两千万司机要哭了 注册过滴滴都拒赔保险白买了?
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　　今天上午，新华网以《网约车发生事故保险公司免责》为标题刊发了一条新闻，顿时引发了广大网友的热议！关于网约车、滴滴、私改营、保险、理赔等话题持续占领了各大网约车社群的话题榜首！　　这一问题，事实上已经发酵很久了！　　自去年11月份国家要求网约车司机必须取得车辆营运证开始，以滴滴、易到为首的2000多万网约车司机便一直在讨论是否私转营的问题，大部分的焦点都集中在是否更改车辆性质、要不要购买营运保险这一问题。很多人明确表示，自己只是兼职滴滴，更改车辆性质就不得不面对8年强制报废的问题，还要缴纳贵的多的营运险，怎么算都不划不来！　　于是，大家都选择沉默应对！　　一边是侥幸上下班载个顺风客解决油钱，一边是继续保持着私家车的一切！仿佛大家都这么想，大不了哪一天滴滴彻底不让做了，就不做了呗，反正也是兼职！　　直到今天新华网的报道，彻底让大家傻了眼！　　　　报道中，讲的是这样一个案例：一王姓私家车主在通过滴滴载客，结束后，乘客赵某的摄影器材遭王某倒车时碾压损坏。经交通事故认定，王某负全责。后赵某将摄影设备送去维修并支付维修费1.6万余元。　　在出险时，王某的车辆还在保险期内，包括交强险及第三者商业保险，但保险公司拒绝赔偿！当事人将车主与保险公司告上法庭！　　拒绝赔偿的理由是：王某车辆出险时属于营运（王某声称当时并无营运），但车辆险种为非营运性质，拒赔！　　据了解，王某于2016年2月注册的滴滴，平均一个月做50到60单，也就是说每天2单左右。　　最终经法院判决：保险公司无需担责！　　法院同样给出了这样的理由：王某私自载客，变更了车辆使用性质，导致车辆危险程度增加，并未通知保险公司，据此判保险公司无责。　　　　就以上判决，实在是让人找不出破绽！但同时也着实让人惊出一身冷汗！　　　　对此，我们有一个疑问：　　是否曾经注册过滴滴，都必须在保险公司申报，购买营运险？　　上下班的顺风车，是否也要更改车辆性质？　　当然，对此有疑问的人多达2000多万，大家都曾在滴滴优步大战之际，手痒心动参加过混战！如果真如上述保险公司与法院判定所说，那么2000多万曾经注册过的滴滴、易到、优步等平台的车主，如果没有买过营运险，那出险时，是不是也要面临王某这样的纠纷？　　届时，保险公司、法院是否又会说同样的话？那我们的保险费是不是白买了？　　那倒不如群里所说的“大家把商业险退了吧，去送给寺庙烧香保平安”！　　对此，你怎么看？咱们评论里发表高见！
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私家车跑“滴滴”出事故 法院：“家用”商业险不赔！
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私家车用于跑“滴滴”，出了事故保险公司是否理赔？法院判决告诉你，保险公司只承担交强险赔付，不承担商业保险的赔偿责任。
东莞的肖先生在载运一乘客的途中发生交通事故，状告保险公司索赔7万多元。保险公司认为事发时肖先生在从事“滴滴”网约车运输服务，故公司无须承担肖先生的商业保险的赔偿责任。近日，东莞市第二人民法院对上述案件作出一审判决，认定肖先生事发时在从事营运服务，保险公司在交强险财产损失赔偿限额范围内赔付肖先生2000元，至于肖先生曾购买的商业保险，保险公司则无需赔付。该判决日前已生效。
买了“全保”索“全赔”
30多岁的肖先生在长安镇一家企业工作，他称，去年11月24日下午，他驾驶私家车回厂，在经过虎门镇陈村连马路34号路口时，为避让其他车辆，他的车子冲进一个工厂，事故造成他的车严重受损、车上同事受轻伤，工厂围墙及保安室也严重受损。
事故发生后，肖先生立即报案。虎门交警大队和保险公司工作人员先后到场查勘，交警部门认定肖先生负事故的全部责任。肖先生认为，他的车已购买了包括交强险、50万元第三者责任险等在内的“全保”，保险公司应当赔偿他所有的损失。
今年2月，肖先生向东莞市第二人民法院状告保险公司，要求对方赔偿其损失79398元，其中包括车辆损失维修费43000元、损坏树木赔偿款1000元、房屋损坏赔偿款20148元、鉴定房屋损坏赔偿评估费950元、吊车费1500元、拖车费300元、误工费5000元、生活费3500元以及赔偿乘客费用3000元等。
车辆从事营运未告知
对于肖先生的起诉，保险公司称，肖先生为滴滴出行司机，涉案车辆注册为滴滴网约车，肖先生故意隐瞒了其提供网约车服务的事实。
保险公司认为，涉案车辆投保的是非营业性质车险，而事发时该车是在从事营运行为。车辆因从事网约服务导致出行路线不固定，出行频率提高，在途时间加长，使用范围及行驶区域扩大，势必显著增加车辆的危险程度，事故概率也会显著提高。肖先生改变了车辆的使用性质，从而导致危险程度增加，可是并未向保险公司履行通知义务，且营运中发生的事故不属于非运营商业险的保险范围，故保险公司无须赔偿肖先生商业险部分的保险金。
保险公司提出，公司只在交强险财产损失赔偿限额范围内对树木赔偿款、房屋损坏赔偿费、鉴定房屋损坏赔偿评估费承担赔偿责任。对吊车费、拖车费、车辆损失维修费不承担机动车损失保险责任，对乘客医疗费、误工费不承担车上人员保险责任。
只支持交强险赔付
法院经向滴滴运营平台调查证实，肖先生在事发前一年开通了网约车服务，一年接单539宗，事发当天有3单顺风车合乘记录。事发时，车上乘客手机号、行程地点、时间等与当天的合乘记录信息相互吻合。在肖先生未能提供相反证据的情况下，法院认定其事发时正从事网约车服务。
法院认为，保险费与车辆的危险程度是对价关系，自用车辆风险小则保费低，营运车辆风险大则保费高。众所周知，网约车属收费服务，肖先生在事发前一年开通网约车服务，有收费的意图和事实，且与乘客之间无特别关系，符合车辆营运的特征。其营运行为致使车辆使用频率、行驶里程等显著增加，危险程度也随之增加。
法院表示，《中华人民共和国保险法》第五十二条规定，“在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。保险合同解除的，应当将已收取的保险费按照合同约定扣除自保险责任开始之日至合同解除之日止应收部分后退还投保人。被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任”。订立合同时或订立合同后，肖先生应如实告知保险公司车辆的营运情况，而肖先生未能履行以上通知义务，且营运行为导致危险程度增加，保险公司主张免赔的理由成立。
法院遂作出一审判决，判令保险公司在交强险财产损失赔偿限额范围内赔付肖先生2000元，驳回肖先生的其他诉讼请求。
“家用”改“营运”
保险费不同
本案主审法官表示，驾驶人容易存在认识误区，以下两个问题值得驾驶人注意。
全保≠全赔
法官表示，“全保”并不属于法律概念，只是民众对于保险投保险种的一种俗称。一般而言，民众认可的“全保”是指包括交强险、车辆损失险、商业第三者险及车上人员责任险等几个险种，另外还可以附加盗抢险、玻璃险、划痕险等。
而“全保”也不等于“全赔”，也就是说，并不是驾驶人所有的事故损失都可以获得保险公司的赔付。对于具体的赔偿范围、免责事项、免责情形等，合同条款或法律法规都有相应约定或规定。
提供网约车服务=营运
法官表示，目前大量私家车司机加入滴滴等平台的网约车服务，实质上已将车的“家用”性质悄然改为了“营运”性质，却又往往未能按照营运车辆的标准购买保险。
这样的车一旦发生交通事故，乘客和车主都可能面临被保险公司拒绝赔付的风险，相应的损失难以得到保障。
来源：广州日报、民事法律参考
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（原标题：私家车跑“滴滴”出事故 “家用”商业险不赔_金羊网新闻）
车主：买了“全保”索“全赔”
30多岁的肖先生在长安镇一家企业工作，他称，去年11月24日下午，他驾驶私家车回厂，在经过虎门镇陈村连马路34号路口时，为避让其他车辆，他的车子冲进一个工厂，事故造成他的车严重受损、车上同事受轻伤，工厂围墙及保安室也严重受损。
事故发生后，肖先生立即报案。虎门交警大队和保险公司工作人员先后到场查勘，交警部门认定肖先生负事故的全部责任。肖先生认为，他的车已购买了包括交强险、50万元第三者责任险等在内的“全保”，保险公司应当赔偿他所有的损失。
今年2月，肖先生向东莞市第二人民法院状告保险公司，要求对方赔偿其损失79398元，其中包括车辆损失维修费43000元、损坏树木赔偿款1000元、房屋损坏赔偿款20148元、鉴定房屋损坏赔偿评估费950元、吊车费1500元、拖车费300元、误工费5000元、生活费3500元以及赔偿乘客费用3000元等。
保险公司：车辆从事营运未告知
对于肖先生的起诉，保险公司称，肖先生为滴滴出行司机，涉案车辆注册为滴滴网约车，肖先生故意隐瞒了其提供网约车服务的事实。
保险公司认为，涉案车辆投保的是非营业性质车险，而事发时该车是在从事营运行为。车辆因从事网约服务导致出行路线不固定，出行频率提高，在途时间加长，使用范围及行驶区域扩大，势必显著增加车辆的危险程度，事故概率也会显著提高。肖先生改变了车辆的使用性质，从而导致危险程度增加，可是并未向保险公司履行通知义务，且营运中发生的事故不属于非运营商业险的保险范围，故保险公司无须赔偿肖先生商业险部分的保险金。
保险公司提出，公司只在交强险财产损失赔偿限额范围内对树木赔偿款、房屋损坏赔偿费、鉴定房屋损坏赔偿评估费承担赔偿责任。对吊车费、拖车费、车辆损失维修费不承担机动车损失保险责任，对乘客医疗费、误工费不承担车上人员保险责任。
法院：只支持交强险赔付
法院经向滴滴运营平台调查证实，肖先生在事发前一年开通了网约车服务，一年接单539宗，事发当天有3单顺风车合乘记录。事发时，车上乘客手机号、行程地点、时间等与当天的合乘记录信息相互吻合。在肖先生未能提供相反证据的情况下，法院认定其事发时正从事网约车服务。
法院认为，保险费与车辆的危险程度是对价关系，自用车辆风险小则保费低，营运车辆风险大则保费高。众所周知，网约车属收费服务，肖先生在事发前一年开通网约车服务，有收费的意图和事实，且与乘客之间无特别关系，符合车辆营运的特征。其营运行为致使车辆使用频率、行驶里程等显著增加，危险程度也随之增加。
法院表示，《中华人民共和国保险法》第五十二条规定，“在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。保险合同解除的，应当将已收取的保险费按照合同约定扣除自保险责任开始之日至合同解除之日止应收部分后退还投保人。被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任”。订立合同时或订立合同后，肖先生应如实告知保险公司车辆的营运情况，而肖先生未能履行以上通知义务，且营运行为导致危险程度增加，保险公司主张免赔的理由成立。
法院遂作出一审判决，判令保险公司在交强险财产损失赔偿限额范围内赔付肖先生2000元，驳回肖先生的其他诉讼请求。
法官说法：
“家用”改“营运” 保险费不同
本案主审法官表示，驾驶人容易存在认识误区，以下两个问题值得驾驶人注意。
法官表示，“全保”并不属于法律概念，只是民众对于保险投保险种的一种俗称。一般而言，民众认可的“全保”是指包括交强险、车辆损失险、商业第三者险及车上人员责任险等几个险种，另外还可以附加盗抢险、玻璃险、划痕险等。
而“全保”也不等于“全赔”，也就是说，并不是驾驶人所有的事故损失都可以获得保险公司的赔付。对于具体的赔偿范围、免责事项、免责情形等，合同条款或法律法规都有相应约定或规定。
提供网约车服务=营运
法官表示，目前大量私家车司机加入滴滴等平台的网约车服务，实质上已将车的“家用”性质悄然改为了“营运”性质，却又往往未能按照营运车辆的标准购买保险。
这样的车一旦发生交通事故，乘客和车主都可能面临被保险公司拒绝赔付的风险，相应的损失难以得到保障。
编辑：杨逸芸
(原标题：私家车跑“滴滴”出事故 “家用”商业险不赔_金羊网新闻)
本文来源：金羊网
责任编辑：王晓易_NE0011
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私家车曾经跑过滴滴，现在出险商业保险会赔偿吗
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