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我在一个小厂上班3个多月了,想急辞,老板不批,还要扣一月工资,没保险,没合同。问问能辞掉,顺利接到工资吗?
我在一个小厂上班3个多月了，想急辞，老板不批，还要扣一月工资，没保险，没合同。问问能辞掉，顺利接到工资吗？
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一，要求结算工资二，没签合同，从第二个月开始要求双倍工资三，补缴社保
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违法信息举报邮箱：急问法律问题： 劳动法和保险_百度知道
急问法律问题： 劳动法和保险
我在一家酒店里从06年11月做保安到现在了。公司不和我签合同也不买保险。
1。要是公司现在炒了我，我可以向公司讨回什么利益吗？
2。要是公司现在和我签合同和买保险，我继续在公司工作，我还需要向公司讨回以前的什么利益吗？
3。像我这种情况，在公司没犯...
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为何无人机保险业的发展依旧步履蹒跚？
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在无人机行业的圈子里，无论是无人机航拍爱好者，还是从业者，都无法回避的一个问题就是：操作稍有不慎，就会出现坠毁，也就是传说中的“炸机”，轻微事故可能会造成无人机机身受损，重者则可能误伤无辜路人。服务对象目前已经涵盖了其精灵系列以及悟系列。
在无人机行业的圈子里，无论是无人机航拍爱好者，还是从业者，都无法回避的一个问题就是：操作稍有不慎，就会出现坠毁，也就是传说中的“炸机”，轻微事故可能会造成无人机机身受损，重者则可能误伤无辜路人。作为无人机行业的佼佼者，大疆早在去年9月就联合了国内首家互联网保险公司——众安保险，推出了针对“悟Inspire1”型号无人机的售后服务计划——DJI Care。服务对象目前已经涵盖了其精灵系列以及悟系列。并且将于近日对DJI Care进行升级。升级的部分主要包括：每一份DJI Care均赠送一份第三者责任险；国内无争议的案例维修时间不超过3个工作日；提供新机置换服务；来回物流费用均由DJI承担。第三者责任险（遥控模型个人责任保险）是指在用户购买DJI Care后由大疆为其投保的，在保险期间内，用户使用、操控遥控模型的过程中，因意外事故造成第三者的人身伤亡或财产损失的，保险人按照保险合同约定负责赔偿的险种。大疆公关总监王帆表示，这是大疆联合众安保险跨界合作，首次推出第三者责任险，全方位无死角保障用户权益。新机置换服务则飞机炸坏的情况下，如果维修成本很高，大疆会推荐用户选择直接换新机器，前提是相关费用低于DJI Care剩余额度。换新机器的价格大疆是有折扣的，且DJI Care保险本身的售价是大大低于无人机的市场原价的，所以很划算，不过如果仍然超出DJI Care剩余额度，则超出部分由用户自己支付。看来大疆不愧为无人机的领头羊，这些动作可谓诚意满满。这里极智在透露一个消息：大疆在明天（战火弥漫的6·18）将有活动，你只需要付半年期的价位就能够享受一年期的保险服务。据大疆公关总监王帆称，DJI Care自推出已有近一年时间，前期推广阶段大疆做出了很大努力，之后随着时间推移，越来越多新老用户认识到保险服务的好处，所以DJI Care也慢慢走上了快车道。但总体而言，我国的无人机保险服务还处于尚不成熟的阶段，无法实现大力发展，其问题在于：定损难车险普及的一个主要原因是大量的4S店可以有一个基本固定的修理价格，理赔也比较好做。与汽车不同，无人机缺乏大量实体的4s店，具体零部件的价格与修理价格在市场上尚没有一个统一的标准，一旦发生坠机或炸机事故，理赔定损成了难题。价格高大疆的DJI Care售价近4000元，却只有半年的保险期很多机友在大疆社区上留言称太贵，6个月的保费相当于一台“经典款”的精灵2（配云台）的价格。几乎与机器同价的保费让很多机友望而却步。审核程序繁杂复杂的审核程序对于保险公司而言，意味着增加大量的人力成本，无人机一旦进行投保，其机身状态、飞行状态还有工作情况等都是需要审核的，而非专业人员将无法完成，如果审核出现纰漏，将会带来一系列的理赔问题。极智相信，无人机保险今后会逐渐受到重视。虽然在现阶段发展的过程中阻碍重重，但在无人机行业发展浪潮的推动下，无人机保险将迎来可观前景。
6月28日，第三届“网易未来科技峰会”将在北京国贸大酒店举行。本次峰会主题为“原力.感知”（Force·Sense），探寻商业发展和技术发展的内在原动力，感知VR、AR、人工智能和智能出行等领域的未来。
本次峰会将邀请国内外最具有未来感和前瞻性的企业家、科学家、科幻作家、创业者、投资人、跨界明星、文化名人一起，大脑激荡，探寻通往未来的神秘力量，体验感知力的能量场。
本文来源：极智网
责任编辑：张彬彬_NT5025
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分享至好友和朋友圈请问玩航拍无人机的可以买保险吗？_百度知道
请问玩航拍无人机的可以买保险吗？
我有更好的答案
应该是由无人机卖方代买的也有的，我听说诸如劲鹰的无人机是可以代办的，也就是财产保险的，我保汽车等应该是一样的呀。
采纳率：65%
你好, 是可以的
目前国内应该没有的
可以啊 又不是危险职业 。
我国无此保险
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无人机“炸机”后烂摊子如何收拾？
来源：每日经济新闻
　　&炸机&，可能是不少玩家都逃不开的&魔障&。这个在圈内用来形容因操作不当、机器故障、信号干扰等因素造成无人机坠地的词汇，也让不少无人机企业头疼不已。&炸机&后如何进行售后处理，成为了无人机行业又一块&难啃&的骨头。　　多位业内人士认为，责任界定困难、维修费用高昂、检测标准缺乏，都是无人机售后服务面临的痛点。　　今日（6月5日），在DJI CAR服务升级媒体沟通会上，大疆创新全球技术支持部负责人邱健向《每日经济新闻》记者表示：&由于技术的特殊性，无人机的售后服务处理很困难，还有很多空白等着行业探索。&　　售后服务&无人区&有待探索
近年来，无人机&赛道&上涌入一大批跃跃欲试的&选手&，行业俨然成为一片&红海&。但随着一架架无人机腾空而起，售后服务却乏人问津。　　6月5日，大疆创新公关总监谢阗地在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，过去的无人机销售经常是&一锤子&买卖。他介绍道，无人机即使是在正常飞行过程中，也面临因电磁干扰、天气影响等原因而坠落的情况，很难界定其中的责任，因而纠纷频发，加之维修费用昂贵，导致售后服务推行很困难。　　据大疆创新方面透露，无人机电池缺乏保养、飞行记录分析需求以及飞行器丢失处置是目前大疆创新售后接到咨询最多的三种情况。而飞行器丢失的定责，作为全行业的难点，暂时没有更好的解决办法。此外，维修等待时间长也是无人机售后服务最大的痛点。　　不过，近年来，不少无人机企业都开始重视售后服务的等待时长问题。例如，今年3月，专注于农业植保细分领域的极飞科技也对旗下&无忧计划&的硬件增值保障服务进行了升级，将解决用户问题的时间缩短至12小时内。而大疆创新DJI CARE&随心换&与&随心续享&所提供的置换服务，是在消费者寄出旧机的同时，置换设备即从&随心换&专用仓库发货，也最大程度节省了等待时间。　　专家：引入第三方检测机构、商业保险
尽管目前无人机行业规范化的步伐不断加快，但无人机售后服务尚无明确的行业标准规范。　　今年1月，工信部发布了《器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》，就无人机质量检测、飞行安全等监管标准向公众征求意见。意见稿提及，微型、轻型、小型无人机投放市场前，应当完成产品认证；投放市场后，发现存在缺陷的，其生产者、进口商应当依法实施召回。　　在深圳市无人机行业协会副会长余景兵看来，这一管理条例若能如期落地实施，将为无人机行业的发展扫清不少障碍。&无人机作为飞行平台，或是任务载荷，或是行业应用作业，目前都缺乏统一的质量标准，产品水平参差不齐。&余景兵表示。　　他认为，在意见稿出台后，无人机行业应引入第三方检测认证机构，根据标准对机器损坏情况进行专业鉴定，以减少售后纠纷的发生。　　此外，上述意见稿指出，从事小型、中型、大型无人机飞行活动和利用轻型无人机从事商业活动的单位或者个人，应当强制投保第三者。商业保险也将助力无人机行业增强售后服务质量。　　大疆创新方面透露，DJI CARE服务将附赠价值最高40万元的第三者责任险，覆盖范围涵括因意外碰撞、坠落、失控等给第三者造成的人身安全或财产损失。　　（实习生王帆对本文亦有贡献）
责任编辑：Robot&RF13015
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