长66米宽12米深4米的船舶载重多少吨_百度知道
长66米宽12米深4米的船舶载重多少吨
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这个没办法计算的，必须要这条船出场时候的静水力资料。船舶的载重吨并不是按照几何算法去乘积的。
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载重吨(吨)
总吨位：9191
总长（米）：144.58
型宽（米）：10.8
型深（米）：10.80
满载吃水（米）：8.00
舱盖：液压
主机型号：X8320 zc4b-1
主机功率（千瓦）2941KW
主机数目：1
航区：近海
航速（节）：12
需要此船和详细资料的电话联系。价格不贵。
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若您没有找到合适的船舶和买家，请在网站上发布相应的出售求购信息，还可委托我们为您寻找买家或卖家！&&&&华东船院船舶设计研究所【发布时间：】
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船舶设计研究所
2002年10月
所有制性质
从事设计人员总数
江苏省镇江市
技术负责人
质量管理体系认证证书版族
江、浙、沪地区评估等级
海船：乙级
河船：乙级
分支机构地址
分支机构联系人
　　华东船院船舶设计研究所成立于2002年9月，2004年4月获得江苏省船舶检验局颁发的&江苏省船舶设计技术条件&认可证书（各类船舶），2011年3月通过&船舶设计单位基本条件评估&（乙级）。
　　华东船院船舶设计研究所位于美丽的历史文化名城&江苏省镇江市。该所以江苏科技大学为依托（使用学校营业执照），拥有世界先进的NAPA、TRIBON、MAXSURF专用设计和NASTRAN、SEASEM、扭转强度分析计算等多种软件、船模性能试验水池。该所以公文船和工作船为特色，先后设计开发了江苏省第一艘海上敞口集装箱船、浮船坞、长江引航交通船；为海事、水利、公安、交通等系统成功开发了系列公务艇和工作船。
　　此外，华东船院船舶设计研究所积极参与市场服务，先后对南京三桥导向船、集装箱船和大开口散货船、起重船进行了总体或局部强度分析计算；利用人才优势，进行了首倾式半潜驳初步设计及下潜性能研究、江南造船集团浮箱载船下水计算系统研究开发。
设计的典型船型
图名/图号：25米运政艇 / HC307
图纸审批机构/批准号/批准日期：江苏省船舶检验局南京检验局/ NJ06032 / 2006年
船舶类型/航区：公务船 / B级
船舶主要要素：
　　总长/船长/型宽/型深/最大设计吃水：25.4m / 23m / 5.2m / 1.1m
　　总吨/净吨：90 / 54
　　载重吨(或载客数/载箱数/起重量):
　　主机型号/功率/数量：NT855 / 588kw / 2
　　主发电机型号/功率/数量：17.5EFOZD / 17.5kw / 1
　　航速/续航力：30km/h / 500km
　　建造艘数/建造地点/建造检验机构：1 / 常州船厂 / 常州市船舶检验局
船型特点：（包括结构形式、材质、舵机桨配备、通导设备配备、装载或作业工况、配员等）
　　本艇为双机双桨内河钢质高速运政艇，主要用于航管稽查，兼作来宾接待。该艇外形美观大方，舱室舒适合理，操纵灵活，稳性优良。
本艇为单底、单甲板、横骨架式结构型式，其结构、性能、舾装、航行信号及设备按《内河船舶法定检验技术规则》（2004年）、《内河高速船入级与建造规范》（2002）、《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002年）及其《修改通报》(2004年)对B级航区的要求设计。
设计的典型船型
图名/图号：20米引航交通船 / HC315
图纸审批机构/批准号/批准日期：CCS / JS10N001 / 2010年
船舶类型/航区：公务船 / A级
船舶主要要素：
　　总长/船长/型宽/型深/最大设计吃水：23.7m / 21.7m / 5.0m / 2.7m
　　总吨/净吨：91 / 54
　　载重吨(或载客数/载箱数/起重量):
　　主机型号/功率/数量：KTA19 / 735kw / 2
　　主发电机型号/功率/数量：22.5EFOZD / 22.5kw / 1
　　航速/续航力：36km/h / 12h
　　建造艘数/建造地点/建造检验机构：1 / 金洋船厂 / CCS镇江办事处
船型特点：（包括结构形式、材质、舵机桨配备、通导设备配备、装载或作业工况、配员等）
　　本船为双机双桨内河高速船，主要用于承担各类大型船舶进出港时接送领航员。
本船主船体为钢质单底、单甲板、横骨架式（设有纵向加强构件）结构型式，甲板室为铝质。本船结构、性能、舾装、航行信号设备按《内河高速船入级与建造规范》（2002年）对A级航区的要求设计配备。
设计的典型船型
图名/图号：36米运政艇 / HC318
图纸审批机构/批准号/批准日期：江苏省船舶检验局镇江检验局/ ZJCJ-100024 / 2010年
船舶类型/航区：公务船 / A级
船舶主要要素：
　　总长/船长/型宽/型深/最大设计吃水：36.9m / 34m / 7.1m / 1.6m
　　总吨/净吨：265 / 159
　　载重吨(或载客数/载箱数/起重量):
　　主机型号/功率/数量：NT855 / 588kw / 2
　　主发电机型号/功率/数量：50GFC / 50kw / 1
　　航速/续航力：25km/h / 1000km
　　建造艘数/建造地点/建造检验机构：1 / 常州船厂 / 常州市船舶检验局
船型特点：（包括结构形式、材质、舵机桨配备、通导设备配备、装载或作业工况、配员等）
　　本艇为A级航区双机双桨水政监察艇，主要用于长江中下游水利资源的日常监察、管理，兼有接待和视察功能。
　　本艇为单底、单甲板、横骨架式结构型式，其结构、性能、舾装、航行信号及设备等均按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及其修改通报、《钢质内河船舶建造规范》（2009）对A级航区的要求进行设计校核。
设计的典型船型
图名/图号：4500吨浮船坞 / HC403
图纸审批机构/批准号/批准日期：江苏省船舶检验局 / JSCJ-060168 / 2006年
船舶类型/航区：工作船 / A级
船舶主要要素：
　　总长/船长/型宽/型深/最大设计吃水：130.2m / 120m / 30.6m / 2.75m
　　总吨/净吨：12854 / 6427
　　载重吨(或载客数/载箱数/起重量):4500吨举力
　　主机型号/功率/数量：
　　主发电机型号/功率/数量：THC50-C / 50kw / 1
　　航速/续航力：
　　建造艘数/建造地点/建造检验机构：1 / 南京蓝昇船厂 / 南京市船舶检验局
船型特点：（包括结构形式、材质、舵机桨配备、通导设备配备、装载或作业工况、配员等）
　　本浮船坞为钢质整体式浮船坞，用于修理载重量10000吨级的船舶。本坞电力和消防水、压缩空气等由岸供。本坞左右坞墙顶甲板上设有2台行走式起重机，坞首设有可开闭的飞桥。
　　本浮船坞按《浮船坞入级与建造规范》（1992）、《钢质海船入级与建造规范》（2006）按港内固定作业和《内河船舶法定检验技术规则》（2004年）对A级航区的要求设计。
设计的其他主要船型实例
图名/图号/
图纸批准号/批准日期
船型基本情况
船长/型宽/型深/吃水
载重量(载客数/装箱数/起重量)
16米水政艇
JSCJ-110034NT
16/3.4/1.45/0.8
船型特点：本艇为单机单桨内河钢质圆舭艇，主要用于内河水政执法。
17米公安艇
NTCJ-090017
17.9/3.4/1.45/0.8
船型特点：本艇为单机单桨内河钢质高速圆舭艇，主要用于内河巡逻及执法。
20米运政艇
NJCJ-11053
21.9/4.6/1.7/1.0
船型特点：本艇为双机双桨内河钢质圆舭艇，主要用于长江运政执法。
28米水测船
ZJCJ-100007
28.9/5.8/2.6/1.5
船型特点：本船为钢质双机双桨船，主要用于长江中下游水政执法及测量。
30米水政艇
ZJCJ-090001
32.8/6.3/2.65/1.6
船型特点：本船为双机双桨水政监察艇，主要用于水利资源的日常监察、管理，兼有接待和视察功能。
工作船/HC406
ZJCJ-110003
29.8/8.5/2.8/1.8
船型特点：本船为A级航区双机双桨港作拖船，主要用于长江中下游围油栏的拖带布放和港区辅助作业。
580吨清污船
ZJCJ-080012
47.5/9/4/3
船型特点：本船用于水面浮污油和船舶机舱污油水的清理和回收（污油闪点＞60℃），同时具有对外辅助水消防功能。
40米内河趸船
40/10/1,6/0.6
船型特点：本船为江边浮动式趸船，主要用于公务船的停靠和相关人员的工作和生活。
60米内河趸船
60/11/1.9/0.7
船型特点：本船为江边浮动式趸船，主要用于公务船的停靠和相关人员的工作和生活。
地址：南京市虎踞关1号宇田大厦610室& 邮编：210004& 电话：025-江苏省船舶行业管理办公室&江苏省地方海事局&江苏省造船学会&版权所有&| 苏ICP备以下试题来自：
问答题简答题某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时，设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求，设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值？为什么？按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷？
1、0.78米；2、按法规第5篇1.1.2.1，如核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取其中最大值。3、最小......
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停泊在茂名港，大船的吃水深度是多少？
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每天看东方之星的报道，才知在长江航行的豪华游轮的吃水深度，只有2.8米，基本是平底船。
请问，在茂名港口停泊的大船的吃水深度是多少米？
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不同类型的船比较有什么意义，一个是内河船，一个是海船。就像跑车底盘与越野车底盘哪个好一样。
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大致是：1万吨：9.3米；5万吨：11.3米，10万吨：17.3米，20万吨：17.3米，25万吨：19.1米，30万吨：20.4米，40万吨：大于23米。水东港油成品码头最大是3万吨。茂名博贺离岸11公里水深才15米。
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在大师眼里，能容纳100万吨的
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麻烦问一下，茂名港口水深才１５米，３０万吨海轮是不是不能靠泊，湛江港能停靠几十万吨巨轮？
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麻烦问一下，茂名港口水深才１５米，３０万吨海轮是不是不能靠泊，湛江港能停靠几十万吨巨轮？
嘿嘿。。。。
听说湛江港最大靠泊能力为15万吨，三十万吨停靠可能要到广州港了。。。
不过茂名石化有一个浮动式无人居住悬链式锚腿系泊装置也就是30万吨单点系泊卸油系统已经20年了，全国第一套。。。。
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就是因为茂名港无法停靠大吨位船舶，茂石化才只能建了“单点系泊”来接受大油船。
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茂名本身不是一个天然良港，就连孙中山的建国大略的港口粤西也只是提到湛江港。
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30万吨级轮船本身船高都没有15米何来吃水深23米啊!白痴!你妈吃你回去吃奶啦!
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30万吨级轮船本身船高都没有15米何来吃水深23米啊!白痴!你妈吃你回去吃奶啦!
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听说30万吨油轮是水上10层楼水下7层楼，理论是有22米左右。。。
都是道听途说，不喜勿喷。。。
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vsoplin 发表于
嘿嘿。。。。
听说湛江港最大靠泊能力为15万吨，三十万吨停靠可能要到广州港了。。。
不过茂名石化有一 ...
外轮首泊湛江30万吨级码头
来源：新华网 编辑：
　　南方日报讯 （记者/崔财鑫 通讯员/李兆颖 龙观留梁爱琼）20日，装载着17万吨澳大利亚产铁矿的香港籍船舶“风华”轮徐徐驶抵宝钢湛江钢铁基地30万吨级专用主原料码头(如图，李兆颖摄）。这标志着湛江钢铁基地码头外轮首泊成功，也标志着湛江钢铁基地进入口岸临时开放阶段。
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嘿嘿。。。
听说30万吨油轮是水上10层楼水下7层楼，理论是有22米左右。。。
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本帖最后由 isbn123 于
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博贺新港区最深处-15米是退潮时,而且那是粤电煤矿码头那边而西防波堤近莲头岭那边建成粤西天然气码头就不只这个深度啦!那边涨潮时最深达30米左右都有