中国重工整合旗下公司 加强军船主业|界面新闻 · 商业 扫一扫下载界面新闻APP中国&北船&计划合并下属船厂的事项有了新的进展。
6月2日，中国船舶重工集团公司旗下的上市平台中国重工（601989.SH）召开董事会，通过了大连船舶重工集团有限公司（下称大船集团）与山海关船舶重工公司（下次山船重工）整合的议案。
中国重工拟将公司持有的山船重工100%股权划转给大船集团，山船重工成为大船集团的全资子公司，山船重工保留法人资格。
2011年2月，中国重工进行重大资产重组时收购了大船集团和山船重工，大船集团业务板块涵盖军工、造船、海洋工程装备、修/拆船、重工等；山船重主要经营船舶制造、修理改装、拆解，海洋工程建造与维修，军用舰船辅助装备、钢结构制造等。
中国重工表示，大船集团与山船重工的整合，既符合国家政策要求，也有利于公司未来发展。合并后即落实了军民融合发展战略，提升了军工市场竞争力，可统筹利用山船重工设施资源，为大船集团承接更多的海军大型主力战舰及军辅船提供能力保障，带动山船重工&民参军&。
中国第一艘航母&辽宁舰&由大船集团建造的，大船集团的其它军工产品还包括导弹潜艇、油水补给舰、导弹驱逐舰等。
大船集团在近年来进行了多次收购。2015年初，大船集团收购了大连大洋船舶工程有限公司全部股权。中国重工人士曾向记者表示，收购大洋船舶主要是为了将其作为LNG船及其他高技术船舶的生产基地。
另外，中国重工董秘杨晓英也曾透露，目前大船集团在手的订单已经非常饱满，现有生产线已不能满足要求。
促使此次整合的第二个原因是加强优势业务的协同能力，在军品、民船、海工、修拆船、装备制造等五大主导业务领域灵活接单，有利于山船重工扭亏脱困。
山船重工除了2013年盈利1003.29万元外，在年的亏损额分别达到4.28亿元及3.8亿元。大船集团年分别实现净利润15.67亿元、18.23亿元，但是在2015年骤降至6.35亿元。
两家船厂经营情况的变化，很大程度上可以归结为航运市场的低迷及船舶市场产能过剩。中国重工认为，此次整合有利于推进供给侧结构性改革，实现&去产能&，两家公司整合后将根据国家产业政策和市场需求等情况逐步适当消减民船产能。
中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静提供的一项数据显示，今年全球新造船市场再度停滞。一季度成交新船不到1000万载重吨，同比萎缩60%，扣除20艘40万吨VLOC（超大矿砂船），全球订单量同比萎缩93%。散货船和油船仅成交27万载重吨和109万载重吨，集装箱船零成交，整个新造船市场陷入停滞，或将进入实质性调整阶段。
截至发稿时，界面新闻记者未能取得中国重工的回复。
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一、公司简介
中国重工全称为：中国船舶重工股份有限公司（China Shipbuilding Industry Company Limited），成立于日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。
二、中国重工(601989)资金流向
昨日资金流向
三、个人看法
中国重工(601989)，已连续上涨3天
近期的平均成本为6.80元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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今日搜狐热点给大家普及一下，中国重工和中国船舶的区别
8:00:00 | 作者：
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中国重工就是中船重工上市后的简称，这个名称主要是为了和中国船舶区分开，它的全称是：中国船舶重工集团公司。中国船舶的全称是：中国船舶工业集团公司。二者分别被大家简称为北船和南船，原来是一家单位，后来分开了，但是上市后名字确实让大家傻傻分不清楚，哈哈。重工的研发实力强，船舶的制造能力强。合并后将以中国重工（即中船重工，全称为中国船舶重工集团公司）为主。话说，我就是中国重工滴，有啥问题可以继续讨论哦
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中国重工资金流向历史
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中国重工 [601989]
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中国重工澄清中船重工与中船集团合并传闻
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中船重工和中船集团可能进行合并的猜想。中国重工公告称，关于合并的传闻，截至目前，公司控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向。
　　(月26日晚公告，近日，有媒体报道了重工集团公司(下称“中船重工”)和中国船舶工业集团公司(下称“中船集团”)可能进行合并的猜想。报道称：3月25日，中船重工和中船集团的领导层调整，这推升了市场对两大造船集团可能进行合并的猜想。　　中国重工公告称，关于合并的传闻，截至目前，公司控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，均未与中船集团及其控股的就此类问题进行过任何的商谈或意思表示，目前也没有此类意向。公司目前也无任何应披露而未披露的信息。 　　(月26日晚公告，近日，有媒体报道了中国船舶工业集团公司(以下简称“中船集团”)和中国船舶重工集团公司(以下简称“中船重工”)可能进行合并的猜想，公司就报道内容进行了核查，并向公司控股股东中船集团进行了专项问询。　　公告称，关于合并的传闻，截至目前，公司控股股东中船集团和公司均未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，均未与中船重工及其控股的上市公司就此类问题进行过任何的商谈或意思表示，目前也没有此类意向，公司目前也无任何应披露而未披露的信息。　　----------------　　　　南北船集团领导对调相关概念股大涨，截止收盘，中国船舶、中国重工、广船国际、涨停，涨8.67%。　　消息面上，一直有合并传言的中国南北两大造船央企中国船舶工业集团公司(中船集团)和中国船舶重工集团公司(中船重工)，今天(3月25日)下午出人意料的进行了领导层对调。3月25日下午，中船重工和中船集团同时召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部副部长王京清在中船重工的管理人员大会上宣布：中船集团原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记；中船重工原副总经理孙波任中船重工总经理、党组副书记、董事；免去李长印中船重工总经理、党组书记职务，到龄退出领导班子。王京清还宣布，按照加快建立中国特色现代国有企业制度的有关精神，中船重工将设立董事会。　　在同时召开的中船集团会议上，中高层经理则听到的是这样的任命：中船重工原党组成员、副总经理董强任中船集团董事长、党组书记；中船集团副总经理吴强任中船集团总经理、党组副书记。
(责任编辑：DF062)
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&报告数强烈看涨看涨看平看跌强烈看跌
公司是国内开展业务最早,生产基地最多,产品系列最全,产业链最完整,系统集成能力最强的海洋工程装备供应商和总承包商之一,可建造各种型式的海洋平台,浮式生产结构,FPSO,海工特种船及海工配套装备等产品。公司已成功建造12万吨至23万吨级FPSO,具备JU2000型,CJ46型为代表的各类自升式,半潜式,座底式,张力腿式等采油平台及作业平台建造能力。2015年中报披露,2015年上半年,公司手持海洋工程装备及海洋执法船订单共计73座(艘),新接各式海洋工程船15艘,海洋工程平台2座,重型浮船坞1座,其中,自主设计的8000HPAHTS海工船首次打入国际主流市场,批量出口新加坡,此外,自主设计的36.6米玻璃钢延绳金枪鱼船一举承揽50艘,成功进军深海渔船市场。
2014年1月份,公司完成以4.2元/股非公开发行20.19亿股,募资总额为84.8亿元。其中以32.75亿元收购大船集团和武船集团军工重大装备总装资产及业务,26.6亿元用于军工军贸装备和军民融合产业技术改造项目(总投资74.56亿元),25.45亿元用于补充流动资金。本次资产注入超大型水面舰船,大中型水面舰船,常规潜艇,大型登陆舰等军工重大装备总装的生产设计及总装业务及相关资产,使公司在该业务领域方面具有生产设计,总装,制造,配套完整的产业链。公司军品业务领域主要包含超大型水面舰艇,核动力潜艇(分包),常规动力潜艇,大中小型水面战斗舰艇,大型两栖攻击舰,军辅船,水中兵器,舰船动力,舰船机电装备,武器发射装置,军用光电,通信导航系统及军用电子产品等。
2012年9月,公司作为中国首艘航空母舰“辽宁号”的重要参与方,正式交接入列。根据国内外军事专家推测,从几大海域保护角度考虑,我国需要3艘以上航母;在未来5-10年中,我国很可能进一步自主建造一艘或多艘国产航空母舰以及与之配套战斗群。据国外经验,建造航母编队对国家整个产业升级起着极为重要作用,每支航母编队造价近200亿美元。同时,2013年4月国防白皮书显示我国海军已成为优先发展军种,并正由近海防御型海军建设转向远海机动作战能力建设。预计未来20-30年,中国海军装备需求将保持强劲增长。(2013年9月定增预案披露)
日公告称,公司拟启动实施公司全资子公司大连船舶重工集团有限公司(简称“大船集团”)与山海关船舶重工有限责任公司(简称“山船重工”)的整合,拟将公司持有的山船重工100%股权划转给大船集团,山船重工成为大船集团的全资子公司,山船重工保留法人资格。
日发布第二期员工持股计划草案,该计划参与员工总人数不超过856人,设立时筹集资金总额上限为5600万元,并通过募资后组成规模不超过2.8亿元的集合资产管理计划,用于购买及持有公司股票。参加此次员工持股计划的员工总人数为不超过856人,其中公司监事和高级管理人员合计3人,合计认购36万份。除公司监事和高级管理人员外的参加员工持股计划的员工合计不超过853人,合计认购不超过5564万份。
日公告,2017 年 5 月 8 日,中国船舶重工股份有限公司(以下简称“公司”)收到中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)出具的《关于核准中国船舶重工股份有限公司非公开发行股票的批复》。
日公告,公司于8月9日收到控股股东中国船舶重工集团公司的通知,中国船舶重工集团公司于近日收到国务院国资委下发的《关于中国船舶重工股份有限公司非公开发行A股股票有关问题的批复》,国务院国资委原则同意公司本次非公开发行A股股票方案。
根据中国重工此前披露的定增预案,公司拟以5.43元/股非公开发行不超过7.18亿股,募集资金总额不超过39亿元,扣除发行费用后的募集资金拟全部用于偿还有息负债。其中,公司控股股东中船重工集团及其关联方大船投资、武船投资分别以31.6亿元、4.7亿元和2.7亿元现金认购此次发行的A股股票,且锁定期均为36个月。此次非公开发行募集资金在扣除发行费用后拟全部用于偿还有息负债,将在一定程度上降低资产负债率、减少财务费用,优化资本结构,提升经营稳健性。
(报告期：本期，上期)
中国船舶重工集团公司
大连船舶投资控股有限公司
渤海造船厂集团有限公司
中国证券金融股份有限公司
中央汇金资产管理有限责任公司
中国华融资产管理股份有限公司
中国建设银行股份有限公司-富..
武汉武船投资控股有限公司
前海开源基金-浦发银行-前海开..
香港中央结算有限公司
(报告期：本期，上期)
中国船舶重工集团公司
大连船舶投资控股有限公司
渤海造船厂集团有限公司
中国证券金融股份有限公司
中央汇金资产管理有限责任公司
中国华融资产管理股份有限公司
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