后，物流港板块无疑又迈上了一个新台阶，有了足以抗衡老城区板块的底气和预期。
“目前，中国物流业仍处于以传统交通运输为基础的初级发展阶段，行业结构、组织能力、装备品质等都有待提高。对此，《交通运输节能环保“十三五”发展规划》中已明确提出‘绿色发展’的概念，即加快高排放和高能耗行业的供给侧改革，实现生态环境保护与经济增长的协调发展。其中，‘节能环保’是转变交通运输发展方式的重要抓手，也是物流业绿色发展的核心内容。而埃克森美孚的发展理念与这完全是一致的。”埃克森美孚(中国)投资有限公司总经理曾红卫女士在接受本刊记者采访时表示，一直以来，埃克森美孚致力于研究中国物流业市场，以“效率”为先，以“安全”、“环保”为根本，与中国诸多本土整车制造商、物流平台积极合作，以更高效、更环保的物流整体解决方案，助力中国物流产业链各环节不断优化与提升。
　　效率为先 致力绿色发展
　　“绿色发展”概念的提出和推广为物流业发展带来新的意义，也提出了新的挑战。
　　“从物流业发展层面来看，物流业贯穿第一、二、三产业，衔接生产与消费，涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。然而，尽管我国物流成本占GDP的比重近年有所下调，但物流效率的提升仍有很大空间。具体到物流企业、车队、卡车司机，就是要激发企业运营的活力，减轻运营负担、提高运行效率，卡车司机的工作也将不止于快速、高效、安全地完成运输任务，而是卡车怎么开、怎么养才能让生意一路做得更好、更稳、更顺利，对环境的影响最小才是关键。物流业的‘节能减排、降本增效’关乎生态圈内的各方，而对于作为润滑油供应商和相关技术提供方，问题与挑战就是机遇与突破口。”曾红卫女士指出，研究报告表明，在汽车能量的分布中，燃料的热能有10.5% 消耗于汽车各种零部件的摩擦损失。而截止2017年6月低，全国载货汽车保有量达2,273 万辆。
　　由此可见，良好的润滑可以帮助零部件减少摩擦损失，让燃料的热能专注于为设备运转提供动力支持，让运输设备长久、高效的运转。在先进润滑技术的保护下，每个运输设备节省的能耗与中国巨大的载货汽车保有量相乘，润滑产品隐藏的节能潜力便就此显现。这股潜力将凝聚成一股“润滑经济”，帮助提高运输装备的运转水平、推进节能环保绿色发展、为物流业的发展提供源源不断的内生动力，促进中国经济发展方式由“粗放型”向“效益型”转变。埃克森美孚凭借旗下商用车润滑油产品，逾90年的研发经验，以及与世界知名制造商的丰富合作经验，累积了先进的产品技术储备，加上深耕中国三十余载的见证与洞察，有信心面对中国物流业市场目前的前景、问题与挑战，不断推出创新产品。曾红卫女士表示，近年来埃克森美孚推出了包括美孚黑霸王超高级CK-4、美孚黑霸王1号、美孚黑霸王燃气发动机专用油、美孚黑霸王城市之星CF-4/CH-4等在内一系列创新产品，为提高运输设备营运能力、节能减排，促进行业绿色发展速，为中国经济发展方式的转变提供支持。“以即将在今年初正式登陆中国市场的美孚黑霸王超高级CK-4为例，作为美孚黑霸王在国内推出的首款API等级达到CK-4的产品，其在剪切稳定性、高低温保护、氧化控制、沉积物控制、空气释放性等方面都有大幅提升。”曾红卫女士同时表示，埃克森美孚还与众多国内OEM合作“长换油技术项目”，由埃克森美孚亚太润滑科技中心提供全程专业润滑油解决方案、车辆状态跟踪检测及油品分析，追踪油品和车辆状况，验证油品换油周期的提升，助力国内OEM推出更多高可靠性的运输车辆，以满足物流市场的需求，打好“物流业降本增效”的攻坚战。
　　携手共赢 开拓发展新格局
　　过去一年多的时间里，共享经济快速崛起，从共享单车、共享充电宝再到共享汽车，发展呈现出愈来愈火的态势，其蕴含的共享、协同、合作、共赢的理念在当前正处于转型升级的物流业中也迅速铺陈开来，新的物流生态圈逐步形成。埃克森美孚乘势而为，与物流业的相关各方加强交流合作，携手共赢，致力于为物流业的发展开拓新格局。
　　此前不久，由埃克森美孚、传化运联科技、传化长沙公路港三方共同筹建的长沙传化公路港卡车养护中心正式启用。地处长沙传化公路港内的这一卡车养护中心，占地面积230平方米，能够同时进行多辆重型卡车的全套养护作业，为港内司机带来整齐高效、技术专业的养车新体验。在这一全新的养护中心，司机不仅可以放心购买全系列美孚黑霸王产品正品，还可以享受15项/20项全面专业的检测服务，充分体验到优质油品为引擎带来的巨大改善。
　　实际上，这只是埃克森美孚与传化公路港合作的一个缩影。
　　2016年7月，埃克森美孚(中国)投资有限公司与传化物流集团有限公司达成合作意向，正式结为合作伙伴。埃克森美孚为传化物流提供专业的润滑解决方案，帮助其公路港网络及精准运力车队打造一站式服务的卡车润滑油保养网络。
　　埃克森美孚在与传化智联合作的一年半时间里，配合传化公路港的建设，大力拓宽润滑油销售网络，为司机提供高品质产品与多样化的服务。截至目前，美孚黑霸王润滑油已覆盖多个国家级流通节点城市与物流标准化试点城市的传化公路港中的多家销售点;“美孚传化指定合作门店”也已于全国5个省份的热门传化公路港正式开业，店内所售产品带有“美孚-传化智联”联合标志，帮助卡车司机更放心地买到正品美孚黑霸王机油。
　　与此同时，深谙“渠道为王，终端制胜”之道的埃克森美孚还在传化公路港内不断探索多样化的用户沟通平台：在线下，在公路港开设“美孚润博士讲堂”，为卡车司机提供关于驾驶、养车、保险理赔的课程培训，帮助司机获得必备技能，提升运输实力;在线上，在传化陆鲸APP上开展针对终端用户的市场活动，帮助卡友换购优质美孚黑霸王优品，赢取精美好礼。
　　对于埃克森美孚与传化智联的合作，曾红卫女士指出，传化智联以打造传化网智能物流业务作为首要发展目标，实现战略资源的有效协同，其丰富的运力资源，信息化、智能化的业务操作模式，完善的后服务保障体系，都让埃克森美孚看到了未来中国物流新生态的无限可能。“埃克森美孚对双方的下一步合作充满期待，双方的合作将走向销售、沟通、服务等多元化联盟合作新方向，以传化物流超过200万的终端用户需求为导向，进一步在业务开发与创新、市场营销及客户服务等方面进行全方位紧密合作，共同拓展创新物流运营模式，携手打造创新的中国物流新生态。”曾红卫女士说。
　　对此，传化智联也表示，希望传化与美孚能达成更深入的战略合作伙伴关系，双方互惠共赢。传化智联股份有限公司高级副总裁李绍波先生就指出，“作为国内领先的公路物流行业平台运营商，我们深知司机用车的每个环节都关系物流行业的高效发展。作为司机养车的重要一环，唯有高品质润滑油的养护才能让司机安心驾驶。我谨代表传化感谢埃克森美孚为我们带来专业完备的润滑油解决方案。不仅为卡车司机保驾护航，让传化自身的发展也如虎添翼。”
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