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创业者为何如此青睐共享经济,空格APP是如何崛起
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时下最火的打车软件uber和滴滴给中国带来了共享经济的概念，越来越多的垂直平台参与到共享经济的建设中来。
　　何为共享经济?C-talk发起人崔磊认为，所谓共享经济，就是将闲赋的资源、时间、技能转化成为价值，在获取金钱和心情愉悦的同时得到提升和收获。
　　很多人认为，共享经济除了改变人们的生活方式之外，背后还蕴含着巨大的商业价值和的市场前景。截止今年六月，Uber估值达510亿美金，Airbnb市值达255亿美金。他们的成功似乎轻而易举，而“空格APP”的火爆，上线60天一个亿的案例，让更多人确信了这一点，共享经济就意味着成功。
　　空格APP创始人唐永波在C-talk现场演讲
　　创业和投资是C-talk最关心的问题，而作为发起人的崔磊同样也是创投达人，在C-talk第二期，他就请来了空格APP创始人兼CEO唐永波，两人就创业、融资、共享经济等话题展开，犀利的点评和独特的视角，让崔磊在业界毫不逊色，而他对于市场、创业等话题的观点也给现场观众不少启发。
　　空格创始人兼CEO唐永波表示，共享经济模式可以将线下“扁平化”，将个人的技能和价值体现出来，使全民创业成为可能，从空格APP的用户增长数来看，公众对这种创业模式的认可和积极性都是毋庸置疑的，共享经济将会成为未来社会的主。
　　但共享经济真的就等于成功吗?空格APP的商业模式是否可以复制?共享经济未来发展的方向又是什么?很多创业者心中都可能会有这样的疑问。
　　为了让创业者对共享经济产生更加明确的认知，崔磊邀请千万Pre-A融资的新概念OTA易露营创始人沈爱翔，风投界大腕浙商创投合伙人李先文，治平资本区域经理张卓涵，华旦天使投资创始人花姐(张洁)、关注O2O领域的迭代资本合伙人周响东来到C-talk第二期现场，针对共享经济和空格的商业模式展开一场激烈的。
　　服务质量成为共享经济模式下首当其冲的问题，由于服务者并不以“分享”作为谋生手段，服务没有保障成为了用户的吐槽点，周响东强调自己在使用这些垂直平台时所遇到的“不靠谱”，力证共享经济并不适合当下中国市场，一旦用户体验失衡，全民创业将会成为空谈。
　　然而，这也恰恰推动了共享经济下，个人服务信用的建立，从最初的服务评价，到如今的芝麻信用分，也许需要的沉淀和对于劣者的淘汰，但不可否认的是，信用评价已经成为了一种趋势。
　　共享经济是建立在社交的基础之上，它的核心是人对人，平台是服务者和消费者沟通的桥梁，空格App搭建的个人服务平台是现有O2O模式的全新变革。个人服务者不再需要通过门店被动的接受服务需求和扣点，完全可以通过空格App平台随时、随地出售自己的时间和技能。
　　或许是基于这一点，很多人认为，共享经济的本质是一种社会生产方式，在这种模式下，社会生产关系发生了转变，降低了沟通协作的成本，从而促使让大规模业余化生产的出现，所以共享经济未来发展的趋势很有可能是解放生产力。
　　沈爱翔对此有着截然不同的看法，他认为，商业时代的趋势在于消费升级，大平台的发展之路并非降低成本，而是为了给用户创造价值。也就是说，如果共享经济不能创造用户价值，而是将解决问题流于表面，那么它就是一个伪命题。
　　正如有着十年创业经验的的天使投资人花姐所说，有创新驱动力的技术上的核心，或者商业模式的革新，这才叫创业，一旦创业流于表面，那么等待它的不是成功，而是被时代的潮流所抛弃。
　　C-talk第二期现场
　　其实，在崔磊看来，无论从经济模式来讲，还是创业方式来讲，只有共享经济并不意味着成功，在C-talk第二期中，唐永波就爆料了自己之前的两次失败经历，一次是因为对于商业模式没有足够的认知，一次是因为团队不够成熟，空格虽然是“共享经济”下的产物，但是二者是相互依存的关系，没有平台，共享经济就无法实现。
　　尽管创投大腕李先文认为，+互联网社会化创业潮流已经成为了一种社会现象，但对于创业者来说，成功从来不是一蹴而就，在共享经济下通过互联网创业，应当切实的考虑到用户需求，从消费模式、信任机制，服务模式等方面出发，才能够走得长远。
[ 责任编辑：凤城 ]
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人民日报评共享经济：未必一共享就必定“经济”
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（原标题：共享经济需要美美与共）
如果共享只是创意匮乏下的“挂靠”，是资本病急乱投医的结果，难免陷入“非理性繁荣”，造成资源浪费而不再经济近日，刚推出的“共享床位”被叫停，问题出在绕过了酒店住宿身份登记管理，明显不合法；而共享雨伞推出最后只收回了几把，好好的共享沦为了“藏伞于民”；安徽又推出全球首家共享书店，但怎么看和小时候的租书租碟店没什么区别。共享，无疑赢得了这个时代的美名。一位学者曾写下这样的点睛之笔：“分享原来属于道德情操的范围。不过现在人们搞，明明是冲着致富去的。道德情操和国民财富这两件事，单独来看都不奇怪。怪就怪在，分享经济要求通过道德情操，去实现国民财富。相当于把斯密主张利他的《道德情操论》和主张利己的《国富论》，合并成一本书。”国外的Airbnb实现了房屋分享，让闲置资源流动起来，走入中国；国内的共享单车，切切实实提高了单车周转率、解决了“最后一公里”问题，成功走向世界。既能利己又能利他，美美与共，借助科技的发展，“共享”自然能快速爆发了。然而，第一个吃螃蟹者的伟大，并不妨碍跟风者可能因饥不择食而被噎死。从社会成本角度看，未必一共享就必定“经济”；而从创业成功率看，共享领域已经倒下一大片。如果共享只是创意匮乏下的“挂靠”，是资本病急乱投医的结果，难免陷入“非理性繁荣”，造成资源浪费而不再经济。具体而言，不同产品的创新空间和盈利点迥异。共享短租需要更好的诚信环境，同时因为是低频场景，培养用户习惯过程长；网约车成长中与传统行业和规则的较劲也有目共睹；也有业内人士指出，共享单车这样的“标准化产品”，比起共享短租等个性化产品，更容易在市场上获得成功。言下之意，并非有风就能起飞，如果不能在“正确的时间做正确的事”，市场并不会因为你投之以桃，就一定报之以李。
共享经济被作为趋势受热捧，离不开这样一种假设：人们对于物品越来越没有占有欲，而只要使用权。就像Uber创始人所设想的那样，最终所有人放弃了私家车。几天前，有地产商也表达了类似观点，认为“和人工智能时代的到来是反房地产的”，因为在人工智能、互联网时代使用比拥有更重要，分享比使用更重要。这样的判断靠不靠谱另说，但至少是对未来社会气质的一种猜测。这样的时代气质最终要形成，恐怕还需时日，一旦过于乐观，就会误判市场规模，诱发非理性投资。毕竟放眼望去，共享出去的雨伞已经所剩无几，共享单车上挂私锁也能见到，私有产权观支配下的占有欲依然在隐隐作祟；而各家共享单车企业无节制的发展趋势，对道路资源的竞争性使用，何尝不是另一种产权竞争，同样会造成“公地悲剧”。这似乎也意味着，共享是经济还是不经济，还得具体问题具体分析。共享经济的长足发展，有赖理性的商业判断，也需要全社会层面新产权观念的培育。
本文来源：人民网-人民日报
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