从长沙到成都，花25万只为辆5年的宝马523Li？
大家好！小编又来了，小编此时坐标重庆，小编骑着共单享车行驶在去火车站的路上“路在人间.......”电话铃声响了，小编以为是刚才检测那辆奔驰GLK车的客户呢，毕竟刚刚那个奔驰是个事故车就算因为价格比较吸引人，客户最后得知是事故车依然念念不忘，但是如果只看外观的话的确可以瞒天过海。
小编抓紧停在路边拿出手机才知道原来是客服MM的电话。
小编：喂，大美女，您给我打电话一般都没有好事，说吧准备让我飞哪里？
客服MM：是这样的明天有一个成都的任务，我发到你手机上了，你看一下，这个客户有点急，客户从湖南长沙过去的，你赶紧订从重庆去成都的票，你安排一下时间，先跟客户联系一下。
小编看完短信和客户进行了一个简单的通话后得知明天是一辆宝马5系，检测地点在成都，初步定的是时间明天上午8点，越早越好，小编挂完电话看了车票，坐第二天早上第一班高铁都来不及，唯一的办法就是坐半夜两点多的火车赶过去，一看时间还早先回公司吃个饭睡一觉吧，看来今天晚上又要在火车上度过了。没办法，谁让小编是块砖呢？反正哪里需要哪里搬吧
小编7点多到达了成都，随后打车赶往检测地点，和客户见面简单寒暄了几句，得知客户是坐生意的由于生意场合需要买一辆豪华B级车，BBA里能选的就是A6L奔驰E和宝马5系了，但是奔驰E的样子看着有点单薄，之前也考虑过A6L但是怕烧机油，于是最后目标锁定了宝马5系。于是小编和客户边走边聊来到了卖家约定的地点，看见停车场里有一辆宝马523Li就是它了，先看一下今天的主角
车辆名称：宝马523Li 领先型
出厂日期：2012年06月
行驶里程：6万KM
新车指导价：45万+
卖家报价：24.6万
宝马523Li的推出是在入门级车型520Li的基础之上的扩展车型，想以此车来狙击国产奥迪A6，但是随着新奥迪的国产以及国产奔驰的上市，宝马也感觉到了这款5系的入门车型自身实力的欠缺，而且让很多人有了动力“肉”的感觉，这让一向一豪华运动著称的BMW颜面何存。宝马随即将其5系入门车型做了升级，用新的523li替代了原来的520li，该车最大的变化可以说就来自动力系统的升级。
按照检测流程，先绕车一圈进行外观瑕疵检查。
小编绕车一圈后发现右后门前部有掉漆的痕迹而且已经漏出了底漆了，应该是不小心磕碰造成的，只是掉漆而已不存在变形的现象，外观其他覆盖件没有明显的划痕和修复后的痕迹，接下来让小编用漆膜仪对车辆外观漆面进一步检测，看有没有明显的钣金。
首先我们检测的是机盖，以5cm一个点位取漆面数值，发现机盖整体的漆面比较均匀，如图显示机盖的漆面数值是在124左右，这个数值是正常的，也就是说是原车出厂的漆面，可以断定机盖是属于正常的，不存在二次喷漆的现象，继续往下看
小编检测漆面从机盖开始顺时针检测，一圈检测下来全车漆面数值都在正常范围内，只有上图，右前门整体数值偏低，在72.9小编上文说道原车漆面数值在120左右，总体不会相差太大，此门数值有点说不过去了，小编多年的检测经验初步怀疑此门是后更换过的，因为副厂的门子漆面比较薄加上喷漆工的作业不认真，所以导致漆面整体偏低，但是肯定不能简单的通过漆面数值来下结论，现在已经不是靠漆面数值就能打天下的时代了。
刚刚讲到此车门漆面数值72.9，怀疑是后更换的，为了进一步证明，小编随后打开右前车门对车门螺丝进行了检查，有明显拆卸拧动的痕迹，并且螺丝是双向受力，并不是简单的紧固，所以初步可以确定右前门更换。同时小编也对右前A柱B柱进行了仔细的检查，均为正常，不存在变形修复的现象，没有触及到车身结构。这就有点奇怪了，AB柱和其他门数值均为正常值，为啥就这个车门进行更换呢？小编带着这个问题继续检查
全车玻璃和车辆相符，均为原车玻璃。继续检查
外观检测完毕，来看一下发动机舱，可以明显的看到发动机舱比较脏，一般的个人卖家都这样，因为不像车商清洗的那么干净，这个样子也很好，更有利于小编检测，总体来说还是不错的。
打开机盖，小编从机盖螺丝开始看起，表面只是有污垢但是没有拆卸拧动的痕迹，机盖漆面数值120也是正常范围，所以说机盖是原车的，没有更换过。
减震器螺丝同样也是原车的，没有拆卸拧动过的痕迹，减震包漆面平顺，没有撞击修复都得痕迹。也可以看出来车主只是外表干净，为什么要检查减震包呢，一般前部撞击严重的话，会伤到前摆臂和减震导致减震包变形，所以说减震包也是判断事故的依据。
大灯有拆卸的痕迹但生产日期12年2月份，和车的出厂日期相符，大灯在机舱前部这个位置也是相当重要的，拆卸前杠，拆卸水箱都是需要动大灯的，此大灯拆卸究竟是为了什么，让我们继续往下看
水箱框架有拆卸痕迹，于是小编找到了水箱框架的生产日期，图上标注处，2012年6月，同样和车辆出厂日期相符，排除后更换的嫌疑，小编正在进一步寻找为什么拆卸水箱框架的证据时，卖家走过来，对小编说：小伙子，不用你那么看，这车没出现过任何事故，去年夏天空调坏了没凉风，我去4S店检查时，修理工给我拆过，前杠大灯都给我拆了，当时给我心疼坏了，后来说是水箱和冷凝器中间污垢太多了，清理后又给我装上了，通过小编对机舱前部依次仔细检查后，确实没有零件更换或修复的痕迹，包括水箱框架，大灯出厂均为正常。
发动机舱加强杆有拆卸的痕迹，还没等小编检测呢，卖家就主动说了，我车的前头去年空调不凉拆的前杠等等，这个加强筋是后来前部有异响去检查怀疑是这个加强杆松了，修理工给我把螺丝松掉又给我紧了紧，后来检查出来是下护板有一个螺丝松动了，就我跟你说的这两个地方动过，其他都是原车状态，车如果真有问题就直接卖给车商了，还这么私下和人交易干嘛啊，这辆车开了5年了，想换新的SUV才卖的。好吧，不是小编不相信你，其实对于小编来说，见到的各种卖家套路太多了。所以无论卖家怎么说，小编都要按照公司规定的检查流程来检测，从事实出发，检查真实车况。
刹车油正常，应该是刚换过没有多久，大家都知道刹车油是刹车用的，那么是怎么起到刹车作用的，是什么样的原理借此机会来给大家讲一下：刹车油是通过液体压力由刹车主泵将刹车液体增加，使四个车轮上的分泵上的活塞在密封皮碗的作用下使活塞顶出，利用杠杆的原理作用在刹车盘以及刹车片上。起到刹车的目的。
专业设备一大堆，小编今天又被客户夸了，你们够专业的，这设备都有，听到卖家说这话小编心里也默默的笑了，不专业也干不了咱这活啊，继续检查吧，电瓶已经发电不足了，可能会导致启动困难，建议购买后及时更换，费用在800左右。
打开车门可以看到内饰座椅磨损有点严重了，尤其是座椅的磨损，不过总体来说还是不错的，车内也没有水泡火烧的异味。
进入驾驶舱对车辆进行启动，表显公里数6万多公里出头，对照小编刚才对内饰的磨损程度检查初步确定公里数有调表现象，虽然是个人交易但也想卖个好价钱，着车后仪表灯熄灭，没有故障灯亮起。
通过小编对安全带的检测，确定为原厂，生产日期12年05月，和车出厂日期相符，通过对内饰安全带点烟器和方向管柱的检测初步排除水泡车嫌疑，小编也松了一口气。
后备箱保险盒打眼一看和新的没有什么区别，不存在拆卸和水泡更换的嫌疑。静态检测到此结束，检测到这里小编对此车也有了大概上的了解，按现在的检测结果来看车况还算不错的，但是也不能放松警惕，接下来就是重要环节了，路试和上架看底盘了，市面上有很多事故车辆静态下检测是不存在任何问题的，只要路试就会原形毕露。
（由于路试期间的安全方面，公司规定是不允许拍照的，还请大家补脑吧）接下来进行路试，因为卖家是女司机开车比较温柔，所以发挥不出宝马直列发动机应有的表现，不过动力输出平顺这是涡轮增压发动机无法企及的，虽然经过加长但操控依然很棒！
一番详细的路试后，小编跟随卖家来到之前约好的修理厂进行上架看底盘，底盘是判断事故的重要依据，接下来让小编详细检测，看此车到底有什么猫腻。
拆下发动机护板后第一眼看到的就是转向机上的大电机，发动机变速箱需要我们我们进一步检查，往下看。
油底壳的结构及作用上篇文章讲到了，今天就不介绍了，从图中可以看到油底壳螺丝是不存在拆卸痕迹，油底壳和缸体结合处也没有二次打胶密封的迹象。
底盘基本上检测完毕，最后看一下四轮悬挂也属于正常的，干燥，无漏油或拆卸痕迹。
车辆慢慢放下来后，小编检查发现右后轮胎有明显磕伤的痕迹，想必是刮到什么东西导致的，四条轮胎也是原车12年的，从年限上来说5年的车龄了，轮胎早已达到老化更换的时候了，所以说建议及时更换了，简单跑跑上下班也能将就使用一段时间，千万不能跑高速，右后轮胎损坏严重，可能随时造成危险。老规矩，最后一步进行电脑OBD 检测。
经过漫长的等待OBD检测完毕，大家来看一下结果是不存在任何故障的，可以先给个好评。
今天的检测到这里就结束了，小编根据今天检测的车况给大家做一个总结：外观右后门前部有磕伤，右前门更换，发动机舱电瓶需要更换，前大灯拆卸，前杠拆卸，水箱框架拆卸，加强杆拆卸，右后轮胎严重刮伤（4条轮胎严重老化，建议及时更换，费用约5000元）电瓶需要更换，车况良好，一直4S店保养，女车主，对车相当的爱惜。
下面小编根据今天检测的结果，来做一个市场车价预估：
根据今天检测结果，此车右前门更换，右后门前部磕碰掉漆，其他小问题不影响使用，卖家报价24.6万，比小编估价高出2千块。
最后附上二手车之家上同款车型的商家报价，仅供大家参考。
通过这个报价可以看出，此车在市场上报价还是比较夸张的，当然某网的报价不具备参考性，具体的成交价还是需要买卖双方之间的沟通。
本次检测已经结束了，正当小编和客户沟通时，卖家走过来说：小伙子，我这车况怎么样啊，您尽管说，我不会责怪你，小编心想车况是挺好的就跟卖家说了一下，小编检测的期间卖家就能主动配合说出情况，检测完了也同样如此，我那个右前门吧，被一个醉汉骑摩托给怼了，比较严重，我心里也膈应钣金喷漆就直接换了，还有就是刚才跟你说的水箱那块拆过，其他都没问题。
买家见我检测的车况和卖家表述的一致，表示诚心买车，就是价格这方面有点贵，卖家也看出了客户是诚信买车，通过一番沟通，最终以24.5万的价格成交，比小编估价贵了1千块，小编表示感动。小编准备抢票回京了。最后小编说一句：二手车的乱象不是一朝一夕造成的，同时改变二手车行业乱象也不是一蹴而就就能达到的，目前整个市场的水还是比较深，这阻碍了很多喜欢购买二手车的朋友去放心购买二手车，如果你担心买二手车被坑，或者怕买到事故车或者水淹车等问题车辆，你可以直接寻找我们检车家的帮助，我们是二手车买家的守护神，还原真实车况，让你放心买车，买到放心车是我们的初衷。因为我们的客户是不参与车辆的具体交易行为，不以促成交易为目的独立第三方车辆检测机构，所以我们可以保证我们的检测结果是真实中立客观的。
这是二手车之家同款车型的一个报价，给大家做个参考。网上的标价一般都留有一定的砍价幅度，且这是在不了解车况的前提下的报价，对于二手车而言至于具体成交价格一个车一个价格，具体还是需要根据对应的车况来确定。
最后结束前来一个猜车大赛：
有谁能看出这是这是哪个车吗，老大说猜中者可获得50元法拉利优惠券。愿意上电视的，请在评论区始您的表演。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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宝马5系Li最高优惠7.26万 523Li卖45万元
日11:12 　
汽车之家　　
据悉，北京最早的授权经销商北京燕宝近日调整了5系价格，具体价格信息如下。
经销商表示，目前( )有5.86万～7.26万元的优惠幅度，5系价格调整又恰逢年底，7万以上的降幅强烈的冲击了习惯了在年底持币观望的人们，目前库存充足足以应对消费者的需求。此次523Li的价格已降至45万元，525Li为50万元，530Li为57万元。
宝马5系新旧款之间，尺寸完全一样，动力也一样，后排空间完全一样，配置和舒适性也很接近，外观和内饰的改变属于“改良”，不是改头换面，所有宝马5系都装备了宝马著名的直6发动机，拒绝在行政级轿车上使用4缸机。
5系的外部尺寸仍小于5米，维持了完美的50:50前后轴重量分配，整车重量仅增加35公斤，所以加长5系的操控性和驾驶乐趣比对手超出很多，同时在空间和装备上也毫不逊色，甚至有胜出。（文/汽车之家 郭骁）
[责任编辑:vivianliang]
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我的也是523你什么颜色的
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现在523的价钱为43万6 如果要卖 宝马的车子开一年车价会打折25%左右·如果算下来就是33万左右，如果是白色价钱可能会高左右·
523,领先型。43.6恐怕不够吧。
新5系出来了&&
便宜个1，2万的也尽快出手吧
打折25%之前的价格应该是加上购置税的吧？
是我的话25万，我还要好好考虑，我或许会选择买辆锐志，也不想要二手的 车这东西就跟女人样，，，，况且还是BMW当中最难看的5系，，，，
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简直SB..懂车的人不会真介意买的车是新还是旧,很多真正懂车的人都会买贬值空间低的车辆-也就是接近报废年龄的车,旧车销售辆不好 会影响新车销售.... 自己找人鉴定看车况的,你没有把你523的车况信息说明,所以无法估价..
回复：8楼25万我现在就预订
回复：8楼我不怕难看
我也不怕二手 我只想要一辆宝马
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