昨晚,苏宁和惠而浦啥关系阿里巴巴的关系更进一步了

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当时苏宁同时在做房地产和电器,认为两条腿走路,互相可以支撑带动。而之后由于苏宁电器想要上市,进行了相关业务、资金的剥离,就变成了两个公司。  资料显示,2004年7月,张近东带领从苏宁集团分离出来的&苏宁电器&登陆深圳中小企业板,上市当日,便创下32.70元的高价,一度成为沪深两市第一高价股。而作为大哥的张桂平依然脚踏实地经营着自己的苏宁集团。
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server is ok苏宁嫁给阿里:强弱结合的婚姻才能长久_创事记_新浪科技_新浪网
苏宁嫁给阿里:强弱结合的婚姻才能长久
  欢迎关注“创事记”的微信订阅号:sinachuangshiji  文/李书航  昨天,阿里巴巴和苏宁在南京达成了具有历史意义的战略合作。根据协议,阿里巴巴集团将投资约283亿元人民币参与苏宁云商的非公开发行,占发行后总股本的19.99%,成为苏宁云商的第二大股东。与此同时,苏宁云商将以140亿元人民币认购不超过2780万股的阿里巴巴新发行股份。  跟年初腾讯、百度同万达电商的合作相比,这场合作的深度远远的超过了那一场。首先,大规模的换股和入股保证了这次合作绝对不会是只是宣布合作那么简单。在具体的实施计划方面也确实如此。  比如,苏宁遍布全国的2000多家门店以及即将开业的1万多家苏宁易购农村体验店,将会摇身一变成为阿里在线下的门店。有线下网点之后,其他一切事情都顺理成章。有可能,淘宝店主甚至可以像是以前自发组织的淘宝屋一样,向苏宁申请在某一个门店的某一个格子的展示。用户可以实际把玩物品,在确定满意之后网上下单。阿里跟苏宁的交换就是在天猫开了苏宁易购的旗舰店。  总体来看,这次合作当中的绝大部分条款都是明显对阿里有利。毕竟如果就网上资源的优惠来说,在天猫开设苏宁易购的旗舰店,并不会明显地带动苏宁易购的业绩增长,而有可能是相反的作用。如果考察流量,只有在自营电商业绩不佳的时候,才会考虑到大型电商网站去开自己的旗舰店。苏宁易购存在的本来意义也是为了导流,因为线上线下同价的缘故,用户从网上下单之后,也会从邻近的苏宁店铺配送到家,这就是苏宁易购一开始存在的意义,而加入天猫旗舰店会使这个意义大为削弱。  而苏宁最重要的资产可能正是地产资源——苏宁现在自己拥有的店铺资源,将会通过入股这个手段确保阿里可以使用,这就使得阿里减少了有可能会产生的,自行置地和购买店铺的高昂成本。  在发布会上有几个细节特别引起了我的留意。张近东说:“是什么风把马总吹到这里来的?马总,我们都知道,他是企业的领袖,他是大佬。像这样的大佬,只有台风才能把他吹过来。”他继续说,“今天,不是台风,是苏宁云商和阿里巴巴战略合作,把马总吹到这里来了。”  马云则说,“我和张董一起进来的时候,感觉就像是结婚一样。”他继续说,“我们两家都是属于吃过大苦头的人。我相信苏宁过去受到的挑战和挫折绝对不会少,成功的背后有无数的经历,为了未来而牺牲今天我们所能取得的利益。所以我们选择苏宁,因为他们勇于创新,敢于为未来而投入。”  张近东的措辞体现出了对马云“驾到”的喜悦之情,而马云则认为双方合作对苏宁是“为了未来而牺牲今天我们所能取得的利益”。以上种种都体现出了一种在双方合作当中绝对的,并且显而易见的地位区分。阿里巴巴处于绝对意义上的优势地位。  这也为我们提供了一种未来的展望,也就是比起“腾百万”,阿里和苏宁的合作有更大可能深入而持久地存在下去。  在今年5月份,王健林曾经在公开场合指出,自己受益于腾讯和万达的电商方面的非常有限,“腾讯和百度只是给他们上了几节课而已”。而万达自己的飞凡电商完全是自建的,并没有采取百度和腾讯提供的技术支持。他们换了一任CEO之后依然不见起色,也可以体现出这点。应该说,就算是两个曾经在电商方面都各自失败的公司,毕竟也是互联网公司,相对于万达这种传统企业来说,依然有着在思维方式以及技术能力上的优势。他们理应能够创造出一个比现在的飞凡网规模更大,影响更好的样板,然而合作却浅尝辄止。  对比昨天的合作,我觉得问题的根本已经昭然若揭,那就是跟百度和腾讯比起来,万达的体量丝毫不输于他们。三方的实力综合来看,处于一个均衡的水平。这场拉郎配的整体合作,只是宣布了一下之后就没有后续方案,也可以看出他们之间比起合作,更多的是相互制衡和警惕的关系。  有人说,婚姻关系一定要是一方强势,一方弱势的情况,才可能会更加长久。双方同时是强势或者弱势的话,都会遭遇一些问题。商业合作不出意外地有着同样的道理。如果大家都处于均势,那么所谓的合作或者战略同盟,也只能是在互相警惕和猜疑的基础上,进行表面意义上的往来。  在其他方面也是同样的道理。比如说,有一位投资人曾经表示,如果一个企业当中不能够分清谁是真正管事的人,有多个共同CEO,但是共同CEO们的话语权是完全一样的,那么投资人就不知道听谁的。想要在某个事项上等待所有权重一样的联席CEO达成完全一致,更是天方夜谭。  苏宁这一次的合作,可以说是嫁给阿里巴巴。这种相对强弱明显的合作,更有利于合作本身的长久,虽然对于苏宁来说,是福是祸还不一定。
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科技媒体人,供职于动点科技。
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联系我们&nbsp:&nbspsohump@sohu-inc.com关于我们&nbsp-&nbsp运营规范&nbsp-&nbsp服务协议&nbsp-&nbsp侵权投诉&nbsp-&nbsp反馈建议1月2日晚间,苏宁云商发布公告称,公司旗下子公司江苏苏宁物流有限公司将收购估值42.5亿的天天快递全部股份。公告显示,此次收购分两次完成,日,苏宁以现金出资人民币29.75亿元收购天天快递70%股份;剩余的30%的股份作价12.75亿元,将在交割完成后12个月内完成。此次交易完成后,天天快递董事长奚春阳将不再持有天天快递股份。之前,奚春阳实际股权比例为70.1919%。&天天快递的这次卖身有些突然。&在2016年6月份,天天快递曾高调地对外表示要独立上市。不仅官方公号发布消息称,已于2016年3月成立了上市筹备小组,将在8月中下旬根据其他快递公司借壳上市的情况,决定选择借壳上市、新三板或者创新板其中之一的方式上市。而且,执行总裁张鸿涛在随后的公开活动中跟多家媒体透露,公司已聘请普华永道作为财务顾问,预计在6月 30 日前出半年审计报告,将于 12 月中旬左右,进行上市挂牌或者借壳上市。&但到12月份,天天快递挂牌的计划并没有实现,反而决定放弃独立上市委身苏宁云商。那么,在这不到半年的时间里,究竟什么原因会让奚春阳的态度发生180度大转变?&独立上市无望在2016年,快递公司迎来上市潮。圆通、申通通过借壳的方式正式挂牌A股,中通为尽快上市选择独立赴美上市。顺丰和韵达虽然没有在2016年完成挂牌,但被借壳的鼎泰新材和新海股份的实际控制人都已变更,内部运作已经变更为顺丰和韵达,只差交易名称的变更,预计1月上旬两家企业将陆续变更交易简称,实现上市交易。&快递公司之所以争抢上市,主要原因归结于两点: 其一,整个快递行业已经到达转折点,增速放缓。在2015年,全国快递业务量同比增长48%,终结了此前连续四年保持超50%增长的纪录。受经济形势的影响,这一数字到2016年陡降至34%。(数字来自中国邮政局统计)。其二,虽然行业增长放缓,但是快递企业间的竞争却在加剧,据中金公司发布的快递行业数据显示,快递行业毛利率已从2007年约30%的水平,下滑至目前5%—10%的水平。在增长率和毛利率双双下滑的情况下,登陆资本市场或找到更为可靠的资本财团支持成为现阶段中国快递业生存的不二法则。再来看天天快递。天天快递虽然是中国最早起来的一批快递公司,但其业务规模甚至没有进入到前七名(前七名为申通、圆通、中通、顺丰、韵达、邮政速递、百世汇通),算是挂在第二梯队的尾巴上。与第一梯队相比,业绩差距大(差距有多大?中通2015年快递业务量为29.5亿件,天天快递在2016年也只有12.6亿件)。第二梯队里,邮政是国家队,百世汇通在9月份获得一笔50亿元巨额融资,天天快递的位置尴尬。再加上行业已有多家巨头挂牌或者即将挂牌,而业务高度雷同的天天快递挂牌时间未定,若要坚持上市,无论是市场估值还是投资者的信心还有政策红利都会大打折。不得不委身如果不上市,天天快递就需要找一个资本财团作为支持。众所周知,之前天天与申通关系紧密。早在2012年,原申通集团总裁奚春阳以个人名义用1.6亿的价格接过天天快递60%的股权,并担任天天快递董事长兼首席执行官。收购天天之后,虽然奚春阳不再在申通总部担任具体职务,但仍持有申通股份。除了资本纽带,两家还有家族姻亲关系。奚春阳是申通快递董事长陈德军的妹夫,其夫人陈小英在奚离开申通后仍一直担当申通的核心高管。基于这两层关系,申通和天天快递进行战略合作,具体包括在网点互补、干线运输拼载,以及联合拿地建设中转基地等方面进行合作。也基于这一合作的密切性,奚春阳的对外称在相当一段时间里都是“申通、天天战略合作小组组长”。不过,申通和天天快递的关系在2016年下半年开始疏远。其中一个端倪是,10月27日起,天天快递官方对奚春阳的称谓从“申通、天天战略合作小组组长”变更为“天天快递董事长”。由于当时正逢申通上市的关键时期,因此可以推测,基于上市的需要,申通疏远了天天快递。这使得在申通之外,天天快递需要另找一家资本进行依靠。苏宁价高,阿里撮合目前苏宁拥有物流仓储及相关配套总面积近500万平方米,物流网络覆盖全国2800多个区县城市,拥有6000多个末端配送网点,超过 90%的覆盖区域已实现次日达,其中18%的覆盖区域可以实现半日达。苏宁物流近年来取得了不错的成绩,但要对比来看。同样做自营物流的京东,比苏宁成立晚了8年,但在全国覆盖方面已经与苏宁不相上下(覆盖全国2646个区县),并且在配送站个数以及配送效率已经超过苏宁。所以面对高速发展的电商市场,苏宁不得不转变策略寻找更快的物流发展模式。整合一家现有的快递公司就成为苏宁的重点考虑对象,而天天就是合适的标的。在这场交易中,苏宁给出天天快递的价格是42.5亿元。快递专家赵小敏在接受澎湃新闻采访时认为,基于天天快递的体量,这个价格已经算是高价。六年前,海航以1亿元收购天天60%股份,天天的估值是1.67亿元;四年前,奚春阳以1.6亿元接过60%股份,天天的估值是2.67亿元。到现在,四年时间,天天快递的估值翻了16倍。&在整个交易中,除了当事双方苏宁和天天快递外,其实最受益的是幕后的阿里巴巴。&依据澎湃新闻的报道,在这宗交易中,阿里巴巴扮演着举足轻重的作用。在澎湃新闻的报道里,有不愿透露姓名的知情人士说: “这桩收购案中,阿里巴巴从中做了大量撮合工作。” 阿里巴巴董事局主席马云和苏宁集团董事长张近东甚至已为天天快递的下一步做好了规划:苏宁云商、苏宁易购、天天快递组建新公司,3年内上市。&日,阿里巴巴集团与苏宁云商集团股份有限公司宣布达成全面战略合作。阿里巴巴集团投资约283亿元人民币参与苏宁云商的非公开发行,占发行后总股本的19.99%,成为苏宁云商的第二大股东。可以预见的,苏宁云商和阿里巴巴在物流方面将进一步协同。而为了补充马云所对所谓的“新零售”,阿里巴巴对快递企业的渗透还会继续。来自新闻苏宁阿里换股强强联合 开启数字化电商整合 阿里巴巴[微博]以约283亿元人民币战略投资苏宁云商,苏宁以140亿元人民币认购不超过2780万股的阿里新发行股份,中国零售业史上金额最大的一次联姻将昔日的竞争对手变成朋友 《投资者报》记者 王宇
378期 投资者报 2015年8... 

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