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简介：本文档为《ZYJ7电液转辙机学习维护故障处理资料doc》，可适用于高等教育领域，主题内容包含ZYJ电液转辙机学习维护故障处理资料第一章ZYJ型电液转辙机概述ZYJ系列电动液压转辙机包括ZYJ、ZYJ、ZYJ三种系列及其配套的安装装臵和外锁闭符等。
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资料评价：中国电液转辙机行业市场前景分析预测年度报告(目录)_图文_百度文库
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中国电液转辙机行业市场前景分析预测年度报告(目录)
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&&中经视野市场前景分析预测年度报告内容主要包括：行业发展概况、发展环境、市场需求(市场规模、市场结构、市场特点等)、竞争格局(行业集中度、竞争组群等)、行业发展前景预测等,是企业、组织和政府从事市场研究工作不可或缺的重要参考资料。
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你可能喜欢道岔转辙机电动机在线监测通信方案的设计与实现
道岔转辙机是一种重要的铁路电气设备,它能否可靠工作关系到铁路运输的安全,而电动机又是道岔电动转辙机的核心动力部分,因此有必要对道岔转辙机电动机进行在线监测工作。在铁路车站中,由于需要监测的转辙机与监测主机的距离远近不一,且数量较多,分布无规律,检测数据的可靠传输存在较大困难,因而设计一套稳定、可靠的通信方案具有重要意义。课题在分析道岔转辙机电动机在线监测系统架构基础上,通过对铁路监测系统中常用的几种通信方式进行分析、比较各自的优缺点,根据现场实际情况,从技术和经济两方面考虑,选择了一套适合该系统的通信方案,即采用电力载波通信技术实现检测数据与室外转辙机工作电源共线传输,节省了电缆以及提高了系统的可用性,降低了系统的通信成本和施工难度；并为所选通信方案设计了相应的通信协议,以保障检测数据的可靠传输。针对该通信方案对多串口数据通信的需求,课题采用SOPC技术,利用FPGA的可编程性,基于NiosⅡ设计了一个多路串口数据转发通信处理机&
(本文共64页)
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1概述道岔转换设备作为信号室外三大基础设备之一,与铁路运输安全紧密相关。无论是在无车通过的静态条件还是在有车通过的动态条件,道岔转换设备都要把钢轨可动部分锁闭在规定位置。静态条件是密贴尖轨(一般指竖切点到尖轨尖端)与基本轨紧贴在一起,使该段轨距达到标准,另一根斥离轨尖端与基本轨之间以及与最小轮缘槽之间都要达到规定距离,称为静态锁闭。动态条件是列车通过时,尖轨及可动心轨必须保证其固定在开通直股或侧股的位置,并且不因列车轮对通过而产生的振动、冲击力,以及其他外力而改变位置,即时微小的变化也不能超过规定的范围,称为动态锁闭。无论是静态锁闭还是动态锁闭,道岔转换设备都是在受力状态。据测试,列车轮对通过时作用到转换设备上的力为0.98~5.88 kN。而在繁忙干线上,正线道岔每年经过500万个以上轮对,既每年承受500万次0.98~5.88 kN的力冲击和振动。据不完全统计,现场道岔转换设备出现的渗漏、卡阻、磨损和关键零部件断裂等故障,9...&
(本文共3页)
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随着列车运行速度的不断提高,对列车的过岔速度也提出了更高的要求,大号码道岔便较多地出现在支线口。对于支线口引入的车站,站场设计常用到的大号码道岔是固定辙叉的50kg/m 18号道岔,其道岔图号如GLC(09)05或专线(01)4257,该型道岔配套有直流(ZD6或ZD9)或交流(ZYJ7)2种方式的转辙设备。从节省工程投资以及减少转辙设备类型角度考虑,设计一般选用ZD6型直流转辙设备。1既有十线制直流转辙机控制电路的不足对50kg/m 18号3点牵引道岔,采用直流转辙机牵引时,其控制电路尚无部颁标准,从常用的十线制控制电路图可以看出,X3、X7、X10线为各转辙机的表示线,X1与X2、X5与X6、X8与X9分别是各台转辙机的动作线,X4线为公共回线。当排列进路时,联锁设备驱动道岔DCJ或FCJ励磁吸起,接通道岔控制电路中的1DQJ励磁电路。1DQJ励磁吸起后,使2DQJ转极,再接通室外的转辙机动作电路。由于各牵引点的1DQJ均并...&
(本文共3页)
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0引言在城市轨道交通系统中,转辙机作为道岔转换的驱动设备,是信号系统控制的关键设备之一,其能否安全、稳定和可靠工作,将直接影响轨道交通系统的运营安全与效率。最近一段时间,由于转辙机外壳接地所引发的故障或事故频出,业界对此问题的看法以及解决的方案看法不一,因此,有必要对此问题进行仔细研究和探讨,并期望通过分析和交流,得出正确合理的解决方案。1转辙机的安装方式在城市轨道交通系统中大量使用了交流转辙机,其安装方式一般通过安装角钢安装在钢轨上,为保证转辙机与钢轨间的绝缘,在角钢与轨道间设置绝缘垫片与钢轨保持绝缘,其安装方式见2接地引发的问题及原因分析根据TB《铁路信号设计规范》的规定,“室外信号设备的金属箱、盒壳体应接地”,若参照此规范,则转辙机外壳由于其是金属结构,应进行接地连接,而在城市轨道交通系统中,转辙机的外壳接地就意味着与区间接地扁钢进行连接。在正常情况下,绝缘垫片良好,牵引回流畅通,转辙机外壳与钢轨保持绝...&
(本文共3页)
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1引言根据一般城市地铁建设及运营经验,地铁一般建设过程或者运营过程中都有可能出现大量的水。在建设过程中,铺完轨道后需要进行轨道冲洗,冲洗后将会产生大量的废水,这些废水有可能会流入转辙机基坑内,对转辙机造成一定的损伤;在运营过程中也有可能产生大量的水,如结构渗漏水、发生火灾后的消防水以及暴雨内涝后大量雨水排进地铁,已经有很多城市的地铁因为暴雨而被淹。当上述水排入轨道排水沟后,由于水量过大,很有可能流入转辙机基坑内,转辙机受水浸泡后影响其作用,极易导致故障,进而影响地铁的正常运行,引发安全事故。因此,转辙机的基坑排水成为地铁排水中的重中之重。因此,针对不同的水源我们应该采取不同排水方法,针对建设过程中产生的冲洗废水,我们可以通过人工一次抽排,做好转辙机基坑的防淹措施。在运营过程中,会有很多情况产生废水,如结构渗漏水,如果施工质量不过关,主体结构防水不合格,将会导致隧道内一直都会存渗流水,如果渗漏水比较大的话也会流入转辙机基坑内,对转...&
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道岔转辙机作为铁路线路电气集中的主要控制设备,其工作可靠性与行车安全有着密切的关联。现阶段电动转辙机在我国使用量较为广泛,其动力由直流电动机提供。电动转辙机的核心部件为电动机,其性能的优劣对转辙机的稳定性有着重大的影响。目前对于转辙机电动机的故障检测,大多采用周期性的人工检查与转辙机试验台测试的方式。该方式存在浪费人力资源、效率低、故障定位慢等缺点。针对上述问题,论文设计并实现可实时采集转辙机电动机工作状态的监测系统。根据系统功能需求并结合站场的实际情况,该系统分为前端检测装置、数据集中器和上位机监测软件三部分。其中数据集中器作为通信中间层,利用串行通信扩展模块与多个电动机检测装置连接并负责数据转发。前端电动机检测装置接收到检测命令后,完成对规定监测参量的采集后,按通信协议帧格式进行数据封装,通过电力载波通信技术将数据耦合送入电力线并传输至数据集中器端,数据集中器完成通信帧地址位转换后,再利用TCP/IP通信技术发送至上位机监测...&
(本文共70页)
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系列电动转辙机基本内容编辑电动转辙机系列电动转辙机是目前用量的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，系列电动转辙机适用于时速以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。技术参数编辑型号：、、、、、、、额定电压：工作电流：≤外形尺寸编辑地脚安装孔：×外形尺寸：××ZD6电动转辙机有哪些注油地点？怎样注油？　　答:（1）减速器，在其上方有一螺丝，拧开后从孔中注入。　　（2）表示杆方孔衬套（机壳两侧共有两个），在其上方有一螺丝，拧开后从孔中注入。　　（3）动作杆圆孔衬套（机壳两侧共有两个），在其上方有一螺丝，拧开后从孔中注入。　　（4）齿条块、削尖齿、锁闭圆弧，直接注油。　　（5）自动开闭器、速动爪和速动片各部拐轴及连接部分，需在入冬前清洗后注钟表油。2、ZD6电动转辙机有哪些主要技术特性？　　答:额定负载2450N;额定直流电压160V；动作电流≤2.0A；转换时间≤3.8s；动作杆动程165±2表示杆动程86—167mm；主锁闭力2N;3、维规中对ZD6电动转辙机动接点在静接点内的接触深度有何规定?　　答:动接点在静接点内的接触深度,不得少于4mm,用手扳动动接点,其摆动量不大于3.5动接点与静接点座间隙不得小于3mm,接点压力不小于4N.速动爪落下前,动接点在静接点内有串动时,亦应保证接点接触深度不小于2mm.4、道岔表示继电器并联电容的作用是什么?　　答:道岔表示继电器上的电源送的是交流电,用一个二极管半波整流来动作表示继电器,为防止表示继电器在动作时颤动,在表示继电器上并联电容来平滑波形,使表示继电器可靠吸起.5、转辙机应按什么顺序动作？答：（1）电动机转动；（2）切断表示接点；（3）动作杆和锁闭杆解锁；（4）转辙机转换；（5）动作杆和锁闭杆锁闭；（6）断开电动机动作电路；（7）接通表示接点。6、电动转辙机为什么要采用减速器？&&&&&&&&答：因为受体积和重量的限制，电动转辙机的电动机功率不可能很大，一般只有150W—250W，因此为了得到更大的转矩，用以带动道岔的转换，所以只能利用减速器把速度降下来。7、ZD6型转辙机使用的是哪种减速器，减速器应符合那些基本要求？答：星行传动式减速器。减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向传动量应不大于1.5mm,动作灵活，通电转动时无噪声。8、ZD6型电动转辙机摩擦连接器调紧或调松有什么危害？&&&&&&&&答：调紧时，超过允许负载，势必加大机件的碰撞，对电机和机械寿命不利；调松时达不到额定转矩，将不能正常转换道岔。9、电动转辙机的摩擦电流变化与哪些因素有关?答1)减速器内部油质不良受环境温度的影响，冷天油质凝固，摩擦电流大，热天油质变稀，摩擦电流小;&(2)摩擦带浸油，摩擦电流减小;(3)摩擦带的铆钉高出摩擦带，使摩擦带不起作用，摩擦电流减小;(4)摩擦带不平摩擦面积小，造成摩擦力下降，摩擦电流减小;(5)减速器内齿轮外缘与外壳的间隙过小、缺油或冷缩等情况，摩擦电流增大;(6)摩擦弹簧的支撑垫与夹板接触相碰，造成摩擦力定、反位不平衡;(7)电动机特性不良，电动机动作电流的变化直接影响摩擦电流。10、ZD6型电动转辙机移位接触器应符合什么要求？&&&&&&&&答：（1）应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示；（2）顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开，用2.5mm垫片试验时，接点均应断开，非经人工恢复不得接通电路，其外加力不得引起接点簧片变形。11、防挤切销非正常切断及道岔断表示应采取哪些措施?答1)使用定点厂生产的挤切销。(2)加强挤切销更换管理，道岔主销周期正线半年，侧线1年;道岔副销检查，不良更换。(3)加强工电配合整治道岔工作，提高道岔稳定性。(4)提高直流电机检修质量，克服断线、混线故障。(5)更换高强度接点组。(6)提高移位接触器生产和检修质量。12、ZD6型电动转辙机动接点和静接点片是如何规定的？答：动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm，用手扳动动接点其摆动量不大于3.5mm；动接点与静接点座间隙不小于3mm；接点接触压力不小于4N；速动爪落下前，动接点在静接点内有窜、动时，应保证接点接触深度不小于2mm。13、ZD6-A型电动转辙机主要技术指标是如何规定的？答：额定负载：2450N；额定直流电压160V；动作电流：≤2A；转换时间：≤3.8s；动作杆动程：165±2mm；表示杆动程：86—167mm。检查柱落入检查缺口内两侧间隙为1.5±0.5mm。主锁闭力2N。主挤切销半年更换一次，付挤切销每年检查一次，不良更换。14、ZD6型电动转辙机对电机碳刷是如何要求的？答：碳刷在刷握盒内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，碳刷与转换器呈同心弧面接触，接触面积不小于3/4，工作时应无过大火花，碳刷长度不小于碳刷全长的3/5。15、ZD6型电动转辙机对速动爪和速动片是如何要求的？答：速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0.2mm，锁闭器为1—3mm。速动片的轴向窜动，应保证速动爪滚轮与滑面的接触不小于2mm；转辙机在转动中速动片不得提前转动。速动爪的滚轮在传动中应在速动片上滚动，落下后不得与起动片缺口底部相碰。16、ZD6电动转辙机由哪几部分组成？答：主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等组成。联系人：王灿手机：：网址：注：1，产品价格：网上报价不准，具体产品价格请致电联系电话，以电话中实际报价为准。如无特殊要求报价均为出厂价格，不含税不含运费，如需含税含运费请告知店主。2，关于发货：根据客户指定到货地点不同，运费不同，时效不同，货运时间为2-5天，因物流运输不确定因素较多如：路况，天气等，根据物流运输过程中实际情况货物到达时间稍有不同。配送方式可以选着快递物流或者配货专车运送。物流我们会选择我们经常合作的物流，如需德邦，佳吉，佳怡，天地华宇等连锁物流请告知我们。3，关于收货：买家收到货物后，请在没有签收前检查包装和机器是否完好，如有碰撞损坏过于严重请于我们立刻联系我们会及时给您处理，掉漆属于正常情况不影响使用即可&
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