我在旅途（一）——东戴河、山海关游记
以往去过南、北戴河，今年想去东戴河体验一次，特别感谢大家在朋友圈里有关东戴河旅游的回复。我也晒晒我的游记，也许会为以后去的朋友们有些帮助
Day1：早晨6点30分，我们一行8人分乘两辆车，经津宁高速，滨保高速，唐津高速、京哈高速出发东戴河。
全程不到300公里，按照我的计划最多4个小时肯定到了，但人算不如天算，结果开了7个小时。过了唐山往秦皇岛方向，刚出收费站就遇着暑期安全检查，特警荷枪实弹的抽查车辆，出示身份证、驾驶证、行车证，最可气的是，别的车查完这几个证就都放行了，唯独还检查我的后备箱，难道我看着就那么可疑吗？奇怪！
如果想进入秦皇岛南北戴河的，还得前行几十公里办理通行证，不知是不是中央领导在北戴河的缘故？因为我们去东戴河，所以不用办。10点30分抵达北戴河服务区，此时距目的地还有60公里，按说最晚11点30分肯定到了，我就给农家院老板打电话准备午饭。出了服务区不久，在高速公路的信息提示k309千米处有事故，当时也没当回事，继续开了50公里左右就发现堵车了，这一堵就是3个小时，最郁闷的就是离目的地就剩10公里啦！
2点的时候从高速万家出口抵达东戴河，结果发现还是堵，主要原因是回程上高速的车辆把公路的双向车道都给占了，结果从高速出口开到农家院不到3公里的路又开了不到1小时。
建议：如果出行人数少于3人，还是建议做火车出行，天津到东戴河隔天有一趟高铁G369，7：40分—9：23分（1小时43分），二等票价130元，返程在转天晚上G370，21：07—22：44，这样就可以避免堵车了。如果自驾的话，单程的油费、过路费不超过300元，在高速上开车一定要注意信息提示，如果有事故可以选择提前从北戴河下高速走国道。另外，东戴河的浴场停车场都不收费，这点儿真好！
Day2：上午去了东戴河唯一还可以算得上的一个景区——九门口长城（国家AAAA级）。从农家院老板拿的票，每人60元，比景区售票处便宜20元。驱车20多分钟到了景区，景色和黄崖关差不多。（中午大家都休息的时候，我自己开车沿着东戴河的海岸线整体的考察了一下，一会会在后面给大家建议。）下午4点的时候下海游泳，晚上溜溜沙滩夜市，有海鲜大排档，儿童游艺场，马戏团表演等。
建议：东戴河的旅游景区实在一般，看来只有享受海水沙滩了。在东戴河大多数人会选择农家院（也叫渔家院），或者选择公寓。通过我半天的考察，给大家一点建议，仅供参考。
1、最近的农家院，：止锚湾。从万家高速出口下来，直行3公里左右就是一大片农家院，叫做止锚湾，这是离高速最近的农家院了，它的特点就是离高速近，离海更近，过了马路就是，海水还可以，比较平静，也比较浅，走出去800米还没有一人高，而且越往里走水越清，站在水里可以看见自己的脚，缺点是沙滩的沙粒太大，扎脚。
2、最远的农家院：小李屯，杨家村，洪家村，绥中发电厂。下了高速直行2点5公里左右，向左转进入滨海公路，这是一条修的非常好的公路。然后直行，路过东戴河海滨浴场后继续直行几公里不等，就先后到达小李屯，杨家村，洪家村，绥中发电厂等农家院，这也像止锚湾一样，这个村基本上都是农家院，也比较好。绥中发电厂的浴场沙滩特别细，海水也清。缺点是，海水比较深，10多米就有一人深了，而且还有点海浪，另外这几个农家院离海边较远，相隔滨海公路，再加上路两边的缓冲地带，要是从农家院走到海边需要10分钟，也可以从农家院开车去浴场，浴场有专门的停车场，不收费。据说有的农家院有电瓶车可以送到浴场。
3、环境最好的公寓、酒店：下了高速直行2点5公里左右，向右转进入滨海公路，往碣石宫遗址、天戴河方向（也可以从山海关那边过来，因为这条路再往前走就到山海关了）。路的两侧树木成荫，一排排公寓、酒店与海隔路相望，绝对的海景房。海水清澈，应该是周边最干净的了，这里的人相对少了一些，估计是住宿的价格不菲的原因吧！
4、最中心的公寓：佳兆业。这个地产就在滨海公路高速延长线的交口左侧，挺大的一片，现在还在盖，可能是二、三期了。据说这都是个人买的，有的人买了几十套，然后向外租。佳兆业有自己专属的海水浴场，沙细水清，也不深，应该是东戴河周边最适合玩的浴场了，特别适合孩子玩。如果住在佳兆业走着过去就行了，如果不住在那，可以开车过去玩，虽说划分成业主区和游客体验区，但我看也没有人管，毕竟大海也不是他们家的，对吧！
农家院的价格周日到周四的价格在每人100—120元，周五、周六的价格在150元，包三餐。因为我们去的时候是休渔期（7月份），所以没有传说中的大螃蟹，皮皮虾。你可以自己去买，也可以让农家院的老板代买，无论是谁买，这个季节海货都不会太肥，如果5、6月或者8月底，9月初去没问题了。还有农家院周边的大排档的海鲜要慎重买，这点你懂得！如果真想吃，可以去山海关或者当地的市场去买，如果不想跑，也没把握，还不如让农家院去买。选择住农家院，最好提前联系，尤其是周末，如果不提前联系，想到那选，就早一点去，比如中午到那，要是晚上到那再找房，还真挺困难。
佳兆业等公寓的价格平日应该都在300元以上，按房算，不管饭。其实平均下来，还可以接受。公寓里能做饭，自己可以采买海鲜食材，做可口的饭菜。如果你家几口，或者朋友几家出行可以选择这里。
Day3：一早吃了早餐，沿着滨海公路出发去山海关，到老龙头和天下第一关游玩。中午在山海关的李先生加州牛肉面用的餐，1点钟出发回津，4点30分到家。
建议：老龙头，天下第一关，这可都是著名的景区，给我的感受就是“不去，一生遗憾；去了，遗憾一生”。景区的人特别多，小汽车存车费都20元。景区门前售票亭前，亭前站着很多穿着统一服装的妇女建议你买通票，比如老龙头的门票是60元，通票是90元。我以为老龙头里面还要有付费的小门票，所以几个人就买了通票，结果到里面一看，没有任何的付费的小门票。天下第一楼也是如此。这个通票的价值就在于给你配了个专职的导游。所以，有想去这两个地方玩的朋友，如果只想看看，通过正规的售票窗口买票就可以了。
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绥中东戴河
绥中东戴河新区地理位置优越，西起辽冀交界处，东至疏港路，北靠，南临，规划面积100平方公里。新区交通网络四通八达，畅通快捷。京沈铁路、秦沈客运专线、京沈高速公路、102国道和滨海公路均经过新区。东戴河新区建设方向定位为“海岸中关村、生态新城区”，掀开了东戴河新区发展新篇章。
绥中东戴河辽宁东戴河新区
来源：中共辽宁东戴河新区工作委员会宣传部日期： 14:42字体：[大中小]
绥中东戴河一、基本情况
（一）规划范围和功能分区
辽宁东戴河新区总面积960平方公里，所辖万家镇、高岭镇、西甸子镇、前所镇、王宝镇、网户镇、前卫镇、永安堡乡、李家堡乡九个乡镇。东戴河新区城区总体结构为“一带、五区” (一带：依托26公里浪碧沙白、滩缓无礁的海岸线，建设滨海旅游景观带；五区：一是文化旅游产业园区，规划面积14平方公里，重点进行基础及配套设施建设；二是高新技术产业园区，规划面积12平方公里，重点发展电子信息产业，同时涵盖生物与新医药产业、新能源新材料产业及教育、科研；三是东戴河核心城区，规划面积20平方公里，重点发展行政办公、商业金融、文化娱乐、休闲疗养及生活居住；四是临港工业园区，规划面积35平方公里，重点发展先进装备制造业、临港工业、仓储物流、煤化工业等；五是绥中港物流产业园区，规划面积53平方公里，重点进行石河亿吨综合港区通用码头及煤炭码头的建设)。
（二）发展历程
日，辽宁省政府把东戴河新区纳入“五点一线”重点支持区域，享受辽宁省“五点一线”和振兴东北老工业基地的各项优惠政策。
日，辽宁省省长陈政高到绥中调研，把东戴河新区建设方向定位为“海岸中关村、生态新城区”，掀开东戴河新区发展新篇章。
2009年3月，随着“海岸中关村，生态新城区”相关规划编制完成和中国北方施工条件具备，东戴河新区基础设施建设正式全面启动。
日，经辽宁省人民政府批准，东戴河新区升级为省级高新技术产业开发区。
日，东戴河新区万家基地经科学技术部火炬高技术产业开发中心认定为国家火炬计划辽宁（万家）数字技术特色产业基地。
日，经辽宁省人民政府批准，绥中滨海经济区更名为辽宁东戴河新区。
日，省长陈政高到新区调研，提出“港区联动，一体化发展”的新思路，拉开了新区高速发展的序幕。
（三）建设目标
按照“海岸中关村、生态新城区”定位，东戴河新区坚持以生态环保为框架，以人文历史为内涵，以高新技术产业为主体，高水平规划、高标准建设。其建设目标为：3年内完成起步区基础及配套设施，并引进一批高新技术企业，形成“海岸中关村”雏形；用5年左右时间完成东戴河新区二期建设，全区基础设施建设逐步完善，并引进一批知名企业，在全国形成相当影响，产业发达、配套完善、环境优美的“海岸中关村，生态新城区”初具规模；用10—20年时间将东戴河新区建设成一座人口规模达50万人，财政收入达100亿元，GDP达1,000亿元的生态宜居新城。
（四）发展优势
区位独特、交通便捷。东戴河新区是辽宁沿海经济带的起点，地处东北和华北两大经济圈的结合部，具有承接两大区域双向辐射的先天优势。新区交通网络四通八达，畅通快捷。京沈铁路、秦沈客运专线、京沈高速公路、102国道和滨海大道均经过新区。这里到北京298公里、到沈阳300公里，3个小时车程，距秦皇岛国际机场12公里，10分钟车程。距秦皇岛港25公里，与正在建设的山海关港区2个3.5万吨级通用码头零距离。区内拥有石河亿吨综合港区、绥中港、36-1油码头分别可停靠5,000吨级货轮和3万吨级油轮。
资源丰富、文化厚重。新区拥有近30公里浪碧沙白、滩缓无礁、没有任何污染的原生态海滩。这里鸥翔碧水，浪逐白沙，阳光和煦，海风轻柔，让人尽享北国滨海的浪漫风情，吸引着众多国内外厌倦城市喧嚣的游客来此休闲度假。新区还拥有大片地势平坦、附着物少、适宜开发建设的土地。另外，东戴河新区淡水资源也十分丰富，滨海大道两侧河网纵横，湿地密布，海鸟繁多，金丝河、九江河、强流河三条河流在新区内汇入渤海，生态环境极其优越。
千年历史的演进在绥中地区沉淀了深厚的文化精髓，尤以与碣石和长城相关的文化最为丰富多彩。绥中全县文物古迹多达114处，新区的浅海内矗立着著名的碣石奇景，历史上有五位帝王先后巡幸于此，并多留有诗篇。碣石对岸就是国家级文物保护单位秦始皇行宫群遗址——碣石宫，秦始皇在此建宫驻跸，刻下著名的《碣石门辞》，留下“孟姜女哭长城”的动人传说。汉武帝刘彻在此修筑汉武台，遥观沧海；魏武帝曹操三临碣石，留下“东临碣石，以观沧海”的千古名句。唐太宗李世民远征高丽，在此留下“之罘思汉帝，碣石想秦皇”的豪迈诗篇。各位帝王的步履行止之处，形成了闻名遐迩的秦汉遗址群，包括：石碑地、瓦子地、黑山头、止锚湾、大金丝屯和周家南山六处遗址。国家已经批准在此区域修建占地10余平方公里的碣石大遗址公园。新区15公里范围之内还有与山海关“天下第一关”、“老龙头”一脉相连的东北地区第一个世界文化遗产挂牌地—九门口水上长城，质朴古野的永安古长城群以及保存完好的明代前所所城。这里曾是清王朝的“龙兴之地”，闯关东的“迁徙之地”，关内文化和关外文化的融合交汇、取长补短，形成了独特的绥中文化。
政策优惠、服务高效。为吸引高新技术类项目入驻，东戴河新区制定了《东戴河新区招商引资优惠政策》，在项目用地、税收、研发资助资金以及人才扶持等方面给予企业积极的政策支持，并积极帮助入驻的高新技术类项目争取省科技厅科技支持资金。为打造全国一流的“服务高地”，东戴河新区招聘专业服务人员，建立了一站式审批、一条龙服务、一个公章生效的企业入驻全程跟踪服务体系。
领导重视、大力支持。省委、省政府领导先后多次到新区视察指导工作，陈政高省长多次亲临新区调研，多次参加新区在北京和深圳举办的招商引资座谈会，不仅亲自向企业推介，而且在资金、政策等方面给予大力支持。辽宁省政府还专门成立了由主管科技工作的滕卫平副省长任组长，省科技厅厅长、葫芦岛市市长任副组长，省直有关部门领导为成员的辽宁（万家）数字技术产业基地领导小组，全力推进新区高新技术产业发展。日，省委、省政府研究决定，在葫芦岛市管绥中县体制不变前提下，绥中县享受市级经济社会管理权限。
绥中东戴河二、建设进展情况
在上级党委和政府的正确领导与大力支持下，新区广大党员、干部群众创新发展思路，凝聚发展力量，破解发展难题，优化发展环境，狠抓工作落实。以绥中亿吨综合大港、中关村科技成果产业化基地、工业地产、省实验中学工程、东戴河动车站、中央海滩景观工程、河流治理工程等重点项目为突破口，科学、扎实、有序开展工作，圆满完成了各项工作任务，发展态势良好。
（一）经济实力日益增强
2013年，新区地区生产总值完成42.1亿元，同比增长15%，占全县24.95%；固定资产投资完成137.83亿元，同比增长21.77%，占全县73.74%；公共财政预算收入完成7.57亿元，同比增长22.4%，占全县44.1%；规模以上工业总产值完成104.41亿元，同比增长33.97%，占全县52.39%；实际利用外资完成13,000万美元，同比增长98.4%，占全县100%；引进域外资金完成253.51亿元，同比增长17.5%，占全县95.21%。
（二）各类规划进一步完善
按照“一带五区”及“港城一体化”的总体框架，组织编制了《辽宁东戴河新区总体规划修编》、《高新技术产业发展规划》、《临港产业发展规划》、《新区河道整治工程专项规划》、《前所镇总体规划》、《前所古城修建详细规划》、《东戴河新区起步区消防规划》、《万家镇总体规划》、《新区供热专项规划》。启动了中关村科技成果产业化基地产业规划、空间规划、投融资规划、生态规划，即“四合一”规划的编制工作。这些规划的编制，促进了新区产业布局的进一步规范和集群效应的发挥，为实现“产城共建”的可持续化发展目标奠定了坚实基础。
（三）基础设施水平全面提升
2013年，我们按照“着眼长远、适度超前”的原则进行基础设施配套。在确保续建项目、新建项目质量的前提下加快建设步伐，各项工程均按计划工期圆满完成。全年共完成基础设施投资22.5亿元，辽宁东戴河新区从开发建设到2013年末，累计完成基础设施投资87.3亿元。2013年，道路工程，新建渤海大街东延工程、长城大街东延工程、动车站道路工程，总长13.3公里的道路工程及给排水工程均已竣工。景观绿化工程，一期主干道绿化工程、东戴河大街南延绿化工程、万家高速路口绿化工程、中央景观栈道可施工段绿化工程均已完成。供热工程，铺设供热管网6公里，新建百吨供热锅炉一台。燃气工程，敷设中压管线1.8公里，砌筑各类阀门井17座；敷设低压管网13公里，安装区域调压柜5座，挂装燃气表4500块。供水工程，铺设管线2.5公里，为东戴河动车站及12家企业正式供水。电力工程，架设电力线路11.29公里，敷设电缆线路12.23公里。
（四）重点项目取得实质性进展
为进一步完善城市功能，提高项目承载能力，我们在重点项目上狠下功夫,在确保工程质量的前提下，全力推进重点项目建设，取得实质进展。绥中亿吨综合大港围堰及设计长度4000米的5万吨级航道已全部完成，水工工程完成350米，港口后方形成陆域面积100万平方米。导标、航标等辅助工程设计工作正在进行。北京语言大学（东戴河）国际教育中心项目完成签约。中关村科技成果产业化基地“四合一”规划完成初稿。滨海景观栈道工程西侧二标段全部完工，东侧一标段木栈道铺装、躺椅安装、电气照明穿线完成80%。省实验中学东戴河校区所有建筑主体工程全部完成。金丝河景观工程三座橡胶坝及河道治理工程全部完成。标准化厂房已基本竣工，正在进行室外小市政工程施工，已具备企业入驻条件。东戴河动车站站房主体工程、站前广场至园区新建道路工程、沈山铁路下穿立交桥工程及供水、供电、供暖等配套设施已全部完成。这些重点项目的竣工，对于完善新区城市功能，提高整体档次发挥了至关重要的作用。
（五）招商引资项目质量逐步提高
2013年，我们转变招商方式，提高企业入驻门槛，大力发展工业地产，把上好项目、大项目作为各项工作的重中之重。一是多次赴韩国、香港、北京、上海、深圳等地与意向投资企业进行广泛对接，举办多次招商推介会。与中科招商、北斗导航签订合作协议。与正戎集团、华谊兄弟传媒集团、日本住友集团、中石油、中国旅游集团、北京信威通信集团、北京一鸣神州有限公司等知名企业达成合作意向。二是提高企业入驻门槛，提升入驻企业质量，出台新的《招商引资优惠政策》，提高了土地出让价格和税费减免标准，调整了相关优惠政策。实地评审项目14个，确保引进的项目质量高，能够扎实推进。三是大力发展工业地产。大力推进环球之星（韩国）工业园建设，新规划建设青牛软件产业园、赛伯乐京东科技产业园、天马辉光电产业园，亿赞普大数据产业园。这5个园中园项目累计占地面积3511.8亩，总建筑面积353万平方米，总投资111亿元。
（六）全心全意扶持现有企业发展
大力提高为企业服务的水平和质量，努力营造“亲商、爱商、扶商、安商”的发展环境。一是高效率、高质量为企业办理各项手续。全年共为18家企业办理了备案手续，为3家企业办理基建计划手续，协助29家企业办理了环评审批手续，协助14家企业办理消防手续，协助5家企业办理门牌地址。二是及时建立企业档案，对项目进展情况进行实时监测。继续完善入驻企业的档案管理工作，将协议、注册资料、可行性报告、平面布置图、定期影像资料、批复手续等资料进行整理归档，累计建立企业档案218家。三是积极帮助企业申请专项资金和贷款。协助3家公司办理贴息168万元。组织企业申报软件与信息产品制造业发展、信息化发展、节能、引进海外先进适用技术、中小企业发展等专项资金。组织6家企业申报技改项目；组织2家企业申报高技术项目；组织4家企业申报东北等老工业基地调整改造专项。全年共帮助28家企业协调土地贷款2.73亿元。四是跟踪服务，加快项目建设步伐。深入企业调研，随时帮助企业解决各种困难和问题，促进企业早建成、早投产、早达效。全年共召开企业推进会6次，入驻企业提出的问题基本得到解决。全年共推进6家企业开工，推进36家企业续建，推进16家企业投产。
（七）在资金、土地、人才等要素保障方面取得新突破
资金、土地、人才三大要素是一个区域能否发展的关键点，是推进区域快速发展的前提和基础。一年来，我们多措并举，着力解决这三个制约发展的瓶颈问题，努力提升发展速度和质量。一是积极联系各大银行，多方筹措资金。全年共取得贷款审批额14.2亿元，共到位资金10亿元；共完成公共财政预算收入75,688万元，完成年度计划的110%，同比增长22.4%。在积极争取资金的同时，我们加强财政监督，保证各项资金高效利用。年初，我们进一步对基础设施及其他政府投资工程合同进行理顺，并对工程资金拨付进行严格管理，全年共整理合同1,100份，累计金额747,025万元，共下达资金拨付审批单562份，金额达191,005万元。二是积极向上级争取土地指标，认真履行土地管理工作职责，依法依规做好征地、供地、土地预审、登记等基础工作，保证指标的高效利用。全年共完成征地总面积409.19公顷。另外，组织完成了1.5平方公里新增建设用地指标报卷的准备工作；全年共完成国有建设用地挂牌出让48宗，总面积188.04公顷，共收取土地出让金17.78亿元；共完成土地初始登记14宗，登记面积689.82亩；抵押登记26宗，抵押贷款金额2.65亿元；办理项目用地预审39宗；调整规划土地357公顷；争取增减挂钩指标81.96公顷。为进一步集约利用土地，共清理了28家占而不建的企业，共整理闲置土地2,800亩。三是出台个人所得税返还等人才激励政策，无条件为高精尖人才及其配偶、子女解决落户、入学、安置等问题。多次组织召开人才招聘洽谈会，为企业提供招聘平台，帮助企业解决用工不足问题。
（八）开展科技创新，增强核心竞争力
着力推进科技创新工作，为企业提供良好的科研创新环境，引导企业向科技型、创新型企业转变，增强企业的核心竞争力。全年共帮助13个项目获得科技专项资金2,590万元；帮助4个项目申报国家科技型中小企业技术创新基金项目，获批210万元；共有70家企业的89个项目被列入省科技计划，获得省科技资金14,720万元；有1家企业获批国家高新技术企业；16家企业获批葫芦岛市高新技术企业；授权发明专利19项、实用新型专利109项。研究制定了《东戴河新区创业大厦入孵企业优惠政策（征求意见稿）》、《东戴河新区高新技术创业服务中心企业孵化流程（征求意见稿）》。同时，创业大厦的企业孵化、服务功能、空间分布及招商措施等相关准备工作已进入筹划阶段。《东戴河新区公共信息服务平台创建方案（初稿）》、《东戴河新区公共检测服务平台创建方案（初稿）》均已编制完成，招投标的前期准备工作已基本完成。
（九）努力构建和谐稳定的发展环境
一是清理整顿私搭乱建行为。共查处违法建房案件170件，拆除面积1.2万平方米。二是严厉打击偷盗沙土行为。共扣留偷沙、运土的挖掘机、装载机、翻斗车180余台次，收缴罚款28.8万元。三是规范海滨浴场管理。对止锚湾、碣石、电厂浴场进行对外竞价承包经营。设立20余块宣传板，公布投诉电话，对经营环境及服务质量进行监督管理。旅游旺季接待游客投诉30余起，全部圆满解决。四是严厉查处各类刑事犯罪。共破获各类刑事案件231起，给入驻企业和人民群众营造了安居乐业的生产生活条件。
（十）民生得到有效改善
积极组织资金，确保被征地农民按时享受社会保障。目前，新区被征地农民已享受社会保障补助人数达23,878人，累计完成被征地农民社会保障档案以及电子档案共计16,260份。2013年共发放社会保障补助资金1.83亿元。已参加养老保险人数共计4,850人，该项支出总计1,827.5万元。
（十一）全力推进体制机制创新
一是充分征求各级领导及相关部门意见，根据新区“一带五区”总体框架，成立了高新技术产业园区管委会、文化旅游产业园区管委会、核心主城区管委会、临港工业园区管委会、临港物流园区管委会五个园区管委会，每个园区管委会分设办公室、招商局、开发建设企业服务局。园区管委会及所属部门负责本园区各项工作。二是对管委会相关部门的部分工作职能进行调整，招商局改为大项目服务局，主要负责大项目和重点项目的招商引资工作。经济发展服务局改为经济发展局，企业服务职能下划给园区开发建设企业服务局。三是绥中县周边9个乡镇划归新区管辖，由东戴河新区具体行使政府管理职能。[1-2]
．绥中东戴河新区[引用日期]
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山海关，座落在南关街道站前路，北靠，南临，建于1894年，隶属管辖，现为。是京沈两局分界口站，为津山、沈山两大干线的终点站，并衔接（京秦段与秦沈客专段）。是南下、北上的交通要塞。全站分为客场和运转场两大部分，站场全长沈山线为7.240km、京哈线为2.404km。 山海关站属于路网性编组站，也是办理客、货运业务的特等站。全站共有职工1110名，日均办理12111辆，年发送旅客107万人，货物77万吨。2015年山海关站迎来了第三次大规模改造，改造后的山海关火车站由南北母、子站房和廊桥连接组成，形成南北通透、旅客进出站极为方便的火车站，新增旅客1站台，增设动车到发线11、13道和动车停车场。
山海关站车站位置
沈阳铁路局山海关站
在上行方向距离315公里，下行方向距离934公里，下行方向在秦沈客专段（京哈线的一部分）距离沈阳北站388公里；
在下行方向距离沈阳站426公里；
在津山线下行方向距离南仓站303公里。
山海关站在沈山线附近重要车站
山海关站-绥中-兴城--
山海关站南站房
山海关站在京哈线附近重要车站
--（京秦段）-山海关站-（秦沈客专段）东戴河-绥中北
山海关站北站房
--葫芦岛北--锦州南客运业务
办理旅客乘降；行李，包裹托运，办理整车，，集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车及一级氧化剂发到
山海关站车站介绍
山海关站是这座文化古城兴衰的见证者。山海关站始建于1894年6月（
沈阳铁路局山海关站
清光绪20年），当时的候车室只有 256.8平方米，可容纳214名旅客候车休息。日，古城解放，人民成为车站的主人。日，原公布山海关站为一等站。老站枯木逢春，开始蓬勃发展。1971年和1972年，山海关站进行两次大规模扩建改造，日均办理辆数达7954辆，为解放初期的16倍。1980年日办理辆数突破万辆大关。日，山海关站被铁道部晋升为特等站。
改革开放的春风，为山海关站插上腾飞的翅膀。1983年春，随着山海关站京秦电气化引入及站场技术改造工程全面动工，使用了90年的破旧、低矮的老站房被拆除了。日，山海关站第二个站房建成，站房建筑面积2900平方米，为第一个站房16.5倍，客运站台由两座扩建为三座。新
动车组列车缓缓驶入山海关站
站舍位于旧站舍东侧，建筑面积4400平方米，整个建筑融民族风格与现代建筑为一体，气势磅礴，古香古色。站舍殿顶为“”的仿古工程，雕梁绘彩，飞檐振翼，俨然一副雄关气派。候车大厅的圆形穹顶、中式挂灯、花岗岩石地面，在古朴中显得凝聚厚重。新站舍在设计中体现了以人为本的理念，1800平方米的候车大厅中设置了中央空调、背投电视和700把钢制座椅，可同时容纳1200人同时候车；集广播、引导、监控等功能于一体的客运综合自动化系统及安放在8处显要位置的电子显示屏，使旅客出行更加便捷。
山海关站站前广场规划总面积14496平方米，其中绿化面积3226平方米，铺装路面
山海关站站台
11270平方米，停车位140个。该广场按照“以人为本，功能主体，出入有序，景观兼备”的设计原则，具有景观内涵和文化内涵，功能布局合理，配套设施完备，具有浓郁古城特色。山海关站作为沈阳铁路局打造的四大精品站之一，如今的山海关站在全路38个主要编组站排名中已经跃居第9位。2010年，该站日均办理货车13000余辆，旅客列车215对，年发送旅客200万人，发送货200万吨，列车间隔由8分钟缩短为7分钟。
山海关站地理位置
地址：秦皇岛市南关街道站前路
*公交线路：25路（山海关火车站—四道桥汽车站）（有人售票，2-3元）、302路（山海关火车站—孟姜女庙）
上述公交线路可通往海港、山海关两区主干地区，详细线路请查询地图或咨询秦皇岛市公交公司
列车时刻表自日起执行
山海关-大连北
一等座?320
二等座?217.5
商务座?217.5
大连北-山海关
一等座?320
二等座?217.5
商务座?675.5
大连北-山海关
一等座?674
二等座?409.5
商务座?1402
G385/G388详情▼
大连北-北京南
一等座?625.5
二等座?400
特等座?754
商务座?1252
北京南-大连北
一等座?625.5
二等座?400
石家庄-沈阳
一等座?549
二等座?365
特等座?678.5
沈阳北-北京
一等座?309
二等座?233
D31/D34详情▼
一等座?362
二等座?266
D40/D41详情▼
北京-大连北
一等座?353.5
二等座?261
D39/D42详情▼
大连北-北京
一等座?353.5
二等座?261
G398详情▼
丹东-北京南
一等座?533
二等座?369
商务座?1138.5
D44/D45详情▼
北京-大连北
一等座?353.5
二等座?261
G389/G392详情▼
大连北-济南西
一等座?762.5
二等座?481.5
特等座?908
无座?481.5
D43/D46详情▼
大连北-北京
一等座?353.5
二等座?261
沈阳北-济南西
一等座?806.5
二等座?520
商务座?1622
郑州东-沈阳北
一等座?846
二等座?551
商务座?551
沈阳北-太原南
一等座?630.5
二等座?433
商务座?1332
沈阳北-郑州东
一等座?846
二等座?551
商务座?1713
一等座?509
二等座?396.5
无座?396.5
长春-青岛北
一等座?960.5
二等座?644.5
特等座?1203
无座?644.5
10小时10分
一等座?509
二等座?396.5
无座?396.5
沈阳北-宁波
10小时24分
一等座?1240
二等座?769.5
商务座?2411
无座?769.5
大连-上海虹桥
10小时34分
一等座?1372
二等座?843.5
商务座?2651
无座?843.5
沈阳北-西安北
10小时35分
一等座?1184.5
二等座?762.5
商务座?2381.5
上海虹桥-大连北
10小时41分
一等座?1359.5
二等座?836
商务座?2626.5
Z4063详情▼
10小时46分
硬卧中?240.5
软卧下?383
Z4062详情▼
10小时55分
硬卧中?256
软卧下?383
无座?232.5
大连北-武汉
大连北-西安北
一等座?1368
二等座?866.5
商务座?2716.5
无座?866.5
长春-上海虹桥
11小时11分
一等座?1403.5
二等座?874.5
特等座?1651.5
无座?874.5
郑州东-哈尔滨西
11小时12分
一等座?1238.5
二等座?796.5
商务座?2488
无座?796.5
丹东-上海虹桥
11小时19分
一等座?1267.5
二等座?805
商务座?2513
Z4064详情▼
11小时21分
硬卧中?240.5
软卧下?377.5
无座?360.5
长春-上海虹桥
11小时23分
一等座?1403.5
二等座?874.5
特等座?1651.5
无座?874.5
K4409详情▼
11小时40分
软卧下?204
沈阳北-武汉
11小时41分
一等座?1407.5
二等座?888.5
商务座?2787
无座?888.5
12小时13分
一等座?1534
二等座?969.5
商务座?3044
Z192/Z193详情▼
太原-沈阳北
13小时12分
硬卧中?289.5
软卧下?456.5
无座?280.5
Z191/Z194详情▼
沈阳北-太原
13小时19分
硬卧中?289.5
软卧下?465
无座?280.5
抚顺北-北京
13小时40分
硬卧中?214
软卧下?320
硬座?141.5
硬卧中?252.5
无座?141.5
普快山海关
05:05-16小时21分
硬座?143.5
硬卧中?269.5
软卧下?436.5
无座?143.5
T3018详情▼
哈尔滨东-北京
16小时32分
硬座?156.5
硬卧中?296
软卧下?448
无座?156.5
K4023详情▼
北京-哈尔滨西
硬座?156.5
硬卧中?279.5
软卧下?440.5
无座?156.5
K4410详情▼
乌兰浩特-北京
硬座?152.5
硬卧中?270.5
无座?152.5
北京-齐齐哈尔
17小时32分
硬座?177.5
硬卧中?335
软卧下?506
无座?177.5
K4022详情▼
哈尔滨-北京
18小时31分
硬座?156.5
无座?156.5
T3017详情▼
北京-哈尔滨东
23:50-18小时40分
硬卧中?296
软卧下?448
K429详情▼
18小时57分
硬座?152.5
软卧下?435
无座?152.5
北京-哈尔滨
21小时17分
哈尔滨西-济南
21小时34分
Z366/Z367详情▼
南京-哈尔滨
Z172/Z173详情▼
上海-哈尔滨西
23小时36分
哈尔滨-南京
硬卧中?456
软卧下?694
K716/K717详情▼
硬卧中?365
软卧下?582
K4120详情▼
牡丹江-天津
硬卧中?361
T132/T133详情▼
硬卧中?429
软卧下?684
K4119详情▼
天津-牡丹江
硬卧中?339
T131/T134详情▼
1天1小时8分
硬卧中?456
软卧下?694
K497详情▼
北京-加格达奇
1天1小时43分
硬卧中?378
Z176/Z177详情▼
杭州-哈尔滨西
1天2小时1分
T242/T243详情▼
合肥-齐齐哈尔
1天2小时9分
硬座?268.5
硬卧中?472.5
软卧下?751.5
无座?268.5
上海-阜新南
1天3小时4分
一等座?245
二等座?204
K955/K958详情▼
白城-青岛北
1天3小时27分
硬卧中?383
软卧下?611
北京-齐齐哈尔
1天4小时7分
齐齐哈尔-北京
1天5小时13分
北京-满洲里
1天5小时17分
软卧下?454.5
K188/K189详情▼
上海-沈阳北
1天5小时34分
硬卧中?414
软卧下?656
满洲里-北京
1天5小时47分
沈阳北-西安
1天6小时44分
硬卧中?421
软卧下?679
1天6小时54分
青岛北-齐齐哈尔
1天8小时11分
K516/K517详情▼
1天8小时34分
Z186/Z187详情▼
深圳-沈阳北
1天9小时40分
硬卧中?555
软卧下?887
K48/K49详情▼
杭州-齐齐哈尔
1天18小时22分
硬座?293.5
硬卧中?515.5
软卧下?822.5
无座?293.5
重庆北-长春
1天20小时33分
硬卧中?555
软卧下?887
2天5小时10分
硬卧中?628
软卧下?1003
沈阳北-北京
硬卧中?403
软卧下?634
T297详情▼
北京-牡丹江
19小时26分
硬卧中?361
软卧下?546
一等座?375.5
二等座?285.5
无座?285.5
太原南-沈阳北
8天7小时31分
一等座?630.5
二等座?433
商务座?1332
阜新南-上海
K926/K927详情▼
郑州-哈尔滨东
T182/T183详情▼
汉口-哈尔滨西
硬座?263.5
硬卧中?462.5
软卧下?735.5
无座?263.5
K187/K190详情▼
沈阳北-上海
1天3小时44分
硬卧中?414
软卧下?656
K76/K77详情▼
1天17小时56分
硬座?302.5
硬卧中?531.5
软卧下?838.5
无座?302.5
D8076详情▼
沈阳-山海关
二等座?113.5
无座?113.5
武汉-大连北
11小时53分
K346/K347详情▼
沈阳北-温州
硬座?278.5
硬卧中?488.5
软卧下?780.5
无座?278.5
一等座?246
二等座?205
2天6小时24分
硬卧中?628
软卧下?1003
K715/K718详情▼
23小时54分
硬卧中?389
软卧下?625
K956/K957详情▼
青岛北-白城
1天3小时7分
硬卧中?393
软卧下?634
Z185/Z188详情▼
沈阳北-深圳
1天10小时53分
硬卧中?555
软卧下?900
D8075详情▼
山海关-沈阳
二等座?113.5
无座?113.5
山海关-大连北
一等座?342.5
二等座?228
特等座?473
福州-佳木斯
D4606详情▼
二等座?267.5
无座?267.5
13小时55分
硬座?141.5
硬卧中?252.5
软卧下?405
无座?141.5
K489详情▼
天津-佳木斯
K1054详情▼
青岛北-延吉
1天10小时6分
一等座?509
二等座?339
特等座?651.5
商务座?1095.5
一等座?375.5
二等座?285.5
无座?285.5
G4722详情▼
哈尔滨西-北京南
28天7小时27分
一等座?834
二等座?541.5
无座?541.5
K56/K57详情▼
硬卧中?365
软卧下?590
Z383/Z386详情▼
硬座?521.5
硬卧中?979
软卧下?1603
无座?521.5
沈阳北-北京
硬卧中?396
软卧下?607
D32/D33详情▼
一等座?362
二等座?266
K55/K58详情▼
硬卧中?365
软卧下?590
青岛北-延吉
1天10小时6分
Z112/Z113详情▼
海口-哈尔滨东
1天1小时39分
D36/D37详情▼
北京-大连北
一等座?353.5
二等座?261
D35/D38详情▼
大连北-北京
一等座?353.5
二等座?261
齐齐哈尔-北京
18小时37分
硬座?177.5
软卧下?506
无座?177.5
广州东-沈阳北
1天5小时27分
硬座?302.5
硬卧中?531.5
软卧下?969
无座?302.5
G378/G379详情▼
北京南-大连北
K702/K703详情▼
青岛北-齐齐哈尔
1天6小时3分
K515/K518详情▼
Z171/Z174详情▼
哈尔滨西-上海
23小时59分
硬座?273.5
硬卧中?510
软卧下?779
无座?273.5
北京-沈阳北
二等座?233
G400详情▼
长春-北京南
一等座?669
二等座?438.5
无座?438.5
K216详情▼
24小时31分
硬卧中?349
软卧下?562
K39/K40详情▼
24小时29分钟
硬卧中?420
软卧下?634
．腾讯[引用日期]
．沈阳铁路局[引用日期]
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