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使用翼卡车联网服务的一点体验，不喜勿喷
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楼主 电梯直达 楼
原车导航仪是传统的手写，所以每次要去不熟悉的地段的时候，打字，开车还得低头看导航，着实不方便。想着就是能不能升级成现在主流的声控导航，所以也和身边人讨论过这样的事。然后前天，就听车友会的车友推荐，就注意到了这个翼卡车联网服务，声控导航和一键通服务吸引到了我，就网上找了很多相关资料，了解了一番。经过几天的考察呢，就买了这个服务。图方便，就放在了新买的行车记录仪上。准备周末抽空去装上。拍了点图，和大家也讨论说下这个翼卡车联网服务的一些细节和功能。不喜勿喷，纯属个人观点。这大概就是一个整的功能界面了，插手机卡，4G打开的翼卡车联网服务界面点击图中的话筒标识，就可直接进行语音功能识别速度和反应速度比较快，当然，比手写的肯定是要省心、方便很多你只需要说去哪，结果一会就出来了，按你的要求，很快的速度，然后选择你想去的地点，就直接进入导航了。再和大家讲下这个翼卡在线的功能，就一键通服务，我也试了的，直接和后台客服对话，话说客服妹子声音还真好听通话中...你只需要和客服直接对话，说你想去哪儿或者想做什么，客服妹子立马回复你，就是真人对话，接通速度还挺快，客服妹子态度也挺好，当然也需要你本人说话吐字要清晰，不然客服也没法判别。说完目的地之后，客服也会再三确认，出现无误之后，待你确定，就会立即进入导航。就简单的测试了一下，语音功能确实方便。翼卡车联网服务也比较方便快捷，给我的直观感受就是比较省心，客服妹子的态度还是很不错的，在接通中，也没出现断线、短线、占线的状态，通话中，也比较畅通，信号比较好。唯一让我感觉有点疑虑的是，如果普通话说得不标准的，客服妹子会再三确认，有点耽误时间，但是出错的概率也非常小，毕竟客服会确认多次。还是比较省心的哈！这就是简单的试了试，玩玩。个人觉得还是可以的，很方便、省心，也很安全。基本满足了咱们车主出行的所有要求。收费嘛，个人觉得倒也实惠。看个人吧，先用段时间再说。
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车载导航就算可以免费升级也是半年&一年才更新一次&根本比不过国内道路的日新月异&成天的修路&手机导航实时更新&还有路况提示&好用多了&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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还可以，不错的哈，关注下
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我的导航密码不知道怎么办
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您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&车联网有什么功能？这个翼卡车联网怎么样？值不值得用_GPS 特区_爱卡汽车移动版
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帖子: 1 帖
如题，有在用的大神劳烦科普下，多谢！
财产: 26052 爱卡币
帖子: 4987 帖
来自: 广东省|深圳市
QUOTE:引用
于 17-03-01 11:10 发表的回复 如题，有在用的大神劳烦科普下，多谢！ 车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车分别与车、路、行人及互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统，是能够实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。我买的也是翼卡车联网的服务，翼卡车联网除了流量性价比高，连接速度快之外，它的声控导航比传统的手写导航，要方便快捷安全的多，而且反应速度快。它的声控导航，只需按一下导航上的“一键通”按钮，就能连接到后台服务人员，说出导航、预订、救援等需求，后台服务人员快速提供路线规划，酒店、餐饮、机票预订、道路救援等服务。相对于传统手写导航的隐患，翼卡声控功能在操作上确实更简单、轻松，也能让人的精力集中到开车上。对我来说，比之前用的其他的都要方便，快捷。资费来说，也比较合理。你真的了解车联网吗？翼卡车联网服务大揭秘_翼卡车联网吧_百度贴吧
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你真的了解车联网吗？翼卡车联网服务大揭秘
简单来说，车联网是指是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。如今，在万物都能够“发生关系”的物联网世界里，手机、电视、电脑、冰箱……生活中所有可以想到的终端设备都可以互联，你只需动下手指就可以随心掌控所有的设备了。那么，当汽车遇上互联网，又将会产生怎样的化学反应?将汽车接入开放的网络，进而解决驾驶过程中的各种痛点——例如实时共享天气、路况、违章提醒、交通等信息，出现交通意外，一键求救，实现驾驶过程中同其它终端的实时互动，实现对汽车的远程操控，通过语音指令进行人车互动，基于实时交通数据规划最优路线等等！而目前，车联网领先和市场使用最多的是翼卡车联网。除了流量性价比高，连接速度快之外，翼卡开发的车联网平台-智领平台，跟常规的声控导航相比，智领平台体现更多车联网时代汽车之间的互动联系元素，除了一键通、紧急救援等功能外，智领平台还提供车队领航、车友互动、汽车邮箱、实时新闻、天气预报等多项网络应用功能。其中为车队自驾游设计的“分享”应用，车主可以通过网络联系车队、分享心情和位置点等路上信息；翼卡还搭建了“爱路途”电脑网络平台，通过平台可以实现互动、充值及更新功能，在线车友会的平台初具规模。而且翼卡车联网平台的声控导航，只需按一下导航上的“一键通”按钮，就能连接到后台服务人员，说出导航、预订、救援等需求，后台服务人员快速提供路线规划，酒店、餐饮、机票预订、道路救援等服务。相对于传统手写导航的隐患，翼卡声控功能在操作上确实更简单、轻松，也能让人的精力集中到开车上，毕竟安全驾驶才是最重要的。现在来说，离理想的车联网还有一段距离，但是只要通过不断的探索和实践，应用互联网思维不断改造传统行业，实现人、车与云平台的自然感知，相信总有一天，车联网与我们的日常生活将密不可分！
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翼卡车联网是做什么的？
提问时间： 07:04:25
翼卡车联网是做什么的？
浏览次数：8768
该答案已经被保护
并通过人工后台或者APP与车辆实时互动的，而翼卡车联网可以说是实现车联网的其中一种方式，通过与电信运营商合作通过为车载电子产品提供流量服务实现数据信息的接收、上传其实现在车辆网还是是一个新兴的概念行业。控制技术、网络技术，对道路和交通进行全面感知车联网系统、计算技术、大容量数据的交互，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用，实现多个系统间大范围，对每一条道路进行交通全时空控制、智能技术，对每一辆汽车进行交通全程控制，是指是利用先进传感技术。这个设备现在都是OBD车联网设备&br/&而OBD中文意思是车载自动诊断系统是将车辆信息数字化的展现给4s环保维修交通个人等企业单位。
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翼卡车联网公司深圳运营中心开业
日上午8点18分，广东翼卡车联网服务有限公司深圳运营中心在深圳南山科技园国人通信大厦正式开业。翼卡车联网公司深圳运营中心开业宣告继续开放，服务行业，成为行业的翼卡，用户的翼卡翼卡车联网公司总经理殷建红在致辞中再次强调“作为一家独立运营，为行业企业和车主提供车联网解决方案和服务的公司，开放共赢分享是翼卡必须坚持的核心。未来呈现的将是开放的翼卡，行业的翼卡，用户的翼卡。”重心转移，是为更好地服务行业客户作为第三方的车联网服务提供商，翼卡车联网公司在深圳成立运营中心，预示着其战略重心转移至深圳，标志着翼卡将以服务行业客户为重心。深圳作为汽车电子，尤其是车载导航企业云集之地。翼卡选择在深圳成立运营中心，并将涉及到服务行业客户的大客户部、技术研发部、用户运营部以及协助行业企业做品牌营销的关键部门搬到深圳，搬到离服务的产业链，离服务的行业客户最近的地方，是其强调“作为独立运营的公司，致力于为行业企业提供车联网解决方案和服务”的靠谱行动。翼卡车联网公司深圳运营中心团队不做整合者，而做发起者和协助者，做好服务低调务实的开业仪式后，记者在翼卡车联网公司相关负责人处进一步了解到，尽管外界一直传闻翼卡想做后市场车联网的整合者，但相关负责人强调：翼卡不是做整合者，也不是做主导者，真正主导的是厂家。翼卡真正想做的是发起者和协助者，翼卡更愿意去协助后市场车载导航厂家转型升级，而不是将各家的资源整合到翼卡。行业企业可以选择翼卡的零成本车联网解决方案，也可以选择其他公司提供的车联网解决方案。不管选不选择翼卡的方案，翼卡都希望行业企业能尽快完成转型升级，迎来后市场发展新机遇。在整个转型升级的过程中，翼卡愿意协助行业企业，为行业企业做好服务。
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