外贸企业的跨境物流企业应该如何做

【干货】:跨境电商物流风险规避技巧-雨果网
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【干货】:跨境电商物流风险规避技巧
雨果网作者:雨果网
物流运输途中,包裹出现遗失、破损、海关扣关以及包裹退回的现象时有发生,今天我们就来看看一些常见的问题,并探讨下解决的方案。
1、 转运中货物破损或丢失
常见的货物破损或丢失,有可能是这几种原因造成的。一是某些货代为了追求更大的利润,选择更换偏远的渠道造成的,导致货物上网的信息非常慢;二是由于物流线路较长,一些较远的城市容易出现车辆颠簸、转运碰撞,造成货物丢失或破损;三是个别货运代理对高价值产品扣货,这是极个别的现象,在平时的物流中不常见但却有发生;四是物流操作人员不规范操作或暴力分拣。另外,香港出货的货品还要面临香港代理查货的风险。面对这些问题,商家们要选择正规的货运代理公司,产品要严格包装好。
2、 海关没收查验
商家在国内海关查验方面容易出现的问题主要有三个:第一是假冒产品,我国坚决打击产品,因此海关对假冒产品的查验也是严格的;第二是海关禁止出口的产品,电池、粉末、液体、贵金属等禁止出口的产品是无法通过海关查验的;第三是冲关问题,主要指的是商业快递,有些商品是需要商检的,有些货代会建议商家虚报货值、货量较大商品的品名和价格冲关,一旦被海关查出,货物将会被退回,严重的将被罚款。因此,商家要遵纪守法,按海关规定出口,尽量避免出现以上问题,在出口前了解需要的出口清单材料,如商检证明、报关文书等等。
1、 未通过航空安检
我们都知道,危害航班干扰信号、易燃易爆产品、涉嫌假冒伪劣的产品都无法通过航空安检。因此,商家运输货物中有危险品,要做好危险品证明,并在航空公司备案;有电池类产品,要做好MSDS证明;避免做涉嫌假冒伪劣的产品。
2、 转运途中的风险
航空包裹在到达目的国时要经过很多中转,这个过程中就容易出现很多问题。国际物流中转过程中的丢失、恶劣天气导致的包裹投递延迟、分拣人员暴力分拣、中转拆包导致的外包转破损都是在转运途中较容易出现的问题。如果货物中有易碎物品,商家要多贴易碎品标签,在发货前多垫泡沫、气泡袋、打木架或木箱,以加固好自己的产品,保证产品安全;在货物货值较高的情况下,建议商家购买保险;面对时效要求高的货物,商家要注意选择物流方式,慎用邮政大小包。
3、清关问题
常见于巴西的关税过高,买家不愿清关,买家国家限制进口产品,侵权产品被海关查扣,申报价值与实际不符,货物需要退回或当地弃件及销毁等等都是比较常见的清关问题。
为了避免出现这些问题,商家要了解产品在目的国海关清关要求,尽量避免涉嫌侵权仿牌产品,尽量如实申报产品价值,特殊情况:客人要求低申报,要保留好证据。申报品名要尽量详细,避免只写“礼品”“配件”。要注意的是,商业快递邮寄到巴西,一定要写上收件人VAT税号,电子产品邮寄到欧洲尤其意大利、西班牙一般需要CE,而西班牙、葡萄牙、波兰、乌克兰、意大利、俄罗斯、巴西、以色列这八个国家不能弃件或销毁。
选择合适的物流
对于速度要求高的产品,可以选择商业快递。商业快递费用高,可以全程追踪,在5-7天左右到达目的,丢包和客户撤销付款的风险小。
速度要求不高的情况下,可以选择航空小包。航空小包可以发2Kg以下的货,特点是便宜、方便,全球通邮,价格统一,但时效不稳定,更新信息慢,丢包和客户纠纷风险大。
不同国家的物流环境,特别是物流软环境的不同,不同国家的物流运输方式差异化就很大。
西欧、北欧、南欧可以用DHL、TNT,这两种清关能力强。TNT在荷兰、比利时优势明显。
在东欧,DHL优势区有卢马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦、等,EMS优势区有希腊、俄罗斯、土耳其等。
在亚洲,韩国、日本泰国等东南亚国家适合发FedEx、DHL。FedEx时效快,DHL具有速度快的特点,但它的价格高。印尼建议发DHL,因为它的清关能力强。
加拿大、美国等美洲国家,FEDEX、UPS、DHL比较适合,它们的清关能力强,速度快。墨西哥适合FEDEX,阿根廷、巴西适合中国邮政EMS。要注意巴西需要提供税号。中南美FEDEX价格优势,但要小心清关风险。
大洋洲,DHL、UPS速度快,但价格高;TNT、FEDEX价格低,但相对网点少。要特别注意澳大利亚的产品包装要贴上“MADE IN CHINA”。中东地区适合中东快递ARAMEX、EMS。非洲的商业快递非常贵,偏远地区多,建议发EMS。
总言之,EMS各国的通关能力最强,航空小包能到达商业快递和邮政快递到达不了的很多国家和地区,几乎通邮全球,运输范围广是它的优势。(文/雨果网 熊亦枫 何志勇)
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(UBI专线智能包裹)
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做了跨境物流这一行真的学到很多东西
不仅要对自己的产品特别熟悉,哪怕是其中的一个小细节都要清清楚楚,因为你不知道哪天一个客户会问到这个问题,如果回答不上来,就会显得你很不专业,在客户心里就会大打折扣,这样潜在的转介绍可能会少很多;还要对其他的产品非常了解,无论是各种小包,专线,快递,海外仓,任何一个环节都要搞明白;客户怎么样做跨境电商,包括产品开发,选择销售门户,在线营销推广,管理系统对接,支付方式,物流选择也要心里有个底,毕竟你的主要客户群是跨境电商企业,在与他们交流的时候,他们希望你可以给他们提供问题的解决方案,而不是像一个菜鸟销售上来就是推销自己的产品怎么怎么有优势,其实你根本不明白客户想要的是什么;怎么样为客户选择产品做出有效的建议,更可以为客户选择物流方式提出一整套方案出来,以保证客户可以更大限度的降低成本,同时也要保证货物的安全稳定性,这样获得国外买家的好评的同时也会将销售额增长上去;要上知天文下知地理,无论是唠家常还是谈论专业知识,无论是各种国家的相关政策,税率,政治,文化,海关等等,你也必须有一整套自己的知识去应对客户,可以游刃有余的和他们交流,所以这就要求你必须要不断的去学习,不断的给自己找事情去做,一个不合格的销售,经常偷懒,享受生活的,可能就不会做出理想的业绩,减少一些抱怨,羊毛永远出在羊身上,业绩不好的原因绝大部分都是因为你自己的原因,经常去总结自身的原因,然后慢慢克服改正,可能会对你的业绩大有裨益;在销售的过程中,要经常向不同的人学习,当然,有些人是不会轻易的告诉你他们的销售经验,这就要靠你的本事,即使告诉你,你没有亲身体会过,也不会有很大的帮助,贵人很重要,人在不同的阶段,如果有贵人相助,你的生活将会少走很多弯路!销售,真的需要不断学习!与君共勉!
[ 本帖最后由 kevinzhg 于
23:49 编辑 ]
UBI智能包裹,澳新加4-8天,可全程查询,获签收记录;俄5-10工作日;Q: T:
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做跨境电商,你们一般是走什么物流的呢?
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Powered by外贸跨境电商7大困境与思考
11:24:59 来源: 跨境电商 
由于物流成本的原因,全部走低价路线,每件服装都控制在3-5美元左右,这实际上也限制了产品本身多档次,多品种的发展空间。
  1.物流成本的高昂
  出口跨境销售的对象是消费者和小额批发商。产品运输以小批量、多批种的国际快递物流为主要方式。一般情况下,跨境物流成本大概是国外本地物流成本的2倍以上。有一个跨境B2C企业每天有3000单的流量,目前主要是利用国外第三方物流快递公司,即TNT、UPS、DHL和FEDEX 四大国际快递公司,或者通过国际平邮和国际空运运输。如果以1公斤物品运到美国为例,海运费为1.30元、空运费为35元、快递费为45元,最低和最高之间的差距达几十倍。DX公司专做3C产品,一个价值2美元的东西,快递费要50元左右。但还是比当地零售价便宜,所以很好销。可是,如果这种商业模式普及了,竞争者多了,那么,物流成本高昂的缺陷就会显现出来。
  2.产品类别的限制
  做什么产品和物流直接相关相关。物流的问题比较有趣 ,海外仓适合时间要求不高且对成本及其敏感的跨镜电商走海运, 比如玩具、家具等,如果产品毛利高,时效要求较高,可以承受高成本物流 则适合走标注快递,两天就下飞机。服装就是时效要求较高的产品,送过去走海运都过季了。
  由于物流成本的高昂,因此跨境电子商务主要经营的产品一般是服装类和3C电子产品。中国排名第一的DX公司经营的就是3C产品,排名第二的兰亭集序经营的婚纱。如全麦公司经营的服装,由于物流成本的原因,全部走低价路线,每件服装都控制在3-5美元左右,这实际上也限制了产品本身多档次,多品种的发展空间。因为这类产品包裹体积小,相对的附加值较高,但对于家具、百货、箱包、户外休闲,运动,旅游产品以及,重量较重的机械、五金等来说,其物流成本会影响产品的销售,这对于大型出口企业全方位的出口产品线局限性很大。
  3.支付体系困境
  出口跨境型电子商务平台面对全球200多个国家和地区,用什么样的支付体系是关键,阿里巴巴的支付宝虽然对国内的网购是最受欢迎的,但是在国际上还不是主流网上支付工具。PayPal是全球最大的网上支付公司,在全球190多个国家都有用户和商户。因为80% 以上的国外买家只使用PayPal在线跨境购物。2011年PayPal全球总支付金额达1187亿美元,相对于全球网购的十分之一,其中净营收44亿美元,从总支付金额来看,在中国地区已经是PayPal全球第三大市场。
  但不幸的是2012年8月以来,PayPal先后终止了与阿里巴巴的速卖通(跨境C2C第三方平台)以及敦煌网(跨境B2B第三方平台)的战略合作。终止的原因没有对外透露。敦煌网是PayPal在亚太地区最大的合作者。2011年4月开始在移动电子商务平台的合作,至今一年不到结束了合作。敦煌网目前全球还没有一套完整的跨境B2B电子商务支付解决方案。但是,即使通过papal和信用卡,买家支付美元只能到外贸公司的香港或离岸公司,并不能直接支付到国内兑换为人民币。
  初期小额外贸公司主要通过个人账户将外汇兑换为人民币,但由于我国对外汇管制非常严格,单个用户每年外汇兑换不能超过5万美金。因此,一旦企业逐渐规模化,企业资金回笼就面临外汇兑换问题。
  4.售后服务的缺失
  跨境电子商务面对消费者的最大困境是售后服务。国外消费者特别是欧美地区的消费者,有一套完整的零售售后体系&无理由退货&是他们消费习惯和消费文化。而从网购得到的产品,不要说不可以无理由退货,跨境物流、报关、税收等一揽子跨境网购必须经历的过程足以让任何一个消费者打消退货这种念头。
  因此也成了抑制对质优价低的中国制造产品的消费热情。还有,如果产品质量产生问题,需要投诉时,巨大的时间成本足以使消费者望而却步。这对于跨境网购市场的发展有很大的影响。
  通过建海外仓和综合售后服务体系是解决这个问题的一个方法,但是成本较高,只有货代企业和中型以上的跨境电商才有能力去做。
  5.&最后一公里&难题
  现在所有的电子商务网购平台都要解决一个从产品到消费者手中的&最后一公里&问题。网购的竞争就是时间的竞争。亚马逊在日本建立一个亚洲最大的物流中心,日本政府为了帮助日本最大的出口跨境电商平台乐天扩
  大亚洲市场,鼓励房地产商与其合作,在异地建造物流中心。其目的就是保证物流配送向消费者靠近,以缩短配送时间。这也是消费者享受网上购物乐趣的主要原因。中国跨境B2C,销售在中国,但物流配送也在中国。这会严重影响远距离地区消费者的网购热情,以至于最后失去了竞争力。其实,现在大部分远距离跨境B2C还是以小额批发或团购为主,不是零售。如果解决了最后一公里难题,那么销售额还可以上去,所得利润还要多,市场容量还要大。
  6.综合性人才缺乏
  跨境B2C对综合型的人才结构要求非常高。首先是具有产品行业背景的专家,对行业产品具有国际和国内两个市场的专业知识。第二是语言专家,特别是小语种语言,如法语、西班牙语和葡萄牙语等等。这些语言都是非洲和南美的官方语言。虽然是小语种,但是其覆盖市场区域辽阔广大。第三是国际化专业人才。 所谓国际化人才是指具有所在国文化、习俗、语言、法律等专业知识的人才,这样就能了解当地消费者的思维方式和生活方式。因为对全球化的零售而言,营销策划是关键。不同国家,不同的文化、不同的消费对象、不同的产品(如阿拉伯和欧美)要有针对性的营销策略。即使是拍一张产品照片和加一点产品说明,各个国家和地区都有文化,习俗和爱好的不同。第四是供应链管理专家。所有电商平台的成功都是供应链管理的成功。全球零售从产品方案制定、采购、生产、运输、库存,出口,物流配送等一系列环节都需要专业的供应链管理人才。
  7.灰色身份问题
  现在,据说跨境B2C出口型企业已经有几万家,但每一家对自己的销售额到底是多少是讳莫如深的。中国跨境出口型在线交易额到达多少,众说纷纭,到2011年底有人说是100亿元,有人说是100亿美元,没有官方数据。另外,还有很多口规模已达几千万美元的出口跨境B2C企业,他们的网页是如此低调,区区几个中文介绍,你甚至看不出他们的企业主营是什么。可是据他们口头介绍公司产品已达100多万种,境外的网络在哪里也查不到。这些企业没有做大之前都很高调,一旦做大,集体保持沉默。其实,这就是当前跨境B2C出口企业的真实写照。被称为是一个&神秘的群体&。
  其根本的原因就在于他们的整个交易过程和支付方式都是和国家现有政策和法规有所冲突的。 &冲突&了还在经营,说明他们的身份是&灰色的&。 &灰色的&还在通过报关,商检,收汇等出口法定程序,说明他们有一部分操作是逃离国家监管的视线的。逃离国家监管,一旦查出,轻则罚款,重则入罪。这就是出口跨境B2C企业当前面临的共同的窘境。
  作者:王皓白 浙江大学城市学院 副教授
本文来源:跨境电商 作者:王皓白 (责任编辑:)
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