&&法治进行时视频
4S店关门跑路 众车主苦不堪言
为无心和小丁猫狂打电话
杨幂赵又廷一吻定情
一个歇斯底里的女艺术家
人间和至味好像更配呢
有颜又有料 百看不腻
Diss一切玛丽杰克苏
离离离 谁离婚谁傻子
医者仁心 神圣而光荣
合纵与连横 大秦之崛起
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强森带你地心历险
牺牲洛杉矶拯救大地球
未竟功夫梦，难解少年心
得此孤岛，守此佳人
蝙蝠侠与罪恶小丑生死决战
责任编辑：刘健 UV017经销商跑路下的危机暗涌 洞悉4S倒闭先兆
来源：搜狐社区
2015年，新常态、微增长等词几乎成为全年车市的主题词。2015年，中国分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，创历史新高，比上年分别增长3.3%和4.7%，总体呈现平稳增长态势，而产销增速比上年分别下降4和2.2个百分点。此外，月度产销呈现“中间低两头高”特征，前8个月累计增速逐月下滑，但从9月开始回升。
而另一面，车辆总数持续上涨，随之暴露出的问题也越来越多。为此，网通过分析去年的案例，归纳出最能代表去年汽车行业的热门关键字，向消费者提供必要的购车参考。今日点评的关键字为：跑路的。
2015年的汽车市场可谓是风起云涌，由于行业内的持续不景气，跑路、企业倒闭的现象也频繁出现，并在数量上远超以往。其中，2015年3月，国内第一家在美国上市的集团联拓集团出现资金周转不灵，多家陷入半停业状态；而建店12年，拥有16家子公司的河南涌鑫集团老板则在2015年4月跑路，造成大量客户无法提车，员工无法领取工资。
广本老板跑路 几十位车主车辆成黑户被逼上告法院
日，车主郭先生在江西省市景腾全款购买了一辆奥夫特黑，当时销售人员承诺一个礼拜之内可以来拿合格证。可是，约定的日期过后，对方却一直找借口推脱，车辆合格证却迟迟未到手。一直到9月16号，郭先生再去，店面清空，老板已经跑路。导致郭先生所购的汽车无法办理机动车号牌，不能正常使用。
经了解，与郭先生有同样情况，因跑路拿不到汽车合格证的车主有30位左右，据知情人透露得知，车主们购辆是骏延店违规操作交付给市景腾的，现在合格证压在骏延店，有车主联系了骏延店，对方建议车主走法律程序。由于数额较大，已经有车主报警立案。
随后，网工作人员通过车主了解到，有车主联系上了景腾汽车销售有限公司董事长郑总，但对方十分蛮横地告诉车主，“你去法院一起起诉我”。言语之间表示出了极度不合作的态度。而根据其他车主的说法，他们在法院的受理案子也由于景腾店跟骏延店之间的合作关系难以执行；厂家也表示他们无法干涉骏延店的操作。拿到合格证的日子似乎遥遥无期。
目前，已经有部分车主到网发表集体，网站的相关人员也立即将转交给相关工作人员，但截至到目前，企业并未有任何处理结果反馈。
老板携款潜逃 车主车辆无奈成黑车
有车主在网发表表示，遂宁友合是汽车在四川遂宁的一家，友合老板拿车主购买的汽车合格证抵押给金融公司瑞福德，然后伙同汽车销售代表欺骗车主，声称合格证在厂家手里，已经提车的车主合格证被一拖再拖(而在此期间车主也曾多次向厂方反映，厂方均无回应)。7月20日左右，友合老板由于资金链断裂，连夜携款潜逃，致使多名已经提车的车主因没有汽车合格证无法及时上牌照，车主手中的沦为黑车。
“终端销售不畅、销量下滑，致使库存车大量增加，令资金实力并非相当雄厚的出现资金周转不畅，最终铤而走险，抵押合格证向银行贷款融资，最终还是搞不定资金链的问题就索性卷钱跑路”这样的剧情在遍布全国各地的品牌身上屡有发生，而相信景腾跑路事件只是冰山一角，但随着时间的推移，事件恐怕还会越来越多地出现在我们的面前。
跑路下的危机暗涌
越来越多跑路事件的发生，也让我们感受到了目前汽车行业的危机暗涌，当亏损和关闭甚至跑路成为常态的时候，那么这个行业运营模式就很大可能是存在着问题的。
于大多数厂家而言，目前厂家只强调的扩张，而没有及时调整的资格考察的行业做法，无疑埋伏了诸多隐患。再者，在市场风险本应该由汽车生产企业与共同承担的时候，汽车整车生产企业却首先放弃了自己的责任，又如何能够独立承担呢？风险的出现几乎就成为必然。
跑路，很显然会损害各方利益，首先是普通的者：车主交了订金，拿不回来而又提不到车，即使是对于已经拿到车的车主而言，车辆的后续保养事宜也是令人头疼；其次是店面里的所有员工：的突然关闭肯定也会波及到员工，“拖欠工资”、“突然失业”，这都是员工常常要面对的事情。当然，这也会对这个品牌在这个区域造成很大的负面影响。
但不管怎样，这个给许多人带来伤害的悲剧应该各方尤其是厂家去竭力避免，而一旦发生，厂家也应该责无旁贷地承担起一些责任。面对已经处入水深火热中的受害各方伸手拉一把，可能拉起的就是这个品牌厚重的责任感和熠熠闪光的品牌形象。
可能出现倒闭的先兆情况　&&针对“跑路”的问题，最近发生的频率越来越高。随着中国汽车市场的壮大，的发展却受到重重阻挠，由于卖车的利润变的越来越少，在车企的重压之下，无路可退，倒闭的倒闭，闹事的闹事。多家车企被迫下发了巨额补贴，暂时稳住了一些的困境。然而这终究是治标不治本的方法。有业内人士分析，如果继续以这种畸形的方式发展下去，将会出现倒闭潮，而到时车主就会成为无辜的受害者，有些甚至还会面临倒闭跑路的风险。日前汽 车经理人专门总结了一些可能出现倒闭的先兆的情况，仅供大家参考，如果出现以下情况，车主应小心谨慎，提前做好预防工作。
频繁更换管理层和员工——内情最直接的了解者；
二年内出保流失率在40%以上的——消费者对其失去了信任；
客户不能按期领到汽车合格证——资金链出现问题；
除了厂家的政策和管理，没有自我管理的企业——基本是初级管理，不具备生存能力；
从来不重视市场、公共关系和售后；总经理、部门经理多来源于销售部门——思维难以转化；
公司遍地投资，所涉行业庞大杂乱，涉及行业过多——拆东墙补西墙。
车辆价格大幅度优惠！优惠力度远远超出客户的想象，说明资金链已经断裂，企业亏损！没有利润，何来经营！或者老板准备跑路，最后再卷一部分订金！
(责任编辑：阳旻)
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厦门4S店“跑路”老板现身，现场一片混乱！老板一家死了6个人？
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前几天报道
厦门和福州共3家汽车销售4S店
接连上演“跑路”大片
导致上百位车主被“坑”
现在有了最新情况
7月14日下午
“跑路”的比捷比亚迪的老板蔡东晓回来了
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▲比捷比亚迪的老板蔡东晓
近百名受害车主从四面八方火速赶往集美后溪岩隆路——— 原长安菱宝和比捷比亚迪4S店。
老板称他家死了6个人
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▲90余受害车主估计损失上千万
失联半个月，终于盼到老板本人现身，车主们心中燃起了一丝希望。想听他解释，给一个解决方案。
蔡东晓不但不做任何解释，还扯上种种理由想撇清关系。说最近他家死了6个人，一直在办丧事，完全不知道店里发生了什么事，而且他也不是公司的法人代表，没车拿，找他没用。
蔡东晓的态度，让原本同情他的车主拳头紧握。怕被围殴，蔡东晓报警求助。从14日下午5点起，双方僵持在4S店，直到15日上午，才转移至集美后溪派出所。
在派出所还编造“解决方案”
熬了一整夜，车主和员工们都疲惫不堪，但事情仍没有丝毫进展，有些人顶不住了，到了昨日中午12点，只剩下几人在4S店留守，几人在后溪派出所跟着蔡东晓，还有几人在集美法院跟进起诉。
在后溪派出所大厅蔡东晓他正低声和邻座的一位交了钱但没车提的车主示好。
“你们去把配件装车，运到福州闽迪比亚迪，那里的员工就会让你们把车开走的，我会和福州那边沟通好，剩下的事，你们先让我回去，我再想办法。”蔡东晓如是说
显然，蔡东晓给出的解决方案站不住脚，车主们也不答应。
车主损失上千万讨不了说法
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事实上，从4月起，就有车主陆续报警求助了，但三个月过去了，除了车主们自己四处奔波外，没有任何结果。
在一份不完全名单上，长安、铃木、比亚迪三方共有90余名受害车主。其中，交了全款15万元购置比亚迪S7的车主就有9人，交了首付5万元的有1人，定金5000元的有1人，长安和铃木的受害车主具体金额未知。
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90多人里，提了车、没拿到合格证的就有50多人。铃木车主小吴在3月就交了全款9万余元购车，提车后一直都用着临时牌，第三张临时牌已过期，现在他上路就怕被交警拦。
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业内人都知道，车的合格证抵押给银行，可以抵押车款的七成，车身在社会上抵押，至少可以抵个五成，这么一算，长安菱宝、比捷比亚迪、闽迪比亚迪三家店的受害车主金额加起来，已经上千万。
老板赌博欠债？投资失败？
早在去年10月，蔡东晓就已经将名下三家店的法人代表，转移给他的岳父、岳母、小舅子。今年春节后，蔡东晓就交代财务，所有公司进账都转移到他开的一个新账户里，不走公司账户。
今年6月底，蔡东晓失联后，车主们开始追查自己的合格证和车辆去向，有20多张车辆合格证是被抵押在重庆交通银行江北支行，有6辆比亚迪S7被抵押给一位姓李的翔安人。几位车主，还找到了放车的仓库，但随后车马上被转移，现在不知去向。
公司的员工说，蔡东晓在湖北有个包装厂，投资了2000万元打水漂了，所以三家店的资金链断裂。还有一个自称是他侄子的人告诉我们，他就是爱赌博，去年一年输了2000多万元经他们调查得知，那6辆新车就是抵押给了高利贷。现在，关于蔡东晓的传言越来越多。
车主们向工商投诉，但因“未达成调解协议”，集美区市场监管局已结案。有30多名车主已向法院起诉蔡东晓，然而，维权路漫漫。
现在蔡东晓就在他们面前，依然拿他没办法。“我们想知道，不见的合格证都在哪？要怎么拿回来？不见的车去哪了？要怎么拿回来？”不过，除了车主们自己查到的一些信息外，相关部门没有给任何说法。
后溪派出所民警将送蔡东晓回晋江，而集美公安分局经侦大队表示，目前还在调查取证中。
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最新消息：老板被拘留了
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好好的一个国产牌子 被这些垃圾给整恶心了 无良无信 早点埋了算了
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初中到高中六年的同学，我只是一个小职员，而他在厦门生意越做越大，就很少联系了，我只知道他在高崎开了家byd 4s店。只是最近的新闻多了些关于他的报道，不怎么好的报道，希望老同学能扛过这关，所有买车的人都能拿回应拿的东西。。
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昨天，记者微信朋友圈中出现了一条“善意提醒”，这是一位汽车经理发来的：
4S店可能出现倒闭的先兆
频繁更换管理层和员工——内情最直接的了解者；
二年内出保流失率在40%以上的4S店——消费者对其失去了信任；
客户不能按期领到汽车合格证——资金链出现问题；
除了厂家的政策和管理，没有自我管理的企业——基本是初级管理，不具备生存能力；
从来不重视市场、公共关系和售后；总经理、部门经理多来源于销售部门——思维难以转化；
公司遍地投资，所涉行业庞大杂乱，涉及行业过多——拆东墙补西墙。
车辆价格大幅度优惠！优惠力度远远超出客户的想象，说明资金链已经断裂，企业亏损！没有利润，何来经营！或者老板准备跑路，最后再卷一部分订金！
上个月25日，位于昆明呈贡经济开发区的广汽菲亚特4S店门口聚集了大量车主堵门讨要说法，他们中大多数车主由于所购置的新车拿不到合格证，无法到车管所办理落户。而4S店突然关门，引发了众多车主堵门抗议。紧接着29日，位于小屯车市的一汽马自达易道良马4S店一夜之间搬空，大门紧闭，展车、新车都不见了踪影。当天、陆续得到消息的车主纷纷赶到4S店，聚集在了门口，其中不少车主是提了车没有拿到车辆合格证的，有的车主是交了定金却提不着车。
这看似是突发的单一事件，但今年以来，国内一些大城市4S店出现了大面积关店、倒闭。这是史无前例的。庞大汽车董事长庞庆华说。
不仅仅是北京和河南，在全国各地，一场史无前例的经销商倒闭潮已经悄然来临。“今年的倒闭潮是个开始，还没到高潮。”在全国工商联汽车经销商商会秘书长朱
孔源看来，经销商的困境才开始，而其预计未来有可能全国30%的经销商倒闭。在倒闭潮到来的同时，生存压力也将迫使汽车流通行业的变革加速到来。
4S店资金链断裂风险骤增
“4S店欠着平安银行200
多万元尾款没还，银行就把我们车子拖走了。现在老板正在跟银行方面协调后续处理事宜，银行现在还扣着客户20多个车辆合格证。首先就是要与银行沟通协商先
把客户车辆合格证给要回来。”易道良马4S店“关门”事件之后，记者紧急联系上了该店总经理徐建为。他说：“目前4S店就是资金出了问题，没像网上传的那
样说老板跑了。目前4S店方面正在积极处理该事件，短期内会得到妥善解决。”
在日益萎缩的市场面前，资金链可能成为压垮4S店的最后一根稻草。最近一段时间以来，记者注意到各地密集地出现了4S店关店、退网、倒闭等情况，其中多数原因出现在4S店资金链上。在北京，美国上市的经销商集团联拓集团出现资金周转不灵，陷入半歇业之中。很大一部分销售已被迫离职。而在河南，建店12年，拥有16家子公司的河南涌鑫集团老板今年4月一夜之间消失。
像一汽丰田这样的大品牌4S经销商也一样出现了库存压力大、资金紧张的困难局面，早先，中国汽车流通协会代表523家经销商致函一汽丰田，
提出九点建议，要求缓解经销商库存压力，索22亿元人民币补贴，并且要求在5个工作日内给出回复。在中汽协代表经销商向一汽丰田的致函中提到：因一汽丰田
商务政策和压库等行为，导致经销商库存超限、价格倒挂，引发资金紧张，经营费用和财务费用大幅增加，经济效益下滑，不少经销商出现严重亏损，有的甚至面临
倒闭；因此厂家应给经销商每台车不少于4000元的补助(总价值约22亿元)，厂家2015年制定不高于2014年实际完成的年度计划，取消跨区处罚等。
据中汽协透露，当下一汽丰田523家经销商中，95%都在赔钱亏损，部分经销商可能将停止销售一汽丰田车辆，乃至因为亏损彻底关停。
此外，海马汽车集团副总裁林世明说，由于国内一线市场销售竞争日趋白热化，再加上自贸区平行进口、世贸解禁等因素冲击，海马汽车已经放弃了上海市场，在北京也仅剩3家4S店。
车卖得越多，不见得越赚钱
由于汽车市场竞争日趋激烈，中低端乘用车市场上价格水分基本被挤干。而为了完成厂家规定的任务量，经销商不得不变着花样做促销。记者从昆明很多
经销商处了解到，一般在年中或者年底冲刺完成任务时，经销商库存新车基本上是平进平出。也就是说按厂家批发价卖给了消费者，甚至一些老款车型可能会亏本出
售以便回笼资金或及时止损。
一家合资品牌经销商主管销售的邓经理对记者说：“现在卖车能不亏就烧高香了！在汽车销售方面，原本4S店有两块利润来源，首先是单车利润，以前
情况好的时候卖一台车大约有8-10%的利润。而如今，你如果不做促销让利，车子根本无法卖。比如一台10万元左右的车子随便一促销就要降个四五千块，那
么4S店如果再进行一些店头活动、外展和广告的话，单靠卖车的利润恐怕还不够支付这些宣传活动的费用。现在对于很多4S店而言单车利润几乎可以忽略不计
了，只要不亏就行。”邓经理说：“4S店卖车的另一块利润来源是厂家返点，就是达成厂家规定销售目标就能拿到厂家的返利。但前提是你得完成既定销量啊！为
了完成销量就要做更多的促销、更多的外展活动，意味着要以高额的营销成本换取销量，才能拿到返利。如果稍有差池的话，卖车亏本是必然的。”
如今就连以前风光无限的豪华车4S店也沦落到了卖车不赚钱的尴尬境地。昆明一家豪华品牌4S店相关负责人私下对记者说：“我们去年12月份量最大，但亏了几十万。”
记者了解到，如今厂家向经销商压库也是常态。有些经销商为了保持资金周转，会向银行贷款，一旦库存积压，高额的利息同样会压得经销商透不过气来。一旦资金链断裂，对于经销商而言将会是毁灭性的打击。
拿合格证做抵押：
4S店经营风险被转嫁给了客户
如今，以合格证抵押向银行贷款早就是汽车销售行业公开的秘密，一位业内人士说：“厂家对4S店都有任务要求，4S店只有在完成销售任务后才能拿
到厂家返点，而现在整车销售利润不断下滑，加上较大的库存压力，使得4S店资金周转困难。很多4S店则只能向银行贷款向厂家提车，并由厂家向银行提供担
保，一般情况下4S店出提车款的20%-30%，银行出70%-80%，等合格证发来后直接给银行作为抵押。最后，4S店则用销售这一批车子的收入来还上
一批车的银行贷款。银行在收到4S店相应款项后，退还上一批车子所抵押的车辆合格证。这样就造成了一个时间差，而由于4S店回款周期的不同，造成了拖延交
付合格证时间有长有短，资金周转快速的经销商可能拖欠交付车辆合格证的时间都比较短，反之则可能长期不能拿回抵押的合格证，造成销售纠纷。当然，有些实力
雄厚现金流宽裕的4S经销商出于对消费者负责的态度，不会把车辆合格证抵押给银行，消费者购车时，几乎同时就能拿到随车的车辆合格证。”
大多数情况下，新车合格证可能会延迟个把星期交付。然而如果此时4S店资金链出现问题，随之而来的就是部分客户新车合格证无法赎回，倒霉的就是车主了。
“现在临牌也过期了，车子没法用。我今年2月初交了全款提车，由于没有车辆合格证，新车一直落不了户。”今年2月初，小郑在位于呈贡新区的星长征广汽菲亚特4S店全款13万多买了一台菲亚特致悦，交款当天就提到了新车。当时4S店为他办理了临时牌照，说是过段时间等合格证拿回来，就能落户了。然而这一等就是三个多月。现在直接联系不到4S店方面，已经关门了，小郑也和其他车主一样正在等待有关方面处理。
业内人士认为，在汽车流通领域，抵押出厂合格证已经是一个惯例，当经销商资金紧张时，通常会选择这样做。今年整个汽车行业滑坡，汽车经销商抵押
出厂合格证获得资金的现象更是屡见不鲜。在库存增加、利润急剧下滑的情况下，一些经销商选择了退网，也有一些经销商开始想办法筹措资金，抵押出厂合格证对
于他们来说是非常常见的方式。
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本人于2014年6月购东风日产新轩逸1.6手动车，当时图片和销售人员介绍说这是厂家特供车，仅限此台全年最低价，结果这几天车质量有问题进行投诉时发现厂家根本没有特供车~此次投诉想让厂家给我个合理解释到底厂家有没有特供车出售.本人已经联系到日产厂家客服电话，证明没特供车。本溪英和卧龙4S店给予的解释是：4S店有权加装车辆配置为特供版进行销售~有质疑可以通过司法程序。作为车主我想问下：图片上的（厂家特供车）你也有权代替吗？尽然有厂家的2字本人要求厂家出面做个解释~如果厂家能出示一份书面证明的话~出厂的车就有此配置~我不在找4S店~我购车于日，我这车是1.6手动挡当时还是展车不带天窗不算税和保险买车一共花11.55万抛去2500元终身保养买车共花11.3万~各位网友帮我看看是贵不贵本贴我已经投诉过可是厂家4S店根本不在乎投诉恳请该网站有关人员联系我，本人还有销售时的录音，可以证明这车是厂家特制给我定的告诉我如何去维权。特此声明：本人不想敲诈4S店只想找回差价~希望4S做到你的承诺全年最低价。如果不是特供车的话~是标配车年底轩逸降价2W。本人在购买此车10天内发现3挡档位晃动4挡档位震动，2000公里内发现变速箱异响，如今8000异响严重，去4S店检查是变速箱问题~结果声音发到厂家厂家给的回复是先换个发动机鸡爪垫~于换的鸡爪垫当时换完就有声音，当时就向4S进行反映，4S给与提报，换了变速箱总成可是还响.厂家根本不重视我的问题~总是一托在托，买车都已经1年了~发现问题也1年了，根本就没有实质上解决，这车现在的毛病是变速箱越响越厉害，这车就是能开走那变速箱响的都比道上跑40W公里的出租车变速箱还响，本人绝对没撒谎，本人有录音可以给大家发送如果想购买轩逸手动的可以在网上查找各个城市日产4S询问售后电话~表明自己是车主问下手动变速箱异乡能解决不，你看售后都怎么和你说的~现在厂家根本不受理我的投诉了，打电话问4S店4S店回话是没接到回复~求网站媒体质量监督等相关部分帮帮我好吗 本人电话1394242**** QQ95724*** 省份证******车牌辽EK****
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