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众包物流:把每个人变成快递员,真趋势还是瞎YY　 一年当中瞬间冒出几百万名兼职快递员,整个物流业快要被掀翻了。2015年,你的日常有何变化?有件事不得不承认:大家越来越爱叫外卖了。外卖平台的发展,代表着生活服务平台的配送端开始出现缺口,&店小二&开始忙不过来,普通快递则不能即时配送,这时出现了一批解决同城配送需求的第三方物流平台。今年这类公司数量已(本文共计4页)　　　　　　　　　　
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　　　　　　2015年，你的日常有何变化？有件事不得不承认：大家越来越爱叫外卖了。外卖平台的发展，代表着生活服务平台的配送端开始出现缺口，&店小二&开始忙不过来，普通快递则不能即时配送，这时出现了一批解决同城配送需求的第三方物流平台。今年这类公司数量已有不少，有的自建配送队伍，如&风先生&，也有把每个人都变成快递员的人人快递、达达，还有大公司入场，如&蜂鸟&、京东众包。模式可复制性强，成本低，正处于野蛮生长的状态。一方面，需要配送的生活服务平台大多在自建物流体系，众包物流平台还能怎么玩，是个问号；另一方面，它们都处在补贴的状态，沉浸在轰轰烈烈的资本游戏当中。让我们从它的界定谈起。一、众包物流是什么？说白了，众包物流就是将原来由专职快递员所做的工作交给大众来做。只要你有一部智能手机，一个简单的交通工具，在空闲时间就可以配送货物。其实Uber和Airbnb采用的也都是众包模式。生活服务商家在众包物流平台下单后，平台上注册的配送员抢单，或者由平台派单后进行配送，并按单获得酬劳。二、众包物流分类从整体来看，目前的众包物流平台集中在同城配送，而跨区域快递主要以捎带为主。模式上可以分为C2B和C2C两种。美国基本为C2C模式，中国则有一部分公司专注于C2B。C2B类1，服务于外卖、生鲜等生活服务平台这类企业服务于生活服务平台或者具体商家，从外卖、生鲜等高频物品切入，再渐渐涉及鲜花等中频物品，配送范围多集中于三公里以内。其优势在于所运送的货物安全且高频，缺点是服务范围有限，对物流平台技术要求较高，订单受O2O平台自建物流体系的影响较大。代表企业：达达、我快到、51送、乐快送、最鲜到2，O2O或电商自建的众包物流平台百度外卖、饿了么、京东等，在自建配送团队的情况下还自建了众包物流平台，主要服务于自身平台，拥有稳定的订单量，但因为整体规模差异，后期发展可能会受第三方物流平台的掣肘。代表企业：饿了么&蜂鸟&、京东众包、百度外卖、点我达C2C类1，普通用户的同城即时配送，发货人不限于商家任何人都可以发起配送需求，配送员直取直送。配送物品涉及各个品类，配送范围较广，但安全性差。传统快递要经过验收、转运、安全检查等多个环节的把关，但这类平台很难实现，人人快递就曾因为涉嫌违法经营被多地叫停。代表企业：人人快递、闪送、E快送、Postmates（美）、Uber Rush（美）、Go-Jek（印尼）2，跑腿服务平台衍生出的即时配送服务跑腿O2O平台自美国引入中国，可以实现各种&奇葩&跑腿服务，包括代遛狗、代排队等，当然，主流的还是&代买代送&。有些平台已经推出了专门的即时配送服务。代表企业：、即买送、DoorDash、Instacart、WunWun3，城际间的众包通过整合乘坐高铁和飞机的乘客资源或者私家车车主资源，实现货物的跨区域配送，捎带货物的人员也可以获得一些佣金，甚至还可以享受到一些附加服务，如免费住宿、免费道路救援等。和传统模式相比，这类模式时效性更强，对整合资源的要求能力更高，尤其是在两端的取货和送货上。代表企业：空间客车、Roadie（美）附：目前众包物流部分企业及发展情况（图）三、门槛在哪里？1，人工成本。在美国，做众包物流大都难以克服人力成本较高的问题，但在中国，人口红利（虽然在逐渐下行）仍是一大优势。2，安全问题。这包括货物、人和钱的安全。在货物和钱的安全方面，各个物流平台建立起了一套配送员的审核机制，并通过各个环节进行把控，如配送员垫付费用，冻结部分账户资金等；在人的安全上，往往会借助保险等来解决，如在配送员每天的第一单中强制扣除人身保险费用。3，服务质量。这也是如今众包物流最受诟病的地方，虽然各个平台都制定了一套规则，如在60分钟内必须送达，并组织线上线下培训，但配送人员素质参差不齐，在达到一定级别之前也不能获得专业装备，导致接单后不送、送到后货物受损的现象时有发生。同时，平台对配送员的约束力较差，配送服务和质量都具有不确定性。4，技术壁垒。众包物流平台想要在大批用户量的基础上顺畅运行，本身技术难度较高，而未来想要更好地实现合并订单和动态定价，也对企业的软件和算法提出了高要求。四、记者观察下面《创业邦》以同城配送为主，尝试分析众包物流平台的几种可能性。1，依赖补贴的现状作为整个生活服务生态的一部分，众包物流平台也避免不了大量补贴，除了快速起量之外，还基于以下几点原因：第一，消费者不买账。目前O2O平台降低补贴之后，都难逃订单下滑的局面。除了药品等加急物品，让用户支付更多的费用有一定难度，商家愿意支付的费用也很有限。第二，配送员相互比价。配送员往往在多个平台间进行比较，选择最容易接单、赚钱最多的平台。传统快递公司的优势在于一旦构建全国的派送网络，订单增多之后配送成本可以快速下降。但众包体系最大的风险就在于，它所构建起的配送网络并没有非常显著的门槛。 那么，取消补贴之后，这些平台要怎么办？合并订单和动态定价都是解决方案。合并订单包括起始点合并和任务途中插单合并。前者相对比较简单，后者对技术要求较高。而动态定价衡量的因素有天气、距离、商品品类、时间等。此外，如果竞品和合作平台发展得都不那么乐观，也许众包物流平台就可以适当提高费用。2，和生活服务平台相爱相杀第一，两者互为基础共同发展。聚焦在三公里配送的众包物流，从诞生起就和各种生活服务平台关系密切，彼此依赖，互为基础。第二，O2O平台都想完善自建物流，对于它们来说，物流是核心命脉。所以众包物流公司暗藏被O2O平台&卸磨杀驴&的风险。近到百度外卖、饿了么、京东到家，远到阿里、亚马逊皆是如此。第三，众包物流的归宿可能还是做交易。生活服务平台只有做到信息流、交易流、物流合一，才能够形成闭环，众包物流平台也是如此。所以人人快递的App上线了&帮我买&业务，达达也悄悄上线了外卖平台&派乐趣&。但第三方物流平台一旦涉及前端交易，就可能面临竞争对手的抵制，据传派乐趣上线后就遭到了竞品的联合封杀。3，关于未来的其他猜想当然，众包物流平台坚持做第三方物流，可以保持对客户的中立性。但它们也将面临其他对手的竞争，比如专职的第三方即时配送平台，它们的服务质量比众包更有保证。此外，还有来自非人类的竞争，例如无人机&&此前亚马逊就公布了旗下最新型送货无人机的设计原型。 那么，众包物流除了介入前端交易，未来还有哪些变现途径？以下是我们的猜想： 就配送本身，推出抢单神器、装备plus和定制电动车等； 在交易层面，拓展生鲜、外卖和打折券等； 因为配送员会频繁和收货人接触，可以利用众包资源来帮助其他公司或商家进行推广服务； 同时，有很多众包物流通过自身平台进行工资结算，因此会沉淀一部分资金，可以提供小微贷款等金融服务。
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【摘　要】
2015年，你的日常有何变化？有件事不得不承认：大家越来越爱叫外卖了。外卖平台的发展，代表着生活服务平台的配送端开始出现缺口，“店小二”开始忙不过来，普通快递则不能即时配送，这时出现了一批解决同城配送需求的第三方物流平台。
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|众包物流：把每个人变成快递员，真趋势还是瞎YY|共4页
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创业邦 2015年12期 文档列表
创业邦前沿
作者：杨绚然
　单位：普华永道
作者：华猛
　单位：深圳厚生新金融控股有限公司
创业邦快鲤鱼
作者：张永迪
作者：任晓微
作者：夏毅鸣
作者：赵东山
作者：张永迪
作者：夏毅鸣
作者：杨绚然
作者：刘辰
作者：任晓微
作者：任晓微
作者：杨绚然
作者：刘辰
作者：夏毅鸣
作者：刘辰
作者：及轶嵘
　单位：创业邦研究中心
作者：刘辰
作者：赵东山
作者：张从艳
作者：曲琳
作者：刘辰
作者：刘辰
作者：赵东山
作者：金子琦
创业邦融资指南
作者：艾诚
第110-112页
作者：鲁桐 党印
第114-119页
创业邦投资开店
第120-124页
作者：靳丹
第126-128页
作者：任晓微
第130-132页
第134-141页
第142-142页
第144-144页
第146-146页
第148-148页
第150-150页
第152-152页
创业邦杂志分期列表
产品参数：
主管单位：中华人民共和国教育部
主办单位：湖南大学
出版地方：
快捷分类：
国际刊号：
国内刊号：43-1489/F
邮发代号：80-927
创刊时间：2007
发行周期：
期刊开本：A4
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科技创新作为科学研究、技术进步与应用创新协同演进下的复杂涌现，常常跟大公司、高学历、专业人士等词汇紧密联系在一起。那么在互联网用户多元化的背景下，能不能充分利用数以万计具有复杂、多元化的文化、教育、地域背景的互联网用户来进行科技创新呢？“众包”给我们提供了一种有益的思路和探索。$$
众包（crowdsourcing）指的是一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定的（而且通常是大型的）大众网络的做法。众包乃顺应互联网革命之势而生。首先，生产力的快速进步，使得很多人都可以有大量的自由时间来从事工作外的事情，这些基于兴趣并得到同道高度评价的事情能够极大地激发自身的积极性、主动性和创造性；其次，互联网的普及以及互联网经济独特的边际成本趋向于零的特点，使得巨型“在线交流”平台得以出现；第三，互联网消除了参与障碍，将整个世界连成一张网，公司就可以充分利用全世界的人才。与公司最具才华最专业的专职员工相比，数...&
(本文共2页)
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随着互联网信息技术的不断发展,传统的业务交易模式受到极大冲击。“互联网+”在国内外各行各业催生了各种不同的共享模式,共享经济应运而生。共享经济是基于现代互联网技术,将闲置在社会上的资源进行整合,通过使用权暂时性转移以及剩余所有权让渡等方式,对社会资源进行优化配置。其强调的是“使用而非拥有”,注重对资源利用效率的提高。在商业环境中,共享经济模式已经延伸至B2C、C2B、C2B2C等形式。随着共享经济的不断发展,基于共享的众包业务也逐渐出现在人们的生活中。当今众多大数据企业也逐渐将众包引入其日常业务中,将企业业务从封闭模式转变为众人参与、无时间与空间限制的模式。众包作为一种开放式的业务拓展模式,极大地调动了社会众多创造力量,也为企业带来了更多的战略选择,增加更多的利润。“众包”起源于美国,记者Jeff在其一篇文章中首次提出众包的概念,并将其定义为企业将以往企业内部职工负责的一些相对复杂但是不涉及内部机密的业务,通过网络以自愿或者有偿...&
(本文共9页)
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国际上,科研众包作为政府科研资助的重要手段,已有300多年历史。美、英、法、德等十余个国家先后设立了百余项影响重大的科研众包项目,极大地促进了科技创新。实践中,中国政府正在逐渐尝试以科研众包形式解决科技难题。2014年11月,湖南浏阳政府悬赏1000万为花炮科技攻关破题;2014年6月厦门市政府悬赏600万破解最后一公里配送难题;武汉市政府悬赏1000万征集依托物联网、云计算、光网络、移动通信实现武汉市智慧城市顶层设计方案等。本研究拟从科研众包的概念入手,梳理政府资助型科研众包的发展脉络,并系统研究其功能及运行机制,以期为现阶段政府资助科研众包提供理论参考。1政府资助型科研众包概念辨析虽然本研究统一使用科研众包这一概念,然而国外学术研究中存在“研发外包”“奖励竞赛”“技术奖励”“悬赏奖”等概念混用的现象,容易造成“学术错觉”(见表1)。为解决这一问题本文采用系统文献综述法,严格按照既定步骤,采用文献计量方式,利用检索式对主要数据...&
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一、前言我国十三五规划强调深入推进大众创业万众创新,鼓励发展面向大众、服务中小微企业低成本、便利化、开放式服务平台。鼓励大型企业建立技术转移和服务平台。全面推进众创众包众扶众筹,依托互联网拓宽市场资源、社会需求与创业创新对接通道,加强创新资源共享,推广研发创意、制造运维、知识内容和生活服务众包,推动大众参与线上生产流通分工。众包很好地体现了资源共享的理念。杰夫·豪(Jeff Howe)于2006年6月在《连线》杂志的一篇文章中首次正式提出众包的概念,“指一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务,以自由自愿的形式,外包给非特定的(通常是大型的)大众网络的做法”[1]。从契约经济学的角度看,众包是一种利用组织外人士的智慧、力量和资源,来完成组织特定任务、无具体发包对象的大众委托契约[2]。众包依托互联网而存在,通过互联网将工作任务委托给网络大众。从本质上来说众包实现的是一种开放式创新,它突破了组织的边界,联结了组织内外部的优质资源。...&
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1引言近年来,随着信息技术的发展,众包成为企业开放式创新的重要途径。众包就是企业将原有的由员工完成的任务外包给企业外部非特定网络大众来完成[1]。通过众包,企业可以实现与用户相互渗透、相互作用和协同创新[2]。企业众包的主要模式是建立企业虚拟社区(例如戴尔的Idea St-orm平台)[3,4],虚拟社区更像是原有组织边界的延伸,参与个体往往拥有专业知识,能产生有价值的想法,或对问题的解决有独特视角,为企业注入了源源不断的创新力量[4]。因此,社区成员的持续性知识贡献是社区运行的关键。许多研究都认识到虚拟社区成员知识贡献对于企业知识创新的重要价值,然而到目前为止,相关研究大都基于网站虚拟空间上的早期众包模式展开,随着移动终端和社交媒体的普及,通过Twitter等移动社交媒体工具开展虚拟社区活动已成为新型企业众包模式[5],但以往研究对社交媒体特征下的众包个体知识贡献意愿问题缺乏系统分析,主要表现在:第一,以往研究主要关注众包个体...&
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因资金链断裂而被迫终止项目。众筹新闻向大众筹资的模式很从众包到众筹新闻好地分散了资金风险,分配到每个人身上投入的资金很少,不当前的“众筹”这一概念来自于“众包”,2006年,互联会对个人的生活造成影响,同时能保证项目有充足的资金支持。网杂志《连线》主编杰夫·豪在《众包:大众力量缘何推动未来》众筹网《骑摩托车穿越中东战乱国》项目的发起者殷宏超在个一书中提出了“众包”,即利用互联网发现创意并把工作分配人微信公众号报道了众多中东战乱国家的人物、事件,而其本外包。其中包括集体智慧、集体创造、集体投票和众筹。“众包”人没有其他收入来源,众筹的方式为他提供了采访经费,如果这一概念发展至今刚刚超过十年,从封闭独占到开放共享,众没有众筹途径,他的采访可能无法顺利完成。互联网的出现减包让参与者主动选择做自己擅长且喜欢的事情,同时也降低了少了信息交互的阻碍,也提供了资源调配方式的新尝试。
企业的巨大工作压力,是互联网思维的典型运用。...&
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众包物流：把每个人变成快递员，真趋势还是瞎YY
年，你的日常有何变化？有件事不得不承认：大家越来越爱叫外卖了。外卖平台的发展，代表着生活服务平台的配送端开始出现缺口，“店小二”开始忙不过来，普通快递则不能即时配送，这时出现了一批解决同城配送需求的第三方物流平台。今年这类公司数量已有不少，有的自建配送队伍，如“风先生”，也有把每个人都变成快递员的人人快递、达达，还有大公司入场，如饿了么“蜂鸟”、京东众包。模式可复制性强，成本低，正处于野蛮生长的状态。
一方面，需要配送的生活服务平台大多在自建物流体系，众包物流平台还能怎么玩，是个问号；另一方面，它们都处在补贴的状态，沉浸在轰轰烈烈的资本游戏当中。让我们从它的界定谈起。
一、众包物流是什么？
说白了，众包物流就是将原来由专职快递员所做的工作交给大众来做。只要你有一部智能手机，一个简单的交通工具，在空闲时间就可以配送货物。其实Uber和Airbnb采用的也都是众包模式。生活服务商家在众包物流平台下单后，平台上注册的配送员抢单，或者由平台派单后进行配送，并按单获得酬劳。
二、众包物流分类
从整体来看，目前的众包物流平台集中在同城配送，而跨区域快递主要以捎带为主。模式上可以分为C2B和C2C两种。美国基本为C2C模式，中国则有一部分公司专注于C2B。
1，服务于外卖、生鲜等生活服务平台
这类企业服务于生活服务平台或者具体商家，从外卖、生鲜等高频物品切入，再渐渐涉及鲜花等中频物品，配送范围多集中于三公里以内。其优势在于所运送的货物安全且高频，缺点是服务范围有限，对物流平台技术要求较高，订单受O2O平台自建物流体系的影响较大。
代表企业：达达、我快到、51送、乐快送、最鲜到
2，O2O或电商自建的众包物流平台
百度外卖、饿了么、京东等，在自建配送团队的情况下还自建了众包物流平台，主要服务于自身平台，拥有稳定的订单量，但因为整体规模差异，后期发展可能会受第三方物流平台的掣肘。
代表企业：饿了么“蜂鸟”、京东众包、百度外卖、点我达
1，普通用户的同城即时配送，发货人不限于商家
任何人都可以发起配送需求，配送员直取直送。配送物品涉及各个品类，配送范围较广，但安全性差。传统快递要经过验收、转运、安全检查等多个环节的把关，但这类平台很难实现，人人快递就曾因为涉嫌违法经营被多地叫停。
代表企业：人人快递、闪送、E快送、Postmates（美）、Uber Rush（美）、Go-Jek（印尼）
2，跑腿服务平台衍生出的即时配送服务
跑腿O2O平台自美国引入中国，可以实现各种“奇葩”跑腿服务，包括代遛狗、代排队等，当然，主流的还是“代买代送”。有些平台已经推出了专门的即时配送服务。
代表企业：邻趣、即买送、DoorDash、Instacart、WunWun
3，城际间的众包
通过整合乘坐高铁和飞机的乘客资源或者私家车车主资源，实现货物的跨区域配送，捎带货物的人员也可以获得一些佣金，甚至还可以享受到一些附加服务，如免费住宿、免费道路救援等。和传统模式相比，这类模式时效性更强，对整合资源的要求能力更高，尤其是在两端的取货和送货上。
代表企业：空间客车、Roadie（美）
附：目前众包物流部分企业及发展情况（图）
三、门槛在哪里？
1，人工成本。在美国，做众包物流大都难以克服人力成本较高的问题，但在中国，人口红利（虽然在逐渐下行）仍是一大优势。
2，安全问题。这包括货物、人和钱的安全。在货物和钱的安全方面，各个物流平台建立起了一套配送员的审核机制，并通过各个环节进行把控，如配送员垫付费用，冻结部分账户资金等；在人的安全上，往往会借助保险等来解决，如在配送员每天的第一单中强制扣除人身保险费用。
3，服务质量。这也是如今众包物流最受诟病的地方，虽然各个平台都制定了一套规则，如在60分钟内必须送达，并组织线上线下培训，但配送人员素质参差不齐，在达到一定级别之前也不能获得专业装备，导致接单后不送、送到后货物受损的现象时有发生。同时，平台对配送员的约束力较差，配送服务和质量都具有不确定性。
4，技术壁垒。众包物流平台想要在大批用户量的基础上顺畅运行，本身技术难度较高，而未来想要更好地实现合并订单和动态定价，也对企业的软件和算法提出了高要求。
四、记者观察
下面《创业邦》以同城配送为主，尝试分析众包物流平台的几种可能性。
，依赖补贴的现状
作为整个生活服务生态的一部分，众包物流平台也避免不了大量补贴，除了快速起量之外，还基于以下几点原因：
第一，消费者不买账。目前O2O平台降低补贴之后，都难逃订单下滑的局面。除了药品等加急物品，让用户支付更多的费用有一定难度，商家愿意支付的费用也很有限。
第二，配送员相互比价。配送员往往在多个平台间进行比较，选择最容易接单、赚钱最多的平台。传统快递公司的优势在于一旦构建全国的派送网络，订单增多之后配送成本可以快速下降。但众包体系最大的风险就在于，它所构建起的配送网络并没有非常显著的门槛。
那么，取消补贴之后，这些平台要怎么办？合并订单和动态定价都是解决方案。合并订单包括起始点合并和任务途中插单合并。前者相对比较简单，后者对技术要求较高。而动态定价衡量的因素有天气、距离、商品品类、时间等。
此外，如果竞品和合作平台发展得都不那么乐观，也许众包物流平台就可以适当提高费用。
，和生活服务平台相爱相杀
第一，两者互为基础共同发展。聚焦在三公里配送的众包物流，从诞生起就和各种生活服务平台关系密切，彼此依赖，互为基础。
第二，O2O平台都想完善自建物流，对于它们来说，物流是核心命脉。所以众包物流公司暗藏被O2O平台“卸磨杀驴”的风险。近到百度外卖、饿了么、京东到家，远到阿里、亚马逊皆是如此。
第三，众包物流的归宿可能还是做交易。生活服务平台只有做到信息流、交易流、物流合一，才能够形成闭环，众包物流平台也是如此。所以人人快递的App上线了“帮我买”业务，达达也悄悄上线了外卖平台“派乐趣”。但第三方物流平台一旦涉及前端交易，就可能面临竞争对手的抵制，据传派乐趣上线后就遭到了竞品的联合封杀。
，关于未来的其他猜想
当然，众包物流平台坚持做第三方物流，可以保持对客户的中立性。但它们也将面临其他对手的竞争，比如专职的第三方即时配送平台，它们的服务质量比众包更有保证。此外，还有来自非人类的竞争，例如无人机——此前亚马逊就公布了旗下最新型送货无人机的设计原型。
那么，众包物流除了介入前端交易，未来还有哪些变现途径？以下是我们的猜想：
就配送本身，推出抢单神器、装备plus和定制电动车等；
在交易层面，拓展生鲜、外卖和打折券等；
因为配送员会频繁和收货人接触，可以利用众包资源来帮助其他公司或商家进行推广服务；
同时，有很多众包物流通过自身平台进行工资结算，因此会沉淀一部分资金，可以提供小微贷款等金融服务。
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