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& 冷链车和冷藏车区别
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品牌：程力威
型号：clwgsst5
所在地：湖北-随州
联系方式：姚先生()
发布日期： 至 长期有效
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产品名称：
冷链车和冷藏车区别
所属类别：
冷链车和冷藏车区别电话。进入7月后，就到了所谓的“三伏天”。三伏天是中国农历小暑与处暑之间的一段时间，它是一年中气温高而且潮湿、闷热的日子。随州地区的温度更是攀升到了三十度以上，随着夏季来临温度渐高以及公司冷藏车特惠活动的举行，湖北程力专用汽车有限公司冷藏车也迎来销售旺季。
昨天下午武汉的王先生刚刚开走湖北程力专用汽车有限公司新鲜出炉的福田风景冷藏车，早上刚一上班就接到武汉徐先生的电话，询问冷藏车有没有现货，他们急需冷藏车运猪肉。这边广东的一位客户又打来电话，问公司冷藏车特惠活动有没有在继续进行，我们的销售人员告诉他还有后十天的机会，他又仔细的询问了一下公司冷藏车的质量状况及售后服务方面的问题，看来成交的希望比较大。
湖北程力专用汽车有限公司引进冷藏保温车专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8mm厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。冷藏机组有知名的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。整车采用国际新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。
程力冷藏车厂家生产的小型冷藏车主要有:福田驭菱小型冷藏车，长安小型冷藏车，江淮小型冷藏车，东风小型冷藏车，以及面包形式小型冷藏车。程力冷藏车主要是客户用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车。
一个月后，张总再次联系我部门销售经理，并约定到厂考察
前文报道“完美定制，湖南长沙用户重新定做程力专用汽车股份有限公司福田驭菱冷藏车”，目前，小巧玲珑的福田驭菱冷藏车完美下线，湖南长沙用户蔡先生亲自来湖北程力集团闪提爱车
小型冷藏车主要用于市内短途运输，市内配送，保鲜配送，以及医药配送，是各大奶制品，蔬菜，冷鲜肉，以及药企客户配送的爱，程力小型冷藏车，保温效果好，密封性强，制冷保鲜更是稳定，欢迎广大新老朋友致电咨询！
新款东风大巴式冷藏车 产品主要技术资料
整车型号：
EQ5040XLC4A型冷藏车
排放标准：
外型尺寸(mm)：
货厢尺寸(mm)：
总 质 量 ：(kg)
接近/离去角(° )
额定质量：(kg)
960,895,830,765,700(kg)
前悬/后悬(mm)：
962/1736(mm)
整备质量：(kg)
高车速(km/h)：
底盘型号：
EQ5040XLC4A
燃油种类：
轴 距(mm)：
前 轮 距(mm)：
额定载客：
2,2 1,2 2,2 3,2 4
后 轮 距(mm)：
轮 胎 数：
弹簧片数：
轮胎规格：
7.00-16,7.00R16
发动机参数
发动机型号
发动机生产企业
排量（ml）
功率（kw）
YC4FA130-40
广西玉柴机器股份有限公司
★冷藏车组成：由底盘、保温厢体、冷藏机组组成。用户要求不同、运输物料不同所选厢体材质及加工工艺也不同。★冷藏车厢体材料：彩钢板、铝合金、玻璃钢。可按用户需求选择1、彩钢板厢体内外饰为彩钢板；2、铝合金厢体内饰为彩钢板；3、玻璃钢箱体内饰为彩钢板；4、玻璃钢箱体内饰玻璃钢。★冷藏车箱体保温材料：厚聚氨脂整体发泡挤塑板。★冷藏车箱体组成技术：采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为8MM聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，每块板材通过保温厢体复合设备，经过8小时正压形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固，箱体角部用铝合金或不锈钢整体包边，确保箱体牢固、保温性强、制冷制热性稳定。★冷藏车制冷机组及制热机组选择：1、进口制冷机组：美国大冷王、韩国韩亚、意大利K牌、美国开利等品牌。2、国产制冷机组：上海松寒、武汉汉雪、郑州国冰、河南华泰等知名品牌。确保车厢温度低可达到 30℃~-18℃，冷藏机组不同，冷藏车价格不同。
★冷藏车售后服务：凡在我湖北程力专用汽车有限公司购买的任何一款冷藏车，购买一年或三万公里以内，可免费维修和更换冷藏车配件。500公里范围以内24小时专人上门服务，500公里以外72小时内专人上门服务。
冷藏车厂家提示
★湖北程力集团-国内大、专业、知名的冷藏车生产厂家，公司专业生产销售保温车、保鲜车、疫苗运输车、肉钩车等冷藏车产品；★程力专用汽车股份有限公司销售部为您提供各种冷藏车图片、齐全的冷藏车配件、详细的冷藏车参数、优惠的冷藏车价格。★因冷藏车材箱体材质配置、冷藏车制冷机组不同、冷藏车底盘不同，使得冷藏车价格有所不同，了解实时优惠的出厂冷藏车价格与请程力销售部联系！★湖北程力专用汽车销售部致力击碎冷藏车价格于冰点，所有冷藏车车型一律厂价直销！买冷藏车来湖北程力集团官方销售网站，买的放心，用的舒心，售后更有保证！
福田时代4.2米康瑞2冷藏车
底盘配置：1850宽前翻驾驶室，5档变速箱，5吨后桥，700R16钢丝胎，大柴107马力，动力转向，离合助力，电磁离合风扇，天窗，气刹，空调
产品名称：
福田时代冷藏车
整车型号：
BJ5043XLC-L1
发动机型号：
大柴CA4DC2-10E4
底盘型号：
BJ1043V9JEA-A
发动机马力：
<SPAN style='COLOR: #7马力
整车尺寸：
轮胎型号：
700R16钢丝胎
厢体内尺寸：
<SPAN style='COLOR: #60(mm)
燃料种类：
额定载质量：
产品名称：
康瑞KQ1油汽两用冷藏车
整车型号：
BJ5036XLC-K1
发动机型号：
底盘型号：
发动机马力：
整车尺寸：
<SPAN style='COLOR: #50X(mm)
轮胎型号：
厢体内尺寸：
<SPAN style='COLOR: #00X(mm)
<SPAN style='COLOR: #95(Kg)
燃料种类：
额定载质量：
<SPAN style='COLOR: #75(Kg)
湖北程力专用汽车股份有限公司，国家发改委指定专用特种车辆生产厂家。我公司可根据客户需求定制生产，如：肉钩冷藏车、冷藏车底板带通风槽，在厢内增加通风装置、悬挂装置、制冷装置、厢内货架、物品固定装置 等等。更多冷藏车、保温车特殊要求改装请致电
冷藏车主要是用来运输冷冻，冷藏产品，国四冷藏车，冷冻车，恒温车常用于运输冷冻食品包括肉类，速冻类(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。冷藏车构造主要是国四冷藏车载货汽车底盘，冷藏冷冻恒温厢体，冷藏机组组成。程力专用汽车股份有限公司冷藏车厢体主要是采用聚氨酯挤塑板保温层，用真空复合粘接而成，表面光洁平整，强度高，使用寿命长，保温性能达到国家A级标准，门框，门饰件全部使用不锈钢，厢体内外材料可根据用户要求选用，冷藏车，冷冻车，保温车，保温层厚度有5cm,8cm的可供选择，可选装肉钩，通风槽，侧面单开门或双开门。
程力集团特种厢式车厂介绍:湖北程力集团为了加快厢式类汽车的研发，打造华中地区乃至全国的冷藏车及特种厢式车生产基地，特成立了湖北程力特种厢式车厂。主要负责研发生产：晶龙冷藏车、保温车、LED广告宣传车、散装饲料车、防爆车、应急电源车、邮政车、工程抢险车、舞台车、翼展厢式车等各种特种、普通厢式车辆.
湖北程力特厢厂晶龙冷藏保温车具高新技术:
晶龙冷藏车厢体制作技术：
1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
2、分片拼装的注入发泡式。
3、整体骨架注入发泡式。
4、真空吸附式粘贴冷藏机组分类：冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的晶龙冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）
要想厢体的保温效果好，自然是隔热层材料的选择了。
先进的晶龙冷藏车保温车对隔热层材料的要求都很高：
(1)发泡均匀，密度小；
(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);
(3)对温度变化的稳定性要好，在-40～70 ℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；
(4)具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；
(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；
(6)无毒无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体
(7)价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层 。
厢体外材料：
玻璃钢、彩钢板、铝合金、不锈钢
顶部导轨滑道、不锈钢肉钩
厢体内材料：
玻璃钢、彩钢板、铝合金、不锈钢
通风系统：
底板通风槽、厢内四周通风隔板
聚氨酯保温厚度：
5CM、8CM、10CM、12CM
温度记录仪：
随车打印、高低温报警、GPS定位
加装侧开门：
单侧门、双侧门
制冷/制热机组分类：
非独立机组、独立机组、一体机
国产冷藏机组：
上海松寒、冰狗、汉雪、K牌等国内知名品牌 0～-5°C/-10°～-15°C
进口冷藏机组：
美国开利、冷王、韩国韩亚等国际品牌 0～-5°C/-10°～-15°C
免费维修方案以及期限
?1、跟踪服务时间：终身；?2、在交客户使用之日起，在正常使用范围内，行驶25000公里内或三年内免费修理(不包括易损件和电器部分)，超过3年只收取零件费；?3、服务到达时间：轻度维修，二十四小时内到达，四十八小时内处理妥当；重度维护，返厂处理，根据车辆情况，与客户商议时间，原则不超过7个工作日。?4、每年防汛期间按排工程技术人员定期或不定期走访做到有故障及时排除，无故障积极预防。免费期后配件供应价格方式?1、方式：在所在地底盘技术服务站统一供货,根据用户要求由厂方直接发货；?2、配件只收工本费,不加其他费用。
玻璃钢厢体外壁可用胶衣树脂，其性能比玻璃钢结构层树脂更优越，耐腐蚀和耐侯性更好，可以与内部结构化成一体，外壁可不用喷漆
福田驭菱冷藏车采用福田公司原装底盘，配备柳州五菱汽油发动机，型号为LJ465Q-2AE，正宗国四排放标准以顾客至上的原则我们郑重承诺：产品销售后一年或三万公里免费维修，超过一年，只收取配件费冷链车和冷藏车区别电话。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高
产品名称：冷链车和冷藏车区别
*咨询详情：产品名称：
是什么价格？发货期几天？
程力专用汽车股份有限公司
所在地： -
地址：程力工业园区
联系人：姚先生(经理)
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联系人：姚先生
联系我说:在一步电子网看到
经营模式：生产型
所在地区： -
企业类别：私营股份有限公司
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销售电话：
地址：湖北省随州市南效程力汽车工业园
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　　作为低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备，是保证易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在。随着社会生活水平的提高，生活方式的转变，人们需要越来越多的速冻食品、保鲜食品、牛奶、鲜花，以及大型食品加工企业，&冷链物流&也成了运输行业的一个热门词汇。
　　那么冷藏车与普通货车相比有哪些特殊之处呢？程力冷藏车厂家今天就给大家做个简单的介绍。
　　冷藏车从构造上看，通常可分为汽车底盘、保温厢体、制冷机组三大部分。
　　汽车底盘
　　要在公路上行驶，汽车底盘作为基础，自然是必不可少的一部分。冷藏车从整体上看主要有单车和挂车两种形式，主要还是看需要装载货物的吨位和需求选择。
　　一般在市区或者区县间的短距离配送装载货物较少，选用中轻卡底盘较多，而从事长途运输的一般运输量也较大，则会选用中重卡，或者选用半挂车形式的冷藏车。
　　选择汽车底盘需要注意什么？
　　用户在挑选汽车底盘时，需根据货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。
　　冷藏车厢体的选择
　　冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
　　冷藏车厢的材料
　　冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。
　　内板材质应运输货物不同而采取不同材质，最贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。
　　冷藏车厢的厚度
　　除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。
　　冷藏车厢的特殊要求
　　另外，不同的货品对厢体都有不同的要求。比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车。
　　温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。
　　国产冷藏车品牌
　　冷藏车在&冷链物流&中起到关键性作用，因此冷藏车的选择非常重要！随着国内制冷技术的提高，国产冷藏车也完全不输进口车，比如程力晶龙系列冷藏车，采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构，使用国际上最为先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法，能耗低、故障率低收到很多车友的好评，所以从节约成本角度出发，国产冷藏车完全能够满足运输要求!卡车论坛：
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冷藏车市场分析
柴油259 升
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专属论坛：　
&&随着近几年来冷链物流行业的兴起，市场上对冷藏车的需求也是越来越大，越来越多的货车司机想购买冷藏车，那么冷藏车该如何来选购呢？
其实吧！我们也不用把选车、买车想的那么复杂。冷藏车的选择和其他专用车的选择基本类似，主要体现在底盘、上装、关键零部件上。具体到冷藏车那无非就是车底盘、保温车厢以及制冷机组三部分，只有这三部分都质量可靠才能保证冷藏车在冷藏运输过程中可靠、稳定。所以我们选择冷藏车也应从这三方面来说。
一、 底盘的选择
1、载货车底盘还是牵引车形式
&&选择载货车底盘还是牵引车底盘其实没有硬性的要求，主要是看车主自己的运输的货物量的多少以及运输距离来确定，一般来说短途的选择轻卡底盘，中长途运货量大的选择中重卡底盘，或者是牵引半挂车形式。
2、进口底盘还是国产汽车底盘
&&进口车底盘的优势是维修率低、操控性好、省油，缺点是价格太高。国产车底盘最大的优势是价格便宜，但是小毛病较多。因此有实力的还是选择进口车底盘，更加可靠。个人经济实力薄弱的话，买国产的也行，回收成本快，而且近年来国产车的质量也在不断地提高。
3、底盘是自己购买还是委托厢体制造厂购买
&&其实自己购买欲委托厢体制造厂购买是一样的，许多购买者认为委托厢体制造厂购买，厂家会在中间挣钱，其实厢体制造厂与各大底盘厂商是一种直接对口合作关系，比客户自己上4S店提底盘，专汽厂家拿到的底盘价格更低，而且更适合改装生产。行业内部经验告诉你，厢体与底盘在一个厂购买，也就是直接购买整车，买家可以更好压低价格。只要在签合同时注意底盘的各项参数要求等，在厢体厂家购买更加方便。
二、厢体的选择
1、按照货物定厢体
&&厢体的选择跟运送的具体货物有关，厢体制造厂家可根据用户提出具体的需求来定做。比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体制造厂定制。
专用肉钩、导轨，厢体加工时需提前设计预埋件，一定别忘了告诉销售经理哦！
2、什么是最便宜的冷藏箱？
&&虽然厂家各种材质、各种价格的厢体都能生产出来，但我只能告诉你，绝对是一分钱一分货，目前冷藏厢体可以用彩钢、玻璃钢、不锈钢、铝合金等很多材质来制造蒙皮，光保温材料都有好多种，价格也均有不同，但是，如果是自用的车，绝对不推荐用普通原材料改冷藏箱，道理你懂的（汽贸公司、经销商除外，毕竟别人也要赚钱的嘛）。欲知详情还是请电询销售部刘总为好
三、制冷机组的选择
1、独立机组还是非独立机组
&&非独立式制冷机组价格便宜，维修方便。但此种机组本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作；受汽车发动机工作状况的影响且性能不如独立机组。独立式制冷机组自身带有为制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置。能够独立工作，不受汽车发动机工作状态的限制。这种冷机性能比较稳定，但是价格较高，配件更贵。市内或者区县间的短距离配送，车厢在7米以下的，建议使用非独立机组，不仅采购成本更低，即使出现故障，寻找维修点也相对方便些。进行长途运输的，车厢在7米以上的，则建议使用独立式制冷机，因为在长途运输过程中哪怕汽车发动机停止工作，制冷机仍然可以正常制冷，满足所运输物品的安全。
2、深冷机组还是保鲜机组
&&价格上来说深冷机组要贵，制冷温度更低。保鲜机组相对便宜。但对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。在选购的时候根据冷藏车所运货品温度要求不同来选择深冷机组还是保鲜机组。
3、进口制冷机组还是国产制冷机组
&&进口制冷机组价格昂贵制冷效果好，适合经济实力雄厚的用户。国产制冷机组在温度控制上还是与国外品牌有一定的差距，但价格优势明显适合注重价格的用户。还有要告诉大家的是，无论国产或进口机组，一定要注意机组的温度传感器是够安装在蒸发器的回风位置，因为机组的温度传感器安装在回风或排风位置两种情况下，温度的读数会相差5度左右。对于又想够买进口制冷机组，资金又不是很雄厚的人来说，生产厂家的建议绝对最专业。
总的来说，冷藏车的运输环境决定了其对可靠性与稳定性的严格要求。上面的底盘选择、厢体选择、制冷机组选择也是围绕车辆的可靠性与稳定性来说的。
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卡车小伙, 积分 70, 距离下一级还需 -20 积分
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居住地湖北 咸宁市 通城县
前四后八冷藏&&大概在什么价位？
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卡车之家商城正品配件推荐关于国产冷机的较量
国产机组各地诸候揭秆而起，烽烟四起，各依一方天地，都有一统天下雄心，
从最初的K牌到现在的十多家。能有规模化的有K牌泠机，精博冷机，冰之源冷机，宇大泠机，科菱冷机。
大有取代进口冷机之势。到凯雪突起时，天下价格已经大乱。
说白了都是拼装为主，有知识产权者廖若晨星，进口机组不悄的眼光鄙视着，用最流行的一句话。山寨机。
可是量不可小视。估算年有二千台之多。
方式上，价格是最有力的竞争手段。收买配套产品的业务员。无非利色二字。
生产上尽可能低价，质量上不够稳定，买得起是冷链商们的主要原因。
选购国产机时要看售后服务机构的设置。质量的保证。规模的大小。
&我国冷藏车用制冷机组行业发展现状
据我们调查了解，目前我国有20多家中外企业在从事冷藏车用制冷机组的生产，主要有冷王（Thermo
King）、开利（carrier）、三菱重工、电装、大广冷冻等跨国公司在中国投资的生产企业以及劲达技术、襄樊汉雪、广州精益、广州雪峰、东莞新怡丰、北京威琪瑞、沈阳宇大等本土企业。
2006年我国车用制冷机组总产量7000多台，其中劲达技术产量最高，达2500台。冷王、开利、劲达技术这三家产量占到总产量的75%，市场占有率达
63%。由于技术方面原因，高端产品为进口品牌所主导，本土企业大多以生产非独立式制冷机组为主。
二、我国车用制冷机组行业发展特点
1、市场规模较小，竞争激烈
近几年国内车用制冷机组市场需求量并未像专家所预测的那样快速增长，主要几家车用制冷机组生产企业在国内的销量没有太大的变化。总需求量保持在3000-
4000台之间。然而僧多粥少，3000多台机组，分给20多家企业去做，竞争激烈程度可想而知。这几年，美国大冷王公司已经开始着手研发适合中国市场的产品，并推出经济型产品。美国开利公司，由于一直是靠进口，因此其市场的竞争优势越来越低，因此从2005年开始，又不得不开始在国内生产，以提高未来的竞争优势。在未来的三五年里，制冷机组的竞争会越加激烈，价格战会成为市场发展的必然。
2、产品质量参差不齐
制冷机组品牌从开始的两家进口（美国冷王和开利）、一家国产（汉水牌）三个品牌，发展到现在的7-8家进口品牌，近20家国产品牌。由于没有制冷机组行业标准，产品质量参差不齐。仿制品、改装品充斥着整个制冷机组市场，这不仅制约了正规企业的发展，而且延缓了我国冷藏车用制冷机组行业发展速度。
3、出口市场成长迅速
在国内市场不景气的情况下，很多企业将市场拓展的重心偏向海外。对于国内本土企业而言，制冷机组的出口2004年才起步，不过发展迅速。2004年劲达制冷机组出口量占总销量的20%，2006年10月在同开利联手后，出口比重猛增到60%，借着开利完善的全球售后服务网络，劲达的出口量将会持续增加，产品进入欧美等发达国家也将成为现实。2006年襄樊汉雪产品亦有50%左右出口。北京威琪瑞、沈阳宇大、广州雪峰、广州精益同样加强了对海外市场的开发，出口数量逐年增加。
4、进口品牌主导高端产品市场
车用制冷机组通常分为两类：一类是独立机组，即自己配有发动机的机组；另一类为非独立机组，即压缩机是由汽车底盘发动机直接驱动的。由于独立机组的制造难度较大，技术含量较高，进口品牌一直主导独立式制冷机组市场。2006年，冷王、开利、三菱等进口品牌控制了90%
的独立式制冷机组市场。国内本土企业虽然有劲达技术、广州精益等六家企业具备独立式制冷机组生产能力，但是产品质量较进口品牌还存在一定差距。
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