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郴州砖厂脱硫塔改造厂家直供
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郴州砖厂脱硫塔改造厂家直供
风机初次使用一个月内更换轴承座的专用机油，以后定期每季度更换一次；
河北九霄环保设备有限公司hbjxyjj2946
&&安装使用注意事项：1.本设备安装在耐酸、碱的混凝土基础上，其标高按用户的安装现场情况而定。2.安装时必须的保证密封性，要求不漏水、不漏气。3.根据所净化废气的种类而配置吸收液的成份，一般为5%—10%NaOH水溶液，必要时还要加入其他成份。4.使用过程中及时补充或更换吸收液以保证净化效果。5.要定期检查喷头和填料的堵塞情况，发现堵塞及时清洗。
一、酸雾净化塔特点及结构
璃钢酸雾（酸气）净化塔是本公司根据国外废气处理设备结合我公司酸雾处理塔改进的新一代废气处理设备。该设备具有阻力小、能耗省、噪声低、处理效率高。能处理氯化氢、氟化氢、氨气、硫酸雾、磷酸残留、硫化氢等有机酸雾气体。低于国家排放标准。它具有效力高，耐腐蚀性强，高强度．低噪声、耗电少、体积小、拆装维修方便、轻巧耐用，外形美观大方等优点。
本净化塔采用圆形塔体，用法兰分段联接而成，具体结构由贮液箱，进风段、多级喷淋段、旋流板、出风锥帽等组成。其特点是，制作方便，便
于按装检修，强度高，占地面积小，除水部份：塑料制隔离式产生水气分离；喷淋形式采用多层填料，多级喷淋。使接触，提高净化效率。
每月或定期更换水循环液，循环液应防止饱和，及时清除沉淀物，保持水箱清洁；
二、酸雾净化塔的原理：
实验室通风中需处理的废气，由玻璃钢离心风机压入净化塔之进气段后，垂直向上与喷淋段自上而下的吸收液起中和反应，使废气浓度降低，然后继续向上进入填料段，废气在塑料球打滚再与吸收液起中和反应，使废气浓度进一步降低后进入脱水器段，脱去液滴，净化后的气体排出大气。 经测定分析，硫酸雾净化率可达93%，硝酸净化率可达90%，盐酸雾净化率可达98%，对酸雾净化性能技术指标达到国内先进水平。
严格禁止将高浓度药水大剂量倒入水箱中，此非正常行为将导致塔体内填料支架的倒塌和水箱的严重损坏。
三、酸雾净化塔主体：
1、复合玻璃钢贮液箱加液管，进风段采用复合玻璃钢制作。
2、保尔环滤料到和有机玻璃检视孔。
3、有效的挡水板，玻璃钢风帽。
酸雾净化塔使用的重要安全提示：
请仔细阅读以下所有的提示并将此使用手册妥善保存。
1废气净化设备在使用运行前，认真检查各设备电源是否配备正确，并严禁人员接近。
2检查风机的噪声与振动，检查水泵的流量与扬程，检查药水与废气中有害气体的匹配和浓度。
3严格控制循环水的PH值，严格禁止中和药水（含固体药物）不经过稀释直接加入循环药箱。
每月或定期更换水循环液，循环液应防止饱和，及时清除沉淀物，保持水箱清洁；
四、酸雾净化塔的维护方法：
1、贮液箱中NaOH溶液浓度应保持在2－6%范围内。
2、当浓度低于2%时，必须加注NaOH溶液。
3、贮液箱中由酸碱中和生成的盐浓度高于20%时或实际使用情况进行定期更换溶液。
酸雾净化塔内药剂的添加：
1、药剂名称：碱吸收塔加稀硫酸，酸吸收塔加氢氧化钠。
2、使用配比
A．使用前检查加满中和吸收液。
B、经计算循环箱内水容积，碱吸收塔加稀硫酸、酸吸收塔加氢氧化钠，使用循环溶液浓度为3%-6%，注意先经搅拌桶搅拌均匀后加入。注意循环液如有结晶产生请及时排放更换。
每周检查和调整皮带张力，每季度对电机皮带进行更换；
&&玻璃钢酸雾净化塔是园形重叠式分段组装结构形式。采用阻燃性不饱合聚酯为基体，以无腊无捻玻璃纤维布为主要增强材料，通过数道生产工艺制作而成。外部采用耐老化阻燃型聚酯树脂。其优点：玻璃钢不受科、夏天气候变化限制、美观大方、经久耐用、耐腐蚀。玻璃钢酸性气体吸收塔分为、上塔体、筒体、循环液糟组成，塔内有两层填料，一层斜波纹板、二层阶梯环，具有较大的表面积气液接触，充分传质效率高。该塔强度高，结构简单，制作方便，占地面积小，拆装、搬运方便，净化效率高，达到了国家标准，该塔是一种新型的净化装置，它采用玻璃钢为主要材料，该设备应用于化工、电铳、电子、钢铁、仪表、科研等行业。
&&洗涤塔工作原理：洗涤塔工作原理是通过对烟气中可溶于某溶剂的吸收和洗涤，通过传热和传质使烟气中的某种组分吸收到溶剂中的过程。如通过水洗烟气中含氨的气体，可脱除烟气中的氨气。有碱液洗涤含酸性气体的烟气可脱除烟气中的酸性气体等。喷淋洗涤和酸雾洗涤的原理是相同的，就是见溶剂通过喷淋的方式和气相反应。而酸雾洗涤塔是将稀酸液回压使之在塔内形成雾状达到和气要充分接触的过程。
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1.????选车购入这台车是一个偶然的机会，这车是同事的，开了一年半想换车于是我入手。当时新车全款下地15+，也不像现在优惠大以及有购置税减半政策…无事故全程4S保养0出险我用10砖入手这个没有什么好纠结的。同价位，紧凑级别，两箱，良好的操控性以及市场的保有量和二手车的保值率，入手这个车没有半点的犹豫。再加上EA211和手波，我表示十分满意，因为DSG虽然有很多优点，但是作为一个“键盘车手”，或许手波更是一种情怀！PS:7代gti如果出手波的话，那我会毫无疑问入手手波！手波！&可惜14年的手丐还没有黑色内饰，可惜！小鹏展翅..陪同事去贴膜开了一年半，这个就要被我收了！激动啊！那么，这台小7的蜕变之路就要开始咯...双U大灯走一个！不换双U？那你买高7干啥，哈哈再走一个...细心的网友可能看到了，这已经是现在的样子了&&&&&&&&动力部分，这一代EA211&发动机的1.4T低功率的账面数据是131PS&225NM，实际的表现只能说是中规中矩，百公里9秒的加速也只能说是紧凑级的中等水平，想越级挑战B级2.5NA或者2T车型劝你还是洗洗睡吧。这里不得不说说新思域，10代思域的1.5T在没有写电脑之前就已经177PS了，在不强化机头，重新灌入ECU配合进排气中冷，唇马能去到260+了，在珠海F4W比赛上看到几台改装的思域跑加速，已经不会比2+的6代GTI慢多少，不得不承认，就性价比来说，新思域确实不错…扯远了！刷ECU，走一个！既然有个GTI的梦，那为何不行动起来？有些人天天用嘴巴改车，结果到卖车那天，车还是那个B样…有想法，就要行动起来。既然小7原厂的数据那么保守，那我们也可以跟他洗洗脑，刷个ECU吧…不过可能大众还是觉得1.4T的潜力不够大，或者爆改的人群太少。基本各大程序商貌似都只有一阶可以刷写，提升基本都是一样+30P&+60NM，所以选什么程序也没有什么难度，不过既然是这样，为何不去刷一个特调呢？嘿嘿…&&&&&&&&配合点火神棍和98的程序，机头马力技师说是165P，285nm，但是开起来跑跑动态，1.8的新迈腾和帕萨特，应该是不相上下的。当然跑街这个也是看人的，不提倡马路飙车。01没有很严谨的测试过，加上手动乞丐版没有去装MIB关闭ESP，一挡二档全油门打滑严重ESP会介入限制动力输出，不过即使是这样，8秒以内还是妥妥的…当然，换挡手速再快，也是比不过DSG的速度，广州这边的车友，低功率的一阶，已经能做到7.2S了，车涯可查…点火神棍，走一个！高转速的爆发力更强，转速的攀升跟快！当然，刷了程序也不是没有弊端....比如加98的汽油....怎么办，那就用添加剂解决呗...&&&&&极速也拉过几次，可能是百度高德地图的GPS偏慢的太多，抑或是车表偏快的太多，当码表指向220的时候，GPS显示都在208-212之间。走广河高速去从化温泉，有个3KM的大直道，拉到过表显235，GPS222，感觉也基本到尽头了。这个速度还是换了战斧跑出来的，如果用16寸的205，可能会更快一些…所以什么换了战斧就跑不动的那些键盘车手，你们不要再YY了改装讲究的是平衡。木桶效益大家应该都理解，你的车子的短板取决于最短的哪一块木板，所以，动力上去了，操控也要跟上。避震，我选BC...品质对得起价位！一分钱一分货的道理谁都明白，但是按需购买理性消费也是我的观点！一不下场二不跑山，给我个KW的，我觉得也没有必要...俗话说一低遮百丑。虽然我也不能免俗，但是避震器的改装真的除了降低车身美观之外，对操控的贡献也是巨大的。我的高度现在调的是前后0值，离地最低的地方应该是前轮下摆臂螺丝处，等会会有参照图给大家看，大约离地7CM左右，侧裙离地大概12CM。如图所示。其实只要注意一下，慢一点避开障碍物，下地库斜着下，基本问题也不到。高7车友想改绞牙的话，放心的改吧！避震器的改装真的除了降低车身美观之外，对操控的贡献也是巨大的。绞牙还是短弹簧，这个我没有半点的犹豫。我的键盘车手的车龄也很长了，深深知道只换短弹簧只是缓兵之计，一步到位还是绞牙避震好一些。至于绞牙的好处我就不多说，高低软硬回弹这些是必须的，缺点嘛，有人说硬!我只能说每个人的耐受能力和追求不同。如果你觉得换了绞牙避震就一定很硬。那么有两种可能，一是调教问题，而就是您没有骑过没有避震器的自行车，要知道，自行车尤其是高档的公路车，那坐垫的硬度可比绞牙避震的硬度硬的多！所以，改装一定要明白自己需要什么。我改了绞牙，才发现，噢，支撑变强了，过弯侧倾小了，很满意！排气部分....既然是GTI方向，那改个双边单出是必须的。改装是牵一发动全身的，排气改装也不是没有技术含量随便买个金属管装上去就行了。1.4T的排气选择似乎不太多，大牌子太贵，山寨小厂的又精度不够，思来想去还是在几个国产品牌里面选择吧。至于要不要阀门，这个看个人需要。我个人认为，不经常跑高速，而且马力不是很大的车，可以选不要阀门的。因为回压鼓本身低扭会比较好，适合小排量车型，而且声音低沉，3000转以上才会比较大声，所以跑高速120巡航才2500转左右，改后排气并不会很扰民。想法，如果是阀门款，平时开太安静，打开变直通又太暴躁，而且声音偏炸街，个人不是很喜欢。但是如果是GTI或者R，我会选择一套阀门款的。因为刷了电脑马力都去到300-400匹，不带阀门的话，直通人受不了，回压的话对马力输出有限制，所以，根据实际情况用车需要来选择排气是必须的。这管径大小...都懂的！低调...咱都低调..我换的是中尾段，不算贵，半个水果机的价格，头端原厂。毕竟1.4的车，换了头段也不会快30P，这个投资我认为性价比不高，而且一个好的高流量头段，价格也要一台肾7了。那么，换了排气，轮毂不换怎么行,先把原车4个轱辘卸了！哈哈双11入手轮毂轮胎！换胎走起！三下五除二...搞定！轮毂，想重点说说。我换原厂的战斧的轮毂，被不少的键盘车手喷说什么重什么加速慢很多。对此，我只想说，实践是检验真理的唯一标准。要知道，我也是从键盘车手过来的。&&&&&&&&其实说到改轮毂，很多人第一反应就是什么锻造啦&TE37啦&，再次一点就是旋压呀。其实我想说，如果资金允许的情况下，当然大牌锻造好，18寸的也在8.X公斤一只。但是你们想想，我们平时开车，就真的那么在乎0.X秒的加速吗？换完了，当然要把车子洗白白啦！我想说，轮毂如鞋子。博尔特就是不穿鞋也比我们穿钉鞋跑的快！跑的快不快，主要看发动机，一套好轮毂只是锦上添花罢了。至少对我来说，这套原厂轮毂我开起来，没有感觉到真么拖脚起步加速慢，因为正常开车，没有人会脚脚地板油吧。相反，改装轮毂轮胎之后，加速还快了不少！由于原来205韩泰的抓地力实在太差，到60进2档加速还是打滑，在换了南港225&40&18后，0-60快了不少，40多基本就不打滑了，进2档可以全力加速到6800转断油，时速也破百了换完轮毂，顺便做个小保健...&&&&轮胎，我用的是南港的，想必，又会跳出不少键盘车手来喷我了，哈哈！&&&&&&这里也不得不提提南港轮胎，论坛上的口碑着实不咋地，但是存在及合理，诱人的价格以及相对于那些化石胎和磨标胎，我觉得应该还是靠谱的。我入手的是NS2单导向&225&40&18这个规格，全下来4条胎也就1400的样子，我认为还是比较划算的。美中不足的耐磨指数只有200，看样子跟AD08R&的180差不多，所以，还是比较费胎的！不过话说回来，很多时候，我们的胎报废并不是因为磨到胎纹没有了，而是钉子扎的太多，或者装到侧壁鼓包，或者因为轮胎太薄过水坑直接顶炸了…所以，用了这种运动型轮胎在路况不好的地方跑，还真是要慢一点了，管你是AD08还是PSS，顶鼓包了，一样要换…而350一条的南港，顶坏了，换呗..走一波姿态...哈哈原厂16寸，谁要就拿走，价格好说...不算广告吧，嘿嘿&&&&&&&&改了轮毂马上发现一个问题，原厂战斧是7.5J&ET49的，尼玛一上车凹进去真是丑的一B啊。二话不说来一套前12后15的BLOX垫片。顺便换了12.9的加上螺栓。话说这玩意儿前不能省啊，全车的重量都压在那几颗小螺栓上面。完美了，后轮齐轮眉...这样看更清楚吧？还看不清我也没办法了，哈哈前轮效果....从外往内看...嗯嗯.我表示很满意&&&&&&&&入手刹车真的是一个很偶然的机会。毕竟以前一直是键盘车手，也没有开过什么好车。而且很多时候，对路况的预判远远比急刹重要的多。而且我一不跑山，二不落场，最多就是上下班路上小走一下，原厂刹车给我的感觉倒也够用。真遇到紧急情况一脚下去，ABS也能出来，照理说刹车是够用的了。&&&&&&&&但是，奈何强大的高7车友群，里面经常有些超值的改件扔出来。3折的价格入手一套8成新的ST40，我承认我不淡定了…这里，我要谢谢&马伦群主&谢谢&淫荡的桔子...哈哈哈夜总会的施工图.....辛苦了&原厂的刹车片...够用啦装好刹车洗白白....直接说感受吧！1.虚位减少。把刹车行程分成10级，以前虚位2级，选择只有1级。2.更加线性，没有原厂的前软后硬，也没有AP的脚脚撞强，可以说，在120-220之间，可能随意控制????出ABS的边缘，略微响胎而又不让抱死工作，不像原厂，遇到情况就是一脚到底..3.抗热衰减，这个大家都懂的。4.锻造卡钳会更轻，328的分体划线盘比原厂也轻，所以我换了18大脚，感觉不拖脚可能更换了刹车套装有关系嗯，就这效果....ST40&328的盘子还是显得不够饱满！不过从平衡的角度来说，对付一个160+马力的小车，真的需要355的刹车盘吗？后轮暂时没有改...因为高7是电子手刹，换加大盘是比较经济的改装方案...下一步弄了上作业！那么改装大件部分基本播报完毕！下面放一些零零散散的小改件给大家！加装原厂树脂的底盘护板....可见改了绞牙后，底盘降低了不少...下摆臂螺栓处离地面只有7CM不到了，为了保护脆弱的油底壳....装上安心许多...再来一张...看看，是不是趴下来了？我们就来看看红牛于底盘的关系吧！哈哈看到没....前护板放不进去下摆臂，勉勉强强看到吗，比护板高2CM这张够不够直观？？？横着放...勉勉强强可以。注意看，护板螺丝距离红牛瓶子不足半公分了...为了拍底盘护板...哥这车停的也是心惊胆战！内饰原厂不动，小屏幕也没啥不好！就是不能关ESP，奶奶的金属踏板，丝圈脚垫....键盘车手标配，不多说！金属档把不能少！冬天冰夏天热&&有得有失！能测流动的测速的电子狗，跟了我5年了，基本没吃过罚单！好评！尾箱，买不起车载收纳箱，就用三个纸箱吧！左边的盒子是床单，中间的盒子是枕头纸巾，右边是换洗衣物，大家应该都懂的！温柔驾驶的平均油耗，高吗？看好了，长时间和平均的都有！你以为真的跑下坡去录？呵呵哒！最后走一波现在的成品图！左后侧面1侧面2远处看去加油！嗯嗯&不错！嗯嗯，挺像个熊猫的，哈哈最终的目标，哈哈！2016的蜕变就是这样了，2017计划也有了防倾杆...后刹车...ASPEC包围....慢慢来不急附上改装清单！ECU&&&&&&&&&&&&&&&&低功特调SpeedForce&&&点火神棍BCV1&&&&&&&&&&&&&&绞牙避震RES&&&&&&&&&&&&&&&&&中尾排气GTI&&&&&&&&&&&&&&&&&原厂战斧Stoptech40&&&&大四刹车BLOX&&&&&&&&&&&&&&螺栓垫片NS-2&&&&&&&&&&&&&&&南港轮胎最后，感谢大家观看！不喜可喷！还要谢谢帮助过我的车友，就不一一点名了！交作业时间仓促，错别字在所难免！还请海涵！祝大家在新的一年，事事顺利，车越改越帅！
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哈哈哈！就是干！
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