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无人管理自主缴费快速通行，揭秘高科技“云停车场”
点击上方“每日经济新闻”可以订阅哦！每经实习记者 许自然 王耀龙 广州摄影报道即便是在最近的大牛行情，安居宝（300155，收盘价21.89元）的表现还是远胜市场，自11月19日以来的11个交易日，安居宝累计涨幅超过44%，且昨日再度涨停。《每日经济新闻》记者了解到，安居宝股价暴涨一定程度上得益于公司近期推出的一款移动互联网产品——“云停车场”。为此，多家机构近期纷纷密集调研安居宝，并发布看好“云停车场”的研究报告。11月26~29日，《每日经济新闻》记者两次来到安居宝位于广州正佳广场停车场的“云停车场”试点项目现场，采访了数位安居宝员工及部分车主，亲身体验并了解该项目最新进展。市场反应股价火箭飞升 机构纷纷看好对于中国大城市的有车一族来说，都经历过车位难求的困窘。随着汽车普及率的继续提高，车位稀缺的现象还将加剧。那么，安居宝的“云停车场”项目究竟是如何运作的，能有效解决停车难的问题吗？首先看看目前上市公司已经披露的信息以及前期机构的调研情况。公司称项目前景广阔安居宝曾在10月24公布的三季报中描述过“云停车场”项目的主要特点。公司表示，该项目已进入推广阶段，并已在部分项目使用，其主要特点为涵盖停车管理云平台、车场管理云平台、车场出入口设备、自助缴费终端、视频引导/寻车系统、以及手机APP等，整合了云计算技术、智能图像识别技术移动/银联支付技术，采用互联网/移动互联网把分散的停车场连接起来，使停车市场发生深刻的变革，停车向着无人化、移动化、快速通行、车场集中管理的方向发展。同时，云平台形成的停车大数据可产生灵活的商业模式，为今后发展带来经济效益。随后，安居宝于11月18日发布的投资者活动关系记录表中再次详细阐述了“云停车场”项目的详细情况。该记录表显示，11月14日，有包括中金、招商、中投等数十家机构相关人员对安居宝进行了调研，公司董事长张波及董秘黄伟宁接待了上述人员。在会谈中，公司表示，传统停车场管理成本高、用户体验也不好、管理也比较困难、兼容扩展也难。“云停车场”相比传统停车场具有一定的优势，如成本低、优质的体验、云端式管理、安装和维护方便，同时也有多种支付方式。用户通过云平台输入账号和密码，利用网络可以随时了解停车场信息，方便监控和管理。云停车场提供了集团化管理和停车资源的整合分配，优化了社会资源。建立云平台以后，也能相应扩展一些应用，例如广告平台、车位预定、城市停车引导系统、停车场运营、第三方应用等。此外，“云停车场”系统目前支持微信、银联及现金等多种支付方式，公司一套云停车场产品成本大概1万元，通过租赁的形式，一年租金约7000元。“我们会要求用户至少签约5年，每年公司维护设备支出大概2000元左右，公司是可以盈利的，同时公司通过快速推广可获得大量用户，积累潜在的客户群，”公司方面表示。“云停车场”尚在推广期《每日经济新闻》记者致电安居宝，一位工作人员表示，使用“云停车场”产品，停车场管理者可以降低成本并提升效率。具体体现为：一是实现移动支付，无纸币化操作，减少员工作弊的可能；对于出入口比较多的车场，车主移动支付完成后自动放行，可降低雇佣人员的成本。二是如果车主有空余车位，通过“云停车场”系统可以出租，那么车场可以参与分成。三是通过系统可以了解到车场实时情况、所有人的在线状态等，提升安全性。对车主而言，可以通过APP远距离了解目标车场是否有空余车位，并完成预订；在下班等高峰期可以不用去收费站缴费，直接移动支付，节省时间。此外，上述工作人员表示，“云停车场”现在处于推广期，在后期，公司可以扩展多种增值模式，比如和商超合作赠送优惠券，并通过云端发放等。在了解到“云停车场”的运作模式和发展目标之后，各机构纷纷表示看好“云停车场”项目的前景，并于近期密集发布研报力推安居宝。综合机构的观点，如果公司“云停车场”项目前期推广顺利，未来几年能够迅速覆盖一定数量级的车场时，安居宝车生活O2O平台的成功概率很高。此外，一旦安居宝用户规模效应形成，对BAT而言有巨大的入口价值。外界的普遍看好直接推动安居宝股价节节攀升。在公司公布投资者活动关系记录表后一个交易日（即11月19日），公司股价应声大涨9.90%，随后一路强势上攻，截至昨日收盘，短短11个交易日，公司股价累计涨幅高达44.62%。现场体验已发两三百张新停车卡 手机APP还未上线不过，上述研报的立足点和一切预测的基础都在于：安居宝的推广计划能够顺利推进，积累的用户数量能达到一定的规模。没有这些假设的基础，后续的一切设想都将成为无米之炊。那么，在二级市场被热炒的安居宝，其“云停车场”项目推广情况究竟如何？根据安居宝公告的内容，《每日经济新闻》记者分别于11月26日、29日来到位于广州正佳广场停车场的试点项目现场实地采访。管理员：车主不太适应移动支付从广州体育西路地铁站出来，大约600米外就是正佳广场，该广场位于广州市的核心区域，附近有天河城、广州友谊商店等标志性建筑，正佳广场停车场也是附近最大的一处停车场。正佳广场停车场管理员董学锋站在停车场入口处，不时需要帮车主做些引导工作。他表示，自己是安居宝的工作人员，正佳广场停车场确实开通了微信支付功能，不过试点时间不长，还不到一个月。谈到微信支付和以前相比的新鲜之处，董学锋告诉 《每日经济新闻》记者，安居宝发行了可以用来移动支付的新停车卡，新卡和老卡相比，卡面上多了一个可供扫描的二维码，需要支付的时候扫一下，就可以完成付款，也省去了到中央收费站现场交费的时间。谈及新卡的效果，董学锋表示，公司选正佳广场做试点，是因为这里车位多，可容纳辆车；附近其他地方的停车场没这么大。新卡并未全部投放，只投放了一部分，大概两三百张，至于多久以后全部换成新卡，他就不知道了。至于效果，他说：“现在刚开始，还没看到什么效果。”董学锋也向记者介绍了部分车主使用新停车卡后的反馈：“车主还不太适应，大家都还是习惯拿着卡到收费亭去交费，和普通卡一样去操作，之前就有这样的案例，一个车主用新卡，结果不会弄，又没（到中央收费站）缴费，结果就堵在这里（入口）了，然后后面几个车一起堵住，整个入口就堵住了。”记者问及券商研报中提到的“云停车场”项目的好处，比如停车场进出口不用人管，可以节省人力成本。董学锋透露，“中央收费的智能停车场本来就可以不用人管，可正佳广场这种大的停车场还是需要人来引导，因为车流量太大，没人引导很容易堵车。小停车场就可以不用人管，因为原本设计的时候就没有多少车位，就可以实行（无人管理）。”记者又问到安居宝后续的计划，比如切入汽车后市场领域，包括修车、洗车、改装、代驾、拼车等等，董学锋说，这个要慢慢来，一定都会有的。使用自助缴费机的比例低董学锋告诉记者，移动支付有个专用的自助缴费机，就在中央收费站旁边。随后，记者来到正佳停车场B1层中央收费站，发现确实有一个自助缴费机，可却没有开。收费员告诉记者，正佳广场停车场有两处这样的机器，B1层的没有开，B2层的机器开着。记者注意到，正佳广场B2层中央收费站旁边就是自助缴费机，而机器旁边就是等高的绿色广告宣传牌，上面详细写明了微信支付的五个步骤，包括查询机读卡、点击【支付点我】、点击【微信支付】、打开微信扫一扫，扫描缴费机的二维码、缴费支付成功，请保留小票五个步骤。每个步骤都是图文并茂，简洁明了。11月26日下午3点，记者在正佳广场B2层中央收费站待了半个小时，有数位车主过来缴费，但他们直奔中央收费站刷卡缴费，对于收费站旁边的自助缴费机则很少理睬，有些车主只是淡淡地扫上一眼，然后离开，几乎没人来到自助缴费机旁边驻足观看。记者随机采访了几位过来缴费的车主，多数人说还不知道有微信支付的功能，有人说知道，但没试过，记者问为什么没有试，年纪稍大的车主说觉得比较麻烦，还是习惯现金交费，年轻车主称没留意，可以尝试一下。为了解安居宝 “云停车场”项目在停车高峰期时车主的使用情况，记者11月29日（周六）傍晚再次来到正佳广场。下午6点半，广州晚出行高峰，正佳广场B2层停车场中央收费站也是人头攒动，不时有车主过来缴费。记者发现，从下午6点半到晚上8点钟，来中央收费站缴费的车主络绎不绝，平均算下来，大概每5分钟就会有8位车主过来缴费。按照这一数据计算，1.5个小时有144名车主过来缴费。这些车主中，不到10人会过来和安居宝穿橘红色衣服的工作人员交流移动支付相关问题，仅有1人在自助缴费机上完成支付。在“吃货”云集的广州，有美食的地方总会聚集大量的人群，正佳广场负一层美食街就是这样一个地方，加上附近的天河城、体育西路等地，周末会有市民专程开车过来，一家人一起享受“购物+美食”的一站式服务，广州市民陈先生就是这样。晚上7点左右，陈先生带着太太和儿子来中央收费站缴费，小朋友刚刚吃完一份蒲烧鳗鱼，嘴里还咬着塑料叉子，由于在收费站缴费的车主比较多，陈先生一家需要排队。这时小朋友看到了不远处的微信支付自助缴费机，便缠着爸爸到自助缴费机前，由小朋友手动操作，在自助缴费机上完成移动支付。这是记者在这一个半小时内看到的唯一一次通过自助缴费机完成移动支付的案例，其他的车主均通是过中央收费站人工缴费，即使有人咨询自助缴费机的相关问题，但咨询后也没有转化为实践。需要注意的是，以上调查仅是正佳广场停车场B2层中央收费站一个半小时内的情况，至于是否有车主通过扫描新停车卡上二维码完成支付，从而没来中央收费站，记者不得而知。停车场APP还未上线看到记者在用手机拍摄自助缴费机和缴费步骤，一位年轻的女士上来攀谈，她自称是安居宝研发部的工作人员，姓喻，负责安居宝移动支付这块业务。记者问云停车场APP如何下载，喻小姐称：“APP还在做，现在还没上线，只有一个公众号，上周二刚上线的。”她建议记者先关注公众号，如果有APP公众号会推送的。记者扫描喻小姐提供的新版停车卡，找到了一个叫“正佳停车小助手”的公众号，包括车场查询、缴费停车和更多服务三个母功能，下面有查车位、查车牌、快捷支付、我的车辆等多项子功能。记者点开“查车位”子功能，显示出了查询时间、总车位数、空车位数等数据，还是相当方便的。至于这个APP效果如何，喻小姐表示，由于上线时间比较短，效果现在还不好说。11月26日，记者在B2层停车场转了一圈后，回到入口处找到董学锋，称在下面看了一下，基本没人用自助缴费机完成移动支付的车主，车主还是习惯直接去缴费。董学锋说，机器（自助缴费机）装了很久，但新卡一直在内测，投入使用还不到一个月，需要有个适应过程。谈到“云停车场”的发展空间，董学锋说，这个产品会用了很方便，不会用的话很麻烦。也不是全部人都要用，年轻人可能很感兴趣、比较潮，会玩这些东西，刷下手机就行了。“上了年龄的我觉得不会每个人都用，年龄大的怕麻烦，搞来搞去搞不定，很烦；年纪大的人还是习惯用现金。”业界观点前景虽美 尚需跨越三大障碍总结现场调查情况，目前安居宝的“云停车场”的手机APP尚未上线，该项目仅仅实现了一个通过扫描停车卡进行移动支付的功能，整体的便利性有限。《每日经济新闻》记者将现场调查所得与多位移动互联、新媒体业内资深人士进行了交流，从他们的意见来看，整体还是看好“云停车场”项目前景，但该项目前期至少还需跨越三大障碍，即产品设计、前期车场推广以及培养用户支付习惯。只有跨越这些障碍，“云停车场”才最终有望成为一款成功的移动互联网产品。障碍一：产品设计二维码支付用户体验不好首先，从产品设计来看，可实现移动支付功能的停车卡给客户带来的便利程度并不高。比如以前用户是去收费站交停车费，现在需要在手机上扫描二维码支付，对部分年长或者没有移动支付习惯的用户来说可能会更麻烦。一位业内人士告诉记者，一款成功的移动互联产品，用户体验永远是第一位的，因为大部分用户都很懒，如果将来 “云停车场”能够实现NFC（近场支付）功能的话会比较理想。他表示，移动支付基本分两个流派，分别是二维码支付和NFC近场支付。如果实现NFC支付，用户在经过出口的时候，手机内置的NFC管理芯片直接与放置在出口处的检测装置进行数据传输，车辆可以直接通过。这种把手机当钱包、直接支付停车费方式的用户体验明显要比刷二维码更好。此外，一位新媒体总监对记者表示，安居宝日后在开发APP过程中还需要考虑到如何把移动概念做足。在开车过程中，车主不可能随时查看手机查找停车位，对“云停车场”这款APP来说，如何做才能不影响客户驾驶也是很关键的一点。比如可以和导航软件联系起来，语音提示具体停车场的车位情况，这样就会比较有优势。《每日经济新闻》记者以投资者身份致电安居宝，询问“云停车场”项目未来是否会使用NFC技术，公司证代骆伟明说，新生事物每个阶段遇到的问题都会不一样，以后会不会做，现阶段还很难说。障碍二：车场推广推广缓慢可能影响后续计划众所周知，云平台需要大数据，而大数据需要大量的用户。安居宝需要跨越的第二个障碍，是如何在前期快速整合大量的停车场资源以及快速推广自己的产品。对此，有业内人士分析认为，APP推广其实是个伪概念，如果产品足够好，那么完全可以依靠口碑来传播，移动互联的口碑传播效果最好。对于“云停车场”来说，最好的方法还是停车场投放广告，或者在4S店以及车生活相关的社区推广。上述业内人士还补充道：此外，积累车场资源效果最好的就是和政府相关部门合作，因为毕竟这款产品有一定公益性质，可以在一定程度上缓解道路拥堵的状况。那么，安居宝打算如何整合停车场资源？在推广上有何具体措施？骆伟明表示，现在还不好说，需要先等正佳广场停车场运作成熟了，铺开以后再说，等公司拿到试点数据以后才会有底气。“现在只是一个停车场，全国有那么多停车场，推广需要不同的阶段，每个阶段需要一步一步看，万一成了呢？”骆伟明认为。障碍三：用户习惯移动支付尚待培养从记者的调查情况看，目前车主还是习惯使用现金支付。安居宝打算如何培养用户的支付习惯？骆伟明表示，“云停车场”肯定不是全部人都要用，比如现在年轻人喜欢网购，可有人就是不喜欢网购。当问及公司培养用户习惯的具体计划，骆伟明说：“后面微信运作团队应该会有方法，目前我这边也没有什么详细的计划可以披露。”对于公司在项目可行性报告和投资者活动关系记录表中阐述的“云停车场”项目的设想是不是暂无法实现，骆伟明说，这些事要一步一步来，“原始数据还没取到，入口还没有占领，后面的运作也没办法开展，可行性报告里只是说以后要做什么东西，并不是说现在就做好了。”此外，骆伟明表示，APP何时上线，具体操作要问运作团队，要等APP做出来以后，才会和投资者作进一步的解释和交流。随后，《每日经济新闻》记者致电安居宝董秘黄伟宁，当问及公司在推广产品上有何具体方法以及如何培养用户使用习惯时，黄伟宁只是表示，微信支付停车费上周才开通，还没有大规模推广，广大消费者肯定不清楚。
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停车场缴费排长队、没零钱咋解决？政协委员朱诚身出了一个主意 交通一卡通“通”到停车场
来源：河南商报
作者：河南报业全媒体记者 李冰冰李恒高云李江瑞
很多车主都遇到过在停车场门口排队缴费的情形，“太浪费时间了”。在河南省政协十一届五次会议上，省政协委员朱诚身提交了“关于规范建立停车场同城电子付费系统的建议”的提案。
很多车主都遇到过在停车场门口排队缴费的情形，“太浪费时间了”。在河南省政协十一届五次会议上，省政协委员朱诚身提交了“关于规范建立停车场同城电子付费系统的建议”的提案。
“亲身感受到交停车费‘难’”
昨日上午，河南商报记者在省人民会堂见到朱诚身。他说，几个月前自己去一个写字楼办事，把车停放在地下车库，出来时赶上下班高峰，在出口排了快一个小时队才到收费处，找零钱又用了几分钟。
朱诚身说，有了这次经历，开始思考如何从根本上解决问题，所以这次就写了一份关于停车场使用电子系统收费的提案。
他介绍，城市居民汽车拥有量急剧增加，无论行政机关办公楼还是写字楼、住宅区等，地下停车场已经成为标配。然而由于现有的停车场采用现金收费，导致每天上下班时段停车场，特别是地下停车场出口严重堵塞。
为方便市民交停车费
建议安装城市市政交通支付系统
朱诚身建议，城市停车场统一安装同城电子付费系统，这样就会给市民节约很多时间。
目前，包括省会城市在内的全国大多数城市，如北京、上海、成都、武汉等，甚至一些中等城市都实现了城市交通出行一卡通，如北京的“市政交通一卡通”、成都市的“天府通”、郑州的“绿城通”。
市民通过这些电子钱包实现了城市轨道交通和城市公交出行等出行的电子货币支付，极其方便、快捷、高效。市民通过大型超市、地铁售票点购买这些电子支付卡，充值同样方便。
他建议，为了提高城市停车场的通勤效率，方便市民通行，有关政府主管部门可以制定相应规范，将停车场收费系统纳入城市市政交通电子支付系统。
朱诚身说，他调查过，停车场安装“城市市政交通支付系统终端设备”成本不高，可以同时安装两台收费终端，其中一台备用。另外，城市一卡通收费系统收款单位每周（或每月）定时将各停车场缴税后的收费款项，由银行划转各停车场收费主体即可。
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