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汽车前保险杠是塑料的还是铁的？
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所谓塑料其实合树脂种形状跟树脂松树脂相似经化手段进行工合称塑料@_@根据科观测合树脂塑料主要其塑料含量般40％～100％由于含量且树脂性质决定塑料性质所树脂看塑料同义词例聚氯乙烯树脂与聚氯乙烯塑料、酚醛树脂与酚醛塑料混谈其实树脂与塑料两同概念树脂种未加工原始聚合物仅用于制造塑料且涂料、胶粘剂及合纤维原料塑料除极少部含100％树脂外绝数塑料除主要组树脂外需要加入其物质@_@合成树脂是塑料的最主要成分。&br/&&br/& 还有就是塑料本身回收的。用石油为原料；把开采出来的原油运到石油加工厂，进行脱水、脱盐处理，然后分馏制成各种燃料油，如汽油、煤油、柴油等等。塑料的弹性模量介于橡胶和纤维之间，受力能发生一定形变。
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您可能有同感的问题钢板更耐撞 为何汽车保险杠却更喜欢用塑料？
钢板更耐撞 为何汽车保险杠却更喜欢用塑料？
& 买车时，安全问题绝对是重中之重，到底什么样的车才算安全呢？有人说车辆安全与重量有关，钢板用的多且厚，重量更大的车才更耐撞。然而，从当下汽车所使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，都可以看到塑料材质的影子，汽车塑料化正成为当今国际汽车制造业的一大发展趋势。对此，有人对塑料件的质量和可靠性抱有疑问，甚至还会有塑料件不上档次不安全的偏见。那么，汽车塑料化究竟是好还是坏呢？
& 你的车子 为什么不耐撞？
& 前段时间，车主小王开车自驾出游，路上不幸发生了三车追尾，他的车子正好被夹在中间，前保险杠和引擎盖部分变形严重。再看看他后面的第三辆车，其保险杠也未能幸免，由于撞在了较硬的车尾部，导致引擎盖翘起，小王的车屁股也瘪了一块。原本小王对爱车的安全感挺高，没想到一次车祸，让他心有余悸。
& 在4S店修车的过程中，小王发现，原来爱车的前保险杠是塑料材质的，前引擎盖的钢板看上去也很薄。4S店的工作人员解释，当前，大部分小车的前保险杠都是塑料材质的。而中国人习惯把车身的金属蒙皮称为&钢板&，其实这层蒙皮的厚度一般在0.7-0.8毫米，称为&铁皮&比较恰当。&如果一味追求钢板厚度，那任何汽车的安全强度都比不过坦克，但坦克加速慢又跑不快，谁愿意开着笨重的&坦克&上路行驶呢。&该工作人表示。因此，在可以选择塑料件或轻量化替代品的情况下，汽车厂商往往会在这些方面花精力开展研究。
& 其实塑料制品在汽车工业中的用量或许可以直接反映一个国家汽车工业的发展水平。据了解，在德国，每辆汽车使用塑料制品的平均量近300kg，占汽车总消费材料的22%左右；在日本，每辆汽车平均使用塑料达100kg，约占汽车材料消费总量的7.5%。而我国目前最多仅采用了70kg，还有很大的开发空间。
& 塑料材质的使用是否会影响车辆的安全性能呢？南京汽修职业技能鉴定高级考评师乌福尧介绍，车辆的安全应该考虑其整体性，而不是某个单独的部件。整车看来，车架的设计往往是一款车型最大的成本，因为它不仅要考虑美观、实用性，还要考虑受力、变形等情况。看一辆车安全与否，不是看它在高强度撞击之后受力部位变形严不严重、维修费用高不高，而是看它的驾驶舱有没有变形、车门能不能打开等。因此在合适的部分选择合适的材料，才能让车辆的性价比和实用性更平衡。
& 保险杠用塑料
& 仅仅是为了美观？
& &保险杠是塑料的，那不是很不安全？&不少车主仍对塑料件的质量和可靠性抱有疑问，尤其是在传统印象中&保险杠难道不该是钢铁的吗&的观点占了绝大多数，与钢铁对比，塑料在抗撞击方面确实略显单薄，于是就有了塑料件不上档次、不安全的偏见。
& 那么，为什么保险杠会是塑料做的呢？乌福尧表示，汽车保险杠作为汽车最前端和最后端的组件，是负责吸收和缓撞击所带来的冲击力、防护车身前后部分的安全装置。以前的汽车因为工艺问题，会选择利用钢板冲压成槽钢，并和车架焊接在一起，形成所谓的保险杠，问题是这样的设计方式固然实用，但是在美观上很显然就输了很多，和车身会有很明显的缝隙。随着工艺提升，采用塑料保险杠，除了可以维持原有的防护能力，同时可以提高汽车外观的美观程度，车体造型更加统一，重量也会更轻。
& 塑料保险杠在制造过程更为简易，车厂可以随意设计保险杠以衬托汽车的外形，整体更加一体。有些车厂很在意汽车的风阻系数，多样化塑料保险杠的线条也更容易引导空气经过汽车车体，而金属则没有任何可塑造的可能，就算可以塑造，售价也不会很便宜。塑料的可塑性高，车厂可以在保险杠上设计不同功能，如雾灯、倒车雷达或者驻车雷达等，以前的金属保险杠可说连想的机会都没有。
& 此外，出于环保的大环境，为符合各国的环保要求，各汽车主机厂商都在着手降低油耗和轻量化，塑料较轻且易加工自然占了很大的优势。一个金属组件的保险杠重量堪比四个塑料保险杠重量。适度的轻量化能让引擎负担不会那么大，这时候耗油量也跟随着汽车重量减轻而降低。
& 有研究表明，一辆轿车的自重每减少10%，燃油消耗量就会降低6%&8%，C02排放量降低5%&6%。而塑料件因此而快速发展，一般而言，塑料的比重值在0.9-1.5之间，纤维增强复合材料比重也不会超过2.0，而金属材料的比重值如A3钢为7.6、黄铜为8.4、铝为2.7，因此塑料无疑是减轻车体重量的有效途径，另外碳纤维和铝材在目前也是轻量化的主要手段之一。
& 虽是塑料
& 安全性并不差
& 塑料保险杠有着那么多的好处，但有些车主们依旧担心，其安全性是否有保障呢？塑料材料的强度总不会比钢材要强吧？
& 乌福尧表示，实际上，汽车上所使用的塑料件都是改性塑料，厂家会根据不同需求选择不同种类的塑料，并且进行加工处理。很多人认为保险杠应该是非常耐撞的部位，其实这本就是不太科学的理解，保险杠的主要作用是用来缓冲和吸能。业内专家表示，塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘员起到保护作用。
& &比如，在不小心撞到行人时，塑料保险杠就会有效吸收掉和行人正面相撞的撞击力，让行人的受伤程度降到最低；相反，如果采用金属的保险杠，少了塑料般的弹性，会造成行人严重伤害，就算是轻微的碰撞，都会造成诸如骨折的问题发生。&乌福尧表示，当被后车追尾时，后保险杠的作用就更为显而易见，它可以吸收最初的撞击力，当撞击力大幅度减轻时才会涉及汽车车身，这样也能够减少对坐在车里的乘客和驾驶者的冲击力，避免造成身体创伤。
& 在一些小的碰擦事故当中，塑料保险杠也更容易修复，一些小坑洼处将其软化后，凹坑甚至能够自动复原，但如果换成金属保险杠，可就需要费一番功夫了。而当汽车碰撞较为严重需要维修时，塑料保险杠只需要更换和喷漆就可以完成整个程序了，而金属保险杠则需要重新烧焊，并以敲打方式让保险杠归位。汽车的保险杠都是塑料的&你知道吗广告
最近有个朋友考驾照，买了新车，一不小心撞了！ 然后她感到自己很幸运，原因是因为&保险杠&是塑料的，凹了还会自己弹起来。由于车速不高，车辆也只是掉了点漆，几乎没什么损伤。然后问题来了，她惊讶地问了一句：&怎么，原来汽车保险杠是塑料的啊！Why？！&汽车厂家偷工减料？纳尼！有此一闻，我才惊觉这个问题，原来还真是一个问题。难说不少人还真是知道保险杠是塑料的，但却不知道为何它不用金属材料，有些人还可能会坏坏地想：这肯定又汽车厂家偷工减料！原来误解就是这样产生的首先需要先说一下，许多年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主的哦（一般是用钢板冲压而成，与车架纵梁铆接或焊接在一起）。不过后来却有了现在这种更好的替代方案&&塑料保险杠（第一个推出采用这种方案汽车的品牌是谁你知道吗？是菲 亚特哦）。到底为什么保险杠要用塑料造呢？原因其实有很多，但我们就仅聊几个浅显的原因吧（太复杂的理由，我也不懂，懂了似乎也没什么用&&）理由1：基于行人安全考虑 道理很简单，倘若同样一款车，以相同的低速行驶（注意，是低速，高速就没戏了），正面然后撞上了一个行人。你想象一下，倘若你就是那个被撞的人，你会希望那块保险杠是金属的，还是塑料的？倘若没想明白，请尝试找相关金属与软塑料钝器敲打自己的笨脑袋（动作危险，需家长指引）。理由2：基于实际使用考虑由于保险杠大多采用弹性很好的材料制成，具备良好的抗冲击性能。这意味着，一般小磕小碰，它都能轻松化解，而且即使掉漆了，喷漆的难度也不大，这可是&一家便宜两家着赚&的妙招&&车企车商车主，大家都能省时省钱。而且，需要注意的一点，保险杠采用塑料的话，防腐性能会更好哦，否则保险杠经常生锈的话，车主估计会烦透了。理由3：便于汽车设计与生产汽车生产已模具化，除了车身会采用高强度的材料外，很多部件都会尽可能采用轻量化、耐腐蚀、易加工、易成型、易维修更换的材料。汽车前后保险杠是如此，一些车身外部配件，如翼子板等，也有可能是采用塑料之类轻量化材料的。当然，一些顶 级跑车，还会在外车身上采用大量的碳纤维材料来替代金属材料，目的很简单：车身更轻，制动更快更安全，而且还更省油。倘若汽车全身部件都用金属材料，这车该有多重啊，高速上发现突发状况，想瞬间减速刹车？难！总结：现在，大概能理解，为何汽车保险杠为何是塑料的了吧&&不过可千万别以为这就会让汽车不安全。汽车的整体安全性，讲究的整体协调性，并非哪个部件越硬车子就越安全的，倘若要深究，这可要另开一个新话题了。遵义东风南方黔发专营店欢迎您和家人光临，赏车试驾，东风日产旗下阳光、轩逸、经典轩逸、骐达、骊威、天籁、奇骏、蓝鸟、逍客、楼兰、西玛多款车型总有一款适合您！到店之前请电话联系我们，我们会安排专人接待您。
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现在很多车型的前后保险杠都是塑料做的，这点相信大家都知道了，特别是20万以下的车型，前后保险杠几乎都是塑料材质，要知道以前的车外壳都是金属材质！是不是车企偷工减料省成本？还是汽车为了减轻重量呢？大家都知道以前的轿车前后保险杠是以金属材料为主，一般是用钢板冲压而成，与车架纵梁铆接或焊接在一起，后来被一个国际大品牌的车企破天荒的使用了塑料保险杠，从这以后，这个省钱的方案迅速各大车企效仿。而这个品牌的名字是--feiyate。为什么大家都喜欢用塑料保险杠？其实塑料保险杠好处很多，对于车企来说，最直接的效果就是节省了制造成本，而且还不仅仅是这样，塑料保险杠在一定程度上还能保障消费者的利益。在欧洲一些人口密集的国家，车子保有量大，停车位自然非常稀缺，车主往往不得不紧贴着靠在一起，这个时候，塑料保险杠就起到了关键的作用，如果你的车挤不进窄小的停车位的话，你大可以用低速度轻轻地推前面或者后面的车辆，方便你&推&出你需要的停车空间。特别是在拥挤的伦敦街道，停车不拉手刹已经是人之常情了，这样也是为了方便他人停车。如果有一天你发现别人停车&刮蹭&到你的保险杠，请不要大惊小怪，这是大家都了解的&潜规则&。当然，这多数是代表那些廉价车型，某些车型可不能这么干，例如laosilaisi的保险杠可不是塑料的。塑料保险杠拥有弹性还有一点，就是你发生轻微的碰撞或者刮蹭的话，塑料保险杠拥有很好的弹性，具备一定的抗冲击性能，也就是说，如果在小磕小碰的情况下没，塑料保险杠都能自动回弹自动修复，即使是掉漆了，也总比凹进去了强，毕竟喷漆比钣金修复便宜多了塑料材质更有利保护行人除了这些，塑料保险杠还能起到保护行人的效果，毕竟汽车钢性并不是靠保险杠来承担的，主要还是看车身框架。而塑料保险杠由于材质原因，比金属更具有弹性以及更好吸收撞击力，所以大家也经常看到网络上自行车撞烂保险杠等等这类图片，仔细想想，如果是金属保险杠，悲剧的很可能就是行人和自行车了。在这里大家要分清楚，保险杠和防撞钢梁完全不是一码事。塑料保险杠拥有弹性还有一点，就是你发生轻微的碰撞或者刮蹭的话，塑料保险杠拥有很好的弹性，具备一定的抗冲击性能，也就是说，如果在小磕小碰的情况下没，塑料保险杠都能自动回弹自动修复，即使是掉漆了，也总比凹进去了强，毕竟喷漆比钣金修复便宜多了塑料材质更有利保护行人除了这些，塑料保险杠还能起到保护行人的效果，毕竟汽车钢性并不是靠保险杠来承担的，主要还是看车身框架。而塑料保险杠由于材质原因，比金属更具有弹性以及更好吸收撞击力，所以大家也经常看到网络上自行车撞烂保险杠等等这类图片，仔细想想，如果是金属保险杠，悲剧的很可能就是行人和自行车了。在这里大家要分清楚，保险杠和防撞钢梁完全不是一码事。
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请填写验证码真正的由壳体、前防撞梁和左右两个吸能盒以及其他安装部件组成。其中，塑料保险杠壳体就是我们常说的前保险杠。说到汽车保险杠，它的诞生完全是出于安全角度的考虑，毕竟作为汽车前脸最容易收到伤害的部件，它有着很关键的位置。虽然卡尔o本茨发明汽车之时并未考虑到这一点，但是随着车速的提升，保险杠变得愈发不可缺少。汽车发明时并没有保险杠转眼一百多年过去了，车载科技越来越黑，车身结构也变得复杂坚固，但是我们还是很依赖保险杠的存在，并且越来越介意它的“脆弱”，这是为什么？当然很大的原因是因为汽车的普及率非常高，人们也非常在意自己的爱车的损伤，如果保险杆瘪了一块，看着也很不舒服吧…其次就是保险杠材料也悄然发生了变化，有车一族都应该清楚目前很大一部分私家车的保险杠都是由塑料件制成的，但这并不意味着功能的缺失，相反塑料件相比金属还具有一定的优势，或者说塑料可能也是目前能找到的性价比最高的材料了（相比铝材和碳纤维）？但在讨论塑料保险杠之前，作为普通人还是需要对“汽车保险杠”这一名词有清晰正确的认识。我们现在日常生活中所说的汽车前后保险杠，其实只是真正意义上的保险杠的一部分。真正的保险杠由塑料保险杠壳体、前防撞梁和左右两个吸能盒以及其他安装部件组成。其中，塑料保险杠壳体就是我们常说的前保险杠。那么为什么保险杠要由钢板变为塑料呢？其实较早时期的汽车前后保险杠都以金属材料为主，它们一般采用钢板冲压而成，与车架纵梁铆接或焊接在一起。但最终汽车厂家们找到了更好的替代方案——塑料，而开创性的采用塑料保险杠的正是菲亚特汽车公司。为什么要淘汰钢板保险杠？原因也很简单，因为优势不如劣势多！首当其冲必须是成本问题，这个很好理解吧。其次，比如金属材料保险杠在发生事故之后修复难度大（对于普通人而言）、且当汽车与人发生事故时金属材料对人的冲击比较大、金属保险杠增加车重，增加车辆油耗等等，所以金属保险杠注定要被淘汰。那么把金属保险杠的缺点转换过来就变成了塑料保险杠的优势，当然这也是相对而言的。除去明显的成本差异，塑料保险杠容易修复的特性也是它广为应用的原因之一。汽车的前后杠可以说是整车最容易发生刮蹭的地方，塑料材质维修简单，降低了制造成本与维修成本。第二是塑料保险杠可以有效地减轻减重，一个金属部件的保险杠几乎相当于四个塑料保险杠的重量。适度减重量能使发动机的负担更轻，同时省油，据研究表明，一辆轿车的自重每减少10%，燃油消耗量就降低 6％-8%，二氧化碳排放降低 5%-6%...若从环保角度出发，何乐不为呢？第三个原因则是从行人保护角度来看，相比金属，塑料保险杠能有效地吸收与行人正面碰撞时的能量，并尽量减少对行人的伤害。这一点在上个世纪80、90年代的法律法规中有严格规定，很多汽车的零部件材料/造型（车前已发生碰撞位置）都在那时发生了改变，比如说车灯、固定式立标等等…最后一点是从汽车制造商来说，在制造过程中更为简单，工厂便于一体化设计生产。且塑料成本低、可塑性强，可以进行不同设计以实现很多功能，比如雾灯、雷达等。当然塑料也有其不能忽略的缺点，比如耐热性差、稳定性不佳、易老化等，但综合看来已经是汽车前为数不多且性价比比较高的材料，而选用塑料也并非偷工减料而已，而是更科学合理地利用材料，当然我也希望未来能出现比塑料更出色的材质来代替它。 环美亚汽车精养馆正式开业，涉及多个板块最新评论分享时下最新汽车后市场资讯相关新闻举报文章标题党谣言内容差色情旧闻广告劣质源反动封建迷信错别字多其他确认取消举报评论