投资界2月17日消息，亿车科技（蜜蜂停车）近期宣布完成8000万元A轮融资，此轮融资由泓锦文并购基金领投，腾讯、同创伟业、坤鼎车联网产业基金等跟投。而在此之前，2015年初，亿车科技曾获得鹏德创投旗下国家发改委互....
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秘密武器：揭秘亿车科技泊云平台
随着城市的不断发展，汽车数量也在疯狂的增长。2015年底全国机动车保有量2.79亿，北京已经超过535万辆，成都、深圳的汽车则分别达到了 366万和315万辆，上海天津重庆的汽车保有量也非常的惊人。随之而来的停车难问题也在不断的升级，停车场的管理正越来越受重视。
去年以来各层行政系统关于加快停车场建设的政策陆续出台，加上停车场所自身的智能化管理需求日益增加，这个庞大的市场顿时再次催生了无限的商机。作为一个超万亿级的市场，停车领域自然被无数资本虎视眈眈的关注着。亿车科技作为其中一家大型的停车服务商，近期也获得了资本的青睐，成功的获得了A 轮8000万人民币的融资。亿车科技是目前唯一可以实现“路内+路外”智慧停车场综合解决方案的互联网公司，本次融资成功也说明其得到了资本的认可。
据消息人士透露，亿车科技本次能够成功完成A轮融资有三个主要的因素。首先，亿车科技在路边停车方面积累了许多宝贵的开发运营及管理经验，亿车团队曾主导了全国最大的路边停车项目深圳“宜停车”的开发运营，而宜停车项目已经成为了国内智慧交通建设的典范。此外，亿车科技在国内还有多个城市路边停车合作项目正在进行中或已经落地。
另外值得一提的是，亿车科技推出的蜜蜂停车已经上线近8个月，目前主打深圳区域的停车场智能化服务，已经和深圳三个地标性景点深圳湾公园、园博园、大梅沙海滨公园的大型停车场进行了合作。包括景点、写字楼、小区等各类大中小型停车场在内，蜜蜂停车联网的停车场网点越来越多。庞大的用户群加上可预见的可观现金流水等前景，让蜜蜂停车成了亿车科技拿下融资的又一项法宝。
而帮助亿车科技拿下融资最重要的秘密武器，则是它最核心的竞争力“泊云”平台。据了解，泊云是亿车科技潜心研发，面向城市停车运维管理和车主服务推出的整体信息化集成解决方案，目前主要应用到城市路边停车、智慧停车场、车联网增值服务三个体系。值得一提的是，泊云是目前国内唯一实现了”路内外一体化“解决方案的平台，并以此确立了亿车科技在行业内的领先地位。
泊云利用云计算和大数据处理技术，可以帮助路内外停车场地实现互联网+智能化改造，提高利用率，降低人力和运营成本，通过深度的数据挖掘还可以为合作方的决策提供可靠的科学分析。有业内分析人士表示，泊云的潜力才是资本最看好的，它有无限的可能性，特别在车联网增值服务这一块。
未来，市场成熟以后，泊云平台将会有更多的发挥空间。亿车科技的市场负责人表示，泊云平台目前的合作模式主要有PPP或者BOT模式、还有以项目建设的方式提供软硬件集成服务、共同建设停车大数据实现共享的模式。泊云发展到一定的程度以后，可以尝试一些更加商务化的模式，未来不排除可以实现快速租用泊云平台，实现真正的市场化。
编 辑：孔垂帅
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　　10月20日，由深圳市交通运输委指导，深圳市道路交通管理事务中心支持、深圳市智慧交通产业促进会、上海智能交通系统产业联盟、南京市智能交通产业协会等地方行业组织联合主办的&2017中国城市智慧停车发展高峰论坛&在深圳银湖会议中心举办。深圳市前海亿车科技有限公司市场总监李萌分享了《智慧停车建设与运营，提升城市静态交通服务 》的主旨演讲。本文为现场演讲速记整理，未经演讲者本人审核。&　　李萌：大家好，我是深圳市前海亿车科技公司的李萌，很荣幸跟大家交流分享。今天主要分享的是亿车如何看待智慧停车以及在智慧停车领域所做的一些实践探索。&　　城市、交通、停车的关系与未来&　　智慧停车是智慧城市建设非常重要的环节，是未来服务的载体。&　　我们认为未来智慧城市的发展方向是这四个方向：一是网络化；二是智慧化；三是环保型；四是服务型。&　　首先是网络化。网络化的主要特征是万物互联，就是物联网，是比现有的互联网要大一万倍的市场。对于智慧交通来说，不管是路内停车还是停车场联网包含的充电桩、汽车等设备，未来都会连到网络与云端，未来将会有一千亿的设备联入云端，万物互联是未来城市的主要方向。同时互联网+成为未来城市升级的重要部分，像交通、医疗、教育等垂直的行业都会加入互联网，通过万物互联，整个城市将得到难以想像的海量数据，并且通过升级产生新的数据经济，新的时代来临。网络化解决的问题是相关的基础建设，让城市变得更加的智慧。&　　智慧化。城市智慧化让人工智能变得触手可及，现在的智慧交通包括滴滴、摩拜等为代表的系列应用，都是城市出行的新变化，第一属性都是支付。智慧化完成之后城市将进入环保型社会，国家目前出台了大量新的政策，使城市发展成为可持续的同时，创造出行新经济形态。&　　最后，未来的城市将会进入服务型城市，未来城市的发展方向是管理与服务并重，甚至服务会对城市产生更大的推进作用。&　　通过城市的网络化、智慧化所产生的大量数据积累与技术积累，将促使政府把服务搬到云端，比如腾讯所提供的智慧云服务、微信提供的城市服务产品，未来城市也是其中之一，所提供的服务是不间断且可持续的。&　　智慧交通&　　智慧交通是智慧城市的一部分，智慧交通分为动态交通和静态交通两部分：动态交通发展比较早，积累的时间比较长，包括技术和政策。相对来讲，静态交通发展相对滞后。智慧交通是非常关键的核心部分，未来将出现以下4个变革，首先，随着交通出行巨大变革，动态交通与静态交通开始产生越来越多的交集，越来越需要一体化的考虑，实现动静结合。&　　随着新能源汽车的兴起，停车场功能变得越来越多元化，不单是承载停车的功能，充电等相关功能也包涵在里面。分时租赁和无人驾驶技术的发展也依赖于停车资源和充电资源的数字化，联网成为必然趋势，推动智慧停车的产业升级，这是一个艰巨的任务，需要行业有决心、有耐心需要做这件事情。&　　停车&　　所以，解决停车难和乱停车的问题必须是系统化思考的问题，是系统工程，可从四个方面考虑这个问题：&　　首先是优化，规范停车管理制度，提高停车位的利用率，有序诱导停车分流，存量部分要考虑做好这件事情。&　　其次是供给，包括新增、新设、规范路侧的停车位，建设新型高利用率的停车楼或者是停车库，改造旧有停车场，让其容量变得更大和更有效率。&　　最后是联网和融合，两个非常重要的点，联网需要建立停车的基础数据库，这是目前比较欠缺的，之前的停车管理数据没有进行统一的收集，建立停车数据库之后必须要跟用户建立统一的ID体系，让其行之有效。要做到数据互联互通，数据联网之后需要考虑的就是资源的联网，如果没有进行联网的话，停车资源就变成了一个固定资源，其利用率和效果十分低下，联网之后停车资源会流动起来，通过精准的大数据分析等相关手段可以让停车资源变成可流动的、高效的资源，打通路内路外的停车资源，建立车桩位一体化，实现动静态交通有机结合。&　　智慧停车核心4要素&　　首先明确做智慧停车的目的是什么？&　　智慧停车的目的不是收费，而是资源的调节。路内停车收费不是目的，而是手段，是通过价格杠杆，实现对停车位使用的动态调度，还路于民，提高泊位的周转率和道路通行能力。在深圳市一些区域没有做路内停车收费时，停车非常困难，大量路边停车位被无序的占用，实施停车收费管理之后，交通拥堵和停车位利用率问题都得到了不小的改善，满足不同的用户对于停车时长不同的需求。&　　其次，智慧停车的路径是通过技术来驱动而不是人力来驱动。&　　任何新的管理模式，都是为了解放人力或提升效率，新技术运用是为了在更长时间内节省成本，软件平台是项目的核心价值。人力要做到节流开源、效率提高，很重要的方面是通过技术促使行业人员的素质提高，人的减少不代表效率会产生变化，前提是要提升从事这个行业的人员能力。&　　新技术的运用是为了在更长的时间内节省成本，软件平台是本项目的核心价值，正因为如此，停车建设的路径应该是技术驱动而不是人力驱动。停车建设应当从大数据采集和数据分析应用的角度去考虑，在智慧城市的建设中优化停车管理手段，不断促进服务提升，而不是纯粹的追逐经济效益，所以在停车建设中我们认为数据的优先度是排在盈利考虑之上的。同时我们认为停车建设管理是一个长期可持续的工作，若要实现项目的可持续发展，必须提供持续的停车服务，即由传统的面向交付型项目升级到面向服务的停车建设。&　　智慧停车的管理方面，亿车认为这是一个长期的过程，项目建设的完成意味着智慧停车的开始，重要的是后期的运营与管理和服务，仅仅考虑项目交付还是工程思维，后期的运行维护是长期的过程，要实现项目的可持续发展必须为管理方或者是车主提供服务。&　　智慧停车的未来&　　上图代表了我们对智慧停车的观点，智慧停车的未来是技术和运营深度结合产生的巨变，往上走是智慧停车需要达到的目标，一是解决目前所存在的痛点，还有一个是顺应趋势，从监管、收费、成本、服务和运营这五个方面解决相关问题，智慧停车、城市管理的趋势应是标准化、规模化、差异化、数字化以及一体化。&　　标准化。标准化包括管理制度、技术、服务的标准化。智慧停车行业标准是缺失的，各家有各家的标准，所以技术的标准化是趋势。同时，智慧停车最终要提供给车主服务，承载监管的功能，提供车主相应的服务，有必要形成一个标准化的服务输出。&　　规模化。什么是智慧停车？单点的停车场或者是单点泊位的技术升级不是智慧停车，真正的智慧停车需要从大规模上考虑，联网是解决规模化的问题。&　　差异化。亿车在全国已经落地的停车项目和城市有接近20个，通过项目经验积累，意识到每个城市实际上有每个城市不同的喜好，每个城市有不同的性格，有不同的管理方式，需要技术去匹配当地的实际情况，每个城市在技术上、管理上会有差异，要从城市地域角度上考虑。还有一个关键的差异化是服务场景的差异化，不同的场景需要的解决方案和服务是存在差别的，没有一种技术可以解决城市所有的智慧停车问题，所以需要选择最合适的技术结合，通过智慧化的平台去实现相关技术的调整与适配。&　　数字化。现在是数字化经济时代，大数据非常重要，停车行业的发展趋势也就是数据化、数字化。&　　一体化。这里包含的方面首先是车充一体化，其次是项目周期的一体化，从项目的规划、设计到投资运营到项目建设到后期的运维，一系列的投资一体化。&　　最后，关于技术和运营的结合。要做好智慧停车是技术和运营的深度结合，单纯的技术可以解决一方面的问题，比如解决了基础设施的问题，但没有办法解决后期的维护。从技术上来看，物联网和互联网就解决了整个技术层面的端和管的问题。云计算和大数据，包括人工智能技术汇集到平台上之后做的异形云方面的工作，通过大数据处理能够输出标准的服务和管理。运营方面，项目结束完之后的运营非常重要，是生命周期中非常重要的一点。目前的趋势是线上营和线下的运营做相应的结合。传统的停车管理注重线下的运营，专注于怎么样把费用收上来，怎么样监管好违章违停相关的工作。现在停车服务慢慢往线上迁移，同时通过运营的活动可以做好宣传引导等工作，涉及到相关的营销、增值服务还有商业的变现属于管理之后的服务和运营增值部分的内容。&　　亿车的能力&　　亿车是城市型智慧交通解决方和智慧城市运营商，业务布局分6块，用路边停车切入到停车场联网、充电桩运营、分时租赁、车主服务、汽车金融，前面三块是解决城市化的管理服务，后面是从服务方面提升城市的服务品质。&　　通过6大业务布局，亿车为停车行业提供有效的核心价值。首先是为行业提供整体静态交通解决方案，输出的是产品，我们会开放相关的管理系统、网站、APP等。随着亿车服务能力的不断增长，项目量积累到一定程度，就具备了平台的服务能力，利用平台集成大量的互联网能力，通过平台赋予客户，解决客户能力提升的问题，深入参与到行业建设中，成为行业的连接器，将汽车、停车位、充电桩、服务和人连接起来，这是亿车努力的愿景和努力的方向。&　　同时，亿车通过4大核心能力参与到城市停车建设事业中：管理、运营，投资和技术。管理解决的问题是系统平台的稳定运行，软件功能的持续升级，加上线下的规范管理。技术方面，提供一体化的架构平台，物联网硬件、云计算部署、互联网应用服务、支付与金融，视频图像识别，大数据分析与决策，信息安全保障。运营服务方面，包含项目上线推广、项目的宣传PR与营销，用户线上转化，在线支付的习惯培养，引入丰富的增长服务，基于车主的商业变化。参与PPP投资+本地化合资公司参股合作+产业基金合作+融资支持等，这是亿车对外提供的相关服务。&　　最后介绍一下亿车的产品家族：亿车云，路侧停车，蜜蜂停车，骆驼快充，还有P+开放平台。亿车云相关的服务包括从iaas到saas的应用服务；路侧停车提供支付与清分平台、用户服务平台、硬件介入平台；蜜蜂停车提供政府侧报送平台、物业管理平台、岗亭侧收费平台、用户侧服务平带、商家侧变现平台、硬件接入平台。&　　上图是亿车向行业内的伙伴展现推动行业变革的决心，这6大块的能力是基于停车产业链的全周期能力、从规划设计到方案输出，到融资投资、到项目建设，到运维服务，最后到运营整合，堪称是整体的服务范围，还有服务的相关能力。金融服务包括各类的投资机构，如银行、VC、PE、基金，产业资源包括服务商，如互联网公司、汽车服务商。&　　亿车的成绩&　　简单的介绍一下亿车相关的案例数据，目前亿车的用户数已经达到了600万，落地的城市数量是15个，平台的支撑订单量超过3.6亿。亿车正积极的参与智慧停车的建设，在全国一线、二线、三线城市有众多实施案例，采取适应城市当地现状的各种技术实现模式的建设经验，不断总结和提炼，不断提升自己的整体解决方案输出能力，帮助各地业主单位找到最优实施路线。最终，将可以集各家之所长，在提供技术服务的同时，不断优化和迭代我们的产品。&　　亿车在运营方面的积极探索和实践，包括在汽车保险、社区电商、洗车、汽车美容、打蜡、喷漆、车展等多个后市场项目中，为包括宝马、保时捷、奥迪等多个汽车品牌的客户，提供了众多高性价比的服务。&　　感谢各位，我的分享就到这里，谢谢大家！
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