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优步中国app升级接入优享
原标题：优步中国app升级接入优享滴滴出行优步事业部总经理汪莹昨日宣布，优步中国app界面升级，接入“优享”产品。“优享”是滴滴在今年2月推出的一款介于专车和快车之间的平衡经济化和舒适度的产品，目前已在北京、上海、广州、成都、深圳、杭州、苏州、天津、南京等25城上线，日单量峰值达到200万单。“优享”业务由滴滴出行优步事业部负责。去年8月优步中国并入滴滴出行成立了优步事业部，优步事业部管理优步中国app和“优享”双业务、双品牌。据介绍，“优享”产品也在价格、车型等方面实现了细分，优步中国明确提出了优享的6项服务标准：“3分钟内主动联系，并使用优享话术”、“车内无异味”、“车内外整洁，无异物”、“车内温度适宜”、“安全平稳驾驶”、“安静不打扰”。 目前，服务标准的达标率已经到达89%。“剩下的11%，我们希望通过智能硬件的方式进一步解决”汪莹说。此外，11月10日，北京将有3000台优享车辆将首先搭载智能空气净化器，帮助司机服务达标。车内PM2.5指数通过智能硬件测试后显示在乘客App上，乘客可以通过App按照自己的需求调控车内智能硬件——香氛味道浓度、调整空气净化的档位。汪莹表示，未来智能硬件会持续迭代，加入夜间上车LED提示，检测车内温度及音量的功能，并提示司机调整。信报综合报道
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北京娱乐信报-房产频道深圳正在干一件大事儿：再造一个深圳
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10:00来源：朱罗纪
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朱罗纪（ID：newJurassic）一边是华为、中兴的外迁引发强烈的“深圳危机”大讨论，一边又是深圳再获中国城市综合竞争力第一，这事儿发生过不是一次了。我想这个背后肯定是发生了什么，要么是深圳的确是虚有其表，要么是我们对深圳的理解还没有跟上这个城市的脚步。深圳市长许勤29日回应：1、华为中兴总部都不会走。2、近期有1.5万家企业迁出深圳。3、深圳的高科技研发投入已经占到GDP的4%，未来还会继续增加。实际上，许勤的这些话公开信息里都能查到，在深圳之前发布的《十三五规划纲要》里已经写到了，原话是：“五年淘汰转型低端企业超1.7万家”。我怀疑许勤的话应该源自这里，是指过去5年，而不是近期。但昨天，社科院发布了《2015年中国城市竞争力报告》，深圳位列“综合经济竞争力”排行榜第一。我查了这个机构过去8年发布的报告，这是深圳连续两年超过香港蝉联第一了。年，深圳的“综合经济竞争力”排名基本上一直稳居第二，从2014年开始，首度反超香港。社科院的评价是这样的：“深圳是全国城市中，单位面积及经济产出最高、创新能力最强，除经济发展外，深圳亦能兼顾环保”。没有“之一”，这是个很高的评价，不说你单位产能最高，单说你活力最盛，已经不得了，而且还兼顾了环保。深圳是现在内地副省级以上城市中环境质量最好的城市，去年PM2.5是29.8微克。为什么一边是外部研究报告年年都给深圳极高的评分，但内部却又不断发生巨大的担忧甚至恐惧？也许我们没有真正花时间去了解这座城市，尤其是过去3年深圳的变化。很多迹象都在表明，深圳正在干一件大事儿：再造一个深圳！如果说过去深圳用30年的时间证明了如何成为中国最为成功的一个经济特区，那么现在，深圳要继续来证明，如何成为中国转型最为成功的一个发达城市。和30年前一样，这座城市正处在30多年来最重要的一次大升级过程中。伴随着技术革新带来的城市升级，各个行业都会发生大量而迅速的市场重整。我们看待和理解深圳发生的系列事件，可能需要放到这样一个大的语景下，才能得到更有说服力的解释。这些变化，实际上在深圳4月发布的《十三五规划纲要》里，已经展示了很多。我在4月18日的一篇推文里，也提及了“新深圳”的概念。（点击“阅读原文”，提取《站在5年后看今天，深圳的房子还值不值得买？》）。关于再造一个深圳，我选择从这样三个事件来解读：第一件是：城市更新运动。深圳从2009年开始大力推动城市更新，但这些年来，我们把焦点关注在城市更新的房地产效应上，比如城市更新应该不应该，会不会推高房价。城市更新解决的是什么？不是更加高大上那么简单。如果换一个视角，你会发现这样一个基本事实：深圳的土地二元制要比绝大部分城市更严重。建成区大约900平方公里中，接近400平方公里是集体土地，建成房屋大约10亿平米中，4.28亿平米是小产权房。经过两次转地，深圳法理上把全市土地的所有权都统一为国有了。但事实上，在土地使用权和管理权上，依然是“二元制”。这样造成的结果是：如果把深圳看做一个统一市场的话，那么它多年来一直是分裂为两个市场的。一个是政府公权力主导下的市场，土地可以公开出让，房屋可以自由流转，政府提供公共治理。另一个是集体经济组织主导下的市场，土地由村委管理，房屋是绿本，村民自治。即便现在统一了，但附着在土地上规模庞大的小产权房并没有同步处理，相当于还是两个分裂的市场。这意味着，政府关于土地的统一使用、城市的规划意图、公共治理，都只能涵盖一半的市场。如果你要走向国际化城市，城市规划管理权却不能覆盖整个城市，这是很荒谬的。但深圳可以在土地收归国有后，一刀切全面把小产权房合法化啊。也许那样很不错，我也很支持，但深圳没选。总之，深圳最终选择了城市更新，小产权房经过拆迁还建之后，变成了可以正常交易的红本商品房。政府也通过提取高达3-4成的土地贡献，第一次完全实现了对城市的统一规划。这么一搞，深圳不但绕开国内土地二元制的制度壁垒，真正在全市逐步形成土地要素的统一市场。同时，也开始逐步实现城市功能的提升与优化。城市更新第一次让深圳政府实现了对最重要的生产要素——土地——的统一掌控，使得深圳推动产业转型升级有了统一调度的基础空间。也许未来这个过程仍然会不顺利，但是你得承认，它将对深圳的未来产生重大影响。通过城市更新，深圳开始有了城市的统一感，这是深圳在城市面貌和城市功能上的城市再造，是深圳走向国际性城市的基础。第二件是：产业转型升级。你有多少年没有听到过“山寨之都”这个名字了？金融危机前后，华强北还是“山寨之都”的代表，但似乎一夜之间，深圳变成了全国的创新中心了。十三五规划纲要中，深圳的定位是：全国经济中心城市、国际产业创新中心、国际科技创新中心、国际金融创新中心。这规划了未来的大方向。很多人担心华为、中兴离开了，意味着深圳抛弃了科技、实业，但看十二五的完成情况和十三五规划，深圳并没有改变“科技立市”、“创新驱动”的城市策略。过去5年，新兴产业增加值占 GDP 比重提高到 40%，已是国内战略新兴产业规模最大、集聚性最强的城市。到2020年，新兴产业的产值会达到3万亿，国家级科技企业也会达到1万家。这是深圳十二五和十三五的发展指标，可以对比一下。你只看到了华为、中兴部分部门的外迁，但没看到深圳在高科技研发的经费投入占了GDP的4%，是全国平均水平的2倍。十二五期间，深圳高科技产业占GDP比重是35%，远超香港，香港去年11月才成立了创新科技局。所以，我并不认为深圳改变了方向，一味的追求高大上，发展金融、房地产。这个城市到了升级转型的时候，它想把制造生产部门转移出去，并不是说那些不够好，而是深圳有需要也有能力发展更重要的、附加值更高、更加能够决胜未来的产业。哪一个城市会因为自己的科技创新持续向上而会衰落呢？当我们担心华为、中兴的离开时，也可以看一看，哪些企业进来了，哪些企业还愿意进来。年，深圳新增36万家中小微企业，增长75%。千人商事主体全国第一，高科技企业3万家。走了1万多家，新增了20多倍。苹果将华南总部设在蛇口，这是苹果在中国的三大管理中心之一。阿里巴巴在深圳设立的是国际运营总部和云计算研发中心。乐视把自己的智能终端总部设在后海，也将可能在深圳建设总部大厦。华润也将整个集团总部迁到后海。中信在深圳湾设立金融中心……和深圳的那些大牛相比，这些企业也不算差吧，这只是一部分。制造业的离开是趋势，发展包括研发总部在内的总部经济，也是趋势。深圳的未来，将沿着深圳湾——后海湾——蛇口前海自贸区这一条海湾，打造城市最重要的总部所在地，聚集深圳最多的世界500强、中国500强。会不会成为中国最多的不敢说，但我认为深圳很可能是奔着这个目标去的。深圳现在已经有了4家本土世界500强，平安保险、华为、、正威国际。接下来的5年要翻到8-10家，像腾讯、万科、中兴、比亚迪这些已是中国500强的超级大牛都有可能。通过产业的转型升级，深圳会在全国以及全世界范围内找准自己的城市定位，确立自己的核心竞争力，这是深圳在经济产业上的城市再造。第三件是：人口质量红利。未来五年，深圳将从“人口数量红利”向“人口质量红利”转变。这是深圳十三五规划里明文提出的，我在上一篇推文里也谈到了。这是我第一次看到深圳把“人口红利”改口称为“人口质量红利”，要知道，这个城市2014年的平均人口年龄还只是34岁，15-64岁的人口长期占到9成。毫无疑问，即便不做这些调整，深圳也将是中国“人口红利”最晚消失的一个城市。但就是这样一个状况，深圳仍然不满足，要用5年的时间，完成人口结构的置换。“置换”的意思说白了，就是深圳现在的人口素质，还没有办法满足未来“总部经济+科创中心”的要求，要让深圳人口的素质更高、学历更高、技术更专业、更能干。看深圳近几年的做法，主要通过经济产业结构的调整，来完成这个置换的。第一种，吸引实力强的大企业落户，从而带来优质人口。比如上面说到的华润、阿里、乐视、苹果等。这些大企业的用人需求更加旺盛，对职员的要求也更高。第二种，发放财政补贴，吸引高端人才落户。对高层次人才，比如博导、行业领军人才，要钱给钱，要房子给房子，帮助解决配偶工作，吸引他们留下。第三种，发展创新新兴产业，吸引更多有抱负心的年轻人。你到软件产业基地走一遭，就能看到，这个城市30年前都是年轻人，现在还是年轻人的天下。再有一种就是企业外迁，以及一些产能淘汰，带来人口外流。从这两年的情况看，这样的策略是奏效的。2014年深圳人口流入是15万，2015年暴增到了60万。而且，去年引进的毕业生有7.1万，平均年龄是26.7岁，总部企业和大型企业是用人的主力阵营。通过市场规律的自然洗牌，和官方强力介入的人才引入，深圳在快速完成人口红利走向人口质量红利，这是深圳在人口上的城市再造。以上，是我认为的深圳的图谋，再造一个新的深圳出来。政府没有提过，但如果实现了，深圳的确会是一个全新的深圳。城市面貌也好，城市地位也好，产业结构也好，人口素质也好，都会发生根本性的变化。这个变化，是过去30多年里最大最根本的一次。这个过程不会是5年，也许是10年，也许是20年。也一定会充满着调整的痛苦，会有人离开，有企业离开，有旧的企业衰亡。也会有人进来，有企业进来，有新的企业诞生、崛起。相比于关心谁离开，更需要观察的是：进来的人是谁？进来的企业是谁？崛起的企业又是谁？他们是基于市场规律进来的，还是基于长官意志进来的？他们是代表着更有活力、更加创新的新方向，还是只体现了资源占有甚至是与权贵苟合的机会主义？也许未来会发生很多意外，甚至深圳也许会因此衰落。但从目前的势头来看，是向上的。无论是人口的加速流入，还是竞争力的雄踞第一，还是科技创新的浪潮一浪高过一浪，还是在国内国际城市地位的上升……都显示出这座城市这几年的战略调整，大方向是对的。也只有在这样的大框架下去观察，我们才能够解释，为什么房价这么高了，还会有开发商愿意接受8万块/平的天价地，还会有大量的优秀企业不断涌入深圳，还会有大量的年轻人杀奔过来。如果30年前深圳的兴起靠的是政策红利，那么这一次将要靠的是创新红利。前后两次，共同的特征都是：放宽个人的自由，激活个人的创造力。要相信人的潜能是无限的，要相信市场的力量是无穷的。是什么力量把深圳从30多年前带到了今天，这种力量同样也会推动深圳向前继续走几十年。版权保护声明：腾讯财经选发有优质传播价值的内容，我们极其尊重优质原创内容的版权，如所选内容未能联系到原文作者本人，请作者和bigson（微信）联系。免责声明：本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯新闻的观点和立场。 更多精彩内容欢迎搜索关注微信公众号：腾讯财经（financeapp）。
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进击的大棕熊 柯迪亚克优享版升级上市
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上半年的SUV市场，因为斯柯达柯迪亚克的加入得到了进一步扩充，同时SUV的产品也越来越多元化，对于消费者来说选择非常多，不过就算选择很多，一辆既经济实用又可以满足家庭舒适出行的SUV依然是大多数购车用户的首选。柯迪亚克优享版的上市可以说是紧跟消费者需求了。下面不妨随小编一起全面了解一下这位“品学兼优”的新同学吧！柯迪亚克五座豪华优享版官方指导价：22.53万元如鹰翼般的前大灯组与进气格栅、分离式雾灯令人一看便知这是一辆柯迪亚克家族的车型。柯迪亚克五座豪华优享版前脸设计层次丰富饱满又不失线条感，辨识度非常高。其远近光灯均采用LED光源，含LED日间行车灯。柯迪亚克五座豪华优享版车身尺寸76mm，轴距2791mm，配备18英寸轮毂。从侧面看，贯穿整车的立体腰线带来了很好的视觉效果，令“大”车身也变得动感。车尾部分的C型尾灯造型犀利，底部的镀铬装饰增加了车尾丰富度，与车头相呼应。柯迪亚克五座豪华优享版内饰风格简约大气，按键区分布合理，常用功能的实体按键拥有很好的手感。副驾驶前方的木纹装饰增加了豪华感，打开后还可提供储物用途。斯柯达标志性仪表盘，白色外圈与绿色内圈的组合增强了科技感。斯柯达五座豪华优享版的中控多媒体屏为9英寸，拥有娱乐、信息以及GPS导航系统、倒车影像等功能。两侧提供触摸音量及返回键，对称的空调出风口与中控屏融合在一起，非常大方的设计。斯柯达五座豪华优享版可实现无钥匙启动及进入，并配备发动机启停技术。柯迪亚克五座豪华优享版前排提供1个点烟器电源以及两个USB接口，后排同样拥有两个可快速充电的USB接口，考虑十分周全。柯迪亚克五座豪华优享版搭载自动空调、前排座椅加热功能。柯迪亚克五座豪华优享版采用真皮座椅，主副驾驶座均提供8向电动调节、4向电动腰托，驾驶座还配有座椅记忆功能。柯迪亚克五座豪华优享版的大尺寸全景天窗可以带来通透与舒畅的感觉。柯迪亚克五座豪华优享版搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱。最大马力180Ps，最大功率132kW（rpm），最大扭矩300N·m（rpm）。官方0-100km/h加速仅为8.9秒，综合油耗7.2L/100km。车型小结：柯迪亚克五座豪华优享版的上市将柯迪亚克五座豪华版的配置进一步增强，两者相差6千元，优享版升级了多处：外观装饰、LED光源、副驾驶座椅电动调节等，实用性有很大幅度的提高。柯迪亚克五座豪华优享版外观年轻动感却又不失气度。内饰方面具有较好的质感，设计简约、按键布局易操作。配置上也较全面，无钥匙进入启动系统、发动机启停、9英寸多媒体中控屏、全景天窗一应俱全。可以说，柯迪亚克五座豪华优享版具有很高的性价比。有这方面需求的朋友们，真的不妨详细了解一番哦。&&
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