送快递一个月能挣多少钱？顺丰员工近两年平均工资8000多元
来源：快科技
前段时间，刘强东在接受采访时表示：&如果一个公司你是靠克扣员工五险一金、靠牺牲兄弟们60岁之后的保命钱，那是耻辱的钱&，引发网友热议。
随后，有媒体报道称，顺丰员工都是直接和公司签订合同，&我们只是没有公积金，五险有，大概每个月扣400多元，也就是自己缴纳400多元&&此外，公司还为自己上了一份&意外险&，用于额外交通事故的保障。&这一说法也得到了顺丰某负责人的确认。
据悉，顺丰的快递员基本为直营，快递员的工资是&计件&，没有底薪，按照派件和取件的单数来计算，派件是1.6元/单，取件是2.5元/单。公司为每个员工划片，片区内的快递基本都由1-2名快递员负责。
那顺丰快递员干一个月大概能挣多少钱呢?据羊城晚报报道，顺丰方面透露，顺丰员工的平均工资在2015年全年和2016年上半年均在八千多元。
3月12日晚间，顺丰控股公布了自更名上市以来的首份完整年报。数据显示，2016年顺丰控股实现营业收入574.83亿元，同比增长21.51%;实现净利润41.80亿元，同比增长279.55%，完成并超过此前借壳上市时所作的第一年业绩承诺。
原标题：送快递一个月能挣多少钱？顺丰：平均8000多元
编辑：蒋宗琳
[此文系转载，来源于快科技，版权归属原作者]
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发送验证码快递公司“水分”有多少：顺丰等没有五险一金
&&出处:国际金融报
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摘要中国快递业在工资和福利这块肯定要有所改善，对劳动密集型企业，这点非常关键，会影响其利润。
&　　中国快递业在工资和福利这块肯定要有所改善，对劳动密集型企业，这点非常关键，会影响其利润。一般快递公司招聘快递员少有&五险一金&的保障，就连顺丰也没有。
　　3月3日，顺丰控股收盘报于62.6元，下跌7.82%，换手率21.66%。
　　与此同时，A股上市的圆通速递、申通快递、韵达股份等快递公司的股价也纷纷下跌。
　　在连续创新高之后，快递业的上市公司终于开始价值回估之路。
　　现在的问题，这些快递公司的市值起伏很大，其真实市值，应该在多少会比较合理?
　　劳动密集的估值
　　我们先来看看这些快递企业的2016年财报及业绩预报。
　　2016年度，顺丰营业利润36.93亿元，归属净利润为41.80亿元;申通净利润为12.62亿元，韵达净利润11.75亿元，申通为13.5亿元至14.5亿元。
　　追溯此前的借壳方案，顺丰承诺2016年、2017年、2018年的业绩分别是21.8亿元、28亿元、34.8亿元;申通快递的承诺业绩为11.7亿元、14亿元和16亿元;韵达股份的业绩承诺为11.3亿元、13.6亿元及15.6亿元(扣非后);圆通速递承诺11亿元、13.3亿元、15.5亿元。
　　目前看来，这四家快递龙头全部超额兑现了其第一年的承诺，顺丰的净利润更是高居榜首。
　　根据公告，中国快递业&借壳天团&上市前，申通预估值为169亿，圆通175亿元，韵达180亿，顺丰448亿元，而截至3月2日，申通总市值433亿，圆通754亿，韵达478亿，顺丰2841亿，市值均已翻倍，而顺丰的市值更是翻了6.34倍。
　　中国快递物流咨询网首席咨询师徐勇表示，顺丰的估值主要是由于顺丰旗下的快递业务属自营业务，上市资产包含其总体资产，而申通、圆通和韵达采取加盟形式，上市资产中只有总部和转运中心。
　　在快递行业，顺丰速运是有名的&重资产&。根据业绩快报，顺丰2016年总资产441亿，亿，由于顺丰控股重金打造物流配送体系，在仓储配送业务、生鲜冷链物流以及重货运输业务和金融增值业务上都有布局，所以资产颇重。
　　而相比之下，韵达2016年总资产不过68亿，申通快递82亿元(圆通速递2016年数据未出，其2015年总资产规模61.8亿元)。
　　此外，据3月2日的Wind终端数据显示，市盈率方面，顺丰控股目前达68倍，圆通76.5倍，韵达40.6，申通34.3，中通34.1，而国际四大巨头中的联邦快递也不过28.4，UPS为27.1。
　　而据媒体报道，同为劳动密集型企业的美团外卖今年1月下旬最后一轮估值是60亿美元，百度外卖2016年7月时估值达到24亿美元，投资方为百度和其他投资机构。
　　徐勇表示，与UPS和联邦快递相比，国内的民营快递公司还有差距，股价形成原因复杂，不能完全作为其实力的表现，长期来看应该都会回归正常值。资本市场股价会有波动是正常的，但他看好顺丰的发展。
　　一名财务分析人员告诉《国际金融报》记者，顺丰控股的盘子小，如果想维持这样的市值还是很容易的。
　　对于外卖和快递的估值，中国物流学会特约研究员杨达卿表示，&快递与外卖服务有很大差异性，外卖公司目前局限于送餐服务，市场容量比快递要小。但外卖如能综合到家、到门服务，服务链向上下游延伸，市场容量能够扩展。&
　　模式不定和估值泡沫
　　从估值上来看，相比同行的联邦快递等国际巨头，目前国内快递公司估值已有泡沫之嫌。
　　那么，相比国际快递业巨头，国内快递公司的运作模式又有何独特之处?它们之中，谁的运作模式更具有优势?
　　据悉，国内快递公司一般采取直营、加盟、联合三种模式，也有某些公司是&部分自营+部分加盟+局部地区联合互派&的形态，没有定数。
　　目前除顺丰和邮政EMS等少数公司是直营外，其余大部分民营快递企业均采用加盟模式。
　　直营就是由公司总部直接经营、投资、管理各个网店，有利于发挥整体优势，执行于同一个标准，赢得客户口碑。
　　比起直营，加盟的成本要低，网点丰富，加盟商需每年向总公司缴纳加盟费用，分摊部分费用，然而企业对加盟商的管理难以标准化，因而投诉率较高，也容易出现&跑路&现象。
　　联合体则较为复杂，是由数家快递公司合作开展业务，运输收取送货由不同公司协作完成，虽然灵活性大，也可能瞬间&分崩离析&。
　　顺丰是国内采用直营模式的&杰出&代表，2000年顺丰创始人王卫采取了激烈的方式收权，自建网点，加大了顺丰的经营压力，然而这使得顺丰对于资源和人员的日常调配更加便捷、稳定，执行力更强。
　　如今苏宁、德邦、京东等都采用了直营的方式，&三通一达&也逐渐将重要的转运中心、省会级城市网点从加盟改为直营。
　　根据中商产业研究院报告，目前&三通一达&的运营模式基本架构分为总部、转运中心、配送网点三层&&总部负责体系搭建和规则制定，总部直营的转运中心负责中转和分拣，网点负责&最后一公里&配送。一单快递从收件到派件，经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三步。
　　此外，顺丰是国内最早开拓航空业务，最早成立航空公司的民营快递企业。
　　据国家邮政局统计，2016年快递行业拥有全货机81架，占到我国全货机的68%。这些全货机分布在三家快递企业(顺丰速运、邮政速递、圆通速递)。其中，顺丰速运的拥有量在50多架。
　　杨达卿表示，&顺丰目前的优势有两个，一是其有一张布局完善的直营快递网，能够提供更高效快捷的服务;二则有一个快递、金融、航空、电商等横向联动的生态圈。&
　　有惯用快递的人士对《国际金融报》记者表示，&上海的快递顺丰一般第二天就能保证到北京，价格也就是二十多元，其他快递公司会便宜些，但不能保证时间。&
　　邮政会议的35%年增预期
　　目前的情况来看，中国的快递业可能还有一段高增长阶段。
　　3月1日，国家发改委发布新一轮大部制改革后第一个综合交通运输发展规划《&十三五&现代综合交通运输体系发展规划》，让快递业再次看到持续快速增长的希望。
　　杨达卿表示，政策红利之下，快递行业还有很大的增长空间，一是来自网购的全面普及及跨境电商;二是来自快递业务链向供应链延伸，从快递服务到快捷供应链服务。
　　徐勇表示，快递行业仍然有很大的上升空间，但是此后其他快递公司上市的可能性有限，他们将面临激烈的竞争。
　　据了解，尽管国内快递公司起步晚，但是快递业务连续多年保持50%的高速增长，2014年超越美国成为世界第一快递大国。2015年，快递业务量突破200亿件。2016年全国快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%，且全国邮政管理工作会议预计2017年快递业务量同比增长35%。
　　武汉科技大学金融证券研究所所长董登新认为，劳务成本会考验快递行业未来的盈利能力，需要投资人高度关注。
　　&据说现在很多快递员公司没有为他们买社保，违背了劳动合同法和社会保险法。中国快递业在工资和福利这块肯定要有所改善，对劳动密集型企业，这点非常关键，会影响其利润。&董登新认为，就这一点而言，未来顺丰能否保持高利润增长，是存疑的。
　　《国际金融报》记者在招聘网站上查询快递员招聘信息时发现，一般快递公司招聘快递员少有&五险一金&的保障，就连顺丰也没有，而较为出名的外卖网如饿了么，美团外卖员则有此待遇。
　　记者采访几位快递人员，均表示&暂时没有五险一金&，其工资都采取多劳多得，绩效提成的方式，而顺丰的工资较其他快递公司要高一些。顺丰快递员月收入多少-过万月薪大幅缩水 顺丰快递小哥收入知多少？
顺丰快递员月收入多少-过万月薪大幅缩水 顺丰快递小哥收入知多少？
一 : 过万月薪大幅缩水 顺丰快递小哥收入知多少？
　　顺丰快递小哥一个月究竟能拿到多少工资?是传说中的让诸多白领人士汗颜的1.5万元吗?顺丰控股的最新年报隐约披露了此中薪酬变化。 　　12日晚，顺丰控股公布了自借壳上市并更名以来的首份完整年报。2016年度，顺丰控股实现营业收入574.83亿元，同比增长21.51%;实现净利 润41.80亿元，同比增长279.55%。同时，顺丰控股在2016年实现扣非后净利润26.43亿元，同比增长62.85%，完成并超过此前借壳上市 时所作的第一年业绩承诺。 　　顺丰无疑是国内快递业的龙头，顺丰快递小哥的收入也一直受同行羡慕。那么，顺丰快递小哥一个月的收入究竟能到多少呢?据顺丰控股2016年年报显示，公司在2015年持续经营业务之下，职工薪酬为151.78亿元，占营业成本比重为40.34%。 　　公司年报解释称，职工薪酬是本集团为获得职工提供的服务或解除劳动关系而给予的各种形式的报酬或补偿，包括短期薪酬、离职后福利、辞退福利和其他长期职工福利等。 　　至于公司的员工数量方面，据顺丰控股披露的公司研发投入情况显示，公司在2015年研发人员数量为1795人，占比为1.47%，即公司全体职工人数为12.2万人。而非外界所言的30多万人。 　　顺丰控股表示，快递行业属于劳动密集型行业，在揽件、分拣、转运、投递等各个操作环节均有较大的人工需求。不难判断，公司大部分员工以快递小哥为主。粗略计算发现，顺丰快递小哥在2015年的人均年收入大致为12.43万元，实现了&月入过万&。 　　在2016年持续经营业务之下，顺丰控股职工薪酬降为94.43亿元，占营业成本比重为20.44%。公司对此解释称，2016年公司业务模式发生变 化，部分业务环节采取了外包方式，综合2016年职工薪酬、外包成本和运输成本，比2015年持续经营业务总体增加约23.44%，与速运综合物流服务业 务量及营业收入同比增量基本一致。 　　但是，顺丰快递小哥较2015年的收入却明显下降。2016年，顺丰控股研发人员数量为2088人， 占比为1.68%，对应公司全体职工人数为12.4万人。粗略计算发现，2016年公司人均年收入为7.6万元，折合月均收入6333元。值得一提的是， 年报还表示，公司报告期内不存在劳务外包数量较大的情况。 　　换言之，相较于2015年，顺丰快递小哥的2016年人均年收入大幅下滑39%。这仅是财务统计原因还是背后另有玄机? 二 : 快递员收入多少？熟练老手月入15000离双11不到一周的时间，天猫、京东、苏宁等各大电商都争先展开预售活动。［www.61k.com）面对即将到来的“送货高峰”，多家快递公司开始“招兵买马”，并打出了月薪万元的招聘口号。而为了“抢”到腿脚麻利的快递员，他们甚至争相标价——这边喊到一万，那边就敢喊一万二，更牛的快递公司甚至给出了一万五。对此，办公室的白领们各种“羡慕嫉妒恨”。快递员的工资真的有这么高？他们一个月到底能挣多少钱？北京青年报记者近日对此进行了深入调查。快递员到底挣多少钱？业内人士认为快递员高收入背后暗藏不可持续性90后快递员：双11月薪能轻松过万李泽生，90后，高中毕业，是京东花园路配送站的一名年轻快递员。“别看我只做了一年快递员，咱也是经历过双11和6.18大战，经得起考验，大战面前从不畏惧”。小李对即将到来的双11非常期待，“双11是累点，但挣得也多呀，当月工资能轻松过万的。”今年双11，天猫和京东都投入了大量资源来争夺“剁手族”，各种商品的预售活动已经开动，快递员们也是马不停蹄，小李好不容易“挤”出半个小时接受北京青年报记者的见面采访，回答问题简单利索，恨不得马上回到自己的岗位上。对于快递员们来说，时间是绝对的“真金白银”，他们的工资来自每个快件的提成，送的快件越多，当月工资也越多。月薪构成：底薪+送件提成离双11还有一周的时间，小李已经迫不及待，他告诉北青报记者：“快递员的工资，是底薪+送件提成，也就是说送的件数越多，工资越高。双11期间，京东也会搞大规模的促销活动，订单一般都会翻倍，我们的工资也最高，能轻松过万，所以大家都很期待。”做快递员这行，年轻体力好很占优势，小李也算“快枪手”，如果是普通居民楼，每个小时可以送出15-20个件；如果是写字楼，因为收件人相对集中，同样的时间里送的快件多一些，每小时可以送到20-30个。“这些都是平时的送件量，要是到了双11，可以多送30%，这样当月工资自然也高不少。”“除此之外，京东在双11和6.18期间，送件数量排在前几名的快递员还可以得到额外的奖金，比如今年6.18，奖金就有618元”，小李说：“所以双11期间，很多剁手族买得开心，我们送得也十分开心。”不过，小李也坦陈，双11期间确实很辛苦。平时7点打卡，如果早点送完货晚7点差不多就能回家了，而双11期间，早上6点就要打卡，紧接着要马上分拣货物，开始一天的忙碌，除了中午吃饭之外，一直要干到夜里11点。“当然要想当月工资高，送件数量是考核的一个方面，我们对客户的服务态度，也很重要，如果有客户给我们好评，我们会有加分，这样在工资里也会体现”，小李举了个例子，每次送件的时候，如果遇到客户家门口放着垃圾，都会随手帮着带到楼下，这已经成为他的一种工作习惯，希望给客户留个好印象。京东快递月薪平均七八千尽管双11期间月收入能过万，但每天将近十多个小时的“飞奔”和一堆堆等待派送的快件，都让快递员的工作显得有些“沉重”。意外的是，采访中，小李谈到自己的快递员经历却非常开心，他说：“这是毕业后最为正确的职业选择”。小李来北京后的第一份工作是在一家餐厅做服务员，每天工作时间很长，也非常累，每月工资也就一千多块钱。没干多久，老乡建议他做快递员，“京东快递员工资高，月平均工资都在7000元-8000元，还有五险一金，比你现在强多了。你在这小餐馆挣得少不说，谁给你上保险？你老了怎么办？”经过老乡这么一“鼓动”，小李果断去应聘京东快递员。“京东快递员的面试有要求，比如高中毕业，年龄在20岁-40岁之间等。面试通过以后，也不一定能行——要经过三天的试用，三天里就‘实战’去做一名快递员，公司会考验他面对用户随机应变的能力。”小李说，“我很幸运通过了面试和试用，上班了以后，我才知道京东快递员的工资和福利在行业里都是非常好的，很多其他快递公司的人都跳来我们这儿，现在干了一年了，心里一直很感谢鼓动我来京东的老乡”。年节工资高快递员抢着加班快递员的工作虽然挣得不少，但也非常辛苦，一年到头，都会在街上或楼道门口见到他们飞奔的身影。很多人都奇怪他们会有假期吗？“说心里话，过年过节的，我们这行都不愿意休，因为遇到年节，京东给三倍的工资，所以大家都抢着加班。”小李告诉北青报记者，“不过，你别以为我们是铁人，一年到头连个假都没有，我们都有正常的休假，只不过不像其他行业会有正常假期，我们一般都是倒休，这样不影响送货，大家也都能休息一下。”不过，快递员毕竟是个体力活，如果年龄大了，以后怎么办？小李说：“我们这里有很通常的上升通道，如果干得好，也会提拔成管理人员，就不用天天送件了”，小李指着坐在一旁的京东学知园配送站站长助理小张说。说到收入，陈建平和他的同事们都感到比较满意，“虽然付出很多但也确实能得到很多，比社会上很多工薪族的收入都不低，甚至超过了很多白领。”对于社会上流传的“快递员月薪上万”，陈建平告诉北青报记者，“确实会出现，当然也要看时机，通常有大型促销时送货量就会爆发，收入自然也就高了。”据了解，苏宁的快递员工资是底薪加提成，快递员每送一件快递可以获得一定金额的提成，如果是货到付款的话提成还会增加。陈建平告诉北青报记者，他们平时的薪资水平基本上在4500元至7000元之间，“但如果赶上像今年苏宁易购‘818大促’时，靠近中关村这种业务繁忙地区的不少快递员月薪都能过万，而一些业务熟练的老快递员甚至能达到15000元以上！”每天送单接近百单不过在这种不低的收入背后则是快递员们超乎其他工作的额外辛劳。陈建平和他的同事们每天早上7点之前就要到达快递点了，这显然就要比做其他工作“早起很多”。早点开工分拣完货物，就可以在很多单位8点一上班就开始投递了。他告诉北青报记者，在苏宁干快递三年来最明显的感受就是淡旺季区分不再是那么明显了，似乎天天工作都安排的满满当当。他介绍，当初刚来工作时，能够感受到很明显的淡旺季，往往周一周二业务多，一方面是周末挤压下来的货，还有就是很多人喜欢周末宅在家里网购；还有就是搞大型促销活动时要忙翻了天，此外的其他时候则相对轻松一些。不过现在可不一样了，平时的订单量就很大相当忙，到了促销季就更别提了。陈建平告诉北青报记者，他平时每天的工作量都是接近百单，如果苏宁易购有大活动的话，每人每天的工作量都要涨2倍以上，他和同事们早上6点就得赶到快递点拣货。这样一天下来，陈建平和他的同事们通常都得晚上七八点才能下班。从早上领取工单到晚上结束工作，工作时间一般都要12个小时左右，货物多的时候他们就在店里找个地方将就一宿。目前他们一般一周只能休息一天，赶到大忙的时候，甚至一个月都不能休息。这些多出来的加班时间就都只能等到淡季时再补休了。快递不只是体力活据了解，现在苏宁执行的是“一日三送”和“次日达”，一般来说，每天的早上7点、11点和15点中心仓的调拨车都会送一批货过来，而中午这个时间段的货物比早上和下午要多。而且中午的时间比较特殊，有人会外出吃饭或者午休，他们就只能在楼下等着。“如果不是这些问题，中午这拨两小时就能送完，但往往因为等候时间较长还会影响下一家的配送，甚至连午饭都耽误了。据陈建平介绍，他们干这一行最基本的技能就是要对自己负责区域内的每条街道、每个大厦都很熟悉，每个快递员都要根据路程远近和配单量来规划自己的配送路线，越是熟练的员工路线就越合理、配送效率就越快。随着工作有了经验，现在金融街周边各个写字楼里的不同单位哪家是8点上班、哪家8：30、哪家9点，陈建平他们都已经门清，然后再合理安排出最佳的送货线路。陈建平告诉北青报记者，快递不仅是体力活，也要求快递员细心、有耐心。顾客的支付方式一般为直接网上支付或者货到付款。而选择货到付款的顾客有可能刷卡，也有可能直接支付现金。这时，他们就需要仔细清点货款，回到快递点完成销单之后再统一清点上交门店财务。所以，他们的工作其实是非常具有挑战性的，不仅要确保配送效率，在商品保护、开箱验机、货款收取等方面也不能马虎大意，只有顾客确认无误之后才可以完成这单配送。据北京苏宁区域物流中心总监胡潘向北青报记者介绍，苏宁的物流配送基本都靠自己的快递队伍完成而不外包，从而能实现以统一的标准完成服务，目前苏宁已在北京及环首都经济圈有100多家这样的快递点，快递员数量超过千人。三 : 顺丰快递代收款手续费是多少顺丰快递代收款手续费是多少？顺丰快递代收款手续费怎么算？具体详细内容请看以下报道。“代收货款”是顺丰针对月结客户所推出的增值服务，根据你的货款提取5%的手续费，最低5元。分如下步骤，你首先得和他们月结，月结的条件就是你上个月的寄件量达到了300元或10票以上。签定了月结协议，月结生效后的次月再签代收货款协议，代收货款的费用是百分之五，不过我说的是正常程序，你的月寄件量达到300票以上的话，你可以要求他们的领导和你谈，这样时间就会短很多，代收货款的费用也可降低到百分之一，这主要取决于你的寄件量，货物的赔偿就要看你保价的金额了，一般是你保多少他们赔多少咯，保价的费用是千分之五，如果你不保价的话，最多赔你运费的五倍四 : 东部快递员月入过万不是传闻 中西部1000多元自从过完春节，昆明一家快递公司西山分公司贴在门口的招聘启事就没有被撕下来过。&都两三个月了，要么十天半个月没人上门，要么有人来了，干几天就撂挑子，连工钱都不要。&这家分公司的负责人余庆（化名）说。 &快递员的工作节奏快，风吹日晒，而且风险高，即便跑断了腿，一个月也只能拿到两三千元。&昆明圆通公司的一位快递员说。 记者调查走访发现，快递员的日子在中西部地区更不好过。在快递需求量较低的中西部地区，一个快递员服务的覆盖范围往往是东部地区同行的数倍甚至上十倍，辛苦程度也随之成比例增加，而收入却可能只有东部同行的几分之一。 在业内人士看来，这种&冰火两重天&的状态固然有东部和中西部经济发展不平衡的原因，但从更深层次来说，中西部地区的快递员是为这个行业&加盟制&弊端&埋单&的人。 快递员大多疲于奔命 &没想到招个快递员比招餐饮业服务员还难得多。&余庆之前在浙江经营烤鸭连锁店，今年3月以50万元加盟费承包下昆明一家快递公司的西山分公司，遇到的第一道难题就是人手不足。他已经将新招快递员的底薪从1200元提高到了1300元，后来又另加了200元补助，但显然仍没有足够的吸引力。 记者了解到，大多数的快递公司采用两种计酬方式：一种是&底薪+提成&，每月完成区域内所有有效派件（即当天到达当天送件）可以得到底薪，接件有提成；另一种是没有底薪，有效派件以每件 0.6元至0.8元钱计，接件另计提成。一位快递员告诉记者，其实&两种算法都差不多&。 快递员究竟有多辛苦？记者追踪记录了昆明一位快递员廖建伟的一天。 每天早上8点，廖建伟就到了所服务的片区集散点，先分货、理货，把当天要送的到达件按路线顺序装袋，绑到电动自行车上。他负责的片区覆盖了四五个街区，从上午9点到下午4点一直在送货，4点之后他又原路返回，挨个儿上门取件。下午六七点才能回到公司，交接完毕，回到家已经差不多9点钟。 由于没有机动人员可以顶岗，廖建伟几乎从不休息。&风里来雨里去，三餐不定时，没有保险、交通工具自备，还承担着丢失货品的风险&&&每月要花两三百元电话费，公司只补贴100元；一年至少换一辆电动自行车，从24伏升级到64伏。有一次，一位客户非要廖建伟将货送上三楼。几分钟后下来一看，车上的17件货物全丢了，最后他赔了4000多元钱。 这位干了5年的快递员，工资最高的那个月拿了6600元，但那个月，他一天都没休息过，平时的工资也就在4千元左右。廖建伟说，他从业时间长、客户多、认真负责，所以揽件量比较大。其他的同事，几乎一整天都在派件，但揽件量平均每天只有10多件，工资一般只有两千多。 东部快递员月收入过万不是传闻 廖建伟十分羡慕那些经济发达地区的同行：&听说在深圳，揽件量大得一栋写字楼都得分给好几个人，每个人只要跑几层楼，月收入就上万了。& 他听到的不是传闻。在广东打工五年的袁行（化名）在深圳、汕头和东莞几个不同城市和不同的快递公司工作过，他的经验是&如果运气好，被分到好的区域，会非常轻松，钱很好赚。& &好的区域&，在快递从业人员眼中，就是拥有大公司、写字楼、业务量大的淘宝商家或是工厂等&市场密集度高&、发件量大的地段。&像深圳华强北商业街、汕头网商创业园和广州流花服装批发市场等，都是快递员们打破了脑袋要争抢的&地盘&。& 揽件和派件所得到的提成其实数目差不多，但效率大不相同。&送件的地址比较分散，需要一家一户地去跑，但有的公司、工厂发样品，多的一天可以有上百件，还有些做得比较好的网店，每天两三百件地往外发货，有时候要用小货车去拉。& 袁行目前的工作范围大约只有一个街区，但包括十多家外贸代工厂。他的最高月收入纪录发生在去年9月，时逢中秋、国庆&双节&网购量激增，他几乎每天都要往外发四五百件包裹，当月工资接近两万元。 &这不算高。&袁行说，有些淘宝商户一个月就可以产生数万元的快递费用，有些同事放弃了散户，专门向这些大客户&公关&。更精明的快递员甚至当起了&小老板&，&承包&下某个区域，出钱请人送件、收散件，自己开车专向几个大客户收件。 与廖建伟相比，袁行的辛苦在于维持客户的关系。由于快递业与客户之间的合作关系十分松散，一个没能及时送达的包裹都可能把恼怒的客户推向自己的竞争对手。因此，快递员要操的心，远远超过从客户手中到公司这一段路程。 电子商务业激烈的竞争令网商们都将利润压得很薄，只能从快递费中省钱找补。&发件量大的，一般8块、最低时候6块钱就能发&，同行压低一元的报价，都可能导致大客户的流失。 为了拉拢这些大客户，许多快递员都会做一些额外的工作维持与客户的关系，比如帮忙打包、填写快递单，逢年过节还要送些礼品等等。 快递行业两端分配不平衡 无论是每月轻松上万元的袁行，还是全年无休的廖建伟，收入都是靠自己的双腿，一元钱一元钱地&跑&出来的。之所以悬殊甚巨，最直接的原因是快递行业链条的两端分配不平衡。 快递咨询网首席顾问徐勇说，首先是东、中、西部经济发达程度的差异导致快递业务量的结构性矛盾。 根据国家邮政局公布的数据，今年2月，全国规模以上快递服务企业业务收入为36.6亿元，业务总量为1.7亿件，在这两个数字中，东部地区占的比重分别为79.8%和78.4%。尽管与去年同期相比，东部的比重略有下降，但不难看出，绝大多数的快递业务都发生在经济发达的东部地区。 与此同时，中西部地区由于行业集中度比较低，快件量少而分散，派送难，又大都没有回头件，劳动效率低，派件成本高，在绩效考核中更处于弱势地位。 在这种情形下，除了少数几家外，大部分民营快递公司的分配机制并没有向在行业中天然劣势的中西部地区倾斜。 某民营快递公司的负责人告诉记者，在早几年，各网点之间实行互免派送费的制度。但由于对流量明显不均，中西部的网点的派件业务远大于揽件业务，派件成本压力难以承受。各加盟网点博弈多回合后，由总公司协调规定改为有偿派件。最开始每票派件费为0.5元，后升为1元。 &但这个费用还是太低了。&这位负责人说，&这1元钱中有0.6至0.8元钱给了快递员本人，剩下的可能还不够维持分公司的转拨、调度成本。& &我们也希望能够提高快递员的工资水平，让招聘不再那么难。&在这位写了许多行业观察分析文章负责人心目中，快递员应该具备一定的素质，既要会与人交流，有营销能力，又会操作电脑等，起码要高中毕业。但目前这个收入水平，让许多初中毕业生都不愿来。& 徐勇认为，派件费应该至少提高到3元才算是&比较合理的水平&，才能够弥补中西部网点的派件亏损。&消费者常常投诉的派送效率低、延误件等问题，归根到底都是因派件低利润甚至无利润导致的低产能。 因此，提高派件费也将提高快递服务质量和效率。& 加盟制走到穷途末路？ 不过，价格有传导作用，派件费用提高意味着揽件方涨价，这对目前低价恶性竞争的快递业来说是一个&太敏感&的话题。 昆明一位快递从业人士说，揽件方以超低价拼命取件，派件方却承担超额负担、亏本派送，快递服务流程的两端利润悬殊巨大，但总部对利益分配机制的调控乏力，暴露出快递行业&特许加盟制&的弊端。 &从这一点上来讲，中西部这些快递员处于快递业利益链条的最终端，是为&加盟制&造成的种种弊端&埋单&的一群人。&这位人士说。 &加盟制在快递业发展初期是比较好的业态，但现在已经不能适应集约化、标准化、国际化的行业要求。&徐勇说。 记者调查到，国内较大的几家民营快递公司如申通、圆通、韵达的发展模式几乎如出一辙：各地加盟商自备操作车间、车辆和人员，向总公司交纳一定的加盟费，便可以承包下某一个地区的快递业务。加盟商与总公司之间结算的费用包括每张一元的面单费、中转分拨费、入库费和派送费等。 加盟商越多，揽件量越多，总公司收入就越多。这种粗放的&占山头&方式在前期令各民营快递公司迅速扩张，但单一依靠加盟商揽件数量增长的盈利模式，也助长了对加盟商低价策略的支持。 更糟糕的是，在这种模式下，加盟商甚至快递员才是真正对价格&说了算&的人，他们可以不顾派件终端利益拼命压低价格，也可以高价收揽限时件再倒卖给如顺丰、EMS等效率较高的同行。串货、倒卖快件难以禁绝，企业品牌形象受到损害。 &层层加盟造成了各加盟商以自己的利益为半径划圆圈，在一个公司里，有多个利益中心，提供服务的时候都从自己的利益出发，怎么能不降低服务标准呢？&徐勇说。 &比如，今天晚上来了一个急件，单独派送的话成本很高，怎么办？加盟商出于成本第一的考量，就放一放，明天跟其他件一起送了。这是有意识地让快件延误，服务品质让位于成本。& 徐勇推崇一些速递公司的直营模式：无论亏损多少由总部补贴，保障了服务品质稳定。&加盟制已经走到了穷途末路，在目前的行业要求下，加盟制快递业已经难以迈步了。&他建议，如果突然转型可能造成矛盾集中爆发，可以选择自营加盟和代理转型等方式慢慢过渡，最终转为一体化经营。 &目前国家对快递从业人员的要求是高中以上文化程度，但这在许多地方都还难以做到。&徐勇希望，在民营快递企业进行直营&转身&后，快递员们的素质和工资都能够上到一个新的台阶，因为&如果没有一线员工的高收入，高品质的服务从何而来？&
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