订舱代理和货代订舱工作总结有什么区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-14 20:46 标签： 货代订舱流程
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货运代理人 和承运人区别,两者之间是什么关系
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订舱费按什么收？
首先订舱费是船东委托外代货其他订舱代理收取的，有些船东是不收取此项费用的，但是货代为了追求利润便把这项费用给客户收取，不收取证明那个货代良心大大的好，没有其他的意图，其他的费用你也可以对比后获得货代，当然有时也不要贪便宜，好的货代让你省心一半欧美航线的一些建议货代，希望对您有用如果走美线建议走以下几家青岛海骏（台湾公司，青岛为贵司在大陆总部），上海定展航运（美国内陆点优势明显），大连高峰，海连，均辉（号称MSK三驾马车），富邦（MSC全球庄家）如果走欧洲，嘉宏，泛亚班拿，德迅都是大牌公司如果走拼箱就走维佳，美设，环发，葳航等还有一家拓亚，刚把洋捷等公司收购，美线，澳洲航线都很牛B以上公司在全国各港口都有分公司，绝胆老牌外资企业，绝对有钱，绝对够实力（比价格就知道）当然各地有当地的大庄家，但要根据航线选择货代，
你好，一下费用的收取方供你参考。1.海运费-船公司收取，往往需要货代代垫，发货人要把海运费再给货代；2.吊柜费-有的叫THC,码头作业费，是码头场站收取的费用，场站不同，费用不同，代理代垫3.报关费-报关行收取，大多情况代理代垫，然后发货人再给代理；4.场站，制冷，箱检，港杂等-场站收取，代理代垫5.文件或者签单等费用-船公司收取，代理代垫6.拖车费-拖车公司收取，代理代垫根据你说的情况，客户一般指定船公司，货代公司一般不指定，除非客户所指定的船公司所在地只有一家代理，这种情况下客户指定了船公司，也就相当于指定了代理。每个费用至于到底是谁给付的，很简单，只需要让对方把发票提供出来就知道了。希望我的回答能够对你有帮助
是有这些收费名目的，通常是按柜子来收取。订舱费是带有一定区域性的，也是有合理的解释的。
booking charge
订舱费是按照集装箱个数来收费的，20‘GP/40’GP/40’HQ/各种特种箱有各自不同的价格，不同的船东、不同的订舱代理、不同的订舱单位（出口商/货代）都可能会有不同的价格。此外还有收取港杂偿、安保费、文件费、报关费、THC 操作费、商检费、产地装箱费或者仓库内装箱费等，这要看具体的起运港口、具体的船公司要求、具体出口商所需要的服务项目了；还有就是海运费及各种附加费了。
THC 750/20GP 110/40GP/HQ 订舱费 220/20GP 330/40GP 文件费 300/票 电放费 300/票 这些是上海港出口的费用。操作费不同货代收费都不一样 有些不收 有些可能收个200/票 .拼箱电放费一般是不收费的
订舱是货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要，选定适当的船舶向承运人(即班轮公梗或它的营业机构)以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。订舱单上通常会有货名，重量及尺码、起运港，目的港、收发货人、船名等内容。承运人对这种申请(预约)给予承诺后，就会在舱位登记簿上登记，即表明承托双方已建立了有关货物运输的关系，并着手开始货物装船承运的一系列准备工作。租船订舱的简单程序为：1进出口公司委托外运公司办理托运手续，填写托运单（shipping note），亦称“订舱委托书”递送外运公司作为订舱依据。2、外运公司收到托运单后，审核托运单，确定装运船船舶后，将托运单的配舱回单退回，并将全套装货单（shipping order）交给进出口公司填写，然后由外运公司代表进出口公司作为托运人向外轮代理公司办同物托运手续。3、货物经海关查验放行后，即由船长或大副签收“收货单”（又称大副收据，matereceipt）。收货单的船公司签发给托运人的表明货物已装妥的临时收据。托运人凭收货单向外轮代理公司交付运费并换取正式提单。订舱所产生的费用就是订舱费》
订舱费是按提单收的，出一份提单收一份钱。两个出货商，用各自的报关单可以，但是必须由一家报关行来申报。
可以的，你用自己的货代报关装箱集港，客户指定的货代只负责订舱 把放箱单给你自己的货代就可以了。
LOC场L段费用的划分因不同企业不同做法THC 报关费、装卸费 、产地接收费 商检换单费 拖车费以及其他本地费卖方付海运费 文件费 订舱费、买方支付
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(我是太阳)
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指定货代订舱和自己的货代订舱有什么区别么？
我司等下有一个集装箱的货物要出去。我和客户说用我们的货代，客户不同意。因为以前没有走过集装箱货物，所以想请教一下。指定货代订舱和自己的货代订舱有什么区别么？我等下和制定货代要和什么集装箱适配号就可以了么？因为70%是见提单复印件付款的，我用我们自己的货代自托自报，是不是和用制定货代一样，到了国外风险还是存在的？
态度决定一切！
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来自 西元前
原帖由 tayzz2005 于
07:36 发表
我司等下有一个集装箱的货物要出去。我和客户说用我们的货代，客户不同意。因为以前没有走过集装箱货物，所以想请教一下。指定货代订舱和自己的货代订舱有什么区别么？我等下和制定货代要和什么集装箱适配号就可 ... 指定货代和自己的肯定有区别的
指定的都是客户常合作的
有串通的风险
(新的起点)
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指定货代和自己货代不一样，指定货代挺牛的
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回复 #1 tayzz2005 的帖子
就怕他的指定货代和客户勾结，就麻烦了。这样你的见提单复印件付款，非常危险了。 建议你调查下这家货代的资质，或者改付款方式，装船前付清。
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做生意都是有风险的，指定货代的话电放都收你100大洋的。
(我是太阳)
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回复 #5 水暖配件专家 的帖子
我们自己的货代也要收100的。其实做生意是有风险的，这个付款方式也不错了，但是我想尽可能的避免风险。还请知道的朋友解惑，谢谢。
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你们和客户做的是FOB吗？如果是，那应该是客户指定货代。
FOB下客户和他指定的货代串通，这样的风险是必然存在的，但是做生意不是应该互相信任的吗？我们现在跟老客户做的都是FOB，付款也是30%前T/T，70% upon the copy of original BL.
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回复 #6 tayzz2005 的帖子
我们自己的货代，要收200~
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我遇过几个指定货代，其实都还好啦。
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回复 #1 tayzz2005 的帖子
你的那钟付款方式，用客户指定货代，对你们风险很大。指定货代会把货直接给客户，不会管你是否收到货款。
客户那边要制定货代，一般是因为，指定货代和国外客户关系好。你坚持的话，客户还是会妥协的。
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上海的订舱平台有哪些？其覆盖的船公司具体有哪些？订舱平台是不是就是所谓的船代?
订舱平台其实比较好理解的就是船公司下属的物流公司。
比如NYK下属的NYK 物流
CSAV的csav物流
ZIM的ZIM物流
他们这边是肯定可以订舱的。
其次就是东方国际这类的订舱代理。这些公司会帮你订舱，但是仓位能不能拿到、约号价格有没有问题，他们是不负责的，就有点类似于传话筒。
还有就是一些货代公司了，现在船公司基本都下放了订舱的权利，因为现在大部分都是网上订舱，所以船公司的订舱窗口注册一下和他们签约之类的，大部分的货代公司都能自助订舱，如果不可以他们也会委托类似东方国际这类公司代理订舱。
现在的订舱平台比较多的是亿通网，还有就是上港网，这两个我用的比较多，MSK和汉堡南美用的是他们自己的系统。
具体还是要看你要定哪个船公司的，最省心的还是找货代帮你订舱，当然货代要找比较靠谱的。
在上海，过去，真正可以算订舱平台的实事求是目前也就两家，中外运和联合船代，但是基本也只倾向于给货代公司提供服务，不要问为什么，亲，中国这么多的订舱需求，如果要对接直客，这些大爷肯定忙到吐血，基本是做分销渠道。随着互联网的发展，很多的电商平台也可以称其为订舱平台，他们所具备的订舱能力可以作为传统平台的有利支撑，也能够满足所有直接外贸商的订舱需求。狭义的平台不论讨论，船东也可以算平台，一小货代也可以算平台。重点在于，我们直接外贸商需要的真正优质的物流服务的核心是什么。批发市场的菜是肯定便宜的，但是个人用户不至于都去批发市场买吧，传统船东平台看似不得了，真正能不能满足外贸商的需要求呢？答案外贸人最清楚啦。
首先先纠正船代这个问题
船代泛指：船东在内陆地面代理，即船舶引航靠泊，船员物资等服务
还有就是船东授权船代公司在区域口岸的舱位分配（比如中外运船务，航华船务，中远船务，上港物流等等）
代订舱（专门从事订舱，不从事船舶引航等业务）的平台还是有很多的
中国外运华东海运公司（自带约价和船东协议号）
上港集团物流订舱（自带约价和船东协议号）
东方国际（询报价，自带约价和船东协议号）
我现在正在用的一家订舱平台东方国际，上海几乎全航线覆盖，订舱操作费很低，服务不是非常满意。
订舱口啊，应该就是一代吧。 太多了， 貌似列不完吧
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