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他们都纷纷去改装随动转向大灯了，真有这么好？
15:33　来源: 优嗨皮汽车
摘要：车主们一定非常清楚，夜间弯道内侧的大面积视野盲区存在着多大的安全隐患，这个时候，随动转向大灯就发挥出它的作用了！口说无凭，让我们“眼见为实”！什么是随动转向大灯随动转向大灯也被称为自动头灯，其系统简称AFS（Adaptive Front-Lighting System），全称是汽车自适应前大灯系统或智能前照灯系统，主要分为静态系统和动态系统两种。随动转向大灯由三大部分组成，分别是传感器组件、电控单元（大灯照程调节控制单元）以及执行器（转弯灯光动态调节电机）。随动转向大灯改装的作用在汽车照明领域里，随动转向大灯属于较为尖端的技术装备。当车辆在夜间行驶并遇到弯道时，由于普通的汽车大灯无法调节照明角度，只能保持固定的照明范围，所以弯道内侧往往会出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员的生命安全。但随动转向大灯可以根据汽车方向盘的角度、车辆的偏转率以及行驶速度，不断地对大灯进行动态调节，以适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，为驾驶员提供全方位的安全照明，从而有效提高了夜间行车的安全性。AFS系统分类1、静态系统AFS静态系统可以通过悬挂系统传感器的信号以及ABS防抱死系统的车速信号，判断车辆是处于静止状态还是匀速行驶状态。一旦车辆的情况发生改变，AFS静态系统就会立刻自动调节大灯的角度。2、动态系统当车辆刚启动时，AFS动态系统和静态系统的控制功能基本一样，但当汽车进入了波动较大的工作状况时，AFS动态系统的信号处理速度就会瞬间加快，能在毫秒之间调整好灯光的角度，扩宽驾驶员的视野。随动转向大灯的工作原理当驾驶员转动方向盘时，计算机会收集车速信息以及方向盘的转向角度，并把指令发送至安装在车头大灯组内的转向马达，使随动转向大灯可以根据车辆的实际过弯状态，对车灯进行实时的动态调整，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，为驾驶员提供全方位的安全照明。随动转向大灯改装的优缺点1、优点随动转向大灯改装不仅可以补充照明灯光，让驾驶员尽早发现弯道的障碍物并采取规避措施，还能自动调节车灯的照明角度，降低“炫目”效果（是指人的眼睛在突然受到强光照射的情况下，由于视觉神经受到刺激，所以会看不清暗处物体的生理现象），提高夜间行车的安全性。2、缺点随动转向大灯的灯头转动角度有限，一般为8°— 15°，所以它的照明范围也是有限的。很多车主认为雾灯补偿灯和弯道辅助照明灯也属于随动转向大灯，其实不然，它们的头灯并不会转动，而且过弯时也仅会亮起弯道内侧的独立照明灯，所以并不属于随动转向大灯的范畴。除此以外，随动转向大灯的总成成本较高，更换以及维修的价格不低，影响了它的市场普及度。当大家明白了随动转向大灯改装的作用后，可能会拿它与侧向辅助照明灯对比，那么，侧向辅助照明灯是什么呢？它与随动转向大灯最大的区别又在哪里呢？什么是侧向辅助照明灯侧向辅助照明灯的照明位置是不变的，它的头灯里有一个以特殊角度固定的小灯泡，当方向盘转动到特定的角度范围时，这个小灯泡就会点亮。也就是说，侧向辅助照明灯是通过对开启时间的实时控制来达到辅助照明的效果，在完全不影响原车的远近光灯结构的前提下，也能大大提高夜间行车的安全性。随动转向大灯改装VS侧向辅助照明灯同样是为了照亮弯道内侧的盲区，侧向辅助照明灯与随动转向大灯最大的区别在于它们的工作的方式。AFS系统需要在原车的远近光灯组上加装一个运动部件，通过对反光杯和灯泡的整体转动来实现照明灯光的补偿。而侧向辅助照明系统则巧妙地利用了在头灯里以特殊角度固定的小灯泡，通过对开启时间的实时控制来达到辅助照明的效果。从原理上看，后者好像有点投机取巧的味道，那么实际运用效果又是怎么样的呢？在实际运用效果中，AFS系统能非常及时地让车灯光束随着方向盘的转动而转向弯道内侧，甚至当车辆还没有到达弯道的中心前，车灯就已经可以照亮整个弯道内侧的视野盲区，同时留在弯道前方路面的有效光线也会比侧向辅助照明灯更多一些。总而言之，随动转向大灯还是比侧向辅助照明灯略胜一筹。文章结语活着，才能拥有一切。一位优秀的驾驶员应该对生命心存敬畏，对自己负责、对家人负责、对他人负责，并时时刻刻提醒自己一定要遵守交通规则。希望各位车主能通过这篇文章明白随动转向大灯改装的重要性，安全驾驶，从你我做起!在江阴，开百万级豪车的，到底是些什么人？看完惊呆了
但是，这年头，开豪车能算啥？除了炫富，就是被喷“钱多人傻”啊！终极装B手册来了！现在，我们要开这样的车！↓ ↓ ↓不仅富豪开得起，普通百姓也玩得转！↓ ↓ ↓江阴室外卡丁车来了！！速度！激情！挑战极限！日-24日，最江阴联合【江阴锐速卡丁车俱乐部】为期两天，在天华文化中心盛大举行！活动期间，卡丁车将在广场现场激情上演！
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Ctrl+D&将本页面保存为书签，全面了解最新资讯，方便快捷。我敢保证90%的人都不知道，老板开豪车的真正目的竟然是……
反正没见哪个大老板开夏利！现实生活中，常常遇见一些开着路虎揽胜、宝马X5、奔驰ML的土豪老板，聊到车的时候也会调侃他们几句：开100多万的车，真的有必要吗？N年前的我，在内心也是很鄙夷这种做法，认为那都是典型的暴发户、土包子，赚了钱不知道发展。我还开玩笑说，现在理财渠道这么多，你要把100万给我，我一年吃利息也能搞到七八万吧。
一般的老板都会笑笑作罢，并不和我争论，但有一次，一个老板和我较起了真来，给我说了一番大道理，其中的几个观点我觉得让人有茅舍顿开之感，与大家分享一下：
你有多少钱，别人肯定不知道，你开啥车，别的不说，气场出来了。买车，尤其是豪车，可计入公司成本，而豪车作为固定资产，4至5年摊销，摊销后公司盈利大幅降低。而且豪车3年后转手出售所得可不计入公司收入，豪车折旧成本大大小于税务成本。通过企业来运作，不仅抵扣了企业所得税，还逃避了个人所得税。
老板也有缺钱的时候
这里的缺钱，我们不能理解为老板个人手里没钱，而是没有足够的钱提前去采购、生产，因为做生意永远都是赚得成本与卖价之间的那点差价。注意，这里关键得就是“提前”，基本上任何生意都是有账期的，在你收回货款之前的那一段时间里，你都是在提前支出。
生意的规模越大，提前支出的规模就越大，老板就越缺钱。你没钱，就没法扩大规模，不扩大规模就没法赚更多的钱。所以，不要以为一个老板喊缺钱是在装穷，他很可能是真的缺钱。在一个老板眼里，钱不是一般上班族所考虑的吃穿用行，而是如何去周转流动的资金。
缺钱就要去融资啊
融资，现在不外乎这几种途径，银行贷款、民间借贷和供应商给的账期。但银行贷款需要实物抵押，风险评估等一系列审批，手续繁琐，等款放下来可能生意早没了；民间借贷则基本都是高利贷，除非十万火急，一般的老板都不会走这条路；所以，供应商延缓结账周期是最实在也是最便利的方式。一旦当月的支出减少，资金周转的压力就会减轻很多，这个道理想必大家很容易明白。
豪车是解决供应商担忧的直接保障
供应商和老板再熟，也难免心里有一丝怀疑，怕老板突然消失跑路，货款收不回来。如何让他们更放心地把账期延长？老板就必须表现出一些具体的经济实力，让供应商相信这个老板的经济状况是良好的，近期不会出问题，万一有问题也有实实在在的东西可以抵押。
在这种情况下，买豪车应该是一种比较直接的办法。豪车不仅仅是实力的象征，也代表老板一种经济上的自信，更是一种值钱的商品。如果一个老板的个人消费都很寒酸，那别人凭什么相信你生意运转得很好？特别是对于那些事业刚起步的老板，前几天别看着你还是开着二手捷达，突然就换了一辆揽胜，你根本就不用开口，气场就已经出来了。
中国的圈子文化需要豪车作为通行证
中国做生意讲究圈子和人脉，一个老板的事业要想做大，必须和那些有实力的人打交道，试想，当你约了吃饭喝茶的朋友都是开着豪车，而你却开着一辆10来万的小车时，那种落差是非常明显而且直接的，即使别人嘴上不说，心里也会有意无意地排斥你，那你再想融入那个圈子就比较难了。
很多老板在创业初期，住的房子可能都是比较小比较破的，但他们无论如何贷款也得买一辆豪车撑场面。以前，我觉得这是装，但现在我有点明白了，老板们也活得不容易，不装就没人信呀！
如果一个人开一辆豪车，戴一块几块钱的表，你是不会怀疑这个表是假的，哪怕是假的，你也会认为是真的;如果这个人戴一块几万块的表，你一定会怀疑这个表是不是真的，甚至怀疑车是不是他自己的;如果这个人开的车价值百万，那他戴什么都是真的了。
所以，在我看来，老板大都是现实的，他们并不见得就愿意花钱去享受，花那个钱，买那个车，一般都是想去赚更多的钱，舍不得孩子套不到狼，看你用什么当孩子。
二手豪华车是老板的最爱
豪华车在国人的认知度，仅仅为奔驰宝马奥迪保时捷等等品牌，对一些耳熟能详的品牌，例如大众丰田本田日产这类，我敢说绝大部分都认识这仅仅是10来20万的车。购买二手豪华车有两个原因：1.二手豪华车年份越往后，折旧率越少，一般来说，豪华车前三年折旧率最大。因为排量大，油耗高，因此二手车市场上豪华车的受欢迎程度不高，价格自然就没那么坚挺了。2.豪华车的原车主一般比较爱惜，也较少开出去，因此这类车通常有司机或者专人定期保养，性能方面至少保持原车的80%以上。因为接待客人的原因，内饰以及整洁程度也是非常好的。
一口价：41.58万元
配置：空气悬架，电子驻车，胎压监测，全景天窗，后排液晶屏，真皮座椅，定速巡航，蓝牙电话，多碟DVD，后排座椅调节，氙气大灯，车窗防夹，日间行车灯，电动吸合门，自动空调。
亮点：整车原装进口，采用3.0LV6自然吸气发动机，技术成熟。外观大气稳重，内饰用料上乘，做工精细，车况保养一流，空间舒适奢华，满足各类精英人士的需求。
奔驰CLS级 300 CGI
一口价：35万元
配置：多功能方向盘，自动驻车，胎压监测，上坡辅助，可变悬架，真皮座椅，定速巡航，蓝牙电话，行车电脑显示，记忆座椅，氙气大灯，感应雨刷，日间行车灯，自动空调，自动头灯。
亮点：整车原装进口，采用3.5L V6自然吸气发动机，技术成熟。外观时尚带运动，内饰用料上乘，做工精细，车况保养一流，空间舒适奢华，满足各类精英人士的需求。
福特 Mustang 美规版
一口价：32.8万元
配置：疝气大灯， 无匙进入 ，日间行车灯， 无匙启动 ，定速巡航， 前后雷达， 真皮座椅， 电动座椅， 蓝牙电话， GPS导航， 倒车可视， 换挡拨片。
亮点：整车原装进口，采用2.3T涡轮增压发动机，最大输出314匹马力。外形沉稳动感，在一贯的肌肉车线条上，增加弧线线条，使整车看上去更为刚毅，强壮，也更具有视觉冲击，同时满足现代时尚的审美观。
一口价：29.68万元
配置：日间行车灯，氙气大灯，大灯清洗，无框边窗，电动天窗，电子手刹，自动驻车，倒车雷达，上坡辅助，真皮座椅，电动座椅，方向盘换挡，感应雨刷，双区独立空调。
亮点：整车原装进口，采用双门无框边窗设计，外观时尚运动，优雅大方。将奥迪一贯推崇的充满动感设计，激动人心的动力与操控性能，卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新注释。
奔驰SLK200
一口价：29.38万元
配置：胎压监测，定速巡航，自动空调，电动座椅，自动头灯，座椅加热，后视镜记忆，氙气大灯，记忆座椅，电动方向盘。
亮点：全车原装进口，采用1.8T缸内直喷发动机，动力强劲，前置后驱，操控灵活，硬顶敞篷设计，时尚运动。
克莱斯勒300C
一口价：26.38万元
配置：全景天窗，无匙进入，行车电脑，前排座椅加热，自动头灯，胎压监测，一键启动，多功能方向盘，电动座椅，LED行车灯，定速巡航，蓝牙电话。
亮点：采用3.6L发动机，前置后驱，动力强劲，操控灵活，外形大气庄重，粗壮的车身线条都很优雅有力量，内饰豪华，乘坐舒适。
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奔驰你玩我？直接物料的原材料成本差异，远远小于实际车辆的价格差异，这些所谓的高低配置，只是厂家用于区分车辆价格的标签，借助强大的品牌背书，获取更高利润的方式。（评论了里有人强调售价差异是强大品牌背书后面带来的人机工程、设计理念的差异，我个人并不赞同，毕竟C级也是奔驰，S级也是奔驰，并不会因为目标客户不同而故意在人机系统上恶心顾客，做这种砸牌子的事情）这就回到开头那句抖机灵的话—— 一分钱一分货，一角钱两分货，一块钱三分货。手机、汽车、服装很多行业都是这样。国内著名奢侈品牌（我怼了这么多家会不会被直接干死...），很多产品都是国内及越南代工厂代工的，看到正品店里买的包和同事搞到的货放在一起对比后的震惊表情：这是保时捷高管Michael Steiner在上海车展看到保时泰，不对，众泰时的表情，我当时是这样的：别问我同事哪里买的，反正我不想买了（ 继续码字）iii.制造相关的其他成本a.定制化服务（Bespoke，装逼新高度）2016年开始逼王，哦不对，宝马率先于竞争对手，在国内实行定制化服务，上市了新七系个性定制版（BMW Individual），提供了四种车身漆，六种内饰，三种木饰，两种顶篷，一种轮圈，一种方向盘。逼格爆炸，什么成本？你TM跟我提成本？（，原文：提供了四种高级车身：蓝晶黑、贵榴石棕、深红宝石色和月光石白，六种高级细线纹真皮内饰配色：烟白/紫、烟白/黑、松露褐色、焦糖色、开士米米色和云锦红，三种高级纹理木饰：高光黑色钢琴漆、高光烟棕色直纹桉木和高光黑红白蜡木纹理，两种Alcantara车顶篷：与Merino真皮内饰同色或墨灰色，一种专属轮圈以及带木质镶嵌的。）对了，还加了个专属标识。就这货，别问了，铝合金的，成本你淘宝一下就知道这东西各家都有，之前主要是超豪品牌的专利，毕竟每年都那么点销量，这个帖子里概述比较全面，主要有：Brabus Bespoke Restaurations，Rolls-Royce Spoke，Ferrari One-off，Aston Martin Q，Bentley in-house Bespoke Department，McLaren Special Operations(MSO) ；有B装，谁吃饱了撑着会去关心这顶棚的成本？后面百万豪车也跟进了，就有了Benz Designo，Audi Exclusive和上文的BMW Individual。当然也有破鞋这种直接在四儿子店里各种恶俗选装的Porsche Sonderwunschprogramm （不加装那叫保时捷？）。以新增颜色为例，如果你认为一个汽车颜色就是简单换个油漆那就大错特错了：宝马7系，22种官方配色新颜色开发需要经历整车厂各种严苛的认证——3-5年暴晒试验（各家标准不同）、小时氙灯老化试验（各家标准不同）、各种车身密封胶及电泳匹配试验、抗划擦以及耐久试验等；为了这些小颜色要匹配专门的喷漆系统，颜色需要单独进行调试和维护，因为用量小油漆材料需要按时置换（就是扔掉，浪费多）——你以为你只买了一个白色跟你没关系，其实22个颜色的开发及维护成本最终都在上百万的车价中转嫁到消费者身上。（休息一会儿，吃饭去了）补充作业进行中，求鼓励求点赞~III.市场宣传及售后成本（待补充）IV.其他（待补充）3.1K248 条评论分享收藏感谢收起
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