2添加评论分享收藏感谢收起赞同 16 条评论分享收藏感谢收起实拍18款经典轩逸，新动机和CVT，竞争力加强
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日产轩逸车系一直是日产销量里面的一个走量的车型，轩逸车系总共是有两台车，一台是搭载1.6L和1.8L，匹配CVT变速箱的新轩逸,这次新轩逸也一起有一些小改动，具体看《车域美学》下一篇推送。另一台，则是之前老款轩逸遗留下来的车型，因为销量不错，日产舍不得停产，它就是经典·轩逸。之前因为搭载1.6+4AT的变速箱，让很多人诟病，一台10万级的日产合资家轿，竟然不是用当家绝活的CVT，而是AT变速箱，而且还是用的老骐达、启辰R50/D50上的那款4AT变速箱。虽然这台4AT变速箱在油耗、稳定性表现都不错，家用情况下平顺性也完全可以满足家用情况，但是4AT毕竟是4AT，在这个动辄6AT、8AT的时代，这也人很多潜在客户对经典轩逸的印象分减分不少。不过，时隔多年，东风日产终于对经典轩逸进行了升级，换装了新款的HR16发动机和CVT变速箱。新款车型主要是在动力总成上发生了变化，从原来86kw/117ps的动力提升到91kw/124ps的动力，虽然发动机还是那台HR16，但是实际上是86kw版本的升级版，升级了一些技术，比如进排气C-VTC连续可变正时气门等。变速箱也从原先的4AT/四速自动档变速箱改为CVT无级变速箱，有助于提高驾乘舒适性、燃油经济性。不过值得一提的是，这台91kw的HR16发动机并不是东风日产最新的1.6L发动机，最新的发动机应该是日产新轩逸、新骐达、启辰D60上的那台代号一样是HR16，但是动力输出是93kw/126ps版本的发动机。小编我也去查了一下资料，91kw版的HR16应该是搭载在日产骊威、郑州日产NV200、启辰M50V上面。2018款经典轩逸在外观上和之前16款的车型并没有什么不同，延续了之前的设计。车身尺寸一样是05mm，轴距2700mm。底盘也是主流的前麦弗逊后扭力梁的底盘结构。在内饰和空间表现上，18款车型基本和老款没啥变化，一样简单的内饰、一样的大空间、一样的舒适沙发。如果非说有啥差别，那就是18款车型的屁股后面多了个Xtronic CVT的金属logo罢了。不过说到内饰就不不得不吐槽一下18款经典轩逸的内饰了。简单粗暴，啥都没有。方向盘造型甚至是和小编家里快10年的骊威一样，还有那随处可见的硬塑料内饰……标准配置的车型啥都没有，中配开始出现天窗和铝合金轮毂、雷达。高配多了个皮座椅。全系都不带一键启动、无钥匙进入、后排出风口、多功能方向盘、中控屏等配置。而我们实拍的这台展车就是1.6CVT 领先版的车型，属于中配车型。总体来说，经典轩逸是一台实用主义车型，没有太时尚的外观，没有太高科技的配置，没有太多酷炫的内饰设计。但是，NISSAN日产品牌、超大空间、柔软舒适的座椅、超低的油耗成了经典轩逸的最大卖点。就像我说的，实用主义车型，经济适用车的定位，反而为他迎来了很多注重质量、品牌、油耗的消费者人群，在这次改款后，换装了新发动机和CVT变速箱的经典轩逸将会更加省油，乘坐更加舒适。将自己的优点进一步放大，原先４AT的缺点被弥补以后的经典轩逸将会更加有竞争力。更多精彩内容，欢迎关注《车域美学》平台，微信搜索公众号“车域美学”，更多精彩内容抢先知道。您的点贊/转发/关注/评论都是对我们最大的支持！编辑/摄影 云墨
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东风日产-轩逸&往期实测
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章：
新轩逸是个标准的家庭范儿，不求动力不求操控，只求舒适安稳，所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合，满足日常使用没有任何问题，性价比要比2.0CVT车型更高。
没有ESP扣一分，开起来容易犯困扣一分，剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车，那就是它了。
首先新轩逸开起来一如既往的舒服，1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求，另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒，但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP...
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
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在有限的预算里，驾驶与舒适从来都是对立的，轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣，换来同级别最具吸引力的舒适感受，加上优秀的油耗表现，讨人喜欢并不难。全系没有ESP很...
新轩逸是简单务实的车，注重人性化设计和舒适性，刹车和油耗表现不错，但在驾驶感受方面表现平平，其实最吸引人的还是实惠的价格。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章：
我喜欢轩逸的大沙发后座，真的非常非常舒服，过日子感觉的轿车是家用最好的诠释，这时候不比再苛刻要求性能，舒服就可以。
够大够舒服，不过除了空间和舒适性，没有别的什么亮点，主要是价格有点高。同等价位，能买到动力好的，能买到空间大的，要舒服的也有不少。
虽说只有4AT，轩逸的动力性丝毫不会感觉太面，只不过在日常驾驶中，顿挫感要与2.0款的差距甚远，作为家用车，轩逸还是非常够格的，空间大，座椅舒适，储物丰富，...
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章：
超大的空间、沙发一样的后座，这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车，我们还比较满意，家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不...
对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它，在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色；但是不均匀的转...
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新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100
表示平均每百辆新车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小，代表质量越好。
什么是保值率?
汽车保值率又称残值，是指车辆在使用几年后，将其卖出的价格与新车价格的比值。
新车购买使用几年后，在市场上的出售价格处以该车新车的指导价，得出来的百分比比值就是保值率。
保值率越高，该车的二手车在市场上就越值钱。　　希望懂车的大神帮忙参考一下。 　　2017款朗逸1.6L自动风尚版 裸车102000。 　　2016款轩逸1.6L自动豪华版 裸车106000。 　　家用 爸爸开 不怎么懂车 希望省心省油。 　　关于轩逸 身边人都说省心省油还是日系最好，但是怕天窗有后续问题（如果不带天窗就其他配置太低了），而且怕皮薄。 　　关于朗逸 比较中意这个品牌，但是身边几个开朗逸的都不推荐，因为小毛病还是有的，而且性价比不高（不过那好像是以前，现在优惠幅度大了，性价比是不是也高了？） 　　如果降个档次 桑塔纳 捷达 怎么样呢？　　难以抉择啊，希望听听更多建议，多谢了！
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　　朗逸销量大，朗动、轩逸有一个字相同，也沾了不少光，逸动更是襄括了朗动与轩逸的精华，销量也差不到哪去。哈哈??
　　只在这两款车里选的话，想都不用想，肯定轩逸。理由：　　1.A级车中轩逸舒适性最好。　　2.轩逸93KW,朗逸81KW，动力强劲多了。　　3.轩逸全球同步车型，朗逸中国特供车网友戏称德原朗。　　4.轩逸空间更大。
　　破朗逸就算了开几年哪里都响　　
　　俩车都省油，朗逸6at好过轩逸cvt,但是轩逸cvt已经是市场上最好的cvt了，朗逸高速感觉好那么一点，但是小毛病比轩逸多一点，轩逸空间大沙发也大，两车仲伯之间，买哪个都行，看眼缘吧，让老头自己选。
　　用polo拉皮拉出来捷达、桑塔纳就算了吧。　　神车网曾用大众朗逸与日产轩逸经典做过时速60公里迎头对撞实验，二者半斤八两。但是，对撞之后，轩逸的车门可以打开，而朗逸的车门被撞得打不开。因对撞时两车均未通电点火，所以没有撞燃的可能。倘若是在行驶中对撞，倘若车被撞燃（又不是没有先例，比如大众途观……上海大众高管……），那么朗逸车内的司乘人员只能眼睁睁看着自己被免费火化！你还相信那些车皮厚薄关乎安全的脑残言论吗？　　相对而言，家用，轩逸更好些。当然，德原朗也行。
　　建议轩逸。　　1.同价位的情况下，轩逸更多实用配置。　　2.提速快　　3.cvt省油　　4.轩逸是经过多年换代改进的车型，问题点都完善得差不多了。　　
　　过来人建议，省心，省油几个字，做到不容易，10年轩逸车主良心推荐！　　
　　东风日产的车就不要买。
　　买东风nissan车的智商有问题。日产车是日系最烂的。
　　果断选轩逸，舒造配置高，最好最省油的cvt了，成热小毛病少　　
　　还没买车，心里候选车：卡罗拉 英朗 轩逸 朗动；
　　肯定买轩逸　　
　　建议卡罗拉　　
　　轩逸吧
　　别听别人说，让你爸爸自己去试试，哪个好开就买哪个
　　说日产是日系车里最差的，你先问问他开过吗？ 日产五年没有一点小毛病的车主飘过。
　　我有一辆日产祺达，我看也不错啊
　　我会选择轩逸，就发动机来说比朗逸好
　　皮薄馅大
　　看眼缘，没啥差别
　　去试驾呗
完了就知道喜欢哪个了
　　都不错，看看哪个更省油。
　　我选轩逸.空间大,舒适性好.动力也好.
　　轩逸最大问题在于烧机油。
　　@fairydd3
00:18:31　　我会选择轩逸，就发动机来说比朗逸好　　-----------------------------　　的确如此，烧机油是比朗逸好。
　　买自吸就买日系
德系自吸太软了
夏天开空调起步都费劲
　　告诉你真实的案例。　　表哥的朗逸，开了7-8年后那底盘哐哐响，坐上面感觉不稳当像是左右摇摆，而且漏雨。　　我自己的2009款轩逸，2012年最后一批车子，开了5年，除了下面排气管有点异响外，没有其他毛病，空间大赶上B级车，座椅非常舒服，非常省油。比我刚买几个月的C200L的空间还大，还舒服。　　我小舅子买的是2015款的轩逸，2年了没有任何毛病。　　说日本车不安全的，一定是没开过的，道听途说，自以为是的键盘侠。　　轩逸和朗逸有对撞的成绩，结果轩逸胜！安全不安全不是看铁片厚薄0.几毫米。　　如果你不懂车子，省心省油，好开耐开。轩逸这个车子肯定不会让你失望。
　　自己去试驾，如果再实在不知道选哪个，建议选卡罗拉或者英朗吧
　　朗逸，其实把这两车放一起比的绝大部分都是想买朗逸的，但听说德系小毛病多，既然大家都证实小毛病倒底有多大危害（或者多大比例小毛病多），那还是朗逸合适　　买个心里不爽的车没意思　　其实这个价位销量大的车差异不会太大，也就是小毛病略微有差异其实所有车都有，差距不会太大
　　都一般吧
　　以前有日产颐达，十多万公里，故障比较少，省油、安静。　　我所在的地区广东沿海，街上的轩逸比朗逸明显要多。
　　首先日本车皮薄一说是谣言，某公关公司虽然倒闭了，但是当年制造的谣言确实是入脑入心。　　其次，可靠性日产并不比大众好多少，是一个级别的　　最后，要可靠性买丰田本田，卡罗拉 雷凌或者思域。要安全性都差不多　　至于行驶质感自己喜欢为好
　　@梅花555
14:41:41　　告诉你真实的案例。　　表哥的朗逸，开了7-8年后那底盘哐哐响，坐上面感觉不稳当像是左右摇摆，而且漏雨。　　我自己的2009款轩逸，2012年最后一批车子，开了5年，除了下面排气管有点异响外，没有其他毛病，空间大赶上B级车，座椅非常舒服，非常省油。比我刚买几个月的C200L的空间还大，还舒服。　　我小舅子买的是2015款的轩逸，2年了没有任何毛病。　　说日本车不安全的，一定是没开过的，道听途说，自以为是的键......　　-----------------------------　　大众小毛病多是事实。大毛病没有　　但是底盘质感大众还是比日产好的。可靠性方面日产并没有比大众好多少。　　日本车可靠性里突出的只有丰田和本田，其他日系车并没有特别可靠，和其他合资品牌一个水准
　　大众搞活动花了一整天，在氛围带动下老爸最终定了他一直偏爱一点的朗逸。老妈看了各位的回复后其实更中意轩逸，但是说到底一直看车了解车的最后开车的是爸爸，所以还是朗逸了！谢谢各位解答疑惑！希望这次购车愉快！
　　卡罗拉手动
　　选不是CVT，不是双离合的
　　@笑看秋月春风-05 21:41:51　　只在这两款车里选的话，想都不用想，肯定轩逸。理由：　　1.A级车中轩逸舒适性最好。　　2.轩逸93KW,朗逸81KW，动力强劲多了。　　3.轩逸全球同步车型，朗逸中国特供车网友戏称德原朗。　　4.轩逸空间更大。　　-----------------------------　　光说两者的功率了，咋不说说两者的扭矩呢，还有安全配置
　　朗逸，保有量大，残值高
　　想都不用想肯定买轩逸，我的车就是新桑塔纳，你买了朗逸会后悔的，各种小毛病，我现在开着这车都想把他砸了，大众太坑爹了，以后换车不会再考虑大众了
　　什么是省油，什么又是省心？都需要下一个明确的定义。　　比亚迪纯电动车最省油，为何销量不如汽油车呢？　　观致百车故障数地球最少，可以说是最省心，为何销量也不行呢？
　　朗逸不了解，拿我的老颐达和帕萨特领驭比下：　　老颐达2015年14万裸车价入手，9年22万公里，万啥毛病没有出手（换了三菱欧蓝德），9年就在某夏季刚启动开猛空调风机烧过一次保险丝，4S10元搞定，9年保养一直用4S店最低级的矿物油。　　同事的帕萨特领驭1.8T2017年24万裸车价入手，2010年起各种小毛病不断，空调坏过，主驾保险带收不回，烧机油后备箱必备机油，发动机加油门时窜动无力，谁开谁难受。　　家里2010年还入手一个小玛驰，7年还没任何毛病发现。　　好吧，既然已经买了朗逸，多说无益。
　　@cnbiophy
10:23:50　　朗逸不了解，拿我的老颐达和帕萨特领驭比下：　　老颐达2015年14万裸车价入手，9年22万公里，万啥毛病没有出手（换了三菱欧蓝德），9年就在某夏季刚启动开猛空调风机烧过一次保险丝，4S10元搞定，9年保养一直用4S店最低级的矿物油。　　同事的帕萨特领驭1.8T2017年24万裸车价入手，2010年起各种小毛病不断，空调坏过，主驾保险带收不回，烧机油后备箱必备机油，发动机加油门时窜动无力，谁开谁难受。　　家......　　-----------------------------　　时间错了，2005年颐达入手，2007年帕萨特入手！
　　宝来也不错呦
　　不知道轩逸的cvt变速箱如何
　　朋友的轩逸开了二十五万公里了，除了正常保养没有多花一分钱。空间是大，不过我坐总觉得沙发太低坐得有点头晕。
　　标致408自动豪华1.6T，这车怎么样，老司机评论下，谢谢
　　没钱就轩逸，有钱就朗逸嘿嘿。。。。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)有木有09款经典轩逸2.0科技天窗版的 朋友？用什么波箱油？求推荐_经典轩逸吧_百度贴吧
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