杨立天天 物流 未派件成功派能成功上市吗?

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全国智慧物流公共服务平台“物流派”APP正式启动
17:29|原作者: |来自: 第一物流网
【摘要】: 经过近两年时间的反复锤炼,国内首家“合伙人制”的物流货运APP于3月21日正式发布上线,上百地级市“合伙人”齐聚发布会现场,标志着货运类APP新贵--“物流派”正式进入起飞跑道!
& & & 【第一物流网记者 启良 现场报道】 经过近两年时间的反复锤炼,国内首家“合伙人制”的物流货运APP于3月21日正式发布上线,上百地级市“合伙人”齐聚发布会现场,标志着货运类APP新贵--“物流派”正式进入起飞跑道!启动仪式现场  3月21日,“全国智慧物流公共服务平台暨物流派APP启动仪式”在北京隆重举行交通运输部运输司副巡视员谢家举、工信部运行监测协调局副巡视员景晓波、国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣、中国物流学会常务副会长戴定一、北京天成恒通信息科技有限公司董事长杨立、《现代物流报》常务副社长张炜等嘉宾,来自全国一百多个地市的物流派合伙人共同出席了活动。交通运输部运输司副巡视员谢家举发言工信部运行监测协调局副巡视员景晓波发言  交通运输部谢家举副巡视员在启动仪式上表示:“互联网改变了我们的生活,也给物流行业带来了巨大的改变。以互联网思维改造传统的物流行业已经成为行业发展的主要趋势。”工信部景晓波副巡视员也表示:“我国是物流大国,但不是物流强国,其中重要的制约因素就是信息化水平过低。”国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣  国家发改委汪鸣副所长指出:“整个公路运输行业在两三年前已经步入转型期,并且已经取得了初步的成效。我国物流业的发展呈现了一些新的趋势,物流业的竞争模式已经从价格战升级到商业模式的竞争。“他对正式上线的物流派APP寄予了厚望,他说:“希望物流派能够充分利用互联网技术优势,打造出全新的公路物流模式,通过平台化运营有效地整合相关物流资源,营造良好的物流行业生态。并在公路整合的基础上,打造多式联运的平台,为经济的发展提供更加有效的支撑!”中国物流学会常务副会长戴定一  中国物流学会常务副会长戴定一做了主题为《我国公路货运信息化发展及趋势》的演讲,物流派的模式很有前途,也迎合了当前物流行业整合的趋势,必将获得较快的发展。我们的产业正在走向一个新的时代,不再是由一个巨头去支撑,而是由千万个具有差异化的企业来共同完成。我很高兴物流派提出的“互联互通共享共赢“理念,具有方向性的意义,预祝物流派越走越好!北京天成恒通信息科技有限公司的董事长杨立  启动仪式上,“物流派”APP运营方--北京天成恒通信息科技有限公司的董事长杨立先生在启动仪式上就如何构建物流业云端生态系统进行主题演讲。杨立先生是一位在物流行业中奋斗了多年的”资深物流人“。长期以来,他看到过太多货主、司机因为信息不对称,带来的大量浪费、超载、污染、拥堵。他心中一直有一个梦想,那就是改变这些不合理的情况。我们将迅速地在全国的三百多个地级市、两千八百多个县铺设全面的网络,让全国没有运不走的货,没有空驶的车!物流派CEO赵志波  物流派CEO赵志波指出,目前我国的货运车辆空驶率、物流园区空置率都十分惊人。但另一方面,却是大量的货物物流效率低下,尤其是农产品,约有10%农产品因为未能及时运输而被积压,进而造成了巨大的被浪费。物流派的出现,就是希望通过技术手段,逐步改变这种现状! 根据物流派的三年发展规划,在2015年底,实现20万司机上线,布局200个以上地级市,在全国300个县建立物流派的体验点,实现日交易额2000万元。提升20%的物流运输效率。提高产业效率,降低物流成本。
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(注:此文属于人民网登载的商业信息,文章内容不代表本网观点,仅供参考)
原标题:让物流更有“派”--全国智慧物流公共服务平台暨物流派APP正式启动
“互联网+”代表一种新的经济形态,似乎在一夜之间已经风行全国,各行各业都在寻找着自己的答案。那么“互联网+公路运输”等于什么呢?北京一家叫“天成恒通”的公司给出了一个答案。
日,旨在全面整合公路物流市场的“全国智慧物流公共服务平台----物流派APP”在京举行全国启动仪式,本次活动得到了工信部、商务部、发改委、中国物流与采购联合会等部门的大力支持。
中国物流学会常务副会长戴定一
中国物流学会常务副会长戴定一在现场做了《我国公路货运信息化发展及趋势》的主题演讲。他说,全国公路运输完成了全国75%左右的货物运输量,但长期以来,公路运输小、散、乱的状况严重滞后了现代物流产业的发展步伐,公路运输90%以上的运力掌握在个体车主手中,导致公路物流规模化、集约化程度低,从而造成物流成本高企、物流效率低下。中国物流成本占GDP比重比发达国家高出一倍不止,整合小、散、乱的公路物流市场迫在眉睫,这就给“互联网+”创造新的经济点留下了一个新的机遇。
公路物流APP谁能飞起来在今年全国人大会议闭幕会后,李克强总理在接受中外记者提问时提及,“互联网+”将为中国经济注入强大活力,站在互联网的风口上,中国经济会飞起来。互联网与传统行业融合能释放出强大的力量,这几乎成为定律,互联网与传统的商品零售市场融合,天猫与京东飞了起来,互联网与传统打车市场融合,滴滴与快的飞了起来……,互联网与传统的公路物流市场融合,又有谁能飞起来?
物流派APP运营方北京天成恒通信息科技有限公司董事长杨立
“物流派”APP运营方---北京天成恒通信息科技有限公司董事长杨立就《如何构建物流业云端生态系统》进行了主题演讲。他说,目前市场上涌现出来的各种类型的公路物流APP已经超过200款。除了传统的物流行业想要搭乘物流信息化发展的顺风车,涉足物流信息化平台建设外,新兴的互联网公司也看到了未经互联网技术改造的传统物流市场上蕴藏着巨大的商机,于是也纷纷推出各种类型、功能不一的物流APP。一时间,物流信息平台建设如火如荼、泥沙俱下。但整合传统的物流市场并非易事,滴滴和快的可以靠砸钱的方式,在短时间内高度统一打车市场,聚拢相当程度的出租车司机和打车群体。在公路物流市场上,迄今为止,尚没有一款APP能够做到全国领先的地位,就算是区域性的强者也没有涌现出来。大部分的APP无法解决原始货源积累的难题,没有源源不断而又真实有效的货源信息,聚拢大量的车源也就成了天方夜谭。即便解决了货源、车源原始积累的问题后,物流信息平台还面临物流信用问题以及支付问题,如何厘清托运方、承运方、收货方、物流信息平台之间的关系,如何解决彼此的信用担保问题,也是阻碍物流信息平台做强、做大的重要因素。
战略联盟签约仪式
  “物流派”APP引发行业关注正是着力解决当前公路物流信息整合平台存在的上述问题,由北京天成恒通信息科技有限公司开发运作的“物流派”APP汇集海量货源车源一手信息,同时强化诚信体系、金融体系,供应链体系建设,受到行业的高度关注。
北京天成恒通信息科技有限公司CEO赵志波
北京天成恒通信息科技有限公司CEO赵志波介绍说,“物流派”开发方已与商务部达成了中国国际电子商务中心的战略合作,导入了全国近20万家农村农副产品合作社的企业级货主方用户资源,不仅完成了“物流派”的货源信息积累,而且解决了农村农副产品运输难的问题,极大提高了农副产品的流通速度。此举使得“物流派”APP在实现全国启动之际,便初步解决了横亘在物流信息平台面前的原始货源积累难题。同时,“物流派”实现了与商务部维信312产品追溯管理服务平台的成功对接,为每一位注册认证用户生成一个诚信标识码、建立起了一个诚信档案,从而使得物流信用问题的解决变得有章可循。随着物流信用问题的解决,货源、车源真实性的问题也将会迎刃而解,托运方、承运方、收货方、“物流派”APP之间将形成一个互信、互助的良性生态圈。此外,“物流派”作为中国物流与采购联合会物流金融专业委员的会员单位,基于“物流派”的物流数据积累,将逐步建立物流金融体系,实现“物流派”的在线支付、信用贷款等需求,“物流派”为解决合伙人和用户的资金周转需求提供了行之有效的途径。
  在启动仪式上,“物流派”APP还与平安保险、《现代物流报》社等签订了战略合作协议。
  “物流派”独特管理模式,实现多方共赢
战略联盟签约仪式
物流业作为支撑制造业发展的服务行业,现代物流业与制造业的融合将会成为发展趋势,现代物流产业的发展要求经营者必须具备供应链思维,注重从采购、生产到销售、售后的整体供应链流程。在这一方面,“物流派”APP开发方注作为中国机械工业企业管理协会、管理基础专业委员会的副会长级会员单位,在中国制造走向中国“智”造和中国创造的工业转型的关键时期,“物流派”承载了智能工业物流的探索与实践;在即将开启的工业4.0时代,“物流派”为众多尝试F2C新商业模式的工业企业提供了一站式物流解决方案,提高会员企业的竞争力。
在解决了原始货源积累问题、物流信用和支付问题后,“物流派”将为注册用户提供更多增值服务。全新的物流APP模式、真实可信的物流信息、合作共赢的开放平台将助力“物流派”APP在全国物流市场上过关斩将、大展宏图。(傅星纳)
(责编:吴志清、翁迪凯)
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只因为有了这一计划,全国就没有运不走的货
日,天成恒通新闻发布会隆重召开,众多的合作伙伴、业内专家以及媒体参加。
天成恒通信息科技有限公司成立于2014年,是一家有着综合物流运营经验的专业物流企业。公司总部设在北京,下属有两个全资子公司天成恒通物流公司和北斗天讯科技有限公司,并在沈阳、天津、河南、石家庄等多地设有分公司。
自成立以来,该公司就不断谋求新的发展,目前拥有“物流派、派哥快运、海派客、派易融”四大核心品牌,致力打造出集信息流、商流、物流、资金流于一体的生态圈。
在发布会现场,天成恒通创始人兼董事长杨立介绍,物流派是最初形成的品牌之一,主要是基于物流业信息不对称,诚信体系不健全,居高不下的行业痛点,以车货信息匹配为基础,构建的一个综合性平台,目标在于实现覆盖全国3762个行政区县的标准化连锁服务网络、实现天地人三网融合、使中国物流产业竞争力达到国际水平、农副产品进城&科技产品下乡、实现商贸物流一体化!
瞄准零担市场的痛点
中转次数多,时效差:据调查,除少部分零担货物可以在发运时集零为整、直达运输外,大部分需要经过一次以上的中转,通过多次拼拆运输才能到达目的地。由于中转及等待拼车,时效性差,运达时间波动较大,客户体验非常不好。
行业分散,管理低下:零担运输市场集约化程度低,2015年前十家公司所占市场份额不足3%,97%的市场份额被众多的中小微物流公司瓜分。中小微物流处于行业发展的底层,计划管理和信息管理相对落后,在货源组织、运力调配、中转装卸等方面明显不足,严重制约了零担货运的质量和效率。
运力资源利用率低:零担货源和送货地点比较分散,在提送货过程中车辆亏吨、亏方不可避免,造成零担运输平均单价高。另外,“最后一公里”一直是困扰零担运输的难题,有时专人专车解决“最后一公里”的费用并不比长途干线运费低,难免使人“望而却步”。
反复装卸,易货损:零担货物的多次中转必然伴随反复装卸过程,装卸是产生货损的主要环节。据统计,装卸过程导致的货损占到货损总量的68%以上。如果在缺乏熟练装卸工和专业机具的情况下,这个比例还会更高。
在“全国高速干线物流网络“派哥快运”启动发布会”上,与会嘉宾就“新常态下“零担货运”市场该何如何从”发表了主题演讲;还分别以“高速公路如何转型升级,助力‘一 带一路’快速发展”、“高速发展的电子商务能否重塑物流行业”、“高速公路卡班模式“派哥快运”,不一样的运输方式”为题进行研讨。
看准高速沿线的零担落货点
派哥快运主要是负责高速公路服务区的“零担货源超市”以及围绕该区域进行集约化的集货及配送服务,派哥通过互联网、移动终端技术根据各车的行程及货源进行配货,利用高速公路服务区的地理优势,在高速沿线建立平米仓配一体的零担落货点,零担超市从高速公路车辆暨“卡班车”上承接本区域零担货物,然后通过各区域派哥快运合伙人加盟商组织“落地配”车辆送往方圆50-100公里范围内的客户。
值得一提的是,派哥快运给合伙人的承诺是“提供车、给货源”,这种模式是目前国内众多合伙人、众包模式中极为鲜见的。
据了解,派哥快运即将于3月21日上线的北京-济南-石家庄-北京高速沿线实体店,发出消息后,很快募集到66位合伙人,这些合伙人只需要认购车辆和负责好管理和运营就可以了。这一模式也得到了柳汽福田、柳汽金融、等企业的积极参与。
杨立表示,与众多物流企业从线下到线上不同,我们主要是布局线下,这些才是承载产品和服务的基础。
全国就没有运不走的货
据介绍,杨立开创性地提出了“合伙人模式”并落地实施。合伙人暨投资合伙人肩负着物流派转型模式落地执行的重任,肩负着启动新一轮融资的重任,肩负着派哥快运试运营推向快速复制的重任,需要更加充分的理解“”理念和“合伙人”理念,需要更多的投入、更强的执行力、更强的压力承受力。
在“派·系合伙人年会”上对“财富合伙人计划”进行了推广公示,并对年度合伙人及营销团队进行颁奖,用以充分整合社会资源,满足网络联盟各种形式网点应用需求,提升各合作伙伴的整体效益。
“合伙人模式”吸引了大批各个地方区域的优秀人士和物流精英加盟,布局了一张333名地市级+2762名区县级+900名特色经济强镇级的全国合伙人网络,覆盖全国3762个行政区县的标准化连锁服务网络,自2014年11月启动合伙人模式以来,截止到日,签约地市级合伙人超过150名、区县级合伙人超过500名、服务站运营超过500家。
北京、济南、石家庄、北京数据监控中心四地直播
天成恒通始终以“让全国没有运不走的货,让全国没有空驶的车”为企业愿景,以“技术优势+合伙人运营模式+线下服务站”为亮点,用科技创新推动中国物流业发展。
活动最后,杨立开启了“派哥快运”启动仪式,这象征着大力推进高速干线零担货物运输步伐的迈进,也意味着形成城乡协调、区域协同的商贸物流网络,可以在助推城际、县域配送的全面发展方向发力,从而真正意义上地解决最后一公里的配送难题。
社会公益成为派天下·派哥快运最美标签
仪式中中国妇女发展基金会联合永诚财产保险股份有限公司、北京天成恒通信息科技有限公司等共同发起“中国好司机o爱心家庭”资助活动,在腾讯99公益日募捐的善款,并在资助仪式上,为5位司机师傅现场资助1000元。
杨立表示,此次活动旨在号召社会各界人士关注卡车司机群体,期望通过媒体及社会各界人士的力量,让更多的人,切实提升司机的行业地位。
此外,为满足物流人建设了在高速干线沿途的集配货、销售、休闲服务于一体的信息港,即由原来的服务站升级为提供综合服务“派来吧”。
目前,派来吧设置了配货中心&、汽车用品超市、地方农副产品超市、司机师傅休闲区等便利服务,从其衣食住行到行业政策、职业规划、家庭亲子关系的人文培养,这里有充满个性的环境,有免费的舒适的休息区、液晶电视,WiFi、充电设备和咖啡茶水。
杨立表示,给货运司机提供一站式、更加温馨的服务,是天成恒通推出派来吧的初衷,而成立“3.21司机节”,每年定期组织“全国好司机”、“最美卡嫂”、“中国好家庭”等公益活动,则是要进一步引导社会各界对司机的关注与关爱,这也是天成恒通最重要的一个标签。
来源:物流时代周刊
(文中观点不代表本账号立场)
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