密集投放 新能源汽车补贴车型，新能源车型谁才是年度最佳

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-01 18:49 标签： 深圳新能源车型目录
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上汽通用密集投放新能源
核心提示：三款混动车将于年内上市，未来五年推出不少于10款混动新品
图/视觉中国
三款混动车将于年内上市，未来五年推出不少于10款混动新品
尽管目前市场上并没有上汽通用的身影，但是年内上汽通用将一口气推出三大品牌的三款旗舰新能源产品。上周四，上汽通用公布了新能源产品的详细规划，并宣布凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力型、别克君越全混动和雪佛兰迈锐宝XL全混动将于年内上市。
据上汽通用方面透露该公司战略的具体规划：2016年三大品牌主力平台推出全新一代混合动力车型；2017年实现全系标配发动机智能启停技术，并在别克品牌旗下推出新一代增程式电动车；2018年开始，在新产品上逐步普及推广48V微混技术，实现智能启停技术的更新换代；年，别克和雪佛兰将各有一款插电式混合动力车上市。
与此同时，上汽通用正全力投入高性能电动车和经济型电动车的开发，2019年别克将推出新一代纯电动车；到2025年，三大品牌将完成插电式混合动力或纯电动车在各个主流细分市场的产品布局。
上汽通用总经理王永清表示，上汽通用将投资265亿元人民币开发先进动力总成和技术，未来五年将推出不少于10款混合动力新品，且每年推出1款国产新能源车，实现从混动、插电式混动到增程式电动、纯电动等全系新能源产品覆盖。按照上汽通用的规划，到2020年，该公司新能源产品销量将达15万辆；而到2025年，这一数字将增加到50万辆。
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新能源汽车“大跃进”：自主品牌迎来密集投放期
广州车展之后，新能源汽车继续高开走势。根据乘联会厂家数据，11月的新能源乘用车销量为24664台，是去年同期的2.4倍。新能源汽车已成为中国汽车业最具吸引力的资本洼地。
　　广州车展之后，继续高开走势。根据乘联会厂家数据，11月的新能源乘用车销量为24664台，是去年同期的2.4倍。其中插电混合动力达到7599台，纯电动车达到17065台。　　新资本洼地　　新能源汽车已成为中国汽车业最具吸引力的资本洼地。　　今年的广州车展上，包括奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、保时捷、丰田、上汽、比亚迪、北汽、东风、长安在内的众多国内外品牌都同时推出了型。　　作为&十三五&规划建议发布后国内第一个大型车展，新能源汽车的蜂拥而上，也释放了一个积极的信号&&&新能源汽车市场正高歌猛进，汽车厂商们排兵布阵，正迎接一个新时代的驾临。　　自主品牌更把新能源市场当作弯道超车的机会。所以在广州车展上，我们看到自主品牌的新能源车型非常丰富：上汽集团的荣威E950插电混合车型、比亚迪纯电动SUV&元&、广汽的全新纯电动版汽车、北汽纯电动车型EU260、吉利帝豪EV、江淮IEV6等，有轿车，也有SUV.　　高工产业研究院副院长郑利瑶在接受媒体采访时表示，结合我国的实际情况，预计新能源汽车（包括公交、大巴、出租车）2015年销量将完成25万辆，2020年达到300万辆，未来新能源汽车的销量将增加近27倍。　　据&十三五&规划，中国未来5年将投入超过1000亿元资金，扶持新能源汽车发展。到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。　　&新能源必然是未来的发展方向，随着国家排放标准的不断提高，未来的汽车厂家如果不发展新能源车型将无法达到减排的标准。&上汽乘用车公司总经理王晓秋说。上汽集团将在未来五年累计投入200亿元，投放30款以上新能源产品，2020年力争新能源产品销量达到60万辆，其中自主品牌实现20万辆。　　长安汽车总裁朱华荣在接受媒体采访时也表示，未来长安将有34款新能源车推出，2020年要达到40万辆的目标，占总销量的10%.　　长城汽车2016年也将有新能源产品推向市场。　　则计划在未来两年内推出11款新车，打造&2、3、4&（即续航里程200公里、300公里、400公里）、&高、中、低&（即高档、中档、标配三个级别）、&大、中、小&（即车体大小）完整新能源汽车产品组合。　　而吉利则更是&激进&地表示，到2020年旗下新能源汽车销量将突破百万辆，占总销量的90%，其中插电式混动与油电销量占比达到65%，销量占比达35%.　　对于未来电动车和燃油车的关系，上汽王晓秋有个生动的比喻：&就是打火机与火柴的关系。一直困扰电动车发展的短板&&&电池技术问题已基本解决，现在一个新的纯电动车项目，如果续航里程不在250公里以上，都不好意思说出来。&
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新能源汽车密集投放 谁才是年度最佳新能源车型
核心提示：在政策推动下，2017年中国新能源汽车产业经历了短暂的调整期后，以破竹之势进入主流视野& & & & &在政策推动下，2017年中国产业经历了短暂的调整期后，以破竹之势进入主流视野。根据中汽协发布的数据，前11月新能源汽车产销量为63.9万辆和60.8万辆，同比增长49.7%和51.4%，中国也摇身一变成为全球最大的新能源汽车消费市场。并且随着越来越多的车企在&三电&技术领域的突破，消费者也真真切切感受到新能源汽车在各方面的产品优势。电动化、网联化已经成为未来车市的主基调。
在2017年度上市的车型中，我们经过系列筛选，从车型销量、市场关注度、消费者口碑等方面综合选出荣威eRX5、传祺GS4混动、腾势400、宋DM、艾瑞泽5e、北汽EV200、江铃E200、帝豪PHEV，作为&最佳新能源车型&的候选车型。
在此，我们先将以上部分车型的特点做简单介绍。
自荣威RX5亮相以来，依靠其靓丽的外观设计、强大的产品力以及丰富的配置成为众多消费者的首选，于是上汽荣威品牌乘胜追击，在2016年广州车展正式上市插电混动车型eRX5，该款车型不仅延续了燃油版丰富的配置和大气的外观，更将上汽荣威最新的PHEV技术搭载其中，并且经过多重补贴后售价区间保持在20万左右，其市场占比处于稳步上升阶段。
比亚迪宋DM
比亚迪在领域可谓下得功夫，将很多车型战略重心放在该领域，这也使得其在插电式混合动力和纯电动这两个领域，都有例如秦、唐等车型产品的推出，而宋DM车型则可以说是比亚迪驱动技术的&全家族产品&，横跨纯电动、插电混动、燃油车型，同时有老大哥唐和比亚迪深厚的技术积累的背书，在2017年4月上市后也获得了众多媒体和消费者关注，目前也是市场呼声最高的紧凑型SUV车型之一。
近些年来吉利汽车上升势头正猛，可谓一枝独秀，而帝豪车型也是吉利汽车的常青树，11月10日吉利品牌旗下全新插电式混合动力紧凑型车帝豪PHEV正式上市，指导价区间为16.58-18.58万元，补贴后售价为12.98-14.98万元（以杭州、上海地方补贴为例）。根据相关政策，这款车还将享受国家和地方补贴、免交购置税、赠送车牌（部分地区）等优惠政策。同时消费者对于这款车型的关注度也较高，目前已经成为消费者心目中比亚迪秦的最主要竞争对手。
2017年成都车展高调的发布后，奇瑞汽车也将旗下热销车型艾瑞泽5的纯电动车型正式投入市场，与各大自主车企开始了角力。延续燃油版的外观设计，并采用纯电力驱动，NEDC综合工况续航达351km，最大续航里程超过410km，获得了很多新能源汽车潜在消费者的关注，同时其终端售价在来到了13.98万元-15.98万元区间，成为市场的新宠儿。
2017年的中国新能源车市异常火热，越来越多的品牌开始涉足这一产业并推出深受消费者喜爱的车型产品，至于哪些车型能当选年度最佳新能源车型，赶紧与一起评选出你心目中的&Dream Car&吧。
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