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震惊！4S店卖一台车到底有多大利润！
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卖车到底能有多大的利润？
打个比方，国内一家知名上市企业汽车经销商2017年的目标是卖55万台车，750亿营业额，10亿利润&&10亿除以750亿，1.3333%利润率，55万台车10亿利润，平均每台车才1818块钱利润，这个1818块钱还包括金融、保险、二手车等等项目。
这还是上市公司拼命努力的目标，关键是其它的4S店还在想每台车怎么才能有1818块利润！！
所以各位，买个车一开口就还价上万的，兄弟，做销售的我真心做不到......
什么，你问我卖一台车能有多少提成？说50元，您会相信吗？
一哥们去4S店买车，对销售顾问说：&给我来一台车，价格要求全中国最低价，做分期，必须是三年零利息，且不买保险，不买精品，不交手续费，自己上户， 售后不回4S店保养，但是必须给我索赔。&
销售顾问惊讶的看着这哥们说：&你来卖车吧！&
4S店没有合理利润的支撑，哪来的售后服务？！客户一直觉得贵，使命压价，我就想问问 &&
资金成本您加了吗？
原厂的配件成本您加了吗？
人工成本加了吗？
店面成本加了吗？
管理成本加了吗？
您还要售后服务吗？
还要质保吗？
曾经有一个销售顾问，问总经理：&市场上有一个路边店，价格很低，很难对付，怎么办？&总经理反问道：&既然这家路边店这么厉害，为什么一直是家小厂，而我们却是大4S店呢？&
实际上，低价在市场上通常只是扮演着&搅局&的角色，成事不足，败事有余。在对抗性竞争中，高价经常被低价搅得心烦意乱甚至胆战心惊，但低价最终总是难敌高价，甚至在高价面前一败涂地。
尊享服务的前提是利润，利润空间可以被挤压，但不能消失，否则连同合理利润一起消失的还有各类服务！
请不要一味的过度要求，每个人都要生存，您拿走了4S店的生存空间，服务也就消失了。试想一个4S店经常发不出工资，他的员工连吃饭都成问题，还能够给您提供周到服务吗？
请尊重汽车行业应有的利润空间，请尊重每一位尽心尽力为您服务的汽车人！
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电话：400-815-十万元左右的车子成本要多少钱, 4S店卖一辆车能赚多少?
摘要：十万元左右的车子成本要多少钱, 4S店卖一辆车能赚多少?
其实不管是任何物品，只要是市场上出售的商品，价格大概由三部分组成，成本，利润和税收。成本包括了材料的成本，人工成本等等。这三者的比例一般都是4:2:4，这也是为什么大家说税收比较多的原因。税收里面又包括车船税，城建税，消费税等等，这些都是要嫁接到消费者的身上，由消费者进行买单。而汽车这个商品其实也差不多是这样构成，汽车的成本主要占大头的有汽车发动机，汽车变速箱，汽车电子系统和汽车的车身结构。一般发动机的成本占比在15%左右，这也是为什么发动机是一辆汽车的核心部分。但是如果是在市场上单独买发动机的话，就要贵不少了，10万售价的车子，发动机单买要3.5万左右。这也是为什么如果车子出问题，维修费用那么贵的原因。而利润方面占比20%，也就是说，越是豪车，利润就越大，同样车型的车子，配置越高，厂家和4S店的利润就越多。其实豪车由于总体售价高，更多的是卖品牌，所以利润占比可能比20%还要高不少。而对于一些高端的进口车，比如劳斯莱斯，宾利，法拉利，保时捷911等车子，税收会更高一点，因为在进入关口的时候，会进行收税。所以我们之前也看到一个新闻说，3000万的布加迪威龙，光税收就要1800万了。这也是为什么进口豪车比较贵的原因。
一个月不再弹出&主题：一辆22万的合资车含税10万，车企利润仅为2万，一辆10万的车含税4万，你觉得合理吗？
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最近,一篇“一张图看懂产品成本”的文章在朋友圈被疯狂转发。文章显示出,材料成本占比最低或次最低,营销占比最高。汽车领域是不是这样呢?小编心里痒痒,尝试计算一辆车的成本有多高。
& && &&&先来算成本结构最简单的自主品牌车,其成本包括:税收、厂家利润、4S店利润、原材料成本。
& && &&&以一辆售价10万元的轿车为例:
& && &&&- 税收4万元,包括消费税(3-5%)、增值税(17%)、教育附加税、城建税、地税=大约车价的40%——40%是根据一位自主品牌人士的说法。有的城市无地税,故用大约。消费税按排量征收,3-5%为1.6升以下排量的车型税率。
& && &&&- 生产公司利润1万元,即车价的10%。
& && &&&- 销售公司利润7000元,即车价的7%(包括销售成本,广告营销等)。
& && &&&- 经销店利润元,即车价的5-7%。
& && &&&- 原材料成本约3.5-4万元,即车价的36-38%。
& && &&&消费者如果购买这辆车,还需要缴纳车价10%的购置税,即一万元。也就是说,消费者要花11万元购买这辆车,总税收为5万元。
& && &&&再算算一辆20万元的合资品牌车。合资品牌车与自主品牌车的不同之处是,中方要向外方缴纳技术转让费,不同品牌车型的技术转让费不同。有消息显示,技术转让费为车价的5%到10%。
& && &&&- 税收大约8万元。
& && &&&- 生产公司利润2万元。
& && &&&- 销售公司利润1.4万元。
& && &&&- 原材料成本7.2-7.6万元。
& && &&&- 技术转让费1万元。
& && &&&如果消费者购买该车,还需缴纳10%的购置税,大约2万元,那么该车总价为22万元。
& && &&&再算算一辆报关价100万元的进口车成本构成。进口车与合资品牌车相比,没有技术转让费,但增加了关税。另外,如果这款车排量为4.0升以上,则需缴纳40%的消费税,以鼓励节能环保。
& && &&&税收,包括消费税{(进口价加关税)*40%}、增值税{进口价、关税、消费税)*17%}、关税(进口价的25%)。
& && &&&具体数额是多少,数学好的读者自己算吧,总之,这是一个庞大的数字。有经销商统计,100万元的进口车税收就有143万元。
& && &&&生产公司利润和销售公司利润,因为品牌不同,占比也不同,有的车型还加价数万元销售,所以无法断定详细利润,但可以肯定的是,这辆豪华车的原材料成本占比是非常低的,厂家利润最高。
& && &&&如果消费者购买,还需要10%左右的购置税,大约10万元。
& && &&&总之,这款车总价接近300万元了。
& && &&&当然,不同品牌,不同排量,不同车型的具体税负,技术转让费,生产公司或销售公司利润是千差万别的,以上计算只是大体的约数,不一定精确。
& && &&&但可以有一个基本的结论,无论化妆品、书籍还是汽车,原材料或原创利润都是占比不高的,营销和税收环节最赚钱。
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&浏览：4864&&回帖：63 &&
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savage2k 发表于
胡说八道成分居多。
消费税(3-5%)：这个和车辆购置税一回事么？车辆购置税纳税主体是车主，不是车企。
增值税(17%)：这个逃不掉的，...感情零部件生产商不交税的？这部分不是整车厂的成本？
感情这部分钱不是消费者买单的？
感情整车的某任何一车型批准上市不要审批的？这审批环节的费用，嘿嘿，我就不教你做人了。
可以说，所有的成本都落到孙子头上了，在天朝，就是孙子。
你烧的油，怎么说，你的过路过桥费，怎么说。你年年交的车船税怎么说。
你就是交的强制险，养活了一堆堆的蛀虫，谁她妈管这钱有多少水分？保险在国内本来就是垄断，数据不透明。
本帖由安卓客户端编辑于： 12:13:43
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差不多是这个比例。
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现在就堵成这样了，如果价格降到合理大城市的路怕是更没法开车了
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什么叫“合理”，LZ你觉得这是讲理的地方吗？
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pipedream 发表于
财政总收入全是税啊？有没有国企上缴的利润啊？国企上缴的利润小到可以忽略不计。去年全年上缴利润只有区区一千二百多亿，在总收入里面只占1%，而且大部分又以各种形式返还给国企了。
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Zippo 发表于
最重要是的收到的税的去问嘘，不能问！要把伟光正问垮
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LZ太幼稚了，老是想寻找不存在的东西
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mofesli 发表于
早说了，鳖朝万税万税万万税。鳖朝最不合理的是一个极端组织常年把持朝政，这咋整？
另外，产品成本除了物料和税收，还有设计费，外协费，试验费，工资费，管理费等等，还有公关费！
小编这文没水平也没营养，就和CCAV通过计算说水果只值1000块是一样的。最重要是的收到的税的去问
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贴上自己的购车发票吧，增值税就是不含车价的，出厂净裸车价*117%=零售价，我买车的价格是20.78万，办好各项手续的落地价是23.6万。
增值税算4S交的，可以理解为4S进价少于17.76万。买车时还得支付购置税11%。各种税其实最终都是消费者买单的。如果自己有做过生意，开过小厂的估计会很清楚成本和税的关系。 本帖最后由 sandoo 于
19:12 编辑
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烟草的税收大约是售价的85%~90%
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传还是奇 发表于
销售这边只是增值了3万， 完全不说明这个税只交这3万的增值部分， 在原材料、零部件等各个过程中一直再交增值税， 归根到底， 总的增值税就是售价成本部分的17%， 最后这个销售企业交的少， 不代表政府收的少。对头！
税收包括所有环节的税收，不仅仅只包含车厂、4S缴的税！
一块钢板，从采矿就开始收税，矿石运输、炼钢……一路都在收税。
楼上说的14.53%并不完整，实际上还有类似各个环节的资源税、教育附加税、城建税、消费税(3-5%)非增值税等。
总而言之，大致匡算一下，肯定超过50%
若考虑买车者车款隐含的个人所得税、各个环节个人所得税，那就更多了。
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问问烟草税收多少，就知道汽车税收算党国手软了。
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happyjump 发表于
税务小白问：这里17%的增值税是扣除了成本价格以后部分的17%么？还是总金额的17%？目赤不动 发表于
都不是，是价格增值部分（售价减成本）的17%。这个17%是一轮又一轮的在收的，从原料开始，，，所以大约是销售价的14% ，，基本没错……
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胡说八道成分居多。
消费税(3-5%)：这个和车辆购置税一回事么？车辆购置税纳税主体是车主，不是车企。
增值税(17%)：这个逃不掉的，从矿石、石油开始算起的话，到成品卖出，不管多少工序，总数应该就是17%。
教育附加税、城建税：应该是教育附加捐，城建税，这个税率不高的，加起来不到1%吧。
地税：营业税么？现在营改增了还有这个么？把地税和其他这些并列在一起本身就是非专业说法，要不地税，要不国税，具体分类看税务局网站。记得以前也就最多6%吧。
企业所得税：你有了利润才能分25%利润给国家，没有利润不用给，车企毛利20%的话，企业所得税占整个车价也就5%。
加起来怎么也不到40%，30%差不多了吧。 本帖最后由 savage2k 于
15:45 编辑
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pipedream 发表于
为什么问我好不好意思？是说我是国企的当权阶级还是说我问那个问题应该不好意思？对不起，我是问国企
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注册: 2005年05月
不是合理么?!而是你信么?
这个说法如同国内进口车是国外2~3倍的说法一样，不是车价贵而是税之类的胡扯。小贸车（指完税的，平行进口）就是便宜20~30%，仅仅是税？？
还有消费税不是计入车单价内的（及裸车价）而是我们常说的落地价，这个编者混淆概念，不外乎就是为车企的高利润喊冤。税制问题不是车企才有，制造企业都一样。
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calvinwx 发表于
国产车税应该没这么高，增值税不是简单乘17%这样算的，如果进价5万卖出去8万，增值税是按增值部分来3万缴的，一般企业营业额的10%左右拿来交税就算很高的了。销售这边只是增值了3万， 完全不说明这个税只交这3万的增值部分， 在原材料、零部件等各个过程中一直再交增值税， 归根到底， 总的增值税就是售价成本部分的17%， 最后这个销售企业交的少， 不代表政府收的少。
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myt 发表于
隔壁的帖子，总税收11万亿，国企上交那么点利润，你好意思么为什么问我好不好意思？是说我是国企的当权阶级还是说我问那个问题应该不好意思？
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帖子: 5224
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国产车税应该没这么高，增值税不是简单乘17%这样算的，如果进价5万卖出去8万，增值税是按增值部分来3万缴的，一般企业营业额的10%左右拿来交税就算很高的了。
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早说了，鳖朝万税万税万万税。鳖朝最不合理的是一个极端组织常年把持朝政，这咋整？
另外，产品成本除了物料和税收，还有设计费，外协费，试验费，工资费，管理费等等，还有公关费！
小编这文没水平也没营养，就和CCAV通过计算说水果只值1000块是一样的。 本帖最后由 mofesli 于
14:24 编辑
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明显忽悠。
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pipedream 发表于
财政总收入全是税啊？有没有国企上缴的利润啊？隔壁的帖子，总税收11万亿，国企上交那么点利润，你好意思么
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看完第一行，，朋友圈。。。
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将近10%利润，可以了，多数企业还没呢，联想这么著名纯利润也不过2%多
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罗斯基 发表于
国内销售的商品照理都要交增值税；进口的是要看海关编码和原产地等确定关税，再加上增值税，增值税一定有的，除非货值低，免交。国内的原材料似乎不用交吧，交资源税。
进口货都有增值税。
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烂文，一看就知道不懂税
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目赤不动 发表于
MS 原材料进口会交这个税，国内的不交吧？& &基本都忘了。...国内销售的商品照理都要交增值税；进口的是要看海关编码和原产地等确定关税，再加上增值税，增值税一定有的，除非货值低，免交。
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汽车销售说：“4S店卖一辆车，利润很大。陷阱很多！”
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& & 买车和买衣服什么的不一样。花钱比较多。因此，消费者更是要谨慎，货比三家。今天呢，给大家说说4S店的套路。看看究竟有哪些方面，我们可以得到更多的优惠！
4S店的关系优惠
& & 在4S店里，一般有销售、主管、经理。三个级别。如果您和主管和经理是比较不错的朋友。那您就可以直接找他们了。因为每一级，拿到的优惠价格是不一样的。级别越高，优惠越大，所以说，找关系这条路，还是挺好使的。
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14:06 上传
各种费用的总和
& & 首先，我们把车的价格分为4个部分：裸车价、购置税、保险、上牌和出库费。
& & 购置税：购置税一般是按照车辆的10%来收取的，换而言之，车的价格越低，购置税越低，最后的总价也就越低。保险也是一个道理。
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& & 上牌和出库费：上牌费我们暂且不说，如果真的是销售帮着上牌，确实省时间，您可以不追究这个费用。有些4S店收出库费。从车库开到4S店，我自己去开好么，这也收几百元的费用。赶紧让他们给免了！
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& & 有些销售比较喜欢在购置税这块儿做文章，比如说：一辆车，全款下来20万元，把裸车价格砍下去5000元，销售的销售价格是19.5万元。那如果您坎的是裸车价，保险和购置税都下调，但是销售并没有减这个价钱。
& & 大家在提车时候，可以多走几家4S店，然后用一家店的价格，去压另外一个4S店的价格，因为即便是同品牌的4S店，他们之间也是竞争的关系。
& & 在选择销售的时候，尽可能选择工作时间比较短的销售。因为这些销售呢，入行时间不长，比较容易砍价。
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关于贷款购车
& & 现在很多厂家希望提升自己的影响力，在用户选择贷款购车的时候，裸车的价格会有更大的优惠。如果是无息贷款的话，那么您可以考虑！
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14:06 上传
& & 如果您能在4S店提到裸车，是最好的。因为4S店的装饰，是他们一大部分的收入。比如说，4S店的装饰套餐：脚垫+全车贴膜+镀膜&&有些4S店，这几样东西直接要价6000元。实际上，在外面自己做的话，也就元。
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表面上4S是正规的店，其实它的服务和技术档远远比不了哪些小私家店，因为私家小店要靠技术与服务质量来竟争生存的！
如果你是做这修车这行业的，就会很清楚4S里面的“内容------。
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购置税的基数可不一定是按照成交价的吧，太低的话按照此款车的最低基数计算的，高的话按照高的出票价格吧，所以购置税下调也是看情况的
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我怎么听说购置税的核税基价，在车管所电脑里有规定的呢？也就是说每一个型号的车，国家都有征税的底价的。
难道是我记错了，还是小编根本就不懂？
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电话：转905 工作日 8:30-17:00在线比如途观，4s肯定有个底线价吧，保证这个利润，有人说说瓦？
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kittle1979
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钓鱼岛曾哥
神车都是亏本销售，良心起夜
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裸车没啥利润的。。。利润基本在维修和保养上
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保险有回扣,代理上牌也有水分,还所有装潢什么的~~
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年底返利是大头
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便便金便便
我觉得我买POLO，销售起码赚了5000，因为我太老实了，什么都不懂 车子没还价，他说多少就多少，因为还价了我怕他给我库存车或者返修车，所以车价赚了2000有的 贴膜我不知道可以送的，我还花了1800贴了膜 沪牌代拍给了销售800 保险销售估计可以赚500 这样就5000赚到了。
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我朋友就卖大众的，一辆差不多150、
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普通4s销售卖10w的档次的车提成才几百块，底薪又低。销售员如果只靠卖车，收入不多的。当然要靠其他方法赚钱。装修、保险、维修这才是暴利，4s店就靠这个赚钱。
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引用: 我觉得我买POLO，销售起码赚了5000，因为我太老实了，什么都不懂车子没还价，他说多少就多少，因为还价了我怕他给我库存车或者返修车，所以车价赚了2000有的贴膜我不知道可以送的，我还花了1800贴了膜沪牌代拍给了销售800保险销售估计可以赚500这样就5000赚到了。
800沪牌代拍能拍中，你5000就等于赚回来了
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bba这种500，日本的150 300
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引用：我觉得我买POLO，销售起码赚了5000，因为我太老实了，什么都不懂车子没还价，他说多少就多少，因为还价了我怕他给我库存车或者返修车，所以车价赚了2000有的贴膜我不知道可以送的，我还花了1800贴了膜沪牌代拍给了销售800保险销售估计可以赚500这样就5000赚到了。800沪牌代拍能拍中，你5000就等于赚回来了 -==发送自宽带山安卓客户端语音版==- 引用自12楼:你不知道那年代
代拍基本是1000元？你以为是现在？
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大兴街19号
现在普通卖菜车4S的销售 每辆车提成很少的。200，300最多了
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便便金便便
引用: &&引用：我觉得我买POLO，销售起码赚了5000，因为我太老实了，什么都不懂车子没还价，他说多少就多少，因为还价了我怕他给我库存车或者返修车，所以车价赚了2000有的贴膜我不知道可以送的，我还花了1800贴了膜沪牌代拍给了销售800保险销售估计可以赚500这样就5000赚到了。800沪牌代拍能拍中，你5000就等于赚回来了引用自12楼:你不知道那年代 &代拍基本是1000元？你以为是现在？引用自14楼:&恩恩，那时是2011年
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一辆买菜车销售从你手上的提成300-500左右，一般都是自己接的代拍赚额外的收入，底薪很低。还有年终完成主机厂的销售任务，主机厂会给4S返利，这笔收入绝对可观
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几百万资金是开不了4s店的。
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