如何投诉农村物流淘宝？具体该怎么做呢？_开淘网
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　　农村淘宝现在越来越流行，随之农村淘宝物流也会出现各种小问题，经常有网友咨询投诉农村淘宝的相关问题。现在的淘宝跟天猫投诉系统越来越规则了，也方便了很多买家来维护自己的权益。那么农村淘宝投诉电话是多少?农村淘宝怎么投诉物流?如何投诉农村物流淘宝?想要知道详细内容的小伙伴请接着往下看!　　1、农村淘宝投诉电话是多少?　　大家如果想要知道可以直接百度农村淘宝,然后进入官网即可看到咨询电话和客服信息。农村淘宝客服一般都在上班时间才会处理这些物流问题的，所以大家在打电话时，注意时间，把问题表述清楚，以便客服帮你追踪处理你所投诉的物流问题。同时小编提醒，一定要耐心等待，因为客服了解事情信息，处理投诉都需要一定的时间的。　　当然了，可以直接打村淘的客服电话,也可以在已买到宝贝里投诉,当然也可以打淘宝的电话投诉,毕竟也是属于淘宝的业务。　　，是阿里巴巴集团的战略项目。阿里巴巴将与各地政府深度合作，以电子商务平台为基础，通过搭建县村两级服务网络，充分发挥电子商务优势，突破物流，信息流的瓶颈，实现“网货下乡”和“农产品进城”的双向流通功能。　　农村淘宝于日正式升级，升级后的农村淘宝和手机淘宝合二为一，手机淘宝针对农村市场增设“家乡版”。　　2、如何投诉农村物流淘宝？　　关于如何投诉农村物流淘宝，很多人会有疑惑，有时碰到了物流延迟，缓慢各种物流问题，有的时候买家特别恼火，想要投诉农村淘宝物流，那么怎么投诉呢?在这里小编会以二段物流来作为例子给大家分析，希望对大家有所帮助哦!　　若您对二段物流运输过程中存在不满意，您可以登陆【我的农村淘宝】-【包裹签收】-【具体订单】-【详情】-【投诉】，点击投诉即可投诉二段物流，后期会有工作人员处理的哦~　　或者拨打-4投诉二段工作人员哦~　　农村淘宝二段物流线上投诉操作有以下三部分内容：　　一、农村淘宝二段物流线上投诉发起条件　　购买村淘商品，并且有县点入库物流单号，农村淘宝合伙人可对县点发起投诉。　　二、农村淘宝二段物流线上投诉入口开放时间　　货物到达县点，有县点入库信息开启投诉入口，县点入库后的15天后关闭投诉入口。　　三、农村淘宝二段物流线上投诉流程：　　在首页—【物流服务】—【包裹签收】—选择想要投诉的交易点击【详情】。　　进入【详情】界面，点击【投诉】按钮。　　【投诉】页面进入后按对应的类型点击【发起】投诉。　　关于“农村淘宝投诉电话是多少?如何投诉农村物流淘宝?”的所有内容就讲到这结束了，大家现在应该清楚投诉农村淘宝物流的详细步骤了。希望大家能够好好的将文章的内容贯彻到自己的实际问题中去。最后感谢大家一直以来对的支持!谢谢。推荐阅读：
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小镇上已经有圆通快递，邮政E物流，个人感觉在农村也可以搞一个快递公司，这样村子里面的就不用跑到镇上去拿快递了，现在家里的人都能上网，年轻人也挺多，快递应该有一定的市场，不知道圆通快递在农村能不能加盟？
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到圆通官网查询或打电话咨询，可以给圆通客服打电话问问
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圆通快递的加盟流程是这样的，希望对你有帮助。
1、申请者通过网上、电话、邮件等方式了解当前哪些区域未开设圆通网点
2、获得营运中心确认后，申请者提交《加盟申请》，等待审核
3、经审核、考察和必要的调查后，对条件符合要求的申请者下发《加盟圆通网络个人履历表》，约定签约日期
4、与圆通总公司签订《圆通速递网络加盟协议书》时，须一次性向总公司缴纳网络建设费和风险保证金及相关费用，新开通的网点则以签订日期为准
5、各区域内的加盟，须征得营运中心批复同意后方可与当地区域的总公司授权的圆通分公司签定《圆通速递网络加盟协议书》，并一次性支付网络建设费和风险保证金及相关费用给当地授权圆通分公司，对未经营运中心批复同意私自向当地区域圆通缴纳费用的加盟公司和个人，圆通网络总公司一律不予认可，其一切　事务与圆通网络无关
6、加盟城市按省级城市、地级城市、县级城市的等级分类，加盟费用则按等级分类标准收取
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现在快递下乡很有市场。很多快递都把招商目光放在农村。农村快递讲究的是诚信，能保证诚信经营吗？
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catty 发表于
现在快递下乡很有市场。很多快递都把招商目光放在农村。农村快递讲究的是诚信，能保证诚信经营吗？
个人感觉贵重物品还是选择保价，否则损失很大。例如家电下乡，服务真的是很难保证
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农村快递很麻烦啊，应该不提供免费送货上门服务吧。个人感觉农村的快递很难做起来，因为大家都习惯了邮局，感觉邮局服务就不错了。快递能敌的过邮局吗？
Powered by乡村物流，“最后一公里”怎么走
――来自江西农村快递业的调查
魏本貌&熊婷婷
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新建县乐化和溪霞两个镇的速递业务都集中在这样一个邮局。
　　本报记者 魏本貌摄
现代的农业生产和农民生活离不开方便快捷的物流。随着电脑、网络在农村日益普及，不少农村居民开始网上购物及网上销售农产品。但受制于快递等农村物流发育不充分，“买难”、“卖难”的现象都不同程度存在。
农村物流作为联系城市和农村、连接生产和消费的纽带，目前还存在哪些问题？农民和业者都有着怎样的苦衷？该如何走好乡村物流的最后一公里？本期报道关注这些问题，探寻答案。
农民网上创业，常被快递难倒
发一次20块钱的商品，光来回路费就得20元，根本赚不到钱
“农村快递基本没有，收发货都要靠自己。”2013年底，江西新建县金桥乡大观村万怡星在淘宝网开办店铺“小万牌农产品”，为附近村民销售农家土特产。短短半年，“小万牌农产品”就已吸引了来自全国各地的网民光顾，虽不愁销路，却常常被快递难倒。
“网上卖的都是农家自产的大米、茶籽油、黄豆、青豆等农产品。”万怡星今年26岁，2011年考取硕士研究生后，因病无法上学，此后一直在家休养。从2013年底，为减轻家里经济负担，他开始在淘宝网创办“小万牌农产品”，专门卖农家土特产。为保证商品质量，万怡星和家人亲自到附近村民家里采购，再放到淘宝店铺销售，或根据客户的预订发货。虽然小店仅经营半年，但销量一直很好，村里去年秋天收获的农产品，已基本卖完。
“因为产品质量好，销路我们不愁，愁的是发货。”万怡星说，大观村是一个距离市区50多公里的小山村，除了金桥乡邮政局，附近没有其他快递网点，“价钱低的速度慢，速度快的价钱太高，邮政快递不上门取货，只能把货物先运到最近的快递网点邮寄。”
“我自己身体不好，都是家人负责发货。”万怡星说，为发一趟货，家人要先从村里把货扛到公交站，再搭1个多小时的班车到最近的快递网点，往返一趟要3个小时。销量大的时候一天要跑一趟，销量不多的时候两三天跑一趟。为了赶在当天发货，有时即使只有1单货物也要尽量发出去，“这样20块钱的货物，光来回路费就得20块，赚钱就谈不上了。”
对于快递能否下乡，万怡星担心的是，农村电子商务不发达，物流市场需求小，就算快递网点能落户乡村，价格也很难降下来。快递企业增加的成本，最终还是要客户来承担。
对于在农村接触过网购的万怡星，深感农村快递的不完善。“以前尝试过用家里的地址收快递，但快递送到县城的网点后，就不再往下送，只能自取。一般快递网点位置比较偏也不好找。后来就干脆让在市区的朋友代收，自己再进城找朋友拿。”万怡星说。
韵达南昌分公司工作人员介绍，近几年来公司每年来自乡镇基层的业务量都在递增。“随着电子商务的普及，许多当地村民都会通过网络销售土特产。”工作人员还介绍，越来越多来自农村的年轻人开始进行网购。
成本高市场小，快递难下乡
送1单快递能赚1块2，如果是偏远乡村，连汽油费都不够
网购正逐渐走进普通乡村，而与之形成鲜明对比的是，快递企业的农村网点仍然非常少。笔者在采访中了解到，由于运营成本高、市场需求少，多数快递公司的网点止步在乡镇一级。
在南昌县向塘镇，除了邮政支局，有六七个民营快递网点，集中分布于向塘机务段周边。稍大一些的向塘韵达快运占据着路口显眼位置。记者看到，这个网点有50平方米左右，除了快递寄存，店内还经营驾校报名、烟酒饮料销售等业务。
“不搞多种经营，网点很难维持下去。”工作人员何师傅告诉记者，现在大多数快递公司采取加盟的形式，承包商每年付给公司加盟费，公司支付给承包商每件包裹的投递费。随着近几年快递行业的发展，加盟费已从最初的一年2万，涨到一年20万。
除去每年的加盟费，向塘韵达快运有5个专职快递员和三辆面包车、三辆电动车需要养护。“发1单快递，公司给1块2毛钱。向塘站淡季一天约300单，旺季近700单左右。”何师傅说，对于一个普通快递网点来说，这个快递量勉强维持生存。
“为节约成本，快递员一般只对向塘镇的包裹送货上门。如果在乡镇以下的村子，收件人就要自己上门取件。”何师傅介绍，分配到站点的快件，90%以上地址都在镇里，而一个村委会有时只有一件，“稍偏远些的乡村，送一件快递赚1块2毛钱，跑20公里，光汽油费都不够。”
何师傅告诉记者，现在村里的人越来越少，大部分都外出工作。就算是寄件，快递员上门取也是要亏的，“加盟店都是自负盈亏，工人工资、房租和车辆费用都自己承担，如果没有市场需求，谁会冒险去乡村加盟网点。”
申通快递南昌分公司工作人员介绍，目前公司网点主要集中在城市中心，附近郊区和乡镇以下网点还很少。虽然有开展“快递下乡”的要求，但限于市场因素、资金压力，考虑到平时的运营成本，这一规划短期内还无法实施。
“顺丰速运目前已启动快递下乡试点，正在上海、广州等一线城市先期运行。”顺丰速运南昌分公司工作人员说，考虑到江西经济发展偏落后，市场规模不大，是否开展快递下乡业务将视前期试点情况而定。
政府应引导快递企业进军农村
物流企业也要转变思想，不能只考虑价格竞争，也要以服务赢得市场
民营快递企业在乡镇难觅网点，乡镇的邮件快递业务主要依靠设立在各个乡镇的邮政支局。
在新建县乐化镇街口，乐化邮政支局每天早上8点开始营业，因为承担着乐化和溪霞两个镇的邮局业务，所以与其他乡镇相比，平时业务量较大。
7月1日上午8点30分，笔者在乐化邮局看到，投递到邮局的多数都是信件，包裹只有20件左右，1小时的时间里，陆续有附近的居民前来领取包裹。工作人员说，特快专递有快递员送货上门，但是对于普通快递，收件人只能自己到邮局，凭身份证取件。邮寄快递都不上门取件。
记者从江西省邮政速递物流了解到，对于寄送到农村的快递，都是由邮政局在负责函件、汇款和特快等主要业务时代管。由于农村地区人口居住分散，快递密度相对较低，寄送成本高，虽然邮政的快递业务在农村覆盖面广，但是经济效益并不乐观。
乡村物流最后一公里该怎么走？日前南昌市出台文件，提出加快完善农村流通网络，推进大型流通企业向农村延伸经营网点，加快建设一批乡镇商贸中心。此外，南昌将加快完善农产品流通设施，建设农产品冷链系统，构建农产品物流体系。
“发展乡村物流面临的最大难题，就是成本高。”&华东交通大学经济管理学院物流研究所副所长张志坚介绍，民营快递企业进入农村，成本是首要考虑的问题，例如，一个快递单件从北京到南昌，成本只要10块钱，但从南昌到乡村，单件成本可能要40到50元，如果没有较大的市场维持和雄厚的资金保障，民企很难消化。
“此外，虽然近年江西出现很多快递物流企业，但真正符合现代物流概念的企业不多，网点管理水平、员工专业素质和物流技术等都无法达到要求。所以，要发展出完善的农村物流体系，单靠某一家快递企业无法实现。”张志坚认为，要促进乡村物流业的发展，政府的政策和资金支持很重要，同时要对物流行业统一规范，筹建完善的物流体系，引导物流快递企业向农村发展。此外，物流企业也应转变思想，不能只考虑价格竞争，还要注重服务质量，以服务赢得市场，其中就包括农村市场的开拓。
《 人民日报 》（ 日 11 版）
(责编：宋煦冬)
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