新能源汽车概念股有哪些？新能源汽车概念股一览
　　新能源汽车概念股有哪些？新能源汽车概念股一览：　　1、整车板块：（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等；　　2、充换电基础设施板块：（）、（）、奥特迅、（）、（）、（）等；　　3、锂电池板块：（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等；　　4、零部件板块：（）、（）、（）、（）、（）、（）等；　　5、服务代理板块：（）、（）、（）等。
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新能源汽车概念
新能源汽车(new energy automobile)是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
概念股平均涨幅
新能源汽车龙头股
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新能源汽车龙头股票有哪些？
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　　()04月05日讯
　　4月1日，工信部发布了2017年第3批推广目录，共有634个车型入选，与前二批相比数量增长2倍，大幅超出市场预期，特别是客车和专用车变化较大。
　　1、客车：454款车型入围，数量明显提升，其中，中通客车(16.22 +2.01%)、申龙客车、湖南南车时代分别入围49、36、35款，83款车型拿到高档补贴(注：前两批分别为1款和54款)，调整速度持续超市场预期。
　　2、物流车：142款车型入围，其中高档补贴的车型数达到27款，此前两批几乎没有，可见调整速度十分明显;另外，三元有89款，占比62.68%(注：第一批和第二批中三元分别占58.33%和75.68%)，仍为主流趋势。
　　3、乘用车：38款车型入围，其中北汽、东风、吉利入围的车型数量占据前三，18款车型进入高补贴档，三元占89.47%(注：第一批和第二批中三元分别占54.79%和63.64%)，趋势更加明显。
　　据统计，CATL供应了150款车型，在电池厂商中独占鳌头，另外，位列前茅的A股相关上市公司及子公司包括坚瑞沃能(23.33 +7.22%)(58款)、中信国安(10.52 +2.94%)(52款)、国轩高科(34.85 +5.54%)(42款)、亿纬锂能(37.48 +4.90%)(26款)、上海德朗能(14款)、中航锂电(12款)、比克电池(9款)、鹏辉能源(30.63 +1.52%)(8款)、比亚迪(48.86 +1.75%)(8款)等，随着行业集中度的不断提升，龙头企业优势明显。
　　浙商证券分析师表示，2017年(爱基,净值,资讯)可以实现75万辆的目标，建议重点关注量价齐升核心环节，当前首推诺德股份(14.53 +7.87%)(铜箔)，续推华友钴业(53.19 +2.68%)、洛阳钼业(4.93 +4.67%)、格林美(8.51 +3.65%)(钴)。
　　另外，建议关注传统龙头环节：赣锋锂业(43.91 +6.24%)、天齐锂业(47.01 +8.82%)(碳酸锂)、当升科技(55.74 +5.07%)、杉杉股份(17.46 +5.95%)(正极材料)，新宙邦(52.95 +3.70%)、天赐材料(52.02 +3.69%)(电解液)，星源材质(77.94 +3.51%)、胜利精密(7.68 停牌)(隔膜)，亿纬锂能、智慧能源(8.35 +6.37%)(三元电池)，国轩高科、坚瑞沃能(磷酸铁锂电池)。
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新能源汽车概念股龙头有哪些？新能源汽车重要上市公司一览
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新能源汽车概念股龙头有哪些？新能源汽车重要上市公司一览
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本文涉及重要上市公司：比亚迪 、宇通客车 、江淮汽车 、多氟多 、杉杉股份
　　编者按：在昨日A股的震荡中，新能源汽车主题板块逆市表现出色，除锂电池、充电桩等子板块整体实现逆市上涨外，更涌现出沧州明珠（14.51 -2.68%）、佛山照明（11.85 -2.63%）、众和股份（13.56 +4.71%）、宜安科技（38.21 +0.24%）、上海普天（17.45 -3.22%）、赢合科技（73.75 -3.2%）、天齐锂业（68.2 -2.97%）、科恒股份（25.7 -7.29%）、西藏城投（19.36 -1.27%）等9只涨停股，表现十分突出。
　　当前新能源汽车产销两旺的良好形式，早已不是秘密。据工信部网站数据统计显示，2015年7月份，我国新能源 汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍。其中，纯电动乘用车生产6657辆，同比增长79%，插电式混合动力乘用车生产5688辆，同比增长4.5倍；纯电动商用车生产6395辆，同比增长17倍，插电式混合动力商用车生产1650辆，同比增长145%。
　　新能源汽车快速普及无疑具备极高地确定性，对于下半年行业情况，安信证券预测，从季节规律上看，下半年历来是汽车销售旺季，去年下半年新能源汽车销量是上半年的3倍，差距明显。今年上半年新能源汽车产销量接近八万辆，下半年的数据将进一步增长。
　　日前，在国家信息中心主办的全国汽车信息发布会上，北京市科委双新处处长许心超表示，“充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，并有望在今年8月份正式发布”。对此，分析人士表示，在政策的扶持下，新能源汽车产业高速发展的趋势已经形成，而随着充电桩等基础设施建设扶持政策出台临近，相关个股可以长期关注。值得注意的是，目前沪深两市热点轮动较快，投资者可捕捉相关龙头个股，逢低买入。
具体到投资标的股上，安信证券表示，在整车领域推荐：比亚迪、宇通客车、江淮汽车以及多氟多、杉杉股份、康盛股份 、猛狮科技 等转型标的；电池及相关原材料领域推荐：东源电器 、猛狮科技、先导股份 、赢合科技、天赐材料 、当升科技、新宙邦、沧州明珠、正海磁材、宁波韵升、中科三环、天齐锂业、赣锋锂业、众和股份、华友钴业等；充电桩领域推荐：特锐德、万马股份、奥特迅等。
比亚迪：“542”开启高端化战略，公司转型值得期待
　　投资要点。
　　电动车率先点燃“三大绿色梦想”。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，逐步打造太阳能电站、储能电站、电动车的“三大绿色梦想”。其中电动车的梦想逐步实现，公司2014年新能源汽车营收达到73亿元，销量同比增长9倍，处在国内龙头位置，在全球电动车品牌排行榜中位列第7。随着新能源汽车业务的换档加速，公司盈利能力触底反弹，一季度实现营业收入、净利润分别为152.8亿元和1.53亿元，同比增速分别为30.4%和75.2%。
　　“542战略”与“7+4布局”，推动新能源汽车三年95%的复合增速。进入2015年，公司动力电池产能瓶颈逐步获得舒缓，新能源汽车销量继续保持高速增长态势，上半年完成销量2万辆，同比增长2倍，预计公司年新能源汽车营业收入增速将分别达到198%、73%和45%左右，三年年复合增速达到95%。
　　PMH技术促发手机部件及组装业务焕新颜。公司研发的塑料与金属混融技术逐渐成为当今高端智能手机市场的发展趋势，我们预计公司手机部件及组装业务年的营收增速30%、20%和18%。
　　组合拳频出，未来想象空间巨大。出售电子部品，补充公司流动资金，改善财务结构，聚焦“三大绿色梦想”核心业务；公司控制人坚定发展信心，减持17.5亿元所得全额无息借予员工实施持股计划，凝聚优秀管理人才及业务骨干；非公募集150亿元，重拳出击新能源汽车。
　　估值与评级：公司作为全球知名的新能源汽车标的，通过“542战略”的实施，将比亚迪汽车性能提升至超级跑车范畴，让客户对比亚迪品牌有脱胎换骨的认识，加之传统车现有百万辆的产能可以迅速切换至新能源汽车，因此，在新能源汽车爆发的黄金时代可以迅速占领市场。我们预计公司年EPS分别为0.79元、1.29元和1.82元，以7月31日收盘价55.6元为基准，对应动态市盈率分别为70倍、43倍和31倍，首次覆盖，给予“买入”评级。
风险提示：新能源汽车发展增速不及预期的风险；动力电池路线发生重大转变的风险。
宇通客车：年年成长，从未止步的客车龙头
　　我们对宇通客车的推荐逻辑如下：1）未来几年宏观环境仍将支撑客车行业稳步增长，宇通客车行业龙头的地位不会改变，且增速将快于行业；2）新能源客车快速增长，宇通客车因具有资源、技术和产品优势，是最大受益者，销量和占比双增长将大幅提升公司盈利水平；3）精益达注入公司增加协同效应，增厚每股利润。
　　净利润连续18年增长的客车龙头企业。宇通客车产品线最全，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、校车、专用客车等各个细分市场，是目前客车销量单一公司规模最大企业，且与金龙客车形成双寡头垄断的局面。公司自1996年以来净利润连续18年增长，累计分红率高达45%。公司的竞争优势主要在于：（1）具有灵活的管理体制和经营机制：高管团队是实际控制人，并且适时采取股权激励措施；（2）战略、技术、产品和渠道四位一体的综合能力：公司具有前瞻性的战略眼光，技术水平全国领先，产品完善，售后服务网点多。（3）品牌和规模优势：公司在广大客户和国内外行业专家心目中确立了中国客车第一品牌的坚实地位，在《中国500最具价值品牌》排行榜位列客车企业第一。销量第一的规模优势使公司在采购、销售、售后服务等方面均形成明显的成本优势。& &
　从中长期来看，宏观环境仍有利于客车需求的增长，行业龙头宇通客车增速更快，份额提升。过去十年，中国城镇化率由44%上升至55%，居民可支配收入由1万元提高至2.9万元，高速公路里程由4.1万公里增加至11.2万公里，国家实施公交优先政策等宏观因素共同推动客车需求持续增长。未来五年，中国城镇化率将进一步上升至60%，居民可支配收入将提高至3.8万元，高速公路将新增3万公里左右，公交优先战略仍将延续，海外市场不断扩大，这些宏观因素仍将支撑客车需求稳定增长。
　　从短期来看，新能源客车销量及占比快速增长将大幅提升公司盈利水平。公司在新能源客车领域具有很强的资源、技术和产品优势。（1）资源优势：宇通先后投资38.6亿元建成宇通节能与新能源客车生产基地，投资3.3亿元建设国家电动客车电控与安全工程技术研究中心，还以自有资金10亿元，成立新能源产业发展基金；公司先后承担863计划、科技支撑计划等国家级项目10余项。（2）技术优势：宇通在1999年就研制出第一款纯电动客车，2005年开发出了第一款混合动力客车。经过15年的积累，公司已经掌握了新能源客车的核心技术，并且在国家级项目的带动下，企业技术创新取得长足进步。（3）产品优势：宇通已形成10-18米系列化插电式混合动力客车产品和6-12米纯电动客车产品，这些产品的技术指标引领了行业发展方向，使宇通的新能源产品市场占有率大幅领先，其中插电式混合动力客车市占率在40%左右，纯电动客车市占率超过20%。我们预计公司新能源客车销量年分别达到1.3万辆、1.7万辆和2.1万辆，占公司总销量比例分别为20%、25%和29%。由于新能源客车单价和毛利率均较普通客车高，因此新能源客车销量和占比的增长将大幅提高公司利润水平。
　　精益达增厚年每股利润分别为0.13元和0.14元。2014年12月，公司以发行股份及支付现金的方式收购宇通集团和猛狮客车所持有的精益达100%股权。收购完成后，一方面，公司的业务范围扩展至上游零部件产业，掌握了部分新能源核心零部件技术，既能减少关联交易，又能够与精益达产生较好的协同效应；另一方面，根据约定，宇通集团及猛狮客车对精益达2014年、2015年、2016年盈利预测做出经审计的归属于母公司所有者的净利润分别不低于54，194.63万元、55，933.62万元和61，856.17万元的承诺，将此部分利润合并报表之后，2015年和2016年每股收益增厚约0.13元和0.14元。
　　未来两年现金红利派现比例将不低于50%。根据《郑州宇通客车股份有限公司股东回报规划（年）》议案，公司承诺在满足现金分红条件下，公司2014年-2016年以不少于当年实现的可分配利润的50%用于现金分红或/和回购股份，因此在2016年之前能够有较高的现金红利保障。
　　盈利预测及投资建议：我们预测公司年的营业收入分别为293.5亿元、317.2亿元和338.0亿元，归母净利润分别为32.3亿元、38.8亿元和42.1亿元，增速分别为23.6%、20.2%和8.5%，对应的EPS分别为1.46元、1.75元和1.90元，结合相对估值和绝对估值两种方法，给予公司26元的目标价，首次覆盖给予“买入”评级。
风险提示：宏观经济下行导致公路客运企业减少新增和更新需求；地方政府财政紧张减少公交客车采购；新能源客车推广不及预期；海外市场波动较大，需求不及预期。
江淮汽车7月销量点评：轻卡淡季销量不淡，S2上市完善小型SUV布局
　　事件：公司7月销量同比增长46.1%。
　　公司发布产销快报，7月销售车辆3.9万辆（包括江汽集团下属的客车等产销数据），同比增长46.1%。其中销售SUV1.56万辆，销售轻卡约1.2万辆，销售纯电动轿车945辆。公司纯电动车受限于电池产能仍处于供不应求状态，预计9-10月电池产能有望进一步释放。
　　轻卡、S3销量基本维持稳定。
　　7月公司轻卡批发销量约为1.2万辆，与基期基本持平，零售销量略高于轻卡销量，库存情况健康。进入轻卡传统销售淡季公司轻卡产品销量仍基本维持稳定，是公司产品和品牌竞争力的体现。7月公司卡车销量同比下降13.8%，与公司重卡出口量下降有关。公司7月销售S3约1.2万台，在竞品车型逐渐增加、部分竞品降价的情况下S3销量仍基本稳定，体现S3在消费者之中已经具有一定的口碑和认可度，有利于公司后续乘用车新车型的推出。
　　瑞风S2即将上市，公司小型SUV产品线更加完善。
　　公司小型SUV车型瑞风S2有望在3季度上市，S2尺寸略小于S3，外观更加年轻时尚，上市后将与S3形成组合式产品，完善公司小型SUV产品线布局。另外，瑞风S3改款车型有望于3季度推出，外观换型有利于进一步提高S3的吸引力。
　　投资建议。
　　我们预计公司15-17年EPS分别为0.73元、1.50元、2.12元，仍有超预期可能。公司15年盈利弹性较大，2季度后公司盈利基数大幅下降，公司业绩拐点已经形成，维持“买入”评级。轻卡爬坡顺利、盈利能力恢复以及S3销量进一步提高、乘用车新车型爬坡顺利、电动车产能逐步释放等因素将是推动公司股价进一步上涨的催化剂。
　　风险提示。
　　S3销量不及预期；轻卡、乘用车新车型爬坡情况不及预期。
多氟多：控股红星，开启新能源车全产业链模式
　　投资要点：
　　预计动力锂电池带动业绩大幅增长，期待新能源汽车销售放量：按照公司产能规划，我们预计公司15-17年动力锂电池销量将达到6000万Ah、2亿Ah 和3.5亿Ah，目前行业仍未供不应求状态，预计未来盈利将维持稳定。整车方面，公司计划15年汽车产量4000辆，其中1000辆为燃油车，期待多款车型未来几年逐步放量。考虑到坏账计提等因素，我们下调公司年EPS 为0.23（-0.19）、0.50（-0.15）和0.80元， 给予增持评级，考虑到公司最新获取新能源汽车资质的业务增量，维持目标价26.95元。
　　控股红星汽车获取整车生产资质，打通新能源电动车产业链：公司目前具备六氟磷酸锂、正极材料、动力锂电池生产能力，成立汽车研究院后成功研发新能源汽车的电机、电控和电池组，公司控股红星汽车后可以获得整车生产资质，打通新能源电动车全产业链。
　　动力锂电池高景气贡献盈利增长，整车规划打开长期发展空间：受益于国家鼓励性政策，新能源汽车在15年上半年的销量为7.3万辆，同比增长240%。电动车需求快速增长带动动力锂电池行业供应紧俏，草根调研了解电池厂商订单充足，部分厂商甚至出现16年订单开始被预订的火爆情景，公司将显著受益于动力锂电供不应求的产业背景。国内汽车年产量超过2000万辆，新能源汽车渗透率仍将逐步提升，即使10%的占比也有200万辆的潜在空间，公司获得整车生产资质彻底打开长期成长性。& & 　
风险提示：动力锂电池景气下行、新能源汽车销售低于预期的风险等
杉杉股份：被低估的锂电材料综合供应商
　　公司锂电材料已形成较为完整的产品体系，产品覆盖锂离子电池正、负极材料和电解液产品。目前是我国最大的锂离子电池材料综合供应商。此外，公司对新能源汽车整车业务的渗透逐渐深入，目前出现加速态势。公司的业务布局，展现出公司前瞻谋划做强新能源锂电池材料业务的长期战略。
　　公司的锂电池正负极材料、电解液在国内甚至全球市场均占有重要地位，随着产能不断扩大以及所打造成的全产业链优势，公司在锂电池材料行业的竞争地位仍将加强。而未来几年新能源汽车的快速普及，将带动锂电池材料需求持续快速增长。虽然行业将面临产能过剩、竞争激烈、技术革新等挑战，但对杉杉此等具有优势地位的大公司而言亦将意味着更多的洗牌、并购和整合机会。
　　投资业务风生水起。除金融企业股权投资带来高额回报外，公司的创投业务积累了较为丰富的运作经验。随着国内资本市场的发展壮大以及政府所提倡的创新创业，公司的创投业未来有望取得长足进展。此外，公司长远战略方向上的新能源电池材料和新能源汽车业务也将潜在受益于投资业务带来的机遇。
　　盈利预测：预测公司年每股收益将达到1.65、1.71、1.91元，对应最新股价的市盈率分别为15.2、14.7、13.1倍，相对于可比的新能源汽车和材料行业的估值水平低估明显，给予公司“买入”评级。
　　风险提示：新能源汽车推广低于预期。（水晶球财经）股票论坛
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引用:原帖由
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本文涉及重要上市公司：比亚迪 、宇通客车 、江淮汽车 、多氟多 、杉杉股份
　　编者按：在昨日A股的震荡中，新能源汽车主题板块逆市表现出色，除锂电池、充电桩等子板块整体实现逆市上涨外，更涌现出沧州明 ...&&&&谢谢分享，下午好
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