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汽车进口关税降低：消费者受益 车企喜忧参半
编辑：邓超
责编：陈梦楠
　　原标题：汽车进口关税降低，对进口车市场影响有多大？
　　消费者受益 车企喜忧参半
　　近年来，我国进口汽车销量逐步提高。数据显示，2017年中国累计进口汽车超过120万辆，同比增长16.8%。近日，我国宣布，从今年起将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税。业内普遍认为，进口车关税逐步降低，将为汽车市场带来多项利好，包括消费者选择更多样、提升进口车市场竞争力、倒逼企业产品升级等，推动我国汽车产业发展。
　　目前进口车关税税率为25%
　　作为左右进口车销量的因素之一，关税调整往往能直接影响进口车销量变化。天府早报记者梳理发现，我国汽车进口关税此前已多次下调，前后历经30多年。早在1986年，我国就将汽车排量作为关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%。1994年将两种排量统一下调70%。随着加入世贸组织，2002年开始，我国又多次下调汽车进口关税，到日兑现了所有加入世贸组织的承诺，汽车进口关税下调至25%并沿用至今。
　　随着中国汽车进口关税的持续下调，我国进口汽车数量不断增长。数据显示，2001年我国汽车进口数量仅7万多辆，2016年超过107万辆。据中国汽车流通协会数据显示，2017年中国累计进口汽车121.6万辆，同比增长16.8%。相比之下，2017年全年，国内汽车市场累计销售2376.44万辆，同比增长仅为2.1%。
　　业内人士表示，一旦我国降低汽车进口关税，这无疑是给了进口豪华车一个大礼包，而中国消费者也将从中获利。
　　进口车价格由多重因素决定
　　目前，进口车的税费中，关税只是其中一部分，其他还包括消费税、增值税等。进口汽车综合税计算如下：报关价（到岸价）；关税：排量在4升以下（含4升）税率为25%，计算方式为报关价&关税税率；消费税：25%，应纳消费税为（报关价+关税）/（1-消费税率）&消费税率；增值税：税率为17%，应纳增值税为（报关价+关税+消费税）&17%。
　　比如一辆报关价为30万元4.0排量的进口车，关税为7.5万元，消费税为12.5万元，增值税为8.5万元，总税费达28.5万元。如果汽车进口关税从目前的25%降低到15%，关税则为4.5万元，消费税为11.5万元，增值税为7.82元，总税费为23.82万元，减税达4.68万元。也就是说，进口汽车关税从目前25%降至15%，那么一辆国内售价70万元左右的进口汽车，价格下调幅度约为5万元左右。但是，这种分析并没有考虑实际情况。
　　&尽管经销商进口成本降低，但并不意味着进口车的售价会明显下降。&一位从业多年的进口车商介绍，&进口车的价格由多重因素决定，除了关税，终端消费者的价格更要受供需关系影响。同时，进口车价格还会受到汇率变化的影响等。&
　　不过业内人士认为，降低关税对于小排量的进口车价格影响相对明显。事实上，现在的进口车大部分还是大排量车型，所以整体价格影响不明显。但如果关税降低至5%左右，可能会影响平行进口车的市场价格体系。
　　高端豪华车或成最大受益者
　　汽车流通行业分析师表示，汽车进口关税调整有利于豪华车市场发展。中国汽车关税为25%，欧盟为15%，美国为2.5%，估计中国汽车关税或有10%的下调空间。&同时，汽车关税下调会引发消费者关注，调动消费者对豪华车购买的热情，有利益豪华车经销商集团。此外，有利于雷克萨斯、保时捷等纯进口车车企，以及有利于超豪品牌。&
　　另有业内人士认为，关税降低以后，不少外资企业会觉得没必要更进一步地建立合资厂，而是更有兴趣出口更廉价的汽车到中国市场，另一方面，不少中国消费者也很青睐进口车品牌和车型，进口汽车会在中国市场占据更大的销售优势。&对消费者无疑将是利好，对汽车企业则是喜忧参半。&
　　全国乘联会秘书长崔东树表示，关税调整对豪华车市场的影响主要看调整的比例。&如果降低到10%以下，那么对整个豪华车市场的竞争格局会有一个深远的影响，比如一些豪华车品牌可能会选择从生产成本相对低廉的市场将车型进口到中国销售，而放弃国产化的想法。但是，如果在10%以上，对整个价格体系的冲击和市场格局不会有大的影响。&（记者 冷宏伟）
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平行进口车降低汽车关税对国内车市影响不大
??????????????????美国总统特朗普访华期间，中美双方在经贸领域达成许多协议和共识。在汽车领域，中方承诺按照自己扩大开放的时间表和路线图，逐步适当降低关税。在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。????????????????消息披露后，国内媒体做了许多解读，有的解读比较合情合理，有的解读则有些不靠谱，有误导读者的感觉。??有人解读说，降低关税对国内车市将带来很大影响，跨国车企、国内进口汽车经销商以及普通消费者获益良多。??鉴于进口汽车占国内汽车销量比例不到4%，而且多以豪华汽车为主，逐步适当降低汽车关税，对国内车市影响甚微，即使对于进口汽车市场，影响也很小。而普通消费者很少去买原装进口汽车，对他们的影响也很小。????现行汽车关税是入世承诺????????为了保护国内汽车产业，中国对长期实行高关税和进口许可证管理。开放汽车市场成为中国加入WTO谈判最艰难的一部分。有人担心开放汽车市场后，中国汽车工业将面临灭顶之灾。??????????在加入WTO&的谈判中，经过数轮艰苦谈判，为国内汽车产业争取了5年过渡期。按照最后达成的承诺，中国从２００２年起每年增加１５％的汽车产品进口配额，直至２００５年全部取消对汽车进口的配额许可证管理。同时逐年降低汽车关税，到２００６年７月１日将整车关税由加入WTO前的80%降至２５％，零部件由30%降至１０％。????????????２００６年７月１日起，中国把小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由２８％降至２５％，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率降至１０％。这是中国自２００１年底加入WTO后第六次降低汽车进口关税，至此，中国汽车及零部件降税承诺全部履行完毕。??２００５年１月１日起，中国还取消了实行２０多年的汽车进口配额管理，全面履行了加入WTO的相关承诺。中国汽车市场进入全面开放新阶段。??从2006年至今，已经过去11年了，&汽车关税税率一直没有变化。实践证明，这一汽车关税水平对于促进中国汽车发展起到了非常重要的作用。????自2001年至2016年，中国汽车销量从236万辆增长到2800万辆，2001年中国是世界第七大汽车生产国和市场，自2009年开始，中国连续8年成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场。??????加入WTO以来，进口汽车数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆，但是占国内汽车销量的比例则从6%下降到目前的不到4%。&绝大多数车型国内都可以生产，进口车型主要是一些高档车型和个性化车型。进口汽车对国内车市的作用从数量补充转变为品种调剂。随着越来越多的进口车型实现国产化，进口车的比例还会进一步降低。????中国汽车关税到底高不高????????目前中国的进口整车关税是25%，汽车零部件关税是10%。这一关税水平到底高不高呢？????与美国、日本、欧洲等发达国家相比，中国的汽车整车关税要高一些。欧盟的整车进口关税是10%，美国是5%，日本更低??。??而在一些非发达国家，整车进口关税都高于中国，比如俄罗斯是30%，土耳其是40%。与这些国家相比，中国的整车关税水平处于比较低的水平。????如果把整车和零部件加在一起，中国的汽车关税水平并不高。目前，汽车及零部件的平均进口关税水平仅为１３．４％，在发展中国家中处于中低水平。??????????据说美国方面要求中国把汽车整车关税降到5%。经过谈判，中国同意逐步适当降低汽车关税。也就是说，中国降低汽车关税的措施是逐步的，不会一步到位，二是降税的幅度是适当的，也就是要符合发展中国家的实际情况。??由此来看，短期内汽车关税不会下降，即使下降幅度也不会大。对国内车市乃至进口车市的冲击十分有限。????进口汽车不仅仅要交关税????按照现行的汽车进口政策，进口汽车除了要缴纳25%的关税，还要交17%的增值税，以及按照排量不同从1%到40%的消费税。????虽然增值税和消费税是在关税基础上累计相乘的，关税下降增值税和消费税的增加值也会相应下降。有人算过一笔账，如果汽车整车关税从现在的25%调到15%，现在售价70-80万元的进口汽车，整体价格也就下调4-5万元。价格下降这么一点儿对于买豪车的消费者来说，诱惑并不大。????目前，国内进口汽车的主要来源地是德国、日本和美国。目前来自美国的主要有福特、林肯、讴歌、凯迪拉克部分车型、以及宝马在美国生产的车型。??????????随着JEEP和英菲尼迪以及讴歌国产，下一步林肯有可能国产，从美国进口的汽车比例将会越来越小。因此，即使汽车关税下降对解决美国贸易逆差也帮助不大。还有一点需要澄清的是，放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作，只在自贸试验区范围内开展。而自贸区属于境内关外，进出自贸区的货物免税，但是如果进入国内市场仍需照章纳税。之前传说特斯拉在上海自贸区投资建设独资新能源汽车厂的事情，看来不太符合政策。即使在自贸区投资建设新能源汽车，也要合资，只是股比不再坚持中外各50%的限制。汽车进口关税什么时候取消
为什么汽车关税还没免 汽车进口关税什么时候取消
来源：&&编辑：凤凰 &&时间： 15:46:18
　　进口关税一直都是大家关注的焦点，一直有消息称进口关税要下调为零，去年5月有消息传出，我国将结束WTO设定的15年保护期，大部分商品将按照世贸规定将关税进一步下调，其中进口汽车的关税将会为&零&。受此影响，我国进口汽车格局将会产生巨变。
　　事实确实如此吗？据悉，我国加入WTO的降税承诺已经在2010年全部履行，进口汽车关税甚至在2006年便已经达到了世贸规定的最终约束税率，其中载人的机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅10%。
　　市场人士分析指出，进口汽车不存在&零关税&一说，以此希望进口汽车下调价格并不现实。不过，进口汽车受到平行进口政策实施与整体车市低迷的影响，市场急速下滑，有望拉低市场终端售价。
　　关税下调导致车价下降？
　　消息称，2001年我国加入WTO之后，为了保护相关产业，申请了15年的保护期，今年7月1日将到期届满，包括进口汽车在内类的国内进口关税将会免除。受此影响，国内进口车汽车售价将会进一步下调，国产汽车将会受到极大冲击。
　　然而，事实并非如此。
　　按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，我国机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。自2001年加入WTO之后，我国便在随后7年中，对汽车、零部件等产品的关税进行了7次调整。
　　从日起，我国便已经将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%，全部履行汽车及其零部件降税承诺。
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