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在平凡的岗位中，我们总会发现不平凡的人！而今天我们走近的这位司机大哥韩利宾，低调地做着平凡的工作，经历着普通人所经历的事情，却处处体现着他为人处世的态度——低调、敬业。
在驹马，赚钱迎卡嫂！
韦师傅每天早出晚归，他说跑车挺“累“的，主要是时间挺长，但是自己觉得跑车也挺好玩的，每天能够接触到更多的人和事，自己的眼界变得更宽，自己的朋友变得更多，而且也更加自由。
卡嫂偶尔也会来跟车，看到自己的老公这么辛苦，回家以后卡嫂就会给他做一顿丰盛的大餐，来犒劳犒劳他，韦师傅也很谢谢媳妇的这份支持与信赖，让他在跑车过程中多了一份牵挂和谨慎！
上海外来户开货车照样能月挣2万！
40岁的常师傅从安徽来到上海已经20多年，做过卖鱼的生意，干过杂七杂八的工作，见证了上海日新月异的变化，也在上海整合市场的洪流中失去赖以生存的卖鱼行当。
生活还要继续下去，身边的亲戚朋友推荐他加入到物流行业中来，他们觉得这个行业不会被淘汰，是可持续发展的行业，常师傅心动了！通过偶然的机会了解到驹马创业司机后，常师傅开启了自己的货运致富之途。
司机创业路上男儿泪，换来月挣两万好日子
赵师傅每天都要和不下10个客户进行沟通送货，赵师傅说我们是服务行业，服务态度一定要好，要满足客户的需求，客户说几点到绝对几点到，即使有些货主修改地点多跑十多公里也无所谓，只要能把货物安全准时送到货主手中就好。
不挑活，能吃苦，乐于接受临时任务，即使给他轻松的项目他也不愿意，他说他希望做能挣钱的，累点都无所谓！这样的赵师傅让上海驹马的同事都开始刮目相看。
一切幸福的源点，并非偶然，都是坚持不懈的奋斗得来的
曾经的他负债累累，如今的他生活美满：拥有山东的一套海景房，经常带着老婆孩子去各地旅游……这一切幸福的源点，并非偶然，都是靠邱师傅坚持不懈的奋斗得来。
有着月入1万的店面，却仍然在货运路上奋斗着
男人三十而立，年轻的时候不奋斗到老了就晚了，汪师傅说他偶尔也会创造“奇迹”，希望这种奇迹能够降临在每一位加入驹马的货运司机身上！
90后“新生代”司机，从早到晚只跟卡车打交道，再苦再累都会坚持到底，只因肩负整个家庭的责任
胥师傅代表了90后，也给了持有“90后是垮掉的一代”观点的人一记响亮的耳光，像胥师傅这样的新生代卡车司机会越来越多，因为梦想和责任，即使是跪着，前方的路也要漂亮地走完。只要肯干，不怕吃苦不怕累，不管是几零后，你都可以混得很好。
工厂打工喊苦喊累，来驹马再苦再累都愿意！究竟为何？
即将当爸爸的李师傅，打工太憋屈，趁年轻想闯闯，从工厂转行当驹马司机，凭着自己那份吃苦耐劳的韧劲和勇于尝试的胆量，吃苦肯干，高收入让他干劲十足！
对于拥有10多年从事物流行业经验的刘师傅来说，赚钱才是所有工作激情和斗志的根本动力！
服务好货主，一定不能让客户给差评。卡车司机拉货，避免不了跟货主和客户打交道，而我们司机的工作不仅仅是拉货，还应学会维护与货主和客户之间的关系。
爱车护车成习惯，车子就是你的面子
刘师傅每天跑3趟货，每天跟自己的车待在一起的时间超过10个小时，他说，车子既是自己的朋友，又是自己的面子，这里的面子不是身份的象征，而是指车的形象代表了自己的形象。他说自己只要空了下来就会把车身清理干净，并对车子进行一个全身的检查，哪怕是发现一点小问题，都会停下了解决了再上路，安全最重要，当然，在空闲时把障碍排除掉，也能提高跑货的效率。
第一个月收入就上了两万
开着4米2的冷藏车全国各地跑，第一个月收入就上了2万，这就是年仅26岁的驹马司机张志刚！90后的他以敢闯敢拼的态度通往致富的道路，不仅快速的适应物流行业，还能做得风生水起，在第一个月就成为接货量最大、送货服务最好的优秀司机，成为郑州驹马公司当之无愧的月度之星。
健全的管理团队为他省去了很多麻烦
今年618期间，京东6月1～18日累计下单量超过亿单，订单平均每单在45分钟完成送达，这背后都离不开驹马物流每一位城配专车师傅的辛勤付出，帅师傅就是其中一位，比平时送货量多5倍，都是贵重家电物品，从装卸作业到运送货物全程自助，货物直达用户手中，帅师傅以0失误完成了一次次配送。
不用再看别人的脸色做事
李师傅10多岁就加入到配送行业。开着老板的车加班加点送货，每个月领着老板发干巴巴的工资，对于这个年少气盛的汉子来说偶尔遇到刁难的货主还敢怒不敢言。今年2月份，李师傅加入成都驹马分公司，驹马免费提供给他双流物流园区天猫商城的同城配送，一个月最清闲的时候收入8000多，并且再也不用看老板脸色吃饭！
司机了解驹马模式
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Copyright (C) 2017 四川驹马企业管理有限公司 | 蜀ICP备号-4开了大半辈子冷藏车&还不晓得冷链是啥
生鲜运送都需要用到冷链，那么冷链究竟是什么，今天驹马物流就和大家分享关于冷链的知识。
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冷链就是指容易腐烂的视频通过加工、贮藏、运输、销售等送到大家手中的各个环节，比如火腿肠的运送，需要从厂家的制作工艺到冷藏运输最后放置到冷藏柜中等进行恒温控制。
首先冷链加工：冰冻物品并在低温下进行操作
然后是冷链储藏：使用各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等对物品进行储藏
接着就是冷链运输，冷藏主要涉及铁路冷藏车、汽车冷藏车、冷藏船、冷藏集装箱等几种运输工具，其中的汽车汽车为我国目前的冷藏运输主力。
最后就是冷藏销售啦
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当然，冷藏运输中具有保鲜、冷鲜、冷冻三种类型哦，驹马物流总结了三类货物在运输途中所需要冷藏的温度。
保鲜类：蔬菜鲜花，水果，保鲜疫苗，鲜活水产品，运输温度要求在2-8度左右；
冷鲜类：排酸肉品，江海鲜产品，豆制品，疫苗制品，巧克力等。运输温度要求是0度到-5度之间；
冷冻类：速冻食品，速冻海鲜江鲜产品，冻肉、冻肉制品等，运输温度要求-10度到-18度之间；
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