跑滴滴快车赚钱还是荆门跑美团赚钱不快车赚钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-18 07:32 标签： 送美团外卖赚钱吗
美团打车与滴滴外卖，谁更有戏？ | IT界
? 美团打车与滴滴外卖，谁更有戏？
- 19,065 次 - 18,813 次 - 18,494 次 - 18,419 次 - 18,285 次 - 17,643 次 - 17,600 次 - 17,410 次 - 17,291 次 - 16,810 次「美团打车」的背后：滴滴终于有了新对手，而美团做出行的野心同样很大 - GeekCar2月14日情人节这天，有网友反映，“美团打车”在南京等部分城市悄然上线。一项以餐饮、娱乐为主的美团点评，如今竟然“不务正业”，开始向出行市场扩张。有评论人士认为这是美团将对手瞄准了滴滴，但价值兄认为，这未免有些杞人忧天了。美团此番测试打车服务，其实来自增长、盈利困难，用户需求相关，以及为了阻击携程等对手，构建自身的吃喝玩乐行一体化服务。1.美团遭遇模式增长压力，急需讲述新故事价值兄认为，美团点评推出打车服务，的确很“不务正业”，本来是餐饮娱乐等平台，为何要心急如焚地开辟新的打车服务呢？但稍加分析你就会发现，无论是此前的到家服务，还是如今的打车功能，美团点评依然在延续自身讲故事的能力。众所周知，截止到2017年1月底，美团点评已经累计融资数轮，融资金额超过60亿美金，估值也曾高达近200亿美元。但随着2016年下半年开始O2O逐渐被资本市场看淡，美团点评估值也在逐步缩水。根据媒体2016年底报道，美团点评估值已经缩水三分之一。这主要是对于团购、O2O领域的不景气导致的。价值兄觉得，为了重塑自身在本地生活服务平台地位，美团点评需要重新找到新业务和新故事，来给投资人和市场全新的估值和预期，打车这个服务如今在国内外市场依然火爆，美团点评自然涉及其中也不足为奇。2.美团亏损严重，盈利难题催生不断试错亏损是美团点评永远绕不开的话题。王兴在此前的发布会上也曾表示，美团点评外卖业务依然在亏损。过去一年间，美团先后关闭到家业务，剥离烧钱大户“猫眼电影”，独立美团餐饮外卖业务群，都是在寻求重新布局，试图盈利。毕竟，如今美团点评已经只有上市这一条路了，在业绩上留给投资人和市场的漂亮数据和持续盈利才能获得更高的估值。3.Uber、滴滴切入餐饮市场，给予美团借鉴模式从2014年开始，Uber推出了“Ubereats”服务，并在一年多后推出独立APP，给用户送外卖。出行+送餐这是一个很好的结合，此前，滴滴入股饿了么也在送餐和打车方面实现了高效率的资源利用。相应地，美团打车，在送餐的基础上还能提供叫车服务，也能让司机在接驾时候成为一名送餐员。4.餐饮之外出行需求成用户高频场景，美团想分得一杯羹如果没有强烈的需求，美团不会推出打车服务。一位著名O2O创业公司CEO向价值兄透露，美团应该测试过用餐或预订酒店后，马上出行的频次，以及这两个服务重叠度的比例。这才有了在平台上尝试打车服务的。这个观点也得到了美团的官方认可。美团一名公关人员表示，在美团点评最具优势的业务领域，如餐饮、酒旅、电影、KTV休闲娱乐等，确实都与打车出行密不可分。目前美团点评拥有用户近6亿，日订单量超1300万单，移动端月度活跃用户超1.8亿。平台积累14年的消费数据，持续推动着美团点评为用户提供更为丰富的生活服务。互联网进入下半场，要从广度和用户量的增长转变为深度，为单个用户提供更全面更深入的服务。因此，美团点评一定认为，打车和餐饮密不可分，相得益彰。5.强势抢夺旅游出行服务，对手并非滴滴而是携程昨天，当“美团打车”曝光后，一些分析评论人士和媒体比较业余的预测，美团本次将滴滴当做了竞争对手。但上述那位O2O公司CEO向价值兄分析，其实美团点评推出打车服务，对手并非是滴滴，而是携程去哪儿。这背后的原因则是酒旅出行等精准化服务。价值兄发现，打车在美团的入口中被归为到“旅游出行”栏目。众所周知，商务出差、旅行度假等场景，人们都需要赶往机场、火车站等地方，而打车成为一大高频需求。价值兄认为，美团针对酒旅等用户，也应该是定位于高端商务用户为主。后续的记者调查恰巧印证了价值兄的判断。根据记者对美团打车的反馈，美团打车起步费为0元，时长费为0.3元/分钟，里程费用为1.8元/公里数。每位乘客最低消费9元。虽然美团方面没有透露对车主和车辆的要求，但是根据南京网友的叫车截图，出现比较多的是宝马系列，看来美团此次南京打车业务试水主要是做豪华车。所以说，美团打车并非抢夺低端高频的普通用户市场，而是瞄准了竞争对手携程、去哪儿等，后两者的打车服务虽然与神州、易到等合作，但并不能完全实现服务的精准匹配，而且用户体验上不足。比如当你打算去某地出差或者旅游，预订酒店或者寻找有特色的餐馆后，必然会选择如何出行，那么在相应酒店或者餐馆下方设置一个叫车按钮，一键叫车，那用户体验简直是太便捷了吧。美团打车应该做到这样的服务，那么携程、去哪儿显然就会落于下风了。6.打车市场相对成熟，美团借鉴滴滴策略可实现差异化服务国内打车市场如今已经从跑马圈地时代到了较为成熟阶段。伴随着滴滴收购Uber中国，国内打车市场可谓是一家独大，再有神州、首汽、易到几家竞争第二的局面。此外，从政策方面来说，伴随着网约车新政从中央到地方的落地，打车市场已经趋于明朗，美团此时杀入，正是在成熟市场寻求差异化服务的时机。价值兄认为，2017年将是出行市场差异化明显的一年，特别是高端出行服务将是决胜之年，伴随着滴滴等高品质出行服务的推出，美团完全可以借鉴前辈的做法，在上述说的酒旅、商务出行领域寻求突破。7.&依赖平台流量入口，构建起吃喝玩乐行的一体化服务“平台足够大，做啥都不怕”，这是价值兄总结的互联网行业一个浅显道理。美团点评依赖这个平台，一直在试图构建起吃喝玩乐行的一体化服务体系。虽然此前美团点评给自己挖坑也太多，但都在尝试用互联网方法，采用各种线上到线下的业务模式，实现服务一体化的效率提升。王兴在著名的“互联网进入下半场”演讲中曾表示，“互联网＋”要做的是各个行业从上游到下游的产业互联网化，不是仅仅停留在最末端做营销、做交易那一小段，而是真正能够用互联网、用IT全面提升整个行业的效率”。依赖平台优势，美团点评的野心很大，只不过总在失败中试错，不知道这次能否成功。& & 美团打车对滴滴影响不大，挑战不了滴滴的市场份额，但会让滴滴难受。
& & 一、滴滴会受到美团影响，但格局不会变
& & 滴滴现在已经一家独大，在收购快的和uber之后，滴滴成为国内的打车龙头，但是随着滴滴垄断地位的形成，问题也暴露出来了：1，服务差，滴滴司机的服务越来越差，因为司机端获得的佣金更少；2，滴滴的人工智能算法让用户打不到便宜的车，滴滴的地图会&刻意&的绕路，而且滴滴加价叫车的机制也让用户颇多微词。3，司机监管不力，在国家要求外省车牌不得提供打车服务时，很多滴滴司机用套牌的方式运行，而滴滴默许了这一问题。所以，在滴滴垄断后，人们无比怀念uber。而美团就是一条鲶鱼，可以激活打车市场，让用户有一定的选择余地，而不是只能选择滴滴。但打车的布局更重，滴滴融资200亿美元后目前还不盈利，美团进入也是不断烧钱，加之美团全业务线的烧钱也让美团的打车不可能像滴滴一样的无限投入，所以发展速度并不会太快。
& & 二、高频打低频，滴滴份额在一段时间会受到激烈的挑战
& & 美团是一个高频的app，而各个app都可以为打车提供流量入口，美团外卖，美团，猫眼都可以联动，所以短时间内用户的用户习惯很容易培养，美团和滴滴在打车领域会有点类似360搜索和百度在搜索领域的比拼，360搜索一个月内就侵占了20%的份额。美团也会这样，如果打车迅速铺开，但到达短时间的份额临界点后就很难再进行提升了。
& & 三、减缓滴滴的全球化，加剧滴滴的营收困境
& & 国内市场是滴滴的大本营，目前滴滴的融资后主要的会布局国际市场，无人驾驶和AI，国内不安定会滴滴全球化会减缓，同时加剧滴滴营收困境。
相关文章推荐

我要回帖

更多关于 送美团外卖赚钱吗 的文章

 

随机推荐