共享单车可别破产，我们的押金至少40亿了！_新浪财经_新浪网
共享单车“押金去向”的问题，是共享单车被质疑最多的地方。据国内第三方机构比达咨询公布的数据显示，截至2016年底，我国共享单车用户数量已达到1886万，预计2017年将飙升至5000万。今年1月，作为共享单车的两大领头平台，摩拜和ofo双双宣布用户量超过1000万。以1000万的用户数量来计算，ofo每个用户需要交99元押金，那么累计可以获得高达9.9亿元押金;而摩拜单车每个用户的押金高达299元，平台可以获得29.9亿元的押金。这庞大的资金流向哪里?押”时容易退时难目前广州的共享单车主要有4个品牌，摩拜单车押金为每人299元，ofo单车押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元。 在北京地区，目前的摩拜单车押金支付方式仅支持微信支付或支付宝支付，已不支持银行转账方式，那么，这种调整或变化的原因何在呢?问题就出在押金退还规则，按照摩拜单车的押金退还规则，用户申请退还押金时，需要2-7个工作日才能到账。那为什么需要2-7个工作日呢?摩拜单车等此前的说法是，退还时间受银行等支付通道结算周期影响。所谓结算周期影响，其实问题应该不在银行，而在摩拜单车，因为目前不论是个人对个人，还是企业对个人，银行转账都是“实时到账”。有观点认为，这么长的退还周期，是摩拜单车方面在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金收益。平台闭口不谈押金去向这些押金去向如何，各大平台均是守口如瓶。ofo平台此前在接受金融投资报记者时表示，其收取的押金由专门的机构托管，不会用于任何理财投资。至于收押金的原因则是“出于规范用户文明用车、爱护单车的需要。”摩拜单车方面有负责人曾表示，摩拜单车之所以向用户收取299元押金，主要是希望此举能让用户树立一定的责任感，这笔钱存放于摩拜单车单独设立的银行账户中，交由第三方监管，与公司的运营资金是分开的。 在不透明的情况下，不论押金用来干什么，其实单是存放在银行活期存款账户里的收益都不容小觑。假设当前活期存款利率0.35%，29.9亿元押金一年利息就上千万。而如果放在余额宝里，按年化3%的收益计算，则一年可以获得的收益高达8千万。这些均是流动性较好但收益较低的理财方式。如果留足部分备付金，将其余的资金投入收益较高的理财产品，可能一年的收益会更高。摩拜单车表示，收取押金合乎国家有关标准。“我们的经典版单车成本约3000元，按照国家相应的规定收取10%的押金。”对于具体存放在哪儿，摩拜工作人员以“不清楚”三个字回绝了记者的提问。不指望单靠租金盈利，押金进入金融操作或是出于商业考虑，共享单车企业还从未向外界披露过具体的运营与财务数据。ofo单车创始人兼CEO戴威曾告诉记者，目前ofo的车辆使用率较高、每日收益比较稳定，“去年尚未盈利，但已无限接近打平，2017年肯定会实现盈利。”而硬件成本更高的摩拜则多次表示，目前谈盈利还为时尚早。有观点认为，共享单车不可能单靠租金挣钱。共享单车盈利模式表面上是通过分时租赁来部分变现，然后通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张。分时租赁的钱，其实一点儿不重要。无论是摩拜，还是ofo，他们心里都门儿清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。曾有记者算过这样一笔账：像摩拜单车收费标准为0.5元/半小时，ofo则为1元/小时，水平相差不多。共享单车企业一般还要向注册用户收取99元—299元不等的押金，这部分押金将用于财务投资以保值增值。以ofo为例，单车成本约在400元左右，日常维护运输的成本约为车辆成本的10%—20%，使用寿命约为18个月。按这个周期来计算，只要1辆车1天能产生0.9元以上的租金收益，就能收回车辆成本。因此，企业盈利的关键就在于每辆单车的日均订单量和新用户的增加速度。 每台摩拜单车平均每天大约有10人到20人使用，“摩拜客”需要支付299元“押金”，10个“摩拜客”支付的押金就是2990元，足以弥补车价。如果这10个共享单车的粉丝每天因上下班而骑2次车，按照2元一个人算，那大约是一天消费20元，一个月是600元。那意味着，只要这台摩拜能撑够5个月的使用，就将开始盈利。按照摩拜方面估算，每台车的使用年限可长达8年，哪怕频繁使用，也可以使用4年。更何况，随着生产数量上升，单车的平均价格将会下降。如果算上流动人口，北上广深都是1千万到3千万人口的超级大城市。即使投入的那3亿元是不考虑回本的投入，每个人身上不过补贴了10—30元而已。仅仅花3亿，就可以吸引北上广深这些超级城市的关注度，是多么划算的事情。恐成“不当占有资金”摩拜单车或ofo单车等各类名为“共享”实为“租赁”的单车厂商或平台，通过押金规则可以形成一个巨大的“资金池”，而且“资金池”越大，即使平台不跑路，它也能给平台带来巨大的收益。但在摩拜单车或ofo单车等“共享”实为“租赁”的单车平台服务中，如果用户不提交申请“押金”退还，押金就一直处于平台的控制之下。更重要的是，不论是摩拜单车，还是ofo单车，这些单车租赁，都需要预充值才能开锁使用，相当于预付费服务。中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧称，在预付费前提下，收取押金且不自动退还的规则，则有明显不当占有资金或募集资金的嫌疑。按照摩拜单车或ofo单车的规则，扫码解锁开始用车，相当租赁服务开始，用完扫码上锁付费，相当于租赁服务结束。在主合同已经履行完毕后，用户与单车平台之间已经需要担保的租赁合同，此时，系统应该和传统租车场景类似，自动退还押金。但是，这些单车平台却需要用户手动提交申请，其目的显然是通过增加押金退还繁琐程度，引导用户放弃退还或唤醒用户再次使用。李俊慧认为，这就形成了一个全新的押金形态，打破了传统“一个租赁物对应一份押金”的模式，形成了“一个人对应一份押金”的模式，使得押金与租赁物之间的一一对应关系被打破，突破了传统押金担保属性，而具有不当募集或占有资金的嫌疑。而这种资金关系显然是吸引众多厂商加入“单车大战”的原因之一，简单说，单车租赁表面看是租赁服务，实质上具有金融功能。一年前，共享单车行业还是片风平浪静的蓝海。而过去一年，各路资金的涌入让这片蓝海泛起了红色的波澜。ofo单车与摩拜单车已分别完成C、D轮融资;优拜单车在3个月内获得3轮融资，已完成A+轮;小鸣单车已经完成B轮融资……有消息称，到2016年下半年，行业融资额已超30亿元。共享单车领域确实是一块诱人的大蛋糕。就连大名鼎鼎的郭台铭也想来分一杯羹。 今年1月共享单车平台摩拜单车宣布获得富士康战略投资，双方将在单车车辆设计生产、全球供应链整合等领域进行全方位合作。而富士康则会专门开辟摩拜单车生产线，预计年产可达560万辆。律师点评：观点不一四川恒成律师事务所李律师认为：“从法律的角度看目前没有关于押金的禁止性规定，按照民法领域法无禁止即可为的原则，在平台和用户双方达成一致的情况下，收取押金是允许的也是合法的。此外，共享单车目前处于充分竞争领域，并未形成垄断。因此，单车公司收取押金也不属于利用垄断地位损害消费者权益的情形。”广东法制盛邦律师事务所陈亮表示，共享单车平台收取押金的规则属格式条款。如果押金收取金额过高，或退还时间过长，与平台对消费者履行的义务明显不相匹配，则该规则显失公平，侵害了消费者的公平交易权，属于限制消费者权利的“霸王条款”。消费者可就此向有关监管部门投诉，或请求消费者维权组织提起公益诉讼。根据商标、岭南会、央视、金融投资报、Techweb、新浪、南方都市报、华夏经纬网、信息时报综合整理【中细软温馨提示】文中部分图片来源于网络，版权属于原作者，仅以配图表达，无他意。若有不妥之处，请联系我们删除，感谢!日起ofo小黄车押金从99元上调至199元 附7种共享单车押金明细
【导语】：今天，小黄车确认上调用车押金，新用户今起注册时，押金将由此前的99元上涨至199元。　　今天，小黄车确认上调用车押金，新用户今起注册时，押金将由此前的99元上涨至199元。　　对于此前支付99元押金的ofo老用户，今后要怎么用车呢?　　一边是火热的免费活动，另一边却突然上调押金，让网友们不禁怀疑：小黄车坏车率太高，是不是修车缺钱了?　　ofo解释上调原因　　对于上调押金的原因，ofo方面表示，ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。“新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。”　　老用户无需补齐押金差价　　据介绍，对于此前支付99元押金的ofo老用户，只要不发生押金退还，用户仍将正常使用，无需补齐押金差价。不过，知事今天申请退押金时发现，ofo出现了一个提示界面，“以后要交199元押金了，您是99元押金的老用户，真的要退?”下方则给出了“不退了”、“仍然退”两个选项。　　ofo的此种做法也遭到了一些网友的吐槽，“老用户有信用积累，依然99，但是退了再充就是199，就变成新用户了，太扯了，让用户不退押金才是本意。”　　ofo表示，随着新的智能信用体系的运转，信用级别高的用户会受到鼓励。目前，在广州、杭州、上海地区，芝麻信用在650分以上的用户可以享受免押金骑车。今年4月，ofo与中信银行战略合作签约，持ofo、中信联名卡的用户可享受ofo免押金用车服务。ofo介绍，截至目前，ofo已经通过支付宝等平台给1000万名以上的用户免去押金，但免押金城市的扩张计划还未透露。　　多部门鼓励“即租即押、即还即退”　　ofo小黄车此前一直凭借99元的低押金获得不少用户的青睐。此次上调后，ofo押金金额与最大竞争对手摩拜单车的押金金额还有100元的差距。　　记者盘点发现，目前共享单车的押金标准参差不齐，如下图品牌押金1小蓝单车99元2永安行单车3小鸣单车199元4ofo（小黄车）5优拜单车298元6酷奇单车7摩拜单车299元　　虽然单个用户押金数额不是很高，但基于庞大的用户量，共享单车的押金数额可不是个小数字。记者在网上看到，不少用户都遇到了押金难退的现象，许多共享单车企业的押金去向也是个谜。　　今年3月，中国消费者协会曾组织ofo、摩拜、小蓝、由你、永安行5家共享单车公司与专家对话，5家公司表示，用户押金将统一存放在银行，进行第三方资金监管，押金和充值余额均可退。交通部等多部门制定的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》则明确提出，鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务，企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。
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BENDIBAO.COM 汇深网 版权所有共享单车60亿押金急需监管 专家：记住这是别人的钱
摩拜单车押金299元、ofo和小蓝都是99元、优拜298元、小鸣199元……共享单车的押金问题受到社会关注。2017博鳌亚洲论坛期间，一些单车企业负责人在接受“新华视点”记者采访时表示，正等待有关部门作出决定，希望能尽快有明确规定，把这笔钱放在公众认为安全的地方。押金池监管权责不明参加2017博鳌亚洲论坛的ofo单车CEO戴威表示，ofo单车2015年9月上线伊始并未设置押金，99元押金是去年进入城市市场之后开始设置，“我们运营模式诞生时并没有押金，目前针对学生也都是不收押金的。”戴威表示，ofo公司目前已经收取的押金“一分没有动”，“我们也在等待有关部门决定，希望能够尽快出台一个明确的规定，我们就会把这个钱放进去。因为这不是ofo商业模式中对我们有重要影响的一件事情。”摩拜单车CEO王晓峰表示，该公司与合作设立押金专户，保证所收押金专款专用。民商法专家、北京航空大学法学院院长龙卫球教授称，“收取押金的行为到底是正常的质押还是变相集资，必须先有所判断。如果属于后者，没有特定授权和程序则可能涉嫌违法。这些都需要金融监管部门来判断。”记者联系海南、上海、江西多地银监部门与交管部门，相关部门都表示，由于当前押金池监管权责规定不明，尚未开展相关工作。中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、法学院副院长杨东认为，单车押金从法律上讲属于物权法所规定的“动产质权”。“企业将客户押金用于投资理财的，应当取得客户同意。投资收益的分配应与客户协商一致后决定。对于未经客户同意，擅自动用客户押金的，损失应当由企业承担。”杨东说。同济大学法学院副教授刘春彦认为，共享单车企业如果将押金用于经营和投资，可能面临风险，一旦经营失败，就会给消费者造成损失。“本是一对一的租赁模式，变成了一对多的押金，就产生了金融属性，应该由第三方监管。”他建议，应该像第三方支付那样，实现银行监管，缴纳一定比例备付金。免押金或引发行业洗牌实际上，不少共享单车龙头企业已经开始探索对押金采取第三方监管。摩拜方面说，今年2月摩拜与招商银行宣布达成战略合作，双方将继续加深和完善在押金监管方面的合作，确保押金100%安全；ofo方面表示，“有个专门账户进行存管，专款专用”；优拜方面称“押金由银行监管”。受访共享单车企业均提到确保押金“安全”，但都没有明确回答有没有使用押金进行投资理财。也有一些共享单车企业宣布“有条件免押金”政策。永安行第一个“吃螃蟹”，后有ofo单车跟进。戴威称，目前正与蚂蚁金服、芝麻信用合作，在上海地区试点，650分以上免交押金，“未来一定会想尽一切办法，让用户能够更低门槛地来使用”。业内人士认为，近期兴起的免押金模式，无疑将使共享单车行业竞争更为残酷，行业洗牌似乎不可避免。“市面上共享单车公司越多，政府进行监管的迫切性就越大。”刘春彦说，一旦有共享单车公司出局，消费者支付的押金就面临风险。政府应当尽早采取措施，防止企业把经营失败后的风险转嫁给消费者。他提醒相关企业应牢记“这是别人的钱”。杨东认为，工商部门和消费者协会应该从各自工作角度规范、约束共享单车企业，保护消费者权益。“共享单车行业应组成一个专门的协会，制定相关的自律公约。”据新华社■计算押金量究竟有多大各家共享单车企业掌握的押金量究竟有多大？摩拜称，现阶段该公司在全国超过30个城市运营，投放超过100万辆单车，带动超过4亿人次的出行，注册用户已达数千万量级。仅以1000万注册用户计算，摩拜掌握的押金就接近30亿元。ofo公司表示，截至3月初，ofo注册用户达2500万人。如果每个用户都交押金，那么ofo掌握的押金量大约为25亿元。小蓝单车和优拜单车的注册用户数据各自称突破500万人和100万人，押金量理论上分别为大约5亿元和3亿元。保守估计，总押金量在60亿元左右。精彩视频推荐
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reservedofo共享单车押金上调！从99元变成199元 疑因成本增加
来源：前瞻网
　　如今，已经是摩拜和ofo小黄车的天下，两大领头羊之间的争斗决定着共享单车未来的走向。昨日，ofo投资人朱啸虎和摩拜幕后大佬腾讯老总在朋友圈互怼，争论摩拜和ofo谁才是用户数据第一。而就在今天，ofo共享单车押金悄悄上调!　　据小编发现，ofo共享单车的押金金额从业内最低的99元上调至199元，涨幅达到了一倍，而这个押金金额也和行业内平均押金差不多，比摩拜299元的押金低100元。　　对此，网友担心此前缴纳99元押金的用户该如何处理，不过ofo目前并没有要求补缴押金，如无意外应该是可以继续骑行，而新注册的用户就需要缴纳199元的押金了。　　ofo小黄车能够迅速占领市场和它仅需99元的押金是分不开的，可以说是杀手锏之一，现在之所以上调押金，很大可能就是渡过了早期的野蛮开荒时期，此外ofo小黄车如今也全面使用上了智能锁，成本方面也有所增加。　　本文来源前瞻网，转载请注明来源！（图片来源互联网，版权归原作者所有）
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为什么ofo小黄车押金从99元提升到199元？
6月20日，ofo小黄车将押金数额从原来的99元提升到199元。不过，原来的老用户无需补充缴纳押金，押金仍为99元。只是一旦将其原来的押金退回之后，下次使用小黄车就需要缴纳199元的押金。众所周知，相比的299元高额押金，ofo小黄车的99元押金一直是其主要竞争优势之一。
对于此次小黄车押金的提高，ofo方面的相关人士解释称，ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。
不过，也有一些分析人士不以为然。互联网分析师于斌在接受《证券日报》记者采访时就表示，此次ofo提高押金，可能是由于单车损耗率较高，很多单车都有不同程度的损坏或者丢失，这样运营成本相对就比较高。ofo是通过提高押金的方式来降低运营成本。
值得注意的是，在小黄车涨押金的前一天，ofo的投资人金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎和马化腾在朋友圈公开互怼。他们争论的源头是朱啸虎在朋友圈分享了一条名为《艾瑞：ofo活跃用户、用户增速远超摩拜，稳居第一》的文章，作为摩拜投资方的马化腾对此回应称：“从微信支付看摩拜高一倍多的，另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”接下来，双方就ofo和摩拜的话题展开了拉锯战。
事实上，共享单车的番位之争一直未消停。日前ofo方面就称，根据国内第三方权威互联网数据机构DCCI的研究数据，摩拜单车在市场认知度上落后于ofo小黄车。ofo市场认知度为80.7%，远高于摩拜的74.5%市场认知度。ofo活跃用户份额占比为39.8%，摩拜活跃用户份额占比为36.4%，ofo活跃用户份额远超摩拜，居行业第一。
而摩拜单车却在融资方面独占鳌头。6月16日，摩拜单车宣布，新一轮融资达到6亿美元，共享单车行业内单次融资最大金额诞生。据统计，2017年以来，摩拜单车累计融资超过了10亿美金，相当于ofo小黄车的三倍以上，更是超越了其他行业品牌的总和。
2016年9月ofo投资人朱啸虎曾说过，3个月后共享单车的战争就会结束。如今，已经过了九个月，共享单车的大战却愈演愈烈，远未结束。
日，小黄车确认上调用车押金，新用户今起注册时，押金将由此前的99元上涨至199元。对于此前支付99元押金的ofo老用户，今后要怎么用车呢?
一边是火热的免费骑行活动，另一边却突然上调押金，让网友们不禁怀疑：小黄车坏车率太高，是不是修车缺钱了?
ofo解释上调原因
对于上调押金的原因，ofo方面表示，ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。“新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。”
老用户无需补齐押金差价
据介绍，对于此前支付99元押金的ofo老用户，只要不发生押金退还，用户仍将正常使用，无需补齐押金差价。不过，知事今天申请退押金时发现，ofo出现了一个提示界面，“以后要交199元押金了，您是99元押金的老用户，真的要退?”下方则给出了“不退了”、“仍然退”两个选项。
ofo的此种做法也遭到了一些网友的吐槽，“老用户有信用积累，依然99，但是退了再充就是199，就变成新用户了，太扯了，让用户不退押金才是本意。”
ofo表示，随着新的智能信用体系的运转，信用级别高的用户会受到鼓励。目前，在广州、杭州、上海地区，芝麻信用在650分以上的用户可以享受免押金骑车。今年4月，ofo与中信银行战略合作签约，持ofo、中信联名卡的用户可享受ofo免押金用车服务。ofo介绍，截至目前，ofo已经通过支付宝等平台给1000万名以上的用户免去押金，但免押金城市的扩张计划还未透露。
多部门鼓励“即租即押、即还即退”
ofo小黄车此前一直凭借99元的低押金获得不少用户的青睐。此次上调后，ofo押金金额与最大竞争对手摩拜单车的押金金额还有100元的差距。
记者盘点发现，目前共享单车的押金标准参差不齐，如下图
1、小蓝单车押金99元
2、永安行单车押金99元
3、小鸣单车押金199元
4、ofo（小黄车）押金199元
5、优拜单车押金298元
6、酷奇单车押金298元
7、摩拜单车押金299元
虽然单个用户押金数额不是很高，但基于庞大的用户量，共享单车的押金数额可不是个小数字。记者在网上看到，不少用户都遇到了押金难退的现象，许多共享单车企业的押金去向也是个谜。
今年3月，中国消费者协会曾组织ofo、摩拜、小蓝、由你、永安行5家共享单车公司与专家对话，5家公司表示，用户押金将统一存放在银行，进行第三方资金监管，押金和充值余额均可退。交通部等多部门制定的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》则明确提出，鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务，企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。
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