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-2508.06万
销售毛利率
交流电源等
高压变频器及综合节能
其中：合同能源管理
其中：直销
其他（补充）
平均折/溢价
成交量(万)
总余额(万)
公司名称：北京动力源科技股份有限公司
注册资本：56204万元
上市日期：
发行价：8.29元
更名历史：动力源,G动力源
注册地：北京市丰台区科技园区星火路8号
法人代表：何振亚
总经理：何振亚
董秘：胡一元
公司网址：.cn
电子信箱：.cn
联系电话：010-
小牛两轮智能电动车今天发布 售价3999元
　　【搜狐汽车讯 】 6月1日儿童节，牛电科技创始人李一男宣布在今天正式发布首款电动车产品，同时其透露了目前牛电科技已获得来自 GGV、IDG、红杉等知名投资机构5000 万美元融资（天使轮和 A 轮）。
　　此次发布的小牛智能电动自行车N1分两个版本，城市版和动力版，价格分别为3999元和4999元，分别拥有80公里和100公里的续航里程。
　　小牛电动自行车配备松下18650锂电池，小牛电动设计了手提式可拆卸锂电，形状是一个盒子，重量仅为12kg。170节2600mAh容量的电池组合起来提供了1560wh的电量，小牛N1动力版续航里程最高可达100km。并且，在经历600次充放电后，依然能保有70%的电量，电池寿命可达5年。
　　小牛电动还拥有BMS电池管理系统，既充分发挥了电池的性能，也提供了过充保护、过放保护、电池均衡、温度保护、短路保护、过流保护六重安全保障。
　　小牛电动车采用了德国博世定制的电机，电机能量转化效率达到了89%-90%，尽可能地延长了续航里程，100rpm转速下最大扭矩达到100 N/m，拥有优秀的加速性能、强劲的爬坡动力、更小的噪音。同时，小牛电动还自主研发了FOC矢量电机控制器，三档控制，输出启动平滑稳定，进一步延长了续航里程。
　　小牛电动车拥有活塞液压双碟刹+EBS电子刹车+动能回收系统，20km/h的时速下制动距离仅1.37米。而特别设计的刹车动能回收系统，又延长了6%的续航。
　　小牛电动车集成了GPS模块，可以随时追踪车辆位置。配合远程控制App，支持包括车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能。在手机上，你可以进行整车情况检测。
　　发布会上，牛电科技和京东商城宣布，小牛电动车将在京东推出众筹纪念版。将采用限量版配色，同时附送头盔和精美贴纸，并提供包邮服务。牛电将同时上线小牛电动自行车N1的动力版和都市版，众筹活动将在6月15日10点启动，持续时间为6月15日-6月30日。
　　除了线上渠道，牛电科技还将合作建设3000家线下020体验店，O2O体验店扮演的是产品展示、试车、售后维修的角色。
　　早在5月25日，牛电科技在北京召开媒体沟通会上，李一男率领核心成员首次集体亮相，并披露了技术革新、模式创新和融资等多方面信息。
　　发布会现场，云集了无数科技迷控们。而随着现场不断高涨的热潮，小牛电动智能车也终于揭开神秘面纱！这一刻足足等了2年！
　　在电动踏板车产品中，小牛电动是第一家使用锂电池的产品，在核心的电池包上面，选择特斯拉的解决方案，而电机和电控的EUC来自于德国博世的一体化解决方案。
　　小牛电动智能车到底有多牛？10个问题来自李一男的回答 帮你揭开迷雾！
　　1）关于小牛电动自建工厂
　　一开始我们也是想着找代工厂，但花了半年多时间，始终没有合适的。后来在去年下半年，咬着牙在常州自己建了一个厂，把所有工程师都搬过去了。地方政府特别支持我们，一共有两万多平方米。
　　2）小牛电动是否有计划进入国外市场？
　　目前我们已经做完国标，正在做欧盟的认证。欧洲市场是踏板车一个非常大的市场，所以小牛电动这个品牌到明年这个时候，看产品到底好不好，还是取决于在欧洲能不能做起来。
　　3）小牛电动销售模式
　　我们采取互联网电动销售方式，只有电商销售，没有别的渠道。但是准备签3000家O2O的店进行配件维修。我们不在乎他们是不是卖别人的车，或者维修别人的车，最重要的是他有足够的技能能够提供好的服务
　　4）小牛电动配送模式
　　我们提供整车邮寄，一个包装盒直接送货上门，送货的人负责帮你拆箱，打开箱子就可以直接使用，完全不需要用户自己安装！一句话“买了就放心”。
　　5）如何规避电动车安全问题？
　　一个是政策法规方面的考量问题，一个是电动车的骑行人和其他的交通工具如何相处。
　　目前中国只有一个16年前制定的电动自行车标准，即车重不超过40公斤，车速不超过20公里。但随着发展和城市禁摩，基本上现在道路上行驶的电动自行车99.9%都是超标的，都不符合这个标准。中国正在进行新的电动自行车的标准制定，基本上会跟欧盟标准比较接近，但最高时速比欧盟标准低一点。在欧盟要求车速26公里，整车重量含电池不超过55公斤。
　　牛电科技比较仿日本和欧盟的标准，是制定了一个新的电动自行车的标准。目前还在送审稿阶段，因为生产厂商、质检部门和交通管理部门已经经过好几年的磋商，过去几年一直达不成一致，听说最近快要达成一致了，在今年或者明年上半年有可能。
　　另外一点，当我们划分了人行道，自行车到和机动车道路时候，每个人的路权是被清晰定义的。大家要和谐相处，最重要的就是不同的方式都要有自己的生存空间。
　　6）牛电在专利的战略上会是什么样的脚步？
　　如果是我们的发明创造，我们会申请专利。凡是跟我们设计有关系的专利，我们不打算跟别人共享。但是，其他的基础科技的专利我们无所谓。我们不会妨碍别人去做这个事情，但是不希望别人来抄袭我们。我们希望小牛电动是科技驱动的、高品质的、时尚的。
　　7）小牛电动针对男性还是女性？
　　阴阳结合（哈哈~）我们要做的是中性的，优雅的，真正能打动用户的产品。
　　8）牛电对销量的预计是多少？
　　这个市场很大，谈销量就没意思了。我们觉得最重要的是能不能给客户带来额外的附加价值，真正做到物超所值。然后是到了明年，除了中国客户，能不能真正进到欧洲市场。
　　9）发布会之后产品多久可以正式发货？
　　发布会后就会比较快的发货。我们不会做一个发布会，然后等大半年都出不了产品，这没有什么意义。我们对产品没有预测，重要的是我们能不能做出真正好的产品，让用户喜欢。
　　10）牛电会搞饥饿营销吗？
　　我们不做饥饿营销，工业产品的特点就是最大限度的满足用户需求。至于产能，刚开始还有一段过程，真正跑起来会怎么样目前不太清楚。
　　了解更多智能科技&新能源车方面更多详情，敬请关注作者个人微信号：
　　（责任编辑：袁久帅）【新能源电动车及智能汽车产业链重点股票池】
现在新能源汽车炒的最凶的就是锂矿资源类股票和充电桩，这两个板块大幅上涨基于业绩爆发或者马上业绩爆发，事实上整个产业链，除了整车的业绩还需要时间体现，整个链条，都开始业绩拐点了。下面我就逐个细分板块来说股票池。
1、充电桩。前面超过几轮了，现在不怎么体现板块特性，反而是个股炒作，老的炒不动了，现在都是做新的。
这几个是新秀，充电桩股票大多数业绩都没上来，但是这个又是个非常典型的细分行业，最应该先赚钱的第一批，什么时候锂电池飞上天了，估计都开始动了。
2、锂电池系列
现在炒的最好的就是第一梯队，锂矿资源和锂提取及精炼，这部分涨价最凶，业绩爆发最好，而且上游，控制力强，所以这个版块的牛股也多。
但是后面其他环节都会爆发业绩增长，整个行业高速增长已经成为必然。所以接下来就应该是锂电池的材料级快速增长，然后就是生产锂电池的企业，然后设备生产商，最后所环有节都会赚钱，出了第一梯队，其他环节还没怎么涨呢，这就是其潜力。
3、新能源电动车电机和电控企业股票池。
仔细查过研报，就是这几家，全在这里了，这里面的企业都是好企业，估值都不太高，而且做的东西都是比大规模，我看电机这块还早呢，锂电池消停了，才会慢慢传导，锂电系列产业都会被炒起来。
4、新能源电动车的整车我是总体不看好的，但对于细分的行业和企业，有好的也不会放过，下面就是几个关于电动车的整车和服务。
中通客车和江特电机都是客车为主，国际汽车是给特斯拉跑事的，2年了，估计有深度合作了。客车的电动车已经爆发了，业绩早也体现了。中鼎是做服务的。
5、智能汽车，智能驾驶，无人驾驶。我相信今年电动车智能汽车会并驾齐驱改造启辰产业。我选了一些智能电子类的股票，做了一个智能汽车板。
我认为这些板块的个股，都会交错在一起，用不了多久，这些股票都可能连续发动行情，板块行情接力，只需要大盘稳健，就很容易爆发，就等锂电池彻底激活这个大板块了。
以上股票都是研究分享，并非推荐，且没有操作建议，希望大家多看看基本面信息，做到心中有数。不要盲目交易，买着自负。
已投稿到：股市最新行情
CES2018下月开幕 高端智能电动车内饰引关注（附股）
时间： 14:45:00&&
作者：admin&&
来源：互联网&&
内容摘要：近日，BYTON拜腾公布了一组首款可驾驶样车BYTON Concept的外观和内饰局部图，该车将于2018年1月在美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上进行全球首秀。量产程度接近90%。除了像传统汽车注重驾驶性能的不断提升外，内饰方面，核心亮点之一是智能人车交互系统，车内搭载了...
近日，BYTON拜腾公布了一组首款可驾驶样车BYTON Concept的外观和内饰局部图，该车将于2018年1月在美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上进行全球首秀。量产程度接近90%。除了像传统汽车注重驾驶性能的不断提升外，内饰方面，核心亮点之一是智能人车交互系统，车内搭载了长125厘米、高25厘米的共享体验屏(Shared Experience Display)和触摸式方向盘(Touch Wheel)，并支持手势识别、语音识别、触摸控制、生物识别等互动方式。动力方面，其将搭载纯电动力系统，并且有望支持自动驾驶功能。
中科创达(32.83 +0.09%,诊股)作为全球领先的智能终端平台技术提供商，发布智能驾驶舱2.0，属于人机交互标杆企业！
上市公司可关注。
年度盛会国际消费电子展(CES)2018将于1月9日至12日在拉斯维加斯举行。作为全球第一大消费数码类展会，智能电动车内饰引关注（附股）CES可以预测未来一年甚至数年的科技行业走向。
随着移动通信、人工智能、车联网等技术的进步，汽车的智能化已是大势所趋，软件定义汽车的趋势越发明显。未来汽车驾驶舱正在发生变革，更多屏幕将占据车内的配置布局，用户人机交互体验将变得更互联、更酷炫个性化、更快速、更智能易用。CES2018下月开幕 高端
CES2018下月开幕 高端智能电动车内饰引关注（附股）。编辑整理：日 14时44分59秒,CES2018下月开幕 高端智能电动车内饰引关注（附股）？
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　　智能驾驶概念股有哪些？智能驾驶概念股票个股解析　　2月1日，据英国每日电讯报报道，首款将在英国首都伦敦公路上行驶的无人驾驶巴士日前曝光。这种载客巴士主要是对希思罗机场的电动巴士进行改造完成的，但它们并不被限制在专用轨道上。这种大巴是“格林威治自动运输环境(GATEway)”项目的一部分，这个项目的拨款达800万英镑，其主要目标就是测试无人驾驶汽车，以证明它们将是英国最有效的运输选择之一。　　不久前，在公路上公开运行的首款无人驾驶大巴已经在荷兰上路。伦敦无人驾驶项目获得英国政府创新机构InnoVate UK的支持，他们正密切关注无人驾汽车、自主泊车以及自主城市配送等技术的进展。　　无人驾驶汽车行业年增长率达16%，政府估计到2025年，其全球市场价值将达9000亿英镑。谷歌已经在其硅谷的GOOGleplex运行无人驾驶汽车，苹果也在积极开发类似技术。在去年春季预算中，英国政府宣布将斥资1亿英镑研发无人驾驶汽车。　　在中国一批公私募基金密切关注智能汽车的投资机会，最近两个月来频频调研相关公司，部分机构认为，智能汽车正处于爆发的大风口。　　业内分析，智能驾驶联合实验室的成立标志着国家智能交通系统工程技术研究中心在引领国内智能驾驶技术发展的道路上迈出了坚实的步伐。　　（）：公司是国内连接器领域龙头企业，传统产品包括家电连接、PC连接器，新产品包括汽车连接器、LED支架等。　　（）：是国内少数能研发生产整套汽车制动系统的大型专业化一级汽车零部件供应商之一，经过三十多年的发展，公司已发展成为国内汽车制动系统行业的龙头公司，产品综合市场占有率第一。近期，亚太股份依托在汽车零部件供应上积累的客户、供销渠道与技术等先发优势，通过并购标的积极拓展无人驾驶全产业链。亚太股份2015年6月以自有资金2900万参股前向启创，实现公司主动安全系统和前向启创ADAS辅助驾驶系统的集成。前向启创专注于ADAS算法，能提供完整的车载ADAS系统产品，拥有包括硬件、软件、算法及客户定制化服务等在内的全套解决方案。　　（）：是视像系统解决方案供应商，以高端的图像采集、处理技术为主要技术核心，在电子视像领域技术领先。近年来，公司凭借在安防等领域红外监控技术的储备研发出车载红外夜视成像技术，以夜间行车安全性为切入点成为汽车夜视市场的龙头，其夜视产品兼具低成本、高性价比特性。目前高端车型如奔驰、宝马等配置的红外热像仪价格约15000元，而保千里夜视仪显示效果更好、价格仅为3000元。保千里产品的低成本优势有望推动夜视系统逐步向中低端车型普及，进一步开阔市场增量，进军汽车电子领域。　　（）：稀缺行业的加速成长(“金融+数据+产业”系列之二暨军工信息化系列之八)　　类别：公司研究机构：（）集团股份有限公司研究员：刘洋，刘智日期：　　年市场报告中，对信息安全行业常定位为安全事件的主题投资，对启明星辰的公司研究集中在研发进展和收购事件。本篇报告描述行业空间、未来“三轴”空间、同行比较、管理风格、发展史、生态圈、财务反转的基本面逻辑。我们与市场的研究重点完全不同，仍将启明星辰定义为黑马。　　信息安全可罕见的横纵双向发展，理论空间更大。将A股的IT公司按照业务环节抽象出11个主要环节(自基础硬件至个人应用)，大多环节只能纵向扩展(做深行业，例如（）、（）、（）、（）等)。信息安全环节罕见的可以横纵双向发展，理论空间更大。A股主要信息安全企业的人均经营性税前利润高于5万元即是证据。　　平衡盈利与成长的领军。A股主要的6家信息安全公司中，启明星辰盈利能力(人均经常性税前利润率等)较高，成长型暂居第一，以适度的效率牺牲换取更快成长。启明星辰区别于绿盟在与企业文化(“中和、中正、自强、沉静”)和更胜一筹的营销渠道。　　成长第四阶段是“安全生态圈”。经过技术攻克、客户营销、投资外延后，2015年打造安全生态圈。意义首先在于引入华为、腾讯、（）等战略合作伙伴，其次在于业务范畴从单轴扩展到三轴发展(安全空间从“加法”变成“乘法”)，再次在于安全人才影响力(投资或合作员工创业公司，进而对信息安全产业产生人才和口碑影响力，案例是永信至诚和翰海源)。　　大企业终极形态是管理与执行力。创始人严望佳诸多公开发言可见管理投入，回溯历年年报，收入目标、利润目标、收购对赌和战略计划执行力全部经过考验。　　出现诸多财务乐观信号。结合收入、毛利率、销售费用率、增值税退税等财务乐观信号，预计年收入为16.0、21.3、27.7亿元，归属于母公司所有者的净利润为3.05、4.31、5.73元，CAGR49.9%。若计入书生电子24%权益和安方高科利润，2016年利润4.59亿元。DCF估值25.47元，考虑到估值切换以及历史平均水平，当年股价对应2016年市盈率为35倍。首次评级为“买入”。　　威孚高科：股份回购有望支持股价，估值位于谷底水平　　类别：公司研究机构：高盛高华证券有限责任公司研究员：杨一朋日期：　　最新事件。　　8月7日（）宣布其股份回购计划获得了年度股东大会的批准。该方案拟定的回购价格不超过人民币25元，回购总额为人民币2亿-2.5亿元(若基于8月26日收盘价人民币20.90元，这相当于总股本的0.9%-1.2%)。8月26日，威孚实施了首批回购，以人民币4600万元回购了220万股(总股本的0.21%)。　　潜在影响。　　我们对回购持乐观看法，因为这显示出管理层持续致力于改善股东回报。此外，鉴于市场持续震荡，回购将对股价提供支撑。由于威孚的现金头寸强劲(截至2015年上半年底现金和现金等价物为人民币49亿元)，因此如果股价持续大幅波动，我们认为公司可能继续回购股份。 　 　　就当前的价格水平而言，市场似乎低估了威孚稳健的盈利质量和行业领先地位(柴油发动机燃油喷射系统的市场份额高于50%)。我们认为当前价格相对于公司的下列特征而言不合理：1)虽然所面对的终端市场非常疲软，但盈利表现稳健(上半年净利润同比上升24%，而终端市场重卡则下滑了31%);2)当前股价对应的12个月预期市盈率为8.8倍，位于历史谷底水平，而过去5年中值为16.8倍，全球技术性部件同业均值为15.5倍;3)拥有强劲的现金头寸(2015年预期净负债权益比为-39%，而我们研究范围内汽车行业平均为1%)，这应令公司能够继续回购股份并考虑潜在的并购机会。　　华域汽车：内外饰业务强劲增长，国际化发展稳步推进　　类别：公司研究机构：平安证券有限责任公司研究员：余兵，王德安日期：　　事项：公司披露2015年中报，上半年实现营业收入400.33亿元，同比增长8.65%;实现归母净利润25.83亿，同比增长12.65%，基本每股收益1.00元。　　内外饰业务出色表现助力公司收入利润平稳增长：公司上半年实现营业收入400.33亿元，同比增长8.65%，归母净利25.83亿，同比增长12.56%。分业务类别看，内外饰件业务表现强劲，实现收入284.8亿，同比增长12.60%;归属母公司净利润贡献为12.3亿，同比增长9.65%。内外饰业务是公司主要的收入和利润来源，2015年上半年该项业务收入和归母净利占总收入和总归母净利的71.14%和47.42%。在上半年国内经济增速放缓，国内乘用车增速下降的大环境下，内外饰业务出色表现助力公司收入和利润平稳增长。　　二季度毛利率和费用率环比双升，上半年净利率同比略微提升：公司2015年二季度毛利率为15.6%，环比提升1.4pct，同比提升0.6三项费用率为9.0%，环比上升1.2pct，同比下降0.1净利率6.7%，环比上升0.4pct，同比提升0.3pct。上半年整体毛利率为14.9%，同比增加0.3三项费用率为8.4%，同比减少0.1个半分点;净利率为6.5%，同比提升0.2pct。二季度毛利率和费用率环比双升，成本费用控制与一季度相当，上半年整体盈利改善，净利率同比略微提升。　　国际化战略稳步推进，江森并表有望给公司带来较大业绩弹性：公司14年5月份公告延锋公司与江森自控将在全球范围内开展汽车内饰业务合作，双方拟整合各自优势资源，设立合资的全球性汽车内饰公司(延锋持股70%、江森持股30%)。我们预计下半年公司有望完成相关整合事项，江森2015下半年有望给公司带来并表收入100亿左右，2016年并表收入有望达200-240亿。　　定增收购上海汇众布局汽车底盘业务，公司发展再引活水源泉：公司2015年4月公布定增预案，将以不低于人民币16.17元/股的价格发行不超过5.54亿股，（）［1.13% 资金 研报］将以其持有的上海汇众汽车制造有限公司100%股权作价45.07亿参与认购。汇众是具有国际竞争力的底盘系统集成供应商，公司定增收购汇众将有望为公司发展再引活水源泉。　　盈利预测与投资建议：公司是国内汽车零部件龙头企业，收入利润持续增长，国际化战略稳步推进，新业务布局有望再添助力。考虑内外饰业务收入增速超出我们预期，其他几项业务增速略低于我们预期，我们调高内外饰业务增速，同时略调低其他几项业务增速，从而调整公司盈利预测年EPS为1.81/1.93元(原预测值为1.80/1.90元)，维持“推荐”评级。　　（）：将是无人驾驶高精地图产业链中受益确定性最高的标的。公司是由国家测绘局创建的唯一专业从事测绘的国家级公司，拥有丰富的地理遥感影像、地图综合数据和导航综合数据等地理信息资源，形成了覆盖全国的高时效性、高精度、精细化中国导航电子地图数据库。公司近年积极布局大智能交通领域，加大在高精地图领域的研发。此外，地图行业较高的资质壁垒和中国复杂的路况使得公司在高精地图制作领域具备技术和市场竞争优势。随着无人驾驶汽车产业崛起，四维图新将充分受益。　　（）［3.93% 资金 研报］与新加坡科技研究局通讯研究院(I2R)签署合作协议，将联合建立实验室，整合双方在电动车领域和无人驾驶领域的强大优势，联合研发无人驾驶电动汽车技术，打造下一代智能化电动车。　　（）：公司大股东中国航天科工三院与上汽集团日前在沪签署战略合作协议，将在新能源汽车、无人驾驶、新材料、汽车电子、车联网等领域开展合作。　　（）：公司主要从事汽车检测技术和社备的研发，是国内专业机动车检测系统领域生产种类最为齐全的供应商。　　（）：公司直接持有德国普瑞控股100%股权，并将直接和通过德国普瑞控股间接持有德国普瑞100%股权。德国普瑞作为世界领先的汽车电子部件产品供应商之一。
责任编辑：htt
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同花顺爱基金电动车行业主板上市第一股新日带来冲击_凤凰汽车_凤凰网
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电动车行业主板上市第一股新日带来冲击
4月27日，新日股份(603787)正式于上海国内主板A股上市。伴随着伴上海证券交易所内的清脆的敲锣声响起，新日电动车历史性地成为中国电动车行业首家登陆国内主板A股成功上市的企业，这一喜讯无疑给中国电动车行业注入了一针强心剂，同时也将给行业带来新的冲击。
新日股份鸣锣开市，成为电动车行业主板上市第一股
冲击一：智能化转型加速深入
2012年，新日电动车率先提出智能电动车的，并组建智能电动车研发团队;2014年，全球首辆互联网智能电动车&&新日MIKU正式诞生，首次搭载新日独立研发的APP智能操控系统;2015年，新日创新应用了&智能芯片&使电动车具备了获取信息、处理信息、反馈信息的能力;2017年全新上市的新日电动车MIKU MAX更是集合了全球顶尖的供应链，在之前的智能车款基础上实现手机、钥匙、遥控器多方位操控。而此次新日电动车的成功上市证明了智能化道路的正确性，这也将促使行业内更多的企业加入智能电动车的研发生产中，加速整个行业的智能化转型。
冲击二：从&草根&到&高端&
随着时代的发展以及短途出行日益受到重视，我们的电动车行业发展正受到越来越多的关注。如何更好地满足互联网背景下用户多的出行需求，如何开启电动车草根行业高端新时代，如何正确应对&草根背景&和&高端战略&之间的冲突和对弈?这些都将成为整个行业一直以来面对的课题。如今，新日电动车历史性地A股成功上市，将会进一步冲击行业的&草根&面貌，越来越多的业内人士会意识到只有走新日电动车那样有品质的高端制造之路，才能让企业在时代的洪流里经久不衰。
冲击三：从&本土&走向&国际&
长久以来，我国的电动车制造业无论是制造链还是用户群都主要立足本土。然而，新日电动车作为行业的老牌巨头，早在2008年就提出&走出去&的口号，先后服务于奥运会以及上海世博会。如今公开资料显示，新日电动车的销售网络不仅遍布全国各大中小城市，还远销产品远销欧美和亚市场，出口全球70多个国家和地区，将绿色出行的生活方式带到全世界。不仅如此，新日的全新智能车款MIKU MAX更是了全球顶尖的供应链，包括德国博世电机、美国高通最新BLE4.0蓝牙芯片、瑞士U-bloxGPS芯片等高端核心部件都在MIKU MAX上得到了完美的整合。而此次新日电动车A股成功上市成功，将会进一步推进整个行业的国际化进程，扩大电动车行业的全球影响力。
如今，新日电动车不仅作为行业的老牌巨头，更作为行业首家A股成功上市的企业，这也意味着新日股份将担负起振兴行业更重的责任。因此此次上市成功，对于新日股份是过去成绩的肯定，更代表着未来新的挑战!
新日电动车新闻发言人、办主任陈开亚表示，在成功登陆主板A股上市后，未来的新日将站上一个更高的平台上，在获得资本借力的同时接受市场监督，让更多的智能制造的新日新产品，走进千家万户、服务全球用户。
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