五羊本田CB190质量好吗？15918元值得入手吗？-影子的回答-悟空问答
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一直想买一台摩托车开开，但是对摩托车品牌没太多了解。前几天试驾了一下cb190，感觉还可以
五羊本田CB190质量好吗？15918元值得入手吗？
五羊本田质量真的不好，各种问题，而且就我们城市的销售商来说，五羊对他们的约束也不行，综合素质低下。如果选合资车，我觉得还是铃木系的靠谱。
我相信，如果你是一个摩托车小白，或者刚被大神带入门的新人，想买一台摩托车去泡妞，拉风，但暂时又囊中羞涩，买不起黄龙、国宾车，你肯定考虑过CB190R。那CB190R暴锋眼值得买吗？一、外观还算时尚大多数人将CB190R列为入门街跑的购买对象之一，最先看中的肯定是它的外观造型。要知道，尚处入门阶段的中国摩托消费市场，是一个看脸的市场，颜值高是一件非常重要的事情。
CB190R这台号称中国女设计师主导的产品，融入了众多欧洲大排产品的造型元素，如俯冲的线条，低矮的前大灯，高跷的尾灯，丰满且犀利的油箱护翼，营造出猛兽捕食时蓄势待发的姿态。第一眼看上去，确实挺拉轰的……颜色上，GP版如此拉轰高调的颜色，放在一台小排量车上，总觉得不太协调。据了解，这款产品的开发是在日本完成的，当时计划开发一款全新的全球战略车型。中国设计师团队前往总部参与，当时有日本和其他国家的设计师参与竞争，方案最终由本田造型部门的最高负责人拍板，并花落中国设计师团队。在产品上市前，工厂也曾就女设计师的元素，炒作了一番。二、配置:丰富配置叠加本田式成本控制一直以来，小日本的产品，包括在汽车上的配置，总感觉不太痛快，这里加点东西，那里就得减点东西，美其名曰成本控制。在CB190R，你似乎感到本田浓浓的诚意。配置选幻影150作为参照物，两者相差不足2000元，CB190R换了一台排量稍大，技术领先那么一丢丢的发动机，装上了PGM-FI电喷，用上了倒置前叉，全车换了LED光源（连手把开关都藏灯），全液晶仪表盘，隐藏式中置排气管，装上140/70R17 TL的正新胎。这么多的配置，才加那么点钱，划算不？谈到配置，笔者还听到一个消息。国内两家合资厂（五羊-本田、新大洲本田），原本还想卖贵一点，但被本田拒绝了。看来，人家本田开发这款新车，目标只有一个，那就是要上量。价格有竞争力了，才能上量。或许是为了节约成本，CB190R几乎所有的外观件，都是由塑料件拼接而成，并由隐藏钢管固定，几乎没有钢板冲压件。这包括排气管、后尾灯组件、排气管组件等。而且，这些外观塑料件在拼接、组成、连接上仍有提升空间。CB190R塑料件的毛边相对粗糙、厚度似乎也比不上幻影150。这应该是成本控制的结果。三、动力和燃油都考虑比较周到这款排量仅为184CC的风冷发动机，可以说是本田传统CB机的全面升级款。63的大行程，将压缩比提升至9.5，排气背压的优化，提升了低转速的扭矩输出。双侧平衡块、滚珠轴承摇臂、曲轴偏心技术，对降低发动机震动有一定效果。11.7千瓦最大功率在8000转时到达，15牛米扭矩在7000转时到达，升功率63.58。其参数对比GW250等水冷族仍有差距，但又可以虐那些老150。本田工程狮调教出这样的数据，显然是有保留的。这也符合CB街车的定位，保留运动基因，但绝不激进。路面表达上，起步提速阶段，CB190R并不是一上手就快速破百、起步烧胎的车子，140的胎宽反而拖了后腿，木板原理，没有同门兄弟幻影150来得爽快。但50：50配重的车体，140公斤的车重，能让车子在低速下保证灵活性。70-120时速的阶段，CB190R的优势来了，离合力度柔软，油门顺畅，充沛的扭矩输出与最大功率，保证了这个速度段的提速，发动机也并不需要尖锐的嘶喊，相对从容，但也可以理解为缺乏激情。怎么看，在乎车手自己。公路是CB190R强项，大胎保证了抓地力，不降挡的高速弯道中，你也可以选择压下去。此外，大胎的滤震效果也是有的。在制动时，140后胎宽就成了加分项，任何时候捏刹车，都能给车手安全感。作为街车，暴锋眼的坐姿颇为“挑战”，车主视角之内，除了仪表盘外，几乎没有任何视线遮挡。如果遇到下雨天，这简直就是悲剧，80公里巡航，风雨直接打在头盔与车手的胸部，好在有骑行服的抵挡，才微微减弱了对车手的虐待。低矮的车头，让CB190R的骑行营造出了额外的速度感与视野。总之，如果不低头看表，你一定觉得自己超速了。但遇到下雨天，这样的坐姿就比较“惨”，所有的雨点都会毫不留情地泼你身上，不留任何情面。此外，CB190R的油耗不算高，在经济油耗的测算中，100公里不足2升，实际使用中，不拼尽油门，应当不会超过2.7升。四、总结在1元的价格区间中，CB190R绝非无敌，但却极具特色。如果再留意一下，在这个价格的“中国产”摩托车，几乎没有多少能拿得出手的产品，CB190R算是找到了一小块蓝海。
我是五本暴锋眼车主，我好好给你说说这车。第一，买车看用途，如果你是上下班通勤，兼顾短途摩旅，暴锋眼可选，因为幻影在暴锋眼面前没啥性价比了。如果你专业摩旅跑长途，就不建议选择暴锋眼了，首先坐姿没有旅行车舒服，甚至没有一般的125舒服，其实单缸风冷也有点拿不出手，差价七千元，可以直接上铃木高玩250，保有量大，性价比高，摩旅入门神器。第二，说下车本身的性能，因为我不是专业玩家，平时通勤路况一般，单程13公里。190通勤毫无争议了，满足且富裕。跑小长途的时候测试过极速，我的车平路油门到底表显114，对于追求速度的玩家肯定不够，另外速度快了之后排气狂躁不耐听。第三，说做工保养，外观不谈，各有所爱，个人不喜欢正面。整体做工工艺很好，对得起本田的牌子和价格，档位顺滑，轮胎规格高，全车led都是优点。保养上一瓶机油就够，而高玩250，机油加注口标准为2.1升。这就是优点，钱包不富裕的玩家，还是不要选择大排。第四，我说下我认为这个车的缺点，第一，排气设计好看，但是太低限制了通过性，烂路卡消音器，这里说下五本，搞了190X出来，却不改排气很没诚意。第二个缺点，没有档显，本田很多车没有，我很不理解。第三，坐垫设计的确不怎么舒服，后排带人，驾驶员遭罪。第五，说点闲话，国内品牌发展迅速，但是我最看好春风，看过贝纳利trk502实车和国宾之后，国宾基本成了我将来换车的首选，还有不得不提的黄龙600，如果你认准了花五万买个能上牌的四缸，没人拦你，但是个人并不看好他的质量，骑过两次，感觉太累，要说声音，我宁愿找个烂大街的cb400听听声音。
以上就是本人拙见，希望有点价值。
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CB190R暴锋眼值得买吗？
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近日，在国内呼声颇高的五羊-本田CB190R暴锋眼，终于交车了。
这款搭载了184CC排量风冷发动机的街跑，经工厂发布之初，就在国内入门摩友圈中掀起了颇大的反响。
车价14800元起步，按照不同颜色，分别加500元到800元不等。
我相信，如果你是一个摩托车小白，或者刚被大神带入门的新人，想买一台摩托车去泡妞，拉风，但暂时又囊中羞涩，买不起黄龙、国宾车，你肯定考虑过CB190R。
那CB190R暴锋眼值得买吗?话不多说，直接正题……
外观:向大排全面靠拢的线条美学
大多数人将CB190R列为入门街跑的购买对象之一，最先看中的肯定是它的外观造型。要知道，尚处入门阶段的中国摩托消费市场，是一个看脸的市场，颜值高是一件非常重要的事情。
在CB190R的交车现场，笔者和几名新车主聊了一会，发现他们购车理由是清一色的“颜值”。对于很多入门摩托车消费者而言，只要喜欢车子的造型，其他配置又不是太差，几乎就可以下手了。至于操控性能、实际动力表现那些，都是靠后站的影响因素。这就是现实。
CB190R这台号称中国女设计师主导的产品，融入了众多欧洲大排产品的造型元素，如俯冲的线条，低矮的前大灯，高跷的尾灯，丰满且犀利的油箱护翼，营造出猛兽捕食时蓄势待发的姿态。
第一眼看上去，确实挺拉轰的……
颜色上，笔者喜欢烈焰色、炫闪黄，GP版如此拉轰高调的颜色，放在一台小排量车上，总觉得不太协调。
据了解，这款产品的开发是在日本完成的，当时计划开发一款全新的全球战略车型。中国设计师团队前往总部参与，当时有日本和其他国家的设计师参与竞争，方案最终由本田造型部门的最高负责人拍板，并花落中国设计师团队。
在产品上市前，工厂也曾就女设计师的元素，炒作了一番。
配置:丰富配置叠加本田式成本控制
一直以来，小日本的产品，包括在汽车上的配置，总感觉不太痛快，这里加点东西，那里就得减点东西，美其名曰成本控制。
在CB190R，你似乎感到本田浓浓的诚意。配置选幻影150作为参照物，两者相差不足2000元，CB190R换了一台排量稍大，技术领先那么一丢丢的发动机，装上了PGM-FI电喷，用上了倒置前叉，全车换了LED光源(连手把开关都藏灯)，全液晶仪表盘，隐藏式中置排气管，装上140/70R17
TL的正新胎。这么多的配置，才加那么点钱，划算不?
谈到配置，笔者还听到一个消息。国内两家合资厂(五羊-本田、新大洲本田)，原本还想卖贵一点，但被本田拒绝了。看来，人家本田开发这款新车，目标只有一个，那就是要上量。价格有竞争力了，才能上量。
或许是为了节约成本，CB190R几乎所有的外观件，都是由塑料件拼接而成，并由隐藏钢管固定，几乎没有钢板冲压件。这包括排气管、后尾灯组件、排气管组件等。而且，这些外观塑料件在拼接、组成、连接上仍有提升空间。
CB190R塑料件的毛边相对粗糙、厚度似乎也比不上幻影150。这应该是成本控制的结果。
动力:兼具低扭与燃油经济的奇货
这款排量仅为184CC的风冷发动机，可以说是本田传统CB机的全面升级款。63的大行程，将压缩比提升至9.5，排气背压的优化，提升了低转速的扭矩输出。双侧平衡块、滚珠轴承摇臂、曲轴偏心技术，对降低发动机震动有一定效果。
11.7千瓦最大功率在8000转时到达，15牛米扭矩在7000转时到达，升功率63.58。其参数对比GW250等水冷族仍有差距，但又可以虐那些老150。
本田工程狮调教出这样的数据，显然是有保留的。这也符合CB街车的定位，保留运动基因，但绝不激进。
路面表达上，起步提速阶段，CB190R并不是一上手就快速破百、起步烧胎的车子，140的胎宽反而拖了后腿，木板原理，没有同门兄弟幻影150来得爽快。但50：50配重的车体，140公斤的车重，能让车子在低速下保证灵活性。
70-120时速的阶段，CB190R的优势来了，离合力度柔软，油门顺畅，充沛的扭矩输出与最大功率，保证了这个速度段的提速，发动机也并不需要尖锐的嘶喊，相对从容，但也可以理解为缺乏激情。怎么看，在乎车手自己。
公路是CB190R强项，大胎保证了抓地力，不降挡的高速弯道中，你也可以选择压下去。此外，大胎的滤震效果也是有的。在制动时，140后胎宽就成了加分项，任何时候捏刹车，都能给车手安全感。
作为街车，暴锋眼的坐姿颇为“挑战”，车主视角之内，除了仪表盘外，几乎没有任何视线遮挡。如果遇到下雨天，这简直就是悲剧，80公里巡航，风雨直接打在头盔与车手的胸部，好在有骑行服的抵挡，才微微减弱了对车手的虐待。
低矮的车头，让CB190R的骑行营造出了额外的速度感与视野。总之，如果不低头看表，你一定觉得自己超速了。但遇到下雨天，这样的坐姿就比较“惨”，所有的雨点都会毫不留情地泼你身上，不留任何情面。
此外，CB190R的油耗不算高，在经济油耗的测算中，100公里不足2升，实际使用中，不拼尽油门，应当不会超过2.7升。
在1元的价格区间中，CB190R绝非无敌，但却极具特色。如果再留意一下，在这个价格的“中国产”摩托车，几乎没有多少能拿得出手的产品，CB190R算是找到了一小块蓝海。
有位长者这么告诫媒体：你们不要总想搞个大新闻。然而阴差阳错，我们...
蓝宝龙300一直受到了人们的关注，该车不仅是双杠电喷，而且还是大宽胎...
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[办公室] [频道合作] [广告热线][新闻热线]【说客】CB190R到底怎么样？800公里测评大揭秘
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摩托车cb190r的缸头有预留油冷进油口吗?没有,希望能够帮助到你防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。【引子】2015年，国内摩托车市场可谓风生水起。最让车友关注的，大概就是本田、雅马哈、阿普利亚这三大品牌全新上市的小排量机车了。就个人而言，我最希望了解的，是本田190。原因很简单，本田憋了这么久才出的这一招，值得玩味和解读。五羊本田cb190r挂档响噪音大!心烦啊1.积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越...防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。好事从来就得多磨，在过完2015年圣诞节后，我才接到威爽版花CB190R“暴锋眼”运抵的消息，而这离该车上市发布已经过去了数月。五羊本田cb190r电喷摩托车节气阀是什么节气阀是控制进气量的,五羊本田CB190R暴锋眼摩托车的节气阀,装在油箱下面、发动机的后面,油门线下面连着的那个就是,样子和下图中的相似。防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。从门店骑出，第一感觉颇为不爽。新车的坐垫尽管做工精致，样式好看，质感也好，但就是不合臀型，这还是本田的舒适屁股吗？本田摩托车cb190r和cbf190r的区别前者是五羊本田生产,后者是新大洲本田生产,每个厂家各生产五个花色,五本代表色是威爽花,新本代表色是HRC花色。防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。前头部过于轻盈，完全灵敏过度。这不是本田，我当时只有这个感觉，本田造不出这种“坏小子”车！暴风眼cb190r几缸发动机?入手了威爽配色,白送了银子给本田。。。预算紧张可以入手基本的黑白红灰。某宝有CB190R的专用整车贴花。今天去换机油,遇到一个买了新大洲CBF190R的车友,好奇之下..防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。说好的前后50%配重呢？这可是MotoGP赛车才有的设计啊，可我骑上去只感觉怪怪的，把手似乎离身体太近，想做动作会不会施展不开？我心中充满顾虑。本田cb190r不到一千公里经常拉极速会怎么样1没过磨合期,车的寿命会低防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。第一骑行感受，CB190R让我颇感混乱。说客的说字拼音答：说拼音：[shuō，shuì，yuè]释义[shuō]1.用话来表达意思：～话。～明。演～。解～。2.介绍：～合（a．从中介绍；b．商议；c．说和。“合”均读轻声）。～媒。3.言论，防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。当然，我喜欢这样的挑战，不再“墨守成规”的本田，似乎要告诉我很多不一样的东西。唐雎不辱使命这件事是真的吗?问：我认为按照秦始皇这样的人根本不会向任何人磕头~！而且按照秦始皇的武...答：///local//c_...(课文防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。我想，我应该多一些时间和精力去探索它的奥秘，这不正是试驾的乐趣所在吗。不客气！是什么意思啊答：c曾先生我有更好的答案发布于8:08...当别人对你说谢谢时说客...11更多类似问题&...【真相问答机】,揭穿流言!新手帮助如何答题获取采纳..防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。阅读正文之前，也可以先从800公里路试视频开始…阅读下面的文言文，完成后面的题目。春秋之未，至...问：阅读下面的文言文，完成后面的题目。春秋之未，至于战，诸侯卿相，皆争...答：小题:C小题:A小题:D小题:C小题:（稍微）小题:（两个“归”都是防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。【第一回】“暴锋眼”初印象一道考试题问："请名人代言“是提高广告说服力的好方法，下面四则广告标题，单就文字意...答：A对:庄子,贫困潦倒一生,却独享鱼之乐。他和俗世离得远,和自然却是处得近的。B对:孔子的三千弟子中,子路的个防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。启动CB190R，一如既往的本田声，不大不小，稍比125级别厚重一点，但也就那么一点点。喜欢排气声浪的，可能要失望了。关羽字？被曹操封为？使用的兵器？骑什么马？主要...答：分享|6:05cwei-08-0716:12提问者采纳字云...关羽兵败被围在防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。视频：CB190R灯光及启动为什么说人傻都叫“250”或者“500”从何而来答：苏秦是战国时的一个说客,他身佩六国相印,一时很是威风,但也结下了很多仇人.../s?ct=0&ie=防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。184.4ml排量，单缸风冷2气门，5挡变速箱，就像很多人说的一样，不就是个扩缸机吗？其实不然。按照本田的说法，此款发动机不是从现有的150发动机升级而来，是全新的技术。通过长冲程设计（61×63.1）提升输出功率与扭矩，并增加多种新结构改善燃油消耗。下列词语中，加点的字读音全都正确的一组是A．...问：下列词语中，加点的字读音全都正确的一组是A．说客（ｓｈｕō）拱券...答：A试题分析：此类题目多考查生僻字、多音字和形似字。多音字有时会因为作动词和作名词的不同，读音也不同。形似字要按照意义的不同，读音也不一样。在分析思考时，要注意声调、韵母是否正确。没有把握的可以用排除法，省时省力。Ｂ“暴”读ｐù；...防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。发动机采用了紧凑的设计，其尺寸和重量与现有150cc车型同等。同时，采用了新型平衡轴双侧平衡块配置的设定；此外还有缸头大型化，以提高冷却性，其压缩比为9.5：1。CB190R采用本田PGM-FI电喷系统，最大功率为11.7kW@8000rpm，最大扭矩是15N?m@7000rpm，配合140kg的整备质量，应该能有不错的动力表现。男农历日早上三到四点出生，恳请高人...问：要专业人士分析谢谢答：当铺、古董家、鉴定师、所有中人、介绍业,及代书、律师、说客、法官、代理、管理...C.建议:你必须小心维护你的婚姻,因为很多小事都容易在化忌的影响下,变得...防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。和以往任何一辆国产本田不同，这一次，本田终于“脱胎换骨”。为什么说愚笨的人为250?答：5%C4%D2%E2%CB%BC&sr=&z=&wd=250%B5%C4%...2、苏秦是战国时的一个说客,他身佩六国相印,一时...【真相问答机防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。CB190R采用了非常前卫的设计，犀利、炫酷，这些原本不太属于本田的词，这次终于可以用上了。饱满的油箱、炫目的头灯、金色倒立叉、中置短尾排气、LED光源等，都是当前国际流行的街跑风格。防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。鸟喙造型的大灯，张力十足，比KTM 1290 SUPER DUKE怎么样？蓝珀加水胆当然更好。我上百度搜索了一下，净水金蓝珀中点缀着水胆，美幻决伦，太漂亮啊！我看一组图片：蓝珀金水胆吊坠，水胆在蓝珀里幻觉一般美丽。蓝珀里的三个水胆，据说远古时，一股新鲜树脂刚流出树体，暴雨倾防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。开灯了，请闭眼~相信很多准妈妈都有这样的疑问：“胎宝宝在肚子里是怎么生活的？”、“会不会很孤独？”其实并不会的！胎宝宝80%~90%以上的时间都是在睡觉，在不睡觉的时候，他们拥有着咱们想象不到的“精彩”生活哦~~我们防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。日行灯效果近光灯效果远光灯效果大灯设计包括亮度及质感，值得点赞。它采用了当前中高端轿车类似的不可见的光源设计，LED散射出的白光相比灯泡照射会更远、更亮也更安全。在里皮麾下，郑智的关键作用毋庸置疑，只要他健康，就一定是主力后腰，对于郑智，里皮和高洪波的态度完全不同，高洪波不太信任郑智，而里皮却是不遗余力的信任，客场对阵叙利亚，郑智因伤缺席，每次和女友“办事”都防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。液晶仪表，速度为数字显示，转速为模拟刻度显示，仪表可显示总里程、双途里程、时间、油量等信息。子宫内膜薄，宫腔黏连等子宫问题都可能影响试管婴儿的成功率。而宫腔黏连和子宫内膜薄最常见原因就是人流。什么是宫腔粘连和子宫内膜薄？女性真是坚强的生物，每个月总要招待几天“大姨妈”这个亲密的亲戚，而这就是防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。左右把手，也采用了LED光源，这一设计颇显档次。首先感谢邀请，25万以内带有差速锁的suv还是有不少的，既然邀请那就推荐几款吧！1、JEEP指南者:这车的四驱系统提供了自动、雪地、沙地、泥地、岩石5中模式，同时还有4WDLOCK功能。而且指南者还提防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。转向灯，同样也为LED光源。看过《圣女贞德》这部电影的人都会为这个法兰西民族英雄的罹难而惋惜不已，剧中那群诱捕贞德并将她交给英国人的勃艮第人更是让观众怒火中烧。那么，这群英国人的帮凶最后为什么在历史上消失了呢？圣女贞德护送法王加防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。LED尾灯，亮度十足。歌手现场戴的耳机学名叫作“舞台返听系统”耳机中播放的内容是伴奏（如果是现场乐队的话，播放乐队各part混合后的音源），再加上歌手自己的声音。耳机型返听系统由两部分组成，一部分是无线接收器，用来接收调音防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。前制动为单向双活塞卡钳，配单波纹钻孔盘。今日头条问答时尚频道的粉丝，你好！iEVER美课很高兴为你解答，分享实用的观点~，遇见最美的自己~（打字不容易，还请多多点赞评论支持噢~）啦啦啦，下面iEVER美课来为大家来解答买了一件马甲不会搭，时防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。后制动为NISSIN日清单向单活塞卡钳，配单波纹钻孔盘。感谢邀请。其实以前也听说过关于微信提现不到账的情况，这点不用担心，只要是转账不是现金方式都会有资金流向轨迹，不排除出现系统故障的情况。你首先要联系银行客服，确定一下是否有微信提现这笔业务进帐，不能只凭防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。下沉式排气管，与整车风格比较搭。大家去东南亚国家或者一些中东穆斯林国家，都会遇见在马桶旁边会有一个水龙头或者是一个水桶，水桶里面有水瓢。东南亚的厕所普遍都非常的干净，没有异味，即使是乡村的厕所，也是如此。这主要是出于东南亚的如厕习惯防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。金色倒立叉，样式不错，行程不算长，激烈驾驶需要担心。试压了一下，压缩力很足，应该能够保证大多数情况下不会触底；前叉的回弹阻尼尚可，凭感觉，运动驾驶是没有问题的。首先，联盟会控场这件事已经可以说是公开的秘密了，在以前的季后赛里也屡见不鲜。但G3之后，我的一个朋友发出了疑问：既然要控场，为何不彻底一点？欧文打佛祖那个上篮和尤其乐福那个上篮被切球今天已经证明是犯规防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。油箱两侧的外包围，除了强化视觉效果外，也设计了导风孔，算是比较体贴的设计。我是农村来的，没穿过几千块的衣服，甚至一两百的衣服，有时候对我来说也是奢侈。但是，我却很清楚几千块的衣服和一两百衣服有何不同。首先衣服这个东西最大的作用有两个，一是遮羞，二是保暖。其他的什么装饰，体现防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。油箱盖够大，加油孔也很大，油枪插进去余量不小。难道是针对国内不少地区提壶加油而做的改进吗？　2009年有人在马来西亚婆罗洲发现有一条长达一百英尺的蛟龙出没，这条被称做Nabau的蛟龙长有一个龙头，七个鼻孔（这货真的是龙么？）。由于当地媒体报道的非常形象逼真，且有照片为证，该照片是由科考小组防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。后减震为中央式避震。2017高考分数线已经来了，有一部分的省市率先公布！令人有些惊讶的是，这些分数线都达到了较低的水平，河北省更是创下了10年来的最低。小编先给题主看一下往年各省市的分数情况，再对今年的低分进行对比分析！防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。座垫下方，为进气口，设有储物挂钩和头盔挂钩，小包随车工具也放置其中。简单实用的随车工具，后减震调节扳子是专用工具，切莫丢失。猫咪性格是很温顺的，也很通人气。所求呵护和索要食物时，会发出很细小的，撒娇般的叫声，且一边叫，一边呼噜，甚至用头蹭你；一旦遇上强敌，或是吃了老鼠药时，面对恐惧和死亡它会用声嘶力竭来求救，，叫起来很恐怖防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。前轮规格110/70-17，正新子午线轮胎；后轮140/70-17，正新子午线轮胎。提起贵阳的面，许多人的第一反应一定是配料十足、铺满红油、筋道有嚼劲的肠旺面！而贵阳人的早上，往往就是以这样一碗美味的肠旺面开始的。但是，贵阳的面条难道就只有肠旺面吗？怎么可能！热辣的辣鸡面、柔情的豆花防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。原厂钥匙，手感不错，但没有芯片防盗功能。酷热的夏天已经结束，进入初秋之后，狗狗全身的疲劳就会显现出来。尢其是幼犬，老犬，室内犬。它们在气温的变化下，身体状况很容易出现问题。所以在喂食的时候应给予容易消化的食物，并逐渐增量使其体力增加，甚至会防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。CB190R“暴锋眼”从外形和设计，包括细节来看，当之无愧是目前国产车中的王者。前卫、大胆的创新，细致周到的细节考虑，都显示出本田全球老大的实力；尽管这款车是国人主导设计开发，但离不开本田整个体系的保障。厂商策略，既然白色车型热销，提价也理所当然；在感官上，白色大气显长，对于有需求的中国人来说，眼缘方面就已经赢了；白色耐脏确实比其他黑色更不耐脏。你懂得；白色汽车最安全，有机构统计过；原因主要是人在驾驶疲劳时，对面的白车辨识度高；白色的珍珠漆无论是成分原料还是制造工艺方面，显然比其他颜色的漆更贵。其实这些都不是重点，重点是白色车漆很容易俘获外貌协会的心，让加价变得心甘情愿。底涂层是直接和钢材表面接触防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。尽管这款CB190R还是会被网友诟病，比如吐槽本田千年不变的单缸风冷2气门，但我们更多应该看到设计理念上的转变。从保守到潮流，本田在中国市场上的转变释放出一个明确的信号，那就是，本田的手开始慢慢伸出来了。我用一句话来解读：“本田不出手，出手必伤人。”上个世纪六十年代北京还有用纸糊窗户的。那个时候用的纸叫高粱纸，跟现在的宣纸差不多，稍有点韧性，粘水就破。刮风是不会破的，因为窗棱间距小，纸张所承受的风压并不大。大家可以去看看古建筑的门窗就明白了。古建筑的门窗棱为什么那么有美术工艺性？那不仅仅是为了美观，更重要的是缩小窗户纸的间距，把风的压强由门窗木棱所承载。那么下雨怎么办？房檐。对，就靠房檐挡雨，以免雨水打湿窗纸。古代盖房是有讲究的，房高和探出来防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。【第二回】风暴来袭根据问题的描述，生了二胎后“天天并不轻松，啥啥都没空收拾，现在跟黄脸婆一样”，我想，这是很多生了二胎又不得不自己带两个孩子的宝妈的现状，这样的状态久了，会变得自己都讨厌自己起来，更何况身边的爱人和孩子防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。其实，CB190R给我的初印象是很混乱的。说是运动街车吧，但它的驾姿偏向于中性，明显以追求长时间舒适驾驭为主要诉求；说它适合长途骑行吧，又在好些方面突出了个性。叶子每年都要做一坛剁椒，做上一坛剁椒就可以美美地吃一年，还可以送一些给朋友，剁椒做好后，可以直接拌凉菜，也可以用来炒菜作为调料，还可以舀一碗出来，淋入烧到冒烟的菜籽油，喷香喷香，比辣椒油要美味。自制多防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。当然，我并没有急于寻找答案。对一款车的判定，不是拧几次油门就可以的，这真的需要公里数的积累。关键并不在于钱，而是心态。我就是38岁刚过就自主退休的……01.很多人想退休是因为活的太累在北京或者上海这样的城市，上下班路上用掉2小时算是比较正常的，比较正确的还有睡眠不足，工作压力很大……突然想起防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。在得出结论之前，我们还是先看看它的实测数据。实际上，在农村现在像你这种情况还是有许多的。之前根本也没有什么说法，可现在政策一户一宅以来，面积也是有规定的，如果你家的人口较少，这个问题还真的不大好讲了。不过实际操作中，现在还没有具体实施，我想里面防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。上述数据均为专业仪器D-BOX多组测试最佳值。对比车型为阿普利亚STX125、GPR125以及豪爵铃木GW250标准版。我收藏了很多明星的照片，比如刘诗诗这三张照片，绝对是可以拿来当壁纸的节奏！这是萌萌哒的龙葵还有美美哒的若曦刘诗诗我挺喜欢她的，不争不抢，不炒作，气质好，祝她早生贵子，越来越幸福吧！我还收藏了杨幂的照片防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。显然，CB190R以184.4ml排量及其140kg整备质量，能够比125、150级别车型更容易获得速度。从数据上，它能够比较轻松地超越阿普两款车型，排量和低扭的优势明显。但是，CB190R在5挡时的最高转速超不过9500rpm，我对其极速表现存有疑虑。而与GW250相比，CB190R不会被它秒杀，前段还能紧紧咬住它。怎样拍好天文星空摄影的5个简单小技巧星空一直是很多摄影爱好者喜欢拍摄的题材之一，浩瀚的星海的确可以给人眼前一亮的感觉，那么该怎样拍好星空呢？　　B门当先　　现在很多数码单反相机都有B门，它是一种完全由摄影者所控制的快门释放方式，快门时间长短完全由摄影者按下快门的时间长短来决定，因此也称为“手控快门”。使用B门拍摄星空的好处是时间可控，可以任意选择曝光时间，这样拍出的照片是“繁星点点”的浩瀚星空还是防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。数据是冰冷的，所以我总是认为骑行感受更重要。如果让我在暴躁的高速和线性的中低速间取舍的话，我肯定选择后者。因为，驾驶的乐趣不全在跑得更快上。引擎也是有生命的，当它在燃烧、震动、释放能量时，你能感觉到它与驾驶者的融合。合你的脾气、秉性，才是最好、最需要的。这也许就是不同骑士喜欢不同车款的原因吧。北京赛车不是网络赌博，但是有些平台会利用北京赛车进行赌博行为。如果你没是想玩，那一定要调整好心态和掌握技巧，如：北京赛车杀号法技巧导语：彩民玩北京赛车的最终目的都是为了赚钱，但是想在北京赛车中赚钱，只有一腔热血和好奇心是远远不够的，只有学会技巧，学会利用技巧，再加上适当的运气，才能在北京赛车中有所收获。玩北京赛车的彩民朋友都知道，想要在北京赛车中赚钱，运气一定是其中很重要的一环，但是却不知其中最重防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。我从来就没爱上过750cc以下四冲程的本田，但这并不妨碍我会把很好的评价给予它们。它们平顺、线性，不温不火，会让骑士把更多注意力放在其他地方，而不是拧巴着跟车较劲。　不能带走军犬，除非是退役军犬并经过特批，否则是不能私人带走军犬的。军犬都是有军籍的，也就是都有档案记录在册，其食品、装具、配套设施、驯养纪律、品种来源、训练人员等都是有相应的手续和规定。不可能随意支防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。CB190R有着本田家族的一贯作风，它不会去打扰你，也不会挑逗你，它只是在需要的时候释放自己的能量。您好，主卧和厕所门相对其实在风水上是不太好的。厕所本身属阴水，湿气重，卧室宜干爽气清，风水好坏要藏风聚气，这个气要中和的，阴阳平衡的，运势才好，健康才好，所以风水问题一定要注意。那么如何化解这个问题呢防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。轻柔的油门响应，线性的转速攀升，都是很好的回馈。我试驾过很多200-250cc国产车，某些车型的数据比CB190R还要好，但那种驾驶感受，说实话，会毁了你对摩托车的热爱。因此，驾驶CB190R是愉悦的，它不会给你任何感觉上的阻塞；而轻轻松松上到100km/h的能力，也够你在公路上不逊色于其他交通工具。相信每一个人都有豪车梦，虽然只有很少的人能够实现它。一般敢进奥迪或者宝马4S店的人都是有购车预算的，当然他们一般都是能买得起只是不知道该选哪款车而已。但是最近发生在一个早餐店老板的事情则让奥迪4S店销售汗颜！小董今年25岁，已经在社会上打拼了很多年了，自己开了个早餐店，每天生意都还不错。他的早餐店开到现在也已经5年了，每天收入大概1000多元，因此也存了一些钱，就像买辆奥迪开开。去看车那天走的比较防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。CB190R的整备质量为140kg，但我在推动它的时候，竟然会感到轻若无物。这让我很兴奋，真不知道本田是怎么做到的。但是，它也让我稍有不安，这不应该是此类车型应有的表现，因为太轻的反馈有可能在运动驾驶时不够扎实。好在，压过几个弯之后，顾虑消除。CB190R是我驾驶过合资本田车型里面拥有最硬朗悬挂表现的车型，稳定的弯道表现，赋予它很不错的可玩性。如果不是脚踏位置太保守，完全可以让它做出更低的角度。推荐荣耀6X、荣耀8青春版和红米note4X吧，作为千元机，这三款手机的配置和性价比都挺高的。魅蓝note6应该也不错，没有太多的销售评价，不知道口碑如何。荣耀6X荣耀6x做为一千出头价位的手机，荣耀6X有过硬的质量和不错的配置，这成为家长给马上开学的孩子购买的最佳手机。5.5寸大屏也让荣耀6X成为送父母的佳品。荣耀6X拥有7mm的超薄机身，将配备一块5.5英寸大小的屏幕。硬件配置方面，它内置一枚防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。脚钉太容易被磨到了。可能你本身有点内向。你说的不敢注视对方，这表明你很不自信。多尝试和别人交流，提升自信心是关键。其实对视看情况，一般都看人眼睛到鼻子那个三角区域，表示尊敬。有时对视是不礼貌的，特别是对长辈领导，这样不会防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。好的弯道表现，让CB190R更加符合运动型街车的定位。前110/后140正新子午线轮胎也比较能抓牢地面，加上本田这次运用的前后50%的平衡重心配比设计，让车辆在操控性能上表现不俗。当然，即便是本田，也不可能兼顾扎实的操控和舒适的巡航；即便车体设计体现了设计师超强的功力，但所配备的硬朗悬挂还是意味着会削弱舒适性。阔腿裤怎么搭配上衣和鞋子呢？但千万别这么穿，丑爆了阔腿裤，顾名思义就是拥有宽阔的裤脚。宽松的轮廓，让你看起来更加的简洁大气。阔腿裤更是问题身材MM的救星，帮你修饰不完美的腿型，贴身的款式又能束腰收腹。双腿修长的穿阔腿裤自然拥有得天独厚的优势，楼主170的身高，完全能驾驭的了阔腿裤。小腿上有些肌肉，对自己的小腿不那么满意的话，可以推荐九分高腰阔腿裤，长度在鞋面上方，露出脚踝，盖住小腿肚。上面穿修身上防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。在城市骑行，CB190R没有遇到任何问题，平整的路面上，它不仅能吸引众人的目光，也能让骑士逍遥自在。而当遭遇颠簸路段时，CB190R后悬挂的回弹会比较明显，此时舒适性会明显降低。终于等到《乡村爱情》10正式开机了，可以说，这是一部最长寿的电视系列剧，剧中的演员伴随着电视剧的成长而被观众接受和喜爱，特别是像赵四，刘能，谢大脚，谢广坤等角色已深入人心，给剧情增加了更多的笑料和看点防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。理论上，我们可以对道路进行选择。所以，大家如果驾驶CB190R，那我建议尽量减少进入恶劣、坑洼路段的机会。实体店带给消费者的体验感是任何互联网营销所无法替代的，互联网的快速发展，促使传统实体店升级，实体店要适应全新的商业模式，充份利用线下实体的优势，通过更加个性化的深度体验服务，增加消费者的黏性。实体店最防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。CB190R并没有采用唬人的制动系统，但这不意味着它们就很平庸。单向双活塞前卡钳，尽管不是NISSIN品牌，但制动力不错，咬合得干脆、迅速，能够让骑士产生较强的安全感。NISSIN后卡钳，制动力真是很赞，但你一定要控制踩踏制动杆的力度，以免造成后轮漂移。女生真的喜欢个子高的男生吗？看了前面的答案，很多女生说喜欢个子高的男生，那么我今天就来讲讲个子矮的男生怎么追到女生，当然这些内容也适用没有女朋友的男生！娱乐圈中著名的“长短腿之恋”、拍拖了五年多的王祖蓝和李亚男，终于在情人节当天，完成了终身大事!这消息不禁让矮个子男人看到了希望，实际上，爱情真的与身高无关,矮个男和高个女也可以有很幸福的生活。女人喜欢个子高大些的男人的主要原因是个高的男人意味着力量防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。平衡、得体、超越以往对本田小排量的固有印象，这是我初步驾驶CB190R的直观感受。本田用一种变革的态度，创造出了这样一款全新的运动型街车。提到姚明，他是中国的骄傲，姚明十分爱国，当年还曾拒绝日本丰田提供的1.6亿元合同。职业生涯无论受伤病影响，还是伤愈刚刚复出，姚明都为国家队奉献了篮球的一切，并且建立姚基金来为祖国做公益事业。转眼间，姚防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。没错，它仍然是小排量，我们也没必要拿它当大排量来看待。但它的动力表现却已经全面超越150级别的传统小排量机车。中国封建历史上，各朝各代，最好的东西都归皇帝占有。最漂亮的女人归皇帝，最珍贵的珠宝归皇帝，最好的木头也得归皇帝！不服不行！　　那么什么样的木头才能够得到皇帝青睐呢？至少要符合两个条件。一是木材本身品质防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。基础版（非威爽花）14800元的售价，凸显了性价比。它比STX125贵2000元，比GPR125便宜5000元，比R15、GW250便宜近1万。　　卷尖（卷煎）的做法：　　卷尖（卷煎）材料：五花肉，鸡蛋，葱末，姜米，粉条，五香粉，酱油，盐，淀粉。　1、将五花肉去皮去筋，剁成肉泥，和饺子馅差不多，粉条用开水涮过后也剁成泥状，加入蛋白、葱、姜、五防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。如果你是大排量用户，或者曾经有过大排经历，CB190R于你而言就是一款可爱的小车。它轻巧，灵活，同时也不会让你觉得太过乏味，特别是城市穿行时，往往比大车还要游刃有余。在居民小区里访谈农民工。问及最看不惯小区居民的是什么行为？回答：养狗！有人牵着狗，把狗当儿子；有的狗像野狗到处乱窜，很吓人；有的狗还仗势欺人；特别是狗屎打扫起来很烦人。他们不理解，为啥城市人会对狗情有防抓取，突袭网提供内容，请查看原文。如果你只有150以下的经历，CB190R就是一款不错的进阶车型，它不像别的车会摆你一道升级的门槛，它也不会让你觉得只前进了一小步，它会送给你很多大车才有的感觉。【第三回】逗比的跨年长跑我清楚地记得上一次摩旅，是这样结束的――我载着老婆以70km/h时速与一辆时速90km/h以上的逆行轿车在国道上正面相撞。我用那一瞬间能用到的最大的力气避开了正面碰击，却还是无可避免地撞上了那辆车的左前杠和后视镜。汽车肇事逃逸，我们和摩托车一道滑行了20多米……就在我们出事后2、3个小时，在几百公里外的另外一条国道上，一位当时名气超大，独行走遍大江南北的摩友与货车相撞，不幸罹难。那一天，是日。从此，我没再有过真正的摩旅。十年来，我一直琢磨着再来一次真正的摩旅，但内心是忐忑的。不是怕出状况，而是怕自己没了那份心境。尽管随时都有骑各种摩托车的机会，但那种单纯的摩旅，似乎离我远去了。不管怎么样，CB190R是我很想了解的一款车，所以，才有了本次长途测试兼摩旅活动。我想知道本田弄出个新鲜玩意儿是否对得起观众。我更想重温一段摩旅经历，而且要像当年那样，是辆小排量。好事多磨望穿秋水一波三折折上折，等我把所有积压的工作做完，已经是日深夜，剩下的，就只能是一场说不走都得走的旅程了。出发的地方位于湖北省荆州市，这里也是芈月宣太后的老家，当年楚国的国都。我把目的地放在神农架，因为十年前我第一次像样的摩旅就是从荆州到神农架，算是怀旧吧。两地往返下来不会超过800公里，但对于深度测试来说，完全够了；对于摩旅而言，也够了。我没有什么纪录要破，我只想自己有段开心的新年跑。用摩旅的心态跑，看看能不能找回我想要的东西。出行前，把油箱加满，CB190R油箱为12升，其中备用油大约4.3升。工作车临时有事，回来晚了，结果弄得我们12月31日的下午5点，还没启动CB190R。我已经对时间毫无奢望了，能在2015年出发，就成！发动引擎，突然傻眼，跟了我3年的超实用的油箱包没法用，由此判断CB190R的油箱应为全塑料的。没有办法，一身车服，一顶头盔，一个钱包、一个手机，我就这样裸着上路了。油箱包里面的骑行常用物品只能暂时放在工作车上。其实，CB190R在座垫内设置了一对可折叠的行李固定钩，在后座上捆绑一点物品还是比较实用的。只不过，这是在回来之后才发现的。总的来说，CB190R载物能力有限，如果需要长途摩旅，需要自行改装、加装。临出门前，我拿出工具，准备在路上逐一调节不同的后减震预载；之前我认为预载是5挡可调，后来看说明书，实际上它只能在“硬、标准、软”三个档位调校。令人头疼的是，我用随车扳子用劲拧到硬模式后，就再也调不回去了。于是，我就用最硬的弹簧，跑了几百公里。当悬挂变“硬”后，整个坐垫都明显感觉抬高了，但脚踏位置没法改变，所以最初骑上去的时候，明显感到屁股上抬，不舒服。驶出市区之后，进入318国道，沿着这条路，就可以一直抵达拉萨。也正是这段路，常年高负荷运转，路况时好时坏。平整一点的路段，CB190R跑起来轻松惬意，耳畔风声呼呼，感觉很棒，上抬的屁股也慢慢适应，没有什么差评；遇到坑洼路段时，CB190R那“硬”模式后减，开始恣意发挥自己的硬朗特性，颠得我心花怒放！是的，我没说错，这减震真的不适合跑烂路。前叉不算软，后减比较硬，就是它的现实。它们适合在路况好的地方发挥较强的稳定性和运动性能，但在颠簸路段，你最好像骑越野车那样来驾驶CB190R。有车友反映，CB190在5000转时有敲缸的声音。这个我确实听到了，基本上转速在5000转时就有，是那种密集的哒哒、嗡嗡声，4、5挡时比较明显。我不能确定这是否就是敲缸，但我感觉本田的技术，不应该出现敲缸现象，也许是某种共振吧。下午5点出门，就不配叫摩旅。才跑了20几公里，我就想吃晚饭了。于是，停在国道边的小超市门口，买点吃的，等从城里慢慢爬出来的工作车。也许，这就是我想要的，一切都是未知的摩旅。与工作车会合后，大家决定在下面的高速路口试上一次，如果能放行，则能减少垃圾时间，离目的地更近一些。高速路的另一个好处是，天黑之后的安全系数，绝对完败国道，更别提漆黑一片的山路了。所以，天黑之后，我最大的愿望就是如愿进入高速。沿着路牌，很快就找到了高速入口。淡定地停在收费口，伸手要卡，MM问我要去向何方，我指向大海的方向……orry，串词了。我说去玩儿；她说得拿卡缴费哦；我说那当然；她说报牌照号；我说你看我这新车??她说好吧注意安全?? 感谢我大湖北的高速，这里是全国为数不多正式允许摩托车上高速的省份。于是，我就这样上了高速。CB190R的近光效果还不够厚重，散射面积稍大，用远光效果则好多了，骑行安全有保障。上高速后大概跑了20几公里，进入服务区，等工作车到来。元旦前夜，服务区冷冷清清。刚停好车，遇到一个汽车车主搭讪，问我，你这车可以跑到200吧，我笑着说，190、190！说实话，某些角度下，CB190R怪唬人的。高速上，CB190R全油门能够维持在116-118km/h的表速，估计实际速度在110以内，回程时，我们会用仪器再测试一下，看看极速究竟多少。我认为CB190R的动力达到够用级别，这是让人很安心的一款车。说它慢，全油门时也能逼近120的表速，不会让你觉得掉链子、没面子；说它快，怎么也让你超不了速，你都不用管好右手。就我而言，即便拥有大量的骑行经历，见到的和自己遭遇过的事故不计其数，但仍然无法克制内心对速度的欲望。好的骑行装备，加上足够多的经验和不算太差的技术，我自信在直路120km/h、山路90km/h、组合急弯70km/h的范围之内，我能保证自己的安全。刚好，CB190R就在这个范围之内，这次我骑着它，最安心的就是老婆大人，因为她再也不用担心我“嗖~”的一下从她眼前消失。很多朋友说CB190R单缸风冷两气门没有新意，我对此不以为然。其实，对骑士来说，驾驶感受应该是第一位的，而驾驶感受，通常来自于引擎、悬挂和驾姿的反馈。所以，太过于纠结引擎是什么出身，悬挂是不是潮流配置，制动是不是径向卡钳浮动盘，其实真没那么重要。所以，是人骑车，而不应该是数据和配置在骑车。我在高速上持续保持全油门开度，CB190R那184ml的小单缸表现很稳定，几乎没有觉察到热衰减的存在。90-105km/h速度范围，是个不错的区间。车体控制也还不错，超越大车时，稳定性有保障，肯定没有常见的125、150国产街车那样的飘浮感。不过，油箱两侧的震动略微明显，双腿最好不要紧夹油箱，以免震动传递出来。另外，没有风挡，高速骑行时胸压还是比较明显的。夜间高速路上，温度逼近零度，我只穿了一条秋裤，一件羊毛衫，外面套着拉力骑行服，居然不冷，REV’IT!“海神”系列确实名不虚传。一边骑着车，脑海里一边闪现起十几年前的点点滴滴。那时候，没有好的头盔，整个车队里面，最好的还是二手SHOEI，其余的，不是VR-1，就是永恒；没有品牌车服，多数都是运动夹克加赛羽护具；没有骑行靴，就用登山鞋代替；分体式天堂雨衣、乳胶手套、简易鞋套，就是最好的防雨装备??那时候，表头到105km/h就兴奋得不得了，简单却很快乐。如今，把六眼拧到285km/h，也没能让我开怀一笑。想多了，赶紧收神，进入山区高速，寒意徒增，我得添衣物了。抵达服务区，还有半箱油，提枪加油，顺便算算油耗。181.7km，加油5.87L，折算下来，百公里油耗3.23L。这段路程，45公里国道，平均时速50km/h；135公里高速，平均时速100km/h。此油耗虽不低，但也正常，毕竟全油门拉的时间较长。我属于费油型骑士，也不太看重油耗，通常我开车、骑车，油耗都比较高。我喜欢激进一点的驾驶，比如GW250，一般油耗在4个以上；A4L 35TFSI，朋友能在高速上开出5.2的超低油耗，而我怎么也得7.5左右，城区更是高达12个以上；最省油的是Ninja 650，我怎么豁着跑，它也没到过5，高速上150km/h上下浮动着跑，油耗还不到4.5。说这些只是想告诉大家，油耗数据有太多人为因素，参考就行，不可太当回事。骑摩托车，特别是以休闲娱乐为主的骑行，关心油耗只有一个目的，那就是了解续航里程，以免长途误事。自从进入山区高速后，限速80km/h，我们的车速也降了下来。但减慢速度并没有带来体感温度的恢复，山里的寒气还是渐渐侵入体内。还好加完油后及时增添了衣物，温度得到了保障。同时感谢无穷无尽的隧道，因为进去之后马上暖和起来。我熬啊，熬啊，熬~终于在新年钟声敲响前，下了高速，进入兴山县境内。从高速出口到兴山新县城，还有十几公里山路要走，这就意味着，进入2016年的那一刻，我一定是在车轮上度过。漆黑的山路上，一人一车在前方开路，我故意把工作车甩得远一点，主要想试试CB190R在伸手不见五指的地方的灯光效果。结论是不算最好，但也不赖，能够保证照射效果。发动机又恢复了沙沙声，这种美妙的感觉相信很多车友都有过体验。截至目前，除了减震偏硬之外，我对CB190R的整体表现很满意。CB190R仪表上的时间显示很清晰，所以，当时钟跳过零点时，我打开转向灯停在路边。跟工作车上的团队成员说声新年好！戴着头盔“吻”了下老婆??尽管夜跑这事看起来挺二，但我还是乐此不疲。骑行是一种态度，在保证安全的前提下，让自己忘却烦恼，行走在路上，是骑士不懈的追求。大家开开心心一路前行，终于在分抵达兴山县城CBD。好的是，空气清新，星空浩瀚，明天一定是好天儿；悲催的是，携程上好一点的住房全部订满，我们只能住招待所。【第四回】用S弯来解毒日，我以一场弥足珍贵的懒觉，迎来了新年第一天。11点才起床的我，还能好好跑摩旅吗？答案是“当然可以”。兴山新县城位于古夫镇，于2002年落成，之后逐步搬迁，慢慢形成规模。出发时刻终于到来，打虎就得晌午，不是吗！小县城很小，几分钟后就驶入了国道。昨天的骑行几乎都是在黑暗中进行，而此刻，眼里皆是美景。CB190R的把手虽为分离式，但设计较为平直，适合长时间松弛驾驶。不错的路面条件，让它的后减震没什么强硬回弹的机会，总之，骑行是舒适宜人的。如何定义最美摩旅？我总结为“五好”：好路、好景、好车、好人、好运气。当然，也不全是心情愉悦的时候，比如它的边撑，就很让人着急。CB190R的边撑设计倾角比较大，好处是停车时很稳，不用担心容易碰倒的情况出现；坏处是角度太大，遇到松软地面停车时车会倾得厉害；更不好的是，当我摆直车体准备出发时，很容易忘记收回边撑。此后，我大概经历了7、8次忘收边撑的情况，连老婆都说我冥顽不化，屡教不改。强烈建议厂家增加边撑熄火开关，这是非常有必要的。CB190R可以选择常开日行灯骑行，所以我全程都没关闭它。前后LED灯既有视觉效果，显档次，又能带来一定的安全保障，何乐不为呢。路旁，青山绿水，果蔬飘香。谁说天冷不宜出行？摩旅，是一年四季都可以进行的健康的娱乐活动。天气晴好，温度零度以上。没有雾，没有大风，路面条件好，保暖工作准备充分，剩下的，就是享受路上的快乐了。湖北省尽管有大量的平原面积，但西部地区还是非常有特点的。比如神农架，比如恩施，这些都是摩旅的好去处。这些年，随着经济的发展，道路条件也越来越好，确实是摩友的福音。即便到了冬季，这里依旧随处可见绿色。远离雾霾，净化心肺，乐在骑中。CB190R表现稳定，声音、震动，都在可控的范围内。虽然它不能带给我更快的速度，但也正因为如此，我才不会把全部精力都放在驾驶本身。在悠闲的状态下，看一看风景，走一走神，也是不错的。我喜欢CB190R在70-90km/h速度区间的反馈，引擎平顺，输出线性。遇到大弯道，我有时候反而会加速，以95km/h速度快速通过；遇到盲弯，降挡、引擎制动、自然减速、反推车把、双腿贴紧，与机车一同下压、保持弧线通过，然后再补油、快速驶出。所谓的侧挂、磨包，都是骗人的，这里不是赛道，做那些动作很做作。山路上，我很少那样来压弯，一来没有必要，能快速、安全通过就是最高需求；二是，你把重心放太低，眼里只看走线，就可能影响第一时间看到对面来车，这是危险的举动。随着山路蜿蜒起伏，我的心情越发好了。这时候，有种做法是对自己的奖励，那就是让驾驶更激进一些。这段路上，多连续的S弯，视线良好，路况绝佳，也几乎没有大车。我喜欢CB190R的4挡，它不像5挡时那样过于平和，更多是恰到好处的震动，仿佛要告诉你，“看，活塞运转很给力，请不要客气”。保持4挡8500转的开度，时速90+，完美！这种S弯，真是要命的毒药。而解药，正是摩托车。后轮有必要那么宽吗？130轮胎对于CB190R来说，完全够用，也很匹配。通常来讲，制造商在为车型匹配轮胎时，会考虑均衡性。动力性能、操控性能、燃油效率等都要顾及。我们常吐槽的传统街车轮胎，很多是因为厂家根本就没考虑过运动方面的需求。他们要的是省油、耐磨、价格便宜。那样的轮胎好不好？看你用在什么地方了。如果需要更好体验驾驶乐趣，它们肯定是不够的。但如果讲实用、耐用，还真不一定输给那些高档的扁平胎、热熔胎。几个月前，我骑着Ninja 650和两个骑GW的朋友出去散心。误入某村落，遇到一段稀泥路面，轮胎滑的厉害，全部无法前行；而当地村民，骑着老款125或110弯梁，轮辋上箍着那些被称为很Low的竖条纹轮胎，他们带着人、载着猪、冒着小烟，一笑而过。不少车友喜欢宽后轮，喜欢四缸声，喜欢倒立叉??喜欢一切看得到却不一定用得到甚至还帮倒忙的部件。我必须说，配置的选择或者更换一定要讲科学。我们为什么喜欢山路？最重要一条，就是盘旋其中的各式弯道。因为弯道总能带来未知，你很难看到弯道的那一头，也不可预知通过弯道之后究竟会发生什么？对未知的挑战，才让山路充满魅力。遭遇这种S弯，一定要用90km/h的速度过，刺激、好玩！有技术和经验，可以有多快就放多快，但这个快，绝不是一根筋的油门到底。管好右手，不是一味的控制油门，而是该慢的时候，千万别缺心眼地快。神农架，位于湖北省西部边陲，总面积3253平方公里，林地占85%以上。神农架是中国唯一以“林区”命名的行政区。之所以选择神农架为目的地，是因为这里有我梦寐以求的山路？神农架，“暴锋眼”来了~这个角度，可以清楚地看到排气系统的腔体，它是全车除轮胎外的最低点，离地间隙全看它。因为它的存在，发动机明显被抬高，曲轴箱也得到了很好的保护。在连续几十公里路况良好的山路上，CB190R的前叉表现稳定，回弹阻尼不错；后减震尽管仍旧偏硬，但得益于路面平整，也没有太多要抱怨的；摇臂确实样式很一般，与前叉形成较大对比，但做工和用料没有问题，无非就是少了些看相。整体来说，CB190R的悬挂系统在压弯时的表现很得体，扎实的反馈让人安心。准备再次出发的时候，突然想起来，后减震到现在还没有调整。于是，动手解决。原车工具，需要组合在一起用。但这套工具，不仅不给力，还弄出工伤来了。三段可调，通过压缩减震杆长度来调节弹簧阻尼。千辛万苦，别来扭去，终于调回“软”模式，我再也不想调回去了。再次骑行，坐姿马上得到改善，整个人感觉更直立。长时间驾驶，应该更舒适一些。找到一段碎石路，正好测试一下减震。尽管调到“软”模式，总体来说还是偏硬的，所以，采用了驾驶ADV的驾姿。还好车把位置不低，这样站立驾驶，人并不算吃力。跳跃感是存在的，不论前后，都是如此，这种路面，如果再带人的话，可能会比较辛苦。当然，拿CB190R当ADV来使，也是一种乐趣，只要路面不太泥泞湿滑，轮胎抓地是没有问题的。几个回合下来，人还是挺累的。CB190R确实不是一款适合跑烂路的车，这点我必须指出。有朋友问我，它能跑西藏吗？我的回答是，当然能，几乎任何车都能。但论及单人或者双人的舒适度，CB190R肯定不如老五羊款，也不及GW，更别说那些ADV或者类似ADV的车型；不过，它肯定比GPR舒适，可能也比150NK舒适。所以，看你自己需求，如果就是要舒舒服服，跑个70km/h就很满足了，我建议就别选它；如果想与众不同一点，希望动力有保障，自己也能为了运动感受而忍受削弱的舒适性，入它完全没问题。品质和性能，加上这个价位，CB190R还是值得拥有的。停在路边，突然想起个问题，问老婆：怎么这一路上都没见到摩友啊？十年前咱可是遇见好几拨大队伍。老婆瞪了我一眼：“你以为都跟你一样，大冷天出来自虐啊！”想想也是，看来除了“野人”，遇不到同类了。从兴山出来80多公里后，我们抵达神农架景区所在地木鱼镇。木鱼镇海拔1200米，如果能够登顶神农顶，将在此基础上再升高1800米海拔，实在是测试车辆性能的好地方。其实，这次来木鱼镇，我是希望找点回忆的。2005年五一假期，我们车队抵达木鱼镇，寻遍整个镇，都未能找到一家合适的旅馆；后来在好心人的帮助下，我们被带进山里的一个村子，夜宿民宅。那条山间土路，仅2米来宽，伸手不见五指的黑夜，一旁还是悬崖，村民兄弟骑着杂牌五羊，飞速在前带路，而我们个个都被吓尿。淳朴的一户山民人家，把自家过年备的熏猪蹄和排骨，全拿给我们吃了；又所有房间让出来给我们住，自己则下山借宿亲戚家??感谢摩旅，让生活多了许多体验。我很想找到这户人家，看看这个现在应该15、6岁的孩子怎么样了；想再住一次他们家，陪他们一起吃顿家常饭。但这次，我只能抱憾而归，因为我实在找不到其他的线索，记忆里只剩这条2米多宽，由扶贫工作队修筑的小康路。我想，我还会再来这里，会想办法找到他们。希望他们都平平安安吧！当日我只跑了80余公里，全程都是非常好走的平缓的山路，难度并不高，却乐趣十足。CB190R对于这样的休闲游，很是适宜，它既不会让你神经紧绷，也不至让人感到沉闷无趣。有节制地运动能力，就是CB190R的自我修养。【第五回】致我们曾经走过的摩旅日，晴，神农架林区木鱼镇，海拔1200米。空气质量：优+。这里是为数不多不用去青藏高原，就能看到湛蓝天空、浩瀚星空，并能吸到净化空气的内陆地区之一。出发时刻到来，而我似乎不愿意就这样离开。于是，撒把CB190R，从一个下坡滑到另一个下坡。CB190R稳定无晃动，让我感觉好到爆棚。耍得差不多了，掉头往神农顶方向驶去??老天给面儿，阳光洒满山林，对骑士十足的鼓励。从镇上出来，山路开始变得陡峭。和前一天的各种大弯道及S弯相比，这段山路要险峻不少，盲弯开始增多，也开始出现急弯。CB190R继续保持着稳稳妥妥的调性，在安静的山路上轻声吟唱。从1200米到1800米海拔，CB190R没有出现动力明显下降的情况，电喷系统的稳定性确实非化油器可比。我认为摩托车不论排量大小，有两件东西应该成为标配，一是ABS，一是电喷。至于CB190R的动力性能与海拔的关系，因为本次路试最高也就上到1800米，所以我只能说，在1800米以内，你觉察不到动力衰减。而更高的海拔表现，恐怕得等其他车友亲身经历了。骑行在空气纯净的山间，早已没了四季之分，冷暖之别；有的，只是天地与自己的对话。你会对自己说，只要还能动，此生定然少不了摩托相伴！遇到一块雪地，让我毫不犹豫地冲了进去。可惜没机会挂上防滑链试试，不然雪地模式绝对赞！跑在这样的山路上，当然神清气爽。像这样盘上一整天，都不会觉得困顿。当遇到急弯、上坡时，CB190R不用太过频繁换挡，这点要比GW好，车体轻确实有优势。比起当年，山路安全多了，摩友骑的车也好多了，而人们见到摩托骑士也越来越不那么大惊小怪了。除了禁限摩政策，所有的事情都往好的方向在发展。细细一想，始于北京的禁限摩政策，至今已有30年了。我不知道何时解禁，但我坚信会有突破口，而我们也从未放弃过为自己，为所有的摩友，争取权益！当年，从1800米一路往上，直至近3000米的神农顶，在云雾中穿行的感觉特别美妙；现如今，景区已不再允许私人交通工具上山，所以想重温历史，不可能了。车变了，装备变了，技术变了，人其实也变了，唯一没变的，还是那颗骑士心。尽管CB190R极速破不了120km/h，但山路上，它可以很嚣张。不错的操控性能，相对汽车的较快的提速，不太受制于高海拔的特性，让CB190R的可玩性大大增加。相比以前那些小排量车型，它的用途更广泛，乐趣更充分。很多朋友都关心CB190R是否适合跑摩旅，如果单人驾驶，我认为完全没问题，加挂适当的储物空间，完全可以想走就走。减震虽硬，但也能接受，关键是动力有保障，长时间驾驶也不会太累。比起150、125级别车型，CB190R的动力储备明显更足，长时间行驶所带来的回馈也更好一些；和250级别车型比，虽然动力有差距，但它更轻巧，对骑士更友善。拿它和GW250进行绝对意义上的对比没有价值，人家多出了1万元，难道不应该在各个方面都强吗？也别太和阿普利亚GPR125相比，人家那是为纯跑而生的，挂个边箱都是罪过。我认为它可以和STX比，和R15比，它们拥有差不多的功率。STX cafe 125要便宜差不多2000元，其品质也不错，复古街车的扮相，动力表现略逊于CB190R，驾驶感受各有千秋，STX野路上更有优势，CB190R平路更胜一筹。我没有驾驶过R15，但我感觉它肯定适合摩旅，也应该有不少方面超过CB190R，但它价格太高，与所获得的多出来的乐趣难成正比。至于150 NK，它应该和GPR比，它们更适合在不带行李所允许的骑行范围内进行代步驾驶或者运动体验。下面，问题来了，如果是双人摩旅呢？连哄带骗地让老婆上了车，按照她的说法，CB190R的座垫太小，怎么也不像坐着会很舒服的样子。我们大约骑行了30多公里，有盘山公路、急弯、高速直道、碎石路、沙土路等。带着她，我最多跑到75km/h，尽量让她安心无忧。她对摩托车可谓是又爱又恨。摩托车带给她很多欢乐，也因为摩托车，给她造成过很大的伤害。不论怎样，她终归是有过很多乘坐里程记录的，从她那里得到的信息，肯定有用。这也是我极力怂恿她上车体验的关键所在。按照她的说法，CB190R的座垫看上去很小，给人第一眼感觉会觉得肯定坐着不太舒服。但实际感受却很不错，坐姿比较直立、舒缓，不会太累。震动感受比较小，长时间乘坐也可以接受，不像有些车会在后脚踏或者座垫某处出现共振点。我问她减震是否很硬？她说还好吧，没什么太大感觉。的确，平路上，确实觉察不出CB190R会让驾乘人员有不适的感觉。更让人兴奋的是，因为后座的她的存在，后减震被压低后的反馈更舒适了，回弹也变得偏柔和一些，中速骑行，确实比较享受。从动力表现来看，双载情况下，没有什么大的问题，几乎觉察不到动力衰减；当然，这和我们两个人都属于“轻量级”不无关系。如果真正进行双载长途摩旅，我还是担心加装边箱、尾箱后对后座乘客的影响。CB190R的后部的确单薄了一些。我负责看路，她负责看景。差不多20年前，我们就是这样走过很多地方。现在，也许她会再一次陪我走下去。在路上，永远都是最浪漫的事??冬日暖阳下，我们骑行了差不多20公里，虽然时间很短暂，但感觉很美好，仿佛又回到了从前。在离神农架国际滑雪场大约1公里处，我们遭遇了大堵车，工作车是没法走了，摩托车辗转腾挪，终于驶出了堵点。原本我们想去滑雪的，有这身车服都不用再租借滑雪服。但现实是，滑雪场入口暂停放行汽车，而且从入口到雪场还有十几公里山路要盘，如此情形，滑雪肯定没戏了。但此刻工作车也堵在后面，进退两难。临时决定，反正闲着也是闲着，我们干脆骑摩托车上山，什么时候工作车挪窝了，什么时候再下来，反正摩托车方便。原以为，通往雪场的11公里山路会是一条铺满黑色沥青、弯道众多、惊险刺激的盘山路；没成想，却是一条充满碎石、渣土、冻泥泞的冒险之路。测试计划里并没有走烂路的环节，却无意间被老天安排来到这里，算是机缘巧合吧。当然，这段路不可能和进藏路段相提并论，但很多感受和体验是可以借鉴的。滑雪场海拔2000米，入口处差不多1800米的海拔，我们总共盘了一半的路程，然后下山返回。先说不足，CB190R的减震终于耐不住寂寞，出来捣乱。老婆的评价是，确实跳得比较厉害，时间长了会很辛苦。而因为她的存在，我的感受反而比单人骑行时好一些，很多震感被后座吸收掉了。慢速骑行时，后轮的跳跃感不再那么明显；而重心发生改变，导致前叉的跳跃感稍稍增强，还好在可控范围内。现在，可以对CB190R的悬挂系统做总结陈辞了：它不太适合长时间的连续的恶劣路段。单骑跳跃感明显，体验不佳；双乘后座较辛苦，可能会抱怨一路。那么，它适合摩旅吗？还是那句话，没有不适合的车，只有不适合的人。环游全球的不是只有ADV，还有雅马哈R1。所以，如果你的车不比R1更不适合摩旅，那就别纠结了，车一定行的！摩旅，为什么要像苦行僧似的呢？我至今未踏进过藏区一步，最苦路段也就318恩施段几十公里的路面大翻修。我从来就不认为“眼见天堂身下地狱”有多牛逼，我也不会因为晒出几斑高原红而顿悟什么。骑行是件快乐的事情，能走好路，就别走烂路。遇到烂路，就跟我一样，要么一笑而过，不怨天尤人；要么绕道避之，咱也不丢人。简单、纯粹，不就是骑着摩托车出来玩嘛，整成风萧萧兮易水寒就没劲了不是。说完不足，咱也必须夸赞一番：轻、好控制、动力还不弱。这就是CB190R最好的一面。虽然我崇尚动力，但我相信在这样的路上，更好动力的GW250未必能胜过CB190R。更灵活的操控性能，超轻的车感，合宜的重心分配，让CB190R很容易轻快驰骋。遇到最不济的情况时，你还能推着CB190R通过，更容易脱困。这对于某些大车来说，难以想象。湿滑路面，CB190R不会表现得更好，但也不会很差，小心通过就是。从滑雪场入口折回，与工作车回合，我们继续前行。不久之后，我们来到一处掺望平台，随即拍下了几张我特别满意的大片。感谢摄影师，把机车的美充分呈现出来。下午时段，属于大虾自己的激情时刻。十一年前，这段山路曾令我印象深刻。现在，故地重游，我要以畅快驾驶来回馈自己。这段山路，已有赛道的感觉。CB190R算是尽职尽责，不会让你难堪。当然，我会更想念我那辆KTM 390 DUKE，类似的弯道上，磨出脚钉火星，才是无与伦比的体验。当然，我没有太为难CB190R，它从来就没说自己是运动专家。渐渐地，天色暗了下来，我们临时商议后决定在红坪镇晚餐，然后再返回木鱼镇，最后再决定下一步如何走。原路返回的建议是我提出来的，我实在想来一次山路夜跑，因为这段路确实“太毒”了。【第六回】玩命夜袭从红坪镇到木鱼镇，大约55公里，我独自一人，在漆黑一片的山路上快速骑行。大虾有过几次夜跑山路的经历，这是一种很特别的感受。一方面，黑暗和不可预知会让人心生恐惧，你得控制好油门、姿势和心态；另一方面，也因为黑暗所赋予的那种密闭的感觉，你会更加心无旁骛地找准自己的走线。我喜欢这种我称之为“非致命的诱惑”的体验。在这样的山路上，50km/h的速度已然很快，但我却在很多我认为靠谱的路段跑到70+km/h；当然，急弯还是不敢太放肆，因为眼里所见的深黑色，往往是最最危险的悬崖所在。制动、减速，顷刻后又深拧油门。机车之毒，是解不开了。我把工作车甩得远远的，一来他们确实很难追上我，二来我也不想让老婆在车上担心。有时候，眼不见心不烦。当我跑了大约一半路程的时候，遇见一辆斯巴鲁森林人，顺带超越了他们；没想到，开车的哥们似乎很不服气我的超越，紧紧跟在我后面试图超车。接下来，好玩的一幕开场。黑压压的山路上，一辆小摩托在前方快速压过各个弯道，一辆SUV在后面紧紧跟随??森林人的大灯帮我照亮了前面的路，我可以在更好的视线条件下让车速变得更快。他没超过我，我也不想甩掉他，两车开始保持一种恰到好处的同步。我想，此刻车上的人可能不再设法去超越这辆疯狂的摩托车了，他们应该会慢慢欣赏。不过，中途还是遇到了可怕的状况。由于白天上山时并没有遇到路中结冰，所以我认为下山时应该也不会遇到，结果却在两个弯道遇到了大面积薄冰，幸好森林人的大灯提前让我看见了路面的异状，并及时减速，才避免了事故。盲目自信差点让自己遭遇危险，这需要严厉的自我批评。这段山路夜跑，让我更加喜欢上CB190R，不是因为它有多优秀，而是它给我一种稳妥的安全感。“可控”两个字，瞬间出现在脑海。当然，如果能配备ABS，排量上到300cc，就完美了。等工作车到来后，我跟老婆说，干脆咱回去吧。长途奔袭不带停，是我的最爱。大家都没异议，就此决定返程。日，晚8点23分，第二次加注燃油，加满的油量为7.72升。第一次在高速上加油后，又行驶了80.1公里抵达兴山，从兴山到木鱼镇行驶了83.6公里，从木鱼镇出发进山然后再回到这里，一共跑了152.6公里。从第一次加注燃油后到现在，合计里程为316.3公里。折算下来的油耗为：2.44升/百公里。好吧，你们看，CB190R只要不被我祸祸得全油门跑高速，2.4升的油耗还是很不错的！从木鱼镇再次出发。又一次经过兴山，夜里的星空美得冒泡，可惜，只有我骑摩托车抬眼看到了，车内众人无一发现，遗憾至极！回程高速路上，我再次全油门开挂，隧道内，最高表速122km/h。随后，我在服务区休息时，绑上仪器，希望能够测出CB190R的极限。当一段长下坡路段来临时，CB190R的表速终于突破了124km/h，这也是我800公里里程中最高的一次速度记录。DBOX数据显示极速117km/h，应该算是CB190R的极限了。最后一段难忘的经历：快进入宜昌境内时，突遇大雾，全油门瞬间变成1/5油门，然后老老实实地跟着开着双闪的工作车??在已经封闭的高速路上，龟速爬行，头盔面罩被迫掀起来，因为实在看不见前面的路。最后100公里，以难堪、难受、难过收场。正应了那句词：“乐极生悲，老天变脸。”日，凌晨2点半，终于蹒跚地回到出发地。跨天下来，整个骑行时间超过12个小时，近450公里路程，算是给自己的一个新年礼物吧。本次长途测试，总里程795公里。算上之前路试的里程，本次测试CB190R总共跑了840公里。所以，我得以写出这篇很长的试车报告。“如果，织女星到地球的时间是1万年；那么，我们的生命算起来只有30 秒。不枉这30秒，才算有过人生！”――谨以此文，献给“在路上”的每一位行者。有态度，有温度 @摩托派
本田cb190r把手左上角的那个按钮什么用处你是指排档杆侧上方的按钮吗?自动档有两个,一个是S按钮辅助加大油门量的;一个是没电了按下可以挂空档,好让你推车用的。摩托车cb190r的缸头有预留油冷进油口吗?没有,希望能够帮助到你五羊本田cb190r挂档响噪音大!心烦啊1.积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越...为您准备的好内容:
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