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往农村老家买了一次电视机，开始研究了顺丰快递、宅急送、京东物流和苏宁的配送范围，除了宅急送都无法送到我老家村子附近的镇里，最后抱着试试看的想法，天猫购买走日日顺物流，本来是希望送到镇子里自己去取，结果那么偏的村子居然能够送上门，太出乎意料了，对海尔的物流体系真是印象深刻！农村和县乡镇地区现在谁买不起洗衣机、冰箱、电视机等大家电呢？现在基本上拉宽带还是不难的，买个网络电视，没有有线电视的农村或乡镇地区立刻生活丰富很多很多了……只要有电，各种电磁炉、微波炉、热水器之类的家电都有了用武之地……海尔在天猫的支持下，难道最后日日顺会发展得超过制造业本身？但是，日日顺是属于海尔上市公司旗下的资产吗？刚开始接触，还不太了解情况。看了一下，海尔的估值不算高啊，列入研究对象……
苏宁易购能送到农村吗？
苏宁易购能送到农村吗？
关键词： 苏宁易购,能,送,到农村 11:34:14
&苏宁易购能送到农村吗？
很多住在农村或者想往农村寄东西的朋友都非常苦恼送货问题，有些送货时间长，有些干脆不支持送货，究竟苏宁易购能不能送到农村呢？下面小编就给大家说一下。
苏宁易购能够送到全国大部分的农村，只要不是特别偏僻的地方都可以送到，至于送货时间的问题，商品到达配送点后，农村基本每周一送，不会等待太长时间的。
苏宁易购之所以可以送到农村，就是因为苏宁易购在全国范围内都有苏宁门店，可以作为商品的仓库和配送点，从这些苏宁门店配送出去可以很快到达农村，因而可以实现大面积的覆盖，这是易迅、京东、亚马逊等纯碎电商无法比拟的。
网购能送到农村对消费者来说是非常重要的，虽然普通商品很多商家采取EMS等也可以寄送，但是类似于电视等大家电，基本上大部分商家都是没有办法配送的，找物流托运费用又比较高，所以大部分商家对于农村都选择不支持购买和配送，而在苏宁易购购买大家电都可以送到农村，而且不加收额外的运费，在这点上，苏宁易购比其他的电商都要好得多。
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苏宁货物配送到乡镇吗？
我有更好的答案
苏宁能够配送到镇上，再往村里是每公里4块。能够送到全国大部分的农村，只要不是特别偏僻的地方都可以送到，至于 送货 时间的问题，商品到达 配送点后，农村基本每周一送，不会等待太长时间的。农村，指乡下，不同于城市、城镇而从事农业的农民聚居地。以从事农业生产为主的劳动者聚居的地方。 相对于城市的称谓，指农业区，有集镇、村落，以农业产业（自然经济和第一产业）为主，包括各种农场（包括畜牧和水产养殖场）、林场（林业生产区）、园艺和 蔬菜生产 等。跟人口集中的城镇比较，农村地区人口呈散落居住。在进入工业化社会之前，社会中大部分的人口居住在农村。以从事农业生产为主的农业人口居住的地区，是同城市相对应的区域，具有特定的自然景观和社会经济条件，也叫乡村。
采纳率：100%
在选配送地址时如果能显示出来，就说明可以到。三线市的乡镇很多都可以到了（苏宁送不到的会外包给第三方送），我买过。。。你可以打电话让苏宁的客服查一下就可以。
要看你是在哪里，如果是周边的话一般是可以的
苏宁能送乡下去了，苏宁物流确实强，有的人不送，你说下他可能就送了。我的送村口了
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苏宁物流收购天天快递后，相比同行规模优势有多大？
距2017年初苏宁出资42.5亿收购天天快递的事件虽然已过去两个多月了，对于苏宁物流+天天快递这样的组合，将会打造出怎样一个新的、庞大的物流网络？业内一直众说纷纭。14日晚，此事终于定下来了，双方成功领上了“结婚证”。公告显示，江苏苏宁物流收购天天快递股权近日已通过商务部反垄断局的经营者集中反垄断审查。本次交易完成后，双方将在仓储、干线、末端等方面整合资源。根据此前媒体报道，双方后续会对订单配送系统进行对接，接下来苏宁物流与天天快递在北京地区的分拨中心也将合并，天天快递在北京的123个配送网点将纳入到苏宁物流管理系统。苏宁物流的布局野心在哪？在2月的苏宁集团开年工作部署会议上，苏宁物流的布局野心终于浮出了水面。对于物流的发展目标，苏宁物流提出，要聚焦用户体验，全面提升物流核心竞争力，力争四个第一：Ⅰ. 做中国零售行业最大的自营物流企业；Ⅱ. 建设中国最大的仓储物流，仓储面积破千万；Ⅲ. 打造中国最密集的配送网络，快递服务到村入户；Ⅳ. 构筑最开放的社会化物流，面向十大行业开放物流云。喊出力争四个第一，这底气哪里来？具体要怎么做？我们先来看看目前苏宁物流和天天与主要竞争对手的数据对比 ?1. 国内主要快递营业规模及利润情况对比▲ 来源：物流沙龙2. 国内主要快递资产情况对比▲ 来源：物流沙龙3. 年主要快递公司业务量对比（亿单）▲ 数据来源：中通招股书、WIND、天风证券研究所注：2016年业务量为估算值4. 2017年1月国内主要快递有效申诉率对比（件有效申诉/百万件快件）▲ 数据来源：邮政局官网、物流沙龙5. 苏宁物流与京东物流仓储面积等数据比较▲ 来源：物流沙龙6. 苏宁云商仓储面积与专业仓储及同行企业的比较（万平方米）▲ 资料来源：苏宁云商投资者交流会资料物流沙龙7. 苏宁云商自有面积仓储面积与同行企业的比较（2015年）▲ 资料来源：苏宁云商投资者交流会资料8. 苏宁与天天结合后行业比较▲ 资料来源：物流沙龙6267个末端网点+1万个配送网点，密织最后一公里网络苏宁物流通过近20年的持续投入，近几年已经进入高速发展阶段。日，有亚洲第一之称的“苏宁云仓”智慧物流基地正式亮相，其仓储规模、日出货量、自动化水平等均打破了亚洲物流行业记录。12月初，又宣布成立物流研究院和S实验室，投入亿元用于研发智能技术。苏宁物流的仓储面积和网络布局在业内也是屈指可数。目前苏宁拥有南京、北京、上海、广州、成都、西安、沈阳、武汉8大全国物流中心，占地30～50万平方米，已大量采用自动化设备，建立高度自动化作业模式。在336个城市建设有分拨中心，有10000个城市快递点，门店仓、直营店、服务站5000多家，社区快递点10000个，智能自提柜10000个。2016年底，苏宁物流仓储面积达到了600万平方，仓库已经实现了60%以上的自动化。天天快递在行业内的实力也不俗，截至2016年6月，已拥有了721家一级加盟商，快递网络遍布国内300多个地级市和2800多个县（含县级市、区），在全国拥有61个分拨中心（35个为直营分拨中心），超过10000个配送网点，开通超过1800条运营线路，其中经过北京、杭州、上海、无锡及广州五家一级分拨中心线路总计约580条左右。航空线路近168条，航空货量约占全网货量的5%-8%。天天快递目前已在大部分省内提供次日达、部分省际跨区提供隔日达服务。与此同时，天天快递还在全国节点城市建立电商仓和专业仓，大力发展仓配一体业务；跨境业务也在探索中，目前已在8个国家建立国际仓，在国内建立了3家跨境仓。从两家的结合来看，虽然苏宁物流在仓储及智能化方面处于领先，其“最后一公里”配送能力与快递网络的覆盖广度却远远不及遍布全国的“三通一达”及顺丰。通过收购天天快递，可以在相对短期内整合双方在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源。由于分布全国的密集快递网点的建设需要耗费大量的财力与更加宝贵的时间，所以将具有对应网络的标的纳入麾下是相对于自建来说更加优化的选择。但这一选择的空间也在日益缩小，尤其是经过去年圆通、申通、韵达、中通及顺丰纷纷上市后，苏宁最终拿下在快递单量仅次于三通一达及顺丰的民营快递天天，已是目前可以获得的最好选择。从苏宁物流的角度看，通过苏宁的服务管理能力、物流技术和数据应用能力赋能天天快递，将输出高品质服务产品，带动整个行业水平提升。尤其是苏宁特色的送装一体、售后到家等服务植入物流环节，将会提升消费者体验。从天天快递的角度，目前虽然稳坐加盟制快递第二梯队领头羊位置，但想要达到三通一达的单量水平并不容易，此次加入苏宁旗下，有苏宁自营电商庞大的货量保障，天天快递有望实现业务量的跨越式发展。“苏宁物流+天天”2017年要这样玩，发力四大点从苏宁集团开年工作部署会议和年初苏宁收购天天的公告上整理的信息来看，可以归纳成以下四点：仓配一体化目前互联网零售的现状正在从过去由小、散卖家主导的C2C模式向大企业、大卖家主导的B2C模式转变。由于这样电商模式的转变，负责其下游配送的快递物流行业为了顺应市场的发展必须跟着转变。所以，B2C导致了物流快递业务将从单一的取件派件上溯到更加整体的“仓配一体化”阶段。另外，B2C电商与C2C平台不同的是，需要大规模出仓，物流服务要求更高。这就不可能使用C2C时代的原始的、一次次的取件+派件模式，而需要更智能化、规模化的物流快递配送。所以，“仓配一体化”的市场将会越来越大。仓配一体，其主旨在于将仓储管理的智能化系统，与遍布全国的快递配送网络系统对接，通过智能化的大规模提前铺货来提高送货效率，同时利用一体化的优势来节约原本用于仓储与配送段配对的中间成本。当规模逐渐提升，其在效率端和成本端的规模效应将会加速增长。所以，“仓配一体”将成为未来超大体量B2C电商的必然选择。而此次拥有“优质仓储”的苏宁物流与“强大配送网络”的天天快递结合起来，我想是不会放过这一块“蛋糕”的。快递下村目前苏宁物流已覆盖2800个区县，区县覆盖率92%；乡镇覆盖率84%，已达40700个。同时苏宁已在全国1000多个乡镇布局1000余家易购直营店，根据新一年苏宁物流的规划，今年苏宁将加大布局范围，实现直营店数量翻番。为解决农村物流分散性强、成本高等问题，苏宁物流将优化调拨车运行路线，将多个直营店、服务站串成线，一辆车即可覆盖全部片区的服务站，实现低成本调拨。目前，线路优化方案已在江苏、山东、河南、陕西、浙江、安徽6个省份14个城市试点。同时，依托中华特色馆农产品回城的逆向物流需求，将易购直营店作为末端站点，将农产品汇集于此，通过串点调拨车集中逆向带回城市，解决正向调拨回程空载问题，节约班车运营成本，并自成逆向物流能力。推进直营化天天快递是采用自营、加盟并举模式发展，天天快递加盟占比很高，61个分拨中心只有35个是直营的，另外光一级加盟商就高达721家。苏宁并购天天快递后，推进重点网点的直营化，将重点区域网点收回直营，同时提高其加盟商的服务能力，这是年内必须要做的动作之一，这样能增加总部管控能力和保证产品服务质量，才能在同类区域在速度、质量上才能与竞争对手较量。当然，天天还会结合苏宁特色，将送装一体、售后到家等服务植入物流环节，从而提升苏宁物流最后一公里的配送能力。物流云物流云服务将是苏宁物流的主推的产品，因为正在打造的“物流云”平台不仅是为苏宁物流全方面社会化运作、网点下沉布局提供强有力的后台支持，也是一个面向全国的第四方综合物流信息服务平台。据了解，目前已经有1000多家企业接入了苏宁物流云系统。苏宁的“物流云”平台是以一套平台特有的会员诚信安全交易体系为保障，服务于干支线运输、配送、仓储、自提等环节，实现车源与货源、仓储资源、自提网点资源供需双方的有效对接。作者 | 小周伯通 物流沙龙记者&此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场— END —
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