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中国重工和中国船舶的区别
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看好中国重工 搞航母建造的 最近南海问题 还有朝鲜问题比较火爆
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请教：中国重工和中国船舶后面怎么走?
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请教：中国重工和中国船舶后面怎么走?
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请教：中国重工和中国船舶后面怎么走?
本人昨天买了中国重工，但两个相关性比较强，加之今天广船H股收盘涨18%，看见今天很多以人参赛了心里有种说不出来的感觉！我碰到涨停的股票就怕！今天我特意用小单1800股在封涨停第一11:10时间排队买下午2：10才排上,中间成了2个亿,当时封单只有400多万股，看来我的跑道很慢啊，不过测试结果还好。明天应该还是安全的。
问题1:601989这次上涨短线的目标位?
2:明天是否能封板？我估计有机会封但会很容易买到。
3：后天是否高开低走？
4：大后天是否封死涨停？
上面1-4就是上次突破的走势，感觉这次会再来一遍。希望理想的同学给个意见，先谢谢大家了!
证券代码：601989& && &&&证券简称：中国重工& && & 公告编号：临
& && && && && &中国船舶重工股份有限公司澄清公告
& & 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
& & 近日，有媒体报道了中国船舶重工集团公司（下称“中船重工”）和中国船舶工业集团公司（下称“中船集团”）可能进行合并的猜想，本公司对报道内容进行了核查。
& & 一、报道情况
& & 上述报道称：日，中国船舶重工集团公司（下称“中船重工”）和中国船舶工业集团公司（下称“中船集团”）的领导层调整，这推升了市场对两大造船集团可能进行合并的猜想。
& & 二、澄清说明
& & 经询问本公司控股股东中船重工等有关方面：
& & 1、日，中船重工主要领导进行了调整，详见中船重工官方网站；
& & 2、关于合并的传闻，截至目前，本公司控股股东和本公司均未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，均未与中船集团及其控股的上市公司就此类问题进行过任何的商谈或意思表示，目前也没有此类意向。本公司目前也无任何应披露而未披露的信息。
& & 三、必要提示
& & 本公司提醒广大投资者：《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站（）等为本公司指定的信息披露媒体，公司所有信息均以公司在上述媒体正式公告披露的信息为准，敬请广大投资者注意投资风险。
& & 特此公告。
& && && && && && && && && && && && && && && & 中国船舶重工股份有限公司董事会
& && && && && && && && && && && && && && && && && && & 二〇一五年三月二十六日
[ 本帖最后由 华尔街枪手 于
21:24 编辑 ]股票论坛
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附:2015年3月份國防部例行記者會
& & 時間︰日15︰00-16︰15
& & 地點︰國防部外事辦公室
& & 發布人︰國防部新聞事務局局長、國防部新聞發言人耿雁生大校
& & 耿雁生︰各位記者，大家下午好，歡迎大家出席本月國防部例行記者會，今天沒有主動發布的信息，下面請大家提問。
& & 記者︰我的問題是關于中方要舉行的閱兵式。中方打算在今年9月份第二次世界大戰結束70周年之際舉行一系列慶祝活動 ，包括舉行閱兵儀式，能否在這方面向我們多透露一些信息？ 此外，中方是否會邀請其他國家軍隊代表來參加此次閱兵活動？
& & 耿雁生︰今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年。作為世界反法西斯戰爭東方主戰場，中國將于今年9月在北京舉行閱兵式，目的是為了銘記歷史，緬懷先烈，珍視和平，開創未來。按照國際慣例，中國軍隊邀請參加過中國人民抗日戰爭、世界反法西斯戰爭東方戰場作戰的國家，以及其它有關國家軍隊派員參加閱兵式並出席觀摩活動。中方希望通過這樣一個紀念活動，表明與世界各國人民共同捍衛二戰勝利成果、維護世界和平安寧、共創人類美好未來的堅定立場。
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記者︰軍隊權威部門近日第二次公布了14名高級將領涉腐人員被查名單。有分析認為，中國軍隊50天內兩次公布高級將領被查是軍隊依法治軍、從嚴治軍，成為軍隊建設的新常態。請問對此有何評價？
& & 耿雁生︰黨的十八大以來，全軍和武警部隊堅決貫徹習主席重要決策指示，堅持依法治軍、從嚴治軍，堅持有腐必反、有貪必肅，堅持無禁區、全覆蓋、零容忍，以軍中絕不允許有腐敗分子藏身之地的鮮明態度，打“老虎”、拍“蒼蠅”，特別是嚴肅查處了徐才厚、谷俊山、楊金山等一批大案要案。前不久公布了第二批查處的軍級以上干部重大貪腐案件情況，再次彰顯了軍隊依法治軍、從嚴治軍的堅定決心，有利于及時回應社會關切，充分發揮警示威懾作用，形成懲治腐敗的高壓態勢。
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記者︰我的問題還是關于9月份的閱兵式，一般認為會在天安門廣場舉行，請問有沒有可能在盧溝橋等其他場所舉行？閱兵期間會出現新的武器裝備嗎？
& & 耿雁生︰你問到了閱兵舉辦地點。以往國慶閱兵都是在天安門廣場舉行，目前我還沒有听說這次閱兵在其他地方舉行的消息。據了解，閱兵各項準備工作正在按照計劃向前推進。關于你提到的一些具體安排，目前沒有信息可供發布。
& & 記者︰據報道我軍新一代共同條令編修工作啟動，請問這次修訂的背景是什麼？與以往相比有哪些內容進行調整規範？與此同時，新條令將對軍人使用手機進行調整。請問軍方是否會隨著信息技術的不斷發展而放寬對軍人手機的使用？第二個問題，美國第七艦隊司令員羅伯特•托馬斯建議東盟國家應該建立海上聯合力量在南海進行巡航，他也承諾第七艦隊會對此進行支持。請問對此作何評論？
& & 耿雁生︰關于第一個問題，根據我軍的立法計劃，《內務條令》、《紀律條令》、《隊列條令》和《安全條例》修訂工作已經啟動。這次修訂工作充分體現習主席關于國防和軍隊建設的一系列重要指示精神，吸納現行條令條例、法規制度和部隊成功經驗，反映新形勢下建軍治軍的新情況新特點新規律。修訂工作的基本定位是有利于戰備、有利于穩定、有利于增強部隊的戰斗力凝聚力。
& & 正在修訂的新一代共同條令，將堅決貫徹落實依法治軍、從嚴治軍的要求，順應時代發展需要，對一些制度規定作出新調整新變化。比如說，對互聯網與智能手機的使用管理、士官婚戀及留營住宿、官兵休假制度、野戰化營地管理、重大慶典和各種升國旗軍旗場合軍人禮節、軍人榮譽制度改革等等，以及作風紀律、安全管理、請示報告、責任追究等方面將予以全面規範。
& & 關于第二個問題，中國在南海問題上的立場是一貫的、明確的。美方有關言論煽風點火，絲毫無助于南海的和平穩定。美方應停止發表不負責任的言論，尊重南海地區國家維護和平穩定的努力，不做挑撥他國關系、制造緊張局勢的事情。
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601989我猜测明日会拉高然后走低，看10.13---------------10.18
600150：我猜测继续涨停
谢谢.晚上好!
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明天跌停板！！！！！！！！！！！！
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回复 6楼 @妄想165
这个比较牛逼！通杀今天150个亿和明天的300亿！
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601766 : 中国南车澄清公告暨复牌公告 公告日期： 　
601766 : 中国南车澄清公告暨复牌公告
公告日期：
　　 证券代码：601766（A股） 股票简称：中国南车（A股） 编号：临
证券代码：1766（H股） 股票简称：中国南车（H股）
中国南车股份有限公司澄清公告暨复牌公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性
陈述或者重大遗漏，并对其内容真实性、准确性和完整性承担个别及连带责
日，有媒体陆续发表题为《国资委暗推南北车整合》、《传国
资委推南北车整合各自方案已上报》、《传国资委力推南北车合并以促高铁技术出
口》等新闻报道并被网络广泛转载。本公司对报道内容高度重视，对报道中涉及
事项进行了核查。
一、报道情况
上述报道称：国资委目前正在力推中国南车和中国北车重新整合为一家公
司，以便中国的高铁技术更好地出口到海外；合并一事由国务院主导，已基本定
调，但目前还在初步阶段，双方尚未接触和谈判。中国南车和中国北车都上报了
各自方案供国资委参考。
二、澄清说明
经核查，本公司针对上述报道事项说明如下：
1.央企重组整合相关事宜由上级有关部门决定，经征询本公司控股股东中
国南车集团公司，截至目前，公司控股股东未接到有关文件。
2.本公司及控股股东未就本公司和中国北车整合事宜向上级有关部门申报
过相应方案。
三、必要提示
本公司在此提示广大投资者：《证券时报》、《中国证券报》、《上海证券报》、
《证券日报》和上海证券交易所网站()、香港联合交易所有
限公司网站()为本公司指定的信息披露媒体，公司所有信
息均以公司在上述媒体正式公告披露的信息为准，敬请广大投资者理性投资，注
意投资风险。
经公司申请，公司股票将于日起复牌。
特此公告。 &……
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中国重工（月26日晚公告，近日，有媒体报道了中国船舶(600150)重工集团公司（下称“中船重工”）和中国船舶工业集团公司（下称“中船集团”）可能进行合并的猜想。报道称：3月25日，中船重工和中船集团的领导层调整，这推升了市场对两大造船集团可能进行合并的猜想。
　　中国重工公告称，关于合并的传闻，截至目前，公司控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，均未与中船集团及其控股的上市公司就此类问题进行过任何的商谈或意思表示，目前也没有此类意向。公司目前也无任何应披露而未披露的信息.
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与庄共舞之——重温3月21日本人对中国重工的技术分析！
一战成名2013 影响力 吧龄 1.6年
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中国重工走势技术分析
中国重工14年12月5日以放量强势涨停向上突破14年10月14日的高点，12月8日缩量再次涨停，12月22日以缩量冲高大幅回落展开为期3个月的震荡整理，至今经历了4波旗形整理，目的是为了洗掉去年12月5日—12月22日的浮筹，该股的走势完全在庄家的掌控之中，相信经过本周的连涨吸筹，下周会在10—10.30附近会有1个强洗的打压动作，然后构筑一个新的上升平台。3个月的整理已经足够充分，留给庄家的时间不多了，请大家坚定持有。今年9月的大阅兵大飞机和航母是军工的两大炒作方向，7、8月是疯狂拉升期，本人估计中国重工应该是平台上攻，下周应该是向上突破的时候了。买股要学会读懂盘口语言，了解庄家炒作的意图，还要读懂庄家的思路、风格和操盘手法，这样才会与庄共舞！如果有得罪此股庄家的地方敬请谅解！
以上是本人对中国重工的肤浅认识，仅供参考！希望能给广大股友一点帮助。谢谢！
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明天希望高开低走？
后天封死涨停！这是目前最完美和最圆满的走势预测！满足了一大部分上车人的希望，也完成了洗盘！
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中国重工将成为阅兵题材龙头股的逻辑分析
中国重工明天操作技巧及抗战阅兵题材的整体启动逻辑
中国重工操作逻辑：
1、国企改革
2、南北船合并预期
3、日本准航母入水，我国航母投入加速预期
4、4月23日海军建军节及军演
5、抗战胜利阅兵
6、航母资产注入预期
7、2025中国智造
8、中国重工流通盘180亿股，股价为10.44元，是船舶股中股价最低的一只，理应成为航母题材龙头
今天中国重工向上涨停突破，理应高开冲高涨停或者回落洗盘，如果今天是因为合并传言引发的大涨而今晚澄清的话，明天估计会大幅低开，低开后如果有大单在低位趁机吃进吸筹的话，那么中国重工的主升行情将由此展开，大家应该大胆地跟庄家抢筹。早上的竞价时段其实是庄家对散户的心理战、真真假假、虚虚实实，大家要洞察庄家的打压意图，说到底其实就要弄懂一个大题材的炒作意图。如果大家对今年9月的阅兵有所了解的话，那么今天的整个军工板块的集体躁动应视为大机构对阅兵题材的集体启动，也就是说不管南北船合并与否其实已不重要了，军工题材的各大龙头已经形成了平台突破之势，以航母舰船制造为龙头的阅兵题材马上将展开第一波的攻势！
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现在的最高价股票跌停了.过去的最高价股票涨停了.
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中国首艘国产航母如何建造 双航母保南海作战（转载）
据香港《明报》援引大公网报道，辽宁省委书记王珉在日的辽宁省人大会议大连代表团分组讨论中，透露了有关航母在建的消息。王珉表示，中国的第二艘航母在大连建造，预计工期6年，未来中国海军将拥有至少4艘航母，此外，大连造船厂还在建造两艘最新型052D驱逐舰。
　　这已经不是境外媒体第一次“曝光”所谓中国首艘国产航母的消息，不过与之前外媒捕风捉影式的猜测不同，上述报道中的“时间、地点、人物、事件”诸要素倶全。在国防部已多次公开宣称中国不会只有一艘航母，且“辽宁”号试验舰已服役一年多的背景下，首艘国产航母开工的时机应该说是成熟的。该报道迅速被国内 多家中央及地方级媒体转载，似乎也从侧面增加了其可信度。
　　其实就在不到一个月前(日)的国防部例行记者会上，还有 记者提出，近期中国船舶重工集团披露，该公司第四季度军贸订单超过前三季度总和，最近还签订了两个军工超级合同，有媒体猜测这两个“军工超级合同”指的就是航母，国防部发言人耿雁生对此未做明确回应---值得注意的是，耿雁生也没有否认。
　　为什么是大连
　　中国开建第2艘航母的新闻还解开了另一个悬念，即这艘航母将在大连而非上海建造。众所周知，“辽宁”号复杂的改建工作是在大连完成的，大连造船厂已积累了较丰富的航母工程经验，续建下一艘航母本不应让人意外。早在2012年9 月27日，国防部发言人杨宇军就曾否认 过所谓“中国航母正在上海建造”的消息。此外，在2013年4月，中国海军副参谋长宋学少将也曾对外国武官表示，中国的下一艘航母不会在上海建造。
第3艘和第4艘
　　在这篇文章结束前，我们再回到那条新闻：“王珉表示……未来中国海军将拥有至少4艘航母。”
　　2011年，在上海东方卫视播出的《看东方》节目中，江南造船集团总经理南大庆接受采访时宣称：“从我们的硬件设施，从我们的生产能力，我们完全具备了为海军承建它所需要的各种水下水上包括战略性的舰艇项目。现在大家都很关注航空母舰的项目，我今天告诉你的就是：江南造船厂为承建航空母舰已经做好了准备，它已经具备了能力，我们希望承建第一艘我们自己设计、具有自主知识产权的航空母舰。”
　　2013年8月出版的加拿大《汉和防务评论》透漏，上海江南长兴岛造船厂已经制造出一个“航母舱段模型”。该刊援引所谓“中国船舶工业界消息来源”证实，这个舱段模型采用了全尺寸比例，但没有采用全高度，“中国海军领导人参观了此模型”。很快，中国军事论坛中就出现多张在江南造船厂拍摄到的巨型钢铁建筑照片，众多网友猜测这就是“航母舱段模型”。这些照片与相关新闻迅速发酵。美国《外交政策》网站分析称照片中的建筑顶部远大于底部，符合航母外飘甲板特征；建筑顶部下的巨大缺口很像机库；而建筑一侧的巨大缺口则与飞机升降机的位置贴近。在建筑一侧顶部有了个V字型凹槽，很可能是弹射器的位置。英国《简氏防务周刊》也迅速跟进，称航母舱段照片有助于解释中国船舶重工集团之前宣布的一项公告。日该公司宣布停牌，并称正在“就军工重大装备总装业务”与政府部门展开磋商，因此“不希望干扰股票市场”。
　　2010年，200多位中国海军高官参观了长兴岛造船基地，除了高耸的龙门吊和巨大的船坞外，他们还看到了一艘航母微缩模型，及船厂挂出的醒目标语：“有决心、有能力建造中国第一艘大型水面战斗舰艇”。
　　“第一艘我们自己设计、具有自主知识产权的航空母舰。”南总也许在3年前就揭晓了答案。它会是一条超级核动力航母么？或许不是一艘，中船重工签订的是两个“军工超级合同”，加上两艘“辽宁”级，正好4艘。(作者署名：航空知识)
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【 原创: 奈文摩尔& & 18:15 只看楼主(-1)& &浏览/回复1863/18 】
& && &看好中国重工到15元的理由：
& && & 1.中铁和铁建合并传闻，中铁涨幅50%，中国船舶和中国重工领导互掉，确切性更强。
& && & 2.大股东强大的资产注入预期：控股股东于2010年重大资产重组事宜承诺16家企业满足触发条件后1年内注入公司。已按相关承诺陆续将武昌重工、河南柴油机重工、重庆衡山机械、宜昌江峡船用机械、船舶设计研究中心等5家企业注入公司。因11家企业未达到注入触发条件，大连渔轮因亏损已被处置，控股股东承诺日之后的3年内，将除大连渔轮公司之外上述10家尚未注入的企业注入公司。
& && & 3.国产航母 蓝图·2012年9月，公司作为重要参与方的中国首艘航空母舰“辽宁号”正式交接入列。根据国内外军事专家推测，从几大海域保护角度考虑，我国需要3艘以上航母；在未来的5-10年中，我国很可能进一步自主建造一艘或多艘国产航空母舰以及与之配套战斗群。据国外经验，建造航母编队对国家整个产业升级起着极为重要的拉动作用，每支航母编队造价近200亿美元。同时，2013年4月国防白皮书显示我国海军已成为优先发展军种，并正由近海防御型海军建设转向远海机动作战能力建设。预计未来20-30年，中国海军装备需求将保持强劲增长。(2013年9月定增预案披露)
& && & 4.海工装备 ·公司是国内开展业务最早、生产基地最多、产品系列最全、产业链最完整、系统集成能力最强的海洋工程装备供应商和总承包商之一，可建造各种型式的海洋平台、浮式生产结构、FPSO、海工特种船及海工配套装备等产品。公司已经成功建造12万吨至23万吨级FPSO，具备JU2000型、CJ46型为代表的各类自升式、半潜式、座底式、张力腿式等采油平台及作业平台建造能力。2013年上半年，公司海洋经济产业承接订单210.07亿元，出现爆发式增长。2013年年报披露，公司海洋经济产业新增订单与手持订单占比均已超过其他产业，成为公司的支柱产业。
& && & 5.·定增注入军工装备总装资产·2014年1月，公司完成以4.2元/股非公开发行20.19亿股，募资总额为84.8亿元。其中以32.75亿元收购大船集团和武船集团军工重大装备总装资产及业务，26.6亿元用于军工军贸装备和军民融合产业技术改造项目（总投资74.56亿元），25.45亿元用于补充流动资金。本次资产注入超大型水面舰船、大中型水面舰船、常规潜艇、大型登陆舰等军工重大装备总装的生产设计及总装业务及相关资产，使公司在该业务领域方面具有生产设计、总装、制造、配套完整的产业链。月分别实现净利润万元、16480.09万元。
& && && &&&·大船集团&武船集团·大船集团被誉为新中国“海军舰艇的摇篮”，目前是我国最大的水面舰艇建造基地。公司可研制和生产超大型水面舰船、导弹驱逐舰、油水补给舰等各类各型号的大型水面、军辅船舶。大船集团曾为海军建造44个型号820艘舰船，依托中国海军水面舰船最强最大的建造基地，具备强大的军工配套优势。公司是国内第一批进入国际船舶市场的船企，创造了中国造船70多个“第一”产品，被誉为“中国造船业的旗舰”，在国际船舶市场享有盛誉。武船集团是国家船舶工业“创新能力十强”企业，拥有具备国际先进水平的高端船舶和海洋工程的研发平台，拥有国家级的企业技术中心及一大批自主知识产权，高端船舶总装建造及配套生产能力国内行业领先.。
& && & 以上观点仅为个人观点。
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紧握手中重工票（转）
现在谈一谈为什么楼主坚定看好重工未来钻石十年高速发展预期。
看重工生产经营情况和未来发展战略规划。后劲实足，空间广阔。雄厚的科技实力和多元化的产业经营是支撑其快速发展的重要基石。
第一 是重工航母总装，最正宗的航母建造标的，估值有超强弹性；具备超强的技术研发能力和产业转化能力及战略地位，大连造船厂是中国航母主要制造商和维保服务商。
还有很多朋友纠结航母是否重工造；2013年底辽宁省省委书记和海军副参谋长公开的讲话已经间接的证明了中国重工已经开始造航母毋容置疑。江苏网1月31日报道，常州市在召开全市经济和信息化工作会议上，曝出上上电缆又中标第二艘航母的消息。首艘001A型国产航空母舰6万-8万吨级，“071改”船坞登陆舰2万吨级都已由中国重工开始生产。
从航母的发展来看，不论是拥有庞大数量航母的美国还是已经解体的前苏联，无论是二战时期还是冷战时期，美国和前苏联的航母制造商都只有一个，原因一方面是航母难造，与其他大型军舰一样，缺少航母设计经验和参数是制约我国航母建设的最大瓶颈。另一方面是保密要求，航母的设计经验和设计参数是制约一个国家航母建设的关键之一，也是一国重要的军事机密，这也是为什么美国有众多后起优秀造船厂而只有纽斯造船厂造航母的重要原因。因此大连造船厂将是中国未来航母的主要制造商和维保服务商，也很有可能是唯一的航母制造商。航母编队连续15年每年百亿的空间。预测从2013年开始的15年时间中，中国将建造4个航母战斗群。保守估计我国建设一支完整的航母编队投资约需100亿美元。中国重工是航母第一股。公司承担着我国水面舰艇、舰船武备、水中兵器、信息电子等方面的研究、设计、制造、试验、保障任务。未来中国继续建造航母时，除长兴岛总装外，大船重工可能是其唯一建造基地，包括武备、配套、雷达等航母编队70%以上的价值量也主要在中国重工体现。从现在开始连续15年，航母战斗群订单有望为中国重工每年贡献100 亿元的收入。
航母建造费用本身就耗资巨大，其维护费用也相当惊人。拿美国的“肯尼迪”级常规动力航母比较，其全寿命期费用为140亿美元（不包括舰载机），但其设计建造费用为20.5亿美元，仅为航母全寿命期费用的14%，而航母40年服役期内的改装维护费用超过50亿美元，占到全寿命期费用的36%，是设计制造成本的两倍多，如果未来10年海军再建两艘航母，中国重工将来的航母建设收入将增加400亿，其每年的维保收入将达到36亿，因此对于像中国重工这样航母建造公司来说航母收入才刚刚开始。
第二 是核电和核动力 七一九所获得核动力两项目立项消息已经公布2年。719所核动力船舶关键技术及安全性研究863项目和小型核反应堆发电技术及其示范应用科技支撑项目正式立项研究实践中。由于重工负责我国首艘航母制造工作，加上核动力船舶技术通常与核动力航母密不可分，因此外界揣测重工可能正在着手研制核动力航母。在安倍叫嚣“中国冲突需求论”和美国执意重返亚太的敏感时期，公布核动力两项目立项，起到了极强的震撼作用。中国海军未来要实现远洋作战能力，核动力航母和核潜艇是必不可少的。重工旗下的渤船集团是我国唯一生产核潜艇的军工企业，获得立项的中船重工七一九所是我国首批为国家提供核动力设备的军工企业之一。其1992年就开始为我国大亚湾核电站提供LOT8设备，并成功承接澳岭核电二期工程LOT15、LOT130R、LOT130S项目。同时七一九所在2011年与中核动力设备有限公司进行战略合作，中核动力借助七一九所在研发、设计核电、非核电设备产品方面的技术优势，七一九所利用中核动力在装备制造能力，共同开发制造新型核电设备，在核电和核动力装臵项目方面具有极强的实力和丰富的经验。中国重工所在的中船重工集团承担了我国海军核潜艇、常规潜艇的建造。重工旗下的大船重工业务包括航母、驱逐舰、护卫舰、布雷艇的建造，渤船重工业务包括核潜艇，武船重工业务包括常规潜艇。这些工厂未来不仅受益于海军建设，未来还将受益海军维护。拿美国的“尼米兹”级核动力航母比较，其全寿命期费用为222亿美元（不包括舰载机），其中设计建造费用为40.6亿美元，而航母40年服役期内的改装维护费用超过80亿美元。如果未来海军建两艘核动力航母计算，中国重工将来的航母建设收入至少将增加1000亿，其每年的维保收入将增加50亿，因此对于像中国重工这样海军建造公司来说受益海军大发展才刚刚开始。
央媒曾经刊文解密中国海军北海舰队战略核潜艇部队，其中包含092型战略核潜艇。原来作为我军核心机密的092型战略核潜艇内部照片也首次公开发表。同时，《军报》披露，海军第一艘核潜艇退出现役，并完成核废料、核反应装置及相关设备的安全、彻底、稳妥处理，标志着我国核潜艇从研制生产、使用管理到退役处置形成全寿命保障能力。092的退役意味着新一代094型核潜艇正式形成战斗力，这表明中国海军在拥有和运行新型核潜艇方面已是游刃有余。再结合近期中国海军的远海演习来看，这是中国“强军梦”决心的重大宣示，中国新的海军战略呼之欲出。
公开资料显示，中国重工及其控股股东中船重工集团旗下的渤海造船厂是我国核潜艇唯一定点制造基地，旗下的武昌造船厂是重要的常规潜艇制造基地。《汉和防务评论》报道称，卫星图片显示在渤海造船厂发现一艘新的战略导弹核潜水艇（SSBN）以及一艘新的核动力攻击潜水艇（SSN）。文章称，2007 年的卫星图片就显示在葫芦岛造船厂至少生产了2 艘094 战略导弹核潜艇（SSBN），随后似乎有追加生产。根据目前海军装备更新速度，中国重工手持与新增潜艇订单非常饱满。航母与潜艇产业刚刚开始， 宣示“强军梦”决心坚定不移。周围形势的紧张和我国开始实行的远洋战略将大幅提高海军装备特别是威慑性海军装备的需求，航母和潜艇是重中之重。
第三 美国“重返亚太”的战略意图是要加强对亚太政治经济的主导地位和作用，美国介入钓鱼岛争端最终目的是，顺利实施美国重返亚洲的安全战略，将中国控制在第一岛链内，牵制中的海洋力量的发展，从而实现美国在亚太地区的绝对主导地位。出于自卫的考量，考虑到未来海军优先发展，未来海军的总投入将会超过陆军，而且海军装备进口的很少，海军装备将迎来更快的发展。中国重工承担了80%以上的海军船舶装备业务，承担了所有大型水面舰艇、核潜艇、常规潜艇的建造。重工旗下的大船重工业务包括驱逐舰、布雷艇，渤船重工业务包括核潜艇，也建造海监船的武船重工业务还包括常规潜艇，这些工厂将直接受益于海军大发展。
钓鱼岛局势、南海局势日益复杂，海监船舶是完成海上执法、海洋调查和环境监测等任务的工作平台，也是履行维护海洋权益、海域使用管理和海洋环境保护职能不可或缺的准军事装备。国家海洋局已经与重工签订了5艘3000吨级海监船和4艘5000吨级海监船公务执法。包括中国海监南海总队在内的多家海监机构为了维护国家利益，正在加快装备建设，与重工签订了约22亿元的公务船只，以扩充海洋巡航执法的队伍，加强巡航。14年12月3日，军。委。主。席习。近。平主持召开的全军装备工作会议明确提出在填补体系空白、补齐短板弱项上下功夫。大型水面公务船只舰艇，这些属于空白或短板的项目上，将继续获得重点支持。
第四 土耳其愿意选择“红旗-9”防空系统，标志着中国军品贸易实现质的飞跃，正成为一个高端武器的廉价供应者，众多国家的海军军备重整计划是目前国际海军舰船市场不断增长的关键原因之一。从中远期市场看来，随着水面舰船受空射和路基导弹威胁越来越大，潜艇、无人潜航器或综合水面和水下特性的混合装备的市场份额将不断增长。
中国重工积极开拓的中东、南美、东欧等多个国家市场已取得显着成效。在能源经济繁荣的非洲地区，未来十年的国防开支将超过200亿美元。同时，在非洲北部地中海沿岸和非洲之角的东部海岸，基地组织、叛军和部落冲突持续发酵，也推动了防务市场需求的增长。更重要的是，在莫桑比克、乌干达、坦桑尼亚等石油天然气矿藏丰富且已开始大规模开发的国家，他们需要重新调整防务需求以保护各自海上与陆上的能源设施，重工公司有望在将来再次获得海外护卫舰和潜艇军贸大单。
第五 国企混改院所注入。国务院要求军工科研院所改制要在2015年底前完成，根据此前国务院军工科研院所改制方案，将科研院所分为基础类、工程类、工艺类，除基础类保留事业单位属性外，其余两类均需在2015年完成改企转制，启动研究所类资产注入指日可待。研究所规模宏大技术尖端效益突出；每一个研究所改制注入都是巨大宝库。中国船舶重工集团是我国除中科院之外的第二大科技研究机构，并且是我国最大的工程技术类研究机构。下辖28个服务于国防建设尤其是海军建设的工程技术研究所，近4万技术研发人员；技术和产品涉及通讯、电子、材料、能源装备、环境监控和保护等领域。当前，这些研究院所已经走上了军民结合的发展道路，已将其科技产业能力拓展到民用战略性新兴产业市场。这将大大提高的增长空间。改制完成，资产注入只待东风。资本运作启动“内部注入、外部并购”。目前中国重工体外资产的利润是上市公司的2倍，包括核潜艇总装、鱼雷、水雷总装、十几家舰船配套企业及科研院所，尚需5次资产注入才能完成。预计公司近期将利用自有资金进行对外并购，对象包括：国内外海工概念设计类公司、能源类公司（油气开发和油服企业、燃气轮机规模化生产企业）、地方破产船厂、资本证券类公司。2015年底，预计通过并购将增厚30%以上的业绩。
当前，军工院所改制相关扶持政策已经出台，如对于事业编制人员将采取新人新办法、老人老办法加以对待。老人在转企之后将保留事业编制待遇，科研院所需要增加的投入不需要完全由自己筹集，国家财政将拨款予以支持，这意味着政府将负担一定的改制成本。未来两年，军工研究院所改制步伐有望明显加快。中船重工集团下属每家研究所均成立了产业公司，事业企业资产划分清晰，产权明晰，改制已基本做完，启动注入上市公司完全不存在障碍。启动研究所类资产注入指日可待。资产重组造就中国重工，产业结构不断优化。中国重工上市至今的发展史，就是一部优质资产不断注入的重组史。按照注入资产—融资—注入—融资的路径，将稳步实现集团资产的整体上市。航母概念赋予公司高估值，军舰、船配、非船产业和海洋工程贡献主要业绩，研发技术实力和高层资源整合运作能力提供支撑，融资需求保证业绩释放。目前，已经有4家研究所中的部分产业进入上市公司，6家研究所改制基本完成，完成公司制投资平台的组建。中国船舶重工集团出台了《关于全面深化改革的若干意见》 ，涉及大力发展混合所有制经济、积极引入外部资本、推进资产证券化、员工持股、股权激励、推进科研院所分类改革等多个方面，2014年完成科研院所分类方案等。后续经主管部门批复同意后，即可启动资产注入。公司组建的七所控股有限公司、齐耀控股有限公司、杰瑞控股有限公司、双瑞控股有限公司分别原属于707 所、711 所、716 所、725 所，4 家研究所的收入总和超过百亿，盈利能力突出。组建控股公司将有利于促进科研院所改制，在事业单位改制完成前为未来的科研院所资产证券化进程做好铺垫。预计集团其他研究所也将以类似的方式进行后续运作。
第六 有望发行优先股的唯一军工标的
作为上证50唯一的军工标的，中国重工具备发行优先股的基础和条件，也存在发行优先股的现实动力。公司可以通过发行优先股融资，解决企业资金问题。重工货币现金虽然可全面覆盖短期债务，但长期融资渠道仍需拓展，加上较好的盈利能力和较大的市值规模，也为申请优先股试点资格提供了可能。可以通过发行优先股收购下属研究院所的优质资产，实现计划中的整体上市。可以通过增发优先股回购股票，减少流通股比例。优先股制度极大利好军工企业资产重组。由于军工企业要求绝对控股的特殊性，军工企业融资渠道的拓宽与保证控股权是一对矛盾。发行优先股融资不会稀释原有股东的控制权，军工企业发行优先股是一种较好的融资方式。面对当前新军事变革的形势和快速增长的武器装备订单，军工企业融资需求旺盛。未来军工企业将普遍采用优先股作为平衡融资与资产注入的支付手段，中国重工可能再次扮演“探路者”的角色。上证50蓝筹标的重工将是制度变革的直接受益者。作为上证50 的唯一军工标的，有望受益于潜在的T+0、深港通等制度政策变革，中国重工也已入选MSCI中国指数，更有利于QFII 配置。
第七 环南海人工岛礁设施承建与三沙综合海岛开发成公司继军工军贸之后的又一亮点。南海乱局本质上源于对油气资源的争夺，直接原因则是中国历史上的战略忽视和装备落后的无奈。现在随着中国经济的崛起和装备的长足进步，国家的目光再次投向南海，该乱局或将逐步收敛。重工集团将与三沙市展开深度合作，凭借雄厚的技术实力和总包能力，在重要基础设施、海岛综合保障系统、政府公务船舶、新型渔业船舶、南海旅游装备、岛礁防卫装备等方面充分参与三沙市开发建设。三沙市涉及岛屿面积13平方千米，海域面积200多万平方千米，接近全国陆地面积的25%。全市260多个岛屿（包含争议岛屿）除少数岛礁外，多为无人居住的小礁崖。除了目前正在扩建的永兴岛和南沙诸岛之外，未来国家将分批有序的进行围海造岛，建造楼房、构筑工事，建设工业企业，甚至是中小型机场。整体工程量相当巨大，建造费用惊人，据测算，建造一个高出水面3米、面积为5平方公里的永暑人工岛需要100-500亿元，以中间值300亿来粗略推算，仅南沙7个岛屿的扩建工程就需花费2100亿元。随着后续科研院所改制完成并注入，在三沙市的开发建设上公司将逐渐获得新的能力深度参与，凭借在综合海岛开发、深海勘探、海水淡化和风电等新兴产业领域的雄厚技术储备和总包经验，具有明显的先发优势。
第八 高附加值大型LNG船需求长期看好。LNG船是在零下163 摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”， 被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。目前国内只有沪东中华拥有大型LNG 船的建造业绩。大船重工获得LNG 船建造订单，表明其成为国内第二家能够建造大型LNG 船的船企；在获得万箱级集装箱船突破后，大船重工又在高附加值的LNG 船建造领域获得重大突破。
第八 在海洋工程领域，中国重工是1982年开始从事海洋工程研发包括钻井平台的研发设计生产，是我国海工产品系列最全产业链最完整系统集成能力最强的海洋工程系统船供应商和下游总承包商，公司09年生产交付了我国首台第六代3050米半潜式钻井平台，并已在美国罗贝尔公司服役两年。旗下北船重工是世界最大的坐底式钻井平台，拥有的300万吨船坞能同时建造4座钻井平台能力，并拥有拥有完全自主知识产权且批量制造的300英尺自升式钻井平台能力，现在拥有的完全自主知识产权的400英尺自升式钻井平台已经开始生产。
能源交通装备业务成为重要的利润增长点；公司现有的能源交通装备及其他业务主要包括风电装备、核电装备、石油石化装备、高铁地铁装备以及节能环保装备等。主要产品铁路车辆、风电齿轮箱、变桨偏航齿轮箱等均保持了快速增长。上半年公司能源交通装备业务实现收入 29.14 亿元，同比增长 29.05%，能源交通装备业务已成为公司重要的利润增长点。在高端装备制造、节能环保、新能源、新材料等领域中国重工是当仁不让的领头羊，公司目前已形成海工、风电、核电的全产业链运作格局，面对公司非船装备快速推进的现实，到十二五末，中国重工的业务结构将改变为：非船超过 50%，军品 7%，海工12%-15%，民船占31%。随着后续年度重点军工和非船资产的持续注入，中国重工将长期保持A股装备制造上市公司龙头地位。
第九 A股中唯一能赚钱的海工企业。公司旗下的大船重工早在上世纪八十年代开始制造钻井平台，积累了丰富的制造经验，其350英尺自升式钻井平台JU2000E型已实现产品系列化，系列化生产规避了海工高风险，确保盈利的实现。此外，公司旗下的北船和山船已经为中石油旗下的“中油海”制造40米以下坐底式或自升式钻井平台8座，几乎垄断了渤海钻井平台市场。公司海洋工程产业链完整，涉及海洋工程勘探装备、钻井生产装备、集油输油装备、海洋矿藏开发装备、超大型海洋浮体结构物、海洋工程主要通用配套装备、钻井主要配套装备、生产采油主要配套装备等八大海洋工程系列，具备建造了 12万吨至 23万吨级 FPSO，具备 JU2000型、CJ46 型为代表的各类自升式、半潜式、座底式、张力腿式等采油平台及作业平台建造能力。深海原油是未来保证石油安全的国家战略，海洋工程业务有望实现快速增长。公司掌握 400英尺大型自升式钻井平台设计、研制开发国际第六代 3,000米深海半潜式钻井平台、150米自升式钻井生产及储油成套装备关键技术，具备成为国际一流海工装备制造商的潜力。14年12月23日，中船重工设计建造的“蛟龙”号载人潜水器首次在印度洋正式下潜，这也是中国载人潜水器首次到海底热液区下潜作业。目前“蛟龙”号正在西南印度洋执行年“蛟龙”号载人潜水器试验性应用航次（中国大洋35航次）第二、第三航段科考任务，预计“蛟龙”号在印度洋下潜20次，整个任务历时120天。
第十 凭借军工股技术进军海水淡化和污水处理。海水淡化和污水处理技术都是舰船（民用船舶和军舰以及潜水艇）配套的核心技术，公司已经有多年的积累。公司同时具备蒸馏法和渗透膜法两种海水淡化技术，同时其旗下子公司七二五所青岛双瑞公司是我国目前唯一获得船舶压载水处理系统IMO最终批准的研发商。
舰船动力和能源装备优势突出。中国重工的中速柴油机在国内遥遥领先，军用高速柴油机是国内唯一的一家。重庆齿轮箱的风电齿轮在国内占据市场前三的市场地位。武汉船机的动力推进系统在国内处于绝对领先的地位。武汉重工铸锻中低速柴油机曲轴和大直径厚壁钢管在主要电厂和西气东输工程中占有较高的市场份额。
十一 能源交通装备贡献新的增长点：主要包括煤机、核电/风电、石油天然气、轨道交通、水利水电、节能环保等产品，且多数处于细分市场的国内龙头地位，在公司的规划中，2015年这一板块的收入贡献占比有望提高到接近 40%。受益“国油国运”和产业集中政策。 “国油国运”政策下，大型油轮联营模式（VLCC POOL）日前逐渐明晰，中石油、中海油、中石化都有订单。国家加大南、东、渤海海洋资源开发，东海、南海局部紧张将为常态，建大船、建好船是必然需求在风电装备、核电装备、煤炭机械等多领域已具备国内国际领先技术水平，多产品已实现产业化并取得市场领先或垄断地位。
能源装备业务迎来政策东风。“383”草案放宽了非常规油气资源勘探开发市场准入，并将页岩油等非常规油气资源作为独立矿种，纳入矿权管理。期待后期全面深化改革领导小组跟进推出这一政策。届时，公司将凭借雄厚的工程总包实力在政策东风的助力下加快该领域业务的承揽力度。在页岩气领域，公司将考虑收购一家公司完善自身产业链的构成。在页岩油领域，公司可以借住自身较为成熟的海水淡化技术加速该领域的产业布局。
十二 高铁和核电风电改革，中国重工公司的能源交通装备业务主要取决于铁路运输轨道交通和风电等行业的发展变化，即将受益于国家高铁战略和核电风电电力改革。中船重工海装风电与中国华能集团在北京签署了年度风力发电机组设备采购框架协议。根据协议，华能集团4个新的风场项目将安装“海装造”2MW风电机组，订单总额9亿元。华能集团目前发电装机容量为“世界第二、亚洲第一、中国最大”，在中国发电企业中率先进入世界企业500强，2014年排名为第221位。中船重工与华能集团有着良好的合作基础，此次采购框架协议的签订，将进一步推进双方深化合作，实现新的互惠共赢。
十三 “一带一路”国家战略意志 中央经济工作会议再次强调“一带一路”战略，未来公司民船业务及海工业务有望持续不断受利好政策催化。武汉船用机械有限责任公司为俄罗斯5500吨加油船配套的首船套全回转舵桨装置，日前顺利通过了RRR船级社（俄罗斯内河船级社）会检。该项目为武汉船机首次批量承接并进军海外市场的全回转舵桨项目，单台设备功率1200kW，主要应用于俄罗斯内河。该设备属于带冰级加强型全回转推进器，对产品强度及可靠性要求较高。公司在该设备上进行了高度集成的上部齿轮箱自主研发设计、机带闭式泵传动机构设计、闭式液压系统设计、装置内部一体式润滑冷却系统等创新设计，装置结构紧凑、集成度高、自动化程度高、整机重量轻、系统可靠性强。
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短期真不好回复你，在我的短期标准看，半年内都算短期。
如果按我的短期看，601989你拿着就是了，没事的，不要涨得慌，如果实在心态不好，就不看股票，过几个月回来看看
600150也没事，这个区间震荡会有的，呵呵
祝投资顺利!每天都发达！
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军工第一股落后大盘700点，有意思吗？
军工第一股601989的前期高点10，35元是日创造的，当时大盘指数3100点，而现在日的收盘价居然是10，04元，主力和公司更是落井下石发这种漏洞百出的减持文告，有意思吗？
树欲静而风不止——中国重工
1、造谣也好辟谣也罢，反正无风不起浪，越是澄清什么，越是应该有点什么。这就是市场的逻辑。
2、万一，真有那么一天，突然宣布停牌合并了，而你，却没了筹码，悲哀的是谁呢？
3、从央企改革的大逻辑来讲，要把目前的112家兼并重组到50几家，这是个终极目标。那么，南北船的合并岂能是空穴来风？南北车的合并已经开了个极好的示范。但是，我们可以非常自信地说，南北车绝对不可能是唯一的一次合并！！！除了南北车之外，最有合并逻辑的当首推南北船了。
4、中国重工是军工资产里面最优质最有想像力的，铁定要被注入的军工资产会带来股价的腾飞，未来的百元股就是这么诞生的，请大家翻翻曾经的中国船舶是如何到300元的。
我再发，10.45以上，本周收盘价
看空看多的都有理由，
我也来阐述一下，给追高的股友们一点信心。
首先：周线的上攻态势很多高手都谈过了，周线上攻态势的成功，就是周线收盘必须高过10.45.否则为失败图形
第二：日线连续三天收盘在突破缺口之上，技术层面已经证明为有效突破。
第三：也许有人会说，也可能是一次失败的上攻，
没错，是可能失败，但是失败的可能性在哪里？
试问，8元附近的五重底为什么一直不破。
三个月的数千亿的成交量夯实的以8.8元为中轴的震荡区间为什么会在3月26日选择突破，
他本可以继续在这个区间再震荡一个周期的。
既然突破了，会就这么回去吗？回去了，数百亿的资金，资金成本，机会成本都压死总多机构了。
况且，主力(姑且说有个概念中的主力）他在突破之前，难道没有评估过各种可能性吗？
我们散户，可以一时兴起满仓，一时郁闷斩仓，
而机构呢，里面的人都是人精，任何动作之前都会评估各种可能性，和作出应对各种可能性的应对方案。
现在的盘面，主力必然有他的应对方案，我们小散静观其变就好了。
如果他认为这次失败，选择砸回去(不是没有下跌的可能），主力会就这么认怂吗，日后他不想方设法加倍捞回这次的损失吗？这还是最坏的打算，所以最会也就是我们多浪费一段时间，后面会更爽。
况且，也有可能这次突破成功，毕竟主力的信息掌握量比我们小散多多了，我们没必要猜测，我们要相信主力更加需要赚钱，坚信这一点就可以了。
不要怕大盘调整，创业板都疯成那样了，前两天都是一副崩盘的迹象了，不照样没跌多少，今天不是还一副重整旗鼓的架势，主板怕什么？重工更没有必要害怕。
重工都快成价值洼地了。
我欣赏那位说重工上300的股友，大家不要笑话他放空炮，他谈的是一种思路，
牛市就是要敢于持股，波段赚不到大钱，持股才是牛市赚钱的不二法则，前提是选对股。
重工难道不是很好的标的吗？
谁敢说重工没有概念，
谁敢说重工没有实力，
谁敢说重工的业绩不会爆发？
谁敢说两船不会合并？
谁敢说航母不造了，研究院所不注入了？
谁敢说重工不是军工混改第一人？
。。。。。。
大家想想吧，套住了怕什么？追高了怕什么？
本人曾经6.4追高重工，套了一年半，成本做到5.6元，这个数据其实很差了，
然而，现在呢，不照样快一倍的收益了，才悟了不到两年，
再唔几年又何妨。。。
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转东方股神3flgcq
为什么？中国重工能涨到300元浅析之一
从中国重工进入我的视线，我就进行了反复推敲，不错，是个好股票，尤其是军方承诺三年完成优质资产注入，如果这个承诺铁板钉钉的话，这是个结论的正确率是很高的。那么，不错究竟好涨多少呢？这个结论不太好下，不太好下也得下，要不然凭什么说他是个好股票！
这样，在做结论前我们把和中国重工行业最接近的二个股比较一下
广船国际[600685]：前波行情从复权的角度看，最底1.41元，最高130.67元，涨92.67倍
中国船舶[600150]：也是从前波复权的角度看，最底5.52元，最高436.31元，涨79.04倍
众所周知：中国重工的最底价是除权前的6.44元。 6.44元*(广船国际的)92.67倍=596.8元 6.44元*(中国船舶的)79.04倍=509元，从这二个股票这样分析，似乎中国重工涨到500元也不是什么难题。
为什么？中国重工能涨到300元浅析之二
我也分析了中国船船[600150]，广船国际600685]从底部到顶部的盈利能力，他们二家都是，在2000年至2004年几乎都不赚钱，而仅仅过了三四年，07年广船国际每股盈利1.9元，中国船舶每股盈利5.8元，而08年广船国际每股盈利1.66元，中国船舶6.3元，看上去都正常，国际上军工企业没有底于40倍的，那么中国重工要达到300至500元当然也要看他每股盈利能力，中国重工2014年每股收益0.22元左右所以去年的最高价10.35是合理的市盈50倍之上，而2015年的上半年每股收益会在0.22—0.25之间今年上半年的最高价估计22元至26.50之间。
我给中国重工股价上升趋势设了一个公式：
前半年的最高价*120%+10元。 根据这个公式股价会越走越快的，17年、18年、19年分别进入100、200、300元
为什么？中国重工能涨到300元浅析之三
中国重工能涨到300元不能靠吹，靠吹谁买，现在有近三十万股民，我估计后面的股民会越来越少，股价往上涨都赚了走了，那么股价为什么会涨？我们来看看未来盈利能力：一、航母及其他海军装备能力我没有做过统计，但媒体的报道或股票分析师们都认为中国海军装备80%—84%都是中国重工总装，那得多少钱？二、油气钻探及钻井平台及维护我也不知道，要多少钱，反正少不了。三、南海围海建岛，媒体报道去年开工八处是中国重工接的，是否正确我也不得而之，我信。四、海工军火贸易，有多大的空间，你们可以自己想，二月初，阿根廷总统访华，签署了二国军事合作，包括了向阿根廷海军提供新形军舰，是否包括航母我也不清楚，总而言之，我认为中国重工未来的空间无法想象，那么股价也一定无法想象，300元一定是会到的，因为中国船舶只做了中国重工的零活，就涨到了三百，我想中国重工会远不止300元
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重工半夜鸡叫
换个视角看重工(主帖从昨晚起，一直被屏蔽！请兄弟代我发出(主帖)，谢了！！！)
重工3/26上周四跳空放量光头光脚报收涨停板，3/27上周五高开低走同样放量收中阴线，先来一根红萝卜，再来一根烧火棍！当头棒喝，有股友又要纠结了，K线组合形似乌云盖顶(一般是见顶信号)，乌云盖顶真的来了吗？
3/24和3/25(前天)主力刚刚玩了两次单针探底当日拉回，仅仅拉了一根涨停，突破历史前高10.35元，从洗盘到拉升仅仅两天，就要乌云盖顶了吗？显然不是！
重工半夜鸡叫，一纸公告：
中国重工3月27日晚公告，公司3月27日收到控股股东中国船舶重工集团公司(下称“中船重工”)《关于股东减持股份事项的通知》，中船重工及其实际控制的大连造船厂集团有限公司和渤海造船厂集团有限公司(下称“中船重工及其一致行动人”)对公司股份实施了减持。
　　自日至日，中船重工及其一致行动人通过上交所竞价交易系统已累计减持公司无限售条件流通股9.18亿股，已达到公司总股本的5%。本次减持后，中船重工及其实际控制的企业合计持有公司96.76亿股股份，占公司总股本的52.70%，仍为公司控股股东。
极不厚道地宣告上周五乌云盖顶的真正原凶是重工的老子———中船重工
一时间坊间沸沸扬扬，小伙伴们议论纷纷，
阳谋说：即利好论，重工缺钱二级市场套现100亿，为了后续军工资产特别是科研院所注入做准备；为造航母筹资，叫人热血沸腾，浮想联翩！
阴谋说，即利空论，重工缺钱二级市场套现100亿，缺德！且高价套现，纯粹是恶意圈钱！还对照以前中国船舶的例子，次日必定跌停，叫人如坠深渊，阴森恐怖！
不阳不阴说，现今世道大股东高位套现，实属常态，牛市中二级市场趆减持股价越涨的欢！
实际上小伙伴们的议论，都有道理，只是在信息时代小伙伴们永远是后知后觉者，永远是弱势的极不对称的一方，除了静静地听故事，听大人（重工的老子———中船重工）讲南北船分久必合的故事；讲军工资产注入的故事；讲如何造航母的故事；讲打鬼子的故事。
故事中必定有喜剧，有悬疑剧，也会有恶作剧，有惊心动魄的片段，也会有阴森恐怖的段落，但以我的经验故事的结尾往往是皆大欢喜的美好大结局。
愿意听的小伙伴们只需静静地听，耐心地听；小心脏不好的不愿意听的小伙伴们只需静静地离开。
听故事的同时，换个视角看重工！
与其纠结于阴谋阳谋，不与紧盯K线，看市场，
证券市场的价格变化反映了所有市场参与者的价值取向，市场参与者的公开信息和内幕信息，或阴谋，或阳谋，最后终归会落实到每根K线上，每个交易日的价格曲线，就是每个交易主体（包括大人中船重工和毎个小伙伴们）共同描画的结果！
本轮行情从3/16至3/27历时10个交易日，交易金额高达850.28亿，什么概念？一架歼-10战机的外贸价格接近4000万美元，折合人民币近2.5亿，850.28亿可买340架歼-10战机，专家称中国造一艘航母约需500亿人民币，850.28亿可建造一艘半航母。
神州大地不缺钱！中船重工取只走了100亿，市场缺的是信心，不是金钱！只要是故事真实，故事动听，结局美好！
你玩重工，重工必会玩你！（奉劝小伙伴们在重工身上，少玩短线或不玩短线）
昨天给你一根红萝卜，今天还你一根烧火棍！所以一直说重工确实太重，根本就不是短线客的“玩物”！
重工的确是大资金的乐园，大资金博弈的战场。
我们小伙伴的这点银子丢在里面，或许有点小涟漪但绝不会急起任何浪花！
小伙伴们除了敬畏，挣大眼睛看着金钱的腾挪，再就是跟随，跟随主力资金的趋势，求一杯羹！
打开重工周K线，没有乌云盖顶！使你忘掉阴谋阳谋，股价创收盘历史新高！太漂亮了！5周线金叉10周线，且所有周均线均呈多头排列，周KDJ金叉，周MACD刚要金叉，周布林BOLL开口向上，本周冲击上轨10.75元遇阻回落实属正常。
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